三部委推进生物质能产业展 美丽中国产业迎机遇[优秀范文5篇]

第一篇：三部委推进生物质能产业展 美丽中国产业迎机遇

上证报记者从昨日召开的第五届中国国际生物质能大会上获悉，国家发改委、国家能源局和农业部正多方推进生物质能利用。据介绍，发改委将以秸秆利用工程为重点，落实资源税收优惠政策；国家能源局则力推新型城镇化背景下的农村生物质能利用，农业部在积极制定农村生物质能炉灶升级换代和生物质能在生态农业中利用等专项规划。

业内人士分析，生物质能产业将在“美丽中国”和新型城镇化背景下迎来发展新机遇，“美丽乡村”资源利用升级有望实现。

国家发改委资源节约和环境保护司副司长李静介绍称，发改委下一步将继续以秸秆综合利用为核心，实施秸秆气化、秸秆清洁能源运营户、秸秆固化成型等综合利用工程，深入推进农村生物质能资源综合利用。同时组织实施和完善综合资源认定政策，落实国家税收优惠，推进生活垃圾综合利用发电工程。

在同一场合，农业部农业生态与资源保护总站可再生能源处处长李景明指出，农业部下一步将重点推进生物质能的技术创新，科学推动农村沼气发展，因地制宜开展秸秆能源化示范，实现节煤炉灶和炕的升级换代，推广生物质炉灶。

此外，国家能源局新能源与可再生能源司农村能源处处长韩江舟也表示，能源局将积极推进农村生物质能利用，实现生物质能电力、液体燃料、燃气和热力等能源的生物原料种植收集、加工销售、利用产业一体化，促进绿色内需经济，构建城镇清洁能源体系。就在2日，科技部部长万钢也曾表态要推进生物燃气产业的商业模式，培育形成生物燃气战略性新兴产业。

据介绍，我国生物资源丰富，可作为能源化利用的农作物秸秆和农产品

(6.42,0.01,0.16%)剩余物4亿吨，畜禽粪便30亿吨，城市生活垃圾近2亿吨。生物资源量折合每年约4.3亿吨标准煤，生物质能开发有巨大的潜力。

从利用方式来说，生物质能是唯一可转换成气、液、固三种形态燃料的可再生清洁资源。不过，国家发改委能源研究所研究员秦世平对上证报记者表示，目前，生物质能产业化规模和程度最高的还是在发电领域，包括垃圾发电、秸秆发电、沼气发电等。数据显示，2012年生物质能发电量约800万千瓦。

据了解，因为生物质能发电核心技术和装备水平有限，原材料收购成本较高，发电的经济性不高。因此政府给予企业一定的电价补贴，生物质能发电电价定为0.75元/度，比火力标杆电价平均贵0.3-0.5元/度。业内人士指出，未来随着政府补贴进一步到位，示范工程范围扩大，更多生物质能特别是发电企业将受益。

