海事演讲

第一篇：海事演讲

见证飞跃的精彩

——我与海事十周年

尊敬的各位领导、各位评委、同事们:

大家好!

作为一名年轻的海事人，我非常荣幸，也非常高兴,今天能站在这个演讲台上,与大家一起分享海事精彩的十年。

十年，是一个年代的长度，十年，在时间的轮回中只是弹指一挥，但在每个人的一生中，十年却是屈指可数。生命宝贵，所以我们每一个海事人都牢记着自身的责任，时刻不敢懈怠，为了水运经济快速发展保驾护航，为了水上安全形势持续稳定献策献力。

十年来,海事人兢兢业业, 将保障水上交通安全作为自已的中心工作和立身之本。大家看！世博安保的战线上有我们海事人坚强的后背；洪灾暴雪的肆掠中有我们海事人温馨的笑容；水上治超的活动中还是有我们海事人忙碌的身影……海事人正用自己的实际行动诠释着特别能吃苦、特别能战斗的精神。

十年来，伴随着国民经济的迅猛发展，海事的管理理念、发展方式也在不断地改革、转变，体现“以人为本”，加强效能建设，践行“三个服务”，不断提高办事效率和服务意识，成为海事人新的追求。大家看！无论是政务大厅里办公人员绽放的笑容，还是水运现场执法人员亲切的问候，是不是都比“微笑服务”活动标志上的笑脸来得更加的真实、更加的温暖呢？海事人正以全新的精神和面貌，彰显着海事的新形象。

十年来，海事人努力奋斗，按照军事化、规范化、制度化的工作要求，打造了一支精干有力的高素质队伍。大家看！热火朝天的准军事化训练场上，干部职工挥汗如雨，一遍遍地练习着基础动作，每一个齐步、每一个转身、每一个踢腿都迸发着自信与骄傲，服从命令、听从指挥的军人意识早已融入海事人的一言一行。而在同读一本书的集体学习中，大家孜孜不倦，埋头苦读，互相学习、互相讨论的身影则堪比参加高考的菁菁学子！海事人正以严谨的作风、严明的纪律和高素质的内涵迎接着全社会的考验！

十年！海事的发展已不能单单用飞跃两个字来概括，回首过去，海事努力的最大成果并非是崭新的海事船艇、现代化的监管设备，而是深入每个海事人心中的一种精神，一种为了实现了水运事业飞跃发展而奋发图强、拼搏向上的精神。为了实现海事人的理想和追求，有多少同志在工作中勤勤恳恳，默默奉献；又有多少同志在困难面前，牺牲自我，勇挑重担。正是这种精神，让天南地北、远隔千里的海事人凝聚在一起，共同成就水上安全监督管理的伟大事业。

十年时间在历史的长河不过是沧海一粟，然而，对我们所有的海事人而言，却是不平凡的十年，在这十年里，海事走过的每一步，都凝聚着海事人的心血和汗水，在这十年里，海事前进的每一步，都折射着海事人对海事事业执着的追求。

十年，成绩已成为过去！

“不积哇步,无以至千里,不积细流,无以成江河”，让我们共同努力,用汗水浇注理想之花,用双手编织理想的彩虹,积聚所有人的力量,团结一致,让全社会共享“航行更安全，水域更清洁”。

同志们，让我们一起见证海事下一个“十年”的精彩！

第二篇：副科级海事所所长竞聘演讲八篇

文章标题：副科级海事所所长竞聘演讲八篇

尊敬的各位领导、各位评委：

大家好！

首先感谢局党委再次引入这样的竞争机制，为每一位职工提供了一次机会，使大家各尽所能的为地方海事局的发展建设而努力。感谢领导和同事们对我的信任，给我一个展示自我的平台，使我有幸再次在这里向大家汇报我的思想，并通过这种形式让大家对我有更深的了解；我觉得人一生最大的幸福，莫过于党组织和同志们的高度信任，莫过于能在一个好的环境中干一番事业。即使这次竞选未能如愿，我仍感谢大家。

我叫鲍向峰，今年34岁，中国共产党正式党员，大专学历（1998年毕业于池州师专夜大经济管理专业）。1990年3月参军入伍服兵役，1992年12月退伍；1993年8月参加海事工作以来，先后干过计费员、签证员、贵池航管站工会会计、稽查队副队长、队长、杜湖航管站站长、直属处综合科副科长等职。我竞选的岗位是池口地方海事所所长，我之所以竞选这个职位，是因为我觉得自己具有四个方面的优势：

一、有较多的工作实践经验。我多年工作在基层一线，当过计费员、签证员以及基层站所负责人，从事过具体的海事管理工作，有一定的海事业务及管理实践经验，我现工作的岗位就是池口地方海事所，所以非常熟识池口所现在的管理状况及工作现状，这对于我今后开展工作是很有帮助的。

二、有较强的工作能力。我不是科班出身，自然先天不足，但是，我奉行先天不足后天补、三人行则必有我师的原则，下决心笨鸟先飞，自参加工作以来，我在日常生活工作中，注意不断地加强个人修养和党性修养，多读书、快充电、勤钻研、善思考，98年在池州师专夜大取得经济管理大专学历，现在池州电大攻读法学本科，经过多年学习和锻炼，自己的写作能力、组织协调能力、判断分析能力都有很大的提高，多次被上级领导评为先进工作者、优秀党员等。因此，我深信自己能够在池口地方海事所干出一番成绩来的。

三、具有良好的思想品格和扎实的工作作风。我是军人出身，军人的职业磨练了我的性格，部队的作风锻造了我的毅力，使我养成了敢打硬仗的良好工作作风。多年来，本人始终着眼于工作业务的提高，热爱本职工作，能吃苦耐劳，强化学习，积极开动脑筋，富有成效地开展工作，养成了勤奋务实、踏实肯干的工作作风和勇于吃苦、乐于贡献、淡泊名利的思想品格。在为人处事上，能够严于律已，宽以待人，求同存异，善于与人共处，具有较强的人际亲和力。

四、具有一定的组织执行能力。大家知道，我们单位是行政执法部门，既是政策的执行者，又是规费的征收者，也就是工作的最终落实者，直接面对数以千计的广大船户，工作中需要得到他们的理解和支持，在多年来，我不断开拓创新，一手抓管理、一手抓服务，在这方面积累了较为丰富的经验，组织执行能力得到了全面的提升。

如果在座的各位领导和同事们认为我还不错，能够当好这个所长，我定将不辜负领导和同事们的信任和希望，迅速进入角色，积极履行职责，恪尽职守，将着眼于以下四个方面开展工作：

一、要加强学习，努力提高自身素质。作为池口地方海事所所长必须顺应形势，与时俱进，强化学习，不断提高自己的业务素质和工作能力。只有不断加强海事及水路运输的各项管理制度和相关业务知识的学习，不断充实自己，才能胜任岗位要求。

