现代焊接技术对汽车生产质量的影响

第一篇：现代焊接技术对汽车生产质量的影响

现代焊接技术对汽车生产质量的影响

现代焊接技术对汽车生产质量的影响

摘要：随着汽车工艺的发展，现代焊接技术在汽车生产过程中产生了举足轻重的作用，车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大组成都离不开焊接技术的应用。然而，不同的焊接方法会对汽车的生产质量产生不同的影响。本文简述了现代的几种不同的焊接方法及其在汽车工业中的应用现状,分析了现代焊接技术在汽车制造中的作用、特点和影响。

关键词：焊接技术汽车生产方法

Abstract: With the development of automobile technology, modern welding technology plays a very important role in automobile production process.Thesix compositionsof a car which consist ofengine, gearbox, axle, frame, body,compartmentare inseparable from the application of welding technology.However,different welding methods have different effect on car production quality.This paper briefly describes several different modern welding method and its application in automobile industry.Italso has analyzed the functions, characteristics and influencethose the modern welding technology produces in automobile manufacture.Key words:Welding technology car production method

焊接是利用各种形式的能量使被加工的材料产生永久连接的一种成型方法。焊接成形能化大为小，以小拼大，特别适于制造大型的金属结构和机器零件；焊接与铸造、锻造等工艺相结合，可使复杂零件的成形工艺得以简化，便于实现机械化和自动化。[1]焊接技术尤其在汽车等机械行业中应用广泛。

焊接是汽车制造过程中一项重要的环节。汽车的白车身、发动机和变速箱等都离不开焊接技术的应用。在以“钢结构”为主的汽车车身的焊接加工中，汽车焊接又有不同于其他产品焊接的要求：1.对焊接件的尺寸精度要求高。为了保证产品的装配精度和尺寸稳定性，要求尽可能减少薄板件在焊前的精度偏差和焊后的热应力与变形。2.对焊缝接头的性能要求高，焊接接头不仅要满足静态和动态的力学性能指标，而且有苛刻的低周疲劳性能要求。3.对批量焊接生产品质高且一致性好的要求。4.对焊接生产过程高节拍、高效率的要求。5.对“零缺陷”的质量控制与保证，提出了自动化焊接过程的监测与信息化管理的要求。近几年来，汽车工业在焊接新技术的应用及推广方面起了积极的推动作用。针对汽车产品“更轻、更安全、性能更好且成本更低”的发展目标，当前的汽车焊接技术正在传统的材料连接概念与方法的基础上迅速地延伸和拓展，并向先进的“精量化焊接制造”的方向发展。

车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大组成都离不开焊接技术的应用，在汽车零部件的制造中，点焊、凸焊、缝焊、滚点（凸）焊、焊条电弧焊、CO₂气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊等各种焊接方法中，由于点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大，自动化程度高，高速、低耗、焊接变形小、易操作的特点，所以对汽车车身薄板覆盖零部件特别适合，因此，在汽车生产中应用最多。在投资费用中点

焊约占75%，其它焊接方法只占25%。

车身的焊装质量直接决定着后面工序的质量，车身的装配质量不良，不仅影响整车外观，还会导致漏雨、风噪、路噪和车门关闭障碍的发生，所以，焊接应该引起足够重视。汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用，同时，汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求，都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。在目前汽车零部件及白车身的制造中，主要的焊接方法有电阻点焊、CO₂气体保护焊和激光焊，另外也有采用氩弧焊、电子束焊、摩擦焊工艺、中频焊接技术等。

下面分别讲述一下汽车主要的焊接方法：

1.电阻焊电阻焊是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，目前广泛应用于汽车制造中。电阻焊用于焊接汽车行业的复杂接头,如汽车保险杠、仪表板、塑料管接头、容器等。[2]在点焊过程中，影响焊点质量的因素有：焊接电流、焊接压力、电极的端面形状、穿过电极的铁磁性物质及分流等。特别在阻焊设备较多的焊接车间，同时工作的焊机相互感应，对电网产生影响，导致焊接质量的稳定性和一致性较差。因此，电阻点焊控制技术显得尤为重要。目前，控制模式已由单模式控制发展为多模式控制，调节参量已由初始的单变量调节发展为多变量调节，在焊接过程中可同时对焊接电流、焊接时间和焊接压力进行调节。

2.气体保护焊用外加气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊，简称气体保护焊。CO₂气体保护焊作为一种高效的焊接方法，以其焊接变形小和焊接成本低的特点，在我国汽车业获得了广泛的运用。但CO₂气体保护焊在实际应用中还存在一些问题：以CO₂气保焊中应用最为广泛的短路过渡形式为例，电弧电压、焊接电流或焊接回路电感匹配不当，或焊丝干伸长度不合适，都可能造成焊接电弧不稳定、飞溅以及未焊透等，对焊缝成形、焊缝的机械性能有较大影响。另外，短路过渡焊接时对焊接电源的动特性要求很高。如果选型错误，稳定焊接电弧的参数范围狭窄，会影响焊接的质量。从而对汽车生产质量产生一定的影响。

3.激光焊激光焊接被认为是21世纪最有发展前景的制造技术之一。激光焊是利用激光器受激产生的激光束，通过聚焦系统并调焦到焊件接头处，将光能转换为热能，使金属熔化形成接头。与传统的点焊相比，激光焊接在焊接精度、效率、可靠性、自动化、轻量化和降低成本等方面，都具有无可比拟的优越性。[3]激光焊是利用激光器受激产生的激光束，通过聚焦系统并调焦到焊件接头处，将光能转换为热能，使金属熔化形成接头。与传统的点焊相比，激光焊接在焊接精度、效率、可靠性、自动化、轻量化和降低成本等方面都具有无可比拟的优越性。激光焊接被认为是21世纪最有发展前景的制造技术之一。激光焊接设备的关键是大功率激光器，目前主要有两大类，一类是固体激光器，主要优点是产生的光束可以通过光纤传送，适用于柔性制造系统或远程加工。另一类是气体激光器，又称

CO₂激光器，以分子气体作工作介质，可以连续工作并输出很高的功率。汽车工业中，激光技术主要用于车身拼焊和零件焊接，例如顶蓬与侧围的焊接。但激光焊接要求焊件装配精度高，且要求光束在工件上的位置不能有显著偏移。否则很容易造成焊接缺陷。激光焊接在汽车工业中，特别是中高档车的生产中已成为标准工艺，如大众公司生产的Golf在焊接长度方面：激光焊接为52.5m；利用同一激光源的激光钎焊焊缝为3.6ｍ；粘合剂接合为22.6ｍ；亚弧焊为4.7ｍ；点焊为2938处。按照对车体结构整体组成的贡献计算，激光焊与点焊的比例各占45％，远远超过其他连接方法，激光焊接已经成为汽车制造造领域中不可缺少的工艺。[4]

