珞璜尾水电站2011年安全总结以及2012年安全规划

第一篇：珞璜尾水电站2011年安全总结以及2012年安全规划

珞璜尾水电站2011年

安全总结

2011年，珞璜尾水电站项目部的安全管理工作在商运一部的领导下，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持“以人为本”的原则，牢固树立“任何风险都可以控制、任何违章都可以预防、任何事故都可以避免”的安全管理理念，立足公司2011年总体安全工作思路和安全生产的具体目标，紧紧围绕强化安全生产基础，实现年度安全目标的工作要求，以开展“安全生产月”活动为载体，落实安全生产责任制，夯实安全生产基础。以细化指标、优化安全生产管理流程，提高安全生产可控指标，以“严、细、实”工作作风为主要手段，加强隐患整改落实，确保商运一部安全责任目标实现。全年，珞璜尾水电站未发生年度责任控制目标的人身、设备安全事件和机组非停事件。截至2011年12月31日止，实现年度安全生产1871天。

一、主要工作完成情况：

1、年初，公司和商运一部召开了2011年安全工作会议，对2010年的工作进行了全面回顾,总结了2010年安全生产中存在的主要问题,并全面部署了公司2011年的安全生产工作。

2、年初，尾水电站以及班组分别与商运一部签订了年度工作目标责任书和安全生产责任书，制定了目标措施，将安全控制目标落实到了每个责任人。同时，组织员工签订了“三不伤害”保证书，有效地控制了人身伤害的发生。

3、年初，参与了公司开展的2011年工作票签发人、工作许可人、工作负责人考试（“三种人”），全部合格，并上报公司安全监督部。

4、年初，完成了各安全工器具的年检校验，将不合格的报业主单位更换。同时对各安全工器具的使用做了讲解，达到每个员工能正确使用安全工器具。

5、利用班前班后会议，认真组织班组人员学习公司下发的安全事故快报，以及业主单位的事故快报等，从中吸取教训，总结经验。

6、认真组织开展春季和秋季安全大检查活动，对存在的问题及时提出整改措施报业主单位，通过开展春季和秋季安全大检查活动，认真组织开展以“安全发展、预防为主”为主题的“安全生产月”活动，查找并消除了安全管理上的不足和设备隐患，人员的安全意识有了很大提高，安全生产责任制得到了进一步落实。

7、全年，按照珞璜电厂安监处的部署，结合业主单位的要求，在尾水电站开展了创建“5S”管理和安全标准化建设，完善了相应的管理制度和台帐建立，规范职工现场安全行为，夯实了安全基础，较大程度上提升了尾水电站的安全基础管理水平。

8、结合尾水全年主要工作之一的“迎峰度夏、防洪防汛”工作，尾水电站运行部对在春季、安全活动月以及防洪防汛专项检查中存在的问题及时提出整改措施报业主单位，查找并消除了安全管理上的不足和设备隐患，专门向业主申报了尾水电站防洪防汛物资，由于提前做好各种预案，确保了2011年尾水电站的“迎峰度夏、防洪防汛”工作得到圆满的完成，并得到业主的高度表扬。

9、尾水电站组织了三期安全警示标志、标示的专项安全大检查，并完善了全站的安全标志和警示标示。

10、各班组坚持每周按时召开班前班后会，认真总结本周的安全注意事项，并对下周的工作提出要求，哪些地方需要注意等等，以不同的方式间接地完成了安全技术交底工作。

11、清理规范了安全管理台帐，结合华能珞璜电厂开展的“百日反违章”活动的要求，认真组织开展隐患排查工作及反“三违”工作，持续深入开展反违章工作，坚决杜绝了人身伤害事件的发生。

12、年中，尾水电站安排专门人员建立和完善了尾水电站应急预案的制定、修编工作，提高了电站应急管理水平。

13、在2011年，尾水电站分别组织了一期安全知识讲课和消防知识讲课培训，完成了安全规程和运行规程的学习及考试，提高了员工的安全意识和技能。

二、2012年安全规划：

1、继续全面落实尾水电站以及班组与商运一部签订的年度工作目标责任书和安全生产责任书以及“三不伤害”保证书，将安全控制目标落实到了每个责任人，切实、有效地控制了人身伤害的发生。

