天津港物流金融服务介绍[范文模版]

第一篇：天津港物流金融服务介绍[范文模版]

天津港物流金融服务介绍

一、物流金融的含义 物流金融是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体：物流企业，客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资，物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通，促使流通体制改革顺利进行。物流金融正逐渐成为国内银行一项重要的金融业务，并逐步显现其作用。物流金融是物流与金融相结合的复合业务概念，它不仅能提升第三方物流企业的业务能力及效益，且可以为企业融资及提升资本运用的效率。对于金融业务来说，物流金融的功能是帮助金融机构扩大贷款规模降低信贷风险，在业务扩展服务上能协助金融机构处置部分不良资产、有效管理客户，提升质押物评估、企业理财等顾问服务项目。从企业行为研究出发，可以看到物流金融发展起源于“以物融资”业务活动。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在金融物流服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要与金融机构合作一起提供部分金融服务。

二、天津港物流金融服务的背景及条件

1、国际物流金融业务早已兴起，传统物流业务利润越来越低

物流金融发展起源于物资融资业务。物流和金融的结合可以追溯到公元前2400年，当时的美索布达米亚地区就出现了谷物仓单。而英国最早出现的流通纸币就是可兑付的银矿仓单。

国际上，最全面的物流金融规范体系在北美(美国和加拿大)以及菲律宾等地。以美国为例，其物流金融的主要业务模式之一是面向农产品的仓单质押。仓单既可以作为向银行贷款的抵押，也可以在贸易中作为支付手段进行流通。美国的物流金融体系是以政府为基础的。早在1916年，美国就颁布了美国仓库存贮法案，并以此

建立起一整套关于仓单质押的系统规则。这一体系的诞生，不仅成为家庭式农场融资的主要手段之一，同时也提高了整个农业营销系统的效率，降低了运作成本。相对于发达国家，发展中国家的物流金融业务开始的较晚，业务制度也不够完善。非洲贸易的自由化很早就吸引了众多外国企业作为审查公司进入当地。这些公司以银行、借款人和质押经理为主体，设立三方质押管理协议，审查公司往往作为仓储运营商兼任质押经理的职位。通过该协议，存货人，即借款人在银行方面获得一定信用而得到融资机会。此类仓单直接开具给提供资金的银行而非借款人，并且这种仓单不能流通转移。在非洲各国中较为成功的例子是赞比亚的物流金融体系。赞比亚没有采用北美以政府为基 础的体系模式，而是在自然资源协会的帮助下，创立了与政府保持一定距离、不受政府监管的自营机构--赞比亚农业产品代理公司。该公司参照发达国家的体系担负物流金融系统的开发和管理，同时避免了政府的干预，从而更能适应非洲国家的政治经济环境。国外金融服务的推动者更多是金融机构，而国内金融物流服务的推动者主要是第三方物流公司。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在物流金融服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要跟金融机构合作，一起提供部分金融服务。国内学者关于物流金融相关领域的研究主要是物资银行、融通仓等方面的探讨，然而这些研究主要是基于传统物流金融服务展开的，未能从供应链、物流发展的角度探讨相应的金融服务问题。如，罗齐和朱道立等2002年提出物流企业融通仓服务的概念和运作模式探讨;任文超1998年探讨了引用物资银行概念解决企业三角债的问题。在国内实践中，中国储运集团从1999年开始从事物流金融部分业务。物流金融给中国储运集团带来了新的发展机遇，最近该集团公司总结了部分物流金融业务模式，并在集团所有子公司进行推广。

2、中小企业融资的融资需求很难得到满足 企业融资对企业具有十分重要的意义，这关系到企业资金是否充足，企业能否发展壮大甚至更快发展的问题。不过，企业融资活动受到国家产业政策、收入分配政策、信用制度、融资环境、税收政策、法律约束等许多方面的影响与制约。近年来，随着改革的深入和经济的快速发展以及资本市场的逐步开放与完善，企业融资环境逐渐宽松，融资方式也更加多元化。

企业融资环境虽改善，但 80% 以上的中小企业资金缺乏。融资难，寻保难是中小型企业尤其民营企业普遍存在的大难题。企业融资难原因是多方面的，既有企业自身的原因，也有企业外部的原因。

(一)企业内在原因

① 企业规模较小，资产少，自有资金不足，负债能力有限。

② 中小企业类型多，易受经营环境的影响，经营风险大。

③ 信息不对称，商业信用缺失或不好，没有合适的担保。

④ 融资额度比较小，频率高。

⑤ 融资方式单一，仅寄希望于银行贷款一种方式，不寻求融资租赁等其他各种方式。

⑥ 企业治理结构不完善，产权不清晰，存在包括经营管理结构不齐全，股权结构不合理，法律风险防范机制不完善等诸多问题。

⑦ 融资经验不足又不寻求经验丰富的融资中介机构、律师等的帮助，结果融资计划书中的融资意图不明，难以吸引投资者的注意或者融资方式选择不当，遭遇融资陷阱等导致融资失败。

(二)企业外部原因

① 国家尚未有系统的扶植中小企业的金融政策。银行等金融与非金融机构主要服务于大企业，对中小型企业“惜贷”现象严重，中小企业难以通过自身获取融资。

② 金融机构等对中小企业服务不到位，其专门针对中小企业的金融产品非常少，融资手续又非常谨慎与严格，过于看重企业的风险性问题，无法及时满足企业资金需要。

③ 资本市场上针对中小型企业的融资市场十分不完善，比如由于上市门槛较高，有规模限制，企业需要进行股份制改造与法人治理结构完善等，加上竞争上市的企业多，大部分中小型企业又没有寻找到合适的律师帮助，结果难以通过资本市场融资;

