第一篇：如何强化海洋气象科研与业务相结合调研思考
为了以科学发展观为指导，解决山东省气象科研所在科研工作与业务相结合过程中面临的若干问题，更好地为“打造山东特色海洋气象服务品牌”提供科技支撑，山东省气象科学研究所就我省海洋气象服务、业务和科研有关问题进行调研，具体内容包括：海洋气象服务需求，对海洋监测系统建设的需求，沿海市级海洋气象台业务发展现状，市级海洋气象台对上级指导的需求，海洋气象业务对科研工作的需求，科研如何与业务更好地结合。调研时间是2008年11月17日—20日，通过调查问卷的方式获得了7个沿海市气象局（青岛、滨州、东营、威海、潍坊、烟台、日照）的反馈信息。
通过调研，比较全面地了解了我省海洋产业的总体分布，对各产业构成威胁的灾害性天气；应急、海上救援对气象服务的需求；中短期和短时临近预报业务对观测资料的需求，急需建立的海洋监测系统；市级海洋气象台对客观预报产品的需求，市级海洋气象台对不同海洋灾害性天气的预报能力的大小，市级海洋气象台开展精细化预报服务的情况，详细分析了制约精细化海洋气象服务工作开展的主要困难；了解了海洋气象业务对海洋气象灾害机理研究和数值预报产品的需求，明确了科研人员如何在业务工作中发挥指导作用，以及如何促进海洋气象业务和科研交流。这些调研结果对于海洋气象服务工作具有一定的参考价值，对于科研所制定未来海洋气象科研发展规划，加强对海洋气象业务支撑能力建设具有重要的意义。具体调研内容和结果如下：
我省海洋产业主要分布 城市
石油
航运
海水养殖
海洋渔业
盐业
日照
货运为主
客货兼有
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威海
客货兼有
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烟台
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潍坊
货运
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滨州
货运
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东营
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客货兼有
（石油运输）
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青岛
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石油产业：主要位于东营市河口区。
航运：遍及各沿海市，除潍坊、滨州以客运为主外，其他城市客货运兼有，其中烟大航线担负着十分重要的客运任务，东营近海担负着石油及物资运输任务。
海水养殖：主要分布在东营市河口区、垦利县，滨州沾化县北部沿海，烟台沿海滩涂，威海沿海，青岛沿海，日照中南部沿海。
海洋渔业：遍布山东责任海域。
盐业：除日照外，威海、烟台、潍坊、滨州、东营均有盐业，其中滨州为重要的盐业基地，盐业分布于无棣县、沾化县北部沿海。
二、影响我省海洋产业的灾害性天气
1.气象服务需求及关键资料
1.1 石油行业
在石油产业中，受气象条件影响最大的工作是海管电缆铺设和油轮拖油，影响作业的灾害性天气包括风力≥ 6 级的大风，能见度小于500米的海雾，雷电、风暴潮和强对流天气，海浪和海冰影响对机动作业也有较大影响。
1.2 航运
在山东责任海域，对航运构成威胁的灾害性天气主要包括，风力≥7 级的大风，海雾，雷电，风暴潮，强对流，暴雨，在山东北部沿海，海浪、海冰对航运的影响也较大。其中大风、海雾发生频率较高，服务需求最为迫切。
山东半岛突入黄、渤海之间，大风灾害多发。据山东省海上安全指挥部统计，1974年8月至1982年9月，山东海域由大风造成的海损事故99起，平均每年12起，大风造成的海上灾害主要是风浪造成的翻船等。