2、结合防洪防汛、春季、秋季安全大检查和安全活动月的活动，对存在的问题及时提出整改措施报业主单位，查找并消除了安全管理上的不足和设备隐患，努力提高人员的安全意识，进一步落实安全生产责任制。

3、继续按照珞璜电厂安监处的部署，结合业主单位的要求，在尾水电站开展创建“5S”管理和安全标准化建设，夯实了安全基础，努力提升尾水电站的安全基础管理水平。

4、继续按照珞璜电厂2012年安全工作重点及措施，开展尾水电站的“百日安全反违章”活动，切实搞好电站的隐患排查工作，坚决杜绝了人身伤害事件的发生。

5、继续坚持每周按时召开班前班后会，认真组织班组安全学习活动，认真总结本周的安全注意事项，并对下周的工作提出要求，做好班组安全管理工作。

6、严格执行公司的两票三制规定和防止人身伤害措施，切实做好反违章工作，努力提高员工的安全素养，逐步提升本站的安全管理水平。

7、全面完成公司和业主下发的全年安全生产目标。

尾水电站生产运行部

2012年1月10日

第二篇：专用线(铁路)安全协议(珞璜)

附件：1

专用线（铁路）安全协议

为确保铁路运输安全，强化 华能重庆珞璜发电有限责任公司 专用线（铁路）行车安全管理，确保作业安全，维护路企双方利益，明确路企双方的权利和义务，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《合同法》、《铁路安全管理条例》、《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）、《铁路专用线专用铁路管理办法》、成都铁路局《行车组织规则》、接轨站《站细》等相关规定，经成都铁路局 重庆西车站 与华能重庆珞璜发电有限责任公司 专用线（铁路）双方协商一致，签订 2016专用线（专用铁路）安全协议如下。

一、协议方

甲方：成都铁路局 重庆西车站

乙方：华能重庆珞璜发电有限责任公司专用铁路

二、协议事项

（一）设备管理

1.乙方专用线（铁路）与甲方 珞璜 站 17/20 号道岔接轨，在 距17号岔尖3m/距20号岔尖4m 处设立SD/ XD 信号机作为甲乙双方的分界点（乙方专用铁路凭SD/ XD 信号机显示的开通信号进入甲方的车站作业）；同时向站内方向设立安全线作为隔开设备使用。乙方应保证专用 线（铁路）内的线路、道岔、道口（平过道）、桥梁、涵洞、挡车器、车挡和各种线路、信号标志、信号、通讯、照明、接触网、隔离开关、脱轨器、大门、站台、房建等一切设施、设备质量良好，符合铁路总公司、成都铁路局的有关规定和要求。

2.乙方专用线（铁路）内的所有建筑物和设备不得侵入铁路建筑限界。乙方在建筑限界以外修建建筑物和设施时，应考虑取送车作业的瞭望条件和作业安全，经甲方签认后方可实施。在线路上或线路两侧进行施工（包括上跨、下穿线路的施工），应征得铁路有关部门同意后方可施工并提前书面通知甲方。专用线（铁路）内设备故障影响取送车作业时，乙方应及时通知甲方。

3.乙方专用线应保证调车人员作业区域场地平整、栅栏、盖板、站台帽等完整，地面无杂草、无积冰积雪、无障碍物，夜间应保证作业区域内有足够的照明，保证甲方作业人员的人身安全。

4.乙方专用铁路配有自备机车（内燃机车）1台，机车型号 DF5，机车编号 1680，自重 130 吨，最大牵引吨位 吨，生产厂家为 四方机车车辆 厂。乙方自备机车需进入甲方车站作业时，自备机车必须安装机车信号、列车运行监控装臵和列车无线调度通信设备，无线灯显调车设备，且具有“过轨技术检查合格证”，不具备条件的机车，严禁进入国铁作业；乙方自备机车需配有经铁路部门培训合格的机车司机（持有经鉴定合格 的《司机驾驶证》、《学习司机证》）、运转值班员、调车人员、专用铁路运输员、扳道人员（持有专业培训合格证）；在专用铁路进行作业的调车作业人员、扳道员及进入甲方车站作业的乙方调车人员须配备调车手持对讲机。各种无线灯显调车设备应预留10%的备用（不足1台时按1台）。无线调车设备的更新周期为5年，电池块使用年限为1.5年，超过年限按规定报废处理。维修可由乙方委托甲方按规定办理。