第二篇：东营发展生物质能产业机遇研讨会初步方案-商务部

发展生物质能源产业与石化企业转型机遇研讨会

活动方案

一、活动名称

发展生物质能源产业与石化企业转型机遇研讨会

二、时间地点

时间：2015年12月25日（星期五）09：00 地点：东营宾馆贵宾楼三楼会议室

三、组织机构

主办单位：中国商务部投资促进事务局

清华大学核能与新能源技术研究院

承办单位：东营经济技术开发区管委会 协办单位：东营市新能源协会

四、会议规模 100人左右

五、活动日程 12月24日 接站报到 12月25日 上午：会议

中午：午餐 下午：参观 晚上：晚餐

12月26日 送站

六、会议议程

08:30-09:00 签

到

第一阶段：开幕式暨领导致辞 主持人：王瑞 09:00-09:05 介绍参会嘉宾

09:15-09:20 开幕致辞

商务部投促局领导致辞

清华大学核研院领导致辞

东营市政府领导致辞（拟）

第二阶段：主题演讲 主持人：王瑞

09:20-09:40 生物质能源与化工产业“十三五”规划与石化企业转型

演讲人:李寿生，中国石油与化学工业联合会会长、教授

09:40-10:00 先进生物燃料产业化进展与“一带一路”战略实施

演讲人:李十中，清华大学新能源研究所副所长、教授

10:00-10:20 长安集团生物质能产业发展

演讲人：张元成，长安集团宝力生物质能源股份有限公司总经理

第三阶段：对话讨论 主持人：李十中 10:20-11:30

主题：东营发展生物质能源与石化企业转型的前景分析 1.李

铁

中国石 油与化学工业联合会商务工作委员会秘书长 2.陈

谷

中国草业协会副会长

3.张元成长安集团宝力生物质能源股份有限公司总经理 4.李媛媛

丰田汽车研发中心（中国）有限公司北京分公司技术企划部高级主管

参考问题：

1.种植甜高粱提升盐碱地开发利用价值

2.传统石化企业向生物燃料与化工行业转型的探讨 3.发展生物燃料产业推进农业废弃物资源化利用 11:30-13:30 自助午餐及休息 第四阶段：参观考察

13:30-17:30 参观长安集团生物质能源项目

第三篇：2012中国LED产业机遇与挑战并存

2012中国LED产业机遇与挑战并存

2012年，在国内产能大量释放、全球市场需求增速减缓、政府补助政策仍未清晰的多重压力下，中国LED产业必然进入行业格局重整和竞争模式转变的新阶段。

首先，2012年上游产能逐步释放，外延芯片价格压力仍将持续，国产化率稳步提升，国内外竞争加剧波及大功率芯片。

2011年，国内的MOCVD总数达到720台，按目前各公司调整后的设备引进计划，预计2012年MOCVD的安装量将维持在300台左右的水平。2011年，国内企业芯片营收增长30%，达到65亿元，但远远不及MOCVD设备106%的增速，这也反映出国内芯片产能未能充分发挥，2012年外延芯片价格压力仍将持续。

2011年，国内GaN芯片产能增长达到12000kk/月，但产能利用不足50%，全年产量仅为710亿颗，但国产化率达到70%以上。同时，国内芯片已经通过小芯片集成的方式在照明应用取得突破；大功率照明芯片20%的市场占有率仍然较低，但随着研发创新和产品品质的提升，总体趋势是国内芯片占有率小幅提高，国外芯片价格有望突破6000RMB/K。

尽管2011年末LED市场增量放缓，但仍有来自日本和台湾地区的上游项目入驻中国大陆，这也造成2012年国内LED外延芯片领域竞争趋势加剧，在国际宏观经济形势持续动荡的形势下，国内上游产业投资将趋谨慎。

其次，2012年封装领域，优质企业将整合更多行业资源，产品结构向高亮LED、SMD LED集中，总体市场保持增量减利趋势，上下游合作整合成为封装企业突围的新模式。

2011年，以国星光电、瑞丰光电、鸿利光电为首的LED封装企业陆续发力、纷纷入市，2012年资本与封装企业的合作将更加紧密与活跃。

2011年，我国LED封装产业整体规模达到285亿元，较2010年的250亿元增长14%，产量则由2010年的1335亿只增加到1820亿只，增长36%。2012年，国内封装产量依然会保持30%以上的增长，但由于利润率受到上下游成本与需求的挤压，造成总体产值增长不会超过20%。

从产品结构来看，高亮LED产值达到265亿元，占LED封装总销售额的90%以上；SMD LED封装增长最为明显，已经成为LED封装的主流产品，2012年，SMD和高亮LED所占比例仍将有有较大提升。

LED封装企业作为产业链中间环节，往往需要承受来自纵向与横向两个方面的竞争压力，尽管2011年的资本介入增加了部分LED封装企业的竞争筹码，然而，整合突围仍然是落在封装企业肩头的一副重担。据笔者获悉，目前一些封装企业已经展开了与国内传统照明大厂的合作，共同投资、合作建厂的模式或许会成为这条突围路上的新尝试。

再有，2012年LED应用领域将保持较快增长，照明、景观、背光仍是拉动增长的三驾马车，LED照明应用热点进一步从户外照明转向室内，国际市场需求和国内政策引导将成为决定LED照明增长速度的关键要素。LED照明应用竞争格局存在诸多变数，具有资金、规模、技术、品牌和市场渠道优势的企业成为产业整合的主体。