山东是我国的海雾多发区，尤以黄海沿岸为最多，海雾易造成船只触礁、碰撞、沉没、搁浅等，尤其对不配备雷达的中小船只危害最大，据不完全统计，1950年～1992年，山东海区因雾而造成的海事和海难达59起，共死亡128人。此外，因雾影响使各类船只误入海带、紫菜养殖区多起，不仅使海带等受到不同程度的破坏，而且经常发生“缠摆”、“打摆”等事故，对船只的正常航行威胁很大。至于因雾使船只不得不在海上抛锚或减速行驶而造成的人力、物力和时间上的浪费，更是无法估量。
因此，为提高对海上航运的气象服务能力，必须加强对海上大风、海雾的监测和预报服务。
1.3近海养殖
在近海养殖中，易受天气条件影响的品种和主要的灾害性天气包括：
东营：虾、蟹，风力≥6级的大风、雷电、风暴潮、暴雨、强对流
滨州：鱼、虾，风力≥6级的大风、风暴潮、暴雨
潍坊：风暴潮、暴雨、强对流
烟台：贝类养殖，风力≥ 7 级的大风、能见度小于 500米海雾、雷电、风暴潮、暴雨
威海：海参、虾、海带等，风暴潮、暴雨
日照：海带养殖、扇贝养殖、螃蟹养殖、对虾养殖、鱼类养殖，风力≥ 6 级大风、能见度小于500米海雾、风暴潮、强对流
因此，除了大风和海雾以外，加强雷电、强降水、强对流的监测预警同样是近海养殖气象服务的重要内容。
1.4 海洋渔业
海洋渔业中，数量较多船体较小的捕捞船只易受各类灾害性天气影响，风力≥6 级的大风，能见度小于1000米的海雾，雷电，风暴潮，暴雨，强对流等都对近海渔业构成威胁。较远距离作业主要分布在渤海湾，黄海北部 渤海海峡黄海南部和东海海域抵御灾害性天气的能力相对较强。
因此，除大风和海雾外，加强对流天气的监测预警对海洋渔业同样十分重要。
1.5 盐业
对盐业威胁最大的海洋气象灾害是风暴潮，暴雨和强对流。
1.6 海洋污染应急服务
我省开展过抗击浒苔自然灾害气象服务，服务中的产品主要有天气状况、风力风向、能见度及是否有灾害性天气发生等
1.7 海上救援
根据以往开展海上救援气象服务的经验，重要的服务产品包括：海面风向、风速、能见度、天空状况实时资料、短时临近预报产品，有时也需要历史资料。
在风暴潮灾害时，风向风速及其发展趋势的预报至关重要，如果伴有强降水，降水减弱停止时间需要预报。
三、预报业务对气象监测的需求
现阶段开展精细化海洋天气预报和跟踪服务的主要困难之一观测资料不足，观测资料不足还直接影响到预报技术的研究和改进。
1.在海洋天气中短期预报服务中，急需获取的观测资料是:
①渤海海峡海面风向、风速、能见度、天况；
②滨州沿海和近海及预报海区的天气实况，主要有风、能见度、温度，以便对预报产品进行检验；
③潍坊北部海区的温度、风向风速、能见度等；
④东营海上降水、风向、风速、气温、水温、能见度、海浪的观测；
⑤渤海海峡，黄海北部、中部，海上的风向风速、能见度，浪高；
⑥日照市近海的海域能见度和风力风向及是否有灾害性天气发生等。
2.在海洋天气短时临近预报服务中，急需获取的观测资料是:
在各市海洋气象台的反馈意见中，海上风向、风速、降水量是短时临近预报急需获取的资料，另外，对能见度和气温资料需求也较为迫切。
3.根据市级海洋气象预报服务需要，应该首先增加的探测设备：
市级海洋气象业务服务工作急需建立的观测系统包括:
①渤海海峡增加自动站、能见度、浮标站。
②渤海海域增加自动站、能见度仪
③威海近海浮标站?近海能见度自动观测仪
④在日照海岸线设置自动站、能见度仪等资料，在海上设置浮标站、水文监测
4.海洋实景监测
对于实景监测，各市海洋气象台均认为有对于预报服务一定帮助，主要用于获取能见度、降水和浪高信息。
四、对指导产品的需求
1.海洋灾害性天气预报业务对数值预报产品的需求
城市
海雾
海浪
风暴潮
中尺度天气预报产品
日照
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威海