5.乙方负责专用线（铁路）内的防溜器具配备并管理。专用线（铁路）内配备铁鞋 12 只，人力紧固器 6 个，防溜枕木 0 根。铁鞋应刷漆编号（红底白字），固定地点存放，防溜枕木应安装铁链并加锁防盗。防溜器具要保持完整、良好状态。发生损坏时应立即更新、补齐。发生丢失时，必须迅速查明原因，以书面报告形式通知甲方和所属地铁路公安部门。报告内容要注明丢失日期、时间、铁鞋编号，配臵地点，丢失原因等。

6.乙方使用的无线调车灯显设备、道岔勾锁器及防溜器具须使用经总公司、铁路局鉴定合格，有资质生产厂家的设备，设备由乙方购臵，产权归乙方所有。

7.乙方线路内须建立消防组织和消防制度，配齐、配够消防器材和设施，定期检查、更换，保持良好状态。

（二）货物堆码要求

1.乙方负责线路两旁堆放的货物等应码放整齐、稳固，距钢轨头部外侧不得少于1.5米，距站台边缘不得 少于1米。

2.由甲方负责调车作业的专用线（专用铁路），因取送车等需临时调动货车时，乙方应对尚未完成装卸作业车按照规定进行整理，确保车内装载货物均衡、稳定，能保证调车作业过程安全。乙方确认货车整理完毕，人员全部撤离作业现场后与甲方调车人员联系，方可动车。

（三）货物（车）交接

专用线（铁路）装出的货车和卸空的货车，由乙方负责，并须符合以下要求：

1.专用线（铁路）装出的货车装载状态须良好，符合《铁路货物装载加固规则》相关规定。

2.专用线（铁路）装出的货车和卸空的货车，货车门、窗、盖、阀须关闭到位、良好；车门须按规定使用铁线捆绑；苫盖的篷布须符合规定；车辆内部、外部的残留物、杂物须清除彻底。

3.未尽事宜按照《铁路专用线运输协议》约定的内容执行。

（四）车辆防溜要求

1.由车站负责取送车辆的专用线，调车组应将专用线停留的车辆连挂在一起，拧紧两端人力制动机，并以铁鞋或止轮器牢靠固定；双方办理防溜状态的签字交接，专用线人员应负责对防溜措施进行检查并保持，防溜交接后在专用线内发生车辆溜逸，属乙方全部责任。

2.专用铁路内的机车车辆连挂、摘解及防溜工作由 乙方负责。乙方线路内停留的机车、车辆必须按铁路规定采取好防溜措施，采取方法按《技规》《行规》规定办理。乙方线路内停留的车辆必须以铁鞋及人力制动机(或人力制动机紧固器)等防溜器具，采取“双防溜”措施。如因防溜措施不当而造成机车车辆溜逸，属乙方全部责任。

⑴乙方在进行调车作业中的动态防溜，应以铁鞋或人力制动机、人力制动机紧固器，采取动态防溜。乙方线路内作业的车辆原则上必须连挂在一起，如因货位需要必须分钩时，两端车辆必须采取“双防溜”措施，中间车组使用手制动机或人力紧固器采取有效的防溜措施。

⑵乙方企业自备机车未作业或作业完毕后，必须停放固定线路，并采取好防溜措施。

3.乙方应认真执行防溜三、四小时检查制度并设立《防溜检查登记簿》，登记内容包括：月日、时分、存车线路名称编号、使用防溜器具类别、编号、设臵的车位等。遇大风天气，乙方要重点加强检查和监护。

4.专用线（铁路）值班室内必须配备“防溜占线板”，占线板上标注线内存放车数和防溜器具的使用标识。

（五）装卸车对位

专用铁路内的装卸车对位由乙方自行负责，专用铁路内严禁手推调车。

专用线原则上不准手推调车作业，确需手推调车作 业时，根据规定制定相应的保证安全措施。装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，禁止手推调车。