④ 社会中介机构不完善，比如中小企业担保服务机构不完善，一些融资中介机构的违法违规操作等，导致企业融资不及时不顺利。

3、金融机构对融资企业所质押货物的控制能力的缺失

对于金融机构而言，物流企业开展物流金融业务可以大大降低金融机构在融资活动中的风险。在实际融资活动中对金融机构而言，如何降低风险最重要，而掌控着企业物流活动的机构应当成为最直接、最有效力的发言者。企业存在着分立、合并、兼并、重组、托管、联营等方式进行产权、经营权的交易，但是作为实际商品的流通渠道是不变的。

作为金融机构的银行为了控制风险，就需要了解抵押物、质押物的规格、型号、质量、原价和净值、销售区域、承销商等，要察看权力凭证原件，辨别真伪，且对低质押货物要实施有效的监管和控制，这些工作不仅费时费力，而且超出了金融机构的日常业务范畴。但是，对于物流企业而言，不仅这些信息确实可以轻而易举就能得到的;且对于低质押货物的监管，也可以轻松有效实施。

第二篇：物流服务介绍

中国邮政速递物流股份有限公司

--------服务内容及对象介绍

中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。

中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。

一、合同物流

合同物流是基于中国邮政速递物流股份有限公司覆盖全国的航空、陆运网络，丰富的仓储配送服务经验，先进的信息技术平台，完善的品质保障体系和持续改进措施，提供基于供应链的综合物流解决方案。无论是设计营销渠道、规划促销展览，还是进行产品设计、供应商选择，都可以专注于核心业务，不用再为物流过程担忧。借助于强大的资源管控能力和丰富的行业服务经验，能够以最合理的成本，满足不断变化的供应链需求，为供应链设计提供最大的自由度，帮助您创造价值。

在高科技、快速消费品、汽车、医药、服装、零售等行业，中国邮政速递物流股份有限公司帮助客户规划整体物流解决方案，提高客户原材料入厂物流、销售物流、售后服务物流、销售支持性物流的运作效率，服务的专业性已经获得了客户的广泛认同。

1、领导型物流服务商（LLP）

基于丰富的网络资源和专业的物流服务经验，为客户提供物流整体规划以及具体环节的优化咨询、物流整体外包服务，包括采购流程优化、物流网络设计、库存优化管理、供应链可视化和数据管控等。

中国邮政速递物流股份有限公司能提供的服务：

①提供专业的物流解决方案

②优化流程以降低运作成本

③优化库存以减少库存持有成本

④数据的实时传送

2、入厂物流

原材料巡回取货----基于客户生产计划、供应商生产周期、物流网络等方面的综合分析，制订专业的巡回取货路线和计划，为生产流程、工艺过程中的原材料采购物流环节提供专业的巡回取货服务，保证原材料的JIT供应。

供应商库存管理----以专业的仓储信息系统为支撑，提供多个供应商的原材

料仓储、库存、物权、订单、资金等综合管理服务，实现原材料库存最优化和入厂物流的无缝对接。

原材料入厂上线----基于客户工厂流水线生产计划、工位排序、物流需求单、看板等因素，通过分析、预测、监控、替换等方式实现原材料仓库与生产线的无缝对接，在2-4小时内，为客户提供准确、高效、快速的原材料入厂上线服务。

3、销售物流

成品仓储及分拨----以全国总仓和区域分拨中心为基本模式，为客户提供常

温、恒温仓储管理和验货、分拣、理货、包装、库存控制、库龄管理、贴签、组装、扫码等库内增值服务。

运输配送----航空、公路、铁路等组成的主干运输网络与覆盖全国各地市、县的配送网络无缝衔接，构建以区域中心城市为核心的24、48和72小时服务圈，提供包括入户配送、门店直配、多点配送、电子商务配送在内的高效的运输配送服务和代收货款等增值服务。

网点投交----根据客户的物流需求和销售特点，为客户在县级以上城市的邮

政营业网点专设提货点，同时提供自提和客户定制化配送服务。

4、售后服务物流

售后零部件仓储配送服务----为客户提供售后零部件的仓储管理，维修旧件的多点提货服务，正向包装和发运服务，为客户和消费者构建售后服务物流支撑平台。

呼叫中心服务----设立呼叫中心，按照客户售后服务体系的要求，接收产品

最终用户的售后维修或废弃物回收相关问题的问询，并启动维修品和废弃品的提货。

5、销售支持物流

促销品/宣传品物流----根据客户的销售渠道和宣传促销计划，提供宣传材料、促销品、赠品、礼品等营销活动支持物品的仓储、运输、配送及其相关增值服务

样机巡展物流----根据客户的巡展计划，提供样机、宣传品的仓储、检测、运输、安装等服务。

废弃物回收物流----依托邮政覆盖全国的物流网络和成熟的呼叫中心体系，提供废弃品的逆向回收物流服务，为客户履行社会责任和实施环保战略提供物流支撑。

6、供应链金融

与邮政储蓄银行等商业银行合作，实施存货质押、仓单质押等多种资金融通

方式的监管，共同为客户提供资金流、物流、信息流三流合一的高效物流服务。

7、专业物流服务

冷链物流----依托邮政丰富的冷链资源和有效的组织规划能力，运用专业的低温仓储配送技术，为国内外知名连锁餐饮企业及食品企业提供单温、多温条件下的冷链运输配送服务。

