我国民航空中交通管制员压力管理策略研究

第一篇：我国民航空中交通管制员压力管理策略研究

我国民航空中交通管制员压力管理策略研究

摘 要：本文分析我国民航空中交通管制员进行压力管理的必要性,提出了对管制员进行压力管理的三个层面的策略:管制员个人的自我压力管理、管制员班组的压力管理和空管机构组织层面的压力管理。关键词 民航 空中交通管制 职业 压力管理

我国民航业由于管制员长期配备不足，致使他们经常超负荷加班值勤。他们认为长时间工作疲惫将危机航空安全。机组和管制员都不希望在任何机场出现任何不安全的状况。安全第一这一意识是每个人都必须引起高度关注的事情。空中交通管制员都是经过高强度训练的专业人士，他们在值勤期掌控着成千上万旅客和机组人员的生命，这是一份需要他们全身心投入的高压职业，因此必须做好压力管理。

一、管制员个人的自我压力管理

1、培养自信心

民航业是职业压力比较高的行业。飞行员、空中交通管制员、机务人员、安检人员等直接关系到飞行安全;空中乘务员、地面服务人员等直接面对旅客的服务人员，要承担细致的服务工作，还要处理危急情况下的各种突发事件。管制员承担着巨大的安全责任，经常面对着紧急情况下的各种突发事件，在高强度高压力的工作状态下能从容应对就显得极其重要。

2、运用放松技术

空管的工作是高度紧张的，往往两三个小时就得换班，在岗时每一分钟都不能走神，因为同时要调配很多架飞机。这使得他们下班之后精神仍处于高度紧张状态，“做梦都常常梦见飞机相撞”。正是这种高度紧张的现状，管制员注重放松，掌握放松技术就显得尤为重要。

放松技术不是万能药，它不能弥补工作技巧和专业训练的缺乏。但可以帮助管制员判断什么时候对环境失去了控制，可以适度地降低过度的紧张感。瑜咖、精油按摩、正确的呼吸方式都可以帮助管制员放松身心，减轻紧张感，使管制员平静，从而达到缓解工作压力的作用。

3、选择健康生活方式

健康的生活方式对于缓解管制员疲劳起着重要的作用。合理的饮食、充足的睡眠、适度的锻炼和健身都被证明对缓解工作压力起到了积极作用。参与体育锻炼能够增加社交机会，增强自我尊重、自我概念和自我功效的控制，对工作感觉、应对压力的能力和参与的动机都能产生积极的影响。因此，对许多管制管制员来说，在工作之余和周末把时间花在体育锻炼比花在电脑游戏上面更有意义。

二、班组中的压力生成机制分析

在一个充满竞争的社会中，组织就像个体一样，也处在各种压力之中。面对班组中面对各种压力，领导和管制员都不能选择逃避，唯有正面承受压力，迎战压力，这才是能够帮助组织获取竞争优势的战略。竞争越激烈，组织所承担的压力就越大，然而说到底，组织就是由各种不同的人群体系所构成的。组织所承担的压力最终是要分解到班组中的每一个成员身上的。管制员班组中的压力的形成原因有以下几方面：

1、班组的生存发展以及整个企业组织都共同生存在一定的社会环境之中。

市场经济的机制作用要求每个企业在激烈的竞争中能够低于各种恶劣的环境条件变化。有效的战胜对手，保证自身的生存与发展。所以企业中的根本压力在于企业在市场竞争中提高自己的竞争力要求。在于企业有效应对环境的挑战的要求。事实上。每个企业的内部压力是与其外部压力息息相关的，外部环境压力越大，其内部压力也越大。

2、做好班组中管制管制员作、职权的协调工作。

班组中的压力也会由于组织中某种内在的不足与缺陷生成，特别是在组织流程不合理、内部系统不协调、权责关系混乱等情况下，组织内部也会无端产生许多不利系统运转的干扰性的压力作用，这时候就要积极分析每个管制员所面对的工作压力，分配好每个人的工作量。

从以上分析可见，管制员班组中的工作压力有着十分复杂的构成，不同压力成分对于组织活动亦有不同的效用影响。前两种压力成分是组织活动过程中自然生成的。不可回避也不可避免的。管制员班组中的压力系统就是在以上这些方面的压力作用下形成的。并具体分解到组织中的各个结构层面以及各个管制员身上。班组要高效发展，就必须要保持适度有力的最佳压力。促进管制员努力提高工作效率，改进工作活动绩效。才能增强企业的整体竞争能力

三、帮助班组内的管制员管理压力

首先，班组主管需要对下属制定合理的工作目标以及合理可行的工作标准，在实践中逐步调整工作量，使管制员的能力与工作内容及工作量成正比。

其次，对主管而言，创造更有利的工作环境来缓解压力，是改善管制员压力的应对方式。比如，刚刚我们谈到的更合理地分配工作，教会管制员有效地管理时间，塑造学习型的组织，让管制员感觉在组织中可以通过学习来减少对未来的后顾之忧，这些都是帮助企业缓解工作压力问题的可行方法。使管制员及整个企业保持最佳状态，带着饱满的精力去迎接工作的挑战的理想状态，不仅需要管制员个人的乐观心态、扎实功力和成熟心智，更需要班组营造一个良好的环境、和谐高效的组织架构，良好的支持、培训、沟通平台，以及成熟的管理队伍。