以激光焊接为代表的精量化焊接生产方式用一种新的技术理念促进了汽车焊接技术的进步。此外，一些新的连接方法也率先在汽车制造中获得应用。如变极性MIG/MAG焊接方法、激光——电弧复合焊接方法、磁脉冲焊接方法、胶接和机械连接方法等都已开始成功地应用在各类新车型的制造中。使汽车生产质量大大提高。

4.中频焊接技术中频逆变直流焊机是将工频（50Hz）交流变换成中频（上千Hz）直流输出，时间分辨率比工频高，控制精度高，并且输出电流不受次级输出回路变化影响，热效率较高，输出功率很大，焊接品质更好。与传统工频焊机的能耗高、焊点不稳定、焊接飞溅大、焊接品质相对较差等缺点相比，中频焊机具有焊 接品质好、控制精度高、焊接速度高、节能效果明显、设备体积与自重相对较小、可以广泛点焊异种金属、节能环保等优良特性。近年来，国外部分生产汽车批量大的企业，已将中频焊接技术应用于轿车白车身焊装线。在欧洲，中频点焊机器人使用量已占40％，并扩大到铝合金轿车车身的点焊作业。[5]

国内如一汽大众，也基本上采用中频点焊设备，目前卡车生产线尚没有大规模应用。由于中频逆变焊机具有高效节能优点，在全球提倡节能环保低碳生活的今天，在汽车制造业中应积极采用中频焊接技术。使其在未来的汽车生产中有举足轻重的作用。

5.机器人焊接技术现代焊接技术中的机器人焊接技术在汽车生产中也具有举足轻重的作用。焊装生产线是由焊接设备、工装夹具、传输系统和自动控制等部分组成。因此，生产线的整体柔性程度由各组成部分的柔性程度所决定。其中焊接设备的柔性是决定焊装生产线柔性程度的关键，工装夹具是决定焊接生产线柔性程度的主要因素。

车身焊装线上的焊接设备主要有手工焊设备、自动焊专机及焊接机器人三类。手工焊接设备主要包括悬挂式点焊机、半自动CO₂气体保护焊机等，它们均属于通用标准设备。通过人工操作完成焊接工作，其独立性较强，便于安装、调整及维修，且价格低廉，所以在生产发展的各个时代都得到了广泛地应用。自动焊专机包括多点焊机、台式自动焊机及各种焊接机械手，这些专机结构复杂、动作简单、程序基本固定、制造成本及维修费用高，只适用于某一种产品焊接，柔性程度低。所以，只有在单一品种、大批量生产的焊装生产线上采用，以前，一般在年生产纲领为6万辆以上的生产线上采用，现在只有更大年生产量的生产线才予以考虑。焊接机器人是本体独立，动作自由度多，程序变更灵活、自动化

程度高、柔性程度极高的焊接设备。具有多用途功能、重复精度高，焊接质量高、抓取重量大、运动速度快、动作稳定可靠等特点，焊接机器人是焊接设备柔性化的最佳选择。焊接设备作为焊装生产线的重要组成部分，是否采用焊接机器人是焊装生产线柔性程度的重要标志之一。汽车制造的批量化、高效率和对产品质量一致性的要求，使机器人生产方式在汽车焊接中获得了大量应用。现代焊接技术对汽车生产质量确实起到了举足轻重的作用！

汽车工业是世界性的产业，汽车工业作为一个支柱产业，它的每一个发展、进步，都离不开相关科学技术、工业等发展支持。随着我国汽车制造业的发展，焊接技术取得了巨大的进步，但是与发达国家的汽车工业相比还存在巨大的差距。面对国际竞争全球化、国内竞争国际化的形势，为使我国汽车工业能在世界汽车工业的发展中占有一席之地，唯有依靠包括焊接技术在内的制造技术的进步和创新能力的提高，才能实现中国汽车工业自主发展的目标。

参考文献：

[1]刘秉毅.材料成形工艺基础.北京：高等教育出版社，2005

[2]张胜玉.塑料焊接在汽车工业上的应用.2004年33卷，第6期

[3]接技术在汽车制造中的应用与激光组焊.单元设计［Ｊ］．电焊机，2010,(5),32~38

[4]中国机械工程学会．焊接学会．焊接手册．北京：机械工业出版社，2001

[5]李劲,刘淑艳.中频焊接技术在汽车生产中的应用[Ｊ］．汽车工艺与材料，2010,(10):42~43

第二篇：浅析焊接工艺参数对焊接质量的影响

浅析焊接工艺参数对焊接质量的影响

一、焊接工艺在机械制造中的应用：

焊接由于节省大量的材料，生产效率高，是制造业中主要的加工工艺之一，几乎涉及到所有的产品。刚结构的焊接制作，工业产品及厂房的制作安装，民用产品的制造等等。利用现有设备及焊接材料和操作人员的技能情况，制定适合的焊接工艺规程，保证焊接质量，是产品的生产过程中，最为重要的环节。

焊接质量的保证，是在试验的基础上，根据不同材料的物理性能和化学成分，以及所采用的焊接设备、焊接方法和结构特性，制定能保证其加工质量的焊接工艺技术文件。在生产实践过程中，如何确保焊接工艺规程的实施，是钢结构生产及维修部门的重要工作。

由于各企业所加工构件的材料和结构不同，使用的焊接方法不同，在焊接试验和工艺评定方面，所做的内容也不尽相同，制定的焊接规程也有一定的差别。焊接规程做为焊接过程的技术性文件，不论生产何种产品，保证其质量的前提，就是焊接生产全过程完整的执行焊接工艺规程。

焊接工艺规程是在满足产品设计规程要求的前提下，经过焊接工艺评定制定的，是生产过程重要的技术文件之一。焊接工艺规程的完全执行，是控制焊接产品质量行之有效的程序和方法。

二、焊接参数对焊接的影响与控制

在结构材料已知的情况下，焊接工艺规程中，主要的几个参数如焊接材料、接头形式、焊接电流、焊接电压、保护气体流量、气体纯度、焊接层数，而合金钢及有色金属焊接过程，还要考虑层间温度、预热及后热温度。如任一参数的大幅度变动，都可能产生焊缝尺寸超差、成形不好、裂纹、夹渣、未焊透、咬边、焊瘤、烧穿、焊接变形等缺陷，甚至产品报废

