第一篇：交通部检查整改汇报材料
成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段 JPLM-2 分合同段
汇
报
材
料
中 铁 二 十 三 局 集 团 有 限 公 司
简 蒲 高 速 公 路 J P L M-2 标 项 目 经 理 部 二〇一六年六月二十八日
各位领导下午好：
2016 年 6 月 23 日，交通运输部公路建设工程质量安全综合督查组（路基路面组、试验检测组）对我标段进行了现场督查，现将检查过程中发现的实体质量及试验内业情况做如下汇报：
一、
路基路面组
1、对底基层进行了钻芯取样检查，3 个芯样中有一个不完整，芯样底部缺边掉角； 原因分析：根据芯样观察，不存在上下离析、骨料分部不均的情况，主要因素是摊铺过程中天气炎热，洒水湿润的下承层水分蒸发过快，摊铺到位时下承层已干燥，导致底部水稳料水分散失，影响了底部水稳成型质量； 采取措施：当地已进入高温季节，特别是中午时段气温尤高，下承层水分散失迅速，需酌情加大下承层洒水频率，提高现场技术人员责任心，随时根据情况进行补水湿润。
2、检查过程中，在底基层顶发现了一条约长约 4m 的干缩裂隙，不规则，上下未贯通； 原因分析：通过检查当天的施工记录，水泥滴定及含水量检测均正常，观察裂缝周围底基层顶面不存在离析松散问题，前后近百米都未再次出现裂缝，分析认为在养生阶段，局部养生膜因风力等因素掀起，未能完全达到养生效果，强度上升期形成表面干缩裂缝； 采取措施：养生膜覆盖要结实密闭，养生期间安排专人每天沿线检查，对掀起的部位及时补水覆盖，确保养生效果；
二、
试验检测组
1、‚水泥试件标识不具有唯一性‛，即水泥试件标签上只标识了日期、批号，未标识试件编号（序号）； 原因分析：试件管理人员工作不细心，未完全按照标准规范执行； 采取措施：对未标识编号的试件按台账逐一改正，同时加强试验管理人员的业务培训及责任心。
2、‚设备不具有唯一性标识‛，既测力环检定标签贴在了存放盒上，未贴在测力环本身上，形式上不能体现检定标签与测力环的直接关系； 原因分析：试件管理人员工作不细心，未完全按照标准规范执行； 采取措施：将标签改正粘贴到测力环上，同时加强试验管理人员的业务培训及责任心。
3、‚标准不具有针对性‛，既恒温水浴箱标定报告信息不全。
原因分析：试验人员未及时发现检定单位出具报告的不完整性； 采取措施：对标定报告漏项内容向检定单位反馈，对仪器补标后重新出具报告，同时加强试验管理人员的业务培训及责任心。
4、水泥计量记录缺少标准曲线； 原因分析：试验室安装的资料软件无法在记录里显示标准曲线，同时试验人员未及时发现并向软件公司反馈； 采取措施：将该问题尽快反馈到软件公司，要求其完善软件设
计； 5、‚‘水泥记录’信息错误‛，既打印方式不妥； 原因分析：检查人员认为水泥抗压抗折试验一体机出具的检测记录，储存在联线的专用电脑内，通过打印机打印，数据易修改，应该由仪器本身直接打印数据小票，确保数据的真实可靠； 采取措施：水泥试验室安装数据实时上传监控系统，试验检测数据在单项试验完成的第一时间都上传到信息管理平台，能够做到异常数据及时发现，保证了试验数据的真实性； 6、‚危险品使用记录与实际不符‛，既实际是两个人在管理危险品，但部分记录只有一个人的签字； 原因分析：化学药品管理人员工作不细心，使用过程中未按要求两人签字。
采取措施：进一步加强危险品管理人员的业务培训及责任心，化学药品的使用必须经过两人签字确认后使用，避免造成危害。
中铁二十三局集团有限公司
简蒲高速公路 JPLM-2 标项目经理部
2016 年 6 月 28 日
第二篇：08.6.4检查汇报材料(交通部)
汇报材料
各位检查组领导：
你们好,首先我代表岳潜九标全体员工对各位领导莅临我标段检查指导工作表示热烈欢迎，我项目部将全力支持配合你们的工作，我们将以诚恳的态度虚心接受检查中提出的问题和宝贵意见，并坚决进行集中整改或改正。在此，我衷心祝愿检查组全体领导工作顺利，万事如意。下面我把九标目前的各项工作情况，向各位汇报如下：
一、工程简介：
岳潜九标里程桩号为：K103+800～K111+524.2，全长7.724公里；主要工程量为：挖方172.05万方；填方118.9万方；大桥四座，共1061米，分离式立交桥1座；互通式立交桥1座；车行天桥1座；涵洞、通道共27道。浆砌片石：23804m3；悬臂现浇单幅共20跨，30m和25m各10跨；预制30m箱梁132片，25m箱梁128片，空心板60片。合同总价9972.25万元，其中工程总造价:8472.25万元。我公司中标承建的YQ-09合同段在接到业主（安徽省高等级公路工程建设指挥部）的中标通知书后，按照合同文件要求于2005年7月1日积极组建项目经理部，并于2005年9月26日正式开工建设。
二、截止2008年6月4日我标段工程完成情况：
从开工至2008年6月4日，我标段实际累计完成产值8549.8万元（含变更），占合同工程造价：8472.25万元的109.2%。目前我标段主体工程基本完工，除因地方问题影响尚有500米正在施工外，其余路段即将进行交工验收，预计6月25日前，全线所有主体工程全部完工并交验。
三、目前存在的问题：
随着物价指数上涨，原材料和人工价格涨幅较大，施工成本明显增加，项目成本目标难以实现。
四、工程质量
