第一篇:车改协议书
XX有限责任公司
XX有限责任公司车改协议书
甲方:XX有限责任公司
乙方(车改人员): 身份证号:
第一条:目的
依据有关法律、法规和规章的规定,甲乙双方在自愿、平等和协商一致的基础上,为适应公司车改及用车管理的有关规定签订本协议。
第二条:车改标准 万元;
第三条:服务期限
服务期限 年,自 年 月 日起,至 年 月 日止;(享受车改后,员工应为公司服务的最短期限)。
副总监级以上员工申请提前购车的,服务期限需从符合车改条件之日起计算。
第四条:车改方式:□购车;□不购车。
第五条:车辆购买及使用
1、本协议签订生效后,由乙方自选车,将购车差价款(车身价控制
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XX有限责任公司
在车改标准内,车身价超过车改标准的部分由乙方自理)交公司后,公司将车价款交汽车销售公司,车籍落公司,同时将车辆交由乙方使用。
2、乙方在保管和使用过程中发生的任何问题,均由乙方负责;同时车辆日常年检、保险费、油费、维修费、过路过桥费等一切费用均由乙方自理;
3、必要情况下,甲方应配合乙方办理车辆年检、转籍等手续。
第六条:不购车人员车改兑现方式
已购置车辆,不准备购车的人员,车改标准不变;员工自愿将自有车辆车籍落公司;公司将车改补贴总额平均分五年加入相关人员年终奖中,一并扣缴个人所得税后发放。
第七条:服务期处理方式
1、已享受车改补贴或已购车员工在服务期内,无论升职或降职,车改标准均不做调整。
2、乙方服务期满车籍可转个人,费用由个人承担;
3、乙方服务期满,在下次车改时,可按差价款金额的15%加入新的补贴额中,或计入年终奖一次性发放;如公司车改制度已变更,乙方应自愿按新的车改制度执行。
第八条:离职处理
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XX有限责任公司
服务期限未满离职,按未到期时间比例,交回补贴差额,方可办理转籍手续,费用由个人承担。拒不交回补贴差额的,不予办理转籍手续,不予办理保险转移等其它离职手续。补贴差额计算方式:补贴总额 /60*未满月数,不足半月不计,超过半月按一个月计算。
第九条:争议解决方式
因本合同发生的争议,由双方协商解决,当事人不愿协商、调解,或协商、调解不成的,向合同签约所在地人民法院起诉。
第十条:其它
1、本合同未约定的事项,按照《中华人民共和国合同法》以及有关的法律、法规和规章执行。
2、本合同经双方当事人签字或盖章后生效,本合同一式两份,由甲方、乙方双方各执一份,具有同等法律效力。
甲方:(签章)乙方:(签章)
年 月 日 年 月 日
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第二篇:车改与管理协议书
车辆内部转让及使用管理协议书
甲方:
乙方:
根据公司车辆内部转让实施意见,甲方将部分小汽车转让给本公司内部职工,实行有偿服务。为保障双方权益,特签订如下协议:
一、甲方按车辆评估小组确定的价格将车辆售给乙方,乙方自愿购买汽车一辆,价格元。
二、乙方在签订协议后两日内按优惠价交清全额购车款。(或交足认购价40%的现款,余款一年内交清,不执行优惠政策。)
三、购车款交清后,乙方即获得该车所有权,办理过户手续,该车发生的一切问题甲方概不负责。
四、本协议签订后,乙方仍为甲方职工,但在内部市场有偿服务期间,企业不再负担乙方的工资、津贴、补贴、奖金、补助费及各种劳保福利待遇。车辆的维修费、燃油费、审验费、过路过桥费、保险费等全部由乙方本人负担,并按规定标准缴纳个人的养老保险金、失业保险金、医疗保险金、住房公积金。
五、甲方权利义务
1、甲方有对乙方的政治思想教育、党团员组织活动和日常行政管理的权利。