二、要抓好规费征收工作，坚持发展为第一要务，及时掌握信息，管好货源，做好过往船舶规费稽征工作，尽可能挖掘征收潜力。加强海事建设，完善机制，落实政策，务实管理。加强对危险品码头和船舶载运危险货物的安全监督管理工作，严格遵守相关规定，严把签证关。面临池口内河码头被出租给他人经营所带来的诸多不便，一方面要充分做好思想准备与应对措施，改变管理方法和工作方式，加大港口巡查和规费稽征力度。另一方面要积极主动与码头经营人保持经常性、多层次沟通，加强与码头业务协作，多方收集货源信息，为其做好货源保障服务，力求营造互帮互助、共同发展的和谐工作环境。

三、要抓好内部管理，创新观念,改进工作作风。牢固树立服务观念，寓管理于服务之中，处理好执法与服务，管理与收费的关系，为水运市场主体搞好服务。树立“海事港航一家人、监管发展一盘棋”的理念，认真贯彻落实与长江海事局、港口局的两个合作备忘录精神，协商解决工作中的矛盾和问题，共同营造有利于水运发展的外部环境，全力推进“平安海事”的建设。

四、要做好综合协助、协调工作。处理好与领导和同事的关系，我将及时地传达贯彻上级组织的会议决策，加强督办检查，确保单位的政令畅通，促进所内各项决策的落实。根据池口所实际情况，合理分工、合理调度，认真落实岗位责任制；还要在关心、支持、理解同事上下功夫。做到以诚待人、以理服人，通过沟通、调节、协调好我所职工之间的关系，使大家通力合作，密切配合，扎实井然有序的做好我所的各项工作。

各位领导、各位

第三篇：副科级海事所所长竞聘演讲八篇

文章标题：副科级海事所所长竞聘演讲八篇

尊敬的各位领导、各位评委：

大家好！

首先感谢局党委再次引入这样的竞争机制，为每一位职工提供了一次机会，使大家各尽所能的为地方海事局的发展建设而努力。感谢领导和同事们对我的信任，给我一个展示自我的平台，使我有幸再次在这里向大家汇报我的思想，并通过这种形式

让大家对我有更深的了解；我觉得人一生最大的幸福，莫过于党组织和同志们的高度信任，莫过于能在一个好的环境中干一番事业。即使这次竞选未能如愿，我仍感谢大家。

我叫鲍向峰，今年34岁，中共正式党员，大专学历（1998年毕业于池州师专夜大经济管理专业）。1990年3月参军入伍服兵役，1992年12月退伍；1993年8月参加海事工作以来，先后干过计费员、签证员、贵池航管站工会会计、稽查队副队长、队长、杜湖航管站站长、直属处综合科副科长等职。我竞选的岗位是池口地方海事所所长，我之所以竞选这个职位，是因为我觉得自己具有四个方面的优势：

一、有较多的工作实践经验。我多年工作在基层一线，当过计费员、签证员以及基层站所负责人，从事过具体的海事管理工作，有一定的海事业务及管理实践经验，我现工作的岗位就是池口地方海事所，所以非常熟识池口所现在的管理状况及工作现状，这对于我今后开展工作是很有帮助的。

二、有较强的工作能力。我不是科班出身，自然先天不足，但是，我奉行先天不足后天补、三人行则必有我师的原则，下决心笨鸟先飞，自参加工作以来，我在日常生活工作中，注意不断地加强个人修养和党性修养，多读书、快充电、勤钻研、善思考，98年在池州师专夜大取得经济管理大专学历，现在池州电大攻读法学本科，经过多年学习和锻炼，自己的写作能力、组织协调能力、判断分析能力都有很大的提高，多次被上级领导评为先进工作者、优秀党员等。因此，我深信自己能够在池口地方海事所干出一番成绩来的。

三、具有良好的思想品格和扎实的工作作风。我是军人出身，军人的职业磨练了我的性格，部队的作风锻造了我的毅力，使我养成了敢打硬仗的良好工作作风。多年来，本人始终着眼于工作业务的提高，热爱本职工作，能吃苦耐劳，强化学习，积极开动脑筋，富有成效地开展工作，养成了勤奋务实、踏实肯干的工作作风和勇于吃苦、乐于贡献、淡泊名利的思想品格。在为人处事上，能够严于律已，宽以待人，求同存异，善于与人共处，具有较强的人际亲和力。

四、具有一定的组织执行能力。大家知道，我们单位是行政执法部门，既是政策的执行者，又是规费的征收者，也就是工作的最终落实者，直接面对数以千计的广大船户，工作中需要得到他们的理解和支持，在多年来，我不断开拓创新，一手抓管理、一手抓服务，在这方面积累了较为丰富的经验，组织执行能力得到了全面的提升。

如果在座的各位领导和同事们认为我还不错，能够当好这个所长，我定将不辜负领导和同事们的信任和希望，迅速进入角色，积极履行职责，恪尽职守，将着眼于以下四个方面开展工作：

一、要加强学习，努力提高自身素质。作为池口地方海事所所长必须顺应形势，与时俱进，强化学习，不断提高自己的业务素质和工作能力。只有不断加强海事及水路运输的各项管理制度和相关业务知识的学习，不断充实自己，才能胜任岗位要求。

二、要抓好规费征收工作，坚持发展为第一要务，及时掌握信息，管好货源，做好过往船舶规费稽征工作，尽可能挖掘征收潜力。加强海事建设，完善机制，落实政策，务实管理。加强对危险品码头和船舶载运危险货物的安全监督管理工作，严格遵守相关规定，严把签证关。面临池口内河码头被出租给他人经营所带来的诸多不便，一方面要充分做好思想准备与应对措施，改变管理方法和工作方式，加大港口巡查和规费稽征力度。另一方面要积极主动与码头经营人保持经常性、多层次沟通，加强与码头业务协作，多方收集货源信息，为其做好货源保障服务，力求营造互帮互助、共同发展的和谐工作环境。

三、要抓好内部管理，创新观念,改进工作作风。牢固树立服务观念，寓管理于服务之中，处理好执法与服务，管理与收费的关系，为水运市场主体搞好服务。树立“海事港航一家人、监管发展一盘棋”的理念，认真贯彻落实与长江海事局、港口局的两个合作备忘录精神，协商解决工作中的矛盾和问题，共同营造有利于水运发展的外部环境，全力推进“平安海事”的建设。

四、要做好综合协助、协调工作。处理好与领导和同事的关系，我将及时地传达贯彻上级组织的会议决策，加强督办检查，确保单位的政令畅通，促进所内各项决策的落实。根据池口所实际情况，合理分工、合理调度，认真落实岗位责任制；还要在关心、支持、理解同事上下功夫。做到以诚待人、以理服人，通过沟通、调节、协调好我所职工之间的关系，使大家通力合作，密切配合，扎实井然有序的做好我所的各项工作。

