济南市济齐路道路改造工程1

第一篇：济南市济齐路道路改造工程1

济南市济齐路道路改造工程方案设计招标公告

类别：招标信息---服务招标地区：济南市更新时间：2011-12-5 浏览次数：10!

建设单位： 济南市市政公用事业局 招标内容： 设计

工程名称： 济南市济齐路道路改造工程方案设计 截止时间： 2011-12-09

济南市济齐路道路改造工程方案设计招标公告

招标单位 济南市市政公用事业局

招标代理机构 山东省建设工程招标中心有限公司

工程项目名称 济南市济齐路道路改造工程方案设计

建设地点 济南市济齐路，东起黄岗BRT场站，西至二环西路

工程规模 全长约2.66公里、道路规划红线宽度为60米 投资规模 约2.95亿元

招标类型 方案设计

招标内容及范围 方案设计及施工图设计

报名时间及地址 2011年12月5日至2011年12月9日9:00～16:30。

地点：济南市龙奥大厦C区市公共资源交易中心报名窗口。

报名资质条件

1、本次招标要求申请人必须是在中华人民共和国境内注册，具备独立法人资格；

2、具备国家住建部（原建设部）颁发的市政工程设计甲级资质；

3、本次招标不接受联合体。

报名时需

携带资料 1.营业执照副本原件及加盖公章的复印件1份；

2.设计资质证书副本原件及加盖公章的复印件1份；

3.法人代表证或法人授权委托书、身份证原件及复印件1份。

发标会 发标会：暂定2011年12月12日下午 14：30

地点：济南市舜华路2000号舜泰广场2号楼33层会议室

投标人须派授权代表携带营业执照副本原件、设计资质证书副本原件，法定代表人授权书及授权代表身份证等有效证件（并携带以上材料复印件1份）出席发标会。

发标会内容：

1、投标人资格审查。

2、发售招标文件。

文件费用：150元/份（现金、售后不退）

方案补偿 无

招标单位

联系方式 联系人：杨峰

联系电话：66605551

招标代理机构

联系方式 联系人：翁皓琳、闫光明

联系电话：0531-87087172

监督部门 济南市城乡建设委员会勘察设计处

监督电话：0531-66605625

电子邮箱：szm66605625@163.com.

第二篇：临湖路道路改造工程通稿

东城交通路网日渐完善 未来置业居家新去向

临泉路东扩 道路畅通连接着两头的希望

自去年9月起进入改造，如今全新的临泉东路（二十埠河东—王岗路）全长3.14公里，红线宽45米，双向6车道设计，主路下穿龙岗路，并分别上跨小板桥河及其支流。目前，该路段已通车。经过改造施工，这一段曾经破损严重的双向四车道水泥路有了大改变，不仅变身为更宽敞的双向六车道，也从坑洼碎裂的水泥路变为更加舒适的沥青砼路面。而第二标段（王岗—肥东祥和路）项目组也于近日进入现场，开始前期施工，预计工期9个月。

临泉路东向打通工程确实建设了一条高质量的现代化市政道路。随着该条道路的建设完成，合肥东大门将再添新快速通道，中心城区、瑶海区及肥东县也再次被串联起来。一头是大市场，一头是龙岗，道路的畅通连接了两头的希望。

临湖路修建 构建东城新路网

2012年2月15日，肥东新城经济开发区临湖路（原花园路）道路改建施工已正式开始。临湖路道路改建项目由安徽四方建设有限公司承建，项目为期5个月。道路修通后，临湖路、肥东西环路等构建东城新路网，对周边社区，如东方花园等居民提供极大的生活便利，使原先从该区域至合肥市区的车程减少10分钟左右。

彩色的地砖将都市的脚步和气息带到了这片曾经的农田，盲道的添加让人文关怀延伸的更远，而预留的十字路口和过街设施则为新路网的进一步建设打下了良好的基础。

占领核心地段 用建筑装点城市风景

曾经有这样一句话“要想富，先修路”，这句不像名言的名言说出了这样一个道理。道路相对于城市就相当于血管相对于人体，大大小小的道路就相当于人体内大大小小的血管，血管畅通，才能将营养带到人体的各个部位，人体才能健康成长。今年9月份临泉东路最后阶段，即王岗至肥东祥和路段的即将施工，为该区域的快速发展创造了有利条件。和顺·东方花园正处合肥城市141战略发展东部城区的中心位置，从地段和区位来看，是一块不可多得的风水宝地。