焊接过程是一个不均匀加热和冷却过程。焊缝区及热影响区温度会随着焊条（焊丝）的移动而发生变化。是一个不均匀加热和冷却过程，熔池的冶金反应也是不充分的。焊接电流作为焊接过程重要的工艺参数之一，是决定焊接热输入量的重要参数，即线能量的的大小。当焊接电流增大时，焊接速度也应加快。才能保证线能量基本不变。日常操作中，基本是以提高生产效率为前提，尽可能的采用大的电流参数。大的电流参数，固然提高了生产效率，但对焊接质量和焊缝成形产生了一定的影响。会烧损一部分合金元素，随着合金元素含量的减少，焊缝冷却后的的组织结构发生变化，而且熔滴过渡形式也发生改变。短路过渡变为射流过度，熔滴尺寸变小，体表面积增大，气体带入熔池更多，产生气孔的几率增加。大的焊接电流作业时，熔合区和过热区的的晶粒粗大，冷却速度加快，极易出现脆化相，使焊缝的疲劳强度和冲击韧性降低。特别是淬火倾向大且有低温冲击韧性要求的材质，对其焊接接头的影响最为明显。同时，焊接电流过大，产生的咬边、焊穿、焊瘤、严重焊接变形致使焊接接头应力集中，疲劳强度和承载能力下降，严重时导致焊缝开裂。焊接电流过小易产生气孔、未焊透、夹渣等缺陷，降低接头的致密性，减少承载面积，致使接头强度和冲击强度降低。

焊接电流增加时，电弧的热量增加，因此熔池体积和弧坑深度都随电流而增加，所以冷却下来后，焊缝厚度就增加；焊接电流增加时，焊丝的熔化量也增加，因此焊缝的余高也随之增加。如果采用不填丝的钨极氩弧焊，则余高就不会增加；焊接电流增加时，一方面是电弧截面略有增加，导致熔宽增加；另一方面是电流增加促使弧坑深度增加。由于电压没有改变，所以弧长也不变，导致电弧潜入熔池，使电弧摆动范围缩小，则就促使熔宽减少。由于两者共同的作用，所以实际上熔宽几乎保持不变。

三、焊条电弧焊的电弧电压的决定因素

电弧长度越大，电弧电压越高，电弧长度越短，电弧电压越低。在焊接过程中，应尽量使用短弧焊接。立焊、仰焊时弧长应比平焊更短些，以利于熔滴过渡，防止熔化金属下滴。碱性焊条焊接时应比酸性焊条弧长短些，以利于电弧的稳定和防止气孔。弧长增加，金属飞溅越多，对母材金属的表面损伤严重。特别是对有防腐要求的不锈钢类和钛金属构件焊接过程中，应尽量减少飞溅物。

同时，焊接过程中，焊接速度应该均匀适当，既要保证焊透又要保证不焊穿，同时还要使焊缝宽度和余高符合设计要求。如果焊速过快，熔化温度不够，易造成未熔合、焊缝成形不良等缺陷；如果焊速过慢，使高温停留时间增长，热影响区宽度增加，焊接接头的晶粒变粗，力学性降低，同时使工件变形量增大。当焊接较薄工件时，易形成烧穿。

当其它条件不变时，电弧电压增长，焊缝宽度显著增加而焊缝厚度和余高将略有减少，电弧电压增大，严重时引起磁偏吹。这也是使焊缝成型不好，形成气孔、夹渣、未焊透的一个因素。在焊接电源为直流反接时，表现得尤为突出。

由此可见，电流是决定焊缝厚度的主要因素，而电压则是影响焊缝宽度的主要因素。因此，为得到良好的焊缝形状，即得到符合要求的焊缝成形系数，这两个因素是互相制约的，即一定的电流要配合一定的电压，不应该将一个参数在大范围内任意变动。

焊速对熔深和熔宽均有明显影响，焊速较小时（例如单丝埋弧焊焊速小于）熔深随焊速增加略有增加，熔宽减小。但焊速达到一定数值以后，熔深和熔宽都随焊速增大而明显减小。这是因为焊接速度增加时，焊缝中单位时间内输入的热量减少了。从焊接生产率考虑，焊接速度愈快愈好。但当焊缝厚度要求一定时，为提高焊接速度，就得进一步提高焊接电流和电弧电压，所以，这三个工艺参数应该综合在一起进行选用。四、焊速对焊接的影响

焊速较小时，电弧力的作用方向几乎是垂直向下的，随着焊速增大，弧柱后倾有利熔池液体金属在电弧力作用下向尾部流动，使熔池底部暴露，因而有利于熔深的增加。

焊速增加时，从焊缝的热输入和热传导角度来看，焊缝的熔深和熔宽都要减小。

以上两方面因素综合的结果，低焊速时前者起主导作用，熔深随焊速增加而略有增加。当焊速超过一定值时，后者起主导作用，熔深就随焊速增加而减小。熔宽及增高则总是随焊速增加而减小的。

从焊接生产率角度来考虑，焊速是愈快愈好，因此焊速减慢熔深降低的这一段区间是没有实际意义的。当焊件熔深要求确定时，为提高焊速，就得进一步提高焊接电流和电弧电压，即意味着电弧功率提高，因此，焊接电流和焊速的选取就要考虑综合经济效果。简单的提高功率来提高焊速是有限制的。焊速对熔深和熔宽均有明显影响，焊速较小时（例如单丝埋弧焊焊速小于）熔深随焊速增加略有增加，熔宽减小。但焊速达到一定数值以后，熔深和熔宽都随焊速增大而明显减小。

