第一篇：论公路机械管理的心得体会
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论公路机械管理的心得体会
论公路机械管理的心得体会
摘要：本文通过对路桥机械原理及特点的介绍，分析和阐述了在路桥机械工程中管理问题，并提出一套关于机械工程管理的有效措施，以加深人们对其的了解，从而更好的促进路桥机械工程管理的发展。
关键词：路桥机械 工程管理
Abstract: This article through the introduction of the Luqiao mechanical principle and the characteristics, analyzes and elaborates the management problems in Luqiao mechanical engineering, and puts forward the effective measures of a set of mechanical engineering management, in order to deepen people’s understanding, so as to better promote the development of the Luqiao mechanical engineering management.Key words: Luqiao mechanical;engineering management
中图分类号：U693+.2文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
前言：机械一般是由许多各有独特的成形、加工过程的精密零件组装而成的复杂的制品，生产批量有单件和小批，也有中批、大批，直至大量生产，销售对象遍及全部产业和个人、家庭，而且销售量在社会经济状况的影响下可能出现很大的波动。因此，机械制造企业的管理和经营特别复杂和困难。企业的生产管理、规划和经营等的研究也多是肇始于机械工业。生产工程、工业工程等在成为独立学科之前，都曾是机械工程的分支。
各个工程领域的发展都要求机械工程有与之相适应的发展，都需要机械工程提供所必需的机械。某些机械的发明和完善，又导致新的工程技术和新的产业的出现和发展，例如大型动力机械的制造成功，促成了电力系统的建立；机械工程就是在各方面不断提高的需求的压力下获得发展动力，同时又从各个学科和技术的进步中得到改进和创
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新的能力。笔者针对路桥机械工程设备管理进行了阐述和分析。
1、路桥机械原理及特点
本文以DPC单段锤式破碎机为例进行介绍，其主要用于破碎一般的脆性矿石，如石灰石、泥质粉砂岩、页岩、石膏和煤等，此系列破碎机是水泥生产专用破碎机，同时也适合破碎石灰石(泥灰岩)和粘土质混合料。由于破碎机转子尺寸设计合理，机身适当，使得配套设备如吊车、板喂机的选型规格较小，从而节省整个系统的设备投资和基建投资。因此，只要矿石的物理性质合适，选用DPC单段锤式破碎机作为大型矿山的破碎设备是比较经济可靠的方案。此单段破碎机具有入料粒度大，破碎比大的特点，可将大块原矿石一次破碎到符合入磨的粒度。操作简单、维修方便、改善了工人的劳动强度，因此，只要矿石的物理性质适合，选用本机做为大型矿山的破矿设备是比较经济可靠的方案。DPC单段锤式破碎机作为水泥厂主要原料的破碎设备，与单转子单段破碎设备相比，更适合降雨量较多、料湿、含土较大的工作状况，由于它具有特殊的结构，使得破碎较粘物料时消除了堵塞粘附之患，并且具有特殊的双重过铁保护装置，可将不慎混入机内的铲齿、钻头、铁锤等金属异物自动反弹回给料辊或排出机外，不必为此停机。与相同生产能力的单转子单段锤式破碎机相比，设备重量较轻。