（六）大门管理

乙方负责专用线（铁路）大门（含与车站衔接的大门）的管理和看守，大门日常应保持关闭状态，且昼间、夜间标志、风钩齐全，使用良好。

乙方专用线在得到甲方取送作业的通知后，必须及时开启大门并挂好风钩，因未挂好风钩或在作业中风钩自动脱开造成甲方机车、车辆损坏或人员伤亡，责任由乙方承担。

（七）专用铁路企业自备机车管理

1.乙方自备机车的作业范围为专用铁路，珞璜 站 站内1-6线、调车场8-

12、14线、货物线、焊轨段，须越过规定范围时，必须事先得到甲方的同意。

2.乙方得到甲方取送作业通知后，应立即停止自备机车的调车作业，及时按照甲方车站值班员的要求进行取送车作业。

（八）路外安全管理

1.乙方专用线（铁路）内的道口（平过道，以下简称道口）由乙方负责管理，道口必须安装规定的标志，乙方应及时清扫，保证道口和道口轮缘槽内无障碍物。严禁乙方私建道口。

2.乙方专用线员得到甲方取送车作业的通知后，应及时通知有关人员看护道口，保证取送车作业安全。3.乙方应加强对专用线（铁路）作业区域内机动车辆的管理，发生机动车辆碰撞机车车辆、人员、设施等事故，由乙方承担责任并负责处理。

4.乙方应对本单位职工及周围群众加强教育，爱护铁路车辆，在乙方专用线（铁路）内发生车辆配件丢失、损坏，责任由乙方承担。

5.乙方应加强对乙方人员及沿线群众宣传教育，严禁顺道心、枕木头行走，严禁在线路上、车下坐卧、乘凉、休息或堆放杂物，严禁抢越机车车辆或翻越动态中的机车车辆。在专用线（铁路）内（含走行线）发生路外人身伤亡事故，由乙方承担全部责任并负责调查处理，如乙方调查处理事故有困难，可委托甲方代为处理。

（九）其他事项

1.乙方应保证24小时有人值班。

2.乙方专用线接到甲方取送车的通知后，应及时检查线路、排除一切障碍，夜间及昼间天气不良时还应打开照明灯。在甲方人员进行调车作业期间，应停止一切影响调车作业人身安全的作业，保证甲方作业人员安全。

3.专用线（铁路）内因自然灾害、社会治安等其他问题引起的各种事故，均由乙方承担并负责处理。

4.乙方每年需对专用线（铁路）有关作业人员进行一次安全业务培训。

5.甲方负责每年对乙方有关铁路行车作业人员（不含乙方自行组织的装卸作业人员）进行一次安全业务培 训，并进行考试，考试合格后由甲方颁发培训合格证。

6.甲方每月组织对乙方专用线进行联合设备检查、每季度要对乙方进行安全检查考核，并不定期对乙方专用线（铁路）进行安全检查，发现突出问题需填发《安全检查通知书》，乙方须在整改时限内对问题整改完毕。如发现危及安全、指出问题不整改，甲方有权停止取送作业，由此造成的损失和影响，由乙方承担全部责任。

7.甲方车站内为电气化铁路，乙方须对作业人员进行电气化铁路教育，如发生触电伤亡情况，由乙方承担全部责任。

8.乙方专用线（铁路）内发生一切铁路行车及人身伤亡事故，必须立即向接轨站车站值班员报告,联系电话023-61276404。

9.乙方专用线（铁路）内发生的装卸责任人身伤亡、货损、行车事故，由乙方承担全部责任。

三、事故处理及违约责任

本协议中约定的各项条款，甲、乙双方均需认真遵守、切实履行，如有违反或未达到本协议要求的标准而造成的一切行车及人身伤亡事故，应按本协议约定，由责任方承担责任及经济损失。

四、本协议未尽事宜，按《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路专用线运输协议》等有关内容执行。

五、本协议自 2016 年 1 月 1 日起至 2016 年 12 月31 日止有效，新协议未重新签订之前，原协议继续有效。任何一方提出修改应在两个月前通知对方。

六、本协议正本一式两份，甲乙双方各一份，副本留存甲方相关业务科室及接轨站，并抄报路局运输处。

附件：华能重庆珞璜发电有限责任公司专用线（铁路）平面示意图

华能重庆珞璜发电有限责任公司专用线（铁路）技术资料

甲方：成都铁路局 重庆西车 站（段）(公章)

