宝天隧道所演讲比赛（样例5）

第一篇：宝天隧道所演讲比赛

宝天高速公路隧道管理所开展爱岗敬业演讲比赛

为了弘扬爱岗敬业这一中华民族的传统美德，激发隧道所员工的工作积极性，五月四日早9:30分，管理所在会议室举办了一线职工“爱岗敬业”“奉献青春”为主题演讲比赛，来自所机关、各大队、隧道监控站、的十六选手参加了比赛。

比赛选手们用身边鲜活的事例或者结合自身经历和感受，热情讴歌了广大员工在工作岗位上的高尚情操，充分展示了员工良好的道德风尚。特别是东岔主线站的王旭光演讲的《人间有真情在》，把比赛推向了高潮.整个会场都沐浴在爱的氛围之中，使每个人都经历了一次爱岗敬业的洗礼。经过选手的激烈角逐和评委们的公正评判。

本次比赛得到了管理所领导的大力支持，所机关、各大队、监控站也给予了高度重视，部分单位还在赛前组织了预赛，最后管理所党支部书记成信，代表所党支部做了重要讲话，成信书记希望今后还要多组织开展有益活动，以推动管理所各方面工作。整个比赛在紧张、热烈的气氛中圆满结束。

最终评选出一等奖1名，二等奖2名，三等奖3名，纪念奖6名。

演讲比赛获奖名单

一等奖：协警大队王旭光 二等奖：消防救援大队吴名航 三等奖：安检大队纪念奖：朱凯段慧珍

俞强

王世平赵 洁丁燕赵荥

宝天高速公路隧道管理所

报道员 郑军

2010-5-4

第二篇：天坪隧道工程施工小结

天坪隧道工程施工小结

一、工程概况

重庆至贵阳铁路扩能改造工程（简称“渝黔铁路”）位于重庆市西南部和贵州省北部地区，新建双线北起重庆市，自重庆西站引出后，向南经綦江，进入贵州省遵义市桐梓县境内，经遵义市、息烽县接入贵阳市新客站贵阳北站。正线长度344.391公里，其中重庆市境内115.356公里，贵州省境内229.035公里。

本标段为渝黔铁路土建6标，位于贵州省北部，重庆与贵州省交界地段，行政区划属贵州省桐梓县。本标段起讫里程：D1K116+256.31～DK130+243，正线长13986.942m。其中设置一处长链，D1K130+150.252=DK130+150长链0.252m。工程包含路基附属工程线路单侧防护栅栏617m，进口洞口设置12m棚洞，天坪隧道全长13978.252m。天坪隧道轨道工程设计为CRTSⅠ型双块式无砟道床，合双线13.827km，其中进出口段D1K116+283～D1K116+308、DK130+085～DK130+110各设25m有砟与无砟过渡段，洞身段无砟道床D1K116+308～DK130+085合双线13.777km。

二、开竣工日期

新凉风垭隧道于2013年5月2日开工，于2017年2月28日竣工。

三、施工方法及组织

（一）施工配置及施工任务划分

全隧共设置3个分部，共4个架子队、5个专业作业队和一个道床作业队。一分部分管进口和进口平导，二分部分管斜井，三分部分管横洞和出口。其中一分部新增斜井295m（无轨双车道），二分部斜井2138m（无轨双车道），三分部横洞主井1050m（有轨双车道）、横洞副井1061m（有轨双车道）。

⑴一分部：负责D1K116+258～DK121+500段主体工程，长5242m； ⑵二分部：负责DK121+500～DK124+860段主体工程，长3360m；

⑶三分部（横洞及出口）：负责DK128+000～DK124+860段主体工程，长3140m；及出口DK130+236～DK128+000段主体工程，长2236.252m。（该处设置一处长链，D1K130+150.252=DK130+150长链0.252m）。

一分部、二分部、三分部（出口）为非瓦斯区段，采用无轨运输。三分部（横洞）为瓦斯突出区段，施工中加强超前地质预报、瓦斯监测，选用防爆机电设备，配备双回路电源加

强施工通风，采用有轨运输。为满足各工区工期要求，且使隧道出口（横洞）开挖含煤地层形成巷道式通风，兼顾隧道排水要求，隧道设置平导，平导位于左线左侧30m，其中进口工区平导PD1K116+225～PDK120+300，长4075m；斜井工区平导PDK120+300～PDK124+400，长4100m、横洞工区平导PDK128+240～PDK124+640，长3600m。