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烟台
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潍坊
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滨州
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东营
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青岛
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市级海洋灾害性天气预报业务对数值预报产品有较为广泛的需求，目前，省科研所、气象台已经建立了较为全面的海洋气象数值预报系统，预报业务对这些系统及其预报产品都有着明确的需求
2.希望上级部门提高和改进哪些数值预报产品
海雾
海浪
风暴潮
中尺度天气预报产品
日照
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威海
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烟台
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潍坊
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滨州
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东营
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青岛
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566
在所有数值预报系统中，最希望得到改进的系统是风暴潮和中尺度天气预报产品。
3.关于上级提供划分海域的客观预报产品
各市海洋气象台都认为需要。可提高精细化预报水平，这类产品对降水预报、风向风速、水温、气温、海流、能见度等的预报有帮助，可以提高海上大风、海雾、海浪的精细化预报水平（威海），需要海雾、海浪等产品的需求最为迫切（日照）
五、业务发展现状
1.在市级海洋天气预报中，针对不同灾害性天气的预报能力分析
根据各市海洋气象台提供的预报能力排序，统计得出以下结论。
大风
海雾
雷电
风暴潮
暴雨
强对流
日照
45威海
164
3烟台
潍坊
滨州
东营
青岛
9/7
35/7
18/7
19/6
19/7
30/7
对于大风的预报能力最强，对海雾的预报能力最差。对雷电、风暴潮、暴雨预报的能力比较相近，强对流的预报能力较差。
另外，全部市级海洋气象台认为大风预报已经具备丰富的经验，有的海洋气象台在暴雨和风暴潮预报方面经验较为丰富
大风
海雾
雷电
风暴潮
暴雨
强对流
日照
威海
2烟台
1潍坊
滨州
东营
12.开展的精细化海洋气象服务情况
部分是海洋气象台开展了定常的精细化海洋气象服务：
烟台开展了精细化海面大风预报
滨州针对盐业的降水预报服务。常规3小时预报服务，有天气时短时、临近预报服务。每天下午对北部近海和渤海南部提供的48小时内的预报为定常开展的精细化预报服务。
东营开展的精细化预报服务有降水预报、风向风速预报、气温预报。
威海开展了精细化航线天气预报
日照开展海上天空状况，风向风速、能见度、温度等预报
3.现阶段定常开展精细化海洋天气预报和跟踪服务主要的困难有
在制约精细化海洋气象服务的各种因素中，最突出的是预报技术欠缺和观测资料不足，其次是预报经验不足和缺少上级指导产品，专业人员数量不足也是重要原因之一。
其中，海雾、海上大风、能见度等海上资料少、数值预报产品精细化程度不高、上级指导产品粗。
专职业务人员数量不足
