调车员培训资料（小编整理）

第一篇：调车员培训资料

调车员培训资料

1.连挂车辆的有关规定：

〔1〕单机挂车时，调车人员不显示十、五、三车距离信号；接近被连挂车辆一车距离时，先显示连结信号，再显示接近连挂信号〔即向显示人方向稍行移动信号〕。

〔2〕向有车线推进车辆时，不论挂车或摘车，动车之前须向司机显示连结信号。

〔3〕向有车线摘、挂车辆时，从进入该线起，最高速度不得超过20Km/h。被连挂车组末端距警冲标不足50米的中间站〔本务机车调车时，须在调车作业通知单内注明〕在距停留车30米处必须一度停车后方准挂车。

2.调车作业前应做好哪些准备工作？

〔1〕提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施。〔2〕手闸制动的选闸、试闸，系好安全带。

〔3〕准备足够的良好铁鞋。

3.显示手信号时的持旗要求：

〔1〕在显示手信号时，凡昼间持有信号旗的人员应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

〔2〕调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，必须将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。

4.调车作业计划应如何布置？

调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划应使用调车作业通知单。中间站利用本务机调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。调车作业通知单应按铁路局规定格式符号及要求填写。

5.越出站界调车应遵守哪些规定？

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与领站办理闭塞手续，并发给司机占用区间的凭证或出站调车通知书。

6.哪些调车作业应进行试拉？

为了检查车辆连挂状态，凡列车编成或进行摘挂作业后，以及推进车辆运行前，都要进行试拉。当在同一线路上连续连挂作业时，根据连挂距离，可以不每钩都进行试拉，但要认真检查，采取防溜措施，避免车辆冲出警冲标，甚至发生严重后果。有关调车作业进行试拉的具体办法，为推进挂车前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了，均应进行试拉。

7.调车作业中必须检查确认哪些情况方准发出命令或显示信号？

调车作业人员在发出命令或显示信号前，必须检查确认线路占用情况、停留车位置情况、道岔开通情况、车下障碍物检查情况、调车组人员分布情况、工具备品准备情况、车辆走行情况、其他机车车辆活动情况、行人横过线路或道口活动情况等。

8.遇下列情况禁止实行连续连挂：

〔1〕在同一线路内停留车组间隔超过10车时。

〔2〕线路内最后一组停留车距警冲标不足50米时。

〔3〕天气不良，了望距离不足50米时。

9.调车作业计划的变更有何规定？

一批作业不超过三钩或变更计划（指一张调车作业通知单）不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传递清楚。

10.调车作业中，前方进路的确认由谁负责？

单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

11.调车指挥人显示信号应站在什么位置？

调车指挥人应站在易于了望、确认前方进路又能使司机看见其显示信号的位置，如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置，车列前部再派其他调车人员了望，正确及时向调车指挥人员显示信号。

12.调车作业为什么不准“抢钩”？

“抢钩”除了直接可能造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活，经常容易使调车、接发列车工作简化作业过程，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大。

13.车钩发生故障如何处理？

在车辆连结时，钩舌已到闭锁位置，但钩锁铁下不去，此时可拉开一定距离，重新连挂。如钩锁铁卡在钩底部，可用旗杆等物，在钩头底部的空槽里拨动钩锁铁的铁脚落下，但不要用手拨动，以防手指卡伤。如果钩舌损坏时，对列车运行没有妨碍可以运行至列检所在车站进行更换。

14.变更计划的钩数计算方法：

（1）增加一钩算一钩。（2）减少一钩算一钩，不隔钩的连续减少算一钩。（3）变更同一股道算一钩，此种方式一批计划只准变更一次。

15.何谓车钩的闭锁位置？

闭锁位置是两个车钩互相连挂的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。

16.何谓车钩的开琐位置？

开琐位置是钩舌可以向外转开的位置。钩锁销将钩锁铁提起后，钩锁铁不再挡住钩舌，使钩舌可以绕钩舌销自由转动。

17.何谓车钩的全开位置？

全开位置是钩舌已经完全向外转开的位置。当钩锁铁处于开锁位置后，如果继续提升钩锁销，钩锁铁的顶部被钩头内肩阻挡而使钩锁铁向后转动，带动钩舌推铁并使推铁转动，钩舌推铁的另一端就将钩舌推开，使钩舌处于全开位置。