由于两个转子可以悬挂更多锤头，所以可供使用的磨损金属量更大，锤头寿命更长。增强型转子―国际领先的有限元分析技术对转子关键部位进行优化设计，使其更加完美耐用;DPC系列单段锤式破碎机主要是由转子、轴承部、排料篦子、承击板、壳体和驱动部分等部件组成。DPC系列单段破碎机是一种仰击型锤式破碎机，主要靠破碎机锤头在上腔中对矿石进行强烈的打击，矿石对反击衬板的撞击和矿石之间的碰撞而使矿石破碎。原矿通过重型给料设备(如可调速的板式给料机)喂入破碎机的进料口后，落入由窄V带驱动的两个高速相向旋转的转子之间的破碎腔内，受到锤头的打击而被初步破碎。初破碎后物料在向下运动过程中在转子和承击板之间受到进一步的再次破碎，然后被承击板分流，分别进入两个相互对称的排料区，最后由篦子和转子形成的下破碎腔进行最终破碎直至颗粒尺寸小于篦缝的最新【精品】范文 参考文献
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尺寸从机腔下部排出。
2、路桥机械管理措施
机械设备管理是为了更好地适应企业管理模式的转变，强化机械设备的现场管理，本着保持设备完好，发挥设备效能，取得良好资产效益的宗旨，特制定本办法。负责公司所属大型专用设备的选型、购置、安装、调试等项工作，并 协助、指导二级机构做好上述工作； 建立机械设备固定资产总台帐，实现机械设备固定资产微机管理。上报机械设备相关统计资料。负责对二级管理机构日常机械设备的管、用、养、修进行监督、检查及考评，负责对公司所属大型专用机械设备的统一调度，采用租赁的方式供各工程处使用。
3、路桥机械工程管理细则
认真执行公司文件和管理办法并根据公司文件和管理办法，编制作业指导操作性文件；负责自有设备的选型、购置、验收、安装、调试等项工作；建立自有机械设备台帐及技术档案。做好机械设备原始记录和统计资 料的积累和分析；负责自有机械设备的日常的管、用、养、修，保持良好状态、延长使 用寿命、降低维修成本。负责机械设备的经济核算，组织机械设备的合理使用，保障安全生产，组织或参与机械事故的分 析处理；负责公司所属机械设备的租赁使用及设备的维修、保养；负责公司所属机械设备的经济核算。经营模式：在公司目标考核前提下，机械工程处为独立成本核算经营单位。由机械工程处集中管理使用的大型机械：对外有经营自主权，机械出租 与市场租赁机械相一致，对外承接工程业务，按市场化规则进行运营；对内机械租赁采用市场化，对外机械设备租赁：经机械处经理审核签字后 作为结算依据；按合同约定由财务开票，机械处经理协助委托财务部门收款 进账。对内承接工程业务：可采用按分包模式进行管理，缺项机 械按市场价自行租赁以满足机械配套需要，按同等条件下优先安排业务、结 算优先，确保机械设备充分发挥经济效益。
4、结语
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综上所述，本文通过对路桥机械原理及特点的介绍，分析和阐述了在路桥机械工程中管理问题，并提出一套关于机械工程管理的有效措施，以加深人们对其的了解，从而更好的促进路桥机械工程管理的发展。
参考文献
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[3]李醒冬;新形势下的施工机械设备管理技术探析[J];技术与市场;2009年08期
[4]韦树分;公路施工项目中机械设备管理技术初探[J];山西建筑;2009年16期
[5]崔文强;浅谈公路工程施工中的机械设备管理[J];科技致富向导;2008年24期
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第二篇：论公路机械管理改进与措施
一 我国公路施工设备管理现状分析