负责人 ：

2016年 月 日

乙方：华能重庆珞璜发电有限责任公司专用铁路(公章)负责人：

2016年 月 日

第三篇：C1驾照科目二珞璜考场总结

C1驾照科目二洛黄考场总结

1、上车后先调左右镜子，左镜要能看到后轮胎，右镜先调车尾在镜中三分之一，且调上下只看见后面把手只露出一角角

2、调座椅前后距离：比手的位置，手的位置在手掌尾部骨头上，头的位置在做阿弥陀佛四个指

3、系好安全带

4、听指令考试开始，放手刹，离合挂一档，向下打转向起步灯，将车调正慢慢进入倒库区

5、倒车入库：车与左边缘线平行前进，车朝驾驶位置对着的前面横着第二根虚线缺口中间，驾驶室左边窗棱与虚线平齐，停车；然后挂倒档准备倒车，看到左视镜下面最边缘端头全部遮住了虚线就开始向右打死方向盘，看左视镜，当看到左视镜中库角与车有一定距离的话就先向左回半圈，看到库后面角时赶紧回一圈，车与边缘线平行时这时要看左视镜与库前面的线，当只看到前面庫线被遮住一点时停车，然后看车与库边缘距离，如还有一定距离时向左打半圈，前进看车头有点变化赶紧回正，前进到车头与前面线刚接触时赶紧向左打死方向盘，直到车头走到前面虚线被遮住停车，吃倒档观察左视镜，车身与庫线平行时赶紧回正，观察左视镜前面庫线的位置，当左视镜刚刚遮住庫线一点时停车。挂一档，打右灯，当车头接触前面线时向右打方向盘，把车开出倒库区。

注意：倒库时左右位置或车不正时要会修方向，倒车时左视镜看见车尾宽时方向盘向左打，车尾窄向右打。

6、走直角：车尽量靠右行，车头压右边边缘线接近三分之一，当进入直角区域时看到左边窗的窗花与直角线在一条线时向左打死方向盘，当车将走正马上回正方向。

7、走曲线：当左车头引擎盖线压线向左打一圈，尽量少踩离合，不然容易停车，当左车头引擎盖线接触边缘线向右回正，当右边车头引擎盖线接触边缘线向右打一圈，走出曲线，注意观察左右两边距离。这次就因为踩离合多了在转弯时遇有地面凹坑遭打倒。切记切记

8、陡坡起步：在还没到陡坡时就将车调正，且右车头压线三分之一多一点，车慢慢行进，观察右视镜与右边缘线距离，逐渐修正，保证车轮胎距边缘30cm，向前行进，观察左视镜，当左视镜下边缘超过粗黄线多一点，停车，轻抬离合感觉车身抖动松刹车打左转向灯完成陡坡起步。

9、侧方位停车：在即将进入侧方位区域，将车摆正，且右车头引擎盖线压右边缘线，观察右视镜，当右视镜超过侧方位前面线且在镜中一半以上，车身与边缘线距离平行，车身距边缘距离恰当时停车。挂倒档打右灯，观察右视镜中侧方位线，当该线在镜中离下边缘只有两个指头宽度时向右打一圈，观察左视镜，当侧方位后面线在左视镜中看到有有双手打直长度时回正方向，将头略略伸出观察后轮胎，当后轮胎压到侧方位虚线时向左打死方向盘，身子坐直，头靠在头枕上观察左视镜，当车身与侧方位虚线平行时停车。挂一档打左灯，当车头一大半压线时向有右狠打方向盘待车身与线平行赶紧向左回正方向并将车开出去。

注意：整个过程踩离合都不能让车有停顿，停顿就打倒。我第一次洛璜考：先是在3号库倒库不入和走2号曲线因中间有个凹坑导致中途停顿了下，故第一次打倒。第二次考我走的3号库，1号直角1号曲线，走曲线我基本没怎么压离合但1号比较平，相比2号好走些，左边第一道陡坡也比较好走，选择的3号侧方位停车，整个比较顺，所以第二次考一次性通过，没有扣分。两次都开的14号车。14号考试车方向盘较轻，离合较轻，比较好开。

以上是我两次考试的经验总结，不知对别人有帮助没。但可以借鉴参考。

第四篇：水电站2015安全总结

***水电站2015安全生产总结

2015，**公司坚持“安全第一、预防为主”的基本方针，以“安全标准化达标评级”工作为契机，在增效扩容改造和电力生产过程中强化“红线”意识，全面贯彻“安全就是最大效益的理念”。通过保安全、促生产，2015年安全工作成效显著，不仅圆满完成了技术改造任务，在降雨不理想的条件下全年共完成发电量5100万度，实现技改与生产双丰收。全年未发生任何人身伤亡与设备安全事故，完成年初制定的安全目标，为明年的安全生产奠定了坚实的基础。下面就我公司2015的安全生产工作总结如下。