18.车站的调车工作应实现哪些要求？

车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：

（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定的时刻发车，不影响接车。

（2）及时取送货物作业和检修的车辆。

（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。

（4）保证调车有关人员的人身安全和行车安全。

19.调车长在作业前、作业中应做到哪些？

调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到：

（1）组织调车人员正确及时地完成调车任务。

（2）正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动。

（3）负责调车人员的人身安全和行车安全。

20.调车作业要道还道由谁负责？

单机或牵引运行时，由司机鸣笛（两短一长）要道；推进运行时，由车列前部的调车人员以手信号或口笛要道。还道由扳道员负责，无扳道员时，由调车人员负责。

21.调车作业发生挤岔后如何处理？

如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要按顺道岔方向缓缓移动将车列全部拉过道岔，必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退，复式交分道岔挤道岔后，禁止移动，应报告车站值班员或调车区长通知有关部门处理。

22.哪些是影响列车进路的调车作业？

（1）占用或穿越列车进路直接影响接发列车的调车作业。

（2）在接发超限货物列车的邻线，线间距不足5000mm的线路上调车，或接非超限列车，在线间距不足5000mm的邻线调动超限车辆。

（3）接发客运列车时，能进入接发车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时的调车。

23.造成脱轨的原因是什么？

（1）调车作业前未认真检查线路及车下有障碍物。

（2）道眼距离不够或货物堆放不牢固。

（3）推送作业无人领车或造成上档或扎上东西。

（4）挤岔子未及时发现进入四股而脱线。

（5）道口轮缘槽内有杂物。

24.怎么防止脱轨？

（1）严格按规定内容检查线路车辆。

（2）推送车辆前端必须有人领车，遇特殊情况及时停车。

（3）严格扳道四程序制度，尤其是认真确认尖轨与基本轨密贴，防止进入四股。

（4）及时清理轮缘槽，轮缘两侧不干净不进车。

25.使用无线电台指挥调车时，必须执行什么原则和要求？

使用无线电台指挥调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出。但在发现危机人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号或用语，司机收到停车信号后立即停车，停车后有关人员要立即报告原因。

26.何为一般事故？调车作业一般事故有哪些？

凡事故性质及损害后果不够重大、大事故及险性的为一般事故。

由于调车作业责任发生的一般事故有：

（1）调车冲突；

（2）调车脱轨

（3）挤岔子；

（4）关闭折角塞门发出列车；

（5）调车作业碰扎脱轨器或防护信号；

（6）列车分离；

（7）列车拉铁鞋开车。

27.进站信号机的作用：

（1）防护车站；

（2）指示列车运行条件；

（3）与接车进路和敌对进路相联锁，信号机开放后，保证进路正确，有关道岔均锁闭；

（4）划分车站与区间的分界标志之一。

28.进站信号机的设置地点：

（1）进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50米的地方。

（2）如因调车作业或制动距离的需要可适当延长，但一般不超过400米。

29.出站信号机的作用：

（1）防护区间或闭塞分区，并指示列车运行条件；

（2）自动或半自动闭塞区间作为占用区间（或闭塞分区）的凭证；

（3）与车站发车进路和敌对进路相联锁，信号机开放后，保证进路正确，有关道岔均锁闭；

（4）指示列车在所属线路上的停车位置。

30.出站信号机的设置地点：

出站信号机应设在每一条发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）的适当地点。

31.容车数的计算方法：

（1）到发线按线路有效长减去机车长度和30米安全停车附加距离后，分别除以车辆换算单位；

（2）调车线的最大换算容车数按线路实际有效长计算；

（3）牵出线的最大换算容车数按线路有效长减去一台调车机车长度和10米安全距离后计算；

（4）容车数的小数部分均舍去。

32.引导信号的作用：

当进站、接车进路（接发车进路）色灯信号机临时故障，不能开放时，用以引导列车进站；或向进站、接车进路信号机联锁范围以外的线路上接车时使用。

33.《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有哪些要求？

（1）上车时，车速不得超过15 km/h。下车时，车速不得超过20km/h；

（2）在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h；

（3）在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停上停下；

（4）登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）；

（5）上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态；

（6）不准迎面上车；

（7）不准反面下车（牵出时最后一辆除外）；

（8）上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。

34.何谓联锁及联琐设备？

为了保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系又相互制约的关系，这种关系称为联锁。为了完成联锁关系而装设的技术设备称为联锁设备。