在质量管理方面，项目部着重抓了三个环节：分解质量目标、确定质量预控方案；工序过程控制；验收控制。围绕“建精品工程、树五环品牌”的总体质量目标一按专业分解质量责任目标，二按工程阶段细分阶段目标，并据制定了相关的考评办法。在工程开工前，针对岳潜项目的工程特点，通过组织一线技术管理人员外出参观学习；同业主、监理共同研讨材料性能、施工工艺、质量评定及验收方法，确定最终的预控方案；工序过程控制主要通过以下几个管理方式来实现：首先，项目部对现场技术员充分授权，发挥他们在质量管理上的职能。其次，严把原材料质量关。从厂商直接订购，加强对到场的材料检验；对现场材料建立巡查台帐；对可疑材料，扩大取样数量，做独立检验；对确定的不合格材料，现场封存，限定时间清理出场。再者，项目部主要抓其质保体系建设，重点工作是质量巡查，质量跟踪，并结合施工阶段，组织一些有针对性的质量管理活动，有效利用现场质量会、工程例会制度，讲问题、提问题、解决问题；验收控制中着重抓二个层面的验收： 第一层是质保体系的自查、自检、自验三级验收制度。强化工序报验制度，建立责任卡，对一次报验不合格者再从自检开始，重新进入验收程序。第二层主要是工序验收，在这个层面上，主要是依靠抓复验和对工序过程的旁站监管。
在施工准备阶段，我标段针对混凝土外观施工质量通病防治、大型挡土墙砌筑质量及台（墙）背填土的压实等薄弱环节，通过组织现场技术人员、施工人员进行专题培训和技术交底相结合的方式加大预控力度；在施工过程中，我们坚持开展工程质量自查自纠活动，提高质量意识，排查质量隐患，做到各个施工环节和作业面都有现场技术员、质检员、试验人员跟班作业，并且建立了填写《施工记录卡》制度，将责任明确细化到班组个人。加强了混凝土拌和、振捣、养生环节以及路基填方松铺厚度和超粒径填料的控制力度，加强箱梁预制和墩柱、涵洞外观质量控制。混凝土内在质量保持良好，从开工至今没有发生一次混凝土内在质量问题。
五、安全生产、文明施工、环境保护
在施工过程中项目部认真贯彻执行了国务院及各部门颁发的安全法规、安全技术和规定，并根据当地雨季时间长，雨量大，施工便道与国道105线、318线交叉多的特点除设立两名专职安全员外，各工区也层层设立专职安全员、交通疏导员共计8名，设立了安全专项基金，专款专用。在项目实施过程中未发生一起安全事故。
在环保和现场文明施工管理方面，项目部始终严格遵守国家有关法律法规，从设备、技术和制度上给予保证，成立了文明施工检查领导小组，每月检查评比一次，奖优罚劣，整改问题和不足。施工现场始终整洁有续，无扬尘乱倒乱弃现象，便道干净畅通。料场全部硬化处理，各种设备物资标识齐全，分仓归置整体。施工污水和施工垃圾及时集中处理，对环境和水土保持没有不良影响。
在安全生产和文明施工进一步好转，从开工至今没有发生一起安全责任事故，下一步安全工作的重点是保证安全专项资金和各种安全应急预案措施，加强高处（边坡防护）作业安全和防洪工作，确保施工安全。做好路基临时排水，防止路基被雨水冲刷。随着各施工部位的逐步完工，做到了 “工完、料尽、场清”，施工现场整洁有序，没有发生任何安全、环保事故。
六、廉政建设
我标段在项目部成立之初就制定了《廉政建设管理办法》和《廉政管理实施细则》，明确了本项目廉政管理目标、要求和各部门职责，加强思想教育，发挥监督作用，悬挂廉政举报箱，公布廉政举报监督电话。学习驻地办、总监办、监理组下发的有关文件要求，贯彻会议精神，积极做好迎检和商业贿赂自查自纠活动，加强廉政思想建设，保障工程施工顺利进行，到目前为止没有发生任何违犯廉政建设事件。
2008.6.11
安徽省六黄潜高速公路
第九合同段
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甘肃五环公路工程公司
六潜高速公路YQ-09标项目部
2008年6月4日
第三篇：B3合同段交通部检查汇报材料
中铁十三局集团三公司吉莲高速B3标
吉 莲 高 速 公 路 B3 合 同
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中铁十三局集团第三工程有限公司
二0一一年八月二十日
段
中铁十三局集团三公司吉莲高速B3标
一、工程概况
吉莲高速公路 B3合同段起讫桩号：K70+000～K80+000，线路长10km，位于吉安市永新县里田镇境内。主要工程量:路基挖方117万m3，路基填筑120万m3，大桥2座，中桥2座，分离式立交桥2座，涵洞通道45道，互通区一处。
二、质量与安全管理
我标段自工程开工以来一直坚持开展安全质量标准化工作，始终把安全质量标准化工作视为企业的形象工程、生命工程、效益工程和基础工程，给予了高度的重视，不论工程进行在哪个阶段，一直都对安全质量标准化工作常抓不懈。
2.1高度重视，完善制度，保障安全质量标准化全面展开
抓好安全质量标准化是企业生存和发展的命脉，是实现安全生产的基础，也是一切工作的基础，是提高企业核心竞争力的关键。质量标准化搞不好，安全生产没有保证，企业就没有进入市场、参与竞争的能力，生存发展就是一句空话。强化自觉抓质量、保安全、求生存、图发展的战略意识，而要搞好安全质量标准化，首先必须重视它。所以我们从提高地位、加强领导、完善制度等方面对开展安全质量标准化工作给以了大力保障。
首先，突出安全质量标准化工作的重要地位。我们把安全质量标准化工作与各级班子的工作业绩挂钩，作为年底考核生产单位领导班子工作业绩的重要依据。并且安全质量标准化季度考核结果作为精神文明考核的重要内容，具有一票否决权。集团公司
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每季度召开标准化工作会议，对标准化工作进行总结、安排、考核；各矿每月召开标准化例会，研究总结上月工作，分析问题，提出下月的工作目标、措施及要求，保证了质量标准化工作稳步发展。
其次，加强了对标准化工作的组织领导。完善了集团公司和本标段安全质量标准化领导组，按照主要领导亲自抓，切块管理、分工负责的原则，规定上到集团公司总经理，下到本项目的各部室对安全质量标准化全面负责，分管安全的副经理具体负责。同时明确各级部门的责任，规定安质部门是综合检查和考核的主管部门，各专业职能部门负责考核、检查、指导本部室的标准化工作。从而形成了从企业负责人到职工层层负责的标准化责任体系，为搞好质量安全标准化工作提供了组织保障。