一、健全机制，责任到人

健全的管理机制是安全工作的前提与保障。我公司建立了比较完备的安全管理体制。但执行多年后有些不合时宜的制度需改进更新。安全管理理念也需要与时俱进。今年的安全生产月，结合“加强安全法治，保障安全生产”的主题，我们对部分相关新法律法规进行了搜集整理，并下发到班组。为全面贯彻“一岗双责”、“管生产必须管安全”的要求，年初公司召开安全生产专题会议时，与各部门签订了安全生产目标管理责任状，各部门再与各班值、个人签订安全责任状，制定了严格的考核措施。不仅设立专职安全员，公司还任命每个班组的班长为兼职安全员，除了生产管理，还需肩负起安全的职责。在公司安全委员会领导下，设立安全检查小组，坚持每月对全站范围内的生产、设备、消防、综合治理等方面的安全管理进行督查落实。形成了一把手亲自抓，分管领导重点抓，安全员具体抓，层层落实任务和责任的良好局面。以安全促效益，确保生产任务的完成。

二、安全管理，重在落实 安全工作不能流于形式、浮于表面，而重在落实。在本的安全管理工作中，我公司以“增效扩容改造”为中心，以“防洪渡汛”、“发电安全”为主线，从认真进行业务培训、加强设备检修与维护、合理进行水库调度、狠抓隐患排查与治理等方面入手，取得了比较满意的成绩。

⑴、1月1日新《安全生产法》颁布实施，1月5日电站印发新安全生产法下发各班组进行学习，在全公司范围大量张贴标语营造学习气氛。

⑵、1月27邀请消防部门来公司主办了一期消防知识讲座，针对电站实际，对几种常见类型的灭火器械进行了详细的介绍并进行了现场演示。根据改造的进度与设备投运情况，分批次由厂家工作人员对运行人员进行现场培训。所有人员现在已基本掌握设备的常规操作，能满足电站安全运行的要求。

⑶、3月份我公司通过对危险源进行仔细排查，发现了一批重大的安全隐患，如溢洪道下游右岸山体塌滑、溢洪道底板裂缝问题；电站进厂道路右侧山体滑坡问题；电站升压站周围山体护坡浆砌石垮塌、掏空问题；拦污栅、进水口工作闸门锈蚀严重问题；尾水淤塞问题等等。为保证安全生产，我公司一方面组织下属相关部门对隐患部位进行密切观测，另一方面积极向有关部门反映，争取资金进行整改。截至目前，以上问题都已得到有效解决。进厂道路及周围山体已进行喷砼锚固；拦污栅已进行清渣处理；尾水疏浚工作也在9月底完成；溢洪道底板裂缝已与施工单位签订合同，近日即可动工。⑷、5月19日召开本级防汛工作会议，会议分析了今年的防汛形势，及**库区的基本情况。对防汛任务进行了细化，明确了各单位的防汛、抢险工作职责及任务，并签定了防汛工作责任状。组织人员对《2015防汛调度方案》、《汛期值班制度》、《2015年紧急救生转移方案》、《2015水库抢险救灾预案》进行了修订。汛前对水库上下游山体、安全监测设施、水情测报系统、水工建筑物、防汛物资与后勤保障进行了检查。所有设施、设备基本不影响安全渡汛。在6月2日特大洪水中，由于预报准确、响应迅速、提前预泄、加强巡视，大坝与厂房安全度过了建站以来最强洪峰。

⑸、6月份的安全生产月，我公司围绕“加强安全法治、保障安全生产”的活动主题，制定了活动方案。通过发动宣传、理论学习、隐患排查、组织观看视频等活动，给生产一线的职工“敲敲警钟、长长知识”。职工普遍认为通过活动的开展，对安全有了更加深刻的认识，也对实现安全生产更加充满信心。⑹、9月份公司派四人参加省公司2015运行职工综合技能竞赛，取得了比较好的成绩；10月份派两人参加总公司第一期电厂专题技术培训。