预报经验缺乏
缺少上级指导产品
预报技术欠缺
缺少发布渠道
用户不关心
不了解用户相关信息
观测资料不足
日照
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威海
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烟台
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潍坊
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滨州
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东营
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青岛
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446
六、科研与业务结合
1.哪些灾害性天气加强物理机制研究？
根据市级海洋气象台业务经验，需要加强物理机制研究的灾害性天气包括：渤海海峡大风，风暴潮、海雾、强对流
2.提高当前数值天气预报的水平，将对哪些灾害性天气预报准确率的提高有较大的帮助？
各市海洋气象台按由大到小顺序提出了自己的意见：
大风、强对流、降雪、海雾（烟台）
大风、大雾、降水（滨州）
大风、风暴潮、强降水、连阴雨（潍坊）
能见度、暴雨落区、强对流、雷电、水温、风暴潮、大风等。（东营）
大风、大雾、暴雨（日照）
海雾、风、雷电、强对流（青岛）
3.在哪些海洋灾害性天气预报中，科研人员（包括高校、研究院所）的分析意见对预报服务有较大帮助？
各市海洋气象台按由大到小顺序提出了自己的意见：
强对流、暴雨（烟台）
大风、暴雨、冰雹、风暴潮（滨州）
风暴潮、强降水、寒潮（潍坊）
能见度、暴雨落区、强对流、雷电、水温、风暴潮、大风等。（东营）
大雾、风、暴雨（日照）
海雾、风、雷电、强对流（青岛）
因此，应进一步发挥科研人员在海洋气象预报服务中的指导作用。
4.加强海洋气象业务和科研交流
根据各沿海市的建议，应采取以下措施加强海洋气象业务和科研交流：
① 组织各沿海台站主要预报人员，召开海洋预报技术培训和交流会，提升相关台站海洋预报能力。
② 组织集中学习、向海洋服务水平高的省市部门及国家学习（潍坊）
③ 加强有关海上气象灾害的培训讲座
④ 省局多了解市局的实际工作，有针对性的开展科研；省局科研工作邀请市局预报经验和理论及计算机知识相对丰富的人员参加；科研一定要与实际业务结合，只要有研究成果出现一定要在相关地市检验，如果条件成熟，推广应用；减少重复研究。
七、小结
以上通过调查问卷的方式，进一步了解了海洋气象服务需求，对海洋监测系统建设需求，预报业务发展现状，对科研工作的需求等，为发展海洋气象科研，加强业务和科研相结合提供了思路。今后还应继续加强调研工作，尤其是对海洋气象服务的需求，还应该获取更广泛、直接来自用户的信息。
第二篇：海洋气象需求及加强科研业务相结合调研思考
为了以科学发展观为指导，解决**省气象科研所在科研工作与业务相结合过程中面临的若干问题，更好地为“打造**特色海洋气象服务品牌”提供科技支撑，**省气象科学研究所就我省海洋气象服务、业务和科研有关问题进行调研，具体内容包括：海洋气象服务需求，对海洋监测系统建设的需求，沿海市级海洋气象台业务发展现状，市级海洋气象台对上级指导的需求，海洋气象业务对科研工作的需求，科研如何与业务更好地结合。调研时间是2008年11月17日—20日，通过调查问卷的方式获得了7个沿海市气象局（青岛、滨州、东营、威海、潍坊、烟台、日照）的反馈信息。