2、对聚众闹事、打架斗殴、不服从管理、严重违章违纪,影响正常工作程序的,有监督处理的权利。
3、在公务活动中,甲方应优先使用乙方的车辆。
六、乙方权利义务
1、乙方有服从甲方管理的义务,在无内部服务时,才可参与外部市场出租。
2、乙方要遵守各项交通法规、严禁酒后驾车,确保乘车人安全。
3、乙方车辆当发生交通事故时,不属保险责任赔偿范围的一律由乙方个人承担。
4、乙方不准将车转借、转租,由此引发的纠纷和法律责任一律由个人承担。车辆报废后,乙方可购买同档次车辆继续为甲方服务。
5、乙方不准将车乱停乱放,无出车任务时车辆按甲方指定位置停放。
6、甲方安排用车,乙方不得拒载,不得超标准收费。
七、本协议自签订之日起生效,本协议一式贰份,其中甲乙双方各执一份。
甲方:
乙方:
二○一一年月日
第三篇:车改新闻
助力政府“公车改革”
山西赛龙租车针对公务员用车降低租金标准
中共中央、国务院日前印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,其中,公车改革条例尤为引人注目。
据公车改革专家、湖北省政协常委叶青测算,全国党政机关公务车保有量约200万辆,如果算上大口径公车,即公家的钱购买、维护的公车,恐怕超过350万辆,其中相当部分可能列入被取消的范围。
租车需求将越来越大
一般公务用车虽然取消了,但是不代表对汽车的需求就消失了。实际上,在国外很少有企业或机构大量持有车辆,而是采用以租代买。
有业内人士表示,在欧美或者日本、韩国等国家,租车业都很发达。单位需要使用车辆,一般都会采用租车。团体接待时,才会另租司机来开车。
因此为了更好的配合“公车改革”,赛龙租车针对公务员用车大幅价低租金标准。
第四篇:车改工作总结
车改工作总结
车改工作总结1
自3月13日模组小车改善项目正式启动后,小组成员紧密围绕阶段目标有序开展各项分析、改善、跟踪等工作,具体活动开展情况有:一、3月14日组织召开小组成员现场一次会议,重点讨论小车防护改善方案,及部署相关工作。
1、确定小车防护对象:现阶段仅对二层小车进行防护
2、明确分工实施小车底部防护,要求第一阶段要充分利用好模组报废材料,如:PCBI防护泡棉、报废光学膜片等;
3、全程跟踪试验过程中模组外观质量问题,并做好统计;
4、分批次试验,依次进行50套、200套跟踪验证;
5、确定试验模组:选择喷漆易掉漆模组作为试验对象;
6、确定试验线:模组选择902、903线;整机选择805、806线做试点;
二、3月18日上午9:00,根据计划分工选取LED40F3300机型作为试验机,通过200套试验发现,外观不良比例在8%
三、3月21日,根据200套模组试验结果,组织小组成员现场分析可能产能模组外观质量问题的原因,通过分析,小组成员疑为防护接口处留有缝隙造成模组外观划伤,对此大家讨论对小车隔层间隙再进行改善防护,以排除质量隐患
四、3月24日上午10:00,再次针对喷漆模组99YT机型计划批量试验100~200台,但由于试验过程中存在以下问题,没有继续进行下去。具体有:
1、试验了40套,其中上线后分析为防护造成的'问题共计有台,比例约7、5%;
2、不套袋模组装在小车上,运输过程中由于推拉产生的惯性,容易导致模组在隔层里左右晃动,出现被模组盖板螺柱撞碎PCBI的风险。
五、4月3日下午3:00,小组成员重新梳理思路,选取不喷漆模组作为试验对象,并按照责任分工实时跟进试验过程。通过100套试验结果发现,不喷漆模组外观合格率100%,对此,下一步将批量切换不喷漆模组进行试验。
六、4月7日下午3:00,再次召开小组会议讨论项目改善方案,会上大家一致赞同对非喷漆模组进行批量试验,并部署模组小车防护工作在材料充足的情况下,要批量进行直至满足生产需要;同时,对于担心模组背板螺柱与模组屏之间碰撞会碰伤PCBI的问题,大家提出可在支柱上加裹EPE小炮方解决。