第三，健全安全质量标准化制度体系。搞好质量标准化工作的关键是有科学、严密的制度和对制度严格的落实，规范人的行为，促进物的规范管理，达到现场环境协调有序。因此，我们十分重视安全质量标准化管理制度的建立，把它作为搞好安全质量标准化的一项基础工作来对待。我们参照吉莲高速标准化施工管理等项目文件，形成了安全质量标准化检查评比、考核奖惩体系，为安全质量标准化建设提供了制度保证。
2.2精细管理，加强检查，实现现场动态达标
我标段以实现全员、全方位、全过程“上标准岗、干标准活”为目的，坚持以人为本，推行精细化管理，通过质量标准化使现
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场安全管理水平得到提高。
一是明确责任，规范现场操作行为。从严从细分解指标，形成了从上到下逐级落实，从下到上层层负责的标准化管理体制，现场管理人员做到目标明确、分工细致、指导到位、考核严细；操作层责任清晰、工序到位、行为规范、操作熟练，做到“上标准岗、干标准活”。从每个分项工程施工准备到结束，通过人的规范操作，实现现场动态达标。深入实施安全质量标准化“就近管理”和班组全过程管理，注重情感、责任、素质三项管理，突出岗位个体能力的发挥和班组这个基本生产单元效能的发挥，以“想、看、干、管”为核心，规范了员工进入工作面后的工作程序，责、权、利相统一，使每个岗位的作业人员主体责任更明确，行为更明确，杜绝了重伤以上事故。
二是积极推行精细化管理，注重生产全过程的每个环节、每道工序的管理，把每项工作具体细化、量化到生产全过程，达到人人、事事、时时、处处有科学、严谨、规范的制度去约束，以精细化的制度去实现精细化的行为、精细化的产出。
三是坚持动态检查和综合检查结合，加大检查力度。各部室都成立了标准化小组，每天对现场情况进行抽查，每月组织全方位的安全质量标准化综合大检查，进行综合评比。并规范检查行为，做到一把尺子，一个标准，公开、公正、公平；提高检查质量，按照要求使用检查仪器和工具，进行布点、上线、测量，逐条逐项进行检查，不能有缺项、漏项；落实检查责任，检查人员
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按照“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，实事求是。对检查发现存在严重问题或隐患的部位，通过通告、经济处罚等多种形式限期整改。
2.3夯实基础，求真务实，提升安全质量标准化管理水平我标段高度重视安全质量标准化基础工作。对照标准，制定实施规划，加强设备、设施、资料等基础性工作，实现安全质量标准化工作从注重物的管理向提高人员素质、规范操作行为转变，从注重形象达标向扎实开展基础工作达标转变。
一是完善基础设备，按合同保证履约进场设备。按照安全质量标准化标准的要求完善和使用好各类基础机械设备，在装备的选购上，做到符合标准，适用可行；在设备的使用上，严格按照有关规定加强日常的维护，规范人员的操作，确保设备正常运行。
二是完善基础设施，保证设施的可靠性。严格按照安全质量标准化标准建造各类基础设施，严把基础设施的质量关，加强对基础设施的检查和验收，确保数量和规格符合要求；严格基础设施的管理，责任到人，保证设施的完善可靠。
三是完善基础资料，保证资料的规范性。针对基础资料方面存在的问题，我标段对各类记录、台帐、报表、规程、措施、图纸等资料统一了标准和格式，做到了内容齐全，数据准确，装帧规范，统一归口，全部建档管理。
2.4典型引路、以点带面，安全质量标准化工作整体推进
我标段按照“典型引路，以点带面，循序渐进，整体推进”
中铁十三局集团三公司吉莲高速B3标 的工作方法，促进了安全质量标准化工作的不断深入。
一是建精品，创品牌，标准化工作整体推进。我标段强化安全质量标准化工作精品意识，大力开展品牌创建活动，集中人力，积极响应吉莲高速公路项目办首件工程实施要求，根据项目办下发的“首件工程示范制”实施办法，选定各个分项工程首件工程，通过首件工程认可制度的实施，可以为后期各项工作的顺利开展奠定基础，通过首件工艺实践，以实现规模施工在地域和技术上的适应性，使工艺得到常规稳定或提高性地改善，形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序，为规范化施工创造条件。二是抓培训，练内功，提高员工队伍素质。我们坚持“以人为本”的原则，突出专业培训，突出岗位达标，组织开展多层次、多途径的培训。多次组织施工队伍到本项目兄弟单位学习观摩，结合实际积极推广应用。
2.5保证投入，依靠科技，推动标准化建设的发展
先进的技术和设备，是提高安全质量标准化水平的重要途径。我标段始终坚持优先保证安全质量标准化的投入，推广使用新技术、新装备，不断完善安全质量标准化基础设施。自开工以来，我标段响应项目办号召，为了提高桥梁预应力施工质量，在预应力张拉方面采用了从湖南省联智桥隧引进的LZ-5901预应力智能张拉仪，实现了张拉全过程智能控制，在切实保障预应力张拉施工质量的同时，大大提高了施工管理水平和效率，真正做到了张拉的实时跟踪、同步性、精确性、可靠性、时效性，实现安全、中铁十三局集团三公司吉莲高速B3标
规范张拉施工。本项目在钢筋桩接柱等工程上采用了机械连接，将两根需要连接的钢筋首先经过机械设备进行套丝，套丝完成后插入钢套筒，利用套丝沿径向旋转钢筋扭紧，使钢套筒与被连接的钢筋紧密结合整体的连接方法；并自主研发了桩基钢筋笼水平滚焊法，在槽钢上水平布置钢筋笼主筋间距焊牙胎架，主筋及加强筋制作完成后，主筋按焊牙水平定位放置在胎架上，加强筋按图纸间距布置，采用人工水平滚焊自动完成主体钢筋笼。这些新设备、新工艺的投入大大提高了工程的安全质量，加快了标准化前进的步伐。
