第一篇：水利施工滑模技术研究论文
摘要：经济的发展必然带动行业进步，最近几年我们国家的水利事业获得了很多成就，许多新的工艺以及技术等开始被大量的应用到水利项目之中，比如滑模工艺。文章具体的分析了滑模技术在当前的水利建设工作中的应用，仅供参考。
关键词：水利施工；滑模技术；分析
水利项目建设活动会受到很多要素的干扰，比如其建设时间非常久，花费的资金较多，而且会受到地形等要素等的干扰。通过分析我们国家当前的发展态势得知，总的经济发展速度较快，但是资源的消耗过于严重，生态问题频发。此时人们开始关注生态，重视环保。而要想实现环保的意义，除了投入人力以及财力等之外，还可以通过创新当前的水利项目工艺水平来实现，而滑模工艺就是在这个背景之下产生的。
1滑模施工技术
对于滑模施工工艺来讲，它的主要的动力装置是千斤顶，滑模施工技术运用的主要原理就是在多组千斤顶的共同作用下，在刚成型的模板表面或混凝土表面带动模板或滑框滑动，在模板的上口分层向套槽内浇筑混凝土，当模板最下方的混凝土完成浇筑之后，借助提升设备的力，模板套槽随着已经浇筑的混凝土模板外表滑动。在水利工程中，这种施工技术主要运用在渠道边坡施工以及梯形断面渠道边坡施工中，它的优点非常多。水利项目的建设时间非常久，而且施工活动很繁琐，结构复杂，浇筑总量非常大，这就规定必须使用滑模工艺，只有这样才能够缩短项目的建设时间，而且还能够保证工作的质量。
2滑模技术在水利工程施工中的运用
所谓的滑模施工，其实可以这样理解：它是指模板设备，靠着千斤顶为我们提供动力而开展的一系列的升高或是下降的活动。通过分析该项工艺在我国的应用情况得知，滑模设备的动力是通过千斤顶获取的，它的主要作用就是用很多组的千斤顶来带动刚成型的模板表面和混凝土平面的滑块滑动，在模板的上口分层处向槽内进行混凝土的浇灌时，可以在模板的最下面混凝土浇筑达到一定的强度后，提升器具的使用效果，模板套槽要沿着已经浇筑的混凝土外模板的表面滑动，按照这种持续的活动方式，可实现设计规定，进而提升项目的总体品质。
2.1在梯形断面渠道边坡施工中的应用
在梯形断面渠道边坡采取滑模施工技术，其主要是在刚成型的混凝土表面或者模板表面上带动着高3-4m、长度为4-5m的工具模板或滑框滑动，从而能使施工达到相关标准规范。
2.2在U型渠道边坡施工中的应用
这个方面主要是采用滑模技术在混凝土灌浆区内滑模现浇整体的U型混凝土渠道施工中，使用渠顶轻轨支承悬模机型，在施工过程中一般都会选择使用以渠床土模作支承的机型施工，此类设备的优点非常多，比如所需的成本不高，而且速率较快等。通过使用此类技术能够明显的提升项目的施工品质，而且还能够节省成本，保证项目的最终品质，进而获取相应的社会和经济效益。不过在具体的使用时，必须按照规定开展，特别是技术工作者必须对技术关键点有清晰的了解，在开展工作之前应该熟悉图纸规定。除此之外，还必须切实的按照施工步骤开展工作，开展好品质管控活动，切实的发挥出该项工艺的特点。
3应用优势分析
滑模施工在水利水电工程施工中是一种先进的坡体施工技术，水利工程滑模技术运用混凝浇灌填补水源河床走向与人工水坝坡度的间隙，这种细微的修补工作对混凝土的制作材料、勾兑比例、保存运输等环节都有着很高的质量要求。滑模技术针对一些特定位置的处理，给水利水电工程的施工作业带来了很大的好处。通过很多的实践工作我们得知滑模工艺有非常多的优势，比如它能够降低混凝土生产时期的浪费现象的发生几率，确保它的密实度合理，保证外在形象完美，而且在加工时不需要过多的人力，降低了工作者的劳动量，提高了对水利工程施工人员的保护力度。
4水利工程中滑模施工的技术要点
之所以在项目中使用滑模工艺，其目的是为了确保项目具有较高的防渗以及防水等能力。水利项目的基础以及坝体等区域经常会受到水的侵蚀，非常易于出现渗漏以及缝隙等问题，只有合理的使用滑模工艺才能够将这些问题解决好，才能够保证项目的施工品质。
4.1在施工中混凝土的质量要求较高
一般来说，混凝土的配比是不是得当，关乎到项目的最终品质，只有保证该比例恰当，才能够保证滑模工作顺利开展，才能够为后续活动打下坚实的基础。具体来说，在开展工作之前，必须认真的检验进入到场地之中的施工材料，保证它们的品质良好。不但要检查它们的品质证明材料，还要通过抽检的方式来测验它们的性能。一旦发现不达标的材料就要坚决弃用。还要保证使用的灌浆设备的性能优越。混凝土是由水以及水泥组合得到的物质，其中水的比例要较之于水泥多一些。在具体的开展工作时，滑模工艺不但对混凝土配比有较高的规定，除此之外，对于它的输送以及温度控制和凝结时间等都有非常高的要求，由于滑模是借助顺延模板的方式开展工作的，因此需要浆液的浓度正好，工作者必须认真的检测和易性是否达标。
4.2浇筑工作中必须要关注的要点
当我们开展混凝土浇筑工作时，必须要确保均匀，在具体的开展时要保证速度不快不慢，这样有助于开展工作。在振捣时必须按照层次来开展，很多人喜欢使用吊斗来浇筑，很显然这种措施是不正确的，在工作中要予以避免。禁止将混凝土泼洒到钢筋之上，这主要是因为一旦发生此种现象的话，不仅清扫费劲，而且还会使得项目的品质受到影响，干扰后续活动的开展。
4.3滑模的控制
对于滑模控制工作来讲，它主要是选取优秀的模板物质，通常来讲在水利项目中用到的模板都是木材质的，工作的重点是控制滑模，常用的措施有两个，第一是借助水准仪开展水平方向的检测活动，第二是借助千斤顶来开展控制工作，在具体的施工时，为了保证滑模中心不会出现位置的偏移，通常必须使用激光照准仪以及吊线相配合进行测量，之所以开展测量活动，其主要是为了能够在最短的时间明确滑模可能会变动的位置，进而才可以制定合理的应对策略，假如出现了变形现象的话，可使用全面测量措施，确定竖井结构的直径范围，最大限度地保证竖井结构质量，避免出现变形，这样就能确保滑模施工效果。
4.4滑模施工的纠偏要点
在开展滑模施工工作时经常会出现失误，一旦发生了失误就会对项目的品质产生很多的负面干扰。所以，工作者必须高度重视，使用各种措施纠偏，在测量时通过钢垫板来升高千斤顶，借助千斤顶使轴承位置移到，此时就能够将平台合理的带入到模板里面，而且能够朝着规定的方向滑动，借助此类措施可以避免灌浆工作出现品质问题。
5结束语
通过上文的分析可以得知，最近几年国家的经济发展速度非常快，此时水利项目也获得了很多成就，不论是总数亦或是规模都有所扩张。开展好水利项目的施工品质管控工作意义重大。目前项目在建设时广泛的使用各种新的工艺技术，比如滑模工艺。虽说它能够为我们带来很多效益，不过具体使用时又存在很多困难，因此在施工时一定要秉承着科学合理的原则进而保证施工质量。
参考文献
[1]王慧斌，李云鹏.试论水利水电工程施工中的滑模技术[J].科技传播，2011，11：170.[2]周游.水利水电工程施工中的滑模技术[J].技术与市场，2012，06：68-69.[3]李新平.水利水电工程施工中的滑模技术[J].中国新技术新产品，2010，18：45.[4]商孟喜.试析水利施工中预应力锚索技术的运用[J].民营科技，2014，03：140.[5]唐焕芝.试析滑模技术在工程施工中的应用[J].民营科技，2014，02：135.
