主塔施工首件工程监理总结修改（共5篇）

第一篇：主塔施工首件工程监理总结修改

佛山市龙湾大桥及引道工程LWS-02合同段

桥梁主塔施工首件工程

监

理

总

结

编制：__________________

审核：__________________

佛山市龙湾大桥及引道工程项目监理部

二〇一一年八月一日

一、下塔柱施工质量控制

在对下塔柱首件工程施工进行质量控制的过程中，我监理部始终遵循坚持质量第一的原则，根据上级主管部门颁布的有关质量管理方法的法律、法规性文件，工程承包合同文件，施工规程、本工程有关的检验评定的标准以及图纸，确定质量控制工作程序；采取事前、事中、事后控制相结合的质量控制办法，以工序质量控制为重点做好质量控制。

1、事前控制：监理工作重点放在监理工作的超前提示上，根据规范、图纸要求及监理工程师的工作经验，对可能出现的问题向施工单位超前提示。并帮助施工单位做好必要的预控措施。督促承建单位完善质量保证体系、检查工程所用的原材料和半成品质量、施工机械的适用性控制，审查审批施工单位的施工组织设计、专项施工方案和开工报告。监理部在工程正式开工前及时组织监理人员认真学习相关规范，熟悉图纸切实领会设计意图。同时监理部适时对施工单位进行技术交底并明确监理程序，以确保工程实施环节的质量。

2、事中控制：施工过程中通过现场监理人员以口头通知、监理指令单、施工过程质量的工序控制、工序交接检查、分项工程质量评定验收等形式要求施工单位按照规范和经审批的施工方案进行施工以确保工程施工环节的质量。

3、巡视与监理抽检相结合，巡视中发现问题及时提出，以减少不必要的返工，加快工程进度。严格工序质量控制，根据工序的重要性设臵质量控制点，对质量进行预控和重点控制，在施工过程中监理工程师进行质量监控的重点包括：

①混凝土凿毛质量。确保混凝土凿毛至露出新鲜的骨料均匀的石子。

②墩柱钢筋加工及现场绑扎质量。对于钢筋较密，冲突较严重，变更设计较多，我监理部始终吧钢筋绑扎作为质量控制的重中之重，确保钢筋无明显锈蚀，钢筋间距及钢筋保护等各项指标满足规范要求。

③模板的处理及加固措施。墩柱模板大型的钢木模板，保证大面平整度和整体刚度，使用前处理干净，并涂刷优质脱模剂，模板安装时垂直度作为控制重点通过坐标放样进行控制，模板单独设计加固，采用对拉和外部支撑结合的方法。

④混凝土的质量控制及浇筑时的振捣控制。重点控制混凝土的坍落度与和易性，浇筑时控制下料不离析，严格按照分层厚度下料及振捣。浇注结束时注意清除墩顶混凝土的浮浆防止墩顶混凝土砂浆厚度过厚而造成龟缩裂缝。

⑤混凝土的养生工作。养生及时并包裹严密，过程中不断补充洒水防止混凝土产生裂缝。养生时间不得低于14天。

为掌握现场第一手数据现场监理人员在混凝土浇注施工现场实行全程旁站控制，随时预测施工过程中可能影响工序质量不好因素的，纠正施工单位在施工过程中可能存在的不合理的作业行为，确保混凝土质量内实外美。同时重点控制工序验收制度，经验收检查合格的工序方可进行下道工序的施工，保证了工程质量目标的实现。

4、严把材料进场关：钢筋、沙石、水泥等从源头抓起，不合格材料不准使用。每批材料进场后均需监理抽检合格后方可使用。对材料的质量控制主要是对通过检验进场的材料质量证书、对进场材料进行

检验，把好原材料的进场质量关。材料的加工和运输也是质量控制的重点。

二、安全文明施工控制

1、在墩柱施工过程中始终要求施工单位认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，把安全工作贯穿到施工生产的全过程。严格遵守《公路工程施工安全技术规程》等有关规定；作好安全教育工作，树立遵守安全操作规程的风气，严禁违章作业。

2、依照安全生产的法规、规定、标准及双标管理的要求，督促协调施工单位从管理入手，在施工中全面执行各种法规及双标管理规定，及时制止和纠正违章作业的行为，及时发现安全隐患，督促其整改。

3、检查督促施工单位做好现场文明施工，各类材料应分类堆放，并标识挂牌,做到整齐有序,施工过程中,要求施工单位现场材料的整理和现场文明施工的落实。

4、针对LWS-02合同段主塔施工的特点，尤其督促项目部做好墩柱施工时各种起重设备的规范操作工作。同时做好墩柱施工高空作业的安全管理工作，安全帽，安全带，及作业平台的防护必须满足安全施工要求。