三、施工工艺 3.1填土路基施工工艺
测量放样后，按实际地形情况进行基底处理，将原地面压实并检测合格后，自卸汽车运土，分层填筑，推土机配合平地机摊平整型，压路机碾压后，进行压实度检测，符合要求后，进行下一层填料施工，直至填筑至设计标高，修整边坡。严格按照《江西省高速公路施工质量控制要点》三次线控法施工，第一次线控采取挖红线沟、设置界桩等措施划清公路用地界限；第二次线控解决填挖宽度不到位的问题。第三次线控保证路基质量及文明施工形象。
3.2填石路堤施工工艺
测量放样结束后，进行基底处理，经监理工程师检查合格后，填筑第一层填料，推土机配合平地机摊平整型，压路机碾压后，中铁十三局集团三公司吉莲高速B3标
进行压实度检测，符合要求后，进行下一层填料施工，直至填筑至设计标高，修整边坡。
3.3路堑挖方施工工艺
路线中线桩放线、复测，测放边坡桩，开挖截水沟及临时排水沟后，采用挖掘机、推土机进行分层开挖，弃土至指定地点，开挖至设计标高后，整修路基面并及时修筑防护工程。
3.4石方爆破开挖施工工艺
测量放样后，进行爆破施工组织设计，经有关部门及监理工程师审查后，测量布孔，进行人、料、机准备，经自检并监理检查合格后，用潜孔钻机钻孔，孔井检查，布设警戒，装药填塞，网络布设，起爆后，清运石方，处理危石，整修边坡，平整路槽。
3.5特殊路基处理施工工艺
测量放样后，与设计相比较，经监理工程师审查后，清除软土、合格后填筑回填得砂砾等，进行碾压，检测压实度，直至检验合格
3.6边沟及盲沟施工工艺
用全站仪放出路基边沟和排水沟的位置中轴线，并测出相应标高，在地面上标出里程桩号以及标高，并根据所交底结果，用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线，示出相应的开挖深度。根据相应的轮廓线，采用机械开挖，人工配合，如遇石方难以用人工开挖的地方，则需要人工进行放炮施工。进行放炮施工时，严格控制装药量，并适当增加底部炮眼的布置，保证爆破的质量，严禁
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放大炮，以避免炸坏边坡防护。基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方准进行边沟施工。在基底四周铺一层土工布，再沿水沟方向安装滤水管，然后铺砂砾或碎石，支立墙身模板，作好支撑，浇筑混凝土。
3.7钻孔灌注桩施工工艺
清理场地，全站仪测量定位，挖埋法埋设钢护筒，钻机就位后，先就地造浆，再补浆，钻孔过程中作好监控，防止发生塌孔、偏孔、缩孔等事故。钻孔结束后，采用掏碴筒清孔，清孔达到规范要求后，下钢筋笼，钢筋笼采用汽车吊吊放。水下混凝土采用导管法灌注，灌注过程中保证导管的埋入混凝土深度，以防断桩。人工凿除桩头后，进行桩身超声波检测。
3.8墩台施工工艺
在测量放样后安装墩台钢筋和模板并校模，在砼拌制并运输到位后，灌筑墩台砼并制作砼试件，灌注后及时养生，到龄期后及时拆模
3.9盖梁施工工艺
采用抱箍法工艺，盖梁施工采用定型钢模施工，在墩柱顶部安设钢抱箍，并用高强螺栓栓死，与墩身接触部分用橡胶片衬垫，以免破坏墩柱表面砼，影响其外观。铺设底模，吊装钢筋，安装侧模、端模，灌注砼，养生。
3.10后张法预制梁施工工艺
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在台座及底模施工后，绑扎梁体底腹板钢筋骨架，安设波纹管，安装内模，绑扎顶板钢筋骨架，安装外模。在混凝土拌制及运输到位后，浇筑梁体混凝土，开始混凝土养生。钢绞线进场、下料，穿钢绞线。校正千斤顶、油表。在混凝土强度达到90%后开始按设计要求张拉钢绞线，压浆。混凝土强度达100%时切割钢绞线，起梁移梁至存梁场。
3.11汽吊法架梁施工工艺
在验梁、支座安装、测量放线结束后，吊梁至运梁平板车，运送梁体至桥位后，汽车吊起吊，按规定位置移梁就位。
四、工程实体质量总体
为大力推进项目建设管理标准化、规范化，营造抓质量、出精品的质量氛围，结合我标段工程建设实际，对本标段混凝土结构物的工程实体质量实施全过程、全方位的标准化管理，严格执行技术规范和操作规程，优化各工序施工工艺，全面提升工程实体质量。
我标段工程实体质量总体优良，通过开展混凝土结构物外观质量创优活动，全面提高本标段混凝土构筑物的耐久性、安全性和混凝土外观质量。通过实施混凝土结构物外观质量的标准化、规范化、精细化施工管理，治理和消灭混凝土构筑物外观质量质量通病，达到表面平整、接缝饱满、轮廓分明、色泽一致、平顺光洁、自然美观的“清水混凝土”要求。路基工程严格按照《江西省高速公路施工质量控制要点》三次线控法施工，第一次线控
中铁十三局集团三公司吉莲高速B3标
采取挖红线沟、设置界桩等措施划清公路用地界限；第二次线控解决填挖宽度不到位的问题。第三次线控保证路基质量及文明施工形象。
五、施工现场安全生产和事故隐患排查治理情况 5.1施工现场安全生产 5.1.1安全制度责任制落实情况
安全生产责任制已层层落实，项目经理与各施工队负责人，项目部各科室人员，施工队与班组工人已签订了责任状，安全生产责任制度已落实到实处，谁主管谁负责，责任落实到个人。
5.1.2危险源较大工程安全方案执行情况
对危险源较大的工程已编制了安全施工方案，并上报审批，例如：桥梁安全施工方案，爆破安全施工方案，跨线桥安全施工方案，临时用电施工方案，安全综合及分项应急预案等，拌合站安全施工方案已进行编制审批。
5.1.3各施工班组作业队安全教育情况