由平导增加正洞施工的工作面时，先测定隧道开挖方向，复核地质和水文地质资料，铺设施工用料和出碴的运输线路，排出地下水，敷设各种管道（水管、通风管和输送压缩空气的管道）和照明线路等，由此加快了正洞开挖、衬砌施工速度，缩短了整个工程的施工期。(二）测量控制点

交桩后，对路线范围内的导线点及水准点进行复测，按照隧道洞口的具体位置布置适宜的测量控制点。(三）洞口段

1、洞口加固工程

隧道出口仰坡顺层，为保证结构安全及施工安全，于DK157+462处线路左、右侧设4根预加固桩，1#桩、2#桩桩径1.75×2.75m，桩长20m，3#桩、4#桩桩径1.5×2m，桩长13m；预加固桩施工完成并达到设计强度后，进行洞口及洞内施工。

2、洞口段开挖

洞口段开挖时充分考虑了洞内施工需要,合理布置洞口施工现场。进洞前首先施作洞顶仰坡及两侧边坡的截水沟，先完善了地表排水系统，保证边仰坡的稳定。在洞门边仰坡开挖时采取自上而下，分层开挖，并分层进行网、锚、喷临时支护。开挖洞口岩石时，使用松动爆破，挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运弃碴至指定弃碴位置，人工辅助修坡。人工辅助机械装运弃方，结合地形及洞顶覆盖厚度，少刷边坡早进洞，以减少对地表的破坏。洞口处采用先加固后开挖，短进尺，弱爆破，强支护（喷、锚、网、钢架、超前小导管注浆）快循环，勤监测，早衬砌的施工措施，最终确保了稳定进洞。

3、洞口截、排水系统

新凉风垭隧道进出口工区截水沟采用C25混凝土进行浇筑。

根据现场工程地形、地貌，隧道进、出口端边、仰坡坡度较陡。为确保雨季现场施工的安全和减少运营期间雨水对隧道洞门的冲刷，隧道洞顶截、排水系统距隧道边仰坡开挖边缘线5～10m。

第三篇：隧道所巾帼建功先进集体事迹材料

奉献成就跨越

—宝天高速公路隧道管理所“巾帼建功”先进集体事迹材料

宝天高速隧道管理所石门隧道管理站成立于2009年12月，也是甘肃省目前唯一一条“生态路、形象路、环保路”上的唯一女子监控站，共有13名女职工，主要负责宝天高速公路自西向东十一座隧道的安全保畅任务，其中包括2座特长隧道、长隧道5座、以及特大桥梁3座，站内职工大部分是刚毕业的大学生。年龄结构偏轻，学历较高，人员思想状况比较复杂，做好职工的思想教育工作十分必要，在工作上，普遍存在的问题就是基础差、底子薄，怎么办？全站职工利用一切可以利用的时间勤学苦练，努力钻研监控业务知识，掌握监控技能。练就过硬本领，为宝天高速公路隧道安全管理事业做出应有的贡献。

一、自觉加强理论学习，不断提高自身素质。

为了学好隧道监控知识和技能，石门隧道管理站的职工把重要知识点记在卡片上，随身携带，一有时间就拿出来反复学习，甚至有的女同志在就餐时，一边吃饭、一边还要反复熟悉背诵。学习归来的路上，或是在宿舍里，大家议论的主要话题就是如何提高操作技术，如何运用理论知识，如何理解安全规程，如何掌握维修、保养技术……。为了破解一个难题，站上职工们经常聚在一起，相互交流、集思广益，甚至于废寝忘食。有些时候，都下班了，有的姐妹还在一招一式地反复演练，专业技术培训人员被我们这种精神感动了，也坚持加班，耐心的纠正着我们监控业务及操作中的错误。我站今年新来的几位女同志由于从未接触过隧道监控，对监控的“悟性”不是很高，对监控系统的构造、性能更是非常生疏。但是她们不甘落后，坚持虚心请教、勤学苦练，一有空闲时间，不是捧着《监控培训教材》仔细研读，就是把监控键盘反复操练，而且经常不辞辛苦的请来专业技术人员现场操作和讲解，经过培训和指导，这几个基础最差的女同事最终也掌握了监控相关要领和技巧。