“八五”以来，我国加大交通基础设施建设的投入，坚持全民大办交通的方针，新建了大量高等级公路，有效提高了路网密度。高等级公路需要高水平的养护，现代化的养护又需要先进的养护机械。实现公路养护机械化是推进养护工艺更新和养护技术提高的重要标志，也是保障和改善公路交通环境的客观要求。但目前不少地区公路养护机械化的程度仍然较低，依靠于传统的手工养护作业，养护机械的完好率和使用率比较低，劳动效率和养护质量都难以适应高等级公路行车的要求。
1.1 公路养护机械管理现状
机械类型陈旧，设备规划落后。目前，公路部门的大部份养护机械均购置于80年代中期，压路机、摊铺机等机型落后，按照使用年限均已达到或接近报废年限，难以适应大中修养护工程施工要求。基层道班配备的洒水车、铲草机、沥青洒布机、小型拖拉机等机械大部份是工程施工机械的淘汰产品或半淘汰产品，类型陈旧，操作复杂，维护保养与操作使用脱节，实际作用未能得到充分发挥[1]。
长期以来，公路部门忽视养护机械设备规划，机械设备配置不合理，运输机械和工程机械居中占多数，养护机械却严重短缺。养护机械类型又集中在大中修改建施工和路面维修保养上，路基、构造物、排水系统等公路设施养护缺乏相应的养护机械，公路绿化整枝、割草、喷洒农药等养护作业也缺少合适的机械。
1.2 公路施工机械设备管理存在的问题
配置不经济，没有科学规划公路工程复杂多变，随着施工环境和施工条件的改变，采用的施工方法和施工工艺是不同的，需要的施工机械设备品种、数量，也是变化的，这就需要适时的购置相应的设备。在购置中由于施工企业缺乏对设备配置的长期规划，致使机械设备的购置存在盲目性，不切合实际，有些是重复购置，有些设备机型不符合要求，使机械难以发挥低成本，高效益的功能，有时反而造成设备完好率低，利用率不高。更有甚者，有些设备从购进调入仅使用过一两次，就成了闲置的“死机”。在管理中也存在着重购置，轻管理的现象，缺乏合理规划，科学配置，因地制宜，从实际出发的管理理念。
管理制度不完善，考核办法不健全 在施工企业中，人员和机械设备“大锅饭”的意识仍然存在，没有建立健全科学完善的机械管理制度和考核办法，没有从真正意义上完全实行车辆机械单车核算，机械效益单机考核的制度，仅仅管理了车辆机械的油料和安全。
管理人员专业不强，操作人员素质不高 一方面受重生产，轻管理思想的影响，对机械设备管理工作重视不够，大多企业由非专业人员管理设备。有的由具有专业知识的人员担任机械管理员，但又不专职管理，出现管理上一团糟的现象。另外受养护作业整体机械化程度低，养护方式陈旧落后和养护经费影响，养护单位宁可用人力，也不用机械，淡化了机械管理人员的参与意识，没有充分发挥管理与指导作用。另一方面是施工企业注重眼前效益，忽视长远利益，缺乏对特种机械操作人员的培训，有的操作人员文化水平低，说
明书都看不懂。有的一人多机，既操作压路机，又操作装载机，还操作摊铺机，结果一样也不专。
二 公路施工设备管理的主要方面
针对公路施工设备管理重的要性，构建完善的施工设备管理体系，针对公路施工设备管理的重要性，现代公路施工企业因构建完善的施工设备管理体系，以此使企业施工设备管理工作能够得到科学的管理，以减少由于设备管理不当对施工过程的影响。针对这样的情况，现代公路施工企业的设备管理体系应涵盖设备的选型、存放、养护、操作以及针对临时租赁设备的管理。通过对涉及施工设备各个方面的科学管理有效保障设备的完好，促进其在公路施工中作用的发挥。以此为基础，现代公路施工企业设备管理体系的构建应明确各部门的职责权限、明确设备养护管理部门的工作重点，并在工程开工前以科学的规划制定养护计划，有效保障公路施工设备的完善性，促进公路工程施工[2]。
2.1以科学的选型促进工程的施工
不同的公路工程对设备的需求也不相同，这也使得施工设备管理工作也存在差异。例如：城乡公路与高速公路施工宽度决定了其摊铺机设备的宽度与压路机碾压压力的不同。而不同的设备在进行管理时其养护周期、成本也存在差异。作为现代公路施工设备管理的基础工作，设备的选型是公路施工企业设备管理的基础。公路施工企业必须针对公路工程的实际情况，科学选用设备型号，促进公路工程的科学开展。