针对管制员的压力所造成的反应，即情绪、行为及生理等方面，管理者可以适时引入一些心理辅导的方式，从症状的缓解和疏导入手，改变由于压力造成的不合理的信念、行为模式和生活方式，从而在管制员的精神面貌、身心健康上得以增益。当然了要求管理者做到这些是有一定难度的，必要时可以借助外部专业力量来帮助管制员。

总之，班组领导人员要从如下几个方面帮助管制员缓解压力：

1、改善组织的工作环境和条件，减轻或消除工作条件给管制员带来的压力。

2、在组织制度、程序上帮助管制员减轻压力，加强过程管理。

3、从企业文化氛围上鼓励并帮助管制员提高心理保健能力。这正是目前已经非常盛行的EAP企业管制员心理帮助计划所需要做的事情。

这些缓解压力的方式不一定能在短时期内给企业带来效益，但它能让管制员放松心情，轻松面对工作，轻松面对组织，以一种充满激情，充满动力的方式自觉自愿地、全身心地投入工作。这种潜在的，具有推动力的行为，将会在企业生命的延展方面得到淋漓尽致的体现。

参考文献：

1.李英娟.浅析企业对管制员的压力管理[J].人口与经济，2002，(10).2.谭海鸥.论组织的压力管理[J].哈尔滨商业大学学报(社会科学版)，2002.3.周苗苗.EAP的中国模式研究[D].中国海洋大学，2005.

第二篇：空中交通管制员的自我总结

通过这么多年的管制工作，我成长了很多，我对自己这些年来的收获和感受作一个小结，并以此为我今后行动的指南。让我迈开了转变角色，调整心态，提升能力，争做一名合格的管制员。以下就是本人的自我总结。

一是工作态度端正，生活乐观上进。我深知知识的“折旧”让学历只能代表过去，一个好的管制员不仅仅是要在工作严肃认真，在生活中也是要和同事善于沟通、协调，有较强的组织能力与团队精神，才能成为一名合格管制员。同时积极参加各种活动的必要性，也是为自己的经历又添上了浓墨重彩的一笔。

因而，自己在工作过程中，始终做到认真对待每一个航班的安全工作，认真负责，做好本职工作。牢记安全第一这一法则，定期回顾自己在工作中所碰到的问题，进行整理总结并改进，寻找新的体会和感悟。

二是工作仔细揣摩，学习卓有成效。管制工作是既有挑战性，还有讲语言艺术和心理调试的工作，使我收获颇丰。从波道和机组对话不断磨练通话，尽可能利用一切机会展示自己工作热忱和周到的服务；在不断自我心理调试中，我明白了如何保持一颗自信心、上进心和平常心，正确面对工作中突发特殊情况；《86号令》、《飞行规则》和《机场细则》等等细则协议的学习，让我掌握了管制员应具备的基本知识。但是我还是要重复阅读理解，提高了依法依规履行职责的能力，奠定了扎实的基础，才能不断进步自身的能力与综合素质。

三是对案例学以致用，提升自我特情处置能力。安全第一，这是对一名管制员最起码的要求。在工作中结合实际案例，对自己有警醒，对基本工作要求有了更深刻的认识；但这只是一个开始，要想在工作中提供优质高效的服务和做出出色的业绩，必须在不断更新知识水平和结构的同时，以“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”的做人做事态度，审慎考问，缜密思考，正确分辨，忠实保障安全，不断丰富自己的知识储备，修身养性，在学以致用和提升能力上下功夫，做文章。

四是树立信心，明确努力方向。通过多年工作，看到了自己缺点，同时也认清了自己在工作和学习等方面与其他同志存在的差距。所以我正视差距，树立信心，以能力培养为抓手，抓学习，勤工作，强素质，严要求，树形象，踏踏实实做事，老老实实做人。努力掌握学习进步的方法，提升学习进步的能力和素质，创造良好的个人条件，力求出色完成各项工作任务，接受组织的培养和考验。

在未来的工作中，我将以充沛的精力，刻苦钻研的精神来努力工作，稳定地进步自己的工作能力，与管制工作同步发展。

第三篇：隶属于民航中南管理局空中交通管理局

民航广西空管分局简介

民航广西空管分局（以下简称广西分局）全称为中国民用航空中南地区空中交通管理局广西分局，办公地址位于广西壮族自治区南宁吴圩国际机场内，隶属于交通运输部民航局。广西分局主要职责为，贯彻执行国家空管方针政策、法律法规以及民航局的决定、指令和规章制度；执行辖区内航班时刻和空域容量等资源分配工作；提供民航空中交通管制、航行情报、通信导航监视、航空气象服务；负责本地专机、重要飞行活动和民用航空器搜寻救援空管保障工作；根据授权实施本地民航空管工程建设项目等。