实践证明，提高电弧电压会使熔池保护性能变差，氮气孔倾向增加。提高焊接速度，会使结晶速度增加，气孔倾向也增加。

五、常用焊接材料包括焊条、焊丝、保护气体、焊剂。焊芯（焊丝）其作用主要是填充金属和传导电流。

焊条按用途可分为10大类；按熔渣酸碱度分为酸性和碱性两大类；焊剂有酸性、中性、碱性三大类。焊丝按结构有实芯和药芯两类，按用途有8大类。手弧焊和埋弧焊作业中，焊缝区是通过气渣联合保护的。气保焊和气焊是以气保护为主。碱性焊条由于加入CaF2，影响气体电离，电弧的稳定性变差，一般要求采用直流反接。焊条工艺性能是通过药皮配方来实现的。以电弧稳定性、焊缝脱渣性、再引弧性、飞溅率、熔敷系数、熔敷率、掺合金作用强弱等性能体现的。焊条（焊丝）质量检验有相关的国家标准作为依据。在实际使用中，一般都是定型生产的产品，可根据结构和焊缝金属强度要求，做相应的检验。焊条（焊丝）的选用的基本原则是，确保焊接结构安全使用的前提下，尽量选用工艺性能好和生产率高的焊条（焊丝）和焊剂。根据被焊构件的结构特点、母材性质和工作条件，对焊缝金属提出安全使用的各项要求，所选焊条（焊丝）、焊剂都应使之满足。必要时通过焊接性试验来确定。在生产中主要有同种金属材料焊接和异种金属焊接两种情况，选用焊条（焊丝）焊剂时考虑的因素应有所区别。焊条（焊丝）、焊剂的保管也是焊接质量保证的重要环节之一，是不容忽视的。出现的药皮脱落、焊丝表面锈蚀、药皮（焊剂）含水量增加，均会导致焊缝含氢量过高，气孔增加几率升高，焊缝抗裂性能、韧性下降。有色金属和不锈钢构件防腐性能下降等工艺质量问题。特别是压力容器及特殊钢结构制造中尤为重要。为了保证焊接质量，原材料的质量检验很重要。在生产的起始阶段，就要把好材料关，才能稳定生产，稳定焊接产品的质量。

六、加强焊接原材料的进厂验收和检验，必要时要对其理化指标和机 械性能进行复验。

建立严格的焊接原材料管理制度，防止储备时焊接原材料的污损。实行在生产中焊接原材料标记运行制度，以实现对焊接原材料质量的追踪控制。选择信誉比较高、产品质量比较好的焊接原材料供应厂和协作厂进行订货和加工，从根本上防止焊接质量事故的发生。

总之，焊接原材料的把关应当以焊接规范和国家标准为依据，及时追踪控制其质量，而不能只管进厂验收，忽视生产过程中的标记和检验。

七、焊接接头在焊接时的方法

焊接接头是组成焊接结构的最基本要素。也是焊接结构的薄弱环节。主要有对接、角接、搭接、T形、卷边五种形式。为使焊缝的厚度达到规定的尺寸不出现焊接缺陷和获得全焊透的焊接接头，焊缝的边缘应按板厚和焊接工艺要求加工成各种形式的坡口。

常用焊接接头坡口形式有V形、X形、U形及双U形。设计和选择坡口焊缝时，应考虑坡口角度、根部间隙、钝边和根部半径。

焊条电弧焊时，为保证焊条能够接近焊接接头根部以及多层焊时侧边熔合良好，坡口角度与根部间隙之间应保持一定的比例关系。当坡口角度减小时，根部间隙必须适当增大。因为根部间隙过小，根部难以熔透，必须采用较小规格的焊条，降低焊接速度；反之如果根部间隙过大，则需要较多的填充金属，提高了焊接成本和增大了焊接变形。

熔化极气体保护焊由于采用的焊丝较细，且使用特殊导电嘴，可以实现厚板（大于200mm）I形坡口的窄间隙对接焊。

开有坡口的焊接接头，一般需要留有钝边来确保焊缝质量。钝边高度以既保证熔透又不致烧穿为佳。焊条电弧焊V形或双面U形坡口取0～3mm，双面V形或双面U形坡口取0～2mm。埋弧焊的熔深比焊条电弧焊大，因此钝边可适当增加，以减少填充金属。带有钝边的接头，根部间隙主要取决于焊接位置和焊接工艺参数，在保证焊透的前提下，间隙尽可能减小。

坡口加工可以采用机械加工或热切割法。V形坡口和X形坡口可以在机械气割下料时，采用双割据或三割据同时完成坡口的加工。坡口加工的尺寸公差对于焊件的组装和焊接质量有很大的影响，应严格检查和控制。坡口的尺寸公差一般不超过±0.5mm。

八、焊接方法的重要性

焊接质量对工艺方法的依赖性很强，焊接方法在影响焊接工序质量的诸因素中占有非常突出的地位。工艺方法对焊接质量的影响主要来自两个方面，一方面是工艺制订的合理性；另一方面是执行工艺的严格性。工艺方法是根据模拟相似的生产条件所作的试验和长期积累的经验以及产品的具体技术要求而编制出来的，是保证焊接质量的重要基础，它有规定性、严肃性、慎重性和连续性的特点。通常由经验比较丰富的焊接技术人员编制，以保证它的正确性与合理性。在此基础上确保贯彻执行工艺方法的严格性，在没有充足根据的情况下不得随意变更工艺参数，即使确需改变，也得履行一定的程序和手续。

不合理的焊接工艺不能保证焊出合格的焊缝，但有了经评定验证的正确合理的工艺规程，若不严格贯彻执行，同样也不能焊出合格的焊缝。两者相辅相成，相互依赖，不能忽视或偏废任何一个方面。在焊接质量管理体系中，对影响焊接工艺方法的因素进行有效控制的做法是：必须按照有关规定或国家标准对焊接工艺进行评定。

选择有经验的焊接技术人员编制所需的工艺文件，工艺文件要完整和连续。按照焊接工艺规程的规定，加强施焊过程中的现场管理与监督。

在生产前，要按照焊接工艺规程制作焊接产品试板与焊接工艺检验试板，以验证工艺方法的正确性与合理性。还有，就是焊接工艺规程的制定无巨细，对重要的焊接结构要有质量事故的补救预案，把损失降到最低。可根据在特定环境下，焊接质量对环境的依赖性也是较大的。焊接操作常常在室外露天进行，必然受到外界自然条件（如温度，湿度、风力及雨雪天气）的影响，在其它因素一定的情况下，也有可能单纯因环境因素造成焊接质量问题。所以，也应引起一定的注意。在焊接质量管理体系中，环境因素的控制措施比较简单，当环境条件不符合规定要求时，如风力较大，风速大于四级，或雨雪天气，相对湿度大于90%，可暂时停止焊接工作，或采取防风、防雨雪措施后再进行焊接，在低气温下焊接时，低碳钢不得低于-20℃，普通合金钢不得低于-10℃，如超过这个温度界限，可对工件进行适当的预热。

第三篇：汽车对人类生产的影响

纺工111黄永龙201100608036

谈汽车对人类产生的影响

汽车的诞生，汽车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔——本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。可想而知，汽车对人类产生的影响是非常深远、浓厚的。在中国已经成为世界五大汽车强国之际，让我们一起来探讨汽车对人类产生的影响，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想„„ 汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。

