交通庭调研

第一篇：交通庭调研

10月27日上午，厦门市委常委、公安局长卢士钢一行到我院道路交通法庭调研指导工作。在参观办公场所、了解运作流程、听取情况汇报之后，卢士钢局长充分肯定同安法院在道路交通法庭建设上取得的成绩，称赞道路交通法庭实现了老百姓满意、党委政府满意、人民法院满意、公安交警满意、保险公司满意“五个满意”的良好效果，并提出三点指导意见：一要及时总结、全面推广。道路交通法庭的设立，找准了与深入推进三项重点工作的结合点，更高效便捷地化解了因道路交通事故引发的社会矛盾纠纷，创新了社会管理新机制，大大减少交通事故引起的信访、投诉，取得明显实效。要及时总结提炼宝贵经验，并将道路交通法庭的好做法、好模式以规范化制度固定下来，在党委政府的支持下，在全市范围内进行推广。

二要创新观念、先行先试。要保持创新意识，做服务保障厦门跨越发展的先行先试者。道路交通法庭通过引入保险公司进驻交通法庭，简化保险理赔程序，强化预支医疗费功能，对当事人实行“一站式”的便民服务等创新做法，最大限度地保护了人民群众的合法权益，得到了社会、群众的广泛认可。应保持这种创新意识，充分发挥司法能动性，继续努力探索完善，为人民群众做实事、做好事。

三要强化联动、落实保障。要继续争取各方支持，继续加强法院和公安交警部门的沟通联动，最大限度发挥法院和公安交警部门的工作优势，充分挖掘工作资源，在现有的基础上实现人力、物力、财力的多重保障，齐心协力推动道路交通法庭工作走上科学化、规范化发展轨道，确保社会和谐稳定。

第二篇：海富华庭调研报告

海富华庭调研报告

海富华庭是一个非常重要的楼盘，该楼盘位于虎门广场旁，正对虎门肉菜市场对面。该项目总建筑面积7万平方米，目前销售已经达到80%以上，预计2004年9月入伙。

楼盘销售价格：按建筑面积计算，起价2880元，平均价格3400元，最高价格3780元。

该楼盘物业管理公司收取物业管理基金2000元，物业管理费，1.5元/平方米。

项目特点：地理位置优越，配套齐全，两栋塔楼建筑富有时代感，新型绿化停车场，户型方面，不仅大户型主人套房有特点，而且设置50平方米超大客厅。

海富华庭注意健康理念应用，引入健康直饮水系统。项目推广理念：都市精英新生活 图 18 海富华庭效果图

该项目推广过程中注意打造企业品牌，对德盛建业公司的实力与业绩进行充分展示，该公司开发了海珠大厦、太平新城—富民花园、南天商业中心。

海珠大厦在虎门地区首创让业主参与建筑布局讨论，说明已经开始注意客户营销理论的导入。德盛建业公司是一家规模较大的房地产公司，不仅具备开发能力，而且有自己施工队伍，综合实力较强。

第三篇：交通调研2

不要“盲”了城市的心

----城市盲道调研

摘要： 莎士比亚说过“城市即人”作为城市的一份子，盲人理应享有自由出行的权利，但是那些弯曲的、缺损的、塌陷的盲道却阻止了他们的脚步。盲人只是眼睛看不见，城市不给盲人一条能走的路，那么这个城市的心都是瞎的.城市盲道作为体现城市人文关怀的工具，却没有起到其应有的作用，本次调研以北京市几个特殊地区作为样本，调查了北京市盲道的设置，使用情况等方面，并与国外进行对比，从而对北京市盲道的建设提出建设性的意见。关键词：盲道，使用，功能，现状 1.概述：

1.1基本概念介绍：

盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道;一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。黄色凸出条纹样式的盲道犹如盲人静态的眼睛，它被铺在马路人行道上，是为了方便盲人出行而设置的。形状特殊的砖、鲜艳的黄色，利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成。

1.2我国现阶段对于盲道的法规：

全国人民代表大会法律委员会关于《中华人民共和国道路交通安全法(草案)》(2003年10月23日全国人大法律委员副主任委员胡光宝在第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议上的发言)三次审议稿第三十三条规定“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。盲道的设置应当符合国家标准”。2004年中华人民共和国交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。盲道的设置应当符合国家标准”。1.3未能体现的人文关怀：