第二篇：滑模岗位责任制
烟囱滑模施工岗位责任制
一.施工队长： 1.滑模施工总负责人。
2.负责人员、机具、材料、资源的总调配。3.负责总计划的实施。
4.有权下达开工令、停工令和整改令。
5.解决现场施工中存在的各种问题，定期向有关领导汇报滑模情况。
6.是对滑模施工中安全、质量、进度、文明施工的负责人。7.具体落实各种规章制度，定期进行检查，进行奖罚制度。二.总带班人：
1.代理行驶队长的权利，是滑模施工的总指挥。
2.有权下达整改令，请示队长有权下达暂停令和复工令。3.在队长同意下有权撤换不称职的班长、工人。4.解决滑模中的施工难题与技术合作解决技术难点。
5.负责监督检查安全、质量、文明施工存在问题，并提出具体解决的施工方法。三.技术员：
1.熟悉施工图纸，进行图纸会审，实施设计变更和做好各种技术 准备工作。
2.严格按《施工方案》，《技术交底》进行施工。3.严格执行《施工规范》，解决滑模中各种技术问题。4.解决施工的突发事件，施工难度，提出解决办法。5.监督、检查安全员、质检员、班长按《规范》要求施工，做过细的工作，落实各种管理制度。
6.跟班检查各项工作，交接记录，负责提出整改措施，有情况要及时向有关领导汇报工作。7.负责滑模交工资料的收集、整理完善、交工等各项工作。8.于有关单位进行工作联系，作滑模施工记录，写工作总结。四.安全员：
1.检查安全制度的落实情况，及时汇报检查情况。2.检查安全网、标语牌、安全灯的配置和损坏修复工作。3.检查施工人员的安全帽、安全带和机具、安全用品的配置情况。
4.检查各种配电箱、开关闸、信号灯、避雷、防雨执行情况。5.监督检查电焊、气割、压力焊机、切割机、砂轮等可引发火灾事故的发生。
6.严禁带病操作，严禁酒后工作，工作中严禁打闹、玩耍、睡觉事件的发生。
7.吊笼不得超载人员和材料，监护检查电器、限位档，防止发生“冒顶”和“蹲底”现象。
8.信号室内不得闲人，不得聊天、说笑，注意力要集中。9.迎接安全检查做好各项工作，提示整改措施，做安全工作总结等。五.质检员：
1.严格执行工程检查验收质量标准和施工规范，严把质量关。2.检查和报验质量原始凭证、材质报告、合格证，并在监理人员监督下取样做化验，实验取证。
3.查有关人员的上岗证、资质证，不符合要求的不得上岗。4.查钢筋的压力焊接，钢筋的数量接头、间距、绑扎点位置是否正确。
5.查模板的半径、坡度、支撑系统、弧度、尺寸是否正确。6.检查爬梯预埋件标高、位置、尺寸是否正确。
7.检查门架有无变形、丝杆、顶撑、拉杆是否牢固可靠。8.检查牛腿支设的标高、尺寸、钢筋、模板是否可靠。9.检查混泥土浇注的方法、密实度、平整度、出模强度是否符合要求。
10.检查混凝土是否按规定制作、养护、送实验室。
11.质检员直接面队班长和工人,要认真检查严格执法,对不按《规范》要求施工立即停工,并要求班长做出处理意见,整改后方可继续施工,并向总领班人汇报。
12.配合甲方、监理、项目部进行质量检查,对有关质量问题提出处理意见,技术员下达整改措施。
13.做好质量记录,发现质量问题立即向有关领导汇报,作出质量总结。六.班长: 1.负责本班组的施工并对本班组的安全、质量、文明施工的实施负责。
2.分配本班人员的工作、目标、任务,要求分工明确,任务落实到人,并要有可操作性。
3.对工作不负责的人员可做出具体的处理,进行调配,对工人施工的质量、安全负责。
4.坚决执行总带班负责人的工作安排和施工指令,做到令行禁止,决策迅速。
5.认真填写交接班记录,执行有关的规章制度。
6.遇大风、大雨停滑时做好妥善安排。统一行动,撤离平台时有序进行,一个人不留。
7.监督检查电焊、气焊、压力焊接施工。防止火灾事故和安全、质量事故的发生。
8.认真做好施工的细部工作,过程控制,落实检查程序,安全、质量要一我为主,服从队长和总领班的统一安排,遵守各种规章制度。
烟囱滑模施工队长岗位责任制
1.滑模施工总负责人。
2.负责人员、机具、材料、资源的总调配。3.负责总计划的实施。
4.负责总计划的实施。在经理部同意后有权下达开工令、停工令、及整改令。
5.解决现场施工中存在的各种问题,定期向有关领导汇报滑模情况。
6.安全、质量、进度、文明施工总负责人。
7.具体落实各种规章制度,定期进行检查,实行奖罚制度。
烟囱滑模总带班长岗位责任制
1.代理行使队长权利,是滑模施工的总指挥,在甲方、监理的指导下进行施工。
2.有权下达整改令,请示队长后有权下达暂停令和复工令。3.在队长同意下有权撤换不称职的班长、工人。4.解决滑模中的施工难题与技术员合作解决技术难点。5.负责监督检查安全、质量、文明施工存在的问题,并提出具体解决的实施方法。
烟囱滑模技术员岗位责任制
1.熟悉施工图纸,进行图纸会审,实施设计变更和作好各种技术准备工作。
2.严格按《施工方案》、《技术交底》进行施工。3.严格执行《施工规范》，解决滑模中的各种技术问题。4.解决施工中的突发事件，施工难度，提出解决办法。5.监督、检查安全员、质检员、班长按《规范》要求施工，做过细的工作，落实各种管理制度。
6.跟班检查各项工作，交接记录，负责提出整改措施，有情况要及时向有关领导汇报工作。
7.负责滑模交工资料的收集、整理完善、交工等各项工作。8.与甲方、监理等有关单位进行技术合作的联系，作滑模施工记录，写工作总结。
烟囱滑模班长岗位责任制
1.负责本班组的施工并对本班组的安全、质量、文明施工的实施负责。
2.分配本班人员的工作、目标、任务，要分工明确，任务落实到人，并要有可操作性，并负责滑模的纠偏工作。3.对工作不负责的人员可作出具体的处理，进行调配，对工人施工的质量、安全负责。
4.坚决执行总带班负责人的工作安排和施工指令，做到令行禁止，决策迅速。
5.认真填写交接班记录，执行有关的规章制度。
6.遇大风、大雨停滑时做好妥善安排。统一行动，撤离平台时有序进行，一个人不留。
7.监督检查电焊、气焊、压力焊接施工。防止火灾事故和安全、质量事故的发生。
8.认真做好实施的细部工作，加强过程控制，落实检查程序，安全、质量以我为主，服从队长和总领导的统一领导，遵守各种规章制度。
烟囱滑模质检员岗位责任制
1.严格执行工程检查验收质量标准和施工规范，严格把质量关。2.检查和报验质量原始凭证、材质报告、合格证,并在监理人员监督下取样检验。
3.检查有关人员的上岗证、资质证,不符合要求的不得上岗。4.检查钢筋的压力焊,钢筋的数量接头、间距、绑扎点位置是否正确。
5.检查模板的半径、锥度、支撑系统、弧度、尺寸是否正确。6.检查爬梯预埋件标高、位置、尺寸是否正确。
7.检查门架有无变形、丝杆、顶撑、拉杆是否牢固可靠。8.检查牛腿支设的标高、尺寸、钢筋、模板是否可靠。9.检查砼浇注的方法、密实度、平整度、出模强度是否符合要求。
10.检查砼拭块是否按规定制作、养护、送实验室。
11.质检员直接面队班长和工人,要认真检查严格执法,对不按《规范》要求施工的立即制止，并要求班长提出处理意见，整改后方可继续施工
12.配合甲方、监理、项目部进行质量检查对有关质量问题提出处理意见，由技术员下达整改措施。
13.做好质量记录，发现质量问题立即向有关领导汇报，做出质量总结。
烟囱滑模安全员岗位责任制
1.检查安全制度的落实情况，及时汇报
2.检查安全网、标语牌、安全灯的配置和损坏的修复工作。3.检查施工人员的安全帽、安全带和工具带、安全用品的配置情况。
4.检查各种配电箱、开关闸、信号灯、避雷、防雨执行情况。5.监督检查电焊、气割]压力焊机、切割机、砂轮等可引发火灾事故的施工情况，防止火灾事故的发生。
6.严禁带病操作，严禁酒后作业，工作中严禁打闹、玩耍、睡觉的事件的发生。
7.吊笼不得超载人员和材料，监护检查电器、限位档，防止发生“冒顶”和“蹲底”现象。
8.信号室内不得有闲人串岗，不得聊天、说笑，注意力要集中。9.迎接安全检查要作好各项工作，提出整改措施，做安全工作总结等。
烟囱滑模操作员岗位责任制
1.负责本班的吊笼垂直运输及信号传递