通过调研，比较全面地了解了我省海洋产业的总体分布，对各产业构成威胁的灾害性天气；应急、海上救援对气象服务的需求；中短期和短时临近预报业务对观测资料的需求，急需建立的海洋监测系统；市级海洋气象台对客观预报产品的需求，市级海洋气象台对不同海洋灾害性天气的预报能力的大小，市级海洋气象台开展精细化预报服务的情况，详细分析了制约精细化海洋气象服务工作开展的主要困难；了解了海洋气象业务对海洋气象灾害机理研究和数值预报产品的需求，明确了科研人员如何在业务工作中发挥指导作用，以及如何促进海洋气象业务和科研交流。这些调研结果对于海洋气象服务工作具有一定的参考价值，对于科研所制定未来海洋气象科研发展规划，加强对海洋气象业务支撑能力建设具有重要的意义。具体调研内容和结果如下：
我省海洋产业主要分布 城市
石油
航运
海水养殖
海洋渔业
盐业
日照
货运为主
客货兼有
√
√
威海
客货兼有
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√
√
烟台
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√
√
√
潍坊
货运
√
√
√
滨州
货运
√
√
√
东营
√
客货兼有
（石油运输）
√
√
√
青岛
√
√
√
石油产业：主要位于东营市河口区。
航运：遍及各沿海市，除潍坊、滨州以客运为主外，其他城市客货运兼有，其中烟大航线担负着十分重要的客运任务，东营近海担负着石油及物资运输任务。
海水养殖：主要分布在东营市河口区、垦利县，滨州沾化县北部沿海，烟台沿海滩涂，威海沿海，青岛沿海，日照中南部沿海。
海洋渔业：遍布**责任海域。
盐业：除日照外，威海、烟台、潍坊、滨州、东营均有盐业，其中滨州为重要的盐业基地，盐业分布于无棣县、沾化县北部沿海。
二、影响我省海洋产业的灾害性天气
1.气象服务需求及关键资料
1.1 石油行业
在石油产业中，受气象条件影响最大的工作是海管电缆铺设和油轮拖油，影响作业的灾害性天气包括风力≥ 6 级的大风，能见度小于500米的海雾，雷电、风暴潮和强对流天气，海浪和海冰影响对机动作业也有较大影响。
1.2 航运
在**责任海域，对航运构成威胁的灾害性天气主要包括，风力≥7 级的大风，海雾，雷电，风暴潮，强对流，暴雨，在**北部沿海，海浪、海冰对航运的影响也较大。其中大风、海雾发生频率较高，服务需求最为迫切。
**半岛突入黄、渤海之间，大风灾害多发。据**省海上安全指挥部统计，1974年8月至1982年9月，**海域由大风造成的海损事故99起，平均每年12起，大风造成的海上灾害主要是风浪造成的翻船等。
**是我国的海雾多发区，尤以黄海沿岸为最多，海雾易造成船只触礁、碰撞、沉没、搁浅等，尤其对不配备雷达的中小船只危害最大，据不完全统计，1950年～1992年，**海区因雾而造成的海事和海难达59起，共死亡128人。此外，因雾影响使各类船只误入海带、紫菜养殖区多起，不仅使海带等受到不同程度的破坏，而且经常发生“缠摆”、“打摆”等事故，对船只的正常航行威胁很大。至于因雾使船只不得不在海上抛锚或减速行驶而造成的人力、物力和时间上的浪费，更是无法估量。
因此，为提高对海上航运的气象服务能力，必须加强对海上大风、海雾的监测和预报服务。
1.3近海养殖
在近海养殖中，易受天气条件影响的品种和主要的灾害性天气包括：
东营：虾、蟹，风力≥6级的大风、雷电、风暴潮、暴雨、强对流
滨州：鱼、虾，风力≥6级的大风、风暴潮、暴雨
第三篇：科研与学科建设相结合