一、历史沿革

民航广西空管分局历经民航南宁空管中心、民航广西区局南宁航站 的历史变革，隶属交通运输部民航局空管局，是企业化管理的事业单位。民航南宁空管中心成立于 2001年12月28日，脱胎于民航空管体制改革浪潮第一次，此次民航空管体制改革着眼于政企分开、政事分开，空管行业在民航总局领导下开始独立运作，实行一体化管理。2007年6月26日，民航总局决定，民航南宁空管中心更名为民航广西空管分局，自此，整个民航空管系统三横三纵管理格局形成。三横指空管系统三大块业务单元，即管制运行部门（负责飞行器空中交通指挥）、技术保障部门（负责技术支持、设施设备维护维修）、气象台（负责航空器气象服务和机场气象服务），三纵指民航局空管局、地区空管局、省市空管分局三级管理体制。

二、管辖范围 民航广西空管分局主要负责广西壮族自治区境内的空中交通管理事务，担负中国大陆边陲2200公里航线的高空、中低空管制区和南宁吴圩国际机场的空中交通管制任务，民航广西空管分局所负责的管制区域是一个南北向和东西向各500多公里的的空域。在管制区域内，民航广西空管分局向航空器提供全方位、不间断的空中交通管制、通信导航、航空气象和飞行情报服务，并负责为管制区域内遇险的航空器提供告警和搜寻救援服务。发布9小时和24小时机场预报、着陆型趋势预报、雷暴、强风和阵风等天气现象的机场警报和风切变警报。

三、设备设施

民航广西空管分局拥有航管二次雷达、全向信标台/测距仪、甚高频 通信、卫星数据链通信系统、气象自动观测系统（芬兰维萨拉公司,对跑道视程、风向风速、温度、露点、场面气压、海平面气压等气象多种气象要素自动进行采集、处理、存储和传输）、民航气象数据库系统（北京太极公司,以各类气象资料和情报为基础，充分应用数值预报产品，人机交互，集航空气象预报产品发布、图形制作、气象信息检索、浏览、备份于一体的开放式工作平台）、714C气象雷达（主要用于探测400 km范围的暴雨、冰雹、大面积降雨等。同时能警戒强暴风、飓风等灾害性天气，可在200 km范围内定量测雨区的降水强度的空间分布,测定降水云体的发展高度,以及降水云体的移向移速等）、航班统计结算系统、航班正常性统计系统等一系列现代化的空管保障设施，实现了航行、气象、情报信息传递和文件处理的现代化管理。

四、组织机构

民航局空管局下设7个地区空管局，民航广西分局隶属民航中南地区空管局。民航广西空管分局内设办公室、规划发展部、人力资源部、财务部、安全管理部、综合业务部、党委办公室，下设管制运行部、技术保障部、气象台、后勤服务中心。

五、员工关系：在编职工近200人，平均年龄37岁，62.3%以上具有本科学历，员工流入方式均为高校应届毕业生招聘，流出方式主要为适龄退休，员工构成单纯、工作环境单纯、员工关系单纯和谐。分局还建立了各种各样的文体组织，如羽毛球协会、摄影协会、篮球协会等，不定期的开展活动，六、福利待遇：

五险一金，外加企业年金（补充养老保险），免费工作餐，带薪年假

七、单位办公地址：南宁吴圩国际机场内，单位提供免费市区至机场交通。

第四篇：教师职业压力管理的实施策略研究（推荐）

教师职业压力管理的实施策略研究

——员工援助计划在教师职业压力管理中的应用

[摘要]：教师职业压力过大已成为一个普谝的社会性问题。如何通过教师压力管理来帮助教师更好的应对过大的职业压力，已是教育管理者和广大教师必须重视的问题。员工援助计划（EAP）是一种新兴的压力管理模式，是当今企业界常用的员工压力管理服务，在教师职业压力管理中引入EAP服务，帮助教师缓解职业压力，使之转化为教师进步成长的动力，提升教育效能。

[关键词]：教师 职业压力 压力管理 员工援助计划

前言

职业压力（Occupational Stress）是近年来工业管理心理学和职业心理学研究的一个热门课题。自20世纪70年代英国学者基里亚科（Kyriacon）和萨克利弗（Sutcliffe）首次发表文章提出教师职业压力的概念。近30年来，世界各国对教师职业压力进行了深入的研究。美国、英国、加拿大、澳大利亚等过都已系统的对教师职业压力状况进行了调查研究。而对于教师职业压力的国际性关注源于一个公识，即教师职业压力可能给教师自身带来消极影响。

在我国，随着社会经济的发展和教育改革的推进，教师职业压力问题日益明显和突出。在近几年来对教师有关的调查表明，我国一部分教师职业压力过大，并已对他们的身心健康和教学工作带来了严重的负面影响。湖南师范大学的孙慧于2002年对湖南省不同类别学校的260位教师进行了问卷调查，收回有效问卷234份（收回率：90.0%），结果发现：88.3%的教师感到有职业压力，其中37.7%的教师表示压力较大或很大。大量研究表明，高度挑战性的工作、纷乱的工作、独断的领导形态、无效的沟通状况、严重的疏离感以及变革的高度不确定性等学校组织特征都可能成为教师的压力来源.过度的职业压力会造成情绪衰竭、离职率高等各种现象。

