铁路综合调度控制仿真教学系统

第一篇：铁路综合调度控制仿真教学系统

铁路综合调度控制仿真教学系统

系统概述

本系统集合了现代通信和信息、计算机、电子及信号联锁等现代技术手段，实现了行车调度指挥与实物沙盘列车控制相结合，具备区间运行调度模拟、车站作业模拟及驼峰作业模拟等功能，并实现了多人多机网络协同制定列车运行调整计划。系统可自动集中控制沙盘车站进路、信号联锁设备及列车运行过程，自动信息采集，能够完成各种列车控制模式下的铁路行车调度指挥的演练。

系统网络

主要功能模块

铁路系统沙盘

铁路模拟沙盘能在实验室环境下模拟建立轨道交通系统运行的实物模型，包括道岔、信号机和列车等，并可通过系列教学实验系统软件对平台进行控制，实现对铁路运输生产作业过程的控制，可完成各类调度指挥操作，并可直观的展示车站的各种信号、道岔等设备及其相关联锁闭塞关系，表现各种铁路运输设备和各类作业过程，可满足车站值班员、信号员、调度员、调车长等相关运输作业人员的认知学习和综合演练要求。基本功能

1）可直观演示轨道交通运输作业过程，并与铁路综合调度与列车运行控制仿真教学系统联动，同步仿真演示，实现调度系统的模拟实训功能；

2）可模拟各种铁路站场设备，在仿真联锁系统及控制电路的控制下，能仿真道岔的转换、轨道电路、信号显示等；

3）可根据信号及列控系统要求控制列车运行，列车可前进、后退、鸣笛等，并能够按要求速度运行；

4）沙盘车站的接发车进路可根据教学仿真系统下达计划自动储存、排序、执行、回馈；

5）可进行库内调车模拟、信号故障演示等操作。

沙盘参数及特点

1）元器件及设备的接口统一接到单独接口转换箱（或控制箱）里，要求开放数据接口（包含接口硬件格式及软件接口），以便于采用其他控制器调试和实现故障的检测。

2）具备良好的模块化特性，易于维护更换；

3）选用材料满足室内环境应用标准，且安全可靠；

4）沙盘尺寸和车站个数均可定制；

5）配动车车辆模型，可以自动调节车辆运行速度，采用前后电机双驱动，车辆的运行状况由微机和信号等控制，车辆可以连挂多辆车辆运行。

第二篇：铁路调度通信系统

1、什么是共线方式？

答：枢纽主系统与多个车站分系统是通过E1数字中继接口连接的（中间经过数字传输通道如光缆、SDH/接入网等）

2、什么是星型方式？

答：每个车站分系统对应于枢纽主系统都有自己独享的2M资源接入各种业务。这种方式以大量的2M资源换取其较高的安全性。

3、什么是混合方式？

答：在数字环中串接的车站分系统数较少，每个车站分系统有自己独享的时隙，这种方式在资源利用率方面界于星型方式与共线方式之间。

4、操作台功能有哪些？

答：（1）具备单呼、组呼和全呼功能。（2）24/48可定义单呼、8个功能键（可扩展），12个数字键。（3）呼叫状态显示。（4）双色灯显（红、绿灯指示含义）。（5）液晶显示屏。（6）会议功能。（7）电子复述功能。（8）台间联络功能。

5、会议板的功能是什么？

答：系统提供8组240方多方会议功能。同时提供与接口模块层的接口驱动电路。

6、车站分系统后台如何组成？

答：车站分系统由分标准层和模拟接口层组成。

7、共电板有哪些部分组成？

答：共电板由通讯单元、共电接口单元、交换网等部分组成。

8、车站分系统由哪些组成？

答：由分主控板、分数字板、U口板、共电板、选号板、接口板、磁石板、环路板、电源板、数据通信板等组成。

9、分主控板由哪些部分组成？

答：分主控板由主处理机系统（80186）、时钟提取单元、交换单元、会议单元、通信单元、处理机接口单元、告警单元、主/备控制单元等组成。

10、分数字板由哪些部分组成？

答：分数字板由单T接线器、通信单元、会议单元、E1接口单元、时钟单元、音信号单元、主/备切换逻辑单元、接口驱动和控制单元组成。

第三篇：虚拟汽修仿真教学系统

虚拟汽修仿真教学系统

中国已成为全球汽车的第一大市场，快速发展的汽车工具为我国经济注入了一支强心剂，拉动了各个产业的发展，随着我国汽车保有量的不断攀升，另一个问题已经浮出水面——汽车维修维护。