第二篇：调车员试卷

2011年第四季度调车员试卷（A）

日期__________姓名_________成绩__________

一、选择题（每题2分）

1、阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始（）前，分别向有关工种人员布置下达。

A、15minB、0.5hC、40minD、1 h2、客货共线铁路路段设计行车速度为120km/h 的I 级铁路区间线路，一般情况下的最小曲线半径为（）

A、1200B、1600C、2000D、24003、车站必须设在坡道上时，一般情况下其坡度不得超过（）

A、1.0%B、2.0%C、2.5%D、3.0%

4、道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。

A、尖轨B、尖轨根部C、尖轨中部D、尖轨尖端

5、非集中联锁的道岔应安装（）装置。

A、闭板B、加锁C、电源D、手柄

6、岔线与站内的到发线接轨，当站内有（）并有联锁装置时，可以不设安全线。

A、脱轨器B、平行进路C、隔开道岔D、平行进路及隔开道岔

7、安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于（）m。

A、20B、30C、50D、808、进站信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m

A、600B、800C、1000D、12009、信号装置一般分为（）

A、色灯信号机和臂板信号机B、听觉信号装置和视觉信号装置C、固定信号装置和移动信号装置D、信号机和信号表示器

10、站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。

A、线路B、进路C、闭塞设备D、信号机

11、（）是铁路行车组织工作的基础。

A、《行规》B、《技规》C、列车运行图D、列车编组计划

12、列车编组计划是全路的（）组织计划。

A、货流B、车流C、运输D、运行

13、车站按技术作业分为（）

A、编组站、区段站、客运站、货运站B、编组站、区段站、中间站C、客运站、货运站、中间站D、客运站、货运站、客货运站

14、机械冷藏车组应尽量挂于列车（）。

A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

15、在货物列车中连续挂关门车不得超过（）辆。

A、1B、2C、3D、416、列车机车与第一辆车软管的连结，无列检作业的旅客列车，由（）负责。

A、助理值班员B、调车作业人员C、车辆乘务员D、车站值班员

17、当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

A、调车指挥人B、调车人员C、司机D、调车长

18、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。

A、100B、200C、400D、60019、减速信号口笛、号角鸣示方式为（）声。

A、一短B、连续两短C、一长一短D、一长

20、无线调车灯显装置信号显示（）为起动信号。

A、一个绿灯B、绿灯闪数次后熄灭C、一个黄灯闪后绿灯长亮D、绿、黄灯交替后绿灯长亮

二、判断题（每题2分）

1、二级以上超限货物可以向空线溜放。（）

2、单机挂车时，可不挂列尾装置（）

3、在任何情况下，列车最后一辆不得为关门车。（）

4、装有汽油的车辆，禁止手推调车。（）

5、《铁路技术管理规程》规定；装载活动物的车辆必须停放在固定线路上。（）

6、调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。（）

7、警冲标属于线路标志。（）

8、岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机转达。（）

9、车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。（）

10、集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。（）

11、单线自动闭塞区间，须有停止基本闭塞法的调度命令，方办理出战调车。（）

12、禁溜线不是尽头式线路。（）

13、道岔开通直股的位置，即为道岔定位。（）

14、使用铁鞋制动时，鞋尖与轨面不密贴应慎用。（）

15、连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂。（）

三、问答题（每题10分）

1、摘结软管，调整钩位应注意什么？

2、越出站界调车的规定是什么？

3、天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法是哪些？

第三篇：调车员考试题

调车员考试题

一、填空题（15分）

1、调车工作是一项艰苦的露天作业，调车人员是随着机车车辆移动而进行连续作业，因此要求调车人员在班前应＿＿＿＿，＿＿＿＿；当班时应坚守岗位，集中精力，相互关心，严格执行规章制度，遵守劳动纪律，加强责任心，不＿＿＿＿＿，不做＿＿＿＿＿＿＿＿；

2、在横越线路时，必须执行“＿＿＿＿、＿＿＿＿，＿＿＿＿、＿＿＿＿”的制度，认真瞭望，注意机车车辆动态，严禁在行动的机车、车辆前面＿＿＿＿＿＿；在必须横越车列时，应确认机车、车辆无移动的可能，并选择易于上、下的车辆或者离车辆车钩三米以外通过，严禁钻车底，此时应特别注意＿＿＿＿＿＿；

