火车上的调车连接员

第一篇：火车上的调车连接员

火车上的调车连接员

http://.cn劳动时报2007-12-10 09:36

在贵州铝厂运输厂60多公里纵横交错的铁路线上，人们每天都可以看到一趟趟满载着货物的火车疾驶而过。正是这一趟趟火车，把数以上百吨、上千吨的原、燃材料送到各生产环节，确保了各主体单位生产的正常运行；也正是这一趟趟火车，把贵铝生产的各种产成品运往祖国的四面八方直至海外。如果把这60多公里的铁路线比喻为贵铝的一条“大动脉”，那么，这一趟趟满载着物资的列车，则是这条“大动脉”中源源不断流淌着的血液。

在这充满活力与朝气的十里铝城，每当站在一条条铁路线附近，看着那一趟趟呼啸而过的火车时；每当在睡梦中，被远处传来的那一阵阵火车的鸣叫声惊醒时，大家是否会想到，此时此刻，在每一趟火车上，都有我们的调车连接员在辛勤地工作着。

调车连接员——这是从事一种极为特殊工种的工作人员。他们每天的工作，就是随着火车在各个作业点之间运送各种物资。由于工作需要，在作业的过程中，他们要频繁地从行进的火车上跳下来，扳动无人看守的道岔、指挥火车司机为车列对位、摘挂解编火车车辆。

由于工作的特殊性，调车连接员一般到了四十岁后就要考虑改变工作到其他岗位，所以这些调车连接员大多是一些身手敏捷的小伙子。他们干起活来，身手十分矫捷。火车在开着时，“挂”在车厢上的调车连接员稍稍后仰一下身子，便轻盈地从车厢边跳下来，而几乎是在脚落地的那一时刻，他们的身体就已经在地上稳住了，没有一点的踉跄。他们那从容不迫、灵活敏捷的身姿，像极一个技艺高超的演员在熟练地表演高难动作。在一处现场干完活之后，他们跟着火车只是紧走几步，便“嗖”的一下跃上了车辆，手抓扶栏，脚踩铁梯，把自己的身体稳稳当当地“贴”在了车厢边上，随着火车又风驰电掣地奔向下一个作业现场。

在快速进行的火车上，他们只要手一松，或者脚下一踩滑，就可能从车厢上掉下来，酿成极为惨重的后果。为了确保火车的安全运行，在火车的推进作业中，他们站在疾驰的车厢上，还必须全神贯注地观察前方线路上的情况，一旦发生险情，他们要立即用对讲机通知火车司机采取紧急措施，以避免事故发生。一旦遇上险情，那怕只是延误几秒钟的反应，也可能造成事故的发生。因此，必须随时提醒自己在工作中不能有丝毫懈怠。

无论是大雪纷飞的寒冬腊月，还是烈日似火的酷暑盛夏；无论是白天，还是夜晚，这些调车连接员都在长年累月的这样干着。尽管他们所从事的这份工作用“苦、累、脏、险”这几个字来形容，也一点不为过，但是他们并没有嫌弃这活儿，而是义无反顾地、一茬茬地干下来了。

有人说过这样的风凉话：“调车员整天扒着火车到处跑不说，还要经常从火车上往下跳，干完活又跳上去随着火车跑，太危险了！干这活的怕是连对象也不好找啊。”然而小伙子们对这些话却不以为然：“谁相信这些话，咱们干这活的，你见过谁打光棍了？”小伙子们有时候还真够诙谐的：“嘿，都说妇女能顶半边天，开飞机的有、开火车的都有女的。可干咱们调车连接员这一行，就只有咱男同胞了。不信你们瞧，哪有女同志在跑着的火车上跳上蹿下的？”几句话，不但有那么几分调皮和自豪，也透出来那么一股革命乐观主义的精神