各位领导、各位评

委：由于我有丰富的基层工作经验、有较强的业务能力、有系统的理论基础知识、有较好的文化素质、有强烈的工作责任心。我自信我有能力担任好这一重要职位。我真诚的希望各位支持我。我定将不负重望、吃苦耐劳、廉洁自律，将自己的全部精力和心血奉献给我热爱的海事事业.谢谢大家！

竞聘副科级海事所所长演讲稿

各

位领导、评委、同事们：

大家好！

本人丁自力，今年36岁，1990年7月高中毕业，同年12月走上工作岗位。先后曾在东至趸船干过趸工，在监督艇担任过船长、在原航管站的运调室从事过计费员，后又在处综合科、安全科等多个岗位任职，从最基层的船员到计费员，从普通的业务员到行政执法人员,进而成为单位内的业务骨干，一步一个脚印地在最基层摸爬滚打了十六个年头。我此次竞聘的岗位是东流海事所所长。

人，贵有自知之明。从我个人说起，说实在的，对于竞聘这个岗位来说，我并没有太多的优势可言，自身的先天不足实在太多。首先，我性格中的较真和倔犟如同一对挛生兄弟死缠我不放。但也许正是他们培养了我工作上敢认真，学习上肯动脑，办事果断不拖踏，养成了严以利己，宽厚待人的工作作风。其次，我的学历不足，不要说自己不是水运专业的科班出生，甚至连个全日制大专院校或技工学校毕业都不是。仅能算的也就是一个“高中就犯，大学未遂，社会候审”吧。

然而，谁都知道，现代社会知识更新迅猛，落后就会挨打，落伍必被淘汰。“笨鸟先飞早入林”、“亡羊补牢未为晚”几句古训常在我的耳边蜂鸣回响。于是，在近几年，充分地利用业余时间坚持自学，拿到了法律专科毕业证书，在市局领导倡导的节约型社会无纸化办公的号召下，又让我学会了电脑，并顺利地通过了全国计算机等级考试。实现了不断的自我加压——自我充电——自我完善的过程。这也许是我抖胆竞聘的原因之一。

知己知彼才能百战不殆。对于一个单位，工作开展的好坏，要求我们每个职工都要有大局意识，要有开拓精神，更要有创新的能力。

从我走进这个单位的十几年所看到的变化：九十年代初，“三统”时期的我们，用船户的话来说是行业老大，船员、货主、企业都是跟着我们屁股后面转；进入九十年代中期，随着方便快捷公路运输市场的扩张，致使我们水运市场不得不放开，但还是过着衣食无忧，饱暖不愁的舒心日子；直至去年的六、七月份，伴着水监、港口先后两大体制改革，我们失去了两港费的征收权，作为地方海事，我们所处位置，并非是一个内河水网发达的地区，主要费收的渠道还是要靠长江沿线的船舶规费和运管费的征收。然而，两港费的转移，对于航养费来说，部分船舶实行的是统缴，以及真正属于我们的运管费征收又面临着港口运力的拥有量还很低，都让我们不得不树立起一种忧患意识。然而，海诚水路运输服务公司组建，无疑又给我们注入了新的征费理念，但如何合情合理又合法化征收这部份服务费又是一道新的课题。这就要求我们端正思想，摆正位置，务必做到“走出去，请进来”。乱设卡，乱收费的年代已不复存在，随着船户、水运企业法制观念的增强，维权意识警醒，使我们更加懂得先有热情周到的文明服务，后才会有服务性收费。

对于目前东流海事所工作所面临的形势，我们都清楚：

东流港作为东至县货物吞吐量最大的港口之一，随着境内沿江高速公路的开通和合九铁道线的铺设，直接影响到辖区内大宗货源的进出口方式，原依存于水路运输方式的货物走向可能变成多渠道、多途径，势必减少我们的水路运输规费收入。如何有效地宣传、组织、吸引境内货物的水路走向，是摆在我们面前亟待解决的一个重大的课题。

市局要求的对船舶进行载前复丈工作，这给我们的规费，足额征稽带来了一定的帮助。但目前的水运市场行情不容乐观。柴油涨价、运费降低已严重影响到了船户的经济效益，造成某些船户、货主以及港口经营人的抵触情绪，一味地认为是我们的规费征收过高，造成了他们的收益降低。虽市局一再降低收费标准以及给了船户八五折等多种方式优惠，但他们还是难以接受。许多法制意识较强的船户和港口经营人经常地与我们征费人员发生争执，有的甚至向上级主管部门投诉。看上去是坏事，但从某种意义上说，又是好事，无疑给了我们这些新时期的行政执法人员提出了新的思索：如何规范自身的行政执法行为免去与管理相对人的对峙情绪？如何将规费足额征稽到位却又不会遭到船户的质疑？“打铁全靠自身硬”！这些都将要求我们这些执法人员要加强自身业务素质的培养，对水运法律、法规的深入学习和透彻理解，研究探索找寻新路子，更好地对船户进行宣传、引导，更全面细致地做一些力所能及的服务工作，让他们能够充分理解和接受。针对我们港口货源馈乏，辖区内的货物走向可能会通过其他渠道时，我们就不能再呆在家中等着货物上门，等着货主找我们，而是应积极地转型为我们“走出去”，将他们“请进来”，广泛宣传，借助海诚公司名义最大化地提供服务。让我们东流海事所的规费征收工作走上一个新台阶。

以上是我对自己和单位形势一点肤浅认识和剖析，如果能够得到大家的认可，我会珍惜这次难得的机会，把握机遇，开拓未来，就算我不能成为一匹“日行千里夜行八百”的千里马，也要做一条“白天耕地不弯腰，夜里拉磨不抬头”的老黄牛。因为在我的身上正张驰着一根经，拼命朝前赶，正强弊着一股劲，不达目标不止步……

最后，让我再次感谢领导给了我这个难得的竞聘机会，感谢各位评委和在座的所有同事们对我的支持和鼓励。谢谢！

竞聘副科级海事所所长演讲稿

尊敬的各位领导、评委、同志们：

大家好！

首先感谢领导让我拥有这次竞职演讲的机会，古人云“天行健，君子以自强不息”，我一直用这句话来勉励自己，所以今天我又站在了这里,参加这次副科级海事所所长的岗位竞争。

我叫罗昌胜，今年25岁，毕业于省交通学校，1999年参加工作。从一名初出校园的学生成为一名基层工作人员，我学会了很多；从一名基层工作人员成为一名机关工作人员，我学会了很多；面对这次竞争的岗位，我知道我要学的还有很多。这是我的个人简介，也是我的工作历程。

刚刚踏入社会，基层海事所是我人生新的起点，对于我来说，基层海事所是一个：曾经让我为之挥洒过汗水，奉献过青春的地方，回想起在基层工作的岁月，过去的一切依然让我倍感亲切。今天站在这里，带着对基层海事所深厚的情感，怀着一颗为基层海事所明天更加美好而奋斗的心，接受组织上对我的考验，我相信我能够成为一名合格的基层海事所所长,并努力做到更好。