上市国企 倾情力作亲水人居

和顺·东方花园作为上市国企安徽水利股份精心打造的高档全人文景观住宅社区，东方花园东区规划为三个生活区域，分别为公园中央别墅区、绿化中心花园洋房区以及周边智能高层住宅区。社区内自然景观优美，3万平米原生态三十埠河水蜿蜒流淌，10万平米主题公园景色宜人。在合肥长江东路上脱颖而出，刷新着城市东部的版图。随着地铁2号线建设与临泉东路的最后阶段建设的推进，和顺东方花园也在不断拉近与主城区的距离，成为主城生活新版图。

第三篇：济齐路绿化迁移方案

济齐路绿化迁移方案

一、方案制定过程回顾

在前期设计工作中我们始终把绿化作为重点考虑因素。

1.设计原则：满足道路使用功能的前提下尽量保留现状绿化。

2.所做的努力：

（1）道路横断面设计时保留了现状行道树。

（2）仅设置公交专用道，不再设置公交港湾停靠站。

（3）有条件的人行道结合道路外侧绿化灵活设置，形成“绿道”。

（4）沿线小路口将转弯半径减小，以保留现状树木。

3.遇到的困难：

（1）考虑到远期交通量的增加，为满足道路使用功能，在主要相交道路附近，需要局部拓宽快车道，局部迁移现状行道树（就地迁移至新建设施带内），以满足交通需要。

（2）考虑到管线施工放坡等因素，需要部分迁移道路两侧绿化带（施工结束后立即恢复）以满足施工工艺要求。

二、新建绿化：

1.新建中央分隔带（宽5米）10478㎡。

2.新建机非隔离带（每侧宽1.5米）5419㎡。

3.道路外侧绿化带提升8800㎡。

4.新建绿化总面积=10478+5419=15887 ㎡（未包括绿化提升面积）

三、绿化迁移方案

经过与园林部门、电力部门、专业管线单位多次沟通以后，提出如下绿化迁移

方案：

绿化迁移共有三种类型：

1.现状道路两侧行道树：

需要迁移行道树共87棵，主要分布如下：

（1）因路口拓宽（穿路涵施工）需要迁移现状行道树77棵（迁移至新建设施带内）。

（2）因雨水管道及4道横穿箱涵施工需要临时迁移现状行道树10棵（可在原位置恢复）。

2.现状道路机非分隔带：因道路拓宽，需要拆除现状道路设施带6105 ㎡。

3.红线外绿化迁移：

红线外绿化总迁移面积14276㎡，具体如下：

（1）因道路加宽（44米拓宽至50米），需要迁移红线外绿化面积8714㎡。

（2）因雨污水管线施工放坡等施工工艺因素，需要临时迁移红线外绿化面积5562㎡。

四、新建绿化带与拆除绿化带面积对比分析

新建面积=15887㎡

拆除面积（不可恢复）=6105+8714=14819㎡

新建面积-拆除面积（不可恢复）=1068㎡

由此可见，新建设的绿化带面积大于需拆除的绿化带面积。

道路绿化提升将道路两侧绿化进行补种，加大绿化密度，创造良好的绿化效果。另一方面，新增的中央分隔带以及两侧设施带也将大大提高道路现状绿化水平，形成良好的景观效果。

第四篇：湖西路道路综合改造工程情况文字材料

湖西道路综合改造工程情况汇报

湖西路道路综合改造工程是我市2010年重点工程，实施整治范围（红旗路—雨山路）全长2485Km，路基部分工程造价约1160万元。道路改造工程工作内容主要是在保持现有道路平面线形和横断面的基础上进行道路、下水等改造任务。施工单位为马鞍山市围屏建筑安装工程有限公司；沥青路面部分工程造价约856万，施工单位为马鞍山市皖江公路有限公司。建设单位为马鞍山市市政管理处，设计单位为马鞍山市城乡规划设计院，监理单位为安徽天翰工程咨询有限公司，湖西路于2010年3月17日开始封闭施工，11月20日全线基本完工。

完成全线机动车道原水泥砼路面“白加黑”改造，对原破损砼修补并加铺沥青砼面层，沿线交叉口沥青路面同步改造；全线新增非机动车道及两侧人行道用面包砖按照到边到角的要求设置。