一、利

1．是现代文明的重要标志：改变了人类的居住条件；生活方式；工作方式；社会地位；文化生活。

随着经济的发展，人均汽车拥有量越来越多，汽车成为了人们的代步工具。提高了人们出行的效率，缩短了人们的时空距离。人们想去哪里都可以开着自己的汽车。因此，汽车在人类出行方面有着重要贡献。此外，汽车使货物流通变得快捷。汽车与其它交通工具相比，具有灵活、廉价、方便等特点，因此得到广泛使用。随着经济的发展，人均汽车拥有量越来越多，汽车成为了人们的代步工具。提高了人们出行的效率，缩短了人们的时空距离。人们想去哪里都可以开着自己的汽车。因此，汽车在人类出行方面有着重要贡献。此外，汽车使货物流通变得快捷。汽车与其它交通工具相比，具有灵活、廉价、方便等特点，因此得到广泛使用。城市化、组团式城市群的形成更是汽车的效应。组团式城市群有利于城市空间放大，而城市空间放大有利于汽车使用环境的改善，导致汽车流通速度加大，有利于汽车需求进一步增大。城镇居民收入稳步增长，成为汽车市场消费的主体。

2．是国民经济的支柱产业；提高国民总值；提高相关经济的发展；提供大量就

业机会汽车是国民经济的支柱。

从经济发展史的一般规律来看，汽车工业应该成为正处于工业化中级阶段的中国经济发展的一个主导产业，并且将发挥其战略作用。另外一方面，从当前的宏观经济发展状态来看，迫切需要新的、强大的经济增长点。所以，无论从历史和现实，还是生产和消费来看，汽车工业都应该，并且可以成为推进当前国民经济发展的“发动机”。此外，汽车工业能够提供数量庞大、范围广泛的就业机会。汽车工业本身既是资本和技术密集型产业，同时也是一种劳动密集型产业，而且它的生产和使用对其他相关产业具有强大的联动效应，由此就

可以创造大量的就业机会，尤其是相关产业。汽车及其相关产业的各个生产和管理环节所要求的工作技能都不一样，所以就可以容纳不同层次的劳动者。而且，随着汽车产量的增加、使用的普及化和汽车产品的高科技化，汽车及相关产业所能够提供的就业机会的数量将越来越多，范围将越来越广。城市化、组团式城市群的形成更是汽车的效应。组团式城市群有利于城市空间放大，而城市空间放大有利于汽车使用环境的改善，导致汽车流通速度加大，有利于汽车需求进一步增大。城镇居民收入稳步增长，成为汽车市场消费的主体。

3．汽车是一种文化：艺术品位；政治文化；体育文化；礼仪文化。

汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。

二、弊

1．能源消耗（石油有限）

大量的汽车将增加对石油的过度需求。我们的石油需要大量生产。为了生产石油，我们不可避免地陷入资源的竞争，在处理和产油国的关系上往往卷入国际争端。我们不断增长的石油需求，我们需要付出大量资源和环境的代价，加重生态负担。而石油的冶炼所释放的大量污染，又会加重的环境负担。

2．环境污染（排放噪声）

大量的汽车将增加对石油的过度需求。我们的石油需要大量生产。为了生产石油，我们不可避免地陷入资源的竞争，在处理和产油国的关系上往往卷入国际争端。我们不断增长的石油需求，我们需要付出大量资源和环境的代价，加重生态负担。而石油的冶炼所释放的大量污染，又会加重的环境负担。噪声是汽车对环境产生的又一严重污染形式。成千上万辆汽车的发动机轰鸣声、车轮行驶声和喇叭的尖叫声都搅乱了人们宁静的生活环境，使人们烦躁不安，精神受到刺激。

3．交通事故

汽车的发展使人生活在发生意外事故的恐惧，我国是世界上汽车交通事故最多的国家，尽管中国的汽车保有量只占全世界的2％，但每年车祸死亡人数占全球的20％，每年死于车祸的人超过10万，加上受伤者人数有100万。据有关部门统计，1999年，全国交通事故41.3万起，造成8.4万人死亡，28.6万人受伤，直接经济损失21.2亿元。而到2002年，死于汽车交通事故的人数上升到10.9万，受伤56.2万人，直接经济损失达33.2亿元。汽车交通事故已成为中国15－45岁人群的第一大杀手，对社会经济发展造成了严重影响。其次，汽车的高速发展造成道路堵塞，导致低效率，使汽车原本应带来的快捷、舒适、高效无法实现，严重影响着城市经济的发展，同时增加了汽车燃油消耗和污染物的排放，带来了许多负面影响。我国几乎所有的大型城市，交通堵塞已成为城市功能正常

运转的重大障碍。仅北京公交车乘客的时间损失这一项，每年造成经济损失高达792亿元，更不用说因交通堵塞造成的燃料费用损失和环境污染引起的经济损失。汽车的发展又给社会带来了诸多问题，影响了人们的生活质量，从某种意义上说降低了人们生活的幸福感。汽车快速发展造成了新的不公平，在享受便利和成本负担上是不公平的，对没有车或不能开车的人来说，他就会孤立于汽车社会，交通的改善与他无关，但他必须同汽车拥有者一样，承担汽车造成的污染、交通堵塞及城市道路等带来的各种问题，还要负担道路建设和维护成本。另外，汽车这个文明时代的产物，不仅给人们物质上带来了损失，而且心理、精神上的损失也是不可忽视的。堵车、红灯前的漫长等待是人们城市日常失望情绪蔓延的根源之一，导致各种烦躁、郁闷情绪，甚至“公路怒火”，“柏油综合症”等。同时，汽车社会剥夺了人类与自然界接触的机会，整天面对的钢铁、混凝土，引发了人们的心理伤害，人们倍感孤独，幸福感降低。

三、展望

汽车发展引发的一系列问题已成为了全球性问题，根据自然辩证法原理，科学技术是产生某些全球性问题的前提和原因之一，这些问题的解决还需要进一步依靠科技的发展。因而，我国在汽车工业的发展道路上，不可盲目过快的发展，要及时、充分的意识到汽车社会发展的巨大成本和代价，要在政策制度和规划上努力克服和减少汽车带来的负面效应，应建立一种资源约束型、适度的汽车消费模式，坚持可持续行发展。

从汽车设计方面考虑，要减小汽车的尺寸和排量，使用无铅汽油、电喷发动机、三元催化剂等环保系统，推行欧Ⅱ、欧Ⅲ标准，发展混合动力和电动车等。车子小了，制造时耗费的原材料就少，使用时占用的道路和地面也少，耗费的能源、排放的污染物自然也会少。同样的资源，可以制造出更多的汽车，让更多的人能够使用上汽车。