项目部已组织人员按照的安全培训教育计划完成，包括碎石桩施工安全注意事项，墩柱施工安全注意事项，涵洞墙身安全注意事项，钢筋加工场安全注意事项等，结合本标段的生产施工情况编制并上报了每个月份的安全教育培训计划。大部分一线作业人员加强了安全意识，增强了自我保护能力。5.1.4施工现场安全措施警示标志落实情况
结合本标段的施工进度及特点，主要是泥浆池，拌合站，钢筋
中铁十三局集团三公司吉莲高速B3标
加工厂，墩柱盖梁施工，涵洞盖板施工，梁场，交叉路口，爆破区域需设置警示标志，对个别缺少及损坏的标志牌已进行更换及增设。
5.1.5安全专项费用台账和使用情况
我部已根据施工情况编制安全资金使用计划并上报审批，保证安全经费专款专用，购买安全防护用品等都及时登记，并形成台账，记录详细。例如：安全帽，安全网，安全防护钢管，彩钢板，警示牌，特种设备检测费，炸药库建设费等等。保障我工地的施工安全。
5.2事故隐患排查治理
为了深入学习实践科学发展观，坚持以人为本的安全发展理念，牢固树立“隐患就是事故，消除隐患就是保护生命”的观念，进一步深化隐患排查治理各项工作措施，强化安全生产意识，整治各类事故隐患，为企业快速发展提供良好的安全保障。我标段结合工程施工实际情况，认真开展安全隐患排查治理工作，现将该项工作开展情况汇报如下：
加强管理，落实责任，成立隐患排查治理领导小组： 组 长：韩宝民 副组长：岳伟 王占州
成 员：何禹 李德生 陈桥娜 李志忠 董明会 徐德峰 全面排查，治理隐患，我标段加强对现场的安全隐患排查，特别是爆破区域，梁场边坡，拌合站消防情况，油管防护，跨线
中铁十三局集团三公司吉莲高速B3标
桥两侧防护，泥浆池维护，炸药库，龙门吊检验，临时用电等等，存在隐患处已及时处理，加强维护，增设钢管，标识牌等，满足安全生产需求。
加强宣传力度，提高安全防范意识，保证安全生产经费，提高管理能力，把安全管理工作落实到项目建设的全过程。要加强对事故多发、易发的重点地区、重点部位、重点时段和重点对象的安全管理，进一步提高安全隐患排查的有效性。
六、混凝土质量通病治理活动开展及推广
美观的混凝土结构物外观是工程管理标准化、规范化、精细化的体现，通过开展混凝土结构物外观质量创优活动，全面提高本标段混凝土构筑物的耐久性、安全性和混凝土外观质量。通过实施混凝土结构物外观质量的标准化、规范化、精细化施工管理，治理和消灭混凝土构筑物外观质量质量通病，达到表面平整、接缝饱满、轮廓分明、色泽一致、平顺光洁、自然美观的“清水混凝土”要求。
为切实推动本标段混凝土结构物外观质量创优工作的有效开展，本着业主主导、监理组织、承包人实施的原则，我标段项目经理部成立结构物混凝土外观质量创优领导小组,人员组成如下: 组 长：韩宝民 副组长：岳伟 王占州
成 员：徐德峰 何禹 李德生 陈桥娜 李志忠 通过评比的方式，切实促进项目施工管理标准化、规范化、中铁十三局集团三公司吉莲高速B3标
精细化，通过评比我标段已有3个墩柱和2盖梁评定为A级，通过砼外观质量创优活动总结了机械设备和施工人员的合理配置，各工序之间的合理衔接，对我标段结构物混凝土的施工具有实质性指导意义，并推广应用在以后的施工中。同时结合本标段建设实际，对本项目混凝土结构物的外观质量实施全过程、全方位的的标准化管理，严格执行技术规范和操作规程，优化各工序施工工艺，全面提升混凝土结构物的外观质量，防止混凝土通病出现。
七、管理标准化活动组织实施 7.1指导思想和工作目标
指导思想：以科学发展观为指导，规范吉莲高速公路B3合同段施工管理为目标，以落实责任为手段，以治理和消灭质量通病、安全隐患为重点，以强化精细施工为主线，促进项目施工管理标准化、规范化、精细化，全面提高本合同段的管理水平。
工作目标：提过开展标准化活动，建设工程质量优良的达到100%，杜绝重大质量事故及一次死亡3人以上的安全事故。
7.2活动时间和参加范围
活动从2011年1月开始，2012年4月结束,。
活动参加部门有工程部、安全保卫部、试验室、质检部、测量队。
7.3组织机构
标准化活动领导小组成立人员如下：
组 长：韩宝民
副组长：岳 伟 尹有宽 刘崭新 董明会
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成 员：徐德峰 贺 计 达选勇 何 禹 刘志勇 李德生 陈乔娜 王立立 段银仁 孝延权 7.4标准化实施情况 7.4.1驻地建设
项目经理部设在里田镇319国道旁边，原公路养护道班，占地面积约10000 m2，设有围墙和大门。办公用房、生活用房及机具停放场地分开，场地及主要道路进行硬化处理并进行不小于10%面积的绿化。已按标准化要求完成，并投入使用。
7.4.2混凝土拌和站建设
全线按投标文件设置一座大型砼集中拌和站，供桥梁、涵洞、防护及排水工程使用，设置在主线K76+800左侧，面积约10850 m2。拌合站、预制场、钢筋加工场地设置在一处，距主线约1km。砼拌和站建设按照业主大临设施管理标准化施工要求施工，拌和站内醒目位置设置工程告示牌、拌和站平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明显标志。站内的堆料场采用砼硬化，硬化后的场坪中间高四面低。供水、水泥、外加剂等均靠近拌和站。拌合楼配备1台HZS100型和1台HZS75型强制式四仓砼搅拌机，共同用于日常生产；配备8台8m3混凝土运输车运输砼至施工现场。
7.4.3钢筋加工场地建设
钢筋场地紧邻于梁板预制场和拌合站，总面积3190m2，对本合同段内桥梁、涵洞等结构物的钢筋进行集中加工，按照“工厂化、集约化、专业化”的要求进行钢筋加工场的选址与规划，场
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地内材料堆放区、已检区、待检区、成品区、半成品区、作业区分开。采用集中加工配送方式，减少二次搬运量，做到加工与施工互不干扰。