就这样，石门隧道管理站的女职工们，凭借着自己的艰苦努力，仅仅经过一个月的学徒期，就全部合格上岗，开始独立完成监控工作。

二、爱岗敬业、扎实工作，全心全意为司乘人员服务。

一年来，奉献对于大家已经成为一种习惯，为了宝天高速公路的安全畅通、为了隧道群的安全运营管理、为了更好的服务于广大司乘人员，不计报酬、不计得失、忘我奉献已经成为大家共同的品格。每当雨雪冰霜天气来临时，大家都是自觉的提前做好准备，恶劣天气来临时一块带着铁锹、扫把，走上车道、走进隧道，清除道路上的积雪，保障道路的安全畅通，并在可变式情报板上24小时滚动播放天气状况及路面情况，最大限度保障了司乘人员的生命及财产安全。

维修保养监控设备对于女职工来说，是个比较困难的工作，本应由修理工来完成的，但为了减少占用时间，提高设备完好率和使用率，大家主动学习一些沉重而又充满油污的维修保养任务，有时候大家为了紧固螺丝使出浑身的力气，更换老化的显示屏时根本推不进去，只好用身体顶住显示屏后盖，使尽全身力气慢慢的往里顶。累的满头大汗，甚至衣服都被汗浸湿了，但大家没有丝毫的怨言，仍然默默奉献着自己的青春，我站积极开展以提高女职工素质为目标，以倡导职业文明为核心，以科学管理为手段，以为广大司乘人员和人民群众提供最满意的通行条件为根本宗旨，以先进典型为导向，组织和引导妇女职工立足于本职岗位，团结拼搏，勤奋务实，无私奉献，展示新一代女职工锐意进取、蓬勃向上的精神风貌，以“建一流队伍、创一流服务、争一流窗口”为建岗目标，努力争创市级“巾帼文明示范岗”。

三、强化制度，明确职责。

作为站长，应当严以律己、以身作则、在工作中起到模范带头作用，我要求大家做到的，自己首先做到，我没有要求大家的，我用自己的行动表明我的追求和工作作风。在我心目中，宝天高速公路隧道管理事业重于家庭，也重于其他一切。有一次，我扁桃体发炎，腮部整体肿大，但这正是路面运营任务特别紧急的时刻，因为连天的暴雨造成了山体滑

坡，造成了路面淤泥拥堵，直接威胁司乘人员的生命安全，特别是看到司乘人员急切的眼神，我横下一条心，先保障路面畅通、保证司乘人员的生命和财产安全再说。结果我在站上自己打完点滴，接着就坚持在监控室协助上级领导和交警部门维护着路面的畅通，最后发炎的地方都化了脓最终还是只能手术切除。这一切的一切源自我对这份工作的珍惜，对隧道安全管理事业的无限热爱。

四、加强以“爱岗敬业、服务社会”为主题的职业道德教育。

如果说繁重的劳动、对家庭子女的牵挂是对我们站女职工的第一重考验，那么，恶劣的工作环境则是对我们的又一严峻考验。爱美是姑娘的天性，而工作现场却是满目显示器，特别是宿舍居住环境，由于身居郊外，夏季降雨量大、有着山体滑坡的威胁，尤其林区蚊虫众多，我们的职工们都不同程度出现皮肤过敏，出现红疹、皮疹、皮肤瘙痒等，只好一边涂抹药剂，一边坚持工作，冬季山高树枯、大雪封山，做好严密保暖都寒风刺骨，有时工作下来，大家嗓子干燥难受，水喝得又少，吐出口唾沫来都是灰色的。就是这样的工作环境，姑娘们却能在工作的时候保持积极乐观的心情，不时传出爽朗的欢笑。有人不解的问我们，你们都是些女同志，常年呆在大山深处不觉得苦闷，反而能笑出来，真不明白？我们的回答很简单，快乐工作。是的，快乐工作，在快乐的

工作中寻找比外表美更可贵的心灵美，寻找比虚荣更让人自豪的成就感和价值感，在为顾客创造超值服务和让渡价值中实现自己的人生价值，这就是我们的追求。

面对各种困难，我们共同的信念就是：在岗一分钟，拼搏60秒。面对艰苦的工作环境，繁重的工作任务，一贯争强好胜的姐妹们无惧挑战、不屈不挠，用我们自己的话说：“男同志能行的，我们为什么不行？男同志能干好的，我们一定要干得更好！”

