环保汽车

第一篇：环保汽车

环保汽车

那是一个炎热的夏天！我热的想扒了自己的皮。我趴在床上，想着想着，不知在么就睡着了！

我在梦中发明了一个环保汽车！那个环保汽车是用木头做的，怎么启动呢？不用启动，只要四个人像骑自行车一样骑就可以了！在我这一代，别人有称它为休闲车。我们吃饱饭的时候，可以骑着像轿车，又像自行车一样的环保车！这个环保汽车不仅可以增加全家人的感情，还可以锻炼身体，有助我们身体健康！在下雨的时候，我们可以骑着它去买东西，它既可以帮我们遮住雨，又可以环保。这真是一举两得啊！

它还有一个特点，那就是可以在水上游，因为它是木头做的所以有浮力！突然，一句吃饭了，把我叫醒了。什么吗！这只是梦吗！但我相信，只要我们不断的努力，这种环保车一定会出现！

一年级:徐西健

第二篇：汽车环保小常识

汽车环保小常识

伴随生活水平的不断提高和汽车的大量上市，各类型的汽车正以大幅的步伐走入人们的工作生活。人们在选购爱车的时候大都比较注重汽车的华丽外表、卓越的机械性能、品牌、颜色等等，却很少关心汽车室内环境是否污染或空气是否达标等问题。

专家提醒我们，其实挑车最关键的不是品位，而是“品味”。因为在驿动的爱车中，隐藏着很多对人体有害有毒的污染物，通过空气散发出来，如影附身，侵害和摧残人们的身体，久而久之，引发驾驶员和乘车人出现头晕、恶心、困倦、咳喘、打喷嚏、乏力等不适症状，甚至导致白血病等严重疾病。

很多相关部门针对车内空气污染问题的调查显示：随机抽查的车辆中，90%以上的都存在不同程度的污染物质超标。

车内的空气污染源自何方？车内空气污染的成因，主要有汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放、车外污染物进入车内以及人自身释放的污染物等。

1.汽车零部件中所含有害物质的释放，包括汽车使用的塑料和橡胶部件、油漆涂料、保温材料、粘合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分，在汽车使用过程中释放到车内环境，造成车内空气污染。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等，车内材料释放的物质还是车内难闻异味的主要来源。其中新车内比较浓烈的“塑料气味”，其实就是由新车装配时使用的黏合剂散发出来的。据调查，20世纪90年代时，我国汽车平均塑料用量只有14~28公斤/辆，此后随着材料技术的进步以及为满足降低车重的要求，汽车塑料用量不断增加。目前塑料用量已接近80公斤/辆，粘合剂的用量也达到5~27公斤/辆；

2.车内装饰材料中含有的有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，使人出现头痛、乏力等中毒症状。专家认为，内部装饰豪华的轿车更容易产生污染，其内部装饰选用的真皮、织物、桃木、电镀、金属、脚下的丙纶地毯、橡胶脚垫，头顶的各种化纤装饰布、海绵座椅等材料，都可不同程度的造成车内空气污染。3.车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，产生的胺、烟碱、细菌和螨虫等有害物质，也会在使用

空调时随着空调风被吹进车内，弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。

4.人体自身的污染。人体代谢的产物400多种、呼吸排出物149种，汗中有151种，通过皮肤排出的有271种，此外还有司机或乘客在车内抽烟，制造的有害气体，加重车内的环境污染。这些污染物中有二氧化碳、一氧化碳、烃和丙酮等。所有污染物在密封的车舱内不易排出，人在车里呆久了就会出现头痛、头晕等不适感。

5.车主用来去除车内异味，买来的香水、空气清新剂、空气净化剂等也是重要的污染源。因为它们很多并非天然提取物，而是化学合成品，自身带有一定的污染。使用这些仅是在欺骗自己的嗅觉，还可能加剧污染，特别是冬夏关窗开空调时。

6.乘客的交叉污染，专家在车厢内的拉手、背扶手、车窗等部位，均检出有乙型肝炎表面抗原阳性的唾液、汗液等。

7.车外的污染物进入车内，如果密封不严，外界环境的污染物将进入车内环境，造成车内空气污染。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等。