2信号应统一，操作应规范，并有一定间隔时间。3操作中必须思想集中。严禁打闹、开玩笑。4未经主管人员同意，严禁擅自离岗。5有权制止非信号操作人员进入操作室内。
6有权制止未经主管人员同意的非施工人员乘坐吊笼上下。7在施工人员安全进入吊笼并挂好防护链后，方可给予信号进行操作。
第三篇：水泥库体滑模施工方案介绍
中国建筑工业出版社 筑龙网 SINOAEC.COM 某水泥库体滑模施工方案 1 某水泥库体滑模施工方案
编制单位：浙江宝盛建设集团有限公司
编 制 人：钱煜军
【评语】该方案为一水泥储存库工程的独立筒仓项目的 模板方案，该筒仓高度为45m，作者结合结构的特点选择滑 升模板体系。在该方案中详细叙述了整个筒仓工程的滑模提 伸工艺，并对滑模的制作、提升等关键工序做了详细的介绍, 并仔细分析滑模过程中易出现的难点和问题：垂直度、扭转 度、圆度的测量、预防与纠正方面，做了措施预控；安全方 面、文明施工方面也针对滑模这个特殊的工艺做了描述。施工计算部分较简单，交代得不很清楚，计算不够全 面。作为一种必须连续施工的特殊工艺，受气候影响较大，因此宜考虑季节施工措施、雨季施工措施。
中国建筑工业出版社 网 SINOAEC.COM
筑龙某水泥库体滑模施工方案
目 录
第1 章 编制依据 1 第2 章 工程概况 2 第3 章 施工部署 3 第4 章 主要分布分项工程施工方法 6 第5 章 本单体工程主要施工工艺 15 第6 章 组装注意事项 18 第7 章 垂直度、扭转度、圆度的测量、预防与纠正 19 第8 章 质量保证措施 20 第9 章 工期保证措施 21 第10 章 安全保证措施 22 第11 章 文明施工管理措施 24 中国建筑工业出版社 筑龙网 SINOAEC.COM 某水泥库体滑模施工方案
第1 章 编制依据
（1）设计院施工图纸、设计变更联系单和现场图纸会审记录；（2）国家及省、市现行规范、规程、规定、标准、图集等；（3）本公司类似工程的施工经验；
（4）本项目部的综合施工能力、资源、机具、现状。中国建筑工业出版社 筑龙网 SINOAEC.COM 某水泥库体滑模施工方案
第2 章 工程概况
本工程为××××水泥有限公司2000T/d 二期工程水泥储存库，由天津水泥
工业设计研究院设计，位于××市××乡××××村原××水泥厂内。
本工程为3 个相同独立筒仓，平面呈“一”字排列，两筒库筒壁相距1m。
建筑总高度为45m，±0.000 以下1.50m，壁厚均为350mm。基础落在中风岩石
上，基础承台埋深为-3.50m，承台厚度内圆整板为1.80m，外环基础为2.0m；每
库内有6 个1000×1000 的柱，库底板厚1200 ㎜，标高为5.50～6.70m。库底板
上有内直径为5.00m，锥柱400、壁厚为350 的减压锥及9°和70°的混凝土找
坡；45.00m平面为钢梁上铺压型钢板、钢筋混凝土复合结构，板厚为120，库顶
为结构找坡，坡度为2%，做卷材防水。中国建筑工业出版社 筑龙网 SINOAEC.COM 某水泥库体滑模施工方案
第3 章 施工部署
3.1 施工组织管理与主要措施 3.1.1 组织管理
(1)本工程实行项目法施工,由企业法人代表委托有着丰富的筒仓施工经验的
项目经理为本工程的项目经理，组建工程施工项目部，全权负责本工程项目的全
部施工和经济等活动。
(2)项目部设项目经理、项目生产负责人、项目技术负责人、施工员、资料员
各专业工长、质检员、安全员、材料员，取样员等专职管理人员，分工负责专项 工程管理工作。3.1.2 主要施工工艺
施工准备→滑模组装→支承筒壁滑模→库底板→筒仓仓壁滑模→仓内结构
→仓顶结构→装修及其他
本工程3 只库的筒仓仓壁分两个流水段，对○1、○2 号库先进行滑模施工，然后○3 号库延后与之流水作业；在支撑筒体滑模结束后随之对库内支撑柱组
装滑模施工。混凝土集中搅拌、泵送浇筑，滑模施工时在滑模平台上设混凝
土骨料斗、混凝土泵送至骨料斗，再用小车转运至作业部位。垂直运输主要
采用一台QT100R50 塔吊。3.2 施工流程及进度计划 3.2.1 滑模装置组装
组装前，先在环形基础面上放出内外围圈线、提升架布置线。组装程序：（详见9 页）
放出内外围圈及开字架位置线 → 布置开字架 → 上开字架围 圈→上调节钢管 → 搭设平台桁架 → 搭设模板围圈 → 封模板 铺设平台板、搭设控制台 → 布置油路、安装千斤顶、支撑杆 3.2.2 滑模装置拆除
滑模结束 → 加固支撑杆、清除多余滑模荷载 → 拆除油路、油泵 拆除操作平台栏杆安全网 → 利用塔吊拆除内、外模板 → 拆除支撑、提升架、千斤顶 → 拆除内、外吊脚手 → 支撑杆堵头
拆除人员必须服从指挥，并带好安全带，按顺序拆除，并应充分利用塔吊。3.3 主要施工步骤
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支撑筒体滑模 → 滑至5.55m 后滑空至6.70m → 做库底板 →滑升至库顶板底 → 拆除内平台做库内结构 → 做库顶板 3.4 动力组织、机械设备计划 3.4.1 滑模劳动力需用计划（表1）
表1 序号 岗 位 劳动力数量（每班）合计 班长 1 看顶及预埋预留 6 1 木 工 抄平吊中 1 8×2=16 班长 1 库外粉刷 6 库内粉刷 4 2 瓦 工 小工 2 13×2=26 班长 1 库外扎钢筋 6 库内扎钢筋 6 地面吊筋 1 3 钢筋工平台吊筋 1 15×2=30 振捣手 2 推车 4 持楸 4 放料 2平台上
看料，接、拆泵管 2 班长 1 开搅拌机 2 放外加剂 2 放水泥 2 扒混凝土 2 4 混凝土工平台下 开配料机 1 24×2=48 电工 2 电焊工 2 5 机电工 修车 1 5×2=10 塔吊工 1 开混凝土泵 1 6 其 他 开铲车 1 3×2=6 7 组装第3 只库 10 10 总 计 136+10 146 中国建筑工业出版社网 SINOAEC.COM 某水泥库体滑模施工方案
3.4.2 主要机具需用量计划（表2）
表2 序号 名 称 规格、型号 单位 数量 1 塔吊 QT100R45 台 1 2 混凝土输送泵 HBT60 台 1 3 搅拌机 JD500 台 2 4 配料机 PL800 套 1 5 液压设备 YKT—72 套 3 6 液压千斤顶 HQ—60 只 162
筑龙7 卷扬机 1T 台 3 8 砂轮磨光机 台 3 9 钢筋切断机 QJ40 台 1 10 钢筋对焊机 ON1—100 台 1 11 钢筋弯曲机 GW—40 台 2 12 电焊机 BX—300 台 6 13 气割工具 套 3 14 提升架 榀 126 中国建筑工业出版社 筑龙网 SINOAEC.COM 某水泥库体滑模施工方案
第4 章 主要分部分项工程施工方法
4.1 滑模施工方法的选用
按施工部署，本工程滑模施工库底板以下采用环形柔性滑模操作平台，库
底板以上筒仓滑模施工采用环形平台顶升钢梁滑模；库底钢筋混凝土减压锥在
筒壁滑模结束后翻模施工。库顶结构为钢梁上铺压型钢板、钢筋混凝土复合
结构，在筒体滑升到设计标高后，安装钢梁就位，钢梁上铺设压型钢板浇筑 库顶钢筋混凝土。4.2 滑升模板系统施工 4.2.1 模板
内外模板均使用200×1200 的普通定型钢模板，回形卡互拼（每条拼缝不少
于4 个）。在模板上端第一孔、下端第二孔分别设双钢管围檩，以管卡钩头拉结
模板（每条拼缝不少于2 个），围檩以调节钢管与提升架立柱连接。4.2.2 提升架
提升架立柱为尺寸2400mm×200mm，用48×3.5 普通钢管焊接成的格构式
构件，上、下横梁为双拼10 号槽钢，立柱与横梁螺栓连接。提升架规格为1400mm ×2400mm。
支承杆为φ48×3.5 普通建筑钢管，接头处加Ф40（外径）衬管焊接手动砂
轮磨平，支承杆接头尽量错开，不可都在同一平面。提升架布置：
沿圆周每隔约8.5 度一只均匀布置，在洞口处间距稍作调整，并且要在滑
模平台上自带主钢梁，所以在钢梁位置要调整让开。每只筒仓共布置42 榀(其中 38 榀为1.2m 开字架，4 榀为1.5m 开字架)，合计布置84 榀。