由此看出，过大的职业压力不仅会影响教师日常的教育教学工作，同时对教师的身心健康也造成严重的危害。如何摆脱过大的职业压力，如何使教师学会对职业压力进行有效的管理和应对，引起教育界与整个社会的共同关注。员工援助计划（EAP）是近年来流行于工商企业界的一种以制度化和法制化建设为基础的职场压力管理服务，在工商企业界的应用中取得了非常好的效果。现尝试如何就员工援助计划（EAP）引入学校组织，作为教师职业压力管理的心理干预计划做有效的探讨。

一、员工援助计划（EAP）的概述

（一）员工援助计划的含义

员工援助计划（Employee Assistance Programs）,它是组织为帮助员工及其家属解决职业心理健康问题,由组织出资为员工设置的一套系统的长期福利与支持服务项目。通过专业人员对组织的诊断,建议和对员工及其直属亲人提供的专业指导和培训,咨询,旨在帮助解决员工及其家庭成员的各种心理和行为问题,提高员工在组织中的工作绩效以及改善组织氛围和管理。员工援助计划(EAP)的核心是透过对员工深层的关怀来提升他们心的力量,促进他们新的成长。其不仅在于直接疏解员工的工作压力,而且更在于提供预防性的咨询服务,提供人文关怀,提高员工在组织中的工作绩效。

员工援助计划(EAP)的主体部分就是专业人员采用心理调适法和行为纠正技术,缓解员

工及其家庭成员面临的精神压力,破除其面临的心理障碍,帮助其摆脱不良心理和行为习惯。而其主要解决的问题有:员工的压力,情绪等心理和行为问题;帮助员工提高心理健康意识；帮助组织消除或减少导致员工心理行为问题的原因；防范员工心理行为问题的产生。员工援助计划(EAP)包括预防,发现,解决心理行为问题三个过程,其中渗透着重视人,尊重人,以人为目标等人本管理的理念,充分展示了心理学在组织管理中的作用。

(二)EAP的起源发展及其相关问题

1.EAP的起源

EAP起源于20世纪20-30年代的美国企业。当时，美国有些企业注意到员工的某些个人问题，特别是酗酒影响了工作的绩效，于是有的企业聘请专家帮助员工解决这些问题，建立了企业酒精依赖项目（OAP），诞生了员工援助计划的雏形。20世纪60、70年代，美国社会的酗酒、吸毒、滥用药物等问题日益严重，家庭暴力、离婚、精神抑郁越来越影响员工工作表现，于是OAP向EAP转变，范围扩大，内容也更加丰富，提供更多的服务以解决更广泛的个人问题。20世纪末至今，EAP在美国、英国、加拿大等发达国家得到了长足的发展，已成为和员工发展计划（EEP）等结合在一起的综合性服务项目，其中内容涉及到心理健康、生活方式、压力管理、裁员危机、职业生涯发展、组织与管理风格设计等各个方面。

2.EAP的发展

（1）EAP在国外的发展

EAP在欧美国家十分普及。早在1991年，《财富》杂志评选出的世界50

0强企业中有90%的企业和12000家小企业设置了EAP。到2001年，在美国有17%的公司提供了EAP。英国大约有1137个组织提供EAP，覆盖员工2200万人，大约占英国工作人员总数的10%。随着社会的进步，企业的发展，全球网络化的盛行，EAP很快在世界各地流行起来。同时随着EAP的发展，其应用领域也从企业向政府部门、事业单位和军队等领域扩展，得到更广泛的应用。

（2）EAP在国内的发展和进入中国企业的现状

EAP在我国开展较晚，它主要是由一些跨国公司引入的，而我们国内的公司认识EAP还不足十年，EAP的中国化过程还有一段很长的路要走。在2001年3月，国内诞生了第一个完整的EAP项目——联想客服部的员工援助计划。而在我国的政府部门和军队也有一些类似项目，2000年。深圳市公安局建立了心理服务中心，为警察提供心理咨询和其他服务；2004年，一些EAP项目在上海徐汇区政府全面启动；目前，北京市公安局也在易普斯咨询公司的帮助下积极筹建民警心理服务中心，将在年内完成。这意味着在国内EAP也逐渐为政府、事业单位管理者所关注。

1.EAP的主要内容

（1）个人问题

健康问题：员工压力过大，必然会对员工的身体造成一些器质性的变化。EAP帮助员工进行日常工作减压，恢复规律性的生活习惯。

人际关系：人际关系紧张同样会给员工带来职业压力，员工的工作场所是一个开放性的社会场所，不可避免的会产生人际关系紧张。EAP提供对员工进行个别或团体的心理调试，以降低员工的人际紧张程度，形成良好的人际关系网。