针对目前车内污染影响健康的问题，有关专家提出可通过下列几种方法有效减轻车内污染。

1.驾驶新车前6个月内行驶时，尽量少用空调，时常开窗以加强车内通风换气。若开空调，尽量开启外循环通风设施，让新鲜空气进入。

2.不要随意对车内进行装饰，不要为了得到经销商提出的送装饰的优惠，就把劣质内饰等污染源引进车内。如要车内装饰，饰品须严格选择，防止把含有有害物质的地胶、座套垫装饰到车内；如新购买的车内座套等纺织品，先用清水漂洗以后再使用。

3.慎用香水，许多香水是化学合成品，本身就具有一定的污染，要注意选择天然材料制作的。

4.慎用车内空气净化器和其他净化剂，一定要注意选择有效果和副作用小的。

5.如车主驾驶新车发现有体征反应，如感觉熏眼睛、呼吸受刺激，甚至头晕，建议进行车内空气质量检测，以尽快发现和清除车内污染源，比如选择市面上有效的产品技术进行降解。

6.体质较弱者、妇女、儿童和有过敏性体质者，要尽量避免长时间驾驶和乘坐新车。

7.新车原始包装必须拆除，新车通常会有一些塑料包装，应尽早去除，避免原本可解决的污染闷在车内“发酵”，产生空气污染。

第三篇：家庭环保汽车

家庭环保汽车

定义

顾名思义，家庭环保汽车，是指适合家庭用的、使用替代石油能源，因而有利于环保的的新型汽车。

优势

由尾气排放而造成空气污染，是汽车的一项“罪过”。如果不能符合环保要 求，汽车未来的前景将是暗淡的。但是，汽车设计与制造中的高科技含量将为汽车业开辟出新的广阔前景。比如，液化石油气作燃料的尝试已经取得初步成功，而各种替代能源的开发，也已经形成趋势。比如电动汽车、太阳能汽车、混合动力汽车，等等。而“绿色发动机”研制，将会使汽车排放出的污染物质降到极低水平。

“哈培迷你”——一听名字就知道它是一种“袖珍”轿车，是未来家庭环保型汽车的典型代表。它还在“胚胎”之中，就已经获得了“超越以往汽车概念的超小型电动汽车”的美称。它以电为动力能源，绝不排放任何废气，而且没有噪音，对道路和停车位的占用面积很小。有人预测：它将是未来深受家庭欢迎的交通工具。

--暨大附小

五年（2）班

周楚惟

小档案

姓名：周楚惟 性别：男 年龄：10岁 星座：天蝎座 身高：143㎝

兴趣爱好 ：唱英文歌

车迷

喜爱的运动：游泳 羽毛球

喜爱的颜色：蓝色 白色 黑色 红色 喜爱的食物：爸爸妈妈炒的菜 麦当劳 扒类 最大的愿望：做设计师

学校职务：大队委 体育委员

自我介绍：我是个外表斯文的小男孩，我有独立自主的个性，喜欢唱英文歌曲，对汽车非常着迷，平时喜欢运动，每周都进行游泳和羽毛球锻炼。

第四篇：汽车环保社会实践报告

关于林庄小区汽车环保行动的社会实践报告

学校：临沂大学

组名：青青草环保社

组长：李根

组员：李玉金、李安源、田玉龙

指导老师：岳孝利

实践时间：8.1—8.6

实践地点：山东省临沂市兰山区林庄小区

实践目的与意义：

在本科专业教育中，实践是一个重要的教学环节。通过实践，可以使我们熟悉汽车的构造、外观以及基本原理，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。

现将此次实践活动的有关情况报告于下：

实践背景：

环保问题是当今世界上最热点的一个话题，汽车尾气就成为了破坏环境当之无愧的杀手。随着我国社会经济增长越来越快，私家车的使用率和普及率越来越高，汽车尾气所排出的有机废气对地球气候环境的影响日益严重，逐渐威胁到了人类的生存；这种情况激发了我们团队对研究汽车尾气环保的兴趣，为此我们团队展开了调查。