盲道是城市里的一种无障碍设施,旨在为视觉障碍者提供行路方便和安全,讲求的是实用、安全和人性化,而不是美观程度和“艺术”水准。然而,综观“百米内35处Z字转弯”的“最曲折”盲道,却几乎没有什么实用价值,徒具象征意义。

盲道是盲人行走的道路，如果一旦被占用或者破损就会给盲人带来很大的不便。在此呼吁群众，不要让盲道变“忙道”，其实只要一个小小举动就能给残疾朋友营造一个安全畅通的出行环境。2.调研过程

2.1基本流程介绍

2.2一.通过查阅资料整理出的信息

盲道用的砖大约有两种类型:每条高出地面5mm，宽度宜为0.3-0.6m，可使盲

杖和脚底产生感觉，便于指引视力残疾者安全地向前直线行走。

2:点状突起砖，用于铺拐弯处。呈圆点形，每个圆点高出地面5mm，宽度宜为0.3-0.6m，可使盲杖和脚底产生感觉，以告知视力残疾者前方路线的空间环境将出现变化。盲道按材料分类: 预制混凝土盲道砖;橡胶塑料类盲道板;其他材料(不锈钢、聚氯乙烯等)盲道型材。

2.3盲道设计要求: 城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及注意建筑物地段的人行地道应设置盲道，人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。

1:盲道铺设的位置和走向，应方便视力残疾者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。

2:盲道铺设应连续，应避开树木、电线杆、拉线、树穴、窨井盖等障碍物，其他设施不得占用盲道;3:行进盲道宜设在距人行道外侧围墙、花台、绿地带250~600mm处;4:行进盲道可设在距人行道内侧树穴250~600mm处;道上如无树穴，行进盲道距立缘石不应小于500mm;5:行进盲道在转弯处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度;6:沿人行道和分隔带的公交车站应设提示盲道，其宽度应为300~600mm，距路缘石边宜为250~500mm;2.4选择片区调查盲道使用情况

2.4.1选择区域的功能定位

1.4.2.选择区域盲道的分布与使用情况

3.我国盲道的处理方式

目前，在我国的许多城市中，见诸于各报纸和网络的撞树盲 道、撞墙盲道、撞车盲道较多，甚至有些地方还出现了没有实际 凸起的假盲道，使盲道成为。这 是由于我国经济的高速发展和城市化进程的不断加快，随之城市 中的交通情况对视残者来说也越来越复杂并难以辨别掌握。3.1人为障碍物

盲道上障碍物是影响盲人使用的，目前城市道路中常见的是自行车、汽车占用盲道停放问题。从 人行道相临边界的性质与人为障碍物的关系可以看出，街道门面房前盲道所遇到的障碍多，商务楼的汽车只要有足够的地 方，都会停在人行道上，而边界有隔离物的人行道障碍物则大大减少。特别是在路边有商业房的路段，自行车、汽车乱停乱 放的现象比较严重。

3.2市政障碍与商业障碍

市政设施与商业设施中的一部分，譬如灯柱、公交车站牌、报亭、修自行车和卖东西的摊点、行道树等都是盲道上的常客。在实地调研中也发现，一些城市新开发地段盲道上的市政障碍物 与商业障碍物相对来讲较少，但与之对应的是，这些地段居住人 口很少，各种生活设施也不完善，盲道利用率也较低。

4.其他国家先进的盲道处理方式

4.1日本的盲道设置

从第一批盲道砖在日本冈山县立盲校附近设置后，三宅精一 在京都、大阪、东京等地多处捐赠，使人们对盲道有了初步的认 识和了解。盲道初的设置主要依靠私人资金援助，从1970年开 始，盲道的铺设开始进入国家投资的模式

4.2新技术与新材料

科技和文明全面融入了日本视残者的领域。比如，将IC芯片置 入盲道或者墙面内，当持有接收末端的视残者接近时，就会接收到 道路说明等信息，从而使视残者能够清楚地辨别方位。还有，在盲道中置入太阳能蓄光材料或者带电源的发光体，在晚间不仅可以给弱视者提供指引，也不失为一种城市的风景。在车流量较多的道口，大多设有语音提示器，方便视 残者过马路；公共场所的电梯按钮、公用电话按钮面板、扶手的 起始和终端、自动售货机面板等处都贴有盲文指示标记；一些导 盲板、盲文指示标记等应用新材料、新工艺制作，既美观大方，又经久耐用。