以“民有所呼、我有所应”为口号，以提供文明保畅优质服务为重点，紧紧围绕中心工作，加强组织建设和管理，明确岗位职责和落实创建计划，发扬“有理想、有道德、有文化、有纪律”和“自尊、自信、自立、自强”的精神，不断增强全体成员的责任感和紧迫感，永葆新鲜活力，爱岗敬业、诚实工作、遵纪守法、文明服务、奋发进取，努力学习、钻研业务，努力提高思想道德、职业道德和技能水平。

在今年11月5日大夜班期间，在我站监控管辖路段，有一六型车辆满载瓜子驶出康家崖隧道洞口时，出现车辆自燃现象，我站职工果断处理，第一时间上报所领导，及时联系消防大队和交警部门，将司机的损失降到最低点，当时我们的监控员目不转睛的盯着显示器，密切观察着现场的一点一滴，通过消防人员现场灭火，最终有力的挽回了司乘人员的人身及财产损失，我们隧道管理站就好像上级领导的眼

睛，一切信息都有我们第一时间上报有关领导，并在第一时间更改路面信息，指导司乘人员安全出行！

我们干得工作很平凡，在宝天高速公路隧道管理所像我们一样吃苦奉献的姐妹还有很多，但上级却给了我们太多关注、关怀与荣誉。被宝天高速隧道管理所授予“巾帼文明示范岗”称号，这不仅是荣誉，更是一种责任，我们将一如既往的干好我们的本职工作，不辱使命。

在我们女子隧道管理站的姐妹们心中，有这样一种信念，那就是：我们虽然没有华丽的外表，却始终不会放弃对人生价值的追求，我们虽然没有体面的工作环境，却始终把自己的劳动姿势看成最高雅的举止，我们没有可歌可泣的壮举，却在干事创业的征程中憧憬着港口美好的未来。我坚信，在中心党委、天水处的大力支持与亲切关怀下，在管理所各位领导的坚强领导下，我们隧道监控站的明天会更加美好！

石门隧道管理站

2011年1月8日

第四篇：《宝天英烈纪念馆》教学设计

《宝天英烈纪念馆》教学设计

一、教学目标：培养当代大学生正确的人生观、世界观和价值观，成为具有良好道德品质和艰苦奋斗精神的合格的中国特色社会主义事业的建设者和接班人。

二、教学重难点：

（一）深刻理解英雄事迹和艰苦奋斗精神的内涵

（二）学以致用，立德树人

三、教学内容：

（一）宝天英烈纪念馆概况

宝天英烈纪念馆位于市区炎帝园内，是为了纪念1950年中国人民解放军十九兵团和陕西军区修建宝（鸡）天（水）铁路的丰功伟绩，悼念在筑路中光荣牺牲的烈士而修建的，是宝鸡市重要的爱国主义教育基地之一。宝天铁路是陇海铁路线上仅153公里的一段，全线人烟稀少，沟壑纵横，地质结构十分复杂，曾被称作西北干线上的盲肠。有山洞一百余座。南临急湍的渭河，西穿险峻的秦岭，全线地质恶劣，河汊纵横，群山林立，施工艰险。我军将士，发挥高度的爱国劳动热忱，特别能战斗的英雄气概，艰苦奋斗的精神，在没有现代化劳动工具的情况下，用钢钎、炸药、铁镐、人背、肩挑等人工进行劳动，在劳动中，开展创造新成绩革命竞赛运动，并提出劳动加技术的口号，创造发明高线运土，自动倒土等数十种新式劳动工具，终于克服沿线人烟稀少，房粮奇缺的重重困难，在短短的半年时间内，完成了四百余万土石方工程；不仅为进一步改善宝天线打下了良好的基础，也为提前修通天兰线创造了有利条件。宝天铁路的修通，为西北经济建设做出了巨大的贡献。为修建宝天铁路，有五十六名解放军战士光荣牺牲，不少同志负伤残疾，以鲜血写下了不朽的篇章。为纪念解放军十九兵团和陕西军区修建宝天铁路的丰功伟绩，悼念在筑路中光荣牺牲的烈士，一九五二年，宝鸡市政府和曾是宝天铁路主力的六十四军联合修建纪念碑。市政府于1980年筹建起“宝天铁路英烈纪念馆”，习仲勋亲笔题写了馆名。