不仅是现有的4S店，社会上的各类大大小小的汽车维修店如雨后春笋般涌现，而汽车维修维护人才却极为缺乏，近年来汽车工业和汽车技术不断发展，新能源汽车也不断普及，对汽车的维修维护提出了更高的要求。作为汽修人才培养的主力：职业院校，如何解决社会汽修人才的问题，成为了最大的教学要求。

汽车作为一个高度机电一体化的产品，内部结构非常复杂，需要全面了解汽车的结构和运行原理，才可能对维修维护有深刻的认识和技能，利用先进的IT技术，使用虚拟汽车教学培训系统，对培养汽修人才有着巨大的促进作用。

凤凰创壹虚拟汽车教学培训系统以3D互动方式直观展现汽车的基本结构和工作原理，以及虚拟拆卸与安装（每一步互动操作都有相应的语音解说或提示）。并提供3D互动 故障诊断及考核功能。本系统包含汽车机械常识、汽车文化、汽车的美容与装饰、汽车电子电工技术应用、汽车结构与拆装、汽车使用日常维护、汽车的修理、汽车 性能检测、汽车故障诊断九大模块：（1）汽车机械常识包含量缸表的使用、曲轴的测量、汽缸的测量；（2）汽车文化包含汽车驾驶的演示和汽车驾驶的实训；（3）汽车的美容与装饰章节包含的主要课程（汽车清洗、汽车护理、汽车漆膜修补、汽车车身装饰、汽车室内装饰、车身电器的装饰等）；（4）汽车电子电工技 术应用主要包含电源系统绘制与连接、启动系统绘制与连接、点火系统绘制与连接、照明系统绘制与连接；（5）汽车结构与拆装包含整车拆装，发动机拆装，发电 机拆装，发电机拆装（含工具），自动变速器原理，变速器内部展示与拆装，汽车整车展示与拆装，汽车底盘展示与拆装等（所有拆装均包括：自动拆卸，自动安 装，手动拆卸，手动安装。其中自动拆卸，自动安装是为了让学员学习整个拆装过程，手动拆卸，手动安装是为了学员练习对所学拆装步骤的熟悉度）；（6）汽车使用日常维护包含调整点火正时、交流发电机各部件的检修、启动机故障诊断与排除、前照明灯的检查与排除、电动门窗故障诊断与调整等。（7）汽车的修理包 含汽油泵拆装、分电器拆装、曲柄连杆机构拆装、活塞环更换、喷油器拆装、汽油机竣工验收、柴油机竣工验收、气缸压力的测量、变速器的拆装、前桥拆装、转向 器拆装桑塔纳主减速器拆装、东风制动阀拆装、交流发电机拆装、分电器拆装、四缸发动机拆装、以及制冷剂进行泻放、添加及抽真空等常见汽车修理内容；（8）汽车性能检测功能模块可让学员在三维互动的场景中学习动手进行制动性能检测、灯光性能检测、汽车尾气性能检测、侧滑性能检测、蓄电池性能检测、交流发电机 性能检测、启动机性能检测、点火性能检测、点火能量检测等性能检测；（9）汽车故障诊断包含机械故障，电控故障，电器故障。机械故障主要检查器件磨损间 隙，裂纹，变形，老化等故障（包括冷却系统，润滑系统，启动系统，点火系统等故障）；电控故障检查发动机控制和各个系统控制反馈信号的检测，查看各个功能 传感器的故障（防盗系统，燃油系统，排气系统，点火系统，空气供给系统等故障）；电器故障检查各个系统的电器原件故障(如雨刮喷水系统，灯光照明系统，仪 表系统，启动系统，充电系统，玻璃升降系统，电动后视镜系统等故障)。本系统还提供排除故障过程中需要用到相关仪器仪表，例如：汽车故障检测仪，示波表，千分尺，内径千分尺等三维互动模型。

在职业院校汽修专业中推广和普及虚拟汽车维修维护培训系统，是汽修教学改革的一大进步，不仅在教学方法是进行了改革，在教学内容和教学模式上都是巨大的进步和变革，对我国大力发展汽修人才有巨大的推动作用。

第四篇：仿真教学系统安装使用手册

仿 真 教 学 系 统

安装说明

(STS-V2.3)

北京东方仿真控制技术有限公司

二OO二年七月

Tel: 86-10-64971654, 64927579, 64810799 Fax: 86-10-64971654 E-mail: STS_BEST@163.net 北京东方仿真控制技术有限公司