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4.3 液压提升系统
每只筒仓配置54 只千斤顶（其中12 只顶升钢梁），千斤顶使用GYD60 滚珠
式千斤顶（俗称6t 大顶），每榀提升架设置一台GYD60 滚珠式千斤顶（在钢梁
位置两侧的提升架各设置两台），一次行程为25 mm，额定顶推力60kN，施工设
计时取额定顶推力50%,计算为30kN。2 只筒仓同时滑升时需用GYD60 滚珠式千
斤顶108 只，YHJ－36 型控制台2 台。使用φ
16、φ8 钢丝编织高压软管与各种
分油器组成并联平行分支式液压油路系统，布管时尽可能使油路长短相近。液压
动力使用YHJ－36 型控制台分区联动，油压机试验压力为15MPa，施工中油压
控制在8MPa 正常压力升高滑动模板。
施工时油管及控制台设置相应数量备用，支承杆不得从钢筋混凝土中抽出，支承杆埋入混凝土不回收。4.4 滑升平台的设计 4.4.1 滑升平台的设计
本工程库底板以下采用柔性滑模操作平台，库底板以上筒仓采用钢性滑模操
作平台；滑升到库底板后进行滑空，将库内平台全部拆除，待库底板混凝土浇完
后内平台重新改组，安装钢梁后继续提升。
将提升架就位，应径向对准中心，等距离布置，在钢梁位置开字架让开。
下横梁上表面应在同一水平面（使千斤顶同时起步），提升架之间以短钢管互 联成一体。
绑扎模板范围内的竖向、水平钢筋接头按图纸要求错开。组装内外模板，确保几何尺寸和模板锥度。组装滑模操作平台：(1)环形柔性平台
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1)环形操作平台
沿筒仓圆周方向在提升架立柱上支出内外悬挑三角架，在三角架上铺5cm 脚手板为增加刚度，用弧形钢管在三角架外侧连接成围圈。环形平台用于绑
扎钢筋、浇筑混凝土等，外平台宽2m，内平台宽2m，为保证安全内外平台
设1m 高栏杆，栏杆外挂安全网，见组装图。2)环形钢筋架
为解决竖向钢筋安装竖立困难及浇筑混凝土，在提升架上方1.9m 搭设环
形高架平台，既解决了安装竖向钢筋脚手的问题又起到了保证竖向钢筋走向 的支架作用。3)柔性平台
本工程库底板以下采用设计柔性平台，用于调节筒仓的圆度，防止失圆，作为中心辅助纠偏之用，柔性平台中心设置直径0.6m、=20mm 厚钢板为中
心环，在中心环与提升架之间用14 圆钢加25 寸花篮螺栓牵拉，拉到提升架 的内立柱上，花篮螺栓用于调松紧保证不失圆，位置在内挑环形平台内侧，便于操作之处。(2)滑模顶升仓顶钢梁
筒仓仓壁滑模采用顶升仓顶钢梁施工工艺时，每根钢梁支座位置设两榀
提升架并用双千斤顶提升，在两榀提升架下横梁上设一根双拼16 号槽钢梁（称
搁置钢梁），仓顶钢梁搁置在“搁置钢梁”上，仓顶钢梁、“搁置钢梁”、提升
架下横梁间均采用刚性连接（焊接连接）。钢梁（及支撑）上铺设竹笆片作为
钢筋堆放平台，滑模平台下口满挂安全网。
外环平台净宽2m，作运送混凝土，绑扎外侧环筋之用。内环平台净宽1.5m，作为操作平台，且作为绑扎内侧环筋之用，钢梁上口平台用作钢筋架距平台面约
1.5m 高，为堆放钢筋、穿送内外排环筋、接长竖筋之用。
混凝土通过泵送到外平台上骨料斗，然后用铁斗车送至模板内浇筑。
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内外吊脚手架悬挂在调节钢管及提升架立柱上，以钢管立杆和横杆扣件连接
形成吊架，上铺脚手板，吊脚手架净高1.9m，宽度0.8m，用于检查混凝土出模
强度，处理滑升过程中的表面缺陷，以及仓壁出模修整、清理出预留洞、预埋件
和原浆抹光（内外仓壁混凝土表面粉刷）等。挂脚手外侧用钢管连成围圈增加稳
定性，并在外侧和底部满挂安全网保证安全，外包安全网。在筒仓操作平台上设置钢管井架架设混凝土泵机骨料斗。4.4.2 滑模平台设计验算
根据我公司施工类似筒仓的成功经验，对本工程滑模相关计算如下（以
一只库计算）： ○荷载按规范取值： 操作平台上的施工荷载 施工人员、工具、存放材料 设计平台铺板及楞条 2.5 KN/m2 设计平台桁架 1.5 KN/m2 设计围圈及提升架 1.0 KN/m2 计算支承杆 1.0 KN/m2平台上料斗、手推车等设备按实际计算 振捣混凝土侧压力
侧压力合力区5.0~6.0KN/m，作用点在下部向上（2/5）H 处。模板与混凝土摩阻力 1.5-3.0 KN/m2 倾倒混凝土时冲击力 2.0 KN/m2 ●千斤顶：选用TQT6—60 型滚珠式千斤顶，每榀开字架设一台，钢梁
两侧开字架设双千斤顶，千斤顶的设置数量计算如下：
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P F N 其中，N：千斤顶需要数量（单位：只）；
∑F：全部荷载综合，包括：平台自重、施工荷载、摩擦阻力（单位：kW）；
P：千斤顶设计提升力（单位：kN）；
：千斤顶整体拆减系数，与平台钢度及设计系数有关，本工程＝0.7。
○滑升平台上总荷载： 摩阻力： 260KN平台及上部自重（不包括钢梁）：220KN 施工荷载：275KN 小计：755KN ∑F =755KN V=755/30×0.7≈36 只
实际使用数量为42 只。满足需要。
注：钢梁不计算在平台自重上，另设千斤顶顶升钢梁。
支撑杆：本工程选用φ48 钢管（壁厚3.5mm）作为支撑杆，使得提升力
与整体刚度均得到提高，其数量与千斤顶数量相同。
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4.5 上人回龙跑道
为保证施工人员等到平台上方便及安全，在筒仓外侧搭设钢管上人回龙扶
梯，并且在滑模时沿筒壁每隔4m 放置2 块扶墙埋件，作为加固回笼梯之用，防
滑跑道采用竹笆片反铺沿线与钢管绑牢，回龙跑道周围满挂安全网。4.6 埋件与孔洞
滑升前，将所有预埋预留工作统计详尽，列出表格，注明标高、部位、预埋预留品种、规格，如平面位置较复杂，应事先在滑模平台上做好标志，凡有埋件和洞口之处均挂牌标示，自下而上标明埋件代号、尺寸和标高，按
照表格查验各种预埋件、预留孔是否已准备妥当；预埋预留由专人负责，需
凿出的预埋件、预留孔、预留插筋一旦出模立即凿出，注意找准位置再进行，以免影响库壁外观，各种预埋预留件均不得与库壁环筋焊接，预留洞口两侧
混凝土需对称浇筑，预留洞口制作专用木盒进行预埋，木盒外侧刨光、涂刷
脱模剂，预留洞位置支撑杆要采取加固措施。4.7 钢筋工程
滑模钢筋采用绑扎接头，竖筋按4.5m 分段，图纸要求搭接，环筋按50d 搭
接，竖筋、环筋接头错开率为25%，滑模所用钢筋预先按规格、使用部位、长度、允许吊重捆扎，并挂设标牌，注明钢筋直径、编号、数量、长度、使用部位。
对于控制竖筋位置，可在提升架上横梁上焊内外两道环筋，环筋上按竖筋间距焊
滑环，滑环中心即为每根竖筋所在位置，绑扎时按滑环位置接长竖筋，注意所接
竖筋的下端应在滑环之下时再开始接，以免接头钩住滑环。环筋可预先在竖筋上
用粉笔画出间距线以控制绑扎间距。按规范及设计要求进行，仓壁钢筋边滑边绑，与混凝土浇筑交错穿插进行。
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4.8 混凝土工程 4.8.1 混凝土制备
工程所用混凝土现场搅拌供应，现场配备两台500 型搅拌机，每小时可提供
约20 m3 的混凝土，而预计2 个直径为18m 筒仓滑模每90～120min（1.5～2h）
提升一次，每次滑升高度定为300mm，需混凝土约15 m3，能满足需求。
4.8.2 混凝土的运输
混凝土通过泵送到外平台上骨料斗，再用小车送到浇筑点。4.8.3 混凝土浇灌
仓壁滑升时，每一车混凝土倾倒后，平仓手应将平台上混凝土铲入模内，振捣手跟进振捣。混凝土连续浇灌，正反两方向分层入模，混凝土入模后及