宝天铁路英烈纪念馆纪念设施包括三个部分：宝天铁路烈士纪念碑，宝天铁路英烈纪念馆，宝鸡革命英烈纪念馆。

宝天铁路烈士纪念碑。该碑坐落于纪念馆大院中央，是为纪念1950年中国人民解放军19兵团和陕西军区修建宝天铁路的丰功伟绩，悼念在筑路工程中光荣牺牲的烈士，而由筑路部队和宝鸡市人民政府修建的。纪念碑落成于1952年10月1日，通体为四棱柱形，碑高27米，面向北面的宝天铁路而立，碑身正面上方为“中国人民解放军十九兵团、陕西军区修建西北铁路宝天段纪念碑”的碑名，下方为记述宝天铁路修筑全过程的碑文。正面西侧的碑座上镌刻着中国人民解放军副总司令员、中国人民志愿军司令员彭德怀的题词，东侧碑座上镌刻着西北军政委员会代主席习仲勋的题词。碑身南面镶贴有“人民英雄永垂不朽”八个仿毛体金色大字，南面西侧碑座上镌刻着西北铁路干线工程局局长兼政委王世泰的铭文，东侧碑座上镌刻着56位烈士的名录。整个纪念碑气势恢宏，望之令人肃然起敬。

宝天铁路英烈纪念馆。该馆位于大院东侧，展厅面积180平方米。全馆分前言、决策篇、鏖战篇、智慧篇、壮烈篇、辉煌篇、怀念篇、结束语八大部分，运用文字、图片、实物、模型及视频等形式介绍解放军指战员甘洒热血，劈山筑路的感人事迹，展现英烈们爱党爱国、忠于人民的高尚品德和不畏艰险，气吞山河的英雄气概。

宝鸡革命英烈纪念馆。该馆位于大院西侧，展厅面积180平方米。全馆分前言、五四运动和第一次国内革命战争时期、土地革命战争时期、抗日战争时期、解放战争时期、宝鸡革命名人录、革命烈士名录、结束语八大部分，以图片、图表、文字、实物、模型及视频等形式介绍自五四运动以来宝鸡地区涌现的革命烈士的英勇事迹，展现英烈们追求真理，勇于牺牲的伟大气节和矢志不渝，救国救民的革命精神。

（二）纪念馆参观

四、教学总结：希望同学们通过这次学习提升自己的精神力量，培养学生艰苦奋斗、自强不息的精神品质，做合格的社会主义建设者和接班人。

第五篇：南召宝天曼新导游词

南召宝天曼导游词

各位游客：

大家好！我是南召宝天曼景区讲解员***，大家可以叫我小*，欢迎大家来到我们美丽的景区游玩。能够在今天这样一个美好的日子里陪同大家一同游览宝天曼景区，我感到非常的荣幸。宝天曼景区是联合国世界生物保护圈网络成员，也是南阳伏牛山世界地质公园的重要园区，希望我的讲解能够给大家提供更好的旅游感受。在此，小*也希望各位能够对我讲解中存在的问题和不足提出宝贵的意见和建议，谢谢大家！

现在我们就先到景区导游图前来了解一下今天的游览线路和时间安排。大家在这里可以看到，整个宝天曼景区共包括三个游览区域，即曼顶游览区、宝天峡游览区和度假村游览区，全程游览时间约需8个小时。

好，首先请大家随我一同进入宝天峡游览区。步入这条林荫小道，我们可以看到两边群山翠绿，连绵逶迤，呼吸着新鲜的空气，陶醉在山水美景之中，大家可以先听我来介绍一下宝天曼景区的基本情况。

南召宝天曼景区位于河南省南召县乔端镇境内，属于八百里伏牛山脉的腹心地带。1980年，河南省在这里建成第一个省级自然保护区。1988年5月，国务院批准宝天曼为国家级自然保护区。1992年2月，宝天曼被世界自然基金会确定为具有国际意义的中国A级自然保护区。2001年9月，联合国教科文组织接纳宝天曼成为“世界生物圈”成员单位，同年宝天曼还被国土资源部批准为国家地质公园。2006年9月，宝天曼成为南阳伏牛山世界地质公园的核心园区。

宝天曼是南召、内乡两县的界山，处于我国第二级地貌分阶向第三级地貌分阶过渡的边缘，是伏牛山向东南延伸的最高山体，海拔1830米。景区总面积86.4平方公里，区内原始森林遮天蔽日，苍山翠岭雄奇险秀，幽谷奇峡泉壑争流，生物资源丰富多彩，分别被林业、旅游、地质专家学者誉为“天然物种宝库”、“生态旅游天堂”、“原始森林氧吧”和“中华大地的脊梁”“中原绿色明珠”。