2011年，我国LED应用领域整体规模达到1210亿元，整体增长率达到34%，是半导体照明产业链增长最快的环节。其中，照明应用的增长非常明显，整体份额已经占到整个应用的25%，成为市场份额最大的应用领域，背光、景观等应用也保持了较快的增长。

据“十城万盏”试点城市调研统计，目前37个试点城市已实施的示范工程超过2000项，应用的LED灯具超过420万盏，年节电超过4亿度。2012年，LED户外照明将逐步实现从政府引导向市场主导的转型过渡，鉴于“十城万盏”的示范作用，目前国内众多城市正在加大LED路灯（含隧道灯）的替换安装量，加之国内每年200万盏的新增安装量，给户外照明企业提供了更广阔的市场空间和拓展机会。

2011年，虽然业内一致期待的LED产品补贴政策迟迟未能出台，但LED室内照明市场应用前景已经得到认可。2012年，LED补贴政策全面出台只是时间问题，我们有理由期待在2012年4月25-27日Green Lighting盛会举办期间会有相关信息发布。

第四篇：中国风力发电产业机遇与挑战并存

中国风力发电产业机遇与挑战并存 中国新能源网 | 2008-9-22 9:53:00 | 新能源论坛 | 我要供稿

风力发电是一种主要的风能利用形式，中国风力发电已经开展了多年，随着中国能源环境的变化和风力发电产业的成熟，未来几年中国风力发电将呈现新的趋势。

风力发电成本将大幅降低

风力发电相对于太阳能、生物质等可再生能源技术更为成熟、成本更低、对环境破坏更小。在过去20多年里，风力发电技术不断取得突破，规模经济性日益明显。

根据美国国家可再生能源实验室NREL的统计，从1980年至2005年期间，风力发电的成本下降超过90％，下降速度快于其他几种可再生能源形式。根据丹麦RIS国家研究实验室对安装在丹麦的风力发电机组所进行的评估,从1981～2002年间，风力发电成本由15.8欧分/kWh下降到4.04欧分/kWh，预计2010电成本下降至3欧分/kWh，2020年降低至2.34欧分/kWh。

随着风力发电技术的改进，风力发电机组将越来越便宜和高效。增大风力发电机组的单机容量就减少了基础设施的投入费用，而且同样的装机容量需要更少数目的机组，这也节约了成本。随着融资成本的降低和开发商的经验丰富，项目开发的成本也相应得到降低。风力发电机组可靠性的改进也减少了运行维护的平均成本。

总体上，风力发电成本将得到大幅降低。

技术装备国产化比例必然提高实现风力发电技术装备国产化的目的是提高中国风力发电装备的制造能力和技术水平，降低风力发电成本，提高市场竞争能力，为推动中国风力发电技术大规模商业化发展奠定基础。加大风力发电机组的国产化力度，一方面可为风力发电场建设采用国产设备提供优质廉价的选择；另一方面，也可迫使国外同类企业在参与我国市场竞争时大幅度降低产品价格。风力发电技术装备国产化的指导思想是以市场为导向，以工程为依托，在引进消化吸收国际先进技术的基础上，进行创新提高，开发具有自主知识产权的风力发电设备。

实现风力发电机组国产化70％，预计可降低风力发电机组成本15％，在不改变其它条件的前提下，可使风力发电成本降至0.375元/kWh。如全部实现风力发电机组国产化，预计可降低风力发电机组成本30％，在不改变其它条件的前提下，可使风力发电成本降至0.332元/kWh。为此，国家必须加大科研开发投资力度，在目前条件下以风力发电场建设投资1.5-3％的比例支持我国的风力发电技术科研开发和国产化是适宜的。其重要意义不仅仅在于降低风力发电成本，还将推动中国风力发电机组产业的形成，利用我们的优势走向国际市场。