会展物流----为国内外大型会议会展等参展商，特别是国际大型珠宝展，提

供展前、展后的仓储、包装、国内运输、进出口报关和清关、国际运输和展览中的装卸、搬运等服务。

工程物流----为国家或地方的大型工程项目提供全套的物流解决方案，服务

内容涵盖生产工厂接货到工地现场交货卸车，其中包含整个物流项目的管理和策划、运输、清关、码头管理和装卸操作等。

二、为各行业提供行业解决方案

1、高科技行业解决方案

高科技行业产品生命周期短、市场价格变化快、按订单生产、产品安全性要

求高、售后服务水平高。我们为高科技行业定制的解决方案，完全可以满足高科技行业的需求。

中国邮政速递物流的价值：

配送时限短且准时，缩短产品的上市时间

满足客户多种渠道销售模式（直销、经销商、门店直配），可覆盖不同消费

群体

优化客户网络布局，快速占领更大的市场份额

优化客户的库存水平，降低库存成本

提高反向物流服务水平，让消费者体验客户承诺的服务标准

中国邮政速递物流提供的服务：

供应链网络规划 仓储和配送 正向运输 反向物流

延伸服务：

定制包装设计 拣货与包装 贴标与组配 订单管理 库存管理 库存可视化 在途追踪 条形码扫描 电子返单

支持服务：

KPI报告 电子结算 电子报表 IT平台 标准流程 呼叫中心

2、汽车行业解决方案

汽车行业的生产基于JIT管理模式，按照客户订单进行总装以降低库存，同

时通过供应商管理来降低原材料库存成本。售后服务也是汽车行业的重点关注的。我们的汽车行业供应链解决方案，为客户提供从入厂物流到售后零部件物流的整体规划。

中国邮政速递物流的价值：

通过供应商库存管理，提高原材料管理的效率

通过巡回取货和运输路线的设计优化运输成本

通过售后零备件仓储和配送网络规划，提高运行效率

中国邮政速递物流的服务：

核心服务：

入厂物流供应链咨询 供应商管理库存 售后件仓储及运输 厂内仓储与配送上

线 旧件回收

延伸服务：

厂内容器管理 库存管理 原材料补货 分拣与包装 订单管理 标签打印与粘贴 条码扫描

支持服务：

KPI报告 电子结算 电子报表 IT平台 标准流程

3、快消品行业解决方案

快速消费品服务的客户主要包括日化品、食品、烟草、酒类及饮料等类型。

我们理解每一类客户的独特需求，并制定有针对性地物流方案。

中国邮政速递物流能够支持客户快速响应市场变化。既擅长于为客户提供区

域仓储和经销商配送、超市配送服务，也在直销渠道客户的服务上有丰富的经验，完全可以满足直销客户订单数量大、批量小、时限要求高、配送深度要求高的特点。

中国邮政速递物流的价值：

不管是城市还是乡镇，都能及时配送，以避免因缺货导致销售机会的流失

网络资源的整合满足客户销售旺季的需求，使得物流运作平稳、降低客户的成本和风险

专业的冷链运输方案设计来保证客户产品在流通环节的质量

中国邮政速递物流的服务：

核心服务：

RDC网络规划 恒温仓储 冷藏运输 小批量运输 多点配送 容器回收 门店直

配

延伸服务：

电子标签与语音识别拣货 在途温控 组配包装 包装填充物 大批量拆零拣选

库存设定 补货 条码扫描 库存可视化 GPS监控 库存可视化

支持服务：

KPI报告 电子结算 电子报表 IT平台 标准流程

三、国际货代

通过中国邮政速递物流的国际货代平台，在中国的主要海运、空运、陆运进出口口岸为中速专线、中邮国际货运代理产品提供商业通关服务和全球货代网络，并提供保税物流等增值服务。

中速专线：专门服务于30千克以上的超规格快件，及30千克以下需要商业通关的快件。

中邮国际货代：提供国际航空货运代理服务，国际海运无船承运服务，跨境陆路

运输服务，以及国际多式联运服务。

保税物流：在保税区，为客户提供国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易和

出口加工等保税物流服务。、小组成员：端家兴

黄远志陆俊亚孙秀秀

第三篇：物流增值服务介绍

物流增值服务介绍

随着物流业的快速发展，仓储企业充分利用其联系面广、仓储手段先进等有利条件，向多功能的物流服务中心方向发展，开展流通加工、配送、包装、贴标签、仓单质押等多项增值服务，增加仓储利润。包装

仓储可以通过优化包装来提高增值服务，比如满足客户个性化包装需求或者在产品交付客户以前，去除保护性包装。去除或回收大量的包装材料对顾客来说不是很容易能做到的，仓储企业可以在平衡成本的前提下，购入相应机械设备，为客户提供这种增值服务。贴标签

通常情况下，产品是以散装形式或无标签形式装运到仓库里的，货品之间没有大的区别，但是客户订单上要求的却不是这样。因此，仓库经营方就可以按照客户要求对货品进行定制和发放。举一个这方面服务的例子：一家汽车电池制造商，把未做标志的产品装运到仓库中去，并向仓库经营方提供相关的商标牌号及待印图案。一旦接到客户订单、要求使用特定的标志时，仓库经营方就要把标志图案印制到电池上，并且用定制的盒子将产品包装起来。产品配套、组装、上油漆