三、首件墩柱监理工作总结

1、混凝土结合部位凿毛不彻底，刚开始时塔身钢筋范围内混凝土凿毛质量较好，均凿毛露初均匀骨料并清洗干净，但是钢筋外侧保护层范围以内未凿毛，监理工程师现场提出并要求凿毛彻底。

2、塔身预埋钢筋在浇筑塔座混凝土时部分污染，个别塔身预埋钢筋倾斜偏位，监理工程师要求将塔身钢筋上污染的混凝土敲打清理干净，并将钢筋调整确保钢筋间距符合规范要求。

3、墩身钢筋绑扎过程中部分箍筋间距超规范，要求及时调整并接下来的施工中在主筋上按照设计间距提前用粉笔标注好，绑扎出的箍筋间距均满足规范要求。

4、箍筋焊接长度不满足规范要求，墩身内拉钩筋弯钩长度不满足要求或弯钩没有勾在主筋外侧。安装模板过程中随意切割主筋、箍筋。对此监理工程师及时发现问题并要求施工单位及时整改。

5、模板安装就位，使用全站仪并配合垂线确保坐标准确，墩身倾斜度满足要求。模板调整后合格后，发现部分塔身钢筋保护层不足，又要求施工单位对钢筋进行了调整，确保保护层满足规范要求。

6、塔身施工未设臵规范的工人作业平台。监理工程师发现后要求设臵规范的作业平台并设臵护栏扶手，工人作业要正确佩戴安全帽、安全带。确保高空作业安全。

7、墩身混凝土于2010年7月19日下午8:00开始浇注，16：50完成浇注，用时8小时50分钟。现场实测塌落度190mm，浇注较顺利。

8、成品混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，无蜂窝、混凝土表面无非受力裂缝。存在不足的地方是仰面混凝土气泡较多较密形成麻面。

四、下一步施工需要注意问题

1、混凝土凿毛必须彻底，均应凿出新鲜的均应粗骨料并冲洗干净，对于混凝土接缝位臵高低不齐的地方应拉线凿整齐，确保接缝直顺。

2、钢筋加工和绑扎要严格按照设计图纸或者设计变更后的要求进行，钢筋的弯钩长度、焊接长度，主筋的机械连接，钢筋定位应准确。对于钢筋安装困难，或者与劲性骨架、预应力筋、索导管等冲突的不得随意取消或者截断钢筋。需与设计人员进行沟通做出调整或者补强方案。

3、钢筋网片施工应确保钢筋网片定位准确，内侧应用钢筋与主筋点焊定位。外侧使用优质的混凝土垫块，每平方不少于4-6个。

4、模板处理按照双标管理规定优先使用优质的模板漆。确保混凝土外观颜色一致。模板拼装时注意错台要满足规范要求，防止造成成品混凝土错台过大。

5、施工中应多准备下料串筒和振捣棒，以便保证浇注速度。

6、制作同养试块，确定合理的拆模时间。防止因拆模过早造成混凝土偏角破损。

7、拆模后应及时进行覆盖洒水养生，防止混凝土表面产生龟裂，养生时间不得低于14天。

8、拆模后应加强对成品混凝土的保护，预埋钢板凿出是应注意凿整齐，并及时涂刷防腐材料防止钢板锈蚀污染混凝土，对拉杆钢筋头切除不得烧伤混凝土。

9、制定专门的修补方案，对混凝土的外观缺陷（如蜂窝麻面、施工缝）进行修，确保混凝土外观质量。

佛山市龙湾大桥及引道工程监理部

二O一一年八月一日

第二篇：监理首件总结

前山河特大桥桩基首件工程

监理工作小结

一、前言

施工单位遵照设计要求，前山河特大桥桩基进行了首件工程施工，首件为左幅26#-3。从开孔钻进、钢筋笼制作安装、终孔清孔、混凝土灌注等工艺，摸索出一套既符合规范、设计，又能满足港珠澳大桥施工质量要求的钻孔桩施工工艺和施工方法。首件桩基施工的全过程，在业主、监理、设计代表的现场监管下，于2013年9月26日顺利完成。

二、首件桩基施工监理回顾

第二总监办对前山河特大桥桩基首件工程的施工高度重视，开工前对首件工程的施工方案进行了全方位的讨论制定。对原材料的进场前取样、试验检测，对配合比的适配、试件的抗压检测，都严格履行的监理职责，随机抽样、跟车送检和平行试验等工作。