我从基层一路走来，是基层锻炼了我，是机关的工作让我的综合能力得到了进一步的提高。在工作的不断变换中，不变的是我对工作的热爱，不变的是我对事业积极进取的态度,不管在什么工作岗位，我一直服从组织安排，勤勤恳恳，努力学习，严于律已，团结同事，同时最主要的是积累了大量宝贵的工作经验。

我不想多说我有什么优势，也不想过多的自我批评，我需要的是组织上对一名年轻同志的信任。面对基层海事所所长的工作岗位，对我来说，这是一份沉甸甸的担子即将需要我勇敢的挑起来。也许有人认为基层所很小，是的，在单位的权限和规模等方面，基层海事所是小，但正是这么一个个小小的海事所，年复一年，日日夜夜像祖国的边防哨所一样站在整个单位行政执法的一线，默默无闻的为单位的发展做出自己的贡献。

如果这次我有幸竞聘成功，我将从以下几个方面着手,进一步提高自我综合素质，努力做好基层海事所的各项工作：

一、不断提高政治觉悟，加强对政策理解能力的培养，牢固树立服从大局的思想观念

基层海事所作为一级行政管理部门，肩负着辖区内行政执法管理的具体事务，是我局的行政执法工作直接面向社会的窗口，是单位规费征收的源泉。作为基层海事所的所长，在工作中，我会时刻牢记组织上赋予我的使命，坚持原则，在行政执法管理过程中坚决维护单位的整体形象，做到廉洁奉公，公正执法。虽然我现在还不是一名党员，但是今后我将积极向党组织靠拢，处处以一个党员的标准来严格要求自己，加强政治理论学习，不断提高自身的政治觉悟。

行政执法管理是法律法规授予我们的一项重要职能，我们基层工作人员一定要在法律法规授权的范围内依法行政，在政策的正确指导下履行自己的职责，处理事务要做到不武断、不草率行事，恪尽职守，以建设“和谐海事”为目标，树立全局意识，工作上服从大局，与上级部门保持高度一致。

二、进一步规范基层执法管理行为，充分发挥行政执法、管理职能，树立良好的“窗口”形象

在两次体制改革后，当前工作出现了新的局面，在与基层一线工作人员的交谈中，我深知在实际工作中存在很多难点，尤其是在日常的规费征收工作中，经常发生船员不配合的现象，还有一些执法方面的难题，造成了工作上的一些被动局面。作为一名从基层工作过的年轻同志，对于这些情况，我想：一是要加强对形势变化的观察力和判断力，及时的将现场的第一手信息，向上级部门反馈，以供上级部门及时、准确的做出决策，便于正确指导我们的现场管理工作；二是要提高自身的执法水平和业务能力，依法管理，在执法过程中注意程序和实体的合法性，避免错误和失误的发生；三是要文明执法，热情服务，寓管理于服务之中，树立良好的“窗口”形象；四是要敢于迎难而上，对于执法依据明确，违法事实确凿的行为，要敢于管理，不畏艰难，维护执法的权威，营造良好的行政执法管理环境。

工作中出现困难是难免的，只要我们不断努力，顺应形势变化，依法行政，公正执法，灵活处理，一定能把我们的基层工作做的更好。

三、加强信息交流,充分利用信息

现在已进入信息化时代，收集和利用信息可以创造财富，同样也可以推动行政管理方法的发展和创新，增强与上级管理部门的交流，保持政令畅通，促进与行业相关部门的沟通和协调，在管理上形成足够的合力。

1、行业信息的收集，主要通过有关法律法规和规章制度的发布、行业刊物、网络等途径，及时了解行政管理的新动态，并对实际工作作出有效的指导和改进；

2、加强单位内部的信息交流，及时组织职工学习、贯彻执行上级部门的有关文件精神和决定，对辖区内的水运动态时刻关注，及时反馈给上级部门，发挥基层管理工作的主观能动性；并就基层工作的开展向上级部门提出合理化建议等；

3、加强与行业相关部门的沟通与协调，加大对海事行政执法管理的宣传力度，扩大社会影响力。

四、抓住工作重点,建立良好的长效管理机制

基层海事所的工作具有操作性、基础性、突发性、重复性等特点，在日常工作中，主要是行政执法管理和规费征收工作，今后我将以“水上交通安全管理为主，维护水运市场秩序，狠抓规费征收工作”为指导思想，在辖区内建立一种长效的管理机制，理清管理思路，分清工作轻重，集中精力切实做好以下几点工作：

1、行政执法管理工作要做到依法行政，进一步规范执法行为，提高职工的行政执法管理水平；

2、建立一支优秀的职工队伍，培养职工的团结协作精神，增强职工队伍的凝聚力和战斗力；

3、加大规费征收力度，及时掌握辖区内的货源动态和运输状况，了解费源的变动情况，从而适时对工作开展的做出调整，确保规费应征不漏。

五、发扬不怕苦不怕累的工作作风，扎实开展基层各项工作

“基层”，人们一听到这个词，不由的联想到另外几个词“苦、累、锻炼”，作为一名年青同志，我想只要发扬不怕苦不怕累的精神，那么剩下的只有“锻炼”了！

在基层的日常工作中，什么没有节假日、没有固定上下班时间、现场执法难度大等问题，这已经为大家所共认的事实，对此我不但有充分的思想准备，我还有深刻的体会，因为我在基层奋斗过，今后我将努力钻研业务知识，提高业务水平，在职工中发挥模范带头作用，发挥集体智慧，以效能建设为指导，建立健全各项管理制度，坚持“以人为本”的思想，与同事一起面对各种挑战和困难，不但要做好行政执法管理工作，还要共同努力做好文明创建、综合治理等各项日常工作。

如果我这次竞聘成功，我将会带着三份重要的东西赶赴新的工作岗位，带着一份组织上对我的信任、一份我对基层工作尽心尽职的精神、一份对事业的无限热爱之情。如果我落选了，我会继续保持积极向上的心态，不断努力完善自我，一如既往的做好本职工作，因为我的人生道路还很长!谢谢大家！

竞聘副科级海事所所长演讲稿

尊敬的各位领导，评委，同事们：大家好：

今天，能够站在这里，首先要感谢局党委在人事制度改革方面给了我参加学习，相互交流和公平竞争的机会，同时也感谢各位领导多年来对我的关心和培养，并给予我工作上的支持和信任。

我叫汪宏斌，今年40岁，在海事、港航战线上工作了23年，现任香口所所长。自参加工作以来，我勤奋工作、乐于奉献、坚持清清白白做人，踏踏实实做事，多次被评为局先进个人，香口所也多次被评为先进集体。多年来对香口所我有这一份特殊的感情，所以我今天竞聘的是香口地方海事所所长职位。下面我就个人竞争的优势及近年来在本职岗位上的工作情况，向各位领导作以汇报，希望得到你们的支持。