当某产品需要由一些组件或配件组装配套而成时，就有可能通过仓储企业或部门的配套组装增值服务来提供整个供应链过程的效率。在仓储过程中，这些配件不出仓库就直接由装配工人完成配装，提高了物流的效率，节约了供应链成本，不但使得仓储企业的竞争力增强、效率提高，同时也使得生产部门和企业的压力减轻。一些简单的加工生产业务，本来是在生产过程中作为一道单独的工序来完成的。把这些简单加工过程放到仓储环节来进行，可以从整体上节约物流流程，降低加工成本，并使生产企业能够专心于主要的生产经营业务活动。如把对商品的涂油漆过程放到仓储环节来进行，可以达到缩短物流流程，节约物流成本，提高仓储企业的效率。交易中介

仓储经营人不但拥有大量存放在仓库里的有形资产，同时还与物资使用部门有广泛的业务联系，因此具有为现货交易提供中介服务的便利条件。仓储中介的出现不但方便了物资使用部门，更有利于吸引仓储和加速仓储物的周转。仓储经营人利用仓储物开展物资交易不仅会给仓储经营人带来收益，还能充分利用社会资源，加快社会资金周转，减少资金沉淀。配送

配送是指按用户的订货要求，在物流中心进行分货、配货工作，并将配好的货物送交收货人。配送在整个物流过程中，其重要性应与运输、保管、流通加工等并列，而形成物流的基本职能之一。它与运输职能的区别在于，在商品由其生产地通过地区物流中心发送给用户的过程中，由生产地至配送中心之间的商品空间转移，称为“运输”，而从物流中心到用户之间的商品空间转移则称为“配送”。采取配送方式，通过增大订货经济批量来达到经济地进货，又通过将用户所需的各种商品配备好，集中起来向用户发货，以及将多个用户的小批量商品集中一起进行一次发货等方式，尤其适应当前各地出现的新的商业经营形式——连锁商店的兴起，提高了物流的经济效益，创造了增值效用。

一些从事原材料、零部件或产成品生产的仓储区被设置在距离生产和消费地区比较近的地方，这样仓储区就可以把对生产车间和销售点的配送作为自己的一项基本业务。仓储配送业务的发展，有利于生产企业降低存货，减少固定资金投入，实现准时制生产，零售企业也可以减少存货，降低流动资金使用量，且能保证销售。流通加工

流通加工是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为促进销售、维护产品质量和提高物流效率，对物品进行一定程度的加工。由于仓储环节中物品处于停滞状态，很适合在这一地点进行流通加工，这样既不影响商品的流通速度，又能满足客户的需要。首先，流通加工弥补了生产的不足；其次，流通加工方便了客户，满足了客户的不同需求；第三，流通加工也会为仓储企业增加收益。

流通加工的形式主要包括： 6.1为适应多样化需要的流通加工

为了满足用户对产品多样化的需要，同时又要保证高效率的大生产，可将生产出来的单一化、标准化的产品进行多样化的改制加工是一种重要的流通加工形式。例如，对钢材卷板的舒展、剪切加工；平板玻璃按需要规格的开片加工；木材改制成枕木、板材、方材等加工。

6.2为方便消费、省力的流通加工

这是为了使加工的深度更加接近消费者。是消费者感到更加省力、省时，使所进行的流通加工更加方便。例如，将木材直接加工成各种型材，可使消费者直接使用；将水泥制成混凝土拌和料，使用时只需稍加搅拌即可使用等。

6.3为保护产品所进行的流通加工

在物流过程中，为了保护商品的使用价值，延长商品在生产和使用期间的寿命，防止商品在运输、储存、装卸搬运、包装等过程中遭受损失，可以采取稳固、改装、保鲜、冷冻、涂油等方式。例如，水产品、肉类、蛋类的保鲜、保质的冷冻加工、防腐加工等；丝、麻、棉织品的防虫、防霉加工等。还有，如为防止金属材料的锈蚀而进行的喷漆、涂防锈油等措施，运用手工、机械或化学方法除锈；木材的防腐朽、防干裂加工；煤炭的防高温自燃加工；水泥的防潮、防湿加工等。

6.4为提高产品利用率的流通加工 可利用物品在流通领域的集中加工代替分散在各部门加工，可大大地提高物品的利用率，同时对于加工剩余的副产品还可以综合利用，有明显的经济效益。如对刚才、木材下料，搭配套裁，减少边角余料，可节省原材料成本和加工费用。

6.5为提高物流效率，降低物流损失的流通加工

对于一些物品，在运输、装卸作业中效率较低，易发生损失的情况，可以进行适当的流通加工加以弥补这些产品的物流缺陷。从而使物流各环节易于操作，提高物流效率，降低物流损失。例如，造纸用的木材磨成木屑的流通加工，可以极大提高运输工具的装载效率；自行车在消费地区的装配加工可以提高运输效率，降低损失；石油气的液化加工，使很难输送的气态物转变为容易输送的液态物，也可以提高物流效率。