按照监理程序要求，严格履行了开工报审制度。现场监理工程师严格按监理程序，从钻机就位开钻、钢筋笼制作安装、终孔检测、混过凝土灌注等每一道工序进行了认真检查核实，经检查合格后进入下一道工序，在混过凝土浇筑过程中全程旁站。

三、施工过程

1、准备工作

钻机就位：根据测量放出钻孔桩中心位置，在钻机的天轮上悬挂锤球，移动钻机，使其准确对位。

护筒的埋设：钻机就位后，根据放出的钻孔桩中心点位，引出护桩。护桩采用直径20钢筋埋设，并用水泥包裹固定。护筒检验合格后，根据护桩调整护筒的位置，护筒的埋设的偏差为30mm，倾斜度0.8%，符合规范要求。

泥浆池的准备：施工现场挖设泥浆池和循环池，泥浆池采用直径48mm钢管和绿网进行封闭。

在准备工作结束、钻机就位并复测桩心位置后，于2013年8月30日上午10：30开始进行钻进。

2、成孔过程

开钻时低档慢速钻进，开钻后一个小时内，利用正循环原理进行泥浆制备，检测泥浆指标:泥浆比重为1.16；粘度为18s，满足使用要求，在钻进过程中，每钻进3m对泥浆比重粘度进行检测，同时与设计图纸核对地质情况。当钻进至45.2m标高为-41.598处进入中风化黑云母斑状花岗岩,2013年9月17日经业主、设计、监理确认并进行变更。变更后桩长45.6m，孔深48.8m，桩底标高为-45.198,较设计桩长缩短4.45m。

3、成孔检测

2013年9月22日上午8：20成孔，我第二总监办监理工程师现场检测，测得实际钻孔深度为48.89m，用检孔器（直径1.8m，长度10m）检查孔径及倾斜度，孔径符合要求，倾斜度为0.9%(满足不大于1%的设计要求)。

4、成孔检查合格后，施工单位下放钢筋笼，钢筋笼接头采用滚扎直螺纹套筒连接，套筒用工作扳手拧紧，施工单位质检部自检后，现场监理工程师检查，经第二总监办监理工程师检验合格后将钢筋笼下放入孔内。最后在钢筋笼最上层的架力筋四周焊定位钢筋，确保在灌注混凝土过程不会移动。钢筋笼吊装好后再次进行泥浆沉淀检测，测得此时沉淀厚度为17cm,组织进行二次清孔，使用比重为1.1的泥

浆按正循环原理进行。

5、钢筋笼下放后，施工单位进行了二次清孔，二次清孔后施工单位质检部对泥浆指标进行自检，自检后上报现场监理工程师检测，测得沉淀厚度为2cm，泥浆比重为1.08，粘度18S,含砂率1.9%。

6、安装导管，施工单位根据导管编号，先下大号码导管，共下导管16节（每节长3m,最后一节长0.5m），根据护筒顶标高计算导管底部距孔底高度，计算结果为0.3m。导管安装结束后，再次对钢筋笼平面位置进行检测，方法是：对护桩、钢筋笼的最上层箍筋进行交叉挂线，通过垂线复核两个交叉点的相对距离，测试结果为0.6cm。

7、计算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的数量满足导管首次埋置深度（≥1.0m）要求：

V≥πD2/4×（H1+H2）+πd2/4× h1 =(π×1.82/4)×(0.4+1)+(π×0.32/4)×22.367 =5.1m3

V——灌注首批混凝土所需数量（m3）D——桩孔直径（m），取值1.8m H1——桩孔底至导管底端间距，实际为0.33m，保守取值0.4m H2——导管初次埋置深度（m），暂定为1m d——导管内径（m），取值 0.3m h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压力所需的高度（m）,即h1=Hwγw/γc=22.367m

8、混凝土灌注：第一车混凝土（12m3）运至现场，施工单位实验人员与试验监理工程师对砼坍落度进行检测，检测结果为210mm。符合灌注要求。

9、首灌浇筑结束后，进行导管埋深检测，第一次检测埋深为4m，没有对导管进行拆除。

10、随后进行混凝土的正常灌注，灌注过程中保证导管埋深2～6m，现场监理工程师旁站并记录了灌注过程。11、2013年9月25日23：08开始灌注，到2013年9月26日3:00灌注结束，灌注过程一切正常。