2.2公路施工设备的存放管理
公路施工设备的存放管理对设备的使用、养护有着重要的影响，其是现代 公路施工设备管理的重点。公路施工企业应在工程开工前以工程场地规划、工程规划为基础，对施工设备的存放进行规划。以此使施工过程中减少设备存放地点与施工地点的行使成本。另外，存放管理还应针对设备的不同进行不同的管理。
如：施工过程中所使用的小型设备或易受雨水影响的设备，应在每天的工程结束后运送至制定地点进行存放，以此避免夜间降雨对设备的影响，避免小型设备在施工现场的丢失。而对于大型压路机、摊铺机，其受雨水影响较小，可以存放在施工现场的制定地点，由专人进行管理即可。通过科学的存放管理能够有效减少存放过程中设备的丢失，减少降水对影响运行状态的影响。同时通过存放场地的科学规划还能够有效降低设备存放场地与施工现场间二次运输成本，提高企业的经济效益。
2.3公路施工设备的养护管理
现代公路施工设备的养护管理应在工程开工前及开始熟悉与分析，对其常见易损部件进行储备，根据每天设备运行进行科学的计划与规划。根据施工进度、设备养护周期设计施工过程中的设备养护时间，以此确保施工设备使用处于完好状态，避免设备运行状态不良对公路施工质量、施工进度的影响。同时，施工企业的现场设备养护部门还应加大对施
工常用设备的的情况判断设备状态，及时对易损部件进行更换，保障设备的稳定运行[3]。
2.4公路施工设备的操作管理
公路施工设备的操作管理是设备管理工作中的关键，其对施工质量以及设备的运行状态有着重要的影响。公路施工企业应加强公路施工设备操作管理的执行控制，严格执行设备操作人员定岗定员制度、严格执行设备岗位操作规程。严禁非设备操作人员对设备的操作，避免非设备操作人员操作设备造成的机械故障、质量隐患。通过严格的设备操作管理保障施工过程的操作安全与施工安全。
2.5 临时设备的租赁管理
由于公路施工企业自有设备不可能适用于各种公路工程，因此，在公路施工过程中不可避免的需要进行设备的租赁。对于临时租赁设备的管理，公路施工企业也应构建完善的管理体系，并与租赁方制定严密的合同，规定双方管理或养护职责，规定操作人员的职责与权限，以此保障施工过程中设备的完好、保障施工企业的经济利益。避免在出现设备故障或操作问题时，由于合同制定不严密造成的推诿现象。通过制定科学的、严密的临时设备租赁管理体系，以及在施工过程中对临时租赁设备的管理，有效保障临时设备的运行状态及操作管理质量，为公路工程的施工质量奠定良好的基础。
2.6 独立核算的现实性
公路施工设备管理与工程技术管理分别独立核算，能够从根本上彻底摆脱计划经济时期建立起来的施工管理体系对设备管理体系的制约，便于更好地贯彻和执行各项设备管理制度和管理规定。
公路施工机械与公路施工技术是公路工程建设不可缺少的两个主要方面，单独进行管理使双方职责更加明确，对各自的生存和发展十分有利;各自进行独立核算，便于发挥各自的特长和优势，实现系统化、专业化和规范化管.三、公路施工设备管理的改进与措施
3.1加大培训力度
提高业务水平机械化施工是一门综合科学，它介于施工机械、施工技术和现代化施工组织之间，现代化施工机械随着结构改进、功能提高，采取的新技术、新工艺、新材料越来越多。因此，为了提高机械化施工管理水平，必须通过各种形式对管理、操作人员开展业务培训。通过联系实际问题及受训者的知识基础，有计划、有步骤地举办各级人员培训班，加大培训力度引入竞争机制，把培养机械管理人才放在重要位置。通过培训，达到更新知识、拓宽视野。同时，还要学习现代化的管理思想和管理理论，掌握先进的管理方法和管理手段，建设一支技术化、专业化的机械设备用、管、养、修的队伍，以适应公路机械化施工快速发展的需要[2]。