6.6为便于衔接不同的运输方式，是物流更加合理的流通加工

由于现代社会生产的相对集中和消费的相对分散，流通过程中衔接生产的大批量、高效率的输送和衔接消费的多品种、少批量、多户头的输送之间，存在着很大的矛盾。在干线运输和支线运输的结点设置流通加工环节，可以有效解决大批量、低成本、长距离的干线运输与多品种、少批量、多批次的末端运输和集货运输之间的衔接问题。在流通加工点与大生产企业间形成大批量、定点运输的渠道，以流通加工中心为核心，组织对多个用户的配送，也可以在流通加工点将运输包装转换为销售包装，从而有效衔接不同目的的运输方式。比如，散装水泥中转仓库把散装水泥装袋、将大规模散装水泥转化为小规模散装水泥的流通加工，就衔接了水泥厂大批量运输和工地小批量装运的需要。

6.7为实现配送进行的流通加工

仓储中心为实现配送活动，满足客户对物品供应的数量、供应构成的要求，可对陪我的物品进行各种加工活动，如拆整化零、定量备货、定时供应等。随着物流技术水平的不断提高，流通加工活动有时在配送活动过程中实现。例如，混凝土搅拌车可以根据客户的要求，把沙子、水泥、石子、水等各种不同材料按比例要求装入可旋转的罐中。在配送路途中，汽车边行驶边搅拌，到达施工现场后，混凝土已经均匀搅拌好，可以直接投入使用。仓单质押

仓单质押是以仓单为标的物而成立的一种质权。仓单质押作为一种新型的服务项目，为仓储企业拓展服务项目，开展多种经营提供了广阔的舞台，特别是在传统仓储企业向现代物流企业转型的过程中，仓单质押作为一种新型的业务应该得到广泛应用。

仓单质押在国外已经成为企业与银行融通资金的重要手段，也是仓储业增值服务的重要组成部分。在我国，仓单质押作为一项新兴的服务项目，在现实中没有任何经验可言，同时由于仓单质押业务涉及法律、管理体制、信息安全等一系列问题，因此可能产生不少风险及纠纷，如果仓储企业能处理好各方面的关系，并能够有效的防范以上风险，相信仓单质押业务会大有所为的。仓单质押的增值服务意义：

开展仓单质押业务，既可以解决货主企业流动资金紧张的困难，同时保证银行放贷安全，又能拓展仓库服务功能，增加货源，提高效益，可谓“一举三得”。

首先，对于货主企业而言，利用仓单质押向银行贷款，可以解决企业经营融资问题，争取更多的流动资金周转，达到实现经营规模扩大和发展，提高经济效益的目的。

其次，对于银行等金融机构而言，开展仓单质押业务可以增加放贷机会，培育新的经济增长点；又因为有了仓单所代表的货物作为抵押，贷款的风险大大降低。

最后，对于仓储企业而言，一方面可以利用能够为货主企业办理仓单质押贷款的优势，吸引更多的货主企业进驻，保有稳定的货物存储数量，提高仓库空间的利用率；另一方面又会促进仓储企业不断加强基础设施的建设，完善各项配套服务，提升企业的综合竞争力。退货和调换服务

当客户的产品销售之后，产品出现质量问题或出现纠纷，需要实施退货或货物调换业务时，由仓储企业来帮助办理有关事项。订货决策支持

由于仓储过程中掌握了每种货物的消耗过程和库存变化情况，这就有可能对每种货物的需求情况做出统计分析，从而为客户提供订货及库存控制的决策支持，甚至帮助客户做出相关的决策。

第四篇：物流金融

物流金融

一、物流金融的涵义

（一）引言 业需要把货物放在仓 库，而企业需要资金，因此，仓库 经 营 者 需 要 与 银 行 联 合，进 行 质 企 押，运用这种模式就可以把死的货 物转化为活的钱，这就是物流金融 现象。【中海－健力宝事件】中海－健力宝事件给国内物流企业实施物流金融增加了紧迫感。2004年11月中海物流集团和健力宝由于5000多万元物流费用的纠纷，使 中海物流的资金周转产生困难，并且差点演变成财务危机。其中原因首 先从健力宝集团自身资金链问题开始，引发长期拖欠供应商货款、经销 商货物,供应商停止原材料供应,直至健力宝拖欠物流企业巨额费用,整个 供应链上企业都承担了巨大的风险。物流企业为了能够争取到货源，往往接受客户提出的许多不合理费 用结算方式，这给自身带来很大的资金风险。对供应链上的供应商、生产商、经销商来说，商品从原材料制造到 最终消费者手中的整个供应链过程中都存在着大量的库存，虽然合理的 库存可以满足顾客的需求，应付供货周期与制造周期的不匹配，但是库 存就意味着存在相应的资金成本。企业在发展的过程中面临的最大威胁是流动资金不足，而存货占用 的大量资金使得企业可能处于流动资金不足的困境。特别对于中小企业 来说，流动资金不足的风险往往成为其发展的瓶颈。1 物流金融 【案例一】某公司需流动资金1亿，若是贷款，按5.5％贷款年利率计算，一年需支付550万的利息；若采用质押融资的方式，开具银 行承兑汇票，所付出的费用是0.5‰的银行手续费，1-1.5％的仓储监 管费，一年仅需支付105-155万的费用，节省395-445万。对于简单的 直接贷款，银行出于风险的考虑，通常不敢做。而作为生产企业为了 保证生产、销售，原本就必定得有库存，在此情况下如果采用的是滚 动的质押(即库存可置换，只要总量(额)不低于预设的下限即可)，所 以并不影响正常的生产、销售。【案例二】UPS物流金融服务 UPS 于 2001 年 5 月 并 购 了 美 国 第 一 国 际 银 行（First International），将其改造成UPS金融部门（UPS Capital），它主要是从事 与物流有关的金融和资金运作，可以作融资、收款等一些相当于银行 职能的业务。通过对其金融公司所开展业务的分析，可以归纳出三种金融服务 模式:在途货物融资、货到付款和已经出售但尚未运输的质押。比如 东莞一家做杯子的厂家，货物出口到美国，它无法跟沃尔玛这样的超 级零售商谈付款条件，而UPS可以作为中间商在沃尔玛和东南亚数以 万计的中小出口商之间斡旋。UPS在两周内把货款先打给出口商，前 提条件是揽下其出口清关、货运等业务和得到一笔可观的手续费，这 样，小型出口商们得到及时的现金流；而拥有银行的UPS在美国和沃 尔玛一对一结算，帮沃尔玛省去许多琐事，也大受欢迎。UPS金融发展的COD（Cash On Delivery，货到付款）增值服 务——当货物送达目的地后，通过直接的银行结算帮客户把货款 收到手。像中国内地等货币尚不能自由兑换的地方，有的银行也 提供了进一步解决的技术。2 物流金融