3、铁路信号分为：＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿；

4、调车人员作业前应对手持机进行认真＿＿＿＿＿＿，作业中做到准确使用，妥善保管，禁止他人动用；

5、调车人员不得站立在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的地点显示信号；

6、接到作业计划后，应根据具体情况和调度交待的安全注意事项及时向乘务人员详细＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿，并严格遵守变更作业计划的有关规定。

二、选择题（10分）

1、调车作业要准确的掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（）公里/小时。

A、3B、5C、7D、102、（）工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

A、调车B、车号C、行车D、扳道

3、调车作业规定计划不清（）。

Ａ、重新下达 Ｂ、不准动车不准作业 Ｃ、请求调度 Ｄ、按信号动车

4、推进运行速度不得超过（）。

A、20公里/小时B、15公里/小时C、10公里/小时D、25公里/小时

5、两臂高举头上向两侧急剧摇动为（）。

A、加速信号B、调车信号C、推进信号D、停车信号

三、判断题（20分）

1、认真确认调车作业进路，信号确认必须执行由远到近、逐个确认。()

2、如在曲线采取止轮措施时，止轮器应按在曲线外侧轮下。()

3、厂房处无信号设备时，应鸣笛后，方可进入。（）

4、传达调车作业计划时必须停车传达。（）

5、列车及机车车辆必须停在道岔内方。（）

6、在曲线连挂车辆时，两车钩应尽量在全开位置，以加大车钩的接触面积。（）

7、显示车辆距离信号没有得到司机鸣笛回示应立即显示停车信号。（）

8、调车作业运行时可以跨越车辆作业。()

9、调车信号机显示蓝色灯光，我们说它是停车信号也是允许信号。()

10、在无人管理的手扳道岔前必须一度停车确认。（）

四、简答题（20分）

1、推进车辆时，为什么要先试拉？（5分）

2、简单叙述手扳道岔的操作标准.（8分）

3、曲线上挂车时应注意什么？（7分）

五、默写调车作业员操作规程（10分）

六、画出宁钢铁路平面示意图（25分）

答案

1、充分休息、保证睡眠，不得饮酒；臆测行车，与本岗工作无关的事；

2、一站、二看，三确认、四通过，抢越线路；邻线机车、车辆动态

3、视觉信号、听觉信号；

4、核对，测试；

5、道心或妨碍邻线机车走行

6、传达、交待清楚

二、1、A2、C3、B4、C5、D

三、1、×由近到远

2、× 内侧

3、×应在厂房外一度停车，确认厂房内线路无障

碍物时无危及行车安全的然后鸣笛，方可进入。

4、√

5、× 警冲标

6、√

7、√

8、× 机车车辆运行中禁止跨越车辆

9、× 表示不允许通过该架信号机调车 10√

四、1、试拉是检查车钩连接状态的有效措施，为防止因钩没有连挂好在推进车辆引起的车辆溜走，而造成事故的发生，故规定先试拉。

2、手扳道岔时，采取“抽、握、抬、转、按、插”的方法。首先抽出插销（如有加锁先开锁），再握住握柄，将握柄抬高到转动的位置，然后转向所需的位置，按下握柄（确认握柄落槽），插上插锁，最后再加挂锁。严格执行“一看、二扳、三确认、四显示（呼唤）”和“眼看、手指、口呼”制度。一看：看道岔状态是否良好，看邻线机车车辆是否越过警冲标，看机车车辆是否越过联动道岔；看道岔开通位置。二扳：将道岔握柄扳至所需位置，并执行“四不扳”规定。（1、计划不清不扳

2、机车车辆未过警冲标不扳

3、溜放距离不够不扳

4、未过联动道岔不扳）三确认：表示器正确（闭止块落槽），确认尖轨和基本轨密贴，确认进路有关道岔开通位置正确。四显示：确认进路无误后，眼看、手指进路，口呼“X道开通”，然后执行要道还道制度。

3、曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩纵中心水平线相接近，并将两钩舌各开7分以上，以加大两钩接触面，降低连挂速度，做好防止溜逸准备。调整钩位时，必须在停车状态下进行，并要以停车信号防护，调车人员站立位置要适当，信号显示要及时。