实践内容：

（一）、实践前期

我们团队制定出此次实践活动的初步方案。

阶段一：收集小区相关资料、进行讨论、制定环保方案

阶段二：共同学习，分工合作，初步行动

阶段三：整理资料、完善工作、作出总结

（二）、实践中期

2011年8月1日，我们小分队在岳老师的带领下来到了位于山东省临沂市兰山

区的林庄小区进行了关于汽车使用环保行动的调研以及相关活动，活动前我队早已制定好行动计划。首先，我们自拟了一份调查问卷，上面提出了关于家庭是否正在使用私家车以及私家车的使用频率等相关问题，经过大半天的问卷调查及回

收，我们统计出该小区的一些相关资料如下：小区居民户，拥有私家车约辆，其中大部分出车频率较高，针对这种情况，我队制定出一次环保计划，经过大家认真讨论，决定实施。计划分为三个部分：

第一：进行汽车环保宣传教育。具体以出海报、宣传板、发宣传单的形式向居民介绍汽车尾气排放对环境的恶劣影响，共发宣传资料600余份。我们充分应用自身所学知识向社区居民进行车辆环保知识的普及，以及与他们共同讨论如何更好的控制汽车尾气的排放及其他环保策略的讨论，虽然天气炎热，但丝毫没有影响的活动的进行。

第二：利用有限的时间对社区居民车辆进行简单检查。8月3、4日，我们利用 一些常用的检测仪器检测车辆排放的尾气指数，在社区门口设立专门的监测点，通过一系列准确可靠研究资料向居民们讲述了汽车尾气排放是否超标等问题。

第三：举行了两场汽车环保专题讲座。我们在社区工作人员的积极协助配合下，在林庄社区小广场举行了两场汽车环保专题讲座。本次讲座还未开始，便座无虚席，我们小分队利用所学的专业知识以及课外了解的知识对汽车的一些发动原理首先跟他们做了一一介绍，居民们表现出极高的兴趣。随后我们又介绍了，环境与汽车尾气的关系，以及一些简单的应对方案等。接着，进行了现场提问，实践服务队队员们为他们做了一一详尽的回答。经过总共近5个小时的沟通和交流，讲座圆满结束。

（三）、实践后期

实践活动总结与收获：

实践活动结束后，我们立即召开了小组会议，经过讨论大家决定将汽车环保宣传工作作为2011-2012学年在本社区进行社会实践工作的重点，由于城市发展迅

速，私家车逐渐普及，汽车尾气污染逐日严重，因此我们将在以后的活动中加强这些知识的宣传。在这里我充分认识到团队协作精神的重要与可贵。在实践活动还未开始前，大家都早已认真做好准备工作。通过相互交流，我们获得了许多好的社会实践方案，无论遇到什么困难大家都相互鼓励，互帮互助，最终顺利的完成了社会实践活动。这是我第一次将学习书本知识与实际相结合，通过这种新的方式，我学到了更多的知识。同时，我也认识到自己知识的缺乏。许多居民所提到的问题我都无法回答，只能通过翻书得到答案后再向他们做出解释。因此，我只有更加努力的学习，并把学得的知识用于实践，在实践中继续学习提高，才会获得更多的知识，才能真正成为对社会有用的人。

实践者：李根

截稿日期：2011/8/10

第五篇：有关汽车环保调查报告

人类在地球的孕育中诞生，走向高度成熟……并不断演变着、持续着！但是，正是她孕育出的“儿女们”不但没有没给她安乐，相反的却使她伤痕累累！

让我们想一想，人类过度地消耗资源和污染环境，已经给地球造成了怎样的灾难； 让我们想一想，我们每个人在这样的灾难中负有怎样不可推卸的责任，有关汽车环保调查报告。当脆弱的生态难以维系，人类的消费将如何持续；当地球患了绝症，人类又能生存多久？