第二篇：连接员、调车员考试题2

调车试题

一、选择题：（每题1分合计25分）

1、进站信号机显示的信号有（A）

A、5种B、4种C、3种

2、电话闭塞占用区间的凭证为（B）

A、路票B、扳道员的手信号

3、出站、进路、预告、驼峰及翻车机在正常情况下显示的距离均不少于（Ｂ）

Ａ、300米Ｂ、400米Ｃ500米

4、两车连挂后，两车钩水平中心线高度差不得大于（B）。

A、80mmB、75mmC、60mm5、使用引导信号接车时列车运行速度不得超过（Ｂ）

Ａ、每小时10公里Ｂ、每小时15公里Ｃ、每小时20公里

6、接近被挂车辆的速度为（Ｂ）

Ａ、5公里/小时Ｂ、3公里/小时Ｃ、7公里/小时

7、列车在限制下坡道上的紧急制动距离为（Ｃ）

Ａ、300米Ｂ、500米Ｃ、400米

8、单机被迫停车后，不能运行时，防护工作由谁负责（Ｂ）

Ａ、调车员与司机共同负责Ｂ、由司机负责Ｃ、连接员负责

9、按照列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起的若干车辆称为（B

A、列车B、车列C、一批车辆

10、下列哪一种作业不属于调车作业（D）

Ａ、机车转线Ｂ、列车编组Ｃ、车辆取送Ｄ、列车到发

11、人快跑能跟上车组时，车速约为（Ｃ）

Ａ、5公里/小时Ｂ、10公里/小时Ｃ、15公里/小时

12、货物列车在双线区间被迫停车，前方的防护距离（Ａ）

Ａ、400米Ｂ、300米Ｃ、200米

13、货物列车在单线区间被迫停车，在列车前后方应设置的防护距离为（Ｃ）

Ａ、100米Ｂ、150米Ｃ、200米

14、调车组对下列车辆禁止调送：(ABCD)

Ａ、偏重Ｂ、集重Ｃ、端重Ｄ、未装完

15、站间小运转列车进入到发线后应预留多少米制动距离（Ｂ）

Ａ、10米Ｂ、15米Ｃ、30米

16、出站、进路、预告和驼峰翻车机信号在正常情况下,显示距离均不小于（Ｂ）Ａ、200米Ｂ、300米Ｃ、400米

17、列车通过12号道岔的最高侧向速度为（Ｂ）

Ａ、40公里/小时Ｂ、45公里/小时Ｃ、50公里/小时

18、机车退行信号应鸣示（B）。

Ａ、一长一短声Ｂ、二长声Ｃ、二短声

19、救援列车进入封锁区间运行速度不得超过（Ｂ））

Ａ、10公里/小时Ｂ、15公里/小时Ｃ、20公里/小时

20、哪些地点禁止在移动中上下车。（ABCDE）

A、地面有积冰，积水，不平坦或有障碍物。

B、在道岔群和道岔拉杆地段内。

C、栈桥，桥梁和轨道衡的线路上。

D、建筑物及电讯设备等侵限处所。

E、铁路两侧堆积有易松动和散堆物料地点。

21、行车事故的种类，按其性质分：（ABCD）

Ａ、重大事故Ｂ、大事故Ｃ、恶性事故Ｄ、一般事故

22、车长为14.3米的车辆，其换长为（A、1.2B、1.3C、1.1823、指示注意或减速运行的是（B）信号。

A、红色B、黄色C、绿色

24、调车作业由（B）指挥。

A、调度员B、调车员C、连结员

25、货物堆放应距钢轨外侧不少于（B）

A、2米B、1.5米C、1米

二、判断题并改错：(每题2分合计50分)