4.3法律法规的推进

日本推进都市环境整备重要的问题之一是制定环境改善和环 境整备的标准和规范。二战之后的1950年，日本制定了《身体障 害者福祉法》，后经多次修改。此外，1974年7月的《盯 田市关于建筑物等的福利环境整备纲要》是地方政府早制定的 相关标准。而且，日本的法规政策依据社会发展和残疾人需求变化不断进行修订，一般每隔3—5年修订一次，在新政策出台之 前，立法部门要广泛征求社会各界和残疾人意见。日本在1993年制定的《障害者基本法》，是为日本残疾人事业 的根本之法。之后2000年日本的《交通无障碍法》针对日本国内的 交通建设提出要满足残疾人的出行权，对盲道的设置有了统一的规 范要求。2001年日本国家产品评价技术机构又发布了《视觉障害者 诱导盲道突起的形状及尺寸》，对全国盲道的规格进一步标准化。

5.问卷调查：

我们对调查地区一共88人递出了问卷，返回的问卷有81份。具体内容如下。5.1问卷形式

1.你认识盲道吗？()A．认识 B.不认识 C.不清楚

2.你认为建设盲道有必要吗？()A．有必要 B.没必要 C.无所谓 3.你看到过车辆占有盲道的现象吗?()A.看到过 B.没看到 C.没注意 4.你认为盲道是否虚设?()A．是 B.否 C.无所谓

5.你认为盲道的建设最应注重哪个方面?()A．醒目 B.实用 C.美观 D.其他 6.你认为盲道的设计是否需要改进，从哪方面?()A．醒目 B.作用 C.外观 D.其他 7.你认为盲道对现代化建设有什么影响?()A.体现人性化 B.几乎无用处，只是美化城市 C.不清楚 8.您认为北京市内的盲道数量 A.足够

B.还需增加

C.太少了

D.没有留意过

9.您在平时走人行道是有没有注意过盲道呢*A.印象十分深刻

B.经常注意

C.偶尔注意

D.从未注意过

11.您曾通过何种途径了解盲道的相关知识（可多选）电视 广播

报纸

书籍

盲道的标志

亲戚、朋友

相关的活动宣传 其它 12.您认为设置盲道的用处大吗* A.能够为盲人带来方便B.没有关注过 C.不能帮助盲人 13.您认为盲道在本地区的普及情况如何* A.很好

B.一般

C.很差

D.没有注意过 14.您认为本市区的盲道设计是否合理* 合理 一般 不合理 没有关注过

15.您认为本市区盲道设计不合理的地方有 可多选 拐点过多 盲道中有障碍物 盲道半路中断 道路凹凸不平，不利于行走 其它 16.您在平时注意到盲道被破坏、占用的现象吗* 经常见到 有时见过 从未见过 没有注意过

17.您对盲道被破坏、占用的现象持什么态度* 十分反感，并投诉过 觉得不应该，但没有过实际行动 没有注意过，与自己无关 其它

18.您平时见到盲道被占用、破坏都是什么原因造成的* 可多选

建设规划失误 年久失修 停车占道 摆摊 堆放物品 电线杆、井盖等 建筑物 没有注意过 其它 19.您认为是什么原因造成盲道被破坏：* 盲道建设质量不达标 施工后不及时修补 人为破坏 其它 20.您认为现阶段我市对于盲道的建设与使用保养维护方面的工作是怎样的：* 无可挑剔

很好 一般

十分落后

其它

小结：

由统计结果可以看出

1盲道普及率低：大部分人对于盲道停留在认识的层面，但了解的并不太多，也没有对此进行过多的关注 2盲道被侵占现象严重

3盲道建后缺乏管理和维护 思考与建议

1.加强盲道的宣传工作

可以通过电视等媒体类的节目对其盲道现状的一系列的报道和关注，引起人们对于盲道的关注，并号召大家在日常的生活中维护盲道的通畅。

2.进行科学的规划与施工

减少盲道的“面子工程”，注重实用性，重质量不重数量。

3.加强监管和维护

随意侵占、破坏盲道的行为如果无法进行有效的控制，那么对于盲人的出行仍会造成困扰。由于路政、城管和交警部门职责不同，但是在工作内容中有重合部分，他们所作的应该是联合起来共同治理盲道出现的问题，而不是相互推诿，放任自流。