1、热爱学习，具有丰富的理论知识和业务技能。自参加工作以来，我深深感受到文化底子薄弱，很难适应工作，我就坚持边工作，边学习，不懂的地方向领导学习，向行家学习，向书本学习，向实践学习，勤思钻研，不断丰富自我，完善自我，提高自我。通过这些年的努力，取得了一定的进步，如今我比较系统地掌握了业务知识，文字表达能力也有较大的提高，我始终注重政治学习，不断提高自身的政治素质和道德修养，积极要求进步，在政治上、思想上同上级党委保持高度一致。通过这些年的学习，我先后取得了《法律专业》证书、《内河运输管理大专班》的专科证书；自学了《汉语言文学》专科的全部课程。多次参加单位组织的业务培训，取得了《运政执法》资格证书，《危险品运输管理》资格证书等。

2、勤奋工作，具有丰富的实践经验和较强的工作能力。在二十多年的工作中，我先后当过计费员、签证员、业务主管、副所长、所长等职。不论从事什么工作，我始终以积极的态度对待，认真的去做每一件事，按时完成导领导布置的任务，虚心的接受领导和同事们的批评和建议。把工作放在第一位，不辞辛苦，从不计较个人得失，始终保持积极向上、扎实工作的精神状态。在实践中不断总结经验和教训，不断积累成功的经验，经过这些年的锻炼，使我在组织协调能力、分析判断能力、处事应变能力、社会交往能力都有了较大的提高。

3、廉洁奉公，乐于奉献。始终铭记“不以善小而不为，不以恶小而为之”。在基层工作二十多年里，无论是行政执法和还是规费征收，我从不拿手中的权利做交易，从不向管理相对人吃、拿、卡、要，坚持文明执法，热情服务，树立良好的精神风貌，以负责任的态度对待工作。经常加班，24小时服务承诺。

4、长期立足香口，对这里的情况非常熟悉。我是90年调到香口的，香口港具有“点多、面广、运输量大、管理线路长、管理难度大、交通条件差”等诸多不利因素。这些年来，我走遍了香口的每一个矿山、企业、码头、对这里的情况十分了解，在这里工作不仅学到了很多工作方法，也磨练我的意志，更使我在长期的交往中，和周围的相关部门有着良好的合作关系，这对我今后的工作开展，有着良好的基础。

在过去的一年里，我和同事们做了大量而富有成效的工作，取得了可喜的成绩，06年1-9月份，香口所完成货物吞吐量72.6万吨，规费142万元，提前超额完成了县处领导下达130万的任务。我们检查船舶70余艘，查处违章多起，分别给予教育和处罚，处罚金额2000余元。通过这些努力，有力的打击了违法运输的行为，有效地维护了水路运输市场秩序。

当然成绩永远属于过去，面对挑战我已做好准备。如果我竞聘成功，我将不辱使命，我将运用这一年多在这个位置上积累的管理经验，从以下方面做好努力：

1、认真贯彻执行国家法律、法规、规章,和上级领导决定和命令，做好上级领导的参谋，为航运事业的发展献计献策。

2、强化内部管理，提高工作效能。主要是对劳动纪律、考勤制度、环境卫生、票据、现金、台帐、文件资料的管理。

3、加强运政执法力度，严惩违法行为。我们从营运资质、规费缴纳情况、有无违章行为抓起。

4、加强现场管理力度。充分发挥监督艇的动态管理，争取在第一时间对船舶检查、船舶复丈、和办理运输手续工作。严格载前复丈制度，提高规费实征率

5、加强夜间管理力度。对有些船员和矿山、码头串通，利用夜间装货逃避规费，我们就采取夜晚蹲点守候，一旦发现，就严查证件和不给予规费优惠政策，打消船舶偷逃规费的念头。

6、积极争取货源，提高规费增长点，广泛收集信息。我们对比较远的码头建立了大量的信息渠道，通过信息员、长江海事、港口部门、垃圾回收船等多方途径收集信息及时掌握船舶动态，有效的防止规费流失。

7、起模范带头作用，团结同事，协调处理同事之间和相关单位的关系，建交一支优秀的基层队伍。

8、创建文明单位。争创“青年文明号”，“交通道德示范岗”，实现我局提出的文明达标单位。

尊敬的各位领导，评委，同事们，作为一名竟聘者，我有着为香口海事所无私奉献的理想，也有着为香口海事所的明天不懈奋斗的热情，不论你们对我做出什么结论，都是对我的一种关心与帮助。我将在你们的建议下，不断完善自我，更好地干好自己的工作，今天的竟聘，是赛马。赛马是为了拉车，但要拉好车，光靠一匹马的力量是不行的。还需要各位领导的驾御，同志们的相帮。我相信，有上级领导的鞭策作动力，有各位同事的智慧做营养，再加上我个人的执着拼搏，我会在今后的工作生活中，用我的真诚，用我对工作的投入感动你们，报答你们！我一定会不负众望，一定能和大家共同谱写出新的篇章，创造出新的辉煌！谢谢．

竞聘副科级海事所所长演讲稿

各位领导，各位同事：

大家好！

非常感谢局领导为我提供了能够展示自己，同时让大家认识我，了解我的机会！

我来自青阳县地方海事处，我叫胡晓山，此次竞争的是青阳县地方海事处老山所所长的岗位。我1996年航校毕业就在青阳处，一直工作在基层所，2005年取得大专学历。其间通过公开选拔考试先后取得海事行政执法证和运管执法资格，并在今年五月份取得初级海事调查官资格。在这里我忠心感谢各位领导给予我无微不至的关怀，使我接受了全方位的海事、运管行政执法基础教育，受到良好的专业训练和能力的培养，学到了扎实的理论。

说实在的，这样的机会对我来说异常珍贵，在我的人生当中还属第一次。记的拿破仑说过不想当元帅的士兵不是好士兵。我不是士兵，更当不了元帅。但我更信奉“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”。此番目的还在于通过竞争去实现人生的价值。“打铁还需自身硬”，如果说我还具备参与此次竞争的一些优势的话，还不如说这是各位评委、领导、同志们的充分信任和热情鼓励。

“蓬生麻中，不扶而直”，十年来，我始终坚持严谨求实的作风，以一颗纯洁之心，与历任领导和所有同事齐心协力，尽职尽责做好各项工作。每当遇到难题、困惑甚至于出现差错时，我都能得到大家的理解和无私地关爱与帮助。借此机会，在这里，我再次衷心感谢各位领导，是您们苦口婆心的教诲，使我学会了不少工作的方式方法和为人处世的道理，真正懂得了“严是一种真爱”的丰富内涵。衷心感谢各位同事，感谢你们的大力支持和默契配合。

老山海事所管辖的是七星河流域。七星河虽然通航里程只有短短的5公里但其在青阳航运的战略位置十分重要，目前已有老山、大桥、杨家潭三座码头，拟建码头一座。栈桥两座、吊机四台，初步形成了具有一定规模的半机械化的港口群。所有码头均依托省道205线，辐射青阳、南陵、泾县乃至皖南腹地。