同时，国家必须出台各种政策限制大排量的汽车生产，鼓励环保、经济型汽车，对汽车报废等进行严格管理，科学的引导汽车的发展；加强交通管理，应用先进的信息、控制、通信技术等高科技手段，调整交通结构，加强交通法制法规建设，加强教育，提高人们的交通意识和遵守交通规则的自觉性。

在城市规划中，应建设紧凑型城市，自足型卫星城市，优先发展和全面改善公共交通。建设专用公共汽车道，发展轻轨、地铁；改善公共交通设施的舒适度、清洁度和服务的和善周到及提高乘客的文明素质，引入公共交通在车费和服务上的竞争机制；合理规划交通叉路，改进路面；合理设置公共交通站点，做到以人为本。采用收交燃料税和对使用非机动化的交通方式上、下班的给予补贴等各种综合措施来保证城市的可持续发展。

第四篇：多媒体技术对现代教学的影响

多媒体技术对现代教学的影响

多媒体技术是将多种信息表现形式：如文本、图形、语音、音乐、静止图像、动态影像等与计算机的交互控制互相融合，使计算机对多种媒体信息具有数据处理、编辑、存储、播放等功能。多媒体又称为多媒体计算机技术。计算机辅助教学（COMPUTER ASSISTED INSTRUCTION，简称CAI），是教师将多媒体计算机用作教学工具，为学生提供一个良好的学习环境，使学生可以通过与计算机的交互活动来进行学习的一种新型教学形式。一般分为辅助式和主体式两种，前者是在课堂中应用了多媒体计算机、投影机、视频展示台等现代教学媒体，随时用来展示教学内容、演示实验过程等；后者是以网络教室为主，每个学生拥有一台计算机，机机相连，教师主要通过网络指导或帮助学生学习，与学生共同探讨问题等，来促进教学的一种形式。多年来，我校十分重视利用现有的多媒体教学设备和手段，使用丰富的多媒体素材和课件，应用到课堂教学中去，对学校课堂教学产生了一定的影响，促进我校教学的发展，提高了教学质量。

下面从四个方面进行阐述：

一、计算机多媒体技术对课堂上学生思维的影响

1、加快思维速度：我校在旅游专业的风景区介绍的教学中，通过网络下载了大量相关名胜风景图片、文字资料和录像片段，把它们制作成课件形式供教学使用，学生如身临其境，大开眼界，再经过老师指导、分析、归纳分类，使学生在一节课的时间内领略了国内外名胜古迹及其历史文化背景和珍贵的历史价值，使学生的思维拓宽了，学生在较短的时间里接触更多的信息量，加快思维速度，提高了课堂效率。可见多媒体教学引入现代课堂教学技术的电子特技与编辑功能，调动视频信息与音频信息。展示事物发展变化的规律，揭示事物的本质特征，提高了信息呈现的速度，视听信息作用于学生的感知系统，诱导学生自觉地展开思维。学生的思维需要借助具体形象，而多媒体技术提供的感性材料变成了最佳的学生进行思维的诱因。学生的主观能动性升华，产生了思维上的飞跃，促进了创造性思维的培养。而学生思维的加快了课堂节奏、加大教学内容，而多媒体本身反映的迅速也必然加大课堂密度，使用多媒体技术的四十五分钟的课堂的反馈效果必定优于黑板加粉笔的课堂教学效果。

2、调动思维的积极性：我校老师在进行风景名胜介绍中，学生对埃及金字塔从不同的侧面进行详尽了解的同时，自然产生对其成因的好奇，促进他们进一步去了解它们，研究它们；在进行其它名胜古迹介绍时，由于各种自然风光、人物风情、实物造型的优美壮观，使学生对其成因过程有极大的兴趣，从而促进他们去探究其历史或地理成因，充分调动了学生思维的积极性。在进行数学的三角函数教学中，利用课件展示随着参数变化随着调整的变化规律，把知识内容从抽象转化为具体生动的形象，抑制了传统教学中信息传递方法单一，学生枯燥乏味疲劳等不良因素。多媒体技术提供丰富多彩的画面和新颖的形式及动听的音乐，为学生创造一个诱人的学习情境，调动学生的智力因素，同时，也调动学生的情感、意志等非智力因素，多媒体参与课堂上的操作活动，使学生在学习中获得轻松愉快的情感体验，形成稳定的学习心境，用饱满的精神在知识的海洋中遨游，这势必激发了思维的积极性，使学生处于主动地位，符合当前回归学生主体地位的教学原则。

3、帮助思维记忆：我校教师在幼师专业进行语音教学时，改变传统挂图与讲解的教法，直接采用录像片段，把发音器官部位动作与发音效果展示得淋漓尽致，学生不但掌握快，印象深刻，而且记忆更加牢固；在一些英语教学中，利用多媒体技术制作一个跟课文场景相似的片段，在教学中让学生在观赏、听讲的同时来理解课文和掌握单词，比传统枯燥强记的效果明显不同。多媒体教育的过程，就是学生通过眼、耳、手等器官把外界的信息传递给大脑，经过分析、综合，从而获得知识，所以这种多种感觉的应用使学生能正确理解教学内容，提高学习的记忆率，这也是多媒体优势所在。

4、创设思维的情境：我校语文教师在讲授《荔枝》、《荷花》等课文时引用了一些课件，对这些植物的结构、特性、生存环境条件进行展示，一边让学生观察，一边讲解课文中作者描写的顺序和表达方式，使学生顺着作者的创作情境进行思维，使学生领会其中创作的风格，在这样的情境中，学生不但加深对课文的理解而且也学到了创作的过程。正如黑格尔说：“艺术的感性事物只涉及视听两个认识性的感觉。”就语文课来说，多种文学体裁中魅力无穷的祖国语言文字富有审美功能，而语言文字描绘的情境，并不是单靠老师的唇干舌燥的讲解就能使各层次的学生都领会那种艺术感染力，而多媒体技术则可通过视听信息的传递，直观明了的创设情境，使学生积极参与情感体验，提高学生的审美能力。多媒体教学中形、声、早、举的运用，能有效地渲染气氛，唤起学生的思想共鸣，以达到深入理解文章内涵，对学生进行思维训练，培养学生思维能力的目。可见，多媒体技术对学生思维活动产生直接的影响，利用多媒体人们可以从颜色逼真的图形、图像中理解内涵，通过大脑思维了解计算机所表达的信息，其中许多信息又是其他形式难以理解和记忆的。同时，图形、图像的灵活运用为多媒体提供了色彩丰富的画面和良好的人机交互界面，使人仿佛进入真实的境地，有身临其境之感。真是“一图胜千言。”声音的出现提高了人机交互界面的友好性和空间效果，特别是音乐及不同质量的音响设备，渲染了以多媒体为中心的环境。在多媒体技术中，声音的前后台及背景声音的灵活应用是必不可少的。因为一个现实生活中的物体，声音和图像是处于同一时空内的。正如一场歌剧一样，主角在舞台上活灵活现的表演，有声音和动作，同时背景音乐的渲染烘托是不可缺少的。多媒体利用视觉信息丰富学生的感性认识，让学生感知教材。因为人们是用感知材料进行思维的，因此我们可以肯定地说，多媒体技术适用于教育、教学工作，它提供的视、能够再现事物变化的状态和过程，把客观事物的形、声、色直接作用于学生的感官，使抽象的理论具体化、形象化。让学生“眼观其形”“耳闻其声”“心通其义”。