风力发电机组不断向大型化发展

随着现代风力发电技术发展的日趋成熟，风力发电机组正不断向大型化发展。2002年前后，国际风力发电市场上主流机型已经达到1500千瓦以上。目前，欧洲已批量安装3600千瓦风力发电机组，美国已研制成功7000千瓦风力发电机组，而英国正在研制巨型风力发电机组。目前风力发电机组的规模一直在不断增大，国际上主流的风力发电机组已达到2-3MW。2004年MW级风机已经成为商业化机组的主流，1.0MW以上的兆瓦级风机占到新增装机容量的74.9％，比2003年略有上升，是2000年的两倍。

大体上大型风力发电机组有两种发展模式。陆地风力发电，其方向是低风速发电技术，主要机型是2—5MW的大型风力发电机组，这种模式关键是向电网输电。近海风力发电，主要用于比较浅的近海海域，安装5MW以上的大型风力发电机，布置大规模的风力发电场，这种模式的主要制约因素是风力发电场的规划和建设成本，但是近海风力发电的优势是明显的，即不占用土地，海上风力资源较好。

第五篇：中国电动自行车产业机遇与威胁分析

中国电动自行车产业机遇与威胁分析

电动自行车（以下简称电动车），是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。自1995年清华大学研制的第一台轻型电动车问世开始，之后4年内电动车行业进入技术摸索阶段，这一时期内电动车逐渐被公众认可并为电动车产业后期的蓬勃发展打下了牢固的基础；2000-2004年期间由于各个城市的“禁摩令”的出台和2003的“非典“事件促使电动车成为更多消费者的代步工具，形成“南豪华、北简易”的格局；2005-2006年电动车行业步入井喷式发展阶段，在利益驱使下，促使了众多电动车企业的涌入。然而2007年由于受国家政策、行业标准、原材料涨价等因素的影响，行业出现低迷状态，市场增幅变缓，洗牌开始。经历了2007年之后的滞涨与紧缩之后，电动车行业的运行呈现出稳步发展态势。进入2011年，公安部等四部委联合颁布了《关于加强电动车管理的通知》，要求依照现行国家标准，限期淘汰在用的、不符合“20/40标准”的电动自行车；同年5月，环保部等九部委联合整治铅酸电池行业，使得产业链上的电动自行车要么停产、要么寻求转型，产业集中度进一步提升。驶入2012年，一线品牌电动车生产企业主控地位明显，数据显示，我国前十强企业的产量已经占到了行业的40%左右，电动车发展至今已经进入品牌营销时代。

一、当前市场环境

根据中国自行车协会的数据，过去的2012年，电动车行业在整体经济形势低迷的情况下，依旧实现了逆市飘红，初步形成天津、江苏、浙江和广东四大制造基地的板块格局。全产业的产销量为3505万辆，增长13%，锂电车也实现了100万的突破。我国目前全社会电动自行车的保有量已经超过了1.42亿辆，全国城镇居民家庭每百户平均拥有量已达到了31.2辆，拥有量排名前三的省份是江苏、山东、河南，分别是79、59.6、57。作为一个新兴的朝阳产业，电动车以经济便捷、节能环保等优点越来越受到人们的青睐，成为流行的交通工具。

二、波特五力分析

（一）行业内竞争者现在的竞争能力

目前的行业竞争主要体现在品牌特征上，品牌集中度持续上升，品牌数量继续减少，三线品牌格局已基本清晰——以爱玛、雅迪、新日为代表的领军型品牌综合实力得到进一步巩固，以绿源、比德文、立马等为代表的领先型品牌产销量得到进一步提升，以富士达、台铃、小刀、小鸟、绿驹、绿佳、宝岛、澳柯玛、速派奇、真爱等为代表的活力型品牌成为行业发展的中坚力量。以产品创新为核心的品牌发展道路成为行业发展的主旋律，无论是在新产品创新的速度上还是产品创新的数量和规模上，产品创新都成为各大企业着力打造的核心竞争力，大量具有创新意识的产品获得市场的高度认可。

（二）潜在进入者的威胁

1、由于摩托车行业国Ⅲ标准2010年7月1日开始实施，大批摩企将不能适应新标准，而将目标转向门槛较低的电动车行业，所有摩企均有3C认证。以宗申为代表的摩托车龙头企业已提前试水电动车行业，宗申派姆，宗申淮海已渐露强势；