钢筋场地建设按照业主大临设施管理标准化施工要求施工，钢筋加工场全部进行硬化处理并做好散水。棚内地面用15cm厚的碎石作垫层，用10cm厚（场地内的道路不小于15cm厚）的C20砼作为面层。
7.4.4预制场地建设
按照“工厂化、集约化、专业化”的要求进行规划建设，预制场建设按照业主大临设施管理标准化施工要求施工，总面积约6510平方米。场地内配备2台龙门吊，8个箱梁台座，16个空心板台座。
（1）预制场布置按工厂化生产的要求建设，所有场地使用砼硬化处理，硬化厚度为15cm厚的碎石作垫层，10cm厚的C20砼作为面层。
（2）场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5%，场地四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。7.4.5施工现场标准化
在建设过程中应按照目标管理、分级管理和封闭管理的方式，始终加强过程控制，注重抓源头、抓基础、抓环节、抓落实，制度相关的管理标准和实施方法，确保建设工期、质量、安全、投资、环保等各项管理处于可控状态。
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第一，正式施工前，对设计进行全面细致的地质核查和施工图审核，发现现场与设计不符时，应及时上报并提出变更意见。
第二，配备足够的试验检测仪器和实验人员按照规定的方法和频次进行质量自检。
第三，按照工艺性实验取得成熟、可靠的工艺参数进行正式施工。
第四，对技术管理人员和现场操作人员进行针对性的业务培训，技术人员应熟悉各项设计和验收的标准，操作人员应熟练掌握操作规程。
第五，应根据验收标准、施工指南等分工序编制作业流程卡，操作人员必须严格按照作业流程进行现场操作。
第六，按照标准化管理的要求，对施工现场进行统一规划，设置各种标志、标识，做好现场文明施工。
八、平安工地建设及安全生产年实施情况 8.1平安工地建设情况
为了响应项目办的要求，创建平安工地，实现零伤亡，我标段积极努力，加大力度进行安全管理和安全费用的投入，成立平安工地领导小组具体部署如下：
组 长：韩宝民
副组长：岳 伟 尹有宽 刘崭新
成 员：徐德峰 贺 计 何 禹 刘志勇 李德生 陈乔娜 王立立 段银仁
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从检查情况来看，主要问题是用电方面，梁场施工电线凌乱，未进行架空，配电箱未及时上锁，交叉路口防护，部分工人作业未佩戴安全帽，涵洞施工基坑维护不及时，人员对安全工作重视不够，存有麻痹思想。
在以后的工作中，要以抓安全意识为主要方面，结合施工现场的实际情况，做到施工人员把安全放在第一位，时时刻刻讲安全。使每一个作业人员都能把安全放在第一位，确保公司的人身财产安全，提高经济效益。
回首这几个月的安全生产工作，有优点也有不足，有思想麻痹的地方，也有细致的检查，下一步我部会积极组织人员加强各方面的管理，完善安全工作，为确保实现平安工地的目标。
我部将结合现场实际存在的安全隐患加大排查力度和整改力度，对工人进行安全教育，加大安全资金的投入。针对用电情况，涵洞临边安全防护情况，佩戴安全防护用品情况，违章作业情况进行检查，对用电方面加大安全排查力度，更换老化电线及配电箱。增加涵洞及桥涵施工的防护措施，特种作业人员持证情况。
我部坚决不留隐患，及时发现及时处理，让人人安全，处处安全。切实将平安工地活动落实到实处，实现平安工地目标。
8.2安全生产年实施情况 8.2.1指导思想
以党的十七大精神为指针，以贯彻落实科学发展观为主线，坚持预防为主的方针、通过开展“安全生产建设年”竞赛活动,提
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升安全生产工作水平，努力构建安全企业。
8.2.2组织机构
为加强我标段“安全生产建设年”活动顺利开展，成立活动领导小组。
组 长：韩宝民 副组长：岳伟 王占州
成 员：各部门、科室主要负责人 8.2.3安全生产年实施情况
宣传发动。充分利用班前会、黑板报等多种形式进行宣传发动，使全矿每位干部职工完全了解《安全生产建设年》活动的目的和意义。
各部门要按照“安全生产年”活动内容要求，全面开展各项工作。我公司加大安全管理力度，完善各种管理制度，针对项目办要求有关内容逐依自查自评、整改，并落实完善。
总结考评。我标段将根据各部门的实施情况，结合本安全生产情况一并考核，按照公司相关制度奖优罚劣。
安全管理只有起点没有终点，安全管理责任重大，我们深知任重而道远。今后要始终把安全放在心中的首要位置，持续深入地开展“安全生产年”建设活动。
九、工地试验室管理及工作情况、标准化建设 9.1工地试验室管理及工作情况
工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨，通过试验检
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测，有利于推广新技术、新工艺和、新材料的应用，通过试验检测能够合理的控制并科学的评价施工质量，所以如何能管理好工地试验室就显得非常重要。
9.1.1试验仪器设备管理
仪器设备的购置：应选择具有诚信且能保证试验仪器设备质量及售后服务的供应商，货比三家，质优价廉，既要保证试验检测工作质量，又要价格适中。
检验仪器设备的验收：仪器设备在投入使用前，必须经过安装确认、运行确认和性能确认三个步骤，并经过相关单位标定后，投入到工程施工中。
检验仪器设备的状态标识：试验室所有的仪器设备都应标识完整，状态明确，使操作者对仪器的状态一目了然，便于管理。
