学习川藏铁路开工建设重要指示精神心得体会一

学习川藏铁路开工建设重要指示精神心得体会

近日，总书记对川藏铁路开工建设作出重要指示指出，建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。

川藏铁路沿线地形地质和气候条件复杂、生态环境脆弱，修建难度之大世所罕见，要充分发挥我国社会主义制度能够集中力量办大事的优势，把这一光荣而艰巨的历史任务完成好。国铁集团要落实主体责任，有关单位和川藏两省区要加强协调配合，精心组织实施，广大铁路建设者要发扬“两路”精神和青藏铁路精神，科学施工、安全施工、绿色施工，高质量推进工程建设，为全面建设社会主义现代化国家作出新的贡献。

建设川藏铁路是党中央、国务院立足全局、着眼长远作出的重大战略部署。各有关方面要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻党中央、国务院决策部署，落实新发展理念，按照安全可靠优先、时间服从质量的原则，优化完善工程方案，加大技术攻关力度，科学安排施工组织，狠抓安全生产责任，加强生态环境保护，统筹好疫情防控、群众民生等工作，高起点高标准高质量推进川藏铁路工程建设，为增进藏区群众福祉、促进区域协调发展和全面建设社会主义现代化国家作出新贡献！

有“世纪工程”之称的川藏铁路，是一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，是青藏铁路后的第二条进藏“天路”，也是中国西南地区的干线铁路之一。川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838公里。

川藏铁路（雅安至林芝段）开工动员大会11月8日在北京和川藏铁路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大桥三地，以视频连线的方式同时进行。川藏铁路成都至雅安段已于2018年12月开通运营，拉萨至林芝段于2015年6月开工建设，目前工程进展顺利，此次开工的雅安至林芝段位于四川省、西藏自治区境内。线路起自四川雅安，终至西藏林芝，为国家Ⅰ级双线铁路，新建正线长度1011公里，设计时速120公里至200公里。项目由国铁集团负责组织实施。

交通，一直是制约西藏经济社会发展的一大瓶颈。65年前，川藏公路的通车结束了两地百年来人背畜驮、走栈道、溜索桥的运输方式，极大密切了西藏与内地的联系。随着西部大开发的实施,运往西藏的物资大幅度增加,西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上,还是从运输的快捷、方便上,都远远不能满足经济发展的迫切要求,修建川藏铁路势在必行。今后川藏铁路的建成通车，将极大促进西藏社会经济发展，缩小东西部发展差距，几乎可以预见的是，西藏将搭上国家经济飞速发展的“快车”，迎来发展的“加速度”。

川藏铁路开通后,西藏便可依托拉萨的交通网辐射全藏,再通过四川成都辐射全国。四川和西藏旅游资源非常丰富,自然景观独特秀丽,而且矿产储量巨大、药材种类繁多。据了解,川藏铁路建成后,将承担超过48%的进出藏客运量和41%的货运量,这不仅能够大大增加当地的旅游收入,更能极大提高沿线物资流通效率。人流、物流、信息流的不断扩大，让各族群众的互通往来将会变得更加频繁，为各族群众交流交往交融提供大舞台。这条连接祖国内陆中心市场的大动脉，又将是一条连接各族群众的致富路、连心路、团结路。

川藏铁路对促进西藏旅游业也有重要意义。当前进藏公路所经地区地形较复杂，气候条件恶劣，存在诸多不便利，同时青藏铁路不能满足日益增长的客流量。正是在这种背景下，川藏铁路的建设蓝图腾空出世。进藏通道的进一步扩展，对沿线旅游资源的开发起到重要推动作用。川藏铁路的不日开通，为当地丰富的旅游资源“唤”来了新的生命力，曾经“养在深闺人未识”的美景将会迸发出巨大的发展潜力，着力提升当地群众的幸福感和获得感。

川藏铁路不仅仅是一条铁路，它更像是飞架在大山、大河、高原上的一条长龙，从世界屋脊到四川盆地，穿越重重高山峡谷，冲破一道道高原屏障，给西藏人民插上了腾飞的翅膀。川藏铁路一定会尽快建成通车，载着中国人的复兴梦想、强国情怀，在中华民族复兴的新征程上筑就新的荣光。