二、计算机多媒体技术对课堂上学生的心理的影响

学生的求知欲主要来自对知识的好奇和兴趣，只有对知识的求知欲，才能有追求，才能有发现和发明创造。我校在教学中发现，作为职业学校的学生，目前生源素质不高，平时学习心理障碍较多，传统课堂授课方式，老师很难全面注意到全班同学对课堂内容的接受情况，课堂上能表现出来对知识理解的往往是一些较好的学生，对中等偏下的学生而言，由于自尊心的影响，不敢表现自己，心态较低沉，心理压抑大，影响他们的求知欲望。认识到这一点，我校充分利用互联网教学，网络教室教学，把相关课程的一些教学内容或习题放到服务器上，学生在教师的指导下浏览与课堂内容相关的网站进行学习，学生根据自己的特点可以学到不同层次的内容；并且避开与教师直接接触，通过网络向老师请教有关问题，这对内向型的学生和差生均有好处，平时在正规课堂上对中下水平的学生往往不敢轻易表现自己，而在网络上这些学生可和其他同学一样自主学习和自由发问，根据观察多媒体网络教学对不同层次的学生都能够在学习心理方面体现出许多正面的作用，多媒体技术很好地实现了人与人之间交互流通信息的一种方法，利用电脑的交互性学习，可以有效地促进学生自主学习，同时也克服了学生在学习上的一些心理障碍，从而促进学生的求知欲望。

三、计算机多媒体技术对课堂上教学方法的影响

随着我校不断深入开展多媒体教学和取得一定成效的同时，对传统教学模式提出改革要求，要求做到备课电脑化、教学手段现代化、教学理念超前化。我们认为要改变传统的教学模式，必须先改变教学方法，因为传统的教学方法偏向抽象化（如数学）、很难体现个性化、不易增加课堂容量（受条件限制），而多媒体计算机教学课件能提供直观的、形象的多重感官刺激的视、丰富的具体内容，利用多媒体为学生展现不能直接观察到的事物，提供生动活泼的直观形象思维材料；多媒体技术具有动画模拟现实的能力，在这种情况下，模拟教学能把枯燥无味的知识和有意义的范例联系起来，有利于学生把所学知识有效地应用到实际生活中。学生参与教学活动主要是思维参与、情感参与和行为参与三个方面。多媒体计算机教学能画并茂的教学内容：语言的描绘、文字的表述、图像的演示、动画的模拟、音乐的渲染等为学生创设了一种具有生动形象的教学气氛，激发了学习的兴趣及学习热情，学生还能够通过各种游戏、角色扮演等方式主动参与到教学过程中，领悟到所学内容主题的情感基调及基本内涵，做到情与理的统一。因此教师通过积极构建学生参与熏陶的教学气氛，如听音乐、表演、谈话等，使学生的思维、情感和行为融合起来，起到了潜移默化的教育作用，也体现了利用多媒体手段进行现代化教学的必然性。

四、课堂上正确运用计算机多媒体技术

根据传统的理解，电化教育中所倡导的多媒体组合教学，是利用幻灯、投影仪、电影、电视机、录音、多媒体计算机等教学设备及相应的教材而进行的教学活动。随着计算机多媒体课堂教学的研究，改变了传统的课堂教学方式。那种“使计算机与幻灯片、录音机、录像机、激光视盘播放机等，构成多媒体系统并利用这种系统进行教学活动”的多媒体理论已经落后。有人说，既然这样，现在有了多媒体计算机，所有的教学信息(包括文字、图形、视频图像等)均可存储并随意调用，也就不再需要幻灯片、投影片、录像带。甚至有人说，电视教材已经过时，我们认为，这种观点是错误的，至少是片面的。确实，多媒体技术突破了计算机与各种电教设备的行业界限。它能根据教学需要，随时处理，调用存在硬盘、软盘与光盘上的文字、数据、图形、音频、视频等多种信息。但它不可能，也没有必要替代所有的传统媒体。比如我校在电子线路图、电子元器件教学中，仍充分利用实物投影仪进行教学，让学生直接对实物进行辨识，取得了其它教学手段不可比拟的效果。

总之，对待应用计算机多媒体技术辅助课堂教学，我们要持积极的态度，大胆地引进和创新；同时，也不能过分地夸大其作用，更不能依赖于课件，把传统的、有效的教育教学方法抛于一边。只有认清计算机多媒体技术，对教育、教学改革产生的巨大推动作用，自觉地更新教育观念，不断提高自身的业务素质，不断地提高现代教育技术的应用水平，坚持教书育人的根本目标，有的放矢，因地制宜地加强计算机多媒体技术在课堂教学中的应用研究，才能跟上时代发展的步伐，更好地承担起教育信息化建设赋予我们的历史使命。

第五篇：现代远程教育技术对电大教学的影响

现代远程教育技术对电大教学的影响

四川阿坝广播电视大学 董晓琳

伴随着科学技术的不断发展，作为教育辅助手段的各种教育技术，不论物化形态的还是观念形态的，正经历着巨大的变化，对教育的社会地位、教育中的知识传递模式、教育目标、课程、学生和教师等都产生巨大的影响。以电大教学为例，这些影响改变了我们对电大教师角色的认识和期望，同时也意味着在远程教育技术条件下，电大教师角色必然发生转换。