老山所辖区内发运的货物以方解石和精细粉为主，主要流向江苏、浙江、山东等地，虽然我县的矿产资源非常丰富，产量很大，但是青阳水路发运量一直都不大，仅我县的新河镇工业园，就集中了以方解石的粗、精加工年产过百万吨的国风、英格瓷等大型国企、外企，还有二十余家中小型的私企。但是他们的精细粉大部分从铜陵的大通港发往山东、浙江、江苏等地，只有很小的一部分从七星河内的码头发运，以至“肥水总流外人田”。

究其原因是多方面的：

首先是“内忧”，先天不足，众所周知，青通河是季节性的通航河流，一年不足六个月的通航时间无法满足要求，货主不愿意来。

其次是“外患”，大通本身没有货源，基本就是青阳的，船舶规费的征收的随意性很大，收费很低，船主不愿来。再有就是码头没有上规模，互相恶性竞争，形成不了气候。今年七月份老山码头好不容易将发往山东的石粉引进来，即将步入正轨、渐入佳境，大批量运作的时候，谁知又遇上了前所未有的枯水，8月下旬就基本断航。一点希望又破灭了。陷入有货有船无水的尴尬局面。在这里我有几个数据，是我处2005年底在青阳县国土资源局取得的。青阳县的矿藏的年开采量：石灰石年生产量300万吨、方解石年生产量100万吨，各种建筑用石子也过百万吨。近年来，我们接触了许多来青阳考察的外地客商，他们无一例外的都看中了青阳良好的投资环境和丰富的矿藏资源，并且都有着大手笔的投资意向，动辄投资过亿、年生产量数百万吨。我且不谈这些项目的可行性和具体可操作性，但这充分说明了青阳的矿藏资源具有强大的吸引力和巨大的发展潜力。

即将启动的青通河疏浚工程无疑是一针青阳水运发展的强心剂，这也是青阳县招商引资天平上的一个重要砝码，这将带来青阳水运的大发展、新天地。

我的座右铭就是：“律已足以服人，量宽足以得人，身先足以率人”；“钟情海事、热爱事业”，是我竞职的基础；“善于协调、勤于管理”，是我竞职的优势；“目标明确，勇于创新，开拓进取，永无止境”是我竞职的保障。

在以后的工作中我将从以下几个方面努力：

1、加强学习，不断提高自己。努力学习业务，特别是海事、运管方面的法律、法规的学习和兄弟单位的先进经验和做法。在工作实践中辩证地看待自己的长处和短处，扬长避短，不断充实和完善自己。

2、增强工作的主动性和超前性，特别是要注意围绕安全管理和规费征收开展工作做好相关准备。

3、加强协作，搞好码头业主、货主、船主之间的工作协调，努力做到心往一处想，劲往一处使。

4、坚持原则，服从领导安排，严格按程序办事。以“扎实工作、锐意进取”的精神，当好领导的参谋。在工作中既要发扬以往的好作风、好传统，埋头苦干，扎实工作，又要注重在实践中摸索经验、探索路子，多请示汇报，多交心通气，当好干部与领导之间沟通的桥梁。

最后，我想用三句话来结束我的演讲：

我对领导说，你们的严格要求是我努力工作的目标和动力。

我对同志们说，友谊和支持比什么都重要，三人行必有我师，处处留心皆学问。

我对自己，也对同台参加竞职演讲的同事们说，保持一颗平常心扎实工作，只要有耕耘就会有收获！谢谢大家！

竞聘副科级海事所所长演讲稿

尊敬的各位领导、评委、同事：

大家好！

我叫吴大力,今年37岁,中共党员,大专文化,助理经济师。今天．我怀着一种不平静的心情，登上了这个特殊的舞台。首先感谢组织、领导给我提供了一次难得的学习锻炼和参与竞争的机会，同时，也感谢同事们对我的理解、信任和支持。我将以良好的心态，积极参与泥洲头海事所所长职务的竞争，勇于接受挑战。

我是1986年10月起一直在本单位工作至今，参加工作20年来，在基层做过运管员、出纳员以及海事执法人员。曾在2003年至2005年5月先后担任过池口水上检查站综合科、安全科科长，根据工作需要2005年5月调到局船舶船员科，现在在局政务大厅任政务主管。曾多次被局评为“先进个人”，2005年被市直工委评为“优秀共产党员”。这次竞聘，令人奋进。拿破仑曾经说过：“不想当元帅的士兵绝不是好士兵”。正是得益于各位领导、同志们的支持与鼓励，增添了我自信的勇气。这次我竞聘泥洲头海事所所长，我有以下优势:

一、具有在基层丰富的工作经验。20年来，我绝大部分时间是在基层工作奋斗的时间，一直以来我都坚定“航运工作是很有作为”的信念，我十分热爱自己的工作，多年的航运管理实践使我对航运管理工作有了较高程度的了解和认识，我认真学习有关法律、法规以及航运业务知识并能很好地应用于实践，得到了领导的充分肯定。

二、具有正直的人品和良好的修养。做事先做人，我以“清清白白做人，踏踏实实做事”为人生信条，以大局为重，公道正派，团结同志，对待工作认真负责，具有较强的事业心和责任感，从不揽功诿过，假公济私，争名夺利。

三、具有吃苦耐劳的奉献精神。我在工作中能够做到任劳任怨，兢兢业业，总是把工作放在首位。特别是在检查站工作期间，不但不分白天黑夜，不分节假日，不计报酬，全心全意地做好本职工作，为广大管理相对人服务。而且我还在开展好本职工作的同时，积极、主动完成领导下达的各项任务，为党政出谋划策增力。

四、具有严谨细致的工作作风。干工作永远没有最好，但可以通过努力，力求更好。在具体工作中我能够较好地领会领导意图，开拓性地工作。工作中力求细，遇事先用脑，抓好每个环节，处理好每件事情，让同志们满意，让领导放心。

如果我竞聘成功，我将不辜负局党委、各位领导、和同志们的期望，自觉自爱当好“所长”，忠实贯彻执行党的路线方针政策和上级各项指示，切实履行自己应负的责任，勤奋、努力开展各项工作,把基层海事所建成文明执法的海事所，展示现代海事人的风采。我的决心和措施是：

一、我会做好全所人员的团结工作，走活一盘棋，拧紧一股绳，做到心往一处想、劲往一处使，从团结出发，弘扬正气，打击邪气，做到大事讲原则，小事讲风格，容人之短，用人之长。听取来自不同方面的意见达到共同进步。依靠团结出凝聚力，依靠团结出干劲，依靠团结出效率。

二、要有严明的工作纪律、组织纪律，能够克己奉公、廉洁自律不谋私利。注重自己的言行，保证海事所的各项工作让领导放心、服务和管理对象称心、职工舒心。

三、要加强政治理论学习，以正确的人生观，价值观武装头脑，与时俱进，开拓创新；加强业务学习，适应海事事业发展的需要，为航运事业把好关服好务。

四、要加强水路运输行业管理，维护水路运输秩序。要了解辖区内的货物流量流向以及船舶运输情况，及时掌握信息，以便更好地为管理相对人服务，完成运输管理以及规费征收工作。