网址：http://www.xiexiebang.com 仿真教学系统安装说明

仿真教学系统的安装分为教师指令台软件安装和学员操作站安装。安装CD包含下列子目录：

Teacher

教师指令台安装程序

Student 学员操作站安装程序 Document

仿真教学系统说明书

一、教师指令台安装方法

在安装CD的Teacher目录下运行Setup.EXE将出现安装程序主画面，如下图所示：

用滑鼠点选Cancel将退出安装，选『是』将退出安装，选『否』将回到主画面。用滑鼠点选Next将进行下一安装步骤，如图所示：

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输入欲安装教师指令台程序的硬盘目录，如不加以输入，系统原始设定值为C：STS_CONS。输入名称后按Next进入下一步。

填写教师站的开始菜单项目，然后按然后按Next进入下一步。

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按Next开始安装教师指令台软件。

安装过程如下图所示。注意若选择『Cancel』将终止安装过程，造成安装不完整。

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填写学员操作站的数量，然后按Next进入下一步。

点选Finish完成安装。如下图所示。

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选择『OK』重新启动计算机，完成安装过程。

二、学员操作站安装方法

在安装CD的Student目录下运行INSTALL.EXE将出现安装程序主画面，如下图所示：

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用滑鼠点选Cancel将退出安装，选Exit Setup将退出安装，选Resume将回到主画面。如下图所示：

用滑鼠点选Next将输入欲安装学员操作站程序的硬盘目录，如不加以输入，系统原始设定值为C：STS_UNIT。

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输入学员操作站的启动菜单项目。用滑鼠点选Next进入下一步，如下图所示。

选Next开始安装STS—2.3版。

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安装画面如下图所示，随时可以按Cancel按钮退出安装。

安装结束后进入设置画面。输入本学员操作站的站号，特别注意在整个仿真教学系统中不能有相同的站号，否则教师指令台与学员操作站的通讯将出现错误。按『Next』进入下一安装步骤。如下图所示：

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输入欲设定之教师指令台CFG共享目录的网络磁盘机代号，教师指令台CFG目录里包含有所有学员操作站的事故、操作指导、报表及授权设定等资料。按『Next』进入下一安装步骤。如下图所示：

输入仿真DCS专用键盘连接的串接埠号，如1代表连接串口COM1，无仿真DCS专用键盘时，请输入4。

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按『Next』结束安装学员操作站。

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附

一、系统文件说明

安装CD的STSDocument子目录中包含下列系统说明文件，使用者可以视需要复制相关之文件：

ABSO

吸收解吸塔单元仿真教学系统文件子目录 吸收解析塔单元仿真教学系统操作说明书

吸收解析塔单元仿真教学系统TDC3000组态说明

吸收解析塔单元仿真教学系统智能软体组态方案

*.VSD BOIL

吸收解析塔单元仿真教学系统相关流程图

锅炉单元仿真教学系统文件子目录 锅炉单元仿真教学系统操作说明书 锅炉单元仿真教学系统TDC3000组态说明 锅炉单元仿真教学系统智能软体组态方案 锅炉单元仿真教学系统相关流程图

脱丁烷塔单元仿真教学系统文件子目录 脱丁烷塔单元仿真教学系统操作说明书 脱丁烷塔单元仿真教学系统TDC3000组态说明 脱丁烷塔单元仿真教学系统智能软体组态方案 脱丁烷塔单元仿真教学系统相关流程图

单级压缩机单元仿真教学系统文件子目录 单级压缩机单元仿真教学系统操作说明书 单级压缩机单元仿真教学系统TDC3000组态说明

单级压缩机单元仿真教学系统智能软体组态方案

*.VSD CONT

单级压缩机单元仿真教学系统相关流程图

液位控制系统单元仿真教学系统文件子目录 液位控制系统单元仿真教学系统操作说明书 液位控制系统单元仿真教学系统TDC3000组态说明

液位控制系统单元仿真教学系统智能软体组态方案

液位控制系统单元仿真教学系统相关流程图

加热炉单元仿真教学系统文件子目录 TSS_abso.doc Tdc_abso.doc Tpf_abso.doc TSS_boil.doc Tdc_boil.doc Tpf_boil.doc *.VSD C4

TSS_c4.doc

Tdc_c4.doc Tpf_c4.doc *.VSD COMPR

TSS_compr.doc Tdc_compr.doc Tpf_compr.doc TSS_cont.doc Tdc_cont.doc Tpf_cont.doc *.VSD FURN

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网址：http://www.xiexiebang.com TSS_furn.doc Tdc_furn.doc Tpf_furn.doc *.VSD