一、电大传统教学的局限性

传授知识和管理学校事务是教师基础性或核心的角色，是教师职业有别于其它职业的最显著的标志。没有知识传授的需要，也就不可能产生教师这一职业角色。对于广大的学生而言，教师“闻道在先”、“述业有专攻”，教师是知识的源泉，是活的教科书。教师的主要任务也就是对人类千百年来积累下来的知识财富加以选择和概括，然后毫无保留地传授给求学者。作为电大教学，与其它高校相比，在教学形式上不相同，一个主要原因是学生并不是时时都在课堂学习，电大教师，是以函授为主要形式传授给学生知识，虽然并存着其它方式，但是长期以来教与学并没有完全统一起来，在给学生传播知识的过程中双方的关系仅仅表现为施教者和受教者的关系，没有调动起学生的学习主动性和自主性，学习效果很差。首先，知识传播通道上的单向性。在传统教育技术条件下，知识是由教师这一方传授给学生，教师是知识的权威，把握着知识的全部，学生只是可以容纳各种“物质”的容器。对电大教学而言，函授是以学生自学和老师助学相结合的方式完成教学任务，通信和面授辅导是师生间主要的联系方式。虽然面授部分解决了教与学的脱节情况，但其时间太有限，并不能真正满足电大学生的学习需求，从而也导致了电大学生学习主动性不强。所以传统的电大教学其突出的缺点在于：虽有教有学，但自学不足，效果不佳。

其次，从总体来看传播知识手段仍较单调。在传统教育技术条件下，电大教师传授知识主要以广播、电视、录音、录像等手段进行，虽然函授教育也在原来通信联系的基础上配合了集中面授和自觉辅导为主的教学环节，编制音像辅助教材，供函授生使用，改变了文字教材的单一性，扩大了课堂授课的空间，但教与学仍没有有机地统一起来，不可能做到随教随学或随问随答，学生的自动性并没有被调动，这样必然会影响电大学生掌握知识的全面性与透彻性，而我们在教学的整个过程中总觉得有劲无处使。

其三，学科知识的单一性。随着社会的发展出现了社会分工，教育也出现了明显的分工，各科专业之间有了分明的界限，教师的分工就建立在这种过细的知识分化与专业分工基础之上。以电大来说，大多数的教师一般只能进行单科教学，仅仅注重本专业的发展前景，教师之间的合作非常少，我们的工作在很大程度上表现为一 种单一的模式，具有一定的封闭性，从而限制了教师之间尤其是跨学科教师之间学术上的交流与合作上，对我们自身综合素质的提高也非常不利。

二、现代远程教育技术给电大教学带来的影响

随着科学技术的发展，如计算机的普及、网络化的高速发展等以及它们在教育中的广泛应用，产生了现代远程教育技术，它是随着现代信息技术的发展而产生的一种新型教育形式，是构筑知识经济时代人们终身学习体系的主要手段。通过现代远程教育技术，电大学生知识来源的渠道日益多样化，学生获取信息的手段也便捷了，教师也未必就“闻道在先”，学生可以通过网络来充实自己的专业知识，形成自己不同的见解，就某一观点各抒己见并与教师展开激烈的论争;同时，也出现了学生与教师共同合作进行科学研究，教师与学生之间的通道不再是单向的，而是双向的了。

我们通过网络也可以了解邻近学科的动向，为本门学科的深入发展寻求最快捷的方式，于是教师与教师之间的合作也日益频繁，除了纵向的本学科之间的合作以外，还有横向的学科与学科之间的合作，让我们自身也多了“充电”的机会。同时现代远程教育技术在教学中的普遍应用，学生不但可以通过课本学习，还可以通过声音、动画来进一步加深印象，而近些年来虚拟空间的发展以及它在教学中的运用，更是让我们和学生有一种身临其境的感觉。

1、电大教师的角色转换。在现代教育技术条件下，高等教育目标、观念、课程及师生关系的逐步转变迫使电大教师重新审视自己的角色地位，要求他们走出传统的角色，继而扮演新的角色，实现教师角色的转换已成为了时代发展的必然。网络时代是一个普遍交往、平等交往的时代。随着现代远程教育技术的发展，使以往的师生交往模式发生了深刻、根本的变化，交往方式由单向向交互式转变。教师和学生都成为了教育的主体，创新教育也被提到了议事日程，在网络不断冲击下，极大地改变了年轻一代摄取经验和知识的渠道，他们可以在网络的汪洋之中汲取自己所需的各种“养分”，不断地给自己充电，知识的传承不仅能在同辈之中进行，也会出现后辈向前辈反哺的现象。为此，在现代教育技术条件下，电大教师若不善于学习、敞开心扉地接受新事物，则必将被学生所抛弃。

在现代远程教育技术的影响下，电大师生交往也将日益平等化、普遍化。在师生教学交往中，我们从传统教学的传道、授业的位置上退下来，教师主体和学生主体均应能充分自由地展现自己的丰富的个性，以各自的知识经验、情感、个性投入教育活动，相互影响，相互交融，相互促进。交流、对话、感染成为电大教育活动发生发展的基本方式，教师不再是至高无上的权威，要与学生建立民主、平等、和谐的交往关系，成为电大学生学习的引导者，把自主权交给学生，培养他们主动学习能力。

2、电大教学形式的转换。在过去，教育内容多“复制”、少“创造”，多“传承”、少“变革”。在传统教育方式下，教师和课本 是学生们知识的源泉，学生的主动学习无法展开，而网络时代的学习，是一种主动的学习，一种基于信息的学习，一种以多媒体为主要手段的学习，一种建立在网络之上的学习。和传统的电大教学形式相比较，以现代远程教育技术为主的新型电大教学模式，让电大学生真正参与到教与学中，督促他们学习新的知识，为其终身学习打下基础。而作为我们教师来说，则完全改变了传统的教学方法，通过各种多媒体手段获取更多的知识来源，备课资料由纸介变为电子教案，在进行传统教学的同时，可突破时空限制，随时和学生实时交流；通过网络在线完成对学生的学习效果检测等等。随着现代远程教育技术的发展，在保留传统的电大教学方式的情况下，学生自主化学习成为一种现实的必然的选择，电大学生由原来的被动的接受者转变为主动的学习者，由“要我学”切实转变为“我要学”，真正把教与学有机统一起来。学习方式自主化，激发了电大学生的学习热情与兴趣，让学生在网络时代获得更加全面、自由的发展。教学不再是“输”与“吸”的活动，不再是简单的面授学习，我们在教学中应当成为学生学习的促进者，通过激发学生学习的兴趣、动机，让学生挖掘自身潜力而实现掌握知识的目标的双边活动，真正体现电大教育的优势。

总之，随着以计算机和网络技术为主的现代远程教育技术的发展，让电大教育有了新的特点，电大教师走出了传统的角色，继而扮演新的角色，实现了教师角色、教学形式的转换。我们一定要抓住机遇，充分发挥现代远程教育技术的特性，为电大教育服务，真 正实现老师、学生终身学习的目标，同时为阿坝州的教育带来新的生机。