五、由于工作和业务的需要，要正确处理好长江海事局和港口局以及周边单位、管理相对人关系，共同构建和谐海事。

说得好不如做得好，过去的成绩已经证明，我有能力挑起这个担子，但我也深知，优胜劣汰历来就是竞争上岗的规则，无论这次竞聘成功与否，对我都是一次锻炼和考验。我将一如既往地踏实工作，服从组织安排，尽职尽责做好工作。谢谢大家！

竞聘副科级海事所所长演讲稿

尊敬的各位领导、评委、同事：

大家好！

首先感谢组织和领导为我提供了一次难得的学习锻炼和提高的机会，让我站在这样的讲台前向各位领导、同事汇报自己的工作，阐述自己的理想。今天我面对竞争认真参与，以平常诚恳的心态接受大家的选择，希望带给大家的是一个真诚、理性、执着、务实的我。

我叫陈武平，71年1月出生，中共正式党员，89年3月至2001年在部队服役，02年转业到海事局，先后在水路运输服务中心、江口海事所、局办公室工作，05年7月调入池口港务处工作。我觉得每一次工作变动对我人生阅历的增长和能力的提高都是一次难得的机遇。参加工作十多年来，从部队到地方，从基层到机关，我积累了非常丰富的基层和机关工作经验。我竞聘的岗位是池口海事所所长，我认为自己有实力参与竞争也有能力胜任这份工作。

一我有吃苦耐劳、默默无闻的爱岗敬业精神。工作十多年来，先后在多个部门、多个岗位工作，始终做到了干一行、爱一行、懂一行、钻一行，业务上精益求精，取得了较明显的成绩。

二我政策法律意识强、海事运政执法实践丰富，多年的工作使我对海事、港航工作有了较高程度的了解和认识，对海事港航法规的应用，执法程序的把握、执法文书的填制驾轻就熟，在办理船舶签证，征收航运规费，均能够坚持依法行政、严格依据海事、港航法规和有关规定办理。

三我有虚心好学、开拓进取的创新意识，自参加工作以来，我始终没有放松学习、勤钻研、善思考，多研究，不断地丰富自己、提高自己，参加工作至今，我一直都在进行海事、港航法律、法规等相关业务知识的学习，打下了扎实的理论的基础。

四严于律己，诚信为本的优良品质，有求真务实的工作作风，我信奉诚实、正派的为人宗旨，坚持踏实的工作作风，求实的工作态度，进取的工作精神，在日常的学习、工作和生活中能以大局为重，从不斤斤计较个人利益，能严格要求自己，尊敬领导，团结同志。

我认为我具备了担任池口海事所所长所必须的素质。假如我能在此次竞争中脱颖而出，走上领导岗位，我一定不负众望，在领导和同志们的支持下，努力学习、开拓进取、解放思想、大胆创新，紧紧围绕局党委的中心工作，不断提高自身的业务水平，为我市水运的发展做出积极奉献，因此我打算从以下几方面来开展工作。

一要搞好角色定位，努力实现普通工作向所长的角色转变。对海事所的工作要尽职尽责，提出合理建议，协助港务处领导做出的决策，做好参谋，解决各类临时性、突发性的问题，同时团结同志、与同志们打成一片，群策群力充分发挥群体的积极性及主动性。

二要文明执法，按章办事，充分发挥目前业务大厅的整体优势，提高服务质量继续实行“一站式”服务和节假日不休制度加强与贵池处各基层所、池口检查站等单位的横向联系，为船员解决实际困难，营造和谐便捷的服务环境。

三要充分利用池口海事所的区位优势，依托港口经营，与大的货主保持联系，指导合适的企业运力，承揽稳定的大宗货源，提高港口货物吞吐量及企业经济效益，增加规费收入。

各位领导、各位同事，无论这次竞聘结果如何，我都不会辜负组织对我的关怀和希望，都将以此次作为人生征程的新起点。我会进一步虚心学习、勤奋工作，与全局干部职工一道在局党委的带领下，努力开拓海事、港航管理工作新局面，为我市的经济和社会发展做出应有的贡献。谢谢大家！

竞聘副科级海事所所长演讲稿

尊敬的各位领导，各位同事：

大家好！

首先感谢组织和领导再一次为我提供了一次难得的学习，锻炼和提高的机会，也再次感谢同志们对我的理解信任和支持。

下面我把个人的基本情况简要介绍一下：

我叫舒晓海，现年36岁，大专学历，中共预备党员，92年参加工作，工作几年来，时刻告诫自己，要珍惜来之不易的工作岗位，尽职尽责，忠于职守，出色地完成了领导交给我的任务，积累了较丰富的工作经验曾多次被评为先进个人，其中2003年被评为省局先进个人。

我经过一番深思熟虑，认为自己有实力参与竞争，也有能力胜任这份工作，愿意竞争江口海事所所长这一职位。

一方面，我认为自己具备担任基层所所长所必须的素质：一有严于律己、诚信为本的优良品质和雷厉风行、求真务实的工作作风，在日常的学习、生活和工作中，能以大局为重，从不计较个人利益，能够严格要求自己，尊敬领导，团结同志，坚持踏实的工作作风，求实的工作态度，进取的工作精神，在工作中认真负责，任劳任怨。二有吃苦耐劳、默默无闻的爱岗敬业精神和虚心好学、开拓进取的创新意识。

另一方面，我认为自己具备该职位所必须的能力。

一有较强的工作能力和较高行政执法水平，几次考录的经历，使我明白，只有通过不断的学习，充实自己，努力提高自身修养和业务水平，才能适应新时期形势的需要，在海事行政执法工作中，针对管理相对人素质，法律意识的高低不同，我在热情服务的基础上严格执法，对存有抵触情绪的船员能较好加以说服和教育，几年来没有出现一起因管理与收费激化矛盾现象。

二有一定的政治素养，我注重政治理论知识和思想意识的改造，能够始终保持坚定的政治立场和较高的政治敏锐性。

假如我能在这次竞争中脱颖而出，走上领导岗位，我一定不负众望，在领导和同志们的支持下，努力学习，开拓进取，解放思想，大胆创新，不断提高执法水平，为江口所的发展作出积极负责，因此我打算从以下几个方面来开展工作：

一、加大规费增收力度，增强“负责任意识”。

加强规费征收，严格执行《稽查复丈工作实施意见》和《港口货物运输管理规则》，坚持载前复丈，查验返港签证，现场稽查，漏收责任追究等制度，堵塞管理漏洞。

作为行政执法机关工作职责与人民利益息息相关，尤其要有以人为本，关爱生命的“负责任意识”，“切实承担”，“有效监管，优质服务”的责任，坚持以人为本，按照立党为公，执政为民的要求，坚持群众利益高于一切，心里装着群众，一切为了群众，处理好执法与服务、管理与收费的关系，确保在行业管理、规费征收、行政执法过程中不发生群体性事件。