（二）物流金融的定义那么物流金融的定义是什么呢？ 广 义 上 讲，物 流 金 融是面向物流业的运营过 程，通过应用和开发各种 金融产品，有效地组织和 调剂物流领域中货币资金 的运动。这些资金运动包 括发生在物流过程中的各 种存款、贷款、投资、信 托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交 易，以及金融机构所办理 的各类涉及物流业的中间 业务等。从狭义上讲，物流金融 是物流供应商在物流业务过 程中向客户提供的结算和融 资服务，这类服务往往需要 银行的参与。物流金融融资的具体运作程序一般是:银行与生产商、经销商通 过签订三方合作协议，客户以保证金、货物或物权作为质押申请开立 银行承兑汇票，银行根据客户的还款情况分批放货，客户以货物出售 所得偿还

银行的款项。如果客户还款不利，银行可利用保证金账户款 项或通过转让作为质押品的货物或货权弥补贷款余额。3 物流金融

二、物流金融服务物流金融服务包括结算业务和融通仓业务两种。结算业务又可以分 为垫付货款和代收货款。融通仓业务可以分为仓单质押业务和保兑仓业 务。一体化服务有主营物流服务和增值配套服务两部分。其中主营物流 服务包括：仓储、监管、配送。配套增值服务包括价值评估、保险、结 算代理和商贸。

（一）结算业务 代收货款模式 物流公司拿出钱给发货人，发货人把货交给物流公司，物流公司 把货物送到客户那里去。物流公司会产生一定的沉淀物。1 2 垫付货款模式 模式一：当UPS为发货人承运一批货物时，UPS首先代提货人预付一 半货款，当提货人取货时则交付给UPS全部货款。UPS将另一半货款交付 给发货人之前，产生了一个资金运动的时间差，即这部分资金在交付前 有一个沉淀期。在资金的这个沉淀期内，UPS用这一笔不用付息的资金 从事贷款，而贷款这种资本的运动是紧密地服务于业务链的运动的。4 物流金融 式二：这种模式是 借助银行，发货人把货物交给 第三方物流时，物流方将物权 凭证交给银行，银行垫付款给 发货人或供应商，提货人根据 提单提货，对银行付款。银行 拿出钱，替物流公司承担资金 缺口。模 垫付货款模式常见于BtoB业务中，而代收货款模式常见于BtoC业务，并且 已经在发达地区的邮政系统和很多中小 型第三方物流供应商中广泛开展。5 物流金融 银行为了控制风险，就需要 了解质押物的规格、型号、质 量、原价、净值、销售区域和承 销商等，要察看货权凭证原件，辨别真伪，这些工作超出了银行 的日常业务范畴，这时候银行就 离不开第三方物流供应商的协 助。一般情况下，商品是处于流 动变化当中的，作为银行不可能 了解其天天变动的情况，安全库 存水平也就是可以融资的底线，但是如果第三方物流供应商能够掌握商品分销环节，向银行提供商品流 动的情况，则可以大大提高这一限额。商品销售的网点分布、单点销 量、平均进货周期、结款信誉度，在信誉诚信体制尚未健全的情况下，这些资料的取得依赖于第一线第三方物流供应商的资料，如果第三方物 流供应商有完善的信息系统，就可以使整个资金周转过程透明化，使银 行、生产商随时得知商品的现有状况，更好的把握风险。