第四篇：交通调研提纲

调研提纲

一、公司总体层面

1.公司的主要业务和收入组成？ 2.公司的主要组成部门？

3.描述日常主要工作公司主要流程及每个流程参与的部门和主要责任。

4.上述流程使用了哪些信息系统？

5.上述信息系统哪些比较方便适用？如果还可以进行改善，最需要改善那些功能？

6.不好用的系统主要问题是什么？

7.在工作流程中，还有哪方面希望能够使用信息系统来改善日常工作？

8.主要工作流程中，哪一步是最麻烦的？哪一步是最复杂的？哪一步是工作量最大的？哪一步是最耗时的？请分别列出并简单描述理由（可以是同一个或不同的步骤）

9.现有信息系统为公司日常工作带来了哪些方面实际的好处？（简要描述，比如能够快速进行统计、财务管理效率提高、降低某个工作的复杂程度……等）

10.对日常工作、事务处理流程及信息系统的其他看法、意见和建议。

二、部门层面

1.本部门的主要工作内容？ 2.本部门主要岗位设置？

3.描述本部门内部日常的主要工作流程及每个流程参与的岗位和主要责任。

4.信息系统数据采集、共享的技术途径是什么？

5.上述流程使用了哪些信息系统（或系统功能）？请结合流程描述。6.上述信息系统（或功能）哪些比较方便适用？如果还可以进行改善，最需要改善那些功能？

7.不好用的系统（或功能）主要问题是什么？

8.在工作流程中，还有哪些流程或工作希望能够使用信息系统？为什么？

9.有哪些流程或工作不希望通过信息系统进行？为什么？

10.主要工作流程中，哪一步是最麻烦的？哪一步是最复杂的？哪一步是工作量最大的？哪一步是最耗时的？请分别列出并简单描述理由（可以是同一个或不同的步骤）

11.现有信息系统为本部门日常工作带来了哪些方面实际的好处？（简要描述，如能够快速进行统计、财务管理效率提高、降低某个工作的复杂程度……等）

12.对日常工作、事务处理流程及信息系统的其他看法、意见和建议。

第五篇：浙能、蓝庭调研报告

观浙能·蓝庭 售楼浅析

浙能蓝庭概况：

浙能·蓝庭，是舟山首屈一指的玻璃幕墙建筑，300方社区入口广场、200米水景门廊、10000方中央大庭院、架空层泛会所、五星级入户大堂。物业类型有高层公寓、商业用房、地下车位。占地面积：约54439。84平方米；总建筑面积：约109444。75平方米。容积率：1。4。车位：693个，车位配比： 1:1。

浙能·蓝庭可销售套数共616户，其中住宅540户、商业用房76户。此次，蓝庭第一期销售2，5，9，12幢，其中2幢40套、5幢58套、9幢59套、12幢42套。共计200套。

开盘方式：按序销售

配套设施：中小学：普陀中学，东港中学；

综合超市：欧尚，凯虹广场，京汇广场；

医院：普陀人民医院。

优惠手段：赠送面积,发放购房优惠卡

面积售价：12900/m²（均价）

户型小谈：蓝庭A1。89平方做三房。优点：赠送面积多，缺点：房源少，没

几套。能买到的人不多（此房型关注度最高）

蓝庭A2-1。比起A1赠送面积较少，大小大致相同。

来访客户浅析：

一：客户获取信息途径：大多由报纸、网站、朋友推荐为主。其中报纸及朋

友推荐占大多数。

二：客户购房目的：自住比率较高。只有绝少数购房者用来投资。

三：购房考虑因素：周边环境、户型、价格为主要考虑因素。其次考虑开发

商实力、增值潜力等。

四：对车位的要求：绝大部分客户要求有一车位。

五：购房者背景资料：中产阶级占大数。

一、二次置业者居多，尤以二次置

业者最多。

对销控表的理解：

销控表主要有：控局势、控价格、控速度这三点作用。

其中，控局势可使楼盘差房能卖掉，好房高价卖的作用。通过销控表控制价格可是房子在最好时机卖出最高价格。控速度可加速营销，降本增利。准确的控制销售进度可以使利润最大化。