1、单机转线由这端去另一端时，调车员应随乘机车，如在一端由某线去另一线时，也可于地面的适当地点指挥机车。√

2、路经信号机、表示器、电柱、煤台等处所时注意不要探身过远。√

3、如在曲线上采取止轮措施时，止轮器应安在曲线外侧轮下。×内侧

4、进入厂房，高炉下作业时，调车速度不得超过3公里/小时。×5公里/小时

5、摘结风管时，作业人员严禁双足进入线路中心，应一脚迈入道心，一脚在轨面上进行摘结风管。×应一脚迈入道心，一脚在轨外进行摘结风管，并用停车信号进行防护

6、在进行溜放或连结车辆的线路上，进行防护再摘解风管或开关折角塞门

× 在进行溜放或连结车辆的线路上严禁进入两辆车中间摘解风管或开关折角塞门。

7、6道夜间手信号显示方式为白色灯光做圆形转动，再高举头上，左右小动。× 9道

8、调车机车越区作业时，应听从所到区的指挥人员指挥，越区调车作业的联系办法应在《站细》内规定。√

9、调车组人员向装卸线取送车，如有威胁调车安全时，应先调车，然后向调度员报告。

×如有威胁安全时应及时向调度报告不得调车

10、厂房处无信号设备时，应鸣笛后，方可进入。

×应在厂房一度停要，确认厂房内线路无障碍时，方可进入。

11、调车作业时，调车人员必须及时出场，机车乘务人员要认真配合，并鸣笛回示。

× 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认，并鸣笛回示。

12、调车作业由调车员指挥，特殊情况下也可由连接员指挥。

×在特殊情况下，由值班站长指定能胜任调车工作的连接员指挥。

13、被迫停车的机车，在请求救援后，如在坡道上可缓行至平面道上等待救援。B）。

×被迫停车的机车在请求救援后，不得再行移动，并严禁机车乘务人员在车下修理。

14、在超过千分之2.5坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施，没有采取好防溜措施，不得摘开机车。√

15、在同一车场两端进路彼此无隔开设备的不同线路上，两端同时进行调车作业，任何一端的机车车辆禁止超过另一端的警冲标。√

16、在接近警冲标，信号机，道岔时，被挂车辆溜走调车员应立即指挥机车进行追挂。

× 调车员应立即通知有关人员采取止轮措施。

17、机车车辆牵引运行时，如司机能自行确认前方信号，调车员可不必显示起动信号。

×也需显示起动信号

18、调车信号机能同时显示两种灯光。×不能

19、昼间无红色信号旗显示停车信号时，两臂高举头上向两侧急剧摇动。√

20、传达调车作业计划时必须停车传达。√

21、在曲线上连挂车辆时，两车钩应开六、七成，以加大车钩接触面积。√

22、连挂车辆第一次未挂上，再次连挂时需调整车钩，此时两车间距离需大于3米。×5米

23、同一咽喉区内对向或顺向重叠的列车进路与列车进路是敌对进路。√

24、调车人员，禁止坐在移动中车辆的车钩上、端板上、侧板上，而双腿偏垂一面。√

25、列车及机车车辆必须停在道岔内方。×警冲标

三、简答：（16分）

1、推进车辆时，为什么要先试拉？

答：试拉是检查车钩连接状态的有效措施，为防止因钩没有连挂好在推进车辆引起车辆溜走，而造成事故，故规定先试拉。

2、何谓排风？

答：排风是指放风和拉风即是指将车辆制动主管内压缩空气放出，把副风缸内的风排净，使车辆松闸，缓解。

3、北部站与轧辊厂在西2道执行“作业牌”制度，作业办法是什么？

答：轧辊厂调度员在西2道厂房门口接车，送“作业牌”。调车组人员厂房外一度停车，接到“作业牌”后方可`进入厂房内作业，在调车作业没有结束之前，不准将“作业牌”交于轧辊厂调度员；调车作业结束后，调车组人员在厂房门口将“作业牌”交于轧辊厂调度员。