五、1.参加班前会，认真听取本班安全注意事项及作业重点。

2.接班后应认真检查工具是否齐全、完好。

3.接到作业计划后，应根据具体情况和调度交待的安全注意事项及时向乘务人员详细传达、交待清楚，并严格遵守变更作业计划的有关规定。

4.认真确认调车作业进路，信号确认必须执行由近到远、逐个确认；信号设备发生故障时应严格执行要道还道制度,并确认道岔位置开通正确。

5.选择适当的地点显示信号，不得站在道心或妨碍邻线作业的地点。

6.铁水车列的取送规定：

6.1.取车规定：

——机车进入厂房及取车前必须一度停车，确认装或倒铁水确已停止。

——检查线路及其两旁无障碍物或影响调车作业的行为已停止。

——检查罐体恢复正位，电源插头撤除。

——撤去止轮措施。

——确认无误后，方准以时速低于3公里/小时速度连挂。

2.送车规定：

——进入厂房前必须一度停车，有防护栏杆的要确认防护栏杆已升起。

——检查线路及其两旁无障碍物或影响调车作业的行为已停止。

——对准货位，按要求做好止轮措施（高炉下使用3只木鞋）。

——确认无误后，方可提钩。

7.连挂作业规定：

——正确、及时地显示“连挂”信号、“五、三、一”（一车为11米）车距离信号。没有机车鸣笛声回示，应立即显示停车信号；

——严格执行距被连挂车5米处一度停车制度，充分检查线路、罐体及其周围环境后，再连挂，速度不得超过3公里/小时；

——接近连挂车辆、对位作业时，必须再用口语联系“五、三、一米”的提示。

8.显示“推进”及“牵引”信令前，要与司机做好双人以上信号确认，并必须先用口语联系，标准口语是：“信号好了，推进（牵引）”。

.9.推送作业前必须进行试拉，确认连挂状态正确无误后方可指挥推送作业，调车员必须站在车列前方瞭望，及时显示信号。

10.启用平面无线电调车作业前必须试机，车载台、手持机发生故障，应停止作业，及时联系调度。

11.严格执行“停上停下”制度，在车上时，要站稳抓牢。

12.进入车下作业时，必须先打防护信号，并与司机口语联系清楚。

13.严禁通过高炉出铁口下或倒罐站受铁坑两侧路段。

14.鱼雷罐加渣铁作业时，应远离罐口。

15.进入炉下作业，必须随身携带煤气报警仪，并落实好安全防范措施。

16.通过有人管理道口时，应认真执行要道还道制度，通过无人管理道口前必须鸣笛，控制好车速，确认道口安全后通过。

第四篇：调车员试题A

万南车站2012年二季度（调车组）业务考试200分A卷姓名成绩阅卷人

一、填空题（每题1分, 共10分）

1、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及。

2、特别用途线是指_。

3、直线轨距标准规定为_mm。

4、轨距是钢轨头部踏面下_范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。

5、车辆按用途分为客车、货车及。

6、装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制，执行铁道部_规定。

7、列车中的机车和车辆的___，均应加入全列车的制动系统。

8、信号装置一般分为信号机和两类。

9、警冲标是标志。

10、在技术站中转列车中未摘下的运用货车以及保留列车上的运用货车统称为_。

二、选择题（每题1分，共计10分）

1、调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行()交接。(A)重点(B)现场(C)对口(D)认真

2、一件货物装车后，在()线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。(A)货物(B)到发(C)平直(D)坡度

3、超限货物上部超限，由轨面高度超过()有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级。

(A)3400mm(B)3500mm(C)3600mm(D)3700mm4、在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应与接触网带电部分保持()安全距离。

(A)1.5m(B)2m(C)2.5m(D)1m5、有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在与()相齐处。

(A)停留车辆(B)警冲标(C)出站信号机(D)道岔

6、装卸防护信号除()作业工组外，其它人员无权撤除。

(A)装卸(B)调车(C)货运(D)接发列车

7、调动正在装卸作业的车辆，必须事先通知监装卸货运员停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车窗，人员全部离开作业车，()防护信号后方可进行。(A)设置(B)撤除(C)看护(D)显示