⑺、10月份公司启动安全生产标准化达标评级，从资料汇编、现场整改入手，目标是创建二级安全标准化电站。力争2016年1月完成所有工作。届时电站的设备设施、技术管理、职工精神面貌将焕然一新。⑻、电站增效扩容改造在今年完成。通过工程实施，水电站面貌焕然一新。主要的机电设备，如发电机，水轮机，蝶阀，主变，开关等都得到了更新，不但大大降低了出现事故隐患的概率，而且极大地提高了机组效率，综合效益非常明显。二次设备由淘汰的电磁继电器控制与保护换成了微机综合自动化控制系统，在保证设备可靠性的同时，降低了职工劳动强度。电站厂房周边山体通过锚固喷砼，消除了滑坡隐患。新增厂区集水井有效解决了多年来厂房渗漏水问题。作为地方电网的骨干电厂，我公司增效扩容工程的实施，有力地促进了电网的安全、稳定运行，对地方经济建设与社会发展有着重要意义。改造过程中电站先后组织多次技术培训。一线职工已基本掌握新设备的原理、特性与操作规程，保证了机组安全稳定运行。这些安全措施的实施、安全生产方面的投入确保了电站安全生产工作的良性发展，为安全生产、满发多供创造了有利的条件。

三、总结经验，查找不足

在本的安全工作中，我公司取得了比较好的成绩，也总结出了一些成功的经验。具体来说有以下几点：

⑴、在增效扩容改造中，为兼顾水利工程防汛与施工安全，并考虑电站发电收益最大化，我公司将工程分为两个周期进行实施。与工程参建各方大力协调，合理安排工期，从组织措施、技术措施上想尽一切办法保证施工安全。从工程实施情况来看，收到了非常好的效果。不但杜绝了施工安全事故的发生，也没有影响水库防洪渡汛。通过科学调度机组运行、水库水位等措施，2014年发电5998万度，2015年发电5100万度。未发生因工程施工弃水现象，实现了工程建设与发电的完美结合。

⑵、隐患排查与整改要排除一切困难优先解决。我公司厂房周边滑坡体、进水口拦污栅等困扰多年的安全隐患、由于资金投入巨大、施工难度过高，一直没有得到有效解决。今年公司痛下决心，11月份起将水库水位降到历史低点，对拦污栅进行清渣与除锈处理。虽然损失了一部分发电水头，但多年的隐患得到了解决。

⑶、教育与培训要常抓不懈。任何时候人都是决定因素，职工素质决定了一个电站的高度。我公司在人员培训方面有比较好的传统，今年省公司组织的技术比武也取得了比较好的成绩。虽然我们对安全工作持之以恒，常抓不懈，但在今年的安全工作中还是存在以下不足： ⑴、由于工作中的失误，4月4日公司旅游船沉入水库，造成了一定的经济损失，今后要汲取教训，防止类似事件发生；

⑵、应急救援体系还不十分完善，各种预案演练组织困难；

⑶、部分员工安全意识不强，安全技术水平与业务素质不高。上级组织的技术比武我公司宣传发动不够积极，准备工作不够充分。

四、提前规划、展望未来

电力生产，安全第一，以安全为基础，确保经济指标的完成，是我们工作的宗旨，一如继往地做好安全管理工作是我们永远的职责。继续加大安全投入力度，严格考核措施，提高安全责任心，是我们今后工作的重点。只有在不断改进的同时，确保安全生产，**水电站才能平安、稳定、持续的发展，才能创造良好的经济效益。2016年**电站全体干部职工将继续在上级公司的正确领导下，同心协力，艰苦奋斗，向建设现代化一流电站的目标前进。

**县**发电有限责任公司

第五篇：水电站 安全生产

水电站安全生产管理

安全生产是水电站的生命线，抓好安全生产，减少人身伤亡、设备损坏事故是电站管理的首要任务。根据多年的工作经验，浅谈电站安全生产管理的几点看法。

一、安全教育要到位

牢固树立安全意识是保证电站安全生产的基础。各电站要一直把安全工作放在首位，把安全教育工作做到位，把职工从被动的“要我讲安全”转移到“我要讲安全”，其具体做法是：正面教育，通过树立先进典型，以先进事迹为榜样，使职工自觉增加安全责任心，反面教育，以常见事故案例为教材，使职工牢记血的教训，时刻引以为戒；奖励教育，对工作中认真负责、遵章守纪、制止“三违”行为、及时发现和排除事故隐患、避免人身伤亡和设备损坏事故发生的有功人员，大力宣传、表彰，并给予奖励；处罚教育，对因工作失职，自由散漫，或由于“三违”造成事故者，严格按有关制度进行处罚，使职工感到罚得心痛，触及灵魂。