情感困扰：员工是社会，是有情绪感情的人，难免会遭遇情感的困扰。EAP适时帮助员工进行心理疏导，解决其情绪困扰，这样既有利于员工的自我成长又有利于提高员工的工作绩效，促进企业发展。

（2）工作问题

工作要求：企业要发展，必然会给员工定下目标和要求，然而过高的目标和要求同时也会给员工带来压力。因此，EAP适时关注员工，关注员工的情绪状态，工作表现以期适时给

予帮助，顺利完成目标。

工作中的人际关系：企业是一个团队，只有团队配合工作，企业才会发展。而员工的人际关系处理不当，同样会给员工的心理造成影响。EAP适时针对员工压力源产生的根究，对员工的人际关系进行适当的心理调试，解决人际关系问题。工作压力及其相关问题：压力也有性质之分，积极的压力会使员工奋起，消极的压力会使员工无力适从。EAP面队员工压力的挫折应对。适时对员工提供全员培训，增强员工的心理素质，纠正其不合理信念。

二、在教师职业压力管理中EAP的引入

(一)教师职业压力现状分析

有研究表明，压力是导致心理健康问题的重要诱因，一个人的心理健康状况很大程度上取决于其应对压力的策略和方式。杭州市教育研究所对杭州市随即抽取的31所中小学的调查显示，76%的教师感到职业压力大，13.25%的教师不太喜欢或很不喜欢自己的职业，50.8%的教师表示如果有机会会考虑换工作，只有49.2%的教师表示喜欢这一职业，愿意终身从教。国内其他一些学者的调查也表明，半数以上的教师觉得压力较大或很大（徐长江，1998；陈华，2002；陈富明，2002）。2005年8月，中国人民大学组织与人力资源研究所和新浪新闻频道联合进行“教师心理健康状况”调查研究，8699名教师接受调查其中超过80%的教师反映压力较大。2006年8月，中国人民大学组织与人力资源研究所和新浪新闻频道联合进行“中国上班族工作和谐指数”调查研究，其中教师工作不和谐的感觉最强烈。这既印证了国内外学者的出的教师属于高压力职业的结论，也表明了我国的教师职业压力状况必须引起高度重视。压力产生的机制则是：当压力源切实关系到教师自身利益或工作方式，而教师自身又无法有效地加以控制时，压力源就转变为压力事件。因此，教师感觉职业压力大，是教师没有有效的对压力进行控制、管理，而使压力扩大化、深入化，影响教师日常的教学与生活。

（二）教师职业压力管理

在教师的职业压力管理中，职业压力可看作是一个系统过程的产物，包括个体受到外部压力源的刺激，感受到压力以及个体产生一系列的身心及行为反应，是一个受到多种因素影响的复杂的过程。在这个管理体系中，更多的是运用心理学和医学的方法，对教师进行职业压力减缓，让教师在专业人员的帮助下学会充分了解压力源、症状的基础上，监督、疏导和控制压力源所带来的对自身的负面影响，转化为积极的压力管理策略。著名心理学家罗伯特说：“压力就如一把刀，他可以为我们所用，也可以把我们割伤。那要看你握住是刀刃还是刀柄。遇到压力时。如果握住刀刃，就会割到手；如果握到刀柄，就可以用来切东西”。

（三）教师职业压力管理中引入EAP的可行性

压力无处不在，针对我国教师普遍存在过高职业压力的现状，如何进行有效的压力管理，如何学会一套有效应对压力的方法，从而起到缓解、调节和分散的作用，并使教师有一种积极、乐观向上的心态。在国外，教师职业压力管理得到了相当高的重视，并在学校导入成功企业的专业人员为学校“把脉”。由于员工援助计划的核心就是减轻员工的负担，增强企业的凝聚力和核心力，减少员工的压力和心理负担对企业造成的不良影响，所以可以将其引入到教师职业压力管理中。在知悉教师职业状况的情况下，以适当的方式进行疏导，无疑有助于更好的对教师职业压力进行疏导和消解。同时导入EAP的主题部分，即专业人员采用心理调试的方法和行为纠正技术，缓解员工及其家庭成员面临的精神压力，破除面临的精神障碍，帮助其摆脱不良心理和行为习惯。

因此，企业管理中EAP的工作主体，工作方式，介入到教师职业压力管理是有可行性的，它与教师职业压力管理具有类同的方法，即运用心理学的方法，帮助教师进行心理调试，以达到缓解职业压力的效果；同时，EAP还乐意进行行为纠正，改变教师在较大的职业压力下形成不良行为习惯。从学校管理的层面，对教师职业压力管理进行制度的规范化、方法的规范化，更加科学有效的帮助教师疏解职业压力。