8、电气化区段技术站()采用蒸汽机车作为调车机车。(A)应该(B)不宜(C)不许(D)尽量

9、在未挂接触网的线路，需由()担当调车作业时，可采用”长杆钓鱼”的调车作业方法。

(A)蒸汽机车(B)内燃机车(C)电力机车(D)轨道车

10、电力机车担当救援在无网及无电区挂取事故车辆时，应采用()法。

(A)长杆钓鱼(B)前推后拉(C)推送(D)牵引

三、判断题（每题1分，共计10分）

1、调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。（）

2、轨道起重机禁止溜放。（）

3、禁止溜放乘坐旅客的车辆。（）

4、无人看守道口的线路上禁止溜放作业。（）

5、停有正在装卸作业车辆的线路上禁止溜放作业。（）

6、有条件的车站可以采用牵引溜放法调车。（）

7、调车组不足3人时，禁止溜放作业。（）

8、接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车（）

9、客车、动车组及D17、D19g型落下孔车禁止通过驼峰。（）

10、一批作业不超过三钩时，可用口头方式布置。（）

四、简答题（每题6分，共计30分）

1、布置调车作业计划应遵守哪些规定？

2、调车作业如何检查线路（国标）？

3、调车信号机显示意义是什么？

4、制动梁下拉杆脱落的主要外观现象有哪些？

5、曲线上挂车时应注意什么？

五、综合题（共10分）

在超过2.5‰坡度的线路上调车时的安全事项？

六、安全题（共10分）

为保证人身安全，在设有接触网的线路上作业有何要求？

七、实作题（每题10分，共计20分）

1、《调标》对准备调车进路是如何规定的？

2、《调标》解体作业车列牵出时连接员应核对确认哪些事项？

光——不准越过该信号机调车。不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光

4、制动梁下拉杆脱落的主要外观现象有哪些？

答：调动梁和下拉杆脱落，除列检人员及接发列车人员发现外，还可通过列车经过后在道口、轨枕上刮过的痕迹，刮坏道岔以及制动梁或下拉杆在地面、轨面拖拉的响声、碰撞的火花来判断。

5、曲线上挂车时应注意什么？

答：在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩纵中心线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面；降低连挂速度，做好防止溜逸的准备；调整钩位时，必须在停车状态下进行，并应发出停车信令，锁闭停车信号或以手信号防护。

答案：

一、填空题

1、特别用途线

2、安全线和避难线3、1435 4、16mm

5、种用途车

6、危险货物运输规章

7、信号表示器

8、自动制动机

9、信号

10、无调中转车

二、选择题

1、C

2、C

3、C

4、B

5、B

6、A

7、B

8、B

9、C

10、A

三、判断题

1、√

2、√

3、√

4、√

5、√

6、×

7、√

8、×

9、×

10、×

四、简答题

1布置调车作业计划应遵守哪些规定？

答案：调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定。中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

2、调车作业如何检查线路（国标）？

答案：检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好，货物堆放有无倒塌可能，线路两旁对方货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m，站台上堆放货物距站台边缘不得少于1m。不足上述规定距离时不得进行调车作业。

3、调车信号机显示意义是什么？

答案：（1）一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。（2）一个月白色闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。（3）一个蓝色灯

五、综合题（共10分）

答案：调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

转场或在超过2.5‰坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

六、安全题（共10分）

为保证人身安全，在设有接触网的线路上作业有何要求？

答案：为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2 000 mm。

在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。

八、实作题（每题10分，共计20分）

1、《调标》对准备调车进路是如何规定的？

在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认四显示制度。扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认闭止块（锁闭块）落槽、道岔表示器及手柄正确（弹簧道岔确认手柄落实）后，确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。

2、《调标》解体作业车列牵出时连接员应核对确认哪些事项？

连接员在车列牵出时，按计划查对车数、核对提钩处制动软管摘开、无抱闸车及牵出车列最后一辆车号正确。遇特殊情况，连接员不能确认牵出车列最后一辆车号时，由调车长负责确认。