二、加强学习，积极主动做好日常事务工作，努力提高服务质量。继续学习相关业务知识，不断充实自己。基层所长担负着落实政策、上下内外沟通的职责，是地方海事各项工作起辅助作用的综合职位，同时充分发挥基层所全体职工的工作积极性，使每一个人对工作都能精益求精，不断提高服务质量，做好管理服务工作。

三、做好综合协助、协调工作，处理好与领导同事的关系。确保单位的政令畅通，我将及时地传达贯彻上级组织会议的决策，加强督办检查，促进所内各项决策的落实，我始终认为当领导就意味着吃苦在前，只为奉献，不求索取，用自己的人格魅力做好表率，培养正气，以身示范，努力做到严格要求，严密制度，严守纪律，勤学习，对工作人员定岗定责，做到职责明确，分工具体，充分调动每位同志的积极性和创造性，使大家通力合作，密切配合，在行动上和思想上与上级党组织保持一致，保证扎扎实实、井然有序地做好我所的各项工作。

四、加强江口港租赁设施、设备的日常管理，加大遗留债务的清理收欠力度，同时积极配合江口港的生产经营活动，积极为其组织货源，确保港口发运量与规费同步增长，提高港口租赁综合效益。进一步加强与长江海事、港口局的业务协作，做好货港费返还统计和结算工作，处理好与其他相关行业部门的关系，保持经常性、多层次沟通，共同营造便捷和谐的服务环境。

各位领导、各位同事，以上主要谈了我在竞争岗位后的工作思路，不管此次竞争成功与否，无论最后结果如何，我都不会辜负组织对我的关怀和希望。在大家的帮助和支持下，无论在什么工作岗位都会勤奋努力，相信我，一定不会辜负您的期望。谢谢大家！

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第四篇：我自豪,我是海事共产党员征文演讲

我自豪，我是海事共产党员征文演讲

我是珠海海事局一名普通的共产党员。在我的身边有许多光荣的共产党员。他们是一群与海打交道的人，担负着监管辖区水域船舶安全，防止船舶污染水域，维护水上人命财产安全的神圣职责。他们将共产主义的理想附丽于本职工作，为珠海水运事业的发展兢兢业业，勤勤恳恳，面对艰苦勇挑重担，关键时刻挺身而出。

下面，我以一个共产党员不顾个人安危救助遇险船舶的故事来表达我所理解的共产党员先进性。

2002年12月23日凌晨，就在人们沉浸在甜蜜的梦乡时，在珠海水域发生了一场惊心动魄的海上大营救……

从蛇口开往海口的客滚船“梧桐山” 轮航行至上川岛附近水域时，汽车舱起火，发生特大险情。船上有37辆汽车、406名乘客和船员，一旦火势蔓延或汽车舱内汽油箱发生爆炸，后果不堪设想。“„梧桐山‟轮必须就近到珠海水域疏散旅客。”北京，交通部海事局发出紧急救援令。

共产党员、珠海港口海事处处长郑国伟同志临危受命，担任现场救助总指挥。那一夜的珠海港码头，伸手不见五指，而且没有合适的船舶可往出事水域。循着闪烁的渔火，郑国伟在海边找到一条小渔船，在天黑、风大、浪高、涌急，渔船完全不具备夜航条件的情况下，不顾个人安危，冒险出海，以对人民利益高度负责的精神，凭着对大海的熟悉和多年的航海经验硬是在茫茫的夜海中找到了遇险的“梧桐山”轮。

客船已经出现倾斜，冒着浓烟，甲板上散发着难闻的气味和灼人的热浪。情况危急！郑国伟跳上已到现场的拖轮，对遇险船舶实施现场救助指挥。他勇敢镇定，指挥各方，喊哑了喉咙，湿透了衣衫，眼中只有群众，全然没有自己。在他的指挥下，各救助单位密切配合，现场救助紧张有序。历时六小时，旅客全部得到安全疏散，406名乘客和船员毫发无损，在中国海事救助史上书写了光辉的一页。当最后一批乘客完成安全转移时，我曾问郑国伟，当你冒险出海奔赴现场时，你是否想到自己会被大海吞没？万一在实施救助的过程中船舶发生爆炸，你是否想过自己难以生还？如果在救助过程中处置不当，出现意外，你想过没有如何承担法律责任？其实我更想问的是，再有两天，他的儿子就要结婚，再有三年，他也到了退休的年龄，有必要冒这么大的风险吗？毕竟是老资格了，推辞一下，组织上还是可以考虑的。可是郑国伟说：哪能想到这么多，当时只有一个念头：那就是不惜一切代价保证船上人命安全。

多么朴实的话语，多么实在的行动，深深地撞击着我的心灵。关键时刻敢于负责，危难之时勇于献身，郑国伟是我们海事队伍的先进代表，无愧于共产党员的光荣称号。

其实，在我们的队伍中，像郑国伟这样的党员何止一个；救助遇险船舶，拯救人命又何止一艘“梧桐山”轮。更多的海事共产党员，以日复一日的平凡工作，为党尽心，为国尽力，为民尽责，将辛勤的汗水播撒在珠海6000多平方公里的水域上，以无声的行动实践“三个代表”，展示着共产党员的先进性，为海事增光，为党旗添色。

我自豪，我为海事队伍的共产党员而自豪！我为我是海事共产党员而自豪！

第五篇：海事演讲稿

带着初到新环境的青涩，面对新工作的忐忑，我走进了海事局。有人拍着我的肩膀，温暖亲切，语重心长：年轻人，好好干！我笑一笑，却怎么也压抑不住胸口澎湃的兴奋与彷徨。第一次穿上庄严笔挺的海事制服，感受着肩上金色的铁锚麦穗赋予的职责和使命；第一次踏上那颤巍巍的跳板，走进随着波浪起伏的趸船；第一次近距离的触摸海巡船的驾驶台，面对着一排排的按钮仪器，眼花缭乱；第一次站在混乱的渡口，协助维持秩序，发放安全知识传单。新鲜好奇沉淀出了深深的归属感，这就是我的家，我要扎根奉献的地方。南**事局只是个内河局，虽然名字里带着海，却看不到浩瀚的海洋，没有**一色，碧波荡漾，没有万吨油轮，码齐的集装箱，这里的船被沿海局的同仁们戏称为小舢板，这里的码头，狭小混乱，雨天湿滑泥泞，晴天尘土飞扬。没有鹰击长空的潇洒，鱼翔浅底的浪漫，只有日复一日的签证盖章发证，月复一月年复一年的巡航安检巡航，可是一面面锦旗、一封封感谢信告诉我：杨庆文们、蒋海荣们告诉我；每一个在平凡岗位上坚守的人们用行动告诉我：正式这些琐碎中的琐碎，平凡中的平凡，确保了船员适任，船舶适航，维护了辖区水域的安全畅通。