（二）融通仓业务 1.融通仓的定义融通仓是指第三方物流企业提供的一 种金融与物流集成式的创新服务，其主要 服务内容包括：物流、流通加工、融资、评估、监管、资产处理等。融通仓业务主要有以下两种操作模 式：仓单质押和保兑仓(买方信贷)。两者 业务最大的区别在于仓单质押业务先有货 再有票，保兑仓业务先有票再有货。6 物流金融 2.融资方法之一：仓单质押模式：这种模式是指货主把货物放到经过协议认 证的仓库里面，物流公司代替银行对货物进行评估，对符合标准的货 物制作仓单，货主就拿着仓单到银行，银行对认证的仓单发放贷款。模式一 ：仓单质押模式二是在模式一的基础上，对 地理位置的一种拓展。第三方物流供应商根据客户不同，整合社会仓 库资源甚至是客 户自身的仓库，就近进行质押监 管，极大降低了 客户的质押成 本。模式二 7 物流金融 ：业务量大的时候，银行对融通仓仓储中心 实行一次性授信。授信是金融机构根据融通仓仓储中心的规模、经营 业绩、运营现状、资产负债比例以及信用程度，授予融通仓仓储中心 一定的信贷额度，融通仓仓储中心可以直接利用这些信贷额度向相关 企业提供灵活的质押贷款业务，由融通仓直接监控质押贷款业务的全 过程，金融机构则基本上不参与该质押贷款项目的具体运作。模式三 8 物流金融 3.融资方法之二：保兑仓业务制造商、经销商、第三方物流供应商、银行四方签署“保兑仓” 业务合作协议书，经销商根据与制造商签订的《购销合同》向银行交 纳一定比率的保证金，申请开立银行承兑汇票，由第三方物流供应商 提供承兑担保，经销商以货物对第三方物流供应商进行反担保。银行 给制造商开出承兑汇票后，制造商向保兑仓交货，此时转为仓单质 押。在这种业务中，对于经销商的资信进行核查非常重要，需要 了解的有：经销商背景情况；经销网点分布、销量基本情况；市 场预测及销售分析；财务状况及偿债能力；借款用途及还款资金 来源；反担保情况；与银行往来及负债情况；综合分析风险程 度；其他需要说明的情况；调查结论。9 物流金融

三、物流金融风险物流金融业务的风险分为两大类：共性风险和特性风险。性风险主要是指权利质押中的仓单风险和 控制存量下限模式中的存量(数量、质量)控制风险。特 性风险包括每种业务模式都涉及到的风险，分为欺诈类风险和业务操作类风险。欺诈类风险主要包括：客户资信(质物合法性)风 险、提单风险、内部欺诈风险。业务操作类风险主要包括：质押品种选取风险、市 场变动风险、操作失误风险。

第五篇：浅谈金融物流

金融物流的产生可以说是第三方物流服务的革命。金融物流就是为金融产品提供的物流服务，是物流与金融相结合的产品，其不仅能提高第三方物流企业的服务能力，经营利润，而且可以协助企业拓展融资渠道，降低融资成本，提高资本的使用效率。金融物流服务将开国内物流业界之先河，是第三方物流服务的一次革命。

中小型企业融资困境。在国内，由于中小型企业存在着信用体系不健全的问题，所以融资渠道贫乏，生产运营的发展资金压力大。金融物流服务的提出，可以有效支持中小型企业的融资活动。另外，金融物流可以盘活企业暂时闲置的原材料和产成品的资金占用，优化企业资源。

实质上，物流金融的本质就是：为减低交易成本和风险，金融机构利用第三方物流企业提供的物流信息和物流监管，依据物流供应链而进行的金融活动。当然，金融机构可以是第三方物流企业本身或者其分支机构；也可以是金融机构与第三方物流企业的联合体。当前的淮矿物流就是属于前者，其自身即算是一个金融机构。对于现代第三方物流企业而言，金融物流可以提高企业一体化服务水平，提高企业的竞争能力，提高企业的业务规模，增加高附加值的服务功能，扩大企业的经营利润； 对于供应链企业而言，金融物流可以降低企业的融资成本，拓宽企业的融资渠道；可以降低企业原材料、半成品和产品的资本占用率，提高企业资本利用率，实现资本优化配置；可以降低采购成本或扩大销售规模，提高企业的销售利润。对于金融机构而言，金融物流服务可以帮助金融机构扩大贷款规模，降低信贷风险，甚至可以协助金融机构处置部分不良资产。

金融机构创新意识增强。当前金融机构面临的竞争越来越激烈。为在竞争中获得优势，金融机构，比如银行，不断地进行业务创新。这就促使了金融物流的诞生。金融物流可以帮助银行吸引和稳定客户，扩大银行的经营规模，增强银行的竞争能力；可以协助银行解决质押贷款业务中银行面临的“物流瓶颈”——质押物仓储与监管；可以协助银行解决质押贷款业务中银行面临的质押物评估、资产处理等服务。

不过，虽然发展金融物流业务虽然能给金融物流提供商、供应链节点企业和金融机构带来″共赢″效果，但提供商却面对各种各样的风险。有效地分析和控制这些风险是金融物流能否成功的关键之一。金融物流提供商主要的风险可以归纳如下：

（1）内部管理风险：这也是企业中普遍存在的风险之一。包括组织机构陈旧松散，管理体制和监督机制不健全，工作人员素质不高，管理层决策发生错误等等。在中国，企业内部管理风险往往较大。

（2）运营风险：物流企业都会面临运营方面的风险。但从事金融业务的物流公司，由于要深入客户产销供应链中提供多元化的服务，相对地扩大了运营范围，也就增加了风险。从仓储、运输、到与银企之间的往来以及和客户供销商的接触，运营风险无处不在。中国的物流运输业还处在粗放型的发展阶段，因此运营风险不容忽视。

（3）技术风险：金融物流提供商因缺乏足够的技术支持而引起的风险。比如价值评估系统不完善或评估技术不高，网络信息技术的落后造成信息不完整、业务不畅等。

（4）市场风险：主要针对库存质物的保值能力。包括质物市场价格的波动，金融汇率造成的变现能力改变等。

（5）安全风险：质物在库期间金融物流提供商必须对其发生的各种损失负

责，因此仓库的安全，员工的诚信，以及提单的可信度都要加以考虑。还包括对质物保存的设施能否有效防止损坏、变质等问题。

（6）环境风险：指政策制度和经济环境的改变。包括相关政策的适用性，新政策的出台，国内外经济的稳定性等。一般情况下，中国的政治和经济环境对金融物流造成的风险不大。但国际环境的变化，会通过贸易、汇率等方面产生作用。