3.2重视职业道德教育
坚持设备评优工作职业道德不仅是个人的修养问题，它与企业的经济效益也息息相关，可以说是一种无形的资本。当前施工企业设备使用和管理上存在的野蛮操作、缺乏保养、随意浪费、马虎维修、以次充优等行为，都是缺乏职业道德的表现。因此施工企业仍需不断加强政治思想和职业道德教育，让广大职工树立爱护设备的良好风气，使机械设备发挥最佳职能。为了促进企业的管理，每年应组织开展机械设备检查评比活动。检查评比宜采用不定期抽检的方式，检查评比的结果还应与奖惩制度相结合，要体现节约有奖，损失浪费要罚的原则，对管理优秀的企业和个人给予奖励，对管理差的予以处罚。这样，不但有效地推动企业的设备管理工作，还减少了设备的故障停机率，保证企业的正常生产，同时也提高了职工的工作积极性和能动性。
3.3公路养护机械管理措施
强化养护机械管理，推进公路养护机械化必须从以下几个方面入手：
3.3.1 科学规划，合理配置，加大养护机械投入力度
科学的设备规划是推进公路养护机械化的前提。养护机械装备的具体种类、规格和数量取决于管养道路的里程、等级、路基和路面结构、道路服务期限和磨损程度、气候条件、交通量、作业方式等不同因素。应按照装备综合因素，选择合适的功率装备和动力装备标准。养护机械功率装备由养护机械每公里装备值乘以养护里程数可得；动力装备则以中、小型柴油机为主，适当配备60kW以上大型动力设备；运输机械装备一般50km以上运距考虑货自卸汽车，50km以下运距则考虑中小吨位载货汽车或拖挂汽车，短距离运输一般采取机动翻斗车或农用运输车。
基层养护大道班目前基本以100km左右公路里程作为最佳经济里程，在大道班养护机械装备上则应体现经济性和系统性。养护里程为100km左右的大道班应配备4～7座巡路车、2～5T载货汽车、4T洒水车，0.3～0.5m3小型装载机、路面清扫车、小型压路机(＜4t)、除雪机、小型或中型带斗拖拉机、挖坑机、整枝台、割草机、铺砂器、刮平器等设备。如系水泥混凝土路面养护还应装备水泥混凝土拌和机、卷扬机、发电动、空压机、刻纹机、清缝机、切割机、砂浆喷射机等；沥青混凝土路面则应装备沥青洒布车、小型油车、油包烘热机等机械。国外每个养护站机械设备价值达300～400万美元。国内应进一步加大资金投入，更新养护机械，推动技术升级，使之能适应实际应用的需要[4]。
3.3.2改进组织，强化管理，大胆引入新的管理手段
养护机械组织管理形式也必须适应整体改革的需要，从效益和质量第一的原则出发，合理设置机械组织管理机构，充分引入市场竞争的机制。各公路站养护公司可单独设立养护机械租赁经营处，把所有养护机械实行统一管理、分散经营、租赁使用、经费承包、配备精通机械、善于管理、能合理组织应用机械的人员，实行有计划的调用、维修和管理。
各基层养护部门根据施工和养护实际需要上报机械使用计划，办理租赁调拨手续，向公司交纳费用，以便于集中资金，加快更新，并避免盲目配置机械。
养护机械设备管理工程包括规划决策、造型采型、安装调试、使用、维修、保养、报废处理、改造更新等众多环节。应在建立健全机械管理制度的同时，狠抓过程管理的系统性，特别应注意使用上技术和经济的合理性，严格按照机械技术性能和安全操作规程正确使用机械，科学调配机械，充分发挥机械效能，严格控制消耗材料(如燃润料、动力、能源、配件等)和替换部件(如轮胎、蓄电池、钢丝绳等)的管理，加强经济核算，不断降低运行成本。应积极采取现代化管理手段，加快开发和应用计算机管理系统的步伐，完善数据库功能，并逐步向动态管理体系方向发展，建立有效的动态评价体系，开展有效和及时服务。
3.3.3加快开发，更新技术，积极提高职工技术水平
目前，大部份养护机械使用年限为10～16年，使用周期为3～4年。随着养护机械的更新换代和技术升级，应加快开发，更新技术，积极提高职工技术水平。应加快开发一机多挂、一机多用的养护机械，例如用于公路绿化的药粉喷洒机、整枝台、除草机应向多功能绿化专用机型发展；铺砂器、加匀砂器、刮平器也应加快研究多功能机型。