HEAT

加热炉单元仿真教学系统操作说明书 加热炉单元仿真教学系统TDC3000组态说明 加热炉单元仿真教学系统智能软体组态方案 加热炉单元仿真教学系统相关流程图

换热器单元仿真教学系统文件子目录 换热器单元仿真教学系统操作说明书 换热器单元仿真教学系统TDC3000组态说明 换热器单元仿真教学系统智能软体组态方案 TSS_heat.doc Tdc_heat.doc Tpf_heat.doc *.VSD PUMP

换热器单元仿真教学系统相关流程图

离心泵单元仿真教学系统文件子目录 离心泵单元仿真教学系统操作说明书 离心泵单元仿真教学系统TDC3000组态说明 离心泵单元仿真教学系统智能软体组态方案 离心泵单元仿真教学系统相关流程图 TSS_pump.doc Tdc_pump.doc Tpf_pump.doc *.VSD POT

TSS_pot.doc TDC_pot.doc 明

*.VSD C2H

间歇反应釜单元仿真教学系统文件子目录 间歇反应釜单元仿真教学系统操作说明书 间歇反应釜单元仿真教学系统TDC3000组态说离心泵单元仿真教学系统相关流程图

固定床反应器单元仿真教学系统文件子目录

TSS_C2H.doc 固定床反应器单元仿真教学系统操作说明书 Tdc_C2H.doc 固定床反应器单元仿真教学系统TDC3000组态说明

Tpf_C2H.doc 方案 *.VSD FLUID

固定床反应器单元仿真教学系统相关流程图

流化床反应器单元仿真教学系统文件子目录

固定床反应器单元仿真教学系统智能软体组态TSS_Fluid.doc 流化床反应器单元仿真教学系统操作说明书 Tdc_ Fluid.doc 流化床反应器单元仿真教学系统TDC3000组态说明

Tpf_ Fluid.doc 方案

*.VSD

流化床反应器单元仿真教学系统智能软体组态

流化床反应器单元仿真教学系统相关流程图

附

二、网络磁盘映射方法

在学员站上操作

Tel: 86-10-64971654, 64927579, 64810799 Fax: 86-10-64971654 E-mail: STS_BEST@163.net 北京东方仿真控制技术有限公司

网址：http://www.xiexiebang.com 第一步在学员站中选择网上邻居，并打开

第二步选择教师站，并打开

在CFG目录上单击右键，选择映射网络驱动器

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把CFG目录映射成N盘（和学员站安装时选择成一致）

并将登录时重新连接前的选项上打，否则重新启动学员站后将和教师站断开连接。

连接后将自动打开该CFG目录（网络磁盘N），关闭即可。

至此，映射完毕。

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第五篇：自营铁路调度通信系统的数字化改造

自营铁路调度通信系统的数字化改造

作 者：山东省兖州煤业股份有限公司 楼向东 吕秀海

兖矿集团位于山东省兖州市、邹城市和济宁市的交界处。矿区自营铁路机关设置在邹城市境内，以铁运处机关为中心，东西长约50公里，南北宽约40公里，呈伞面状分布，有近200公里的铁路线和15个车站，年运量达2600万吨。

自营铁路专用通信系统包括行车调度、货运调度、专用电话、车站电话集中机等设备，同铁路运输行车安全息息相关，为超额完成运输任务和构建和谐铁路做出了应有贡献。

自营铁路调度通信系统数字化改造包括引进铁路数字调度通信系统，以数字化的设备替代原有音频调度系统、专用电话系统、集中机和区转机等多种模拟设备，实现铁路专用数字通信调度的所有基本功能，解决设备老化及技术落后问题；实现铜芯双绞线E1数字信号的透明传输，解决矿区铁路专用数字传输通道网络建设滞后问题。

系统设计

自营铁路现有专用通信传输网主要由层绞式长途通信电缆线路及少量光缆线路组成。在自营铁路既有通信设施的基础上进行的数字化改造，本着节省设备投资及少占用通道的原则，尽量不增加光、电缆线路。

采用高比特设备（HDSL）对模拟传输通道铜芯双绞线进行数字化改造，达到不用光纤就能迅速成网的目的。同时，发挥铁路数字调度通信系统集中监控、远程维护、故障诊断、环境动力监测等维护管理功能。依据自营铁路实际，充分挖掘和发挥数字化设备功能，实现行车调度、货运调度、站间闭塞、站场广播、站场行车电话、各站生产自动电话等专用通信业务的数字接入。