科研与学科建设相结合科研工作和学科建设相结合，促进两者的不断发展，是我们在争创一流大学中要解决的一个重要问题。科研工作和学科建设的关系是相互促进的。科研是学科建设的“本钱”，有了高水平的科研，才会使学科整体力量得到不断发展。要把科研和学科建设紧密结合起来，首先，要克服科研选题的分散和盲目性，加强研究课题与学科建设的有机联系。院、系、所、中心的学科带头人应对当前社会政治、经济文化的发展对本学科的科研需求，以及本学科的国际研究现状有一个宏观而又清晰的把握；明确本学科在国际学术界中的地位，从而制定出某一时期本学科的科研方向，并通过有效、切实、能动的组织设计，引导教师选择具有一定前瞻性、现实性、既能充分反映当今社会发展的 趋势，又能反映学科发展高水平的课题。克服科研选题与学科建设脱节的现象。事实上，一个学科的发展，只有通过若干个重大科研项目的连续集中攻关，才能实现。如社会学人类学研究所的“人类学”学科，就是在费孝通教授的指导下，通过“社会人类学理论与方法”、“当代文化人类学思潮研究”、“中外民族学、文化人类学比较研究”等若干个国家社科基金项目、教育部“九五”重点规划项目和青年项目的攻关研究，使得这门外来的课程，脱胎换骨，有了新貌，开创了人类学中国本土化的先例，引起了国内外学术界极大的关注，使人类学学科建设呈现出新的气象。
其次，搞好教学是学科建设的中心，因此要重视科研成果与教学内容的接轨。一项好的科研，它的进展与成果应首先在教学内容中得以体现，这是提高教学质量的首要方面。教学管理部门应对在教学中能否及时反映最新科研信息及成果要有明确的要求，要把教学中能否反映最新科研成果作为教学评估中的一项重要内容。要通过活跃的科研活动，促使课程体系进一步完善，课程内容不断更新。在研究生层次的教学中，融进最新的科研内容不仅可以丰富教学内容，加大信息含量，开阔学生思路，同时还可就科研中的某些难点，发动学生讨论、思考，既可培养他们的科研攻关能力，也可以教学相长，为教师的科研提供新的思路。此外，学校的一切工作都是为了培养人才，这也是科研和学科建设的根本目的所在。要培养高素质的人才，首先要培养一批具有较高科研能力的“研究型”教师。一流大学的教师既要是教育家，更要是科学家，这是一流大学的学术地位所决定的。科研是最好的创新活动，一个具有不断创新能力的教师，才有可能让他的教学哪怕是最基础、最抽象的课程，充满活力，而决不会是东拼西凑、照本宣科，让一本讲义“久经不衰”。因此，要把教师科研能力的培养作为提高教师业务素质的主要问题来抓，提倡青年教师多参加科研活动，只有有了一批高素质的“研究型”的教师，才能把科研与学科建设真正紧密结合起来，使科学研究、学科建设、人才培养形成一个良好的循环和互动。（筱 瑜）
第四篇：海洋气象服务现状思考建议
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为贯彻落实省局新一届党组明确的围绕经济文化强省建设，着力打造**特色农业气象服务、果品蔬菜气象服务、海洋气象服务和专项气象服务品牌,突出抓好**特色的公共气象服务等重点工作部署，结合省局学习贯彻落实科学发展活动安排，2008年11月28日至30日，省局沈建国副局长带领监网处、减灾处和计财处主要负责人赴**市进行了学习调研。调研组利用三天的时间通过走访**市海洋渔业局和胜利油田采油厂环境预报站，对**市海洋气象服务的现状、服务需求以及发展方向有了进一步的认识，通过考察**市气象局及其下辖的河口、广饶、垦利、利津4个县区气象局，对**市气象部门的气象服务、台站建设、观测环境保护、人工影响天气、人才培养和规范化管理等工作情况有了进一步的了解,现针对**市海洋气象服务情况报告如下。
一、**市海洋地理特征、渔业生产、交通运输、石油生产和海上事故等基本情况
（一）地理特征。**市海洋与渔业经济条件得天独厚，全市海岸线长413公里，滩涂面积180万亩，500多万亩土地后备资源也主要分布沿海地区，负15米等深线以内浅海面积4800平方公里，辖区渔业港口有6个。
（二）渔业生产。**市海域营养丰富，适合鱼、虾、蟹、贝类生长繁殖。近海的渔业资源种类约有130余种，其中重要的经济鱼类和无脊椎动物50余种。近海滩涂尤其适合多种贝类生长栖息，分布于滩涂的贝类资源近40种，其中经济价值较高的贝类有10余种，蛤中上品----文蛤资源量1万多吨，是全国著名的贝