在养护机械开发中，应重点开发一些养护作业强度大、安全系数小的工序应用机械，如植树 挖坑的专用挖土机、清理涵洞边沟的挖掘装置，处理拥包的红外线烤热器等养护机械。所有 养护机械都应向小型化、标准化、配套化方向开发，适应不同地理位置和自然因素的需求。
培养一支能操作、会修理、善保养的养护职工队伍是推进养护机械化进程的根本。当前，应 在养护高、中、初级技术工人培训课程中增加养护机械应知、应会课程，由职教部门加强对道工机械操作能力的考核，亦可经常根据养护机械发展变化情况，举办实用性养护机械操作岗位 培训，使一批养护机械操作骨干做到一专多能，满足驾驶、操作、维修、保养等多个岗位工作需 要。对于专职养护机械操作人员应落实经济责任制，把工作质量、数量与个人经济收入挂钩。亦可采取内部承包方式进一步落实经济责任，努力降低成本，提高机械使用效能．
3.3.4完善管理体制，建立健全规章制度
目前，大多数公路施工企业内部机械使用与管理部门最主要问题是在工资分配方面灵活性很不够，对职工缺乏有效的激励手段，必须转变观念，进行彻底的改革，推行一套灵活多变的管理制度。推行新制度的结果必须要使技术水平高、业务技能强的人从改革中得到实惠，促进业务技能差的人主动学习，提高服务技术水平，适应新形势的要求和需要，走出大锅饭的老套。对此，最有效的实现方式应是进行月度单机核算时，要及时把机械的消耗、利润与个人利益挂钩，督促机械操作手进一步增强责任心、加强机械的保养，降低维修费用。这样的单机核算才会起到应有的作用，而不只是形式上的算帐，同时也能真正实现对机械使用环节的控制管理。如果缺乏对这个重要环节的有效控制，有的机械到年底
才发现出现了亏损，但此时为时已晚。当然，要科学、全面地反映其工作业绩必须建立和完善各项考核制度，定出切实可行的考核内容，定期考核，考核结果与其工资收入挂钩，奖罚分明，必然会达到理想的效果[4]。
3.3.5引进机械管理信息系统，实现管理手段现代化
现代社会是信息化的社会，借助于微机进行机械管理和建立信息系统已是大势所趋。机械设备管理信息系统是实现机械管理现代化的重要手段之一，通过对机械设备运作过程中发生的大量复杂的数据进行整理，转换成规范化、系统化的信息，如进行数据处理输出管理报表，提供管理决策、进行合理有效的作业调度管理等。通过对这些信息的处理，可以为强化机务管理提供有力手段，这种新兴的机械管理模式必将替代传统的管理方式，近几年国内开发出的大批机械管理软件即是明证。因此，机务管理部门必须大力推行以微机管理取代人工管理，实现机务管理的信息化、系统化和规范化，这是通向机务管理现代化的必由之路。
3.4 加强公路施工机械设备管理的措施 3.4.1 配置经济化
施工方案优选化。公路施工方案的经济性可以在不同方案之间进行优化选择，依据工程量大小、工期决定设备的规格、型号、数量以及进出场时间，以达到工程进度与设备使用的协调一致与有效控制。如公路建设项目工程量大时应采用大型机械和先进设备，而工程量小时则应采用中小型机械和现有设备。但这不是绝对的，也要具体情况具体分析。在公路土方工程施工中，要特别注意挖掘机和运输车辆、推土机等关键设备的优化选择。在路面工程施工中，要特别注意沥青混凝土拌和站、摊铺机和运输车辆等关键设备的优化选择，以保证施工顺利进行，同时避免浪费，降低施工成本。
配套设备效率化。施工企业应解决好机械设备组列内部的合理配套关系：①以设备组列中主要设备为基准，其它配套设备以确保主要设备充分发挥效率为选配标准；②设备组列数量最小化原则，即尽可能选用一些综合型设备，以减少配套环节，提高组列运行的可靠性；③次要设备并列化原则，即在可能的情况下适当注意组列中的薄弱(运行可靠性低)环节，实现局部施工设备的并列化。