自营铁路调度通信系统数字化改造采用国内先进的铁路数字调度通信系统，该系统以现代数字通信技术和计算机控制技术为基础，将调度通信、站场通信、站段会议电话、区间通话、专用电话、数据传输、图像传输、远端监控、数字录音、扩音转接等多种服务功能集于一体，用户可以根据需要方便地选择各种服务功能。该系统可替代现有铁路专用通信设备的调度机、电话集中机、区间电话转接机、扩音机、语音记录仪、扩音转接机等模拟设备。

设备配置和主要功能

中心主系统

处调度通信机械室安装了铁路中心主系统，为机厂站、北渐站、邹县站等不具备安装车站数调分系统的车站提供24个专用通信用户，共计3块用户板；设计生产自动电话插槽容量128门，实装容量64门，共计8块自动用户板。各公共板采用热备份，配置交直流电源柜和保证主系统正常运行24小时的蓄电池组。

处调度通信机械室安装设置数调维护网管终端，能够实施全程全网监控了解各站场设备运用状态，对整个系统进行维护和测试，具有故障自动告警及诊断功能。行、货调回线实现全呼、组呼、单呼，行、货调操作具有话务优先权，具有强拆强插等功能。

调度台具有良好的防尘、防潮、防振、防磁性能，操作台设置机械锁，配有交流停电告警声光显示，以便调度员发现问题通知电务维修人员及时处理。同时，各接插件具有热插拔功能，并配有录音设备接口，可安装主系统录音设备。各站数调分系统

数调分系统设置在大东站、东滩站、鲍店站、兴隆庄站、常营站、济二站、济三站、南屯站、北宿站、电厂站、孟楼站等十一个车站。大东站、南屯站安装32个站场通信用户，生产自动用户16个；其它车站安装16个站场通信用户，生产自动用户8个。各公共部分采用双备份，配置交直流电源柜和保证分系统停电时正常运行不低于24小时的蓄电池组。

操作台也具有良好的防尘、防潮、防振、防磁性能，操作台设置机械锁，配有交流停电告警声光显示，以便车站值班员通知电务维修人员及时处理。同时，各接插件具有热插拔功能，并配有录音设备接口，可安装主系统录音设备。

生产自动电话

数调主系统设计生产自动电话插槽容量128门，实装容量64门；大东站、南屯站数调分系统设计生产自动电话插槽容量32门，实装容量16门；其余9个数调分系统设计生产自动电话插槽容量16门，实装容量8门。

模拟通道数字化技术

高比特设备的主要特点有：开发已有铜线资源，不需要对基础设施再投资，就可增加通带，传输2Mb/s信号，通信质量高；既可与已有光纤干线配套，又可独立应用；投资少、安装快、维护管理方便。

高比特设备成对使用，分局端设备和远端设备。光传输设备提供的2.048Mb/s送到HDSL局端设备的G.703数据接口，经过分接器，将数据流分成两个1.040Mb/s的数据流，经过线路端口，分别送到两对铜芯对绞线上，传输到HDSL远端设备，并将两个数据流合并还原成2.048Mb/s数字信号，再通过G.703数据接口将信号传输到远端用户设备，完成2Mb/s信息的透明传输。

高比特设备采用超大规模集成电路（VLSI）的高速处理器，用高速信息处理技术建立铜线的数学模型，精确地补偿接收器上可以预料的失真，实现同时发送和接收1.040Mb/s全双工传输方式，采用2B1Q码，所占用频率低于260kHz，从而降低线路衰耗，大大增加无中继的传输距离。

高比特系统设备具有较强的维护管理功能，维护终端通过设备端口，可对设备运行状态进行连续和实时监测。通过操作菜单，可方便设置门限值，测量和显示各种参数。

应用效果

自铁路数字调度通信系统正式投入运行以来，实现了对整个调度区间内所有设备的集中监控、远程维护、故障诊断、环境动力监测等维护管理，方便了维护检修工作，使维修方式由预防修模式转变为状态修方式，通信联络保持高效畅通。

铁路数字调度通信系统以显示直观、操作简便、音质清晰、联络迅速、运行稳定、维护简易等特点受到车务、电务及调度等用户的一致好评，大大提高了列车调度指挥效率，尤其在月运量超250万吨煤炭的高峰期中发挥了巨大作用，使铁路安全运输生产上了一个新台阶。

下一步的设想是依据自营铁路特点，实施自营铁路专用光缆通信传输网的信息化建设，以信息化带动矿区铁路现代化；利用5.8G无线数字扩频设备提供的数字通道延伸技术，将未成环的末端车站数字电路以无线的方式与主系统形成自愈环路，保障铁路通信调度安全。