宝天曼群峰环抱，形成一道天然屏障，既阻挡了西北寒流的侵入，又截留了亚热带的温暖气流，使这里形成了特殊的小气候，冬暖夏凉，年平均气温14.6度，夏季的平均气温要比附近地区低5~10度，空气清新，环境优美。如果您今天晚上能够在景区内度假区住宿一晚，那您一定更会有切身体会。

不知不觉间，我们来到了宝天峡的第一个景点游龙瀑面前。游龙瀑全长165米，瀑布两边山峰对峙，悬崖危立，瀑布就在这峡谷间蜿蜒奔流，好像一条矫健的游龙，因此，我们把它形象地称为“游龙瀑”。

从游龙瀑布开始，我们就要开始攀爬闻名中原的“驭龙栈道”了。驭龙栈道起于游龙瀑布，止于宝天峡出口，全长3.5公里，大部分路段建于峡谷悬崖之上，登临其上，仿佛可以由此直上青天，向下俯视，则如临深渊，让人胆颤心境，战栗不止。因此被人称为“中原第一栈道”。

现在我们要攀爬的是驭龙栈道坡度较大的第一段，它紧依游龙瀑，攀爬的同时，我们耳闻游龙瀑水流激荡，轰鸣之声响彻山谷，水流激起的阵阵水汽如纱似雾，好像触手可及，又好像温柔的仙子挥舞起长长地水袖，在跳着欢快的歌舞迎接各位的到来，让我们不仅油然产生乘龙升天的快感，这就是驭龙栈道得名的由来了。

朋友们，在攀爬的同时，我们切切不要忘记“走路不看景，看景不走路”这句老话。大家尽量不要在这驭龙栈道上停留，相信我，一步一个脚印，一步一个脚印，慢慢地往上上，其实这看起来高不可攀的栈道并没有我们想象的那么艰难。相反，如果你忽快忽慢，我相信您在结束宝天峡的游览时一定会觉得肺活量不够用的。跟您开个玩笑，您可别介意，看着大家矫健如飞的步伐，我可不觉得待会会发生这样的事情。

当然，如果您要停下来拍照的话，请尽量靠在两边，不要挡住了前后行人的通道，希望宝天曼的秀美风光能让您拍摄出优秀的作品，更希望这些作品能给您留下美好的宝天曼印象。

现在，我们已经把游龙瀑甩到身后了，前面是一段比较平缓的栈道了。相信很多人已经大大地松了一口气吧——不用担心，只要您按照我刚才给您说的办法，不要着急，不要抢着往前跑；也不要信心不足，不要放弃前进的步伐，相信我们每一位都可以顺利的到达终点的。因为，我们的栈道虽然有3.5公里的长度，听起来很吓人，但是却有很多的路段都是平缓的，而且当我们到达宝天峡最高峰的时候，还有一半的栈道将是向下走，来吧，让我们继续前进！

前面水声阵阵，又是一条非常漂亮的瀑布。它高20余米，丰水季节宽度可以达到12米。两边悬崖上生长着郁郁葱葱的冬青树，四级长青。微风拂过，阵阵水雾扑面而来，顿生凉意。再看那瀑布，就像一道用无暇的美玉织就的帘帏，因此，我们称它为“玉帘瀑”。

玉帘瀑前，悬崖陡立，好像山重水复疑无路。跟我走，您才会发现这里原来是“柳暗花明又一村”，栈道在这里居然钻进了一个山洞的肚子里。这就是豹子洞了。

豹子洞，自然跟豹子有些渊源。根据历史记载和猎人的回忆，宝天曼牧虎顶曾是老虎栖息的地方，后因自然和人为的原因逐渐减少、绝迹。这就使金钱豹成为宝天曼兽类世界的霸主。宝天曼当地还流传着“山中无老虎，豹子称大王”的民谣。

近年来，由于人类对生态环境保护意识的增强，金钱豹在宝天曼时有发现。1991年，就在这个深4米，宽12米的豹子洞外，曾经发生过一场惊心动魄的“豹牛大战”。两只成年的雄金钱豹将一母一犊两头牛围在中间，母牛为了保护牛犊，与金钱豹展开了殊死搏斗，最终在金钱豹的联合攻击下，牛犊被撕食，母牛落荒而逃。