时用插入式振动棒振捣，操作时按“快插慢拔”、“棒棒相接”，采用“并列式”
振捣；每点振捣时间20～30s，当混凝土表面不再显著下沉不出现气泡，表面
泛浆方能停止振捣；振捣棒在振捣上层混凝土，插入下层混凝土不大于5cm 消除两层之间接缝，严禁漏振、过振现象发生。4.8.4 初滑
混凝土分4 层正、反向浇筑1200mm 模板，3~6h 开始试提升，提升2~4 个
行程，出模混凝土手压有轻微手印不粘手，稍停息可转入正常滑升。正常滑升：
按一次滑升30cm，混凝土正、反分层循环浇筑，间隔1.5~2.0h 提升一次，气温
较高时中途提升1~2 个行程。4.8.5 停滑
当施工需要或特殊情况必须停滑时，每隔0.5~1.0h 提升1~2 个行程至模板与
混凝土不再粘接（大约4h），第二天再提升一个行程。本工程采用专用滑模记录表形式进行滑模施工各项控制。
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4.8.6 仓壁抹灰
仓内壁粉刷3cm 水泥砂浆；外壁随滑随手加浆抹光。4.8.7 混凝土施工要点
（1）了解天气情况，安排合适的时间浇筑混凝土。
（2）认真检查施工所需机具的完好情况，备足零部件，并对可能出现 的情况制定应急情况下的处理措施。
（3）对作业班组的人员认真的进行技术交底，严格控制混凝土的配合
比和坍落度。
（4）安排管理人员值班，跟踪检查，发现问题及时处理。
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第5 章 本单体工程主要施工工艺 5.1 支撑柱
在支撑筒体滑模结束后随之对库内支撑柱组装滑模施工。5.2 库底板
库壁滑模至库底板下口时滑空，加固支撑杆，支撑杆加固采用4Φ20 的钢筋
交叉焊接，每30cm 加固一道，本次滑空需加固三道，然后拆除库内平台板，从基础面搭设满堂钢管排架支撑进行库底板施工，库底板采用钢模板（局部木模
板）；钢筋在现场加工集中制作后塔吊运至施工部位绑扎、安装，混凝土由现场
集中搅拌，混凝土泵输送。5.2.1 锥体
本工程库底板以上的结构比较复杂，施工时必须细心放样、复核尺寸，把好
质量关。锥体采用双面木模，对拉螺栓加固，内部采用钢管支撑系统，主要施 工步骤为： 第一步施工构造柱；
第二步施工锥体部分：内模一次性支设好，采用拍坡成型施工方法，混凝
土分节浇捣，设置施工缝。5.2.2 库内找坡
本次库内找坡混凝土量大，沟槽多、坡度大，除材料的运输较困难，施工的
难度也大，根据以往施工，小的沟槽砌砖胎模施工，其他立模；筒壁四周坡度为
70%的找坡，需分三次支设外模浇筑混凝土，设置施工缝；混凝土采用混凝土 泵输送。5.2.3 库顶板
库顶结构为钢梁上铺压型钢板、钢筋混凝土复合结构，滑模至顶板下口
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后进行库顶板施工。当筒仓滑模至接近设计标高时，对平台进行抄平，在钢
管爬杆上标出千斤顶上卡头位置，并用限位卡卡死，然后缓慢滑升平台到位，使仓顶钢梁达到设计标高。在预埋钢管上焊两根10 号槽钢托住仓顶钢梁，以
后即可拆除设置提升架上连接、搁置仓顶钢梁的“搁置钢梁”，达到仓顶钢
梁与滑模平台分开并就位、安装。浇完钢梁部位、仓顶板以下的仓壁混凝土。5.2.4 装饰工程
内墙随滑随粉30 厚1︰2 水泥砂浆；外墙随滑随手加浆收光，库底板及刷外
墙保洁漆处需另外搭设脚手架，粉刷30 厚1︰2 水泥砂浆。5.3 钢结构施工
钢结构由公司构件厂制作加工。5.3.1 工艺流程
原材料→放样下料→钻孔→拼装焊接→矫正→除锈、底漆→运输→安装→补
底漆→喷涂面漆→验收 5.3.2 材料要求
钢结构材料采用必须符合设计要求，经验收、检验合格方可使用，并对钢材
表面有缺陷的地方按标书要求进行整修。
5.3.3 钢结构主体结构制作按构件分件安装方案考虑
下料按图纸要求及翻样单尺寸，先在平台上按1︰1 比例放大样，做样板，并
注明图号，零件号，数量，坡口位置孔径，中心定位线等。翼缘板、腹板钢板下 料采用半自动气割下料，钢管、檩条等型钢采用砂轮切割机下料。气割前将钢材切割区域内表面的铁锈污物清除干净，气割后应清除溶渣和飞 溅物。
5.3.4 拼装、焊接
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钢梁、钢梯等按１︰１比例在平台上放大样标出轴线及型钢定位线，分段尺
寸要避免累计误差，相对孔位用定位销固定，构件尺寸应与图纸相符。H 型钢梁在专用胎模上组装，组装后点焊固定。焊接H 型钢梁焊缝采用半自
动埋弧焊，加筋板、型钢支撑等小件采用手工焊，所有焊缝应满足图纸规定的焊
缝高度，须经厂检验人员检验合格后方能出厂。5.3.5 钢结构安装
钢梁制作好后运至现场用塔吊安装。钢梯、栏杆、平台筒仓内钢梯待筒壁
混凝土滑模出模时，清理出预埋件具备安装高度时，进行爬梯施焊，随筒壁滑模 升高而升高。
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第6 章 组装注意事项
（1）模板组装前应将基础混凝土与墙板交接部分凿毛，并清理可能掉进的
杂物，在模板下口用水准仪抄平后用砂浆抹平再立模板，防止初入模混凝土漏浆。
（2）插支撑杆时，不可插到底，要高于基础混凝土50 ㎝，保证试滑时，不至于空模爬升滑空，试滑正常后，再插到基础混凝土顶面。（3）将提升架径向对准中心，等距离布置，下横梁上表面应在同一水平面
（使千斤顶同时起步），提升架之间以短钢管互联成一体，提升架组装前应用千
斤顶将两立柱向两侧水平方向施加张力，使提升架在混凝土入模后见减少变形程 度。
（4）模板下口比上口大0.5 ㎝形成锥度，减少模板对混凝土的摩阻力，以 模板高1/2 处的净间距与结构的几何尺寸相等即可。
（5）滑模施工每滑升一次作一次偏移、扭转校正，发现控制偏移、扭转的
线锤偏差大于规范要求（一般只要有偏差）即进行纠偏、纠扭。平台及模板水平
度的控制是控制中心偏差的关键，在模板开始滑升前用水准仪对整个平台及千斤
顶的高程进行测量校平，并在支承杆上用水准仪进行监控。（6）挂脚手应在模板下口滑升1m 后开始组装。
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第7 章 垂直度、扭转度、圆度的测量、预防与纠正
（1）组装时，在每库内平台中挂设1 只自制钢线坠，滑升三模后，在基础
面相应位置做出线坠中心的标志，滑升时，每天检验两次线坠相对标志偏移值，可得出垂直度、扭转度，纠偏纠扭时每40cm 检验一次，由专人负责做好记录。
（2）保持平台水平上升一般就能保证库壁竖直。在支承杆上每30cm 抄平、划线，用限位器按支承杆上的水平线控制整个平台水平上升。本工程应勤抄平，勤调平，如局部经常与其他部位不同步，应尽早查明原因，排除故障。（3）混凝土浇筑遵循分层、交圈、变换方向的原则，分层交圈即按每30cm 分层闭合浇筑，防止出模混凝土强度差异大、摩阻力差异大而导致平台不能水平
上升。变换方向即各分层混凝土应按顺时针、逆时针变换循环浇筑，以免模板长
期受同一方向的力发生扭转，平台上堆载应均匀、分散。（4）纠偏采用倾斜平台法，当发现垂直度偏差超过l0mm 时，根据垂直度偏
差大小将平台反向倾斜10~50cm，通过倾斜提升而纠正偏斜，发现扭转值超过
l0mm 时，在12 处对称位置上，每处3 榀提升架下横梁上与库壁竖筋之间反向焊
接拉结筋,通过提升时拉结筋收紧所产生的力予以纠扭,注意提升2~3 模后应割除
拉结筋，以免影响正常提升。
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第8 章 质量保证措施
（1）明确项目经理（项目经理部）全面负责质量，做到：谁负责生产、谁
负责质量；谁负责施工、谁负责质量；谁负责操作、谁保证质量。（2）推行工序验收制度,上道工序未经验收合格，不得进行下道工序施工。