三、EAP在教师职业压力管理中的实施策略

（一）EAP的操作方式

学校组织中EAP的导入,可分为内部EAP和外部EAP相整合的模式进行。

(1)内部EAP即通过建立由组织内部相关人员（如：心理咨询师、人事管理人员）组成的执行小组。采用专业心理调试的方法来评估、处理。

(2)外部EAP即通过由外包专业的EAP服务公司来承担。通过内部EAP的把脉和诊断之后，外部EAP通过指导学校组织结构变革，领导力培训等手段改善教师工作的软环境，建立支持性的工作环境。

（二）宣传和推广EAP

首先在学校引入EAP解决教师职业压力管理，要让主体即教师克服对于EAP的陌生感和不信任感。其次搞好职业心理健康宣传，让教师明了自身的职业特色，职业阻碍，职业心理问题等；明了自身职业压力的来源，更加有效的解决压力事件。EAP认为是压力问题的最佳解决方案，可利用多种渠道方式进行宣传和推广。如：心理知识讲座、海报简介、拓展训练等多种形式引导教师多这套压力管理系统进行全面的深入了解，并接受解决自身职业压力问题；有效的解决自身压力问题。

（三）EAP的具体侧重解决的问题

EAP是一种心理管理技术，被称为“精神按摩器”，通过长期的疏导和调控，使对象获得一种强大的心理承受力，以应付周遭多变的环境。在教师职业压力管理中引入EAP，可针对教师群体的独特性而侧重解决某些具体问题：

1.教师职业压力

通过个体心理咨询来解决，如：热线电话、面对面的咨询、网络沟通等多种多样的方式。重视教师心理卫生工作，维护教师的心理健康，增强教师的抗压能力和耐压能力。

（1）学校层面：做到以人性为前提，以情感为纽带，以精神为依托，建立人性化的管理体制和环境能。如：为教师提供心理咨询服务、定期为教师举行心理健康教育，创设教师过度压力和不良情绪的疏导渠道，建立专为教师开设的体育、娱乐中心，工作中多一些鼓励、赏识和信任，少一些批评、惩罚和责难。同时，为教师树立良好的榜样。

（2）教师层面：教师在自身地角度上讲，要意识到外因通过内因起作用，管理压力地关键在于自身地学习、进步与调节。许多教师认为教师的职业压力问题使社会造成的，使由于自己生活或工作地环境不理想所致。如此归因，并不利于教师对职业压力的自我调适，并直接影响到教师应对或驾御压力的积极性。能够对职业压力有正确的认识，是职业压力状态下的教师自我调适地前提。而在很大程度上，决定教师是否感受到压力的不是外界而是教师对压力的反应；一种心理体验，即教师对外界因素的认同和解释，对职业压力的自我调试才是缓解职业压力的关键所在。

（3）社会层面：教师从事教育事业是一个系统的工程，教师职业压力管理不仅与教师的自我调适有关，同时与学校的管理和社会环境也有密切的联系。减轻教师职业压力，建构社会支持系统，形成良好的社会氛围，形成共同关注教师职业压力的大环境，改善与教师职业压力相关的机制。如：加快教师职业专业化建设的进程，提高教师职业的专业意识；提升教师的地位及声望，包括社会地位、经济地位和教师形象；提供职业教育与培训等。

2.教师职业生涯发展

在企业中，EAP为员工职业生涯设计和指导的前提就是建立职业生涯成功的员工的胜任特征模型。转入引用到教师职业压力管理中，其可从心理学的角度出发，在学校管理体系中的组织战略设计、招聘录用、绩效管理、人才规划。教师自我继续教育与培训、薪酬层次设计等多个方面，体现管理体制的要求，为教师生涯设计提供依据。这样做可以使教师更易适应职业生涯发展的变化和转换，更会去寻求职业生涯转换时期的支持，以解决突发的情绪，行为不适症状。

3.教师人际管理与沟通

教师职业压力过大的一个症状即情绪的不稳定，人际关系紧张混乱。而当压力来临时，对教师的人际管理就十分重要了。首先，让教师明了压力的来源，寻根求固，从根本上解决职业压力事件。其次，缓解因压力引起的人际关系紧张，调整教师自身的认知策略，平衡心态，纠正不良行为，以做到良好的调适。多与他人分享、沟通，交流经验，发泄情绪。同时，学校领导对教师群体的关注，关注教师人际交往，关注教师自身需求与发展等问题，缓解教师人际关系。

（四）紧急服务

EAP为教师生活中各种突发、紧急、重大事件提供专项服务，如危机事件干预和紧急应激心理支持。

教师面对的对象是一个个鲜活的个体，随时都有可能发生意外的事情，而那些不可预测的、具有创伤性后果的事件将对教师心理产生的不良影响。这时教师就就需要有一种外在支持，能够让他们更清楚、客观地面对这种突发事件，了解自己应该采取怎样的态度。EAP提供由经过训练的专业人员组成的危机干预团队来提供服务，当危机事件发生时，危机干预团队迅速地激活，并建立起团队和管理层的联系系统，在教师产生负性的创伤之前进行积极的干预，帮助他们更好地面对这些危机事件的负性影响并避免不必要的损伤。