检验仪器设备的日常使用：操作人员应严格按照仪器设备的操作规程操作，并在使用前后做好必要的检查和记录，同时应做好日常维护保养工作。仪器设备放置对环境有要求时，供放置的房间应有环境监测和控制手段，并每天安排专人进行环境的监控记录。
9.1.2试验检测人员管理
检测人员必须具备一定的专业理论知识，掌握仪器设备的操作技能，并了解仪器设备的性能和基本原理，能够进行仪器的正常维护。应根据检测工作需要，有计划有目的地对检测人员进行有关检测技术业务、数据处理统计方法等方面的培训，严肃检测
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人员纪律，加强对检测人员管理。
9.1.3试验检测资料管理
及时收集已完成试验项目的试验记录，并按类别装入各自的资料盒里。所有的试验报告应及时登记在试验台帐上，根据时间先后顺序对资料进行编号，同时试验资料与试验台帐要一一对应。根据施工进度，及时上报相关试验资料，注意及时取回已审批的试验资料和随时收集外委资料，妥善保管，并及时做好记录“委托试验台帐”。
9.1.4工地现场原材料进场控制
没有合格的原材料，施工水平再高，施工责任心再强的施工单位也无法交出合格的工程产品，所以必须严格按照设计及规范要求，把好原材料、半成品进场关。材料进场前，先取得产品合格证，质保单和材料样品，同时按规范要求和质量标准对其进行复检，复检合格方可投入本工程使用。绝对禁止不合格原材料混入到工程建设中。所有用于工程的材料，设专人负责验收，合格后方可入库。材料应按产品的种类、特性、规格、用途分类堆放整齐，安放醒目的标示标牌，以防材料混用，影响工程质量。对骨料材料应采用分级归档，堆放场地和骨料的分隔墙应按规范进行，并在料场周边布设排水沟，减少骨料的含水量。同时骨料堆放中要防止分离现象的产生，影响混凝土实体质量。
9.1.5各种标准试验的送检与自检
通过各种标准试验试配，经济合理地选用原材料，为企业取
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得良好的经济效益打下坚实的基础，为完善设计理论和施工工艺提供基础性资料。对一些试验室无法检验的项目应及时委托外单位进行试验，使试验检测工作更加完善。
9.1.6做好工地现场试验检测工作
施工试验合格是检验批（分项/分部）工程验收的前提条件，所以必须加大工地现场试验检测力度，重视试验室的自身试验检测工作，保证检测结果的规范性、科学性，使试验检测的真实性和有效性得到更可靠的保障。
9.2工地实验室工作情况
自开工以来工地试验室按标准化建设完成后，投入到工地生产当中，现工地实验室正常工作，每天都能够完成相应的试验检测工作。
9.3工地实验室标准化建设情况
工地试验室选址由项目经理部组织相关人员按照安全和管理要求进行调查，选在我标段混凝土集中拌和站场地内，上级部门已经审批。工地试验室面积不小于150m2，试验室房屋必须坚固、安全、耐用，并满足工作要求。
工地试验室根据合同约定及招标文件要求，配备3名试验检测工程师及5名试验检测员已满足工地的检测工作的正常开展。
办公区和生活区内均配置必要的消防安全器具，建立安全、卫生管理制度，落实专人维护和保洁。各功能区之间已设置有效隔离措施，避免开展试验时相互干扰。有温、湿度要求的功能区
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已安装必要的温、湿度控制设备，工地试验室场所已做好必要的安全和环保措施。
办公自动化：已配备信息化硬件，满足施工信息收集、整理、传送的要求。
十、建设、监理单位、质监机构和本标段组织检查中，发现的主要质量、安全问题及整改落实情况
自工程开工以来，项目办、监理单位、质检站以及本标段组织了多次检查，并通报了检查中存在的质量安全、文明施工等一系列问题，我单位收到检查通报后，立即组织人员，成立整改小组，以总工为组长，工程部长为副组长，进行整改落实在检查中发现的质量安全及文明施工等问题，目前在检查中发现的质量、安全及文明施工等问题都已经整改落实到位，具体整改落实措施如下：
针对检查所发现的各类问题，采取有效措施，举一反三，认真落实整改，加强对施工人员的责任感和敬业精神的培养和教育，切实履行自身职责。
把安全监管工作作为一项日常工作来抓，定期开展对项目劳务队伍的日常检查并形成制度，并对施工现场的各项技术措施进行认真审核，定期组织安全检查，督促劳务队伍对现场存在的安全隐患落实整改。
严格按照施工规范的规定，做好巡视、旁站和平行检验工作，加强过程控制，对于施工中发现的质量问题，应及时签发整改通知，督促劳务队伍整改，并检查整改结果，重在落实。
全面开展质量通病专项整治，加大“通病”治理工作力度。总结、推广质量通病治理经验、巩固成效的基础上，制定强有力
中铁十三局集团三公司吉莲高速B3标 的措施，继续全面开展多方位的质量通病治理活动。形成长效机制，将治理措施落实到具体的管理行为、施工工艺和生产一线，力求在质量通病治理中取得更大成效。
为确保上述整改工作落实，我标段自觉从自身抓起，严格要求，恪守职责，进一步深化对创满意工作的认识；严明纪律，强化责任意识，认真对照，切实履行职责，逐个逐项地抓好研究，有计划、有目标、有落实地提出针对性措施，制定相关制度，创新工作举措，规范工作程序，逐项突破推进，真正使薄弱环节和关注热点、焦点问题得以有效解决，取得明显成效，求得客户满意。
中铁十三局集团第三工程有限公司 吉莲高速B3合同段项目经理部
2011年08月20日
第四篇：安全检查整改汇报
安全检查整改汇报
2012年12月20日上口镇政府及教办对我校安全工作进行了检查。我校针对检查中发现存在的问题，进行了彻底排查整改。现就整改情况汇报如下：