人类既是环境灾难的制造者，也是环境灾难的受害者，更是环境灾难的治理者。我们每个人都可以通过选择绿色的生活方式来参与环保：节约资源，减少污染；绿色消费，环保选购；重复使用，多次利用；垃圾分类，循环回收；救助物种，保护自然。

随着人们生活节奏的加快，人们要求越来越高的效率，于是汽车产业在节奏中应运而生并以惊人的速度飞快发展着……

然而，随着汽车数量增多，它所带来的负面影响却是不容忽视的……

进入上个世纪90年代以来，大城市80%以上的一氧化碳和40%以上的氮氧化物来自于机动车排放。从上世纪80年代初期，政府实行排放标准后，单车排放量已经削减70%到87%，2010年，如实施第四阶段标准，单车排放量将减少90%以上。

清洁动力是从根本上解决污染问题的关键，国务院节能减排综合性工作方案明确指出，要稳步发展替代能源，制定发展替代能源的中长期规划。清洁动力包括替代能源和清洁发动机，两方面不能偏废。考虑到中国多煤少粮，土地和资源紧缺，所以要关注国际技术创新，做到两者相互促进。

油品质量提高是机动车排放控制最重要的前提，汽车业和石油等相关业界只有共同努力，国家节能减排的综合目标才能实现。

作为一个资源匮乏的国家，发展城市清洁高效的公共交通是近期节能减排的重要手段。通过清洁动力的科学发展，应该有信心让中国的天更蓝，让人民群众拥有美好环境的愿望早日实现。

李万里：对汽车耗能的管理政策

从能源安全和产业可持续发展战略来考虑，政府政策需要对现有车和新能源车分别进行管理。对于现有车，在传统能源方面要有一系列政策指导。第一，制定和实施汽车燃料的消耗标准和公示制度。目前，正在汇集所有乘用车生产企业将近2000个品种的油耗指标，今后，还要进一步完善消耗申报和公示制度。

第二，要创造条件确保排放标准的实施。现在，油品质量是一个很大的问题。如果7月1日要实施国三标准，相关企业不足以在全国范围提供符合这个标准的油品，要重新改造和更换设备，解决炼油能力问题。在2009年12月31日全国范围实行国三供油标准的时候，一定要做到油供应到什么地方，车就供应到什么地方，确保减排的实施。

科技部用了大概3到5年的时间，提出了一批新能源、新技术的汽车发展科研项目，已经逐渐转入产业化，根据不同原理出现的新技术，怎样进行评价和考核，怎样让它进入市场？最近，正起草一个新能源汽车管理规则，对使用节能环保型汽车有鼓励的政策，使市场逐渐成熟起来，调查报告《有关汽车环保调查报告》。

从汽车新能源政策的技术路线考虑，技术上总结三句话，就是要推广三个混合：一个是燃烧的混合，改变现有发动机的结构；二是燃料的混合，改变现有燃料的结构；另外一个是动力的混合，就是使用混合动力和其他代替能源。

这三个方面实际上是节能减排的一个基本过程，涵盖了对现有技术、现有设备和产品的改造，涵盖了能源的多元化，涵盖了整个汽车产业技术跨越的重大问题。国务院公布的关于节能减排的方案里中共10个方面，45个措施，直接讲到汽车的有9项措施。现在，发展汽车清洁动力是历史赋予我们的任务，是国家和消费者赋予我们的任务。

欧阳明高:清洁能源的“一二三四五”

一个目标：技术上设计的是中长期目标，研究的结果是：生物燃料和天然气燃料是替代能源的主体。

两种战略：中国应选择一方面优化现在车用能源系统，发展节能汽车；另一方面，开发新一代车用能源动力。一个是过渡战略，一个是转型战略，最终才能达到可持续发展，这是我们的基本思路。

三条路线：三条路线就是三个组合。第一，常规公路交通，传统汽车逐步添加其他燃料；第二，气体燃料在公共交通中发挥更大作用；第三，电动车对中国大众个人交通非常具有战略意义。