日常工作生活中经常会发生一些使教师感到紧张或不快的事件，这时，教师便会产生应激。应激有积极的一面也有消极的一面，积极的应激能提高人们的活力，但在消极应激的状态下，教师可能会不思饮食，引起营养不良，从而使抗感染能力下降；或不愿向他人诉说，进而不与他人交往，从而引起抑郁症。应激长期积累会导致怒火爆发，从而造成工作、家庭关系的紧张，这种感情上的紧张会带来精神上的痛苦，往往会导致酒精和药物的滥用，最终造成灾难性的后果。EAP提供紧急应激心理支持，帮助教师缓解不良情绪困扰，调整心态，减轻过大的职业压力，为教师提供心理咨询与疏解策略。

结束语

随着社会的不断向前发展，教师职业压力问题越来越受到社会的广泛关注与支持。运用企业先进管理模式，引入教师职业压力管理，是大势所趋。通过员工援助计划的引入，解决教师职业压力问题，是对教师职业压力进行有效管理的良好手段，有一定的现实推广性。

参考文献：

[1]邵光华.国外教师压力研究综述[J]比较教育研究，2002.（11）

[2]徐长江.中学教师职业紧张状况及原因的调查研究[J].浙江大学学报（社会科学版），1998.（6）

[3]赵立芹.张海燕.教师压力分析及解决策略[J].外国教育研究，2002.（12）

[4]姚立新.教师压力管理.浙江大学出版社，2005.（1）.14

[5]操太圣，卢乃桂.学校变革进程中的教师压力管理,教育发展研究.2006.6A

[6]郭朝晖.企业员工援助计划（EAP）的应用效果及导入[J]，科技与管理.2006.（2）

[7]刘亚林.EAP（员工援助计划）研究综述[J].经济与管理研究，2006.（6）

[8]姚立新.教师压力管理.浙江大学出版社，2005.（1）.104

[9]姚立新.教师压力管理.浙江大学出版社，2005.（1）.99-100

[10]李楠楠.现代企业人力资源管理：EAP.暨南大学管理纵横.2005.2A

[11]姚立新.教师压力管理.浙江大学出版社，2005.（1）.106-107

[12]姚立新.教师压力管理.浙江大学出版社，2005.（1）.105-106

第五篇：民航空中交通安全管理现状、问题与对策研究[最终版]

民航空中交通安全管理现状、问题与对策研究

（中国民用航空华东地区空中交通管理局江苏分局江苏南京 211100）

摘要：最近一段时间伴随着我国的经济增长和世界经济一体化的进程加快，我国航空运输行业的发展速度越来越快，整个航空市场也不断的发展，在未来的一段时间内我国的航空事业会保持一路高歌猛进的势头发展。在现在我国的整个航空建设中，东部地区要好于西部地区，而且飞行量在逐步提升，西部虽然现在稍有落后但一直在持续的建设过程之中，相信在不就得将来一定会迎头赶上。我国的航空需求逐渐多样化，所以相关发展的方向也变得更加多样，包括不定期飞行、重要飞行、包机、加班和商务飞行的次数越来越多。民航业的快速发展，为我国的整个航空事业都带来了巨大的挑战，是我国的整个航空事业发展中面临的第一高峰。

前言：交通安全是我们平常的安全交易中经常涉及到的，而航空安全作为交通安全其中一项好像平时接触到的并不是特别多，但是航空安全和平时的道路安全是相似的，但在进行实际行动的过程中还是要存在一定区别的，因为航空的特殊性，所以在进行实际行动的的过程中困难要远高于道路交通。民航航空是我国航空事业的主要方式之一，伴随着人们出行越来越多的选择航空出行，所以就对民航安全的要求更高，要在现在应有的基础之上对依旧存在的问题进行解决，保证人们的出行安全，并进一步促进我国航空事业的发展。

一、空中交通安全现状

我国的整个民航发展相较于国外的起步较晚，但是因为国家对于相关行业的大力扶持，所以我国的民航发展速度飞快，现在比起起步较早的国家也并不逊色。在近年来对于航空安全的总数和重点短路，我国的航空事故发生率已经减少很多，由于空中交通管理导致的事故也在逐渐减少，但是在这一过程中影响空中交通安全的因素还是没有减少。

我??的民航交通安全管理工作随着近年来的不断发展已经进步许多，基本实现了政事分开，进一步完善了一体化管理运行体制。通过对相关管理体制的更新，在管理过程中更加注重对于事故的提前预防，从根源入手，保证事故发生的几率，并且根据对民航航空的监督进行奖惩体系的建立，进一步保证了我国的民航安全水平。

二、空中交通安全管理存在的问题

因为我国的航空事业还在飞速的发展过程中，在这一过程中难免有管理不到位的现象出现，在一些小的方面如安检流程、行李托运亦或是各种手续办理的过程中都可能会出现一些问题，这些问题都需要管理人员进行更加科学的制定相关规定，进一步促进我国航空事业的发展，下面就对相关问题进行简单列举。