类生产区。**市辖区内共有海船1500余艘，生产季节境内有6000多艘, 各类渔业养殖基地面积达到55万亩，海参养殖面积达到3000亩，同时，**区还有丰富的其他海洋资源，宜盐面积和地下卤水分布广，为我国重要的海盐和盐化工生产基地。2007年，全市水产品总产量万吨，实现渔业总产值亿元。
（三）通航水域交通流情况。**港位于黄河入海口附近，由于独特的地理位置，该海域的主要的特点是风急、浅滩、避风条件差，受季风影响厉害。由于黄河常年冲刷的原因，辖区岸线水深变化很大。港口主要围绕胜利油田海洋石油生产服务，常年在**港固定作业的船舶有50余艘，主要以1000吨以下的小型船舶为主；船舶种类主要是拖轮、交通艇和货船;围绕油田海洋生产服务的船舶进出港频繁，航程短，一般不超过20海里。自2000年以来，辖区船舶进出港艘次为88188艘次，进出港货物吞吐量为350万吨。
（四）石油平台、海底管道、海底电缆等情况。**辖区内有大型海洋石油生产企业胜利油田，因此，石油平台、海底管道、海底电缆在**市及附近海域星罗棋布。如胜利油田海洋安全作业区内(a、38°15′20″,118°45′15″；b、38°14′43″,118°52′42″；c、38°06′03″,118°58′28″；d、38°08′09″,118°53′20″；e、38°08′42″,118°50′13″； f、38°08′20″,118°45′15″)，分布各类平台98座（见附图），其中综合固定平台2座、移动平台3座、其余为固定采油平台。固定平台之间通过输油管线和海底电缆相连接，分布密度大，成树枝状分布。所有单井平台所生产的原油大部分通过海底输油管线汇集到综合平台，经初步油气处理，再通过管线汇总到岸上集输站。部分单井没有铺设海管的，主要依靠原油运输船舶运送至**港原油码头。
（五）通航水域发生交通事故情况。自2000年以来，**辖区内共发生各类事故
38起，其中：碰撞6起，占事故总起数的16％；搁浅7起，占事故总起数的18％；触礁2起，占事故总起数的5％；触损1起，占事故总起数的3％；火灾2起，占事故总起数的5％；风灾18起，占事故总起数的47％；自沉2起，占事故总起数的5％。
二、**市海洋气象服务的基本情况
（一）初步形成了公共气象服务的新体制。目前**市海洋气象服务初步形成了政府主导、部门联动和社会参与的新体制，市气象台与各县区气象局将灾害性天气预报通过电话、手机短信、传真、政府办公网等手段传到各级政府、海洋渔业局、海事处等决策职能部门，各决策职能部门依据各自管理职能将灾害性天气信息通过各自的发布系统逐级传给渔民、海洋作业人员及沿海周围的作业人员，收到灾害信息的人员按要求预先采取防范措施，尽量减低灾害损失和确保生命财产安全。
（二）部门内建立了海洋气象服务产
品的制作和发布流程。针对目前海水养殖与捕捞、石油开采、石油运输、海洋货运和客运、沿海旅游等生产活动日益加剧，海洋大风等灾害性天气对其影响越来越明显的实际，为了保障海洋生产安全，**市各级气象部门基本建立了海洋气象服务产品的制作和发布流程，每天发布海洋天气预报，遇灾害性天气时，及时发布海洋灾害性天
第五篇：教学与科研相结合 研修心得—教学科研相结合
教学与科研相结合 研修心得—教学科研相结合
听完专家们的讲座，很有感触，下面我就自己感触最深的一点做一下阐述。每个专家几乎都提到了这一点，那就是作为青年教师，一定要积极参与科研，努力提高自己的科研水平。我们知道培养人才、科学研究、服务社会、文化传承与创新是我们现代高校的四大任务。其中科学研究是高校的重要职能，它直接关系到高校培养人才的质量和学术水平的提高。