2、由自行车行业转型进入电动自行车行业。例如捷安特、富士达等自行车行业品牌企业，近年也试水电动车生产；

3、产业外资本企业开始进入电动车领域。目前电动车行业的利润率高于社会平均利润率、资金投入低，技术含量低、产业外的资金已经转向电动车业，谋求最大限度的资本增值。

4、新进入者在给行业带来新生产能力、新资源的同时，必将与现有企业发生原材料与市场份额的竞争，以期在已被现有的市场中赢得一席之地，最终导致行业中现有企业盈利水平降低，并危及部分实力弱小者的生存。

（三）供应商议价能力

电动车核心零部件中电池的价格是最高的，市场反馈的数据显示超威、天能电池质量优良，受到市场喜爱，但目前天能、超威电池在其行业具有比较稳固的市场地位，产品需求较大。由于电动车行业品牌集中度不高，因此电池供应商的议价能力很强，行业难以深度左右其价格策略。锂电池作为替代核心配件远未成熟，不论是产业化还是市场化需要较长一段时间，因此目前行业还很难找到新的替代产品与厂商。

（四）购买者议价能力

电动车在消费者意识当中属于价格低技术含量低产品，企业与企业之间、产品与产品之间没有明显拉开档次，核心技术创新能力弱，品牌运作手段雷同，腾挪空间不大，口碑效应明显。由于各厂家追求规模、管理薄弱、硬件设备及产业链素质参差不齐，导致产品市场质量问题频生，产能过剩导致的价格战成为企业屡试不爽的营销法宝。因此购买者议价能力也相对较强。

（五）替代品威胁

和电动车一样是人们日常出行交通工具的替代品有自行车、摩托车、小汽车等，但相对来说电动车还是拥有一些优势，比小汽车更为经济实惠，比自行车速度更快，比摩托车更安全，同时在拥挤的城市交通中相比而言更为便利。因此，目前的替代品威胁还不是太明显。

三、行业发展展望

一个行业的发展往往决定于两个关键因素：一是国家政策，二是市场自由经济。从行业的发展历程中，可以清楚的看到，每一次行业的转折都离不开国家政策的影响。

（一）机遇1、2012年9月，《住房城乡建设部、发展改革委、财政部关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》中明确提出要正确引导电动自行车的发展，引导居民合理使用符合国家标准的电动自行车；

2、在十八大报告中再次论及生态建设问题，并将生态建设问题提高到建设“美丽中国”的战略高度和层面，确立了“五位一体”的建设总布局。随后，工业和信息化部又在去年底明确提出了下一步工作措施，一是要加紧修订出台电动自行车国家标准，二是要加强政策引导、促进转型升级，三是要加大和鼓励动力锂电池在电动自行车的推广和应用；

3、在北方雾霾问题困扰人民工作生活的同时，人们纷纷提倡“节能减排”、“绿色出行”。越来多的人民、媒体意识到电动车对节能减排中起到重要的功效。

4、电动自行车新国标即将出台，据悉此标准增加了对于电动车的技术标准要求，将倒逼行业在安全性能与技术创新上加大投入，从长远来看可以提高行业整体科技水平，纳入新的金融资本进入这个产业。

（二）威胁

1、行业自身规律预示着市场饱和。从市场销售反馈的信息来看，2012年购买电动自行车的消费人群约80%发生在存量更新上，新增购买所占的比例不到20%。2012年，我国电动自行车规模以上企业都不同程度地开展以旧换新的业务。通过以旧换新来增加购买量，这种通过刺激消费带来的销售增长，显示出行业饱和的特征。

2、大型城市推进立体交通建设，抑制了电动自行车的消费需求。近几年，我国几乎所有的省会城市和直辖市都不同程度地加大与加快以地铁交通为主的城市化建设。随着地铁建设的逐步完成与投入使用，大大缓解了城市地面的交通拥堵，在方便市民出行的同时，也对电动自行车的需求无形之中起到了抑制作用。

综上所述，在目前国家生态文明建设政策方向和消费者需求的引导下，电动车产业还是具有一定的发展前景，尤其是新国际的即将出台，将推动整个行业的再次洗牌，优胜劣汰之后，行业将赢来又一个春天。