四、施工中存在的问题及今后措施

1、钢筋笼下放的时间过长，影响桩基施工进度。

要求施工单位提高施工速度，对施工人员进行技术培训，缩短钢筋笼连接安装时间，加快作业速度。

2、导管拆除速度慢，并出现卡管。

要求施工单位对施工人员进行岗位培训，缩短灌注时间，以免首盘混凝土初凝前未灌注完成。导管提升时，应尽量让导管位于桩位中心，避免接触钢筋笼发生卡管。

五、结语

前山河特大桥桩基在业主、设计代表的关注和支持下，通过第二总监办监理工程师现场监管把控，施工单位顺利完成桩基首件工程施工。

1、混凝土拌和质量和易性满足施工要求，人员、机械设备投入满足需求，施工工艺可行。

2、钢筋笼制作及安装规范，钢筋尺寸、保护层等在允许偏差范围之内。

3、桩基的施工工艺，施工方法，质量控制均符合施工规范及设计要求，今后的桩基施工均可按左幅26-3#桩基的工艺、方法进行。

第三篇：墩柱首件工程监理总结

墩柱首件工程监理总结

本项目墩柱首件工程为华妙河中桥2#-5墩柱，该墩柱桩设计直径为1.1m，墩柱高4.349m，墩柱顶标高为5.849m，墩柱底标高为1.5m砼强度为C30，施工时间为2007年6月8日。

按照指挥部作业指导书及监理组关于桥墩台监理细则的要求，开展本标段监理工作。

一、测量：为保证墩柱的中心点符合设计及规范要求，测量监理工程师对施工单位测量工作进行复核，并要求墩柱中心以钉为准，确保墩柱中心点的准确位置。

二、钢筋笼制作及安装：墩柱钢筋笼的制作必须严格按照设计及施工规范要求，加工成形。进入现场的钢筋笼存放必须场地平整，下垫枕木，外观顺直无锈。吊车吊装时，笼必须同墩柱中心点重合，用垂线控制钢筋笼的垂直度，与桩基搭接长度不小于80cm，焊接长度：双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，焊缝饱满，无焊渣。

三、模板的处理和拼装：模板的几何尺寸符合设计要求，拼接紧密，模板接缝处用海绵条夹上防止漏浆，模板内无锈，光滑，圆顺，保证垂直。然后涂上适量的脱模剂，并用布擦均匀。模板吊装时模板的中心与墩柱的中心重合。为防止模移，模内用四根钢筋焊在钢筋笼骨架上，外用四根钢丝绳将模板垂直固定。用塑料垫块（每两米4个）固定钢筋笼的保护层，模板底用砂浆封密实。

四、砼浇筑：浇筑前必须用钢管在墩柱模板四周打好支架，防止模板中心变动。该过程监理全过程旁站。要求砼C30。坍落度控制在17～19cm之间。为防止砼离析，要求砼下落用串筒进行下料。为防止过振和漏振，每次下料的厚度要求30cm左右，两次振捣接头10cm左右，振捣至砼表面平坦、泛浆、不再有气泡为止。连续浇筑以达到设计墩柱顶标高为结束。

五、养生：达到强度拆模后，将墩柱套上塑料布，两头用胶带粘紧，并从柱顶浇水以保证墩柱表面通体湿润，连续养护保证达到7d。

在该墩柱的施工中，监理严密关注现场情况，对墩柱的位置、柱高、垂直度等指标认真测量，对砼浇筑实行全过程旁站，并进行各项抽检记录。浇筑的华妙河中桥2#-5墩柱，表面光滑、平整、无气泡、颜色一致。经检测各项指标符合设计要求，通过首件工程的施工，验证了施工单位的施工机械、人员、技术管理是可行的。从而也验证了墩柱的施工工艺、工序流程以及技术标准是正确的。为下一步墩柱施工打下了良好的基础。

G204zjg-2标监理组 二00七年六月十六日

第四篇： 箱梁首件工程监理总结

箱梁首件工程监理总结

本项目为20m预制箱梁首件工程，为了该工序质量，减少盲目施工。通过首件，确定监理工程师在施工过程中和事后检查要点及旁站点，选定该首件工程。现将首件工程监理工作总结如下：