七、4月8日早上8:10,根据4月7日会议内容,小组成员一起在模组包装就相关内容进行逐一验证,并开展相关工作:
1、小组成员要充分收集好模组报废材料,并持续开展模组小车防护工作,直至满足生产需求;
2、通过试验验证,由于直下试PCBI在模组底部,同时考虑PCB板上的元器件暴露部位易于小车触碰,鉴于保险起见此类机型不作为考虑范围内;工艺要全面梳理此类机型,以保整其它机型批量切换正常;
3、生产线只要生产到非喷漆模组,均采用不套袋操作切换投入到整机生产线使用,且要仅已完成防护的小车使用;
4、工艺、质量及线长,要持续做好试用过程中得跟踪工作;
车改工作总结2
为提高工作效率,节约经费开支,确保行车安全,方便工作需要,结合学校实际,特制定个人自备车辆公用补贴管理办法。
一、适用对象
学校以科室为单位的个人自备车辆均适用本办法。
二、补贴标准
学校对符合本办法的科室按月进行补贴,根据业务量,补贴标准为:
副校级领导600元,培训科800元,校办500元,学生科(招办)300元,教务科、财务科、总务科各200元。
三、补贴方式
1、按月报销,每月5日前,以科室为单位,持上月有效的加油发票粘贴后,汇总至校办统一签字审核,走费用报销流程,具实报销,逾期作废;报销时,必须在报销单上如实填写行车记录,记录内容主要包括:车辆所有人、办事时间、事项、地点。
四、相关规定
1、今后凡享受车补的科室短途公务外出(含县域),学校不另行安排其他车辆,并不得要求校办安排车辆外出办
1事。
2、个人自备车维修、保养、保险费用、市内停车费、市辖县域内高速过路费自理;行车过程中因自身过失发生的各类交通违章罚款,由个人支付;其他各类交通事故的理赔按责任大小通过保险公司处理,学校不承担任何责任。
4、学校保留两部车(桑塔纳志俊,豫CU2260;江淮瑞鹰,粤BR994P)用于出差和对外接待,奇瑞(豫CKL687)交由经营副校长统一调派和管理,用于各公司业务拓展。
五、其他规定:
1、车辆改革后,无特殊情况不再索用学校车辆,个人自备车辆要以学校业务使用为主,不得耽误正常工作;学校统一安排的重大公务活动,依据接待方案统一安排车辆。
2、实行个人自备车公用制,当公务需要时,由学校根据实际情况指派自备车招待公务。
3、个人自备车长途补贴标准
因工作需要,经校长同意审批后,由个人自备车出长途的(本市含县域以外),除过路费实报外,另按车型分别给予出车补贴:
(1)、排气量在升(含)以下,元/公里;排气量在升(含)以上,元/公里;
(2)、里程计算方法:洛阳市至目的.地,由校办给出固定公里数,只计算高速公路和省道里程,市内行车不予计算。
(3)、用车人报销时必须如实填写行车记录,记录内容主要包括:出差时间、地点、事项、路程、公里,回来后三个工作日内交校办审核,报销时作为附件,过路费是行车的有效证明,如有丢失将不予报销本次费用,如手续不全,校办、财务科不予审核。
(4)、使用公车出长途的,其费用(含加油、过路费、司机工资、折旧费)按桑塔纳1元/公里,江淮瑞鹰元/公里计算,在用车科室当月工资成本中核减。
六、本方案自发布之日起执行。
二0一五年十一月四日
车改工作总结3
(一)优化了习惯。初到车改办,我自觉学xxx市有关公务用车整治和改革的有关规定,认真和学习分析了闵行、普陀、嘉定、杨浦等区的车改方案,初步了解了车改工作的流程和概况,对车改工作有了初浅的认识。我们几乎每日一次的小组工作例会,大家总会畅所欲言,有时还会因为各抒己见而有所争执,但这成为小组成员学习、交流、沟通很好的平台;组长总会在认真聆听每个人意见的基层上,对每一阶段的工作做出分析、提示和总结,悉心传授,让我们对每一天的工作做到心中有数。近一年来,形成了认真学习、勤于思考、乐于交流、善于总结的好习惯。