做到人人重视，层层把关，发现问题及时纠正、整改。对隐蔽工程实行先验收后 隐蔽。
（3）严格按设计图纸、国家规范操作规程，施工组织设计组织施工，下达
作业指导书、编制工程质量计划，进行技术交底。
（4）认真执行工程质量计划，落实质量责任制，严格自检、互检、交检三
检制度，隐蔽工程检查验收制。
（5）滑模工程是一个特殊的施工过程，技术性专业性很强，多工种交叉同
时作业的工作，为确保该工程的质量，除按上述措施执行外，在管理上尚应专人
负责、明确责任。在工作作风上应严谨、踏实，不允许有任何模棱两可的态度。
对主要操作人员安排工作要定人定岗定位定范围，同时制定严格的奖罚措施，以
保证质量和施工的顺利进行。
（6）对技术要求、操作要点、细部处理以文字或图表进行书面交底，配合
作业单下达到施工班组，把工作重点放在班组。
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第9 章 工期保证措施
（1）工期总目标：保证按业主要求完成整个工程项目。
（2）本工程成立以项目经理为总指挥的保证工期实施的现场指挥小组，全
面协调工程的生产进度计划安排，及前后方、材料、机械供应劳动力调度等，严
格执行施工组织设计中所制定的网络进度计划，紧抓关键线路，层层分解，确保
每一个分部（项）工程的工期和总进度计划如期实现。
（3）根据分部分项工程平行、流水施工需要（构件预制）实行两班工作制（白班、夜班两班对倒）施工，尽可能压缩施工工期，及早交付使用。施工过程
中发现问题及时调整。（4）确立施工人员因素的保证
1）建立完善的劳动力管理机制，保证调度灵活、及时，并做好技能、安全 教育。
2）保证各工种具备有足够的施工人员和充足的技术工人。（5）充分利用机械化施工，提高劳动生产率。
1）工程施工投入足够施工机具、设备，以满足本工程使用需求。2）工程施工中保证施工机具正常运转，及时检修保养，并备足易损易耗配
件，不致于因施工机具因素影响施工。
（6）做好工程所有材料的组织采购、运输工作，保质保量，并指定专人分
管，确保材料进场，满足施工需要，杜绝停工停料现象，严格执行原材料检验、验收制度，采购合格的原材料。
（7）严格以高要求、严标准，按图按规范施工，避免出现人为的返工等重
复劳动，坚持三检制度，杜绝质量事故的发生；施工中做好安全工作，杜绝安全 事故的发生，保证工期顺利进行。
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第10 章 安全保证措施
（1）建立安全生产领导小组，由项目经理担任组长，配置专职安全员负责
工程的安全生产工作。
（2）本工程安全目标：无重大伤亡事故，无重大机械设备事故，无火灾事
故，一般事故频率控制在5‰以内。
（3）做好分部分项作业时的安全交底工作，施工班组每天召开班前会对工
人进行针对性安全教育；新工人未经教育不得上岗。
（4）班组长应将每天工作时需要注意的安全事项逐一交待清楚。（5）专业工长在分项工程施工前，以书面形式向班长交底，在涉及重大安
全问题时，召集全体操作人员现场口头交底。
（6）应尽可能避免上、下交叉作业，特别是库顶模板拆除时危险性极高且
操作不方便，应设专人在平台上时时检查安全网和安全带，且在地面设立安全禁 区，派专人监护。
（7）各入口和库内水平运输通道应设防护棚；洞口设护栏；电箱盘应加盖
加锁不得随意开启。
（8）机管员每周一次检查各类机械的安全运行状况和用电情况，发现问题 随时解决。
（9）保证和完善各项安全宣传措施，醒目位置设立安全生产宣传牌、标志 牌等。
（10）加强机械设备接地，建筑物及设备的避雷装置和其他安全限位的管理 和整改。
（11）机操人员，特殊工种必须经过培训，持上岗证上班，非操作人员不准 动用机电设备。
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（12）加强夜间施工照明管理，严禁乱拉乱接电线，遵守现场用电制度，对
于电线均应用木杆架设，严禁随地拖拉或用钢管搭设，严禁挂在井架或钢管架上。
（13）为防止高空坠落，施工过程中“四口”、“五临边”设置防护措施。
（14）各种架子搭好后经工长施工员会同专职安全员检查验收，符合要求方
可操作，不得随意拆除。
（15）楼面各种洞口设安全网、钢管扣件搭围护。（16）消防措施：
1）严格贯彻执行防火工作责任制，项目经理切实地担当起消防安全责任人 职责。
2）现场滑升平台上配备灭火器。加强对电、气焊、油漆等工种消防安全教
育，对施工期间用火、用电以及易燃易爆物品的管理严格控制、严格审批。
3）消防设施、易燃品、配电房派专人负责，严格管理，以预防为主。
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第11 章 文明施工管理措施
（1）现场成立文明施工领导小组，由项目经理负责现场文明施工，以创文
明施工样板工程为奋斗目标。
（2）根据本工程特点制定一套适合本工程的有关文明施工制度措施上墙公 布认真学习。
（3）对外地人员发放暂住证登记，来路不明人员绝不雇用。（4）现场布置按计划安排，建筑材料堆放整齐，构件材料分门别类，道路
通畅，临时设施整齐有序，垃圾及时清扫，做到随做随清，现场内无施工垃圾，文明整洁。
（5）施工运料时，对道路造成的污染要及时清理，并不得使用抛、洒、漏、渗的车辆。
（6）施工现场完善排水系统，施工用水严禁乱排乱放。（7）加强现场保卫工作，设置专职保安人员24h 值班。__
第四篇：铁路隧道施工风险管理技术研究论文
摘要：开展铁路隧道风险管理技术及应用研究，有利于施工时进行科学的决策、规范化的管理，最大限度地降低施工风险带来的严重后果。文章以乌岩山铁路隧道施工为例，借鉴国内外先进的风险管理经验，分别从风险识别、风险评估、机制建立、控制措施等方面对铁路隧道施工风险管理进行了研究。
关键词：铁路工程；隧道施工；风险评估；风险控制；施工风险管理技术
自国家进入新世纪以来，在各领域中的技术水平正在不断提升，而细化到铁路隧道施工领域中也呈现出施工技术的不断优化和施工难度不断提高的态势。针对这一局面，在当今的铁路隧道施工过程中使用更为科学的风险管理技术，最大程度降低施工中产生风险的可能性，是工程施工顺利进行的关键，也是施工单位完成工程目标，同时达到最大化经济利益的重要措施。
1工程情况简介
乌岩山隧道位于浙江省温岭市大溪镇境内，隧道总长度为6208m，根据列车行驶速度200km/h的规格开展单洞双线铁路隧道施工。隧道通过的地质情况较为复杂，断层破碎带较多，裂隙水发育，软弱围岩所占比例较大，造成施工的难度及风险巨大。该铁路隧道穿过丘陵低山区，断裂构造十分发育，辅有平缓的褶皱构造，主要岩体有凝灰岩、泥岩和花岗岩等，隧道最大埋深为480m。除断层带外隧道进出口各300m范围围岩等级较差。隧道施工过程中，严格按“新奥法”作业，该方法从岩石力学的观点出发，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工的方法和原则。为了保障隧道施工过程的安全，施工方建立了一套较为全面的安全生产管理办法，并指派相关人员开展了安全管理工作，最大限度地降低该隧道工程在施工过程中可能出现的风险。
2该铁路隧道工程施工中使用的风险管理办法
2.1铁路隧道工程风险的识别导致风险发生的原因是促使风险事件发生概率和损失幅度增加的因素，风险识别是对工程项目中的风险进行确认和分类，工作中应以收集各工序的风险作为主要途径，以相关经验及资料整理作为辅助途径。根据工程开工前展开的施工调查揭示，在该工程当中，主要存在以下较突出的问题。
2.1.1该铁路隧道洞身横穿了多条地域性断层岩层并受此影响，在隧道内施工过程中，隧道岩体非常容易发生碎裂现象，并且该种岩层十分易于水的贮存，所以在施工过程中，有发生坍塌和突水突泥事故的可能。
2.1.2因为该工程当中最大深度为480m，按照相关理论公式进行推算，在隧道最深处的温度可能达到34℃以上，在高温高湿的条件下，给技术人员的施工带来了很大的困难。