二、技术培训要到位

1．对职工进行岗前培训、跟班见习

其具体内容包括：学习设备构造、原理、性能、技术状况、操作技术要领、安全技术规程、规范等，见习期满后，经考试合格后，方可上岗。

2．开展全员技术培训 充分利用电站换休时间，组织全体职工进行集中学习。从基础理论学起，结合电站实际情况，有理、有节地授课，使职工都能够从机组构造、性能和工作原理等方面加深对技术的学习掌握。每年进行一次闭卷考试。

三、生产设备管理要到位

生产设备是电站的主要生产工具，要保证安全生产，提高经济效益，就需要现代的管理技术，维护好生产设备，保证生产设备安全、高效运行。1．建立健全设备台帐

其做法是对每台机组建立技术档案，记录机组安装时的技术参数，运行中发生过哪些异常、故障或事故，是什么原因造成的，当时是怎样处理的，更换过哪些零部件，机组的维修期限，以及每次大修后的试验记录，随时对设备的运行状况进行查询和分析，做到心中有数。对备品备件准备充足，并及时补齐，做到检修时能快速方便地更换。2．全体职工参与设备管理

每件设备都有人专门负责，要求职工对所管理设备的结构、性能、工作原理必须掌握，熟悉常见故障及处理，加强正常巡视、维护。每月每班必须把当月设备运行缺陷报全圣水电办公室。

3．建立良好的反馈制度

每月定期召开一次技术交流会议，由各班长参加，共同研究分析各站存在的问题所在，找出解决问题的办法。共同分析各班上月上报的设备缺陷，落实检修班，检查维护，并做好记录。实行销号制，有条件解决的，及时销号；一时得不到解决的，记录在案，并积极创造条件，缺陷解决后再销号。

四、巡视检查要到位

经常性巡视检查是小水电安全运行的关键。我们制定了内容详细的巡视检查项目，包括永磁机、励磁机、发电机、水轮机、调速器、自动盘、蝶阀室、集水井、空压机、主控室各控制屏、高压开关、主变、电缆、蓄电池、升压站、整流柜，要求每小时进行1次巡视检查，每4个小时进行1次全面检查，并做记录，发现问题及时处理，处理不了的要采取尽可能避免事态扩大的措施，并及时上报。根据经验，做好巡视检查，必须做到：心到，就是全身心地投入，做到心中有数、对设备状况和性能及工作原理熟悉掌握；脚到，该跑到的地方一定要跑到，不能靠想象、推理来代替检查，只有脚到才能查清、查实、查细；手到，有些地方需要用手触模，去感受温度，去加油除尘，不要怕脏手，不要怕麻烦，并要对检查出的问题认真记录，及时处理；眼到，一定要仔细观察，发现细微处变化，耳到，一切机械设备运行时都有正常声音，要了解这些声音，并能从声音中听出异常，及时分析处理，防止事故发生；鼻到，一切设备有异味情况时，往往能闻到；嘴到，对检查中发现的问题要及时记录，并逐级上报。

五、督查到位

加强监督检查是实现安全生产的重要环节，一个电站如果只有安全生产管理制度和措施是不够的，必须进行严肃认真的监督检查，促进工作的落实。我们的做法是每月组织由站长带队、各班长参加的检查组，对各班组从安全生产、操作规程、劳动质量、组织纪律、设备环境卫生等方面进行检查，实行百分制考核，检查考核记录作为各班组评比和年终评优评先的重要依据。要求每位水电办公室工作人员每月到生产一线检查指导工作不少于2次，并要进行督查。通过检查及时发现不安全因素和设备缺陷，提高职工安全意识，保证安全生产。

六、结束语

安全生产是一项系统工程，需要领导重视，全体职工参与，只要做到以上五个方面就能最大限度地避免和控制人身伤亡及设备损坏事故的发生，实现电站安全生产，增产增效。

二0一二年十二月二十八日