我国的民航空中交通管理技术相比与世界先进水平还存在一定的差距，在进行实际管理中还存在一些隐患，在相关方面我国的技术和管理理念都相对落后，在进行相关方面的人才培养上的投入资金还比较少，使得整个民航的发展还无法满足多样化的要求。因为管理技术没有进行相应的革新，导致各部门在进行对接的过程中没有可行的办法，使其无法进行资源共享。由于没有相关方面的高素质人才，导致在进行相对难度较高的管理工作无法给出合理的命令，造成事故的发生。

众所周知道路交通之中会划分出许多车道，保证车辆在行驶过程中可以按照实现规划处的路线进行有序行驶，但是在空中是无法规划处肉眼可视的航道的，而且现在的航空公司众多，如果在事前没有进行技术的沟通的话就容易造成空中交通事故的可能。

在当前我国的机场设施建设中一些比较大型的机场色设施已经比较完善，现实省会城市和直辖市等，但是在一些中小型的机场中，无论是管理体系还是相关的配套设施还存在一定的问题的，例如经费较少，相关的配套设施陈旧，工作人员的专业水平较低，无法保证对于曾格格放心的过程中的全部问题进行及时有效的解决，在天气条件恶劣、交通繁忙或是机器运行不正常的过程中无法保证整个空中交通关注的正常运行。

三、提高空中安全管理的对策

要想保证航空交通管理水平在未来有一个不断的提高就要在接下来的工作中落实“安全第一，预防为主”的基本原则。在保证安全的基础上提高空中交通服务，再现有的空中交通管理体系的基础之上，进一步加强相关体系的完善。并且提高相关空中安全管理法规的落实情况，重点监督中小型机场的落实情况。进一步加强对于向高管人才的培养，保证空中管理安全的科技水平，为整个管理增添技术与智力支持。

对于当今这样的法治社会来说，国家的法律是监督整个社会合理运行的最坚实的防线，不仅要有国家法律的监管，在每个行业和每个企业内部都应该制定相关制度对于一些现象进行管理。对于民航这一关乎人们生命和财产安全的重要领域来说，更加不能缺少相关制度的约束，这样才能保证人身安全和财产安全。

相关的规章制度的制定可以对于飞行的安全有一个基本的保障，通过提出的要求进行相关任务的完成才能保证每一次出行的安全。在一次飞行之前的准备工作有很多种，例如相关工作人员是否已经经过严格的的培训，在飞行中是否进行能够保证工作状态，身体健康状况，还有飞行员的水平，与地面的交流之后是否能准确的执行命令等等要求和基本素质都要进行明确的规定，并要求相关工作人员进行熟记。在进行飞机的检修工作中要对于检修流程有一个详细的要求，要保证相关检修人员的得工作一定要到位，还要通过与其他国家部门的合作保证整个行驶过程中不会出现危险，例如与气象部门合作提前预祝天气状况，保证不会在没有准备的情况下盲目进行飞行。

要想进一步完成空中安全管理水平就要保证在当前的水平基础之上，参考其他国家的先进经验，对相关事故的责任追查到底，将每一项责任落实到所有相关工作人员的身上，通过建立完善的管理制度，保证空中交通管理制度的逐步完善。相关单位要保证从基层到管理层都严格的按照相关规定办事，通过数据执行找出现行管理制度中的漏洞，进行进一步的完善。做到对员工、费用、机械、和部门管理各个方面的工作。

空中交通安全管理体系的建设要在安全信息管理的基础之上进行，通过与风险管理的结合，保证可以不断地提升安全水平。通过运用隐患警报装置加强对于安全信息的掌控，实现整个系统的自主运行。建立相关数据库和分析系统，对所有可能导致事故的不安全因素进行分析，从中找出解决办法。将相关分享平台不断完善，将安全信息在事故预防中发挥其最大作用。通过对潜在风险的提前预估，分析各种风险带来的后果，做好提前的防护准备。将预防为主的原则贯彻在整个过程中。

结论：伴随着航空事业的蒸蒸日上，社会各界对航空事业的关注也是持续升高，逐渐成为现在社会探讨的热点话题之一，民航空中交通安全管理对整个航空事业的发展都有着良好的促进作用。我国的相关管理已经初步的形成管理体系，但是在这一体系中还存在着不少问题。要想进一步的促进我国航空事业的发展就要勇于面对现在存在的问题，提出相应的解决办法，保证我国航空安全管理体系的建设，保证整个行业的不断进步。

参考文献

[1]周江.浅谈民航空管的安全管理现状与对策[J].中国新通信，2017，（02）：143.[2]冯小山.大型综合性医院消防安全管理现状问题与对策（综述）[J].现代医院，2011，（05）：1-4.[3]薄大明，王元海，王军利，王景升.公安交通安全管理现状分析与对策研究[J].中国人民公安大学学报（自然科学版），2008，（01）：82-85.[4]郑剑东.浅谈农村和边远山区道路交通安全管理现状及对策[J].安全与健康，2007，（06）：24-25.[5]孙珊珊.北京市道路交通安全问题现状分析及对策研究[J].道路交通与安全，2005，（06）：32-35.