(二)锤炼了作风。在近一年中,我们无数次地深入到基层一线,带着感情,带着责任,去听真话,察实情,访民意,从而去发现问题,把握实情;我们无数次地去咨询其他已车改区的细节问题、具体数据等,掌握面上的实施情况,领导们对车改各项工作的研究、决定和安排部署,都能让人充分感觉到民主、务实的工作作风。实施过程中,每周一次的领导小组会议,各部门间充分的交流、沟通,确保了车改工作的顺利进行,体现了各有关部门识大体,顾大局,坚持原则,团结协作,严谨细致的工作作风。这些好的作风使我更加严格要求自己,从而提高了工作质量和标准,达到了锤炼作风的效果。
(三)增进了友谊。这次“临时部门”把各单位的人员集中到了一起,虽然时间短暂,但我们获得了深厚的友谊。组长对我们无私地“传、帮、带”和他对工作负责的工作热情,撰写报告时的反复讨论、字斟句酌,让我学习了严谨细致的工作作风,认真负责的工作态度。组员间分工协作时的'相互帮助、相互鼓励,营造出和谐的工作氛围,让我感到了气顺、心齐、有干劲,这一点,让我完完全全地融入了这个临时大家庭中,使我能够投入地工作、认真地学习、愉快地生活。在工作之余,大家还充分的利用了业余时间来进行相互的交流学习,分享工作生活中的点点滴滴,共同进步。
在新的一年中,我将立足本职岗位,进一步完善自己,提高自己,在增强自身的综合能力的同时,扎扎实实地做好各项工作。
第五篇:车改方案
XXXXXXXXXX车改方案
为提高工作效率,节约经费开支,确保行车安全,方便 工作需要,结合学校实际,特制定个人自备车辆公用补贴管理办法。
一、适用对象
学校以科室为单位的个人自备车辆均适用本办法。
二、补贴标准
学校对符合本办法的科室按月进行补贴,根据业务量,补贴标准为:
副校级领导600元,培训科800元,校办500元,学生科(招办)300元,教务科、财务科、总务科各200元。
三、补贴方式
1、按月报销,每月5日前,以科室为单位,持上月有效的加油发票粘贴后,汇总至校办统一签字审核,走费用报销流程,具实报销,逾期作废;报销时,必须在报销单上如实填写行车记录,记录内容主要包括:车辆所有人、办事时间、事项、地点。
四、相关规定
1、今后凡享受车补的科室短途公务外出(含县域),学校不另行安排其他车辆,并不得要求校办安排车辆外出办 事。
2、个人自备车维修、保养、保险费用、市内停车费、市辖县域内高速过路费自理;行车过程中因自身过失发生的各类交通违章罚款, 由个人支付;其他各类交通事故的理赔按责任大小通过保险公司处理,学校不承担任何责任。
4、学校保留两部车(桑塔纳志俊,豫CU2260;江淮瑞鹰,粤BR994P)用于出差和对外接待,奇瑞(豫CKL687)交由经营副校长统一调派和管理,用于各公司业务拓展。
五、其他规定:
1、车辆改革后,无特殊情况不再索用学校车辆,个人自备车辆要以学校业务使用为主,不得耽误正常工作;学校统一安排的重大公务活动,依据接待方案统一安排车辆。
2、实行个人自备车公用制,当公务需要时,由学校根据实际情况指派自备车招待公务。
3、个人自备车长途补贴标准
因工作需要,经校长同意审批后,由个人自备车出长途的(本市含县域以外),除过路费实报外,另按车型分别给予出车补贴:
(1)、排气量在1.6升(含)以下,0.6元/公里;排气量在1.8升(含)以上,0.8元/公里;
(2)、里程计算方法:洛阳市至目的地,由校办给出固定公里数,只计算高速公路和省道里程,市内行车不予计算。(3)、用车人报销时必须如实填写行车记录,记录内容主要包括:出差时间、地点、事项、路程、公里,回来后三个工作日内交校办审核,报销时作为附件,过路费是行车的有效证明,如有丢失将不予报销本次费用,如手续不全,校办、财务科不予审核。
(4)、使用公车出长途的,其费用(含加油、过路费、司机工资、折旧费)按桑塔纳1元/公里,江淮瑞鹰1.5元/公里计算,在用车科室当月工资成本中核减。
六、本方案自发布之日起执行。
二0一五年十一月四日