一、原材料的控制

1）水泥、钢筋、外加剂、灌浆剂、矿物掺和料，磨细矿粉，粗细骨料、钢绞线等进场应检查它的质量合格证书，并对其进行检验，合格后方可用于箱梁生产。

2）各种材料的各项指标和检验频率应满足规范的要求。

3）原材料的贮存也应符合相关的规定，保证其不受因气候等因素造成的腐蚀、受潮等损害。

4）监理工程师对进场原材料按规定的频率对其进行见证试验或平行试验。

5）采用洗石机对碎石进行二次清洗，将碎石中石屑含量降低至最底限，保证混凝土的高耐久性能。

二、模板施工工艺的监理监控要点

1）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土浇注前，模板内不得有积水和杂物。

5）模板的尺寸、平整度、预埋件 等指标应符合规范要求。6）拆模混凝土温差和强度应符合设计及验标要求（不大于15℃）。

2、钢筋施工工艺的监理监控要点 施工工艺：

钢筋制作在钢筋制作区进行，钢筋绑扎在胎具上进行，绑扎前认真核

对梁类别、大小里程方向、支座板类型，然后将弯制成型的钢筋搬运到位，并认真检查其规格、数量正确、齐全之后进行绑扎。在底腹板和顶板上分开进行，钢筋骨架绑扎完毕后采用龙门吊通过专用吊具进行起吊，考虑到钢筋骨架自重大，吊装时采用多吊点吊装，吊具共有200多个吊点。吊至制梁台座，在底板钢筋内安放内模走行轨预埋件、安装轨道、保证吊装过程中钢筋骨架不变形。底腹板钢筋连接。

三、钢筋监理监控要点：

1）各种钢筋的型号、直径、规格尺寸及数量均应符合要求。各种编号的钢筋半成品各部分尺寸要准确。

2）预应力管道的钢筋定位网片坐标应符合要求，9-Φ15.2钢绞线预留孔的定位网片间距控制在85mm内,12-Φ15.2钢绞线预留孔的定位网片间距控制在95mm内。抽拔棒要顺直圆顺，并固定牢靠，不得在浇筑过程中发生移位。

3）顶板钢筋与底腹板钢筋交叉的倒角钢筋一定要绑扎牢固，防止混凝土施工时由于振捣而落入腹板内。

4）与预埋件有冲突的部分钢筋可适当调整钢筋的间距从而保证预埋件的 准确。特别重视预埋接触网支柱的 的准确性，预埋的高度，竖直度等要进行严格复核，确保其准确，而且螺杆不得烧伤及点焊作业，浇筑完混凝土后要对丝扣进行打黄油处理，防止锈蚀。5）两端的倒角钢筋布臵应符合设计要求并绑扎牢固，从而起到箱梁吊装时，将混凝土内部应力分散的作用。

第五篇：SDS首件监理总结

新建汉十铁路HSSG-6标路基SDS桩

首件监理总结

一、工程概况

新建武汉至十堰HSSG-6标段一工区路基工程起点里程为DK236+884.92～DK238+894.02。本段地层岩性包括淤泥质黏土、粉质黏土、细砂、粗砂等，路基地基采用双向螺旋挤土灌注桩加固，图纸设计桩径为0.5m，桩长7-16.5m，正方形布置，桩间距1.8～2.0m，该段双向螺旋挤土灌注桩共14103根，157377延米。

试验路段选定为：DK237+500～DK237+540段为首件施工，施工便道条件较为有利，施工便利。

二、编制依据

《首段（首件）工程》 评估管理办法（试行）》 《铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）》 《汉十铁路路基施工强制性规定》

三、监理工作及现场工艺参数控制

首件工程开工前，汉十铁路HSJL-6标监理站按照要求编制监理细则，对评估工点的开工报告进行审批，施工过程中进行监理旁站、试验检测等工作，审核了施工单位提交的评估申请报告及总结报告。2016年7月22日，施工人员、机械设备及测量、检测仪器均准备到位；施工现场桩基施工进行检验。

测量监理到场见证，根据根据设计图纸，用低应变检测仪器对SDS桩进行完整性检测，经检测，桩身完整，桩长为10.5米。

四、监理总结

汉十铁路HSJL-6标监理站严格按照铁道部办公厅印发的«铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）»铁办工管【2012】76号要求对路基SDS桩首件进行监理，首件期间，监理站责成施工单位进行SDS工艺首件施工参数控制，控制施工设备型号及成桩工艺，通过工艺试验确定相关工艺参数，通过对该首件工程进行审查，施工单位所报资料齐全，严格履行监理报验程序。施工现场严格按照首件施工方案及交底进行施工，SDS桩施工质量经检测满足设计要求，严格按照施工工艺参数进行现场质量控制可指导后续工程施工。

中铁武汉大桥监理公司HSJL-6监理站 年月日