四、计算题：（9分）

线路两侧堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5米的理论根据是什么？

已知普通车辆一侧的限界距线路中心线为1700毫米，一个人的身宽为600毫米，标准轨距为1435毫米，钢轨顶面宽是70毫米

所以，1700+600-1435/2-70＝1500毫米

答：这个值主要是为了调车人员安全和正常作业而规定的。

第三篇：连接员调车员考试题1（写写帮推荐）

调车试题

一、选择题：（每题1分合计25分）

1、铁路标准轨距是多少（B）。

A、1335mmB、1435mmC、1535mm2、指示注意或减速运行的是（B）信号。

A、红色B、黄色C、绿色

3、调车作业由（B）指挥。

A、调度员B、调车员C、连结员

4、两车连挂后，两车钩水平中心线高度差不得大于（B）。

A、80mmB、75mmC、60mm5、按规定哪种车辆调车员可以在机车驾驶室内与司机共同了望（Ｂ）

Ａ、烧结车Ｂ、白灰车Ｃ、矿石车

6、站间小运转列车进入到发线后应预留多少米制动距离（Ｂ）

Ａ、10米Ｂ、15米Ｃ、30米

7、列车在限制下坡道上的紧急制动距离为（Ｃ）

Ａ、300米Ｂ、500米Ｃ、400米

8、单机被迫停车后，不能运行时，防护工作由谁负责（Ｂ）

Ａ、调车员与司机共同负责Ｂ、由司机负责Ｃ、连接员负责

9、按照列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起的若干车辆称为（B）

A、列车B、车列C、一批车辆

10、下列哪一种作业不属于调车作业（D）

Ａ、机车转线Ｂ、列车编组Ｃ、车辆取送Ｄ、列车到发

11、哪些地点禁止在移动中上下车。（ABCDE）

A、地面有积冰，积水，不平坦或有障碍物。

B、在道岔群和道岔拉杆地段内。

C、栈桥，桥梁和轨道衡的线路上。

D、建筑物及电讯设备等侵限处所。

E、铁路两侧堆积有易松动和散堆物料地点。

12、货物列车在双线区间被迫停车，前方的防护距离（Ａ）

Ａ、400米Ｂ、300米Ｃ、200米

13、货物列车在单线区间被迫停车，在列车前后方应设置的防护距离为（Ｃ）

Ａ、100米Ｂ、150米Ｃ、200米

14、救援列车进入封锁区间运行速度不得超过（Ｂ）

Ａ、10公里/小时Ｂ、15公里/小时Ｃ、20公里/小时

15、接近被挂车辆的速度为（Ｂ）

Ａ、5公里/小时Ｂ、3公里/小时Ｃ、7公里/小时

16、出站、进路、预告和驼峰翻车机信号在正常情况下,显示距离均不小于（Ｂ）

Ａ、200米Ｂ、300米Ｃ、400米

17、列车通过12号道岔的最高侧向速度为（Ｂ）

Ａ、40公里/小时Ｂ、45公里/小时Ｃ、50公里/小时

18、机车退行信号应鸣示（B）。

Ａ、一长一短声Ｂ、二长声Ｃ、二短声

19、调车组对下列车辆禁止调送（ABCD）

Ａ、偏重Ｂ、集重Ｃ、端重Ｄ、未装完

20、人快跑能跟上车组时，车速约为（Ｃ）

Ａ、5公里/小时Ｂ、10公里/小时Ｃ、15公里/小时

21、行车事故的种类，按其性质分：（ABCD）

Ａ、重大事故Ｂ、大事故Ｃ、恶性事故Ｄ、一般事故

22、在调车作业中，空线上牵引运行时速度为（Ａ）公里/小时，推进运行时速度为25公里 /小时。Ａ、35Ｂ、２５Ｃ、１５D、2023、在尽头线调车时，距线路终端应有安全距离（Ａ）米。

Ａ、10Ｂ、１５Ｃ、３０D、5024、冶金车辆限界的主要尺寸高度为（C）毫米。

A、4800B、1700C、5000D、550025、警冲标是为防止停留在一条线路上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生冲撞而设在距两汇合线路中心线间距离为（Ｃ）米安全标志。

Ａ、３．５Ｂ、５Ｃ、４D、6

二、判断题并改错：(每题2分合计50分)