1、召开安全课教师会议，要求认真备课、按时上好安全课，让学生让学生掌握基本的安全知识及逃生的基本技能。利用教师会议和班会对师生进行安全教育，以增强全体师生的安全防范意识。
2、与各村队联系，争取按潍坊安全长效机制达标要求配全保安。
上口镇南邵小学
2012年12月23日
第五篇：08.6.4检查汇报材料(交通部)
汇 报 材 料
各位检查组领导：
你们好,首先我代表岳潜九标全体员工对各位领导莅临我标段检查指导工作表示热烈欢迎，我项目部将全力支持配合你们的工作，我们将以诚恳的态度虚心接受检查中提出的问题和宝贵意见，并坚决进行集中整改或改正。在此，我衷心祝愿检查组全体领导工作顺利，万事如意。下面我把九标目前的各项工作情况，向各位汇报如下：
一、工程简介：
岳潜九标里程桩号为：K103+800～K111+524.2，全长7.724公里；主要工程量为：挖方172.05万方；填方118.9万方；大桥四座，共1061米，分离式立交桥1座；互通式立交桥1座；车行天桥1座；涵洞、通道共27道。浆砌片石：23804m3；悬臂现浇单幅共20跨，30m和25m各10跨；预制30m箱梁132片，25m箱梁128片，空心板60片。合同总价9972.25万元，其中工程总造价:8472.25万元。我公司中标承建的YQ-09合同段在接到业主（安徽省高等级公路工程建设指挥部）的中标通知书后，按照合同文件要求于2005年7月1日积极组建项目经理部，并于2005年9月26日正式开工建设。
二、截止2008年6月4日我标段工程完成情况：
从开工至2008年6月4日，我标段实际累计完成产值8549.8万元（含变更），占合同工程造价：8472.25万元的109.2%。目前我标段主体工程基本完工，除因地方问题影响尚有500米正在施工外，其余路段即将进行交工验收，预计6月25日前，全线所有主体工程全部完工并交验。
三、目前存在的问题： 随着物价指数上涨，原材料和人工价格涨幅较大，施工成本明显增加，项目成本目标难以实现。
四、工程质量
在质量管理方面，项目部着重抓了三个环节：分解质量目标、确定质量预控方案；工序过程控制；验收控制。围绕“建精品工程、树五环品牌”的总体质量目标一按专业分解质量责任目标，二按工程阶段细分阶段目标，并据制定了相关的考评办法。在工程开工前，针对岳潜项目的工程特点，通过组织一线技术管理人员外出参观学习；同业主、监理共同研讨材料性能、施工工艺、质量评定及验收方法，确定最终的预控方案；工序过程控制主要通过以下几个管理方式来实现：首先，项目部对现场技术员充分授权，发挥他们在质量管理上的职能。其次，严把原材料质量关。从厂商直接订购，加强对到场的材料检验；对现场材料建立巡查台帐；对可疑材料，扩大取样数量，做独立检验；对确定的不合格材料，现场封存，限定时间清理出场。再者，项目部主要抓其质保体系建设，重点工作是质量巡查，质量跟踪，并结合施工阶段，组织一些有针对性的质量管理活动，有效利用现场质量会、工程例会制度，讲问题、提问题、解决问题；验收控制中着重抓二个层面的验收： 第一层是质保体系的自查、自检、自验三级验收制度。强化工序报验制度，建立责任卡，对一次报验不合格者再从自检开始，重新进入验收程序。第二层主要是工序验收，在这个层面上，主要是依靠抓复验和对工序过程的旁站监管。
在施工准备阶段，我标段针对混凝土外观施工质量通病防治、大型挡土墙砌筑质量及台（墙）背填土的压实等薄弱环节，通过组织现场技术人员、施工人员进行专题培训和技术交底相结合的方式加大预控力度；在施工过程中，我 们坚持开展工程质量自查自纠活动，提高质量意识，排查质量隐患，做到各个施工环节和作业面都有现场技术员、质检员、试验人员跟班作业，并且建立了填写《施工记录卡》制度，将责任明确细化到班组个人。加强了混凝土拌和、振捣、养生环节以及路基填方松铺厚度和超粒径填料的控制力度，加强箱梁预制和墩柱、涵洞外观质量控制。混凝土内在质量保持良好，从开工至今没有发生一次混凝土内在质量问题。
五、安全生产、文明施工、环境保护
在施工过程中项目部认真贯彻执行了国务院及各部门颁发的安全法规、安全技术和规定，并根据当地雨季时间长，雨量大，施工便道与国道105线、318线交叉多的特点除设立两名专职安全员外，各工区也层层设立专职安全员、交通疏导员共计8名，设立了安全专项基金，专款专用。在项目实施过程中未发生一起安全事故。
在环保和现场文明施工管理方面，项目部始终严格遵守国家有关法律法规，从设备、技术和制度上给予保证，成立了文明施工检查领导小组，每月检查评比一次，奖优罚劣，整改问题和不足。施工现场始终整洁有续，无扬尘乱倒乱弃现象，便道干净畅通。料场全部硬化处理，各种设备物资标识齐全，分仓归置整体。施工污水和施工垃圾及时集中处理，对环境和水土保持没有不良影响。
在安全生产和文明施工进一步好转，从开工至今没有发生一起安全责任事故，下一步安全工作的重点是保证安全专项资金和各种安全应急预案措施，加强高处（边坡防护）作业安全和防洪工作，确保施工安全。做好路基临时排水，防止路基被雨水冲刷。随着各施工部位的逐步完工，做到了 “工完、料尽、场清”，施工现场整洁有序，没有发生任何安全、环保事故。
六、廉政建设
我标段在项目部成立之初就制定了《廉政建设管理办法》和《廉政管理实施细则》，明确了本项目廉政管理目标、要求和各部门职责，加强思想教育，发挥监督作用，悬挂廉政举报箱，公布廉政举报监督电话。学习驻地办、总监办、监理组下发的有关文件要求，贯彻会议精神，积极做好迎检和商业贿赂自查自纠活动，加强廉政思想建设，保障工程施工顺利进行，到目前为止没有发生任何违犯廉政建设事件。
2008.6.11
安徽省六黄潜高速公路
第九合同段
汇 报 材 料
甘肃五环公路工程公司 六潜高速公路YQ-09标项目部
2008年6月4日
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