高等学校一方面通过教学为科技事业培养大批高层次的创造性人才，而培养这类人才过程的本身又为开展科研工作提供了良好的条件，我们既可以利用高年级本科生、研究生这支自然流动更新的有生力量，为我们的科学研究事业注入新鲜的活力，又可以以此来活跃科研人员的思维，将科研成果进行系统化，并得以广泛传播和应用。另一方面，高等学校教学有赖于科研支持，科学研究不断丰富革新高等学校教学内容和手段，科研过程为提高师资水平和学生实践能力提供了最有效的训练条件。从这当中，我们清晰的看出：高等学校的教学和科学研究是相互依赖，相互促进，相辅相成，共同发展的，把两者进行综合是优化资源配置和发展教育与科技的最佳选择。这样一来我们高校的人才、资源和设备既用于科研，又服务于教学，可获得既出成果又出人才的双重效果，有利于提高综合效益。因此，高等学校在贯彻科教兴国的战略中，应当采用“以教兴科、以科兴教、科教结合、振兴国家”的发展方略，从指导思想、确定方向、选择课题到组织实施，都要坚持走教学与科研相统一的道路。
对一所大学而言，科学研究都是做好教学工作的重要保证。只有具备高水平的科研，才能使最新的科研成果进入教学过程，促进教学的更好发展。
对于青年教师来讲，更应积极主动地参与科研工作，努力提高科研能力，并且将科研成果反映在教学内容中，从而带动教学水平和能力的提高，我们也只有有了足够的科研经验才能更好的指导学生进行科学研究活动。同时，我们还要结合自己所带课程的教学，对学生进行科研方法的训练，培养学生的科研能力，努力使学生养成科学精神和科学态度。要成为合格的高校教师，必须先是一个科研工作者，好的科研工作者才能够成为优秀的教师。没有高水平的科学研究，就没有教学的高质量。教师要围绕教学进行科学研究，建立教学与科研良性互动的机制。要积极地把教学中的疑难问题上升为科研的问题，同时要把科研成果即使转化为教学内容，提升教学的科技含量。
我们培养的学生不仅要掌握一定的学科领域基础知识、基本理论和基本技能，而且要能在本专业领域进行一定的科学研究，创造性地解决一些理论和实际方面的问题，具有一定的科研素质和能力。这就要求我们高校教师要结合专业课的教学、社会实践、学生的学年论文和毕业论文以及在师生合作当中对大学生进行科研指导。随着高等学校教学国际化、个性化、学科综合化，教学管理活性化趋势的增强，自主性学习、创新人才培养呼声的增强。高校的教学越来越离不开科学研究工作，越来越多的依赖于科学研究事业的支持。这些都深刻的证明了科学研究的重要性。
未来，我们青年教师的挑战与机遇并存，如何把握科研，以科研指导我们的教学，将对我们的职业生涯产生不可估量的作用。
学习高等教育学的感受
我们知道高等教育是指在完全的中等教育基础上进行的，培养学术性或职业性的各类高级专门人才的专业教育。而我们所学习的高等教育学就是一门以高等教育的特殊本质、运行形态及其发展基本规律为研究对象的具有综合性、理论性和应用性的教育科学。
在古代，我们的高等教育是随着政治、经济、文化中心的转移而转移的；具有“官办”、“私办”或“官私合办”等多种形式；教育内容也比较全面，比较注重道德和伦理教育；教育的方式也比较灵活，交流、启发、论辩是常用的方法；那时的学术研究和教学育才结合的更是比较紧密。
高等教育具有很多功能，对我们个体而言，能够促进我们掌握知识和发展能力，提高文明素养以及改变社会地位。对受教育者整体而言，能够使受教育者政治化，培养政治领袖和专门政治、法律人才，促进政治的民主化。高等教育担负着劳动力再生产的任务，为生产发展提供专门人才的支持，高等教育是科学技术再生产的手段和途径，高等教育也能促进经济的调整和完善。文化方面，高等教育具有选择、传递、保存文化的功能，具有创新和发展文化的功能。
最为新入职的青年教师，我们学习高等教育学的目的就在于了解高等教育的特殊本质、理解高等教育的运行形态、认识高等教育的基本规律，从理论和实践相结合的高度，掌握高等教育学的基本原理，以增强高等教育实践的自觉性，从根本上提高高等学校教学质量。
学好高等教育学有利于增强我们对高等教育事业的的责任感和事业心；有利于深化我们对高等教育的理性认识；有利于提高我们教育教学工作的技能和水平。
我们要以现实的高等教育工作为中心；注重将高等教育学的理论运用于实际；同时对高等教育实际问题进行理性思考来好好学习这门课程。
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