1、单机转线由这端去另一端时，调车员应随乘机车，如在一端由某线去另一线时，也可于地面的适当地点指挥机车。√

2、路经信号机、表示器、电柱、煤台等处所时注意不要探身过远。√

3、如在曲线上采取止轮措施时，止轮器应安在曲线外侧轮下。×内侧

4、进入厂房，高炉下作业时，调车速度不得超过3公里/小时。×5公里/小时

5、摘结风管时，作业人员严禁双足进入线路中心，应一脚迈入道心，一脚在轨面上进行摘结风管。×应一脚迈入道心，一脚在轨外进行摘结风管，并用停车信号进行防护

6、在进行溜放或连结车辆的线路上，进行防护再摘解风管或开关折角塞门

× 在进行溜放或连结车辆的线路上严禁进入两辆车中间摘解风管或开关折角塞门。×7、6道夜间手信号显示方式为白色灯光做圆形转动，再高举头上，左右小动。9道

8、调车机车越区作业时，应听从所到区的指挥人员指挥，越区调车作业的联系办法应在《站细》内规定。√

9、调车组人员向装卸线取送车，如有威胁调车安全时，应先调车，然后向调度员报告。

×如有威胁安全时应及时向调度报告不得调车

10、机车车辆按引导信号进站作业，除特殊情况外，沿途的调车信号可不必确认。√

11、在曲线上连挂车辆时，两车钩应开六、七成，以加大车钩接触面积。√

12、连挂车辆第一次未挂上，再次连挂时需调整车钩，此时两车间距离需大于3米。×5米

13、同一咽喉区内对向或顺向重叠的列车进路与列车进路是敌对进路。√

14、调车人员，禁止坐在移动中车辆的车钩上、端板上、侧板上，而双腿偏垂一面。√

15、列车及机车车辆必须停在道岔内方。×警冲标

16、调车员属于列车乘务组的人员。√

17、一钩是指单机或机车车辆由一股道转到另一股道，并变更运转方向的调车作业。√

18、一批作业是指一张调车作业通知单的作业钩数。√

19、主体信号机未开放，预告信号机可以开放。×不可以

20、在接近警冲标，信号机，道岔时，被挂车辆溜走调车员应立即指挥机车进行追挂。

× 调车员应立即通知有关人员采取止轮措施。

21、机车车辆牵引运行时，如司机能自行确认前方信号，调车员可不必显示起动信号。

×也需显示起动信号

22、调车信号机能同时显示两种灯光。×不能

23、昼间无红色信号旗显示停车信号时，两臂高举头上向两侧急剧摇动。√

24、传达调车作业计划时必须停车传达。√

25、在同一车场两端进路彼此无隔开设备的不同线路上，两端同时进行调车作业，任何一端的机车车辆禁止超过另一端的警冲标。√

三、简答：（16分）

1、调车作业易发生事故的五个环节是什么？

答上下车地点选择不当、调整车钩、接解风管、侵限处所的执乘、徒手掩鞋。

2、车钩的三态是什么？ 锁闭状态开锁状态 全开状态

3、北部站危险源（点）有几处？分别是哪几处？

答：有7处。分别是大型高站台； 北部区南场钢锭库南道、北道；南桥；北桥；新桥；耐火北区二北线；东台子钢锭库1、2、3道。

四、计算题：（9分）

某台电力机车牵引4辆平板（换长为1.5），敞车11辆（换长为1.3)煤车4辆（换长为1.2）电力机车的换长是1.9求此列车的全长是多少米？

解：1.9×11+4×1.5×11+11×1.3×11+4×1.2×11

＝20.9+66+157.3+52.8

＝297(米)