2.1.3相关勘察人员分析，在此工程中存在有泥岩地质结构，含硫化氢地层，因此在隧道洞身可能存在有天然气气体的聚集，对施工人员的生命安全构成威胁。
2.2采取的风险评估办法按照《铁路隧道风险判定和管理办法》当中建议使用的风险评估办法，并结合该铁路隧道工程的实际情况，使用了下列风险评估办法：2.2.1风险打分。风险打分是按照铁路隧道设计、施工过程中的实际状况，把铁路隧道在施工过程中可能发生的潜在风险归纳成设计类、地质类、施工方法类等多个部分，对这些部分中可能发生的风险以评分的方式进行风险判定，最后根据总的评分结果，对该隧道的整体风险进行全方位评定。
2.2.2专家分析法。专家分析法是施工方和相关工程方面的专家取得联系，并对该工程中可能发生的安全问题向专家进行询问，并让专家对工程中的风险给出判定的方法。这种方法是使用归纳统计的办法把多数人的意见和少数人的意见全部进行考虑，很好的避免了其他风险评估办法中涵盖面不全的弱点。使用此办法的流程有以下四个方面：（1）把该项目工程的基本状况和施工方所提出的问题提供给专家；（2）以成立调查组的方式提出个人意见，分析时对各方的意见进行整合；（3）将整合的结果返还给专家，专家就所整合的意见再提出自己的看法；（4）重复以上过程多次之后，意见就会趋于统一，这便是施工范围在后续施工作业中进行决策的根据。
2.3铁路隧道的风险评估程序
2.3.1针对起始风险进行判定，相关技术地质勘探人员列出该工程当中的潜在风险表，并在此基础上创建工程层次模型。
2.3.2使用层次分析与专家调查的方式对潜在风险表中可能存在的风险进行分析，并对风险系数进行判定。2.3.3由专家对起始风险中所指出的风险产生的可能性进行评定，并分析这些风险发生后可能出现的后果，最终得出各大起始风险的等级。
2.3.4施工单位根据收集获取的可能发生的风险与后果，商讨出与之匹配的施工方式和解决方法。
2.3.5施工方还需要针对该项工程开展一次再评估，分析可能出现的其他潜在风险。
2.4工程中主要风险等级认定
2.4.1隧道起始阶段的风险。在起始施工阶段，重点要求做好各项检查准备工作，针对此次风险判定的核心内容也正是关于安全风险方面，并将产生安全事故的可能性作为最重要的风险判定目标。在对该工程风险判定的过程中，考虑到岩层极为破碎，岩层自稳能力极差，所以在对周围环境影响的风险判定上，等级为极高风险。
2.4.2隧道入口处的风险。在该铁路隧道的入口处，山体是剥蚀中低山型地质，这种地质存在风蚀断裂的地层，在自然环境中，该地势的坡度大约在50°～60°，并且因为植被的发育，导致这些地区的岩层较为松散，覆盖层薄弱，围岩变形大，施工安全极为不利，所以该段落风险等级定为高度。
2.4.3隧道洞身段的风险。经相关地质人员进行勘察，在该工程铁路隧道洞身当中，岩层因为受到风化现象十分严重，因此不具有较高的完整性，施工环境较差。同时，在隧道中含有水，一旦操作不慎，很有可能造成安全事故。该段落中断层破碎带以及可能的天然气涌出地段定为极高风险，其他段落定为中度风险。因此做好超前地质预报尤为重要，重点做好钻爆施工、支护方式、衬砌类型、通风排水等方面的工作。
2.4.4隧道出口处的风险。该铁路隧道的出口处位置在斜坡之上，地形极为陡峭，并且斜坡之上覆盖有厚度为0.5m左右的粉状黏性土壤，在粉状黏性土壤之下为砂岩性岩层。因此在隧道出口处，地质环境增加了施工难度，整体施工安全形式严峻，该段落风险等级定为高度。
2.5构建完善的风险管理体制
开展铁路隧道施工的前期，建立完善的风险管理体制，是工程管理当中一项十分重要的部分，因此在项目开展前，应建立一套完善的风险管理条例，对该工程开展现代化的风险管理。针对铁路隧道施工过程中的每个部门管理人员，开展对应的责任划分，以求提高管理人员对于风险管理的主动性。
3减少该铁路隧道工程风险采取的控制措施
3.1总体措施
3.1.1在施工过程中，安排相关技术人员对周围环境进行实时监测，并针对之后开展施工的区域进行地质环境的预报工作。对该铁路隧道工程中可能发生坍塌、突水突泥、危险气体过高的区域，施工方在开展施工之前需要进行风险评估，并在此基础上，制定完善的处理预案，以保证工程施工人员的生命安全。
3.1.2工程施工技术人员在开展正式施工前，一定要进行全面的安全教育和发生事故之后的自救应急教育。同时在施工过程中，施工方需要为工程施工人员添置相关的安全设备，保障施工的安全开展。
3.1.3在该工程的高危地段，提高一级支护等级，进行不间断监测，及时调整施工工艺，力求最大程度降低工程施工中可能存在的潜在风险。
3.2具体办法
3.2.1对全体施工及管理人员进行各专业针对性的岗前培训并进行考核，考核合格后才能进入岗位工作，坚持特种作业人员持证上岗，作业设备运行保养良好，建立完备的人员考核、设备登记保养制度。
3.2.2该工程的铁路隧道出口位置由于地理环境较差，施工较为困难。因此在开展施工之前，在该地段的临时边坡处进行了相关防护施工，同时增强坡顶处的排水作业，以求保障施工人员的生命安全。
3.2.3在隧道出口和入口处进行开挖的过程中，为了保证围岩的整体稳定性，并未使用强爆破手段，而是加强管棚支护及预注浆处理，避免了发生隧道坍塌的可能。3.2.4指派了专业勘探人员对施工隧道的地质情况进行全方位预报，全过程建立预警机制，在断层破碎带、节理发育岩体破碎地段进行综合超前地质预报，加强围岩量测，实行信息化施工，通过对数据的分析和处理，及时反馈指导施工，防止坍塌等事故。
3.2.5富水地段采用“以排为主”，“防、排、堵、截”相结合，“因地制宜，综合治理”的原则；裂隙水发育和水环境要求严格的地段，采用“以堵为主、限量排放”的原则组织施工。3.2.6在施工过程中发生事故的先期预兆时，果断采取相应的应急措施，并立即停止施工，将作业人员组织撤出。
4结语
综上所述，在铁路隧道施工的过程中，进行安全风险管理对于保证施工人员的生命安全，保障建设各方的综合利益有着显著的意义。因此铁路隧道施工时，应准确地分析与评估出各类风险问题，编制切实有效的防控计划，并将风险监测、监督管控、查漏纠偏等工作进行循环改进，以完善的管理机制作为保证，并始终贯穿于隧道施工的整个过程，才能使工程安全质量得到较好的保障。
参考文献:
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第五篇：桥梁施工中滑模施工工艺的总结
桥梁施工中滑模施工工艺的总结
摘要：文章就滑模工艺在桥梁建筑施工中的一些技术及要点问题进行了总结。
关键词：桥梁施工；滑模；施工管理
1引言
采用滑升模板浇筑水塔、烟囱、筒仓的混凝土结构已在建筑施工中应用多年，取得了良好的效果，由于滑升模板浇注混凝土时连续作业无施工缝，整体性能好，使用一套滑升模板即可浇筑整个高度，大大地节省了模板的数量，从而相应地降低了成本。
表面采用原浆处理,无模板接缝平整光滑，因而结构物外观整齐美观。由于连续作业滑升速度与混凝土的初凝时间有关，且一次立模即可浇注整个高度的混凝土，故施工速度快节省了大量立模的人工。滑升模板浇筑混凝土的施工方法由于具有一定的适用范围而受到相应的限制，其主要适用范围有：①必须是具有一定高度的非变截面的混凝土结构；②截面形式应为简单的圆形、椭圆形、矩形等几何形状；③结构物四边具备一定的滑升空间。
由于上述条件的限制，该法在桥梁施工中应用较少。
改革开放以来，公路建设日新月异，在公路桥梁的设计上出现了很多高墩、刚构等新型构造物,特别是在山区的高速公路建设中，常常遇到一些深谷而需要建造高墩，为了适应滑模施工的要求往往设计成非变截面的空心墩，对这类高墩采用滑升模板施工，不仅对提高工程质量有利而且还可以降低成本，加快工程进度。2滑升模板的基本构成
滑升模板主要有门式提升架、内外围圈、内外模板、内外支架、模板平台、吊架以及液压提升设备。
HYW-30型滚珠式液压千斤顶、液压油泵及控制装置、支承顶杆等。
滑模组装
3.1准备工作