一、施工组织及细部管理

1、提前做好施工准备，成立项目部。

2、细部分工，确定施工现场总负责，负责对标段施工质量的监督及对外协调。

3、沿线确定细部改造方案，做到忙而不乱、施工有序。

3、对各类交叉施工提前协调沟通。

4、工期控制：要求指定每周完成工程量报表及下周计划、制定重要节点工序及工期计划，每月上报工程款支付证书及工程 1

报表。

5、实施例会制度，每周一次例会解决实际问题。

7、施工与养护同步，确保各类下水井、管涵通畅。在全线各交叉口预埋过路管，以防止完工后各类管线过路造成二次破路，全线各类工井井盖更换。

8、在施工前对各类地下管线、地上架空线路进行物探调查并提前与各管线单位接洽，各类架空线路入地在道路施工中同步完成，地下管线保护工作。

二、新工艺的应用

为保证湖西路道路综合改造的效果，在加快工程工期和确保工程质量方面，采用了多项新材料和新工艺，效果显著，同时节约了造价，具体表现为：

1、对快车道砼板块进行精度较高的车载落锤式弯沉检测仪进行弯沉检测，对检测不合格的脱空板进行了板块下压密注浆，进行基础补强，以恢复板块对路面结构的支承；

2、对全线上面层水稳具备大面积摊铺的路段一律采用摊铺机械施工，在最佳含水量下完成水稳的碾压成型，确保工程质量；

3、在未摊铺沥青面层前，为保障开放的道路交叉口结构层免受磨损，采用稀浆封层工艺对面层予以保护；

4、本工程针对沥青路面井周下沉此难点采用了井座下布置2m*2m钢筋砼盖板，增大井周受力面积并均匀荷载，能有较减少井周下沉问题。

三、新材料的应用

橡胶沥青应力吸收层：该材料有效消除路面应力集中，降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生，并给路面提供一个连续、不变形的沥青油面防水层，从而延长道路使用寿命和降低道路维护、翻修成本；

抗车辙剂：针对沥青路面存在的损坏时间早、损坏程度重的不足，在沥青材料中添加了抗车辙剂，通过对集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改型、弹性回复等多重作用而起到沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂变性起到改善作用。

排水明渠：为解决西苑小区桥下挡土墙积水问题，铺设透水管及排水明渠，实际应用效果较好，并已在我市道路地下渗水问题中得到推广。

同时还采用了钢塑土工格栅、玻纤格栅分别对路基层、路面层进一步稳定，确保道路总体质量。

施工中未发生违反国家法律、法规和工程建设强制性标准情况，无分包，未发生安全和质量事故，并且采用了新技术保证施工质量加快了施工进度，各相关责任主体认真履行合同规定的权益和义务，各项指标已完成。工程档案按规定已整理齐全。

该工程于2010年3月18日开工建设，2010年 11月20 日全线竣工。

湖西路道路综合改造工程按施工合同和施工图及变更内容已全部施工完成，监理单位对整个施工过程进行了全面监控，并对工程竣工后的实体进行了实测实量，工程竣工后，经过一年多运行满足设计功能及使用要求，工程质量优良。

第五篇：关于XXX路道路改造工程增加预算说明

关于天明洞道路改造工程C标段

增加预算项目的说明

天明洞道路改造工程C标段在实施过程中，由于增加了强、弱电护管安装工程、设计变更、路基土质换填、管网保护、管网迁改、拆迁废渣外运等因素，需要增加预算投入约588万元，现分项说明如下：

1、强电埋地套管约1300米，造价约157.5万元；

2、弱电埋地套管约1300米，造价约90.5万元；

3、因沟槽爆破危及沿途民房安全及地下燃气管、自来水管安全，由一般爆破开挖改为微差爆破开挖，增加造价18万元；

4、因黔江路口接顺，路基提高2米，增加路基石方和路基土质换填石方，增加投入96万元；

5、由于原管网距离设计路基太近，施工过程中管网保护，增加投入22万元；

6、配合燃气迁改，进行土石方开挖，增加投入18.8万元；

7、配合自来水迁改，进行土石方开挖，增加投入15.2万元；

8、BK1+220~380段左右高低幅设计变更增加防撞栏杆，增加投入20万元；

9、配合拆迁的需要，为军区老干所住宅小区新修围墙、值班室、水泵房、零星劳务等，增加投入约50万元。

10、拆除浆砌石及钢筋砼结构，清运所有拆迁建筑废渣，增加100万

特此说明

附件：天明洞路C标段补充预算汇总表

老王庄工程有限公司

2009年12月05日