答：列车的全长为297米。

第四篇：选运分公司调车员、连接员安全生产责任制

选运分公司调车员、连接员

安全生产责任制

一、调车员、连接员有责任按规定接受上级部门组织的各类安全培训，上岗前必须接受安全教育。

二、调车员、连接员必须熟知熟记调车员、连接员操作规程，并严格按操作规程作业，对本岗位安全工作负全面责任。

三、调车员、连接员必须按规定穿戴、使用好企业配发的安全保护用品。

四、严格按照调车员、连接员作业标准要求做好工作。

五、负责检查作业环境及所使用工具是否存在安全隐患。如发现隐患，立即处理，处理不了的及时向有关领导汇报。员工有责任积极协助做好故障和事故的抢救及处理工作。

六、严格遵守岗位劳动纪律，认真执行各项厂纪厂规。

七、如有事故发生时，必须积极协助进行事故讨论，如实反映事故情况，自觉接受相关责任处罚，认真吸取事故教训。

选 运 分 公 司

第五篇：调车员试卷

2011年第四季度调车员试卷（A）

日期__________姓名_________成绩__________

一、选择题（每题2分）

1、阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始（）前，分别向有关工种人员布置下达。

A、15minB、0.5hC、40minD、1 h2、客货共线铁路路段设计行车速度为120km/h 的I 级铁路区间线路，一般情况下的最小曲线半径为（）

A、1200B、1600C、2000D、24003、车站必须设在坡道上时，一般情况下其坡度不得超过（）

A、1.0%B、2.0%C、2.5%D、3.0%

4、道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。

A、尖轨B、尖轨根部C、尖轨中部D、尖轨尖端

5、非集中联锁的道岔应安装（）装置。

A、闭板B、加锁C、电源D、手柄

6、岔线与站内的到发线接轨，当站内有（）并有联锁装置时，可以不设安全线。

A、脱轨器B、平行进路C、隔开道岔D、平行进路及隔开道岔

7、安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于（）m。

A、20B、30C、50D、808、进站信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m

A、600B、800C、1000D、12009、信号装置一般分为（）

A、色灯信号机和臂板信号机B、听觉信号装置和视觉信号装置C、固定信号装置和移动信号装置D、信号机和信号表示器

10、站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。

A、线路B、进路C、闭塞设备D、信号机

11、（）是铁路行车组织工作的基础。

A、《行规》B、《技规》C、列车运行图D、列车编组计划

12、列车编组计划是全路的（）组织计划。

A、货流B、车流C、运输D、运行

13、车站按技术作业分为（）

A、编组站、区段站、客运站、货运站B、编组站、区段站、中间站C、客运站、货运站、中间站D、客运站、货运站、客货运站

14、机械冷藏车组应尽量挂于列车（）。

A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

15、在货物列车中连续挂关门车不得超过（）辆。

A、1B、2C、3D、416、列车机车与第一辆车软管的连结，无列检作业的旅客列车，由（）负责。

A、助理值班员B、调车作业人员C、车辆乘务员D、车站值班员

17、当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

A、调车指挥人B、调车人员C、司机D、调车长

18、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。

A、100B、200C、400D、60019、减速信号口笛、号角鸣示方式为（）声。

A、一短B、连续两短C、一长一短D、一长

20、无线调车灯显装置信号显示（）为起动信号。

A、一个绿灯B、绿灯闪数次后熄灭C、一个黄灯闪后绿灯长亮D、绿、黄灯交替后绿灯长亮

二、判断题（每题2分）

1、二级以上超限货物可以向空线溜放。（）

2、单机挂车时，可不挂列尾装置（）

3、在任何情况下，列车最后一辆不得为关门车。（）

4、装有汽油的车辆，禁止手推调车。（）

5、《铁路技术管理规程》规定；装载活动物的车辆必须停放在固定线路上。（）

6、调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。（）

7、警冲标属于线路标志。（）

8、岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机转达。（）

9、车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。（）

10、集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。（）

11、单线自动闭塞区间，须有停止基本闭塞法的调度命令，方办理出战调车。（）

12、禁溜线不是尽头式线路。（）

13、道岔开通直股的位置，即为道岔定位。（）

14、使用铁鞋制动时，鞋尖与轨面不密贴应慎用。（）

15、连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂。（）

三、问答题（每题10分）

1、摘结软管，调整钩位应注意什么？

2、越出站界调车的规定是什么？

3、天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法是哪些？