滑模组装前,应将滑模的主要部件进行预拼,检查各部分尺寸及模板锥度以符合滑模的要求，模板组装后应上口小，下口大，其斜率为0.3%左右。
3.2滑模组装
桥墩滑模组装的顺序应按先上后下，先内后外组装,在桥墩施工中为提升架、内围圈、外围圈、内外支架、内外模板、吊架、设平台、安装栏杆、千斤顶提升设备。
3.3检查滑模
提升用的液压千斤顶逐个检查试压至10 MPa,接头软管加压至12 MPa，30 min无漏油,方可进行安装,接通油管后进行总试压,加压至10 MPa作4～5次循环合格后插入支承顶杆，再对滑模平台的水平，中心位置进行全面检测,并在桥墩四面或四角设置5 kg～20 kg的大垂球吊线，同时桥基础顶面设置垂球吊线测点，在平台上设置水准联通管，以确保滑模过程中桥墩的水平，位置及垂直方向的准确无误。
4滑模施工工艺 4.1滑模施工时对混凝土的要求
滑模施工时宜采用低塑性混凝土，按照施工时的气温，初凝时间应控制在2 h左右，并具有较强和良好的和易性，一般情况下坍落度3 cm～7 cm为宜，在保证混凝土振实的条件下坍落度宜小，不宜大。
4.2灌注混凝土与滑模提升
混凝土灌注前,应先向模内浇1层1∶1水泥砂浆，厚度约2 cm～3 cm，混凝土入模时,要四周均匀对称浇筑，以防止模板内混凝土不均匀面的模板滑动,每层表面应为基本水平，每层厚度约为20 cm～30 cm，以钢筋骨架的水平筋作为参照物，使用小型内插式振捣器捣实，避免接触钢筋,支承杆及模板，插入前一层捣实的混凝土中最好不超过5 cm。
4.3初灌滑升
首次浇注混凝土的厚度一般为60 cm～70 cm，分3层浇注,待底层混凝土达到0.2 MPa～0.4 MPa时即可试升，可分为2～3个行程，将各千斤顶同时缓慢顶升5 cm左右,检查出模混凝土的凝固情况，现场鉴定时，可用手指按压出模的混凝土表面，基本按不动，但能留存指痕，砂浆不粘手,用指甲划出痕，亦可使用混凝土贯入仪检测混凝土的强度,若强度满足要求，即底层混凝土已具备0.2 MPa～0.4 MPa的出模强度，可继续提升至20 cm左右，即是第1层浇注混凝土。
4.4正常滑升阶段
初滑提升后,即可每浇注1层混凝土,模板提升1次，使每层浇注的混凝土厚度与每次提升的速度相同,每层混凝土浇注厚度为20 cm时在正常气温下,提升时间不宜超过1 h，灌注混凝土最后1层后，每隔1 h～2 h将模板提升5 cm～10 cm，滑动2～3次后，可避免混凝土与模板的黏结。
4.5滑模施工中的特殊要求
滑模提升应做到垂直，均衡一致,各提升架之间的高差不大于5 mm，为此浇注混凝土严格保持均匀平衡，每层厚度也要严格控制，混凝土布料也要对称，钢筋上料要按施工要求分成小批对称地堆放在平台上，以防止滑模不均匀荷载而倾斜，并应随时对滑模的水平结构变形进行检查,以便即时调整加固。
4.6修补与养生
滑模施工的混凝土出模后，由滑升模板而造成的混凝土表面缺陷，必须即时进行修补，一般情况下，应以混凝土原浆进行抹平，以确保混凝土表面光洁,表面整修后可随即刷上混凝土养护剂进行养护。
4.7滑升中停工时施工工艺
滑模施工时一般情况下不能随意停工，要求3班连续作业，在特殊情况下需要暂时停工时，应每隔1 h将模板提升3 cm～5 cm，经过2～3次提升后以免混凝土与模板黏结。再次施工时，对浇注停歇形成的施工缝，除按混凝土施工接缝处理要求严格控制操作外，尚需对滑升模板的水平、位置、垂直度以及提升设备的完好状况进行全面检查后，方可继续施工。
滑模施工组织 滑模施工是一个连续的、各工种相互配合、各工序衔接、机械化程度较高、施工速度快的施工方法。施工前必须做好施工组织设计，做好施工准备。严格周密的施工组织是保证滑模施工成功的关键。在滑模施工中必须有施工总负责人、钢筋组、混凝土组、提升及纠偏组和监控记录组等。
首先，各组要按施工工艺做好份内的工作。钢筋组要做好钢筋的运输、绑扎，绑扎速度要与混凝土的浇灌速度相配合，钢筋的水平、竖直长度必须符合滑升要求。混凝土组要做好混凝土的拌和、输送、振捣，混凝土的设计配合比是控制好出模强度的关键，浇筑混凝土与滑模提升交错进行，一定要按混凝土工艺要求，严格执行,协调组织好。提升及纠偏操作组要操作熟练,始终保证提升系统正常运转，能按总负责人的指示顺利完成一切操作。监控记录组要及时利用仪器设备,全天候对滑模施工进行监控和做好记录，及时准确地把记录和指导意见反馈给施工总负责人。施工总负责人必须及时掌握第一手资料，对要纠正的问题快速下达指令。
其次，各组间要统一协调、相互配合。施工总负责人在协调配合中起核心作用，各组要及时反馈信息,其中监控记录组是最关键的,必须保证准确无误并及时把当前的滑模状态传递给总负责人。滑模施工各组是有效的统一体，要相互配合，使施工全过程在时间和空间上有节奏、均衡、连续地进行，直到完成任务。
6施工监控及纠偏
6.1施工测量 由于滑模施工时，模板是依靠在已浇注的混凝土上，其几何尺寸的控制受到已浇注混凝土影响较大，一但发生偏移和扭转，往往会受到已凝固混凝土导向的影响逐渐增大,因此施工精确测量放线，严格控制误差是很重要的。在一般情况下大多数用全站仪放出墩身的控制点，在滑模架上挂5 kg～20 kg的大垂球，在施工环境风力较大时，也可以考虑使用激光垂直仪测量垂直偏差。滑模平台则可使用水准联通管控制滑模的水平，同时还需要定时对墩身中心及扭转进行坐标测量,以确保墩身位置方向的正确。
6.2滑模纠偏
滑模施工中由于种种非人为因素的影响，发生偏移和扭转是不可避免的，特别是建筑的高度较大时，更是明显。在滑模提升过程中纠偏是解决滑模偏移和扭转的有效手段。目前在滑模施工中采用较多的纠偏方法有下列几种。
6.2.1偏载纠偏法
即按量测的结果向偏移或倾斜的反方向,施加一定的荷载，人为地造成滑升模板的偏载使之向偏移或倾斜的反方向用力，这种纠偏的方法主要靠多年的施工经验控制偏载的大小，从而使偏移或倾斜得到纠正。
6.2.2千斤顶纠偏法
即使用千斤顶在各方向使用不同的提升量，从而使模板向偏移或倾斜的反方向倾斜来纠正偏移或倾斜的方法，使用千斤顶纠偏时，每次的纠偏千斤顶的提升量之差一般应控制在10 mm～20 mm，且要在提升后认真校核纠偏量，并应及时调回到水平位置。
6.2.3楔形垫纠偏法
采用楔形垫块垫在千斤顶下面来纠偏，既可纠正偏移或倾斜也可以纠正扭转，测量的偏移或扭转，在滑模提升的千斤顶下垫上楔形垫，针对不同的偏差可以向不同的方向垫楔形垫使千斤顶在提升时，除了向上的提升之外，还会产生一个水平的附加力，从而达到纠偏的目的。
6.2.4支承顶杆法
采用支承顶杆法纠偏,其作用原理与楔形垫块相似，都是使千斤顶在顶升时产生一个水平方向的附加力，从而使已经偏移的模板回到正确位置。
滑模施工中需要特别注意的问题
滑模施工具有速度快，外观质量好的优点,但也存在着技术难度大，几何尺寸不易控制的缺点，通过苏阳沟大桥、西红旗村特大桥两桥桥墩滑模的施工，应在施工中特别注意的事项如下: 7.1 严格施工组织是保证滑模成功的关键
滑模施工中，一般是24 h不停，各工序的衔接和配合十分重要,施工负责人要认真协调，特别是钢筋工与混凝土工的配合,提升操作与监控数据的配合，将是滑模施工的关键。现场的施工记录更为重要,这就要求施工负责人责任心要特别强，具备一定的协调能力。各工种施工负责人也要责任心强，工作认真才能确保滑模施工顺利进行。
7.2 注意减轻和均布平台的荷载
滑模是依靠已浇注的混凝土固定在墩身上的，墩身混凝土出模时仅0.2 MPa～0.4MPa的混凝土强度，因此要求平台荷载尽可能的轻，为此施工中应尽可能减少闲杂人员上工作平台，同时还要求材料均匀地分布在平台上，以避免滑模承受偏载。7.3纠偏宜早不宜迟
滑模出现偏差是必然的，一旦出现偏差及时纠正比较容易，一旦偏差过大，纠偏不仅困难，而且由于纠偏而形成反向偏差进而形成滑模定势，又造成反向偏差，所以对一般不大于10 mm的偏差,使用偏载纠偏即可，一旦偏差纠正即可恢复均载。
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