第五篇：调车员1

调车员

1． 参加班前会，认真听取有关领导及大班长有关指示精神和安全注意事项，严格，正确，及时地完成调车工作任务。

2． 按《行规》《站细》及调车工作的有关规定作业，正确，及时，安全地完成站调或值班

员下达的调车作业计划，发现计划有清或异常情况及时向该站站调或值班员汇报。

3． 作为列车车长，负责处理列车在运行过程中发生的各类事情和调车作业的人身和行车安

全，及时确认进路，注意线路，道岔，车辆及建筑侵限情况，严格执行呼唤应答制度，督促连接员搞好本职工作，特别注意边接员的人身安全。

4． 正确，及时地显示信号，指挥机车作业。

5． 交接班时，应及时将对讲机的故障情况及安全隐患向大班长汇报。

6． 发生事故后，立即向车站值班员及有关单位详细汇报事故情况。

7． 亲自或指派连接员提前排风，摘管，接风管，核对计划，确认进路，检查线路，道岔，停留车位置及防溜措施。

8． 向装卸线取送车前，检查线路清道情况，车辆完好情况货物装载情况。

9． 挂运铁水车辆前仔细检查车列安全状况，车钩状况，铁水罐与车架结构状况。

10． 对停留车辆按规定采取防溜措施。

连接员

1． 按时参加班前会，认真听取有关领导及大班长的指示精神和安全注意事项，熟悉《行规》

《站细》及调车工作的有关规定，并严格遵照执行。

2． 正确，及时，安全地完成站调或值班员下达的调车作业计划，发现计划错误或工作中碰

到异常情况应及时向站调或值班员汇报

3． 加强联系，当好调车员的助手，具体负责提前排风，摘管，接风管，核对计划，确认进

路，检查线路，道岔，停留车位置及防溜措施等工作

4． 服从调车员的指挥，配合调车员及时完成调车工作任务

5． 负责无人管理道岔及S1道止轮器的扳动工作，作业完成后，及时恢复定位

6． 交班时，应及时将对讲机的故障情况及安全隐患向大班长汇报。

7． 发生事故后，要服从调车员的安排，积极参加求援及相关工作。

8． 向装卸线取送车前，检查线路清道情况，车辆完好情况货物装载情况。

9． 挂运铁水车辆前仔细检查车列安全状况，车钩状况，铁水罐与车架结构状况。

10． 对停留车辆按规定采取防溜措施。

安全注意事项通则

1)接班前充分休息，保证工作时精力充沛，班前和班中严禁饮酒，上岗必须按规定穿戴好

劳保用品和携带必需的器具和工具，配戴好执勤标志

2)提前15分钟到岗交接班，交班前必须做到当面交接，并详细，准确，完整地了解现场

作业情况，设备状况，安全注意事项和抄记公司，部，段下达的有关指示，计划，命令等并遵照执行

3)上岗前要详细检查工具，设备和安全状况，不是本岗位人员不准触动或开关机电设备和

各种风，水，汽阀门等，对各种电器设备未经安全确认，严禁触摸，机械，电器设备在动转时，禁止清扫卫生，跨越行走和处理故障

4)要认真执行工作牌，工作票等确认制，不准在吊物下面通过和停留，上高空作业要系好

安全带，挂好安全网，不准向下抛物，机械设备和传动区域必须安全防护装置，电气设备和线路必须绝缘良好，安装临时线路要经过审批

5)严格遵守四项动火制度，搬运各种气瓶时要轻拿轻放，不准碰撞，不准在烈日下暴晒，不准在有毒有害气体区域内停留，休息等和在易燃易爆处吸烟或使用火种

6)采用新工艺，新设备，新材料和大修改造后的设备，投产前须由设备科组织，由主管技

术人员对本岗位的人员进行技术交底，详细讲解完全注意事项，并建立安全技术操作规程

7)在铁路行走时，禁止走道心，枕木头和钢轨头部，并注意警冲标排水沟和信号机等障碍

物

8)横过铁路时，应做到“一停，二看，三呼喊，四通过”严禁抢道

9)横过有机车车辆停留线时，严禁钻车底，应确认机车车辆无移动可能后，方可从车列的两端较远处通过，或从制动台和车钩上端通过，并注意不要打开车钩

10)禁止钻车底，或从车底下递送工具等，非调车作业人员严禁爬乘正在运行的机车车辆或

从运行中的机车车辆上跳下

11)禁止在线路上坐卧，休息，在车辆下机遮阴避雨

12)上班禁止穿高跟鞋，凉鞋，拖鞋，钉子鞋，短裤，背心，打