不过，除非受到攻击或者是极度饥饿的情况下，金钱豹才会主动攻击其他生物，一般情况下，它们是优哉游哉地享受着宝天曼林中之王的贵族生活的。所以，还请大家放心，这个季节是不会遭受到金钱豹的攻击的。而且，我们景区的游览线路也都特意避开了最近10年间金钱豹出没的主要地点，所以为了您的安全，还请您不要远离游览路线。

游客朋友们，前方来到了一块比较开阔的地带，我们可以在这里稍事休息一下。请大家随我手指的方向向上看，那里有一块椭圆形的巨石，竖立在下面另一块巨石之上。我们可以看到这块椭圆形的巨石看起来已经是摇摇欲坠了，但是它却已经在那里屹立了一百二十多万年了。有人形象地称它为地动石，这样的话，那我们南阳可就是古有张衡地动仪，今有宝天曼地动石了。

好，我们现在继续前行，前方，即将到达宝天峡海拔最高的景点，那就是惊天岩了。惊天岩，海拔1786米，是宝天曼著名的三十六岩之一。经过景区几年的开发，现在这里已经成了宝天峡最好的观景平台之一。站在这里，对面逶迤连绵的莽莽群山就像一道美丽的剪影，两侧，起伏对峙的两道山岭宛如两条矫健的飞龙，构成了一副双龙戏珠的蓬勃画像，让我们不由得感叹大自然的鬼斧神工！

转过惊天岩，我们将要从另外一条沟谷下山了，地势将会越来越低。前面就是让人倍感刺激惊险的悬空梯。提醒大家一句：如果您有恐高症或者其他疾病的话，可您一定紧贴着岩壁这一面慢慢行走，千万不要靠着扶手栏杆这一面往下看。如果您想欣赏这万丈悬崖的别致风光，大可下到沟谷底部在抬头仰望，一样会震撼你的视觉神经的。

好，朋友们，我们现在已经下到了一个相对平缓的地带。大家可以停下来回头看一下，那高悬在头顶的悬空梯现在已经变成了崖壁上的一条飘带，而悬崖下面这个断面，当地人称为“神牛撞”。

“撞”，的意思就是悬崖。传说，八百里伏牛山原本是太上老君的坐骑青牛化身。而这神牛撞，据说就是青牛变化成山脉时不小心蹭了一下，把这座山蹭出来这么一大块绝壁悬崖，因此就得了个神牛撞的名字。

神牛撞的崖壁上，这条瀑布称为连心瀑。连心瀑下有两个水潭，一前一后，都是比较规则的圆形，并称同心潭。这两个同心潭就是连心瀑丰水季节和枯水季节不同的水量冲击出来的。大家可以尽情地想象一下这水流的力量了，相信您也一定想起了“柔能克刚”、“滴水穿石”这样的成语了。我们今天这样一步一步游览3.5公里的驭龙栈道，也正是这种精神的体现了，大家说是不是啊？

前面是一座吊桥，它的名字叫做福缘桥。根据吊桥的安全承载量，我们现在需要十个人一组，分批通过。走这个吊桥的时候，大家尽量走中间位置，双脚呈外八字分开前进，两臂也可以张可帮助你保持平衡。然后你就可以享受“福缘桥上晃一晃，好运连连挡不住”的乐趣了。

前面小溪之上，横躺着一棵倒下来的巨树，这叫做枯木卧溪。当然了这棵枯木可一点都不朽，它是我们用钢筋水泥架设起来的，只不过外表做了生态化的包装。走过这座枯木桥，我们就可以回到刚才出发的宝天峡入口了。到了那里，景区交通车将带着我们前往度假区用餐。

（建议在度假区用餐）

好了，大家享受了我们宝天曼的山珍野味，现在就请大家随我一同前往宝天曼曼顶游览区游览。

现在大家已经来到了曼顶游览区入口，首先请大家回头看一下右边崖壁上有一左一右不大的两个山洞。这就是宝天曼三大奇洞之一的风洞了。据说，风洞虽然不大，但是却是三大奇洞中最神奇的一个。这两个洞眼在冬天会往外喷热雾，而在夏天则会往外喷冷气。

当地人传说，风洞是伏牛山也就是太上老君青牛的鼻孔眼。可惜，文革期间，有一年冬天，为了探究风洞的秘密，研究人员曾经试图把风洞扩大一些，当时往里面开掘了不到十米，大家就觉得那暖气突然变凉了，于是大家赶紧把洞口回填上了。所以现在我们依然只能望着这小小的洞口望洞兴叹了。