四大热点：柴油轿车、煤制燃料、电动车和氢燃料电池车是四大热点，其中柴油轿车节能效果跟汽油混合动力不相上下，应当成为节能战略的重点之一。

五类技术：所有节能汽车，都包含了能源多元化、动力混合化、底盘电器化、车身轻量化和汽车电子化五类技术。

我们预计，当国际油价达到70到100美元每桶，国内油价达到7到10元每升时，将是节能汽车市场最大的转折点。2011年，我国排放标准将与国际接轨，3到5年左右，油耗法规、燃油税、购车补贴与减征购置税等相关政策也将配套，因此，今后三五年是节能汽车发展的关键阶段。

余卓平：要选择节能减排最成熟的技术

汽车工业面临的能源、环境压力非常大，节能和减排实际上是捆绑在一起的。依赖单一能源已引起一系列问题，而不管哪种燃料，提升清洁品质是一个重要问题。

我国现在经济圈越来越明显，经济圈之间肯定以高速轨道为主；经济圈里城市之间还要依靠内燃机汽车；大城市内部上下班交通工具将来可能是电动车。如果能够把这样一个交通模式，在国家层面很好规划起来，就能起到一个导向作用。

节能是动力系统永恒的主题。国际上欧洲在推柴油技术，日本近十年来混合动力技术发展很好。近期怎么能最快发挥节能降排作用？柴油技术最成熟，可能比混合动力更重要。混合动力只适应城市路况，而柴油不管在城市还是在郊区，普遍节油效率高。中国汽车柴油化的问题需要重视，因为，这是短期内能迅速发挥节能减排效率的技术。

张绥新：清洁动力，推广成本是关键

汽车行业提供特殊的产品，肩负了特殊的社会责任，需要和整个社会一道应对能源和环境的挑战。在关注技术突破的同时，我们应该认识到，不管什么样的技术路线，如果不能控制为实现技术方案所付出的直接成本和大面积推广带来的社会成本，就没有大规模推广的价值和可能，也谈不上最终为社会带来节能和环保效果。

如何在可接受的成本下推广节能环保新技术，大众推出的“动力总成战略”由两部分组成。汽油机方面，推出两款新系列汽油机，采用缸内汽油直喷，螺纹增压等一系列的技术，在中国大规模推广国产双离合器变速箱。几项技术加在一起，可使汽油机二氧化碳排放减低20%。目前，我们已经百分之百满足国家两个阶段对降低能耗的要求，并公开承诺，到2010年完成技术换代，汽车能耗降低20%。

柴油机普及成本低、能效高，无疑将成为中短期汽车清洁动力技术革新的主力。如果国内能够保证相应的燃油供给，可以在一两年内实现最先进的国产柴油机大面积推广，对社会几乎没有任何附加成本，生产大概增加1000多欧元成本，也是可以接受的。而混合动力目前每台至少需要3000欧元附加成本，高成本是个大问题。

汽车技术要进一步发展，需要整体考虑协同的问题。若干年前国家就已发布了政策标准，现在各个地区排放标准和落实的时间各不相同，石化企业现在还在加紧进行油品改造。如果政府能够加强协调，充分考虑社会成本，将大大减少宏观上的资源浪费。

王伟良：柴油市场整装待发

跟传统汽油发动机比，先进的柴油技术可以降低25%的二氧化碳排放，降低油耗30%，目前，欧洲市场新车中柴油车已超过55%。

柴油技术比较成熟可靠，可以马上应用到现有的产品上，马上取得效果，马上看到变化。德国1999年到2004年，由于推广柴油技术大概减少排放1500万吨二氧化碳，大概节约9千万吨燃油，相当于10万辆轿车一年用的油量。

从中国市场实际情况来讲，现有柴油基本上能满足03版的车用柴油标准，如果使用高品质滤清器，中国市场车用柴油可采用先进燃油喷射技术，将大幅度降低排放。

目前，我们还没有一个针对全国的柴油标准，燃油问题不解决，对环境的影响是巨大的。因此，国家制定相应的燃油标准具有非常重要意义，既可防止劣质油流入中国，也可防止过多的根本不需要的排放。