（7）法律风险：主要是合同的条款规定和对质物的所有权问题。因为业务涉及多方主体，质物的所有权在各主体间进行流动，很可能产生所有权纠纷。另一方面，中国的《担保法》和《合同法》中与金融物流相关的条款并不完善，又没有其他指导性文件可以依据，因此业务合同出现法律问题的机率也不低。

（8）信用风险：包括货物的合法性，客户的诚信度等，同时信用风险还与上述财务风险、运营风险、安全风险和法律风险等联系密切。在具体实施金融物流业务时，应该结合上述的主要风险问题进行相应的风险管理。

在面临如此之多的风险之下，我们要想去实践和推广金融物流，就必须要分析好物流金融的形式。

随着现代金融和现代物流的不断发展，物流金融的形式也越来越多，按照金融在现代物流中的业务内容，物流金融分为物流仓单金融、物流授信金融、物流结算金融。

1、物流仓单金融主要是指融通仓融资，其基本原理是：生产经营企业先以其采购的原材料或产成品作为质押物或反担保品存人融通仓并据此获得协作银行的贷款，然后在其后续生产经营过程中或质押产品销售过程中分阶段还款。第三方物流企业提供质押物品的保管、价值评估、去向监管、信用担保等服务，从而架起银企间资金融通的桥梁。其实质就是将银行不太愿意接受的动产（主要是原材料、产成品）转变成其乐意接受的动产质押产品，以此作为质押担保品或反担保品进行信贷融资。从盈利来看，供方企业可以通过原材料产成品等流动资产实现融资。银行可以拓展流动资产贷款业务，既减少了存贷差'产生的费用，也增加了贷款的利息收入。

2、物流授信金融是指金融机构根据物流企业的规模，经营业绩，运营现状，资产负债比例以及信用程度，授予物流企业一定的信贷额度，物流企业直接利用这些信贷额度向相关企业提供灵活的质押贷款业务，由物流企业直接监控质押贷款业务的全过程，金融机构则基本上不参与该质押贷款项冒的具体运作。

该模式有利于企业更加便捷地获得融资，减少原先质押贷款中一些繁琐的环节；也有利于银行提高对质押贷款的全过程监控能力，更加灵活地开展质押贷款服务，优化其质押贷款的业务流程和工作环节，降低贷款风险。

从盈利来看，授信金融模式和仓单金融模式的各方收益基本相似，但是由于银行不参与质押贷款项目的具体运作，质押贷款由物流公司发放，此程序更加简中，形式更加灵活。同时，也大大节省了银行与供方企业的相关交易费用。

3、物流结算金融是指利用各种结算方式为物流企业及其客户融资的金融活动。目前主要有代收货款、垫付货款、承兑汇票等业务形式。

（1）代收货款业务是物流公司为企业（大多为各类邮购公司、电子商务公司、商贸企业、金融机构等）提供传递实物的同时，帮助供方向买方收取现款，然后将货款转交投递企业并从中收取一定比例的费用。代收货款模式是物流金融的初级阶段，从盈利来看，它直接带来的利益属于物流公司，同时厂家和消费者获得的是方便快捷的服务。

（2）垫付货款业务是指当物流公司为发货人承运一批货物时，物流公司首先代提货人预付一半货款；当提货人取货时则交付给物流公司全部货款。为消除垫付货款对物流公司的资金占用，垫付货款还有另一种模式：发货人将货权转移给银行，银行根据市场情况按一定比例提供融资，当提货人向银行偿还货款后，银行向第三方物流企业发出放货指示，将货权还给提货人。

此种模式下，物流公司的角色发生了变化，由原来商业信用主体变成了为银行提供货物信息、承担货物运送，协助控制风险的配角。从盈利来看，厂商获得了融资，银行获得了利息收入，而物流企业也因为提供了物流信息、物流监管等服务而获得了利润。

（3）承兑汇票业务也称保兑仓业务，其业务模式为：开始实施前，买方企业、卖方企业、物流企业、银行要先签订《保兑仓协议书》，物流公司提供承兑担保，买方企业以货物对物流公司进行反担保，并已承诺回购货物；需要采购材料的借款企业，向银行申请开出承兑汇票并交纳一定比率的保证金；银行先开出银行承兑汇票；借款企业凭银行承兑汇票向供应商采购货品，并交由物流公司评估入库作为质押物；金融机构在承兑汇票到期时兑现，将款项划拨到供应商账户；物流公司根据金融机构的要求，在借款企业履行了还款义务后释放质押物。如果借款企业违约，则质押物可由供应商或物流公司回购。

从盈利来看，买方企业通过向银行申请承兑汇票，实际上是获得了间接融资，缓解了企业流动资金的紧张状况。供方企业在承兑汇票到期兑现即可获得银行的支付，不必等买方是否向银行付款。银行通过为买方企业开出承兑汇票而获取了业务收人。物流企业的收益来自两个方面；

第一，存放与管理货物向买方企业收取费用；

第二，为银行提供价值评估与质押监管中介服务收取一定比例的费用。