好了，现在我们开始游览曼顶游览区。前面出现的是一片面积达40万亩的箭竹林。箭竹是一种比较特殊的竹子，它是国宝大熊猫比较喜欢吃的一种食物。竹秆比较小，一般粗5厘米左右，秆挺直，壁光滑，与北方常见的丛生竹不同，箭竹是一种散生竹。以前中国只在四川、云南、湖北发现有箭竹，宝天曼的箭竹林填补了中原地区在这方面的空白。

穿过箭竹林，前方就是久负盛名的宝天曼高山杜鹃岭。杜鹃岭位于森林生态景区内，东西走向，长2公里，因长满杜鹃且品种繁多而得名。杜鹃花被称为宝天曼的迎宾花。每年5－6月花开时分，杜鹃竞相开放，整架山岭笼罩在花的海洋之中，正可谓“丛丛簇簇竞怒放，于枝万束争春色，万顷杜鹃红似火，无边云海红如灿”。

杜鹃岭杜鹃品种繁多，有河南杜鹃、秀雅杜鹃、太白杜鹃、照山白、映山红等十几个品种，花色呈深红、紫红、粉红、白色、乳黄、金黄等色调，其中太白杜鹃长成小乔木状常年青枝绿叶，为杜鹃中的珍品。杜鹃花期可达二个月之久，故被称为“绿色世界里的贵族”。翻过杜鹃岭，前面是一座宽大的山顶平地，这里叫做扫帚场。这里到处生长着高大的毛竹，当地人用它来制做坚实耐用的扫帚，因此这里就得名扫帚场。该山南北走向，为伏牛山脊岭高峰之一，海拔1780米，山陡壁峭，林深茂密，生长在这里的野生物、植物就有1000多种；药材900余种，是研究动、植物和天然次生林的科学基地。

朋友们，再往前走，我们就到达了宝天曼的曼顶。这里海拔1830米，是豫西四曼之首（四曼是宝天曼、龙池曼、黄花曼、银壶曼），它地势奇崛，海拔很高，离“天”很近，令人称奇的是，山顶部分却一马平川，绵延十数公里。

宝天曼原名为“漫天宝”，境内山峻水秀，四季鸟语花香，溶洞较多，森林茂密，野生动植物、各类矿产资源及奇石品种丰富，是个出“宝贝”的地方。宝天曼是黄河、长江两大流域民族历史的摇篮，保持着中原地区最典型、最原始的自然风貌，是人类孜孜以求的理想家园。

曼顶绝壁上有一座瞭望台，原本用于冬季森林防火监测，现在却成了一个绝佳的观景平台。站在曼顶巅峰，鸟瞰群山，只见峭崖森严，气象万千。座座奇峰参差，层层排列到天边，或挺拔，或雄伟，或秀丽，或诡奇；形态各异，奇中见秀。东南方那座山峰就是牧虎顶，海拔1795米，相传古时有一猎人曾在此山顶牧虎因此得名，也是宝天曼著名山峰之一。

宝天曼属于我国南北气候分界带，汇集了我国南北植物的大多数品种。这里森林覆盖率几乎就是100%，是全球北亚热带向南温暖带过渡区域中珍稀动植物最集中、最丰富的地区，生长着绿色植物4000多种，其中，种子植物2911种，属国家重点保护的植物有连香树、太白冷杉、红豆杉等24种。野生动物有380种，其中脊椎动物有164种，属国家重点保护的有麝、大鲵等13种。昆虫3000余种，仅蝶类就达160多种，是河南省蝶类品种最多的地区。

朋友们，好了，朋友们，今天我们亲身挑战了宝天峡的绝壁栈道，拥抱了宝天峡的飞瀑流泉，享受了度假区色香味俱全的山珍野味，又在曼顶和我们宝天曼的珍禽异兽、奇花异草来了一次亲密接触，相信大家一定都是感慨万千。俗话说，“天下没有不散的筵席”，今天的宝天曼之旅到这里就结束了，衷心地感谢大家今天对我的支持，如果我的讲解有什么不足的地方，还请大家多多指教。

最后，送大家一句话：宝天曼四季如画，春似花海，夏赛空调，秋果累累，冬裹银装。欢迎大家下次再到美丽的宝天曼旅游度假！祝大家旅途愉快，万事如意！再见！

李目 2011.3.4草就