3.4.2管理专业化
管理人员专业化。施工企业应明确分管设备的领导，明确施工所需的设备管理和操作岗位，同时配备相应管理工作人员和设备操作专业技术人员，这不仅会影响机械设备的技术使用寿用，还直接关系到施工工程质量，所以，一定要加强管理人员和操作手的专业会培训，在施工间隙采取多种形式学习，不但要为眼前的生产需要服务，还要站在战略的高度教育职工树立终身学习、多能服务观念；既培养专才，也培养通才；理论与实践并重，形式与效果齐抓，才能收到预期的效果。
日常管理数量化。机械设备的使用和运作实质上是资金的运作。施工企业应进行单机成本核算，如油料使用，维修换件，月完好率，日工作量，台班成本与利润的核算等等。核算出每台机械设备的投入和产出，并对投入产出比率进行统计分析，对机械设备的施工经济效益进行量化，使现有机械更好的发挥效益，提高对设备的经济控制力。
项目目标责任化。管理人员应对机械设备管理目标责任制定相应的经济技术指标和考核制度，做到分层管理、责任到人、成本核算、项目细化，以确保各项考核指标的完成。
3.4.3 作业规范化
施工作业操作规范化。机械设备的使用者必须严格按照设备的操作规程及使用说明操作使用设备，要求技术性与纪律性并重，必须严格遵守项目的机械设备使用管理规定。实行“三定”制度，主要设备实行定机、定人定岗位制；每台机械的专门操作人员必须经过培训和考试，获得“操作合格证”之后才能操作相关的设备；坚持持证上岗，严禁未经培训的非岗位人员操作设备。
安全教育经常化。工程施工安全出了问题，将会耗费大量的人力、物力、财力来处理安全事故，造成施工项目的大量经济损失，同时带来不良的社会影响。为了消除一切对机械设备安全的不利因素，避免安全事故发生，施工企业要以多种形式进行安全教育，对作业人员进行安全知识考核，每一位工人进行安全教育培训后，严格执行考核、持证上岗制度，根据工种进行安全操作规程、安全注意事项等方面的考核，合格后方能上岗作业，提高施工现场作业人员的安全操作技术水平、安全生产意识和自我保护能力，做到规范化施工、标准化作业，确保最终实现安全生产[5]。
3.4.4维护科学化
预防检查日常化。实践证明，设备的大多数故障如能在日常检查中早期发现并采取措施，就能及时有效地防止突发故障的发生。为此要做好设备的预防检查，可由日常维护和巡检两个环节组成，日常维护由机械操作手来完成，主要内容就是“十字作业法”贯彻机械设备的整个进行过程，直到停机下班。巡检的工作由修理人员来做。项目部根据每个工地的实际情况，把所运行的设备具体责任到人，设立机械综检日志，并把每台设备的巡检情况与当月该设备的运 行及维修情况对照，对维修人员进行经济上的奖励或惩罚。
设备维护科学化。机械设备的科学合理维护是完好率、利用率、工作效率的根本保证。设备维护应严格按照设备使用说明书的要求科学的进行，避免盲目维护带来的危害。比如公路施工现场出现的润滑用油更换时不讲牌号、更换的周期不按时等不科学的作法，虽然其后果不会立即显现出来，但却严重影响设备的有效使用寿命，也给突发性故障埋下了隐患。
专业检修定期化。机械设备的定期检查是制定维修计划的一个重要组成部分。目前，施工机械设备故障检修大多是维修工靠经验来判断，进行解体——更换配件——再组装的工艺流程，这种作业方法及时、方便、但也造成故障判断失误率高，返修率高等缺点。应
通过必要的仪器设备来测定机械设备的技术状况、劣化程度，确定机器的性能，决定其修理的内容和时间。特别是目前公路工程施工中的机械设备配套化、设备来源多元化、设备结构复杂化等情况越来越多，专业化的定期检查和定项修理就愈发显得重要。
总之，为在工程施工过程中充分发挥机械设备的作用，必须重视施工机械管理。切实执行相关的机械设备使用和维修管理规定，同时根据工程的实际特点，优化管理制度，保证设备的正常运转，保障施工任务的顺利完成。
3.5 交通工程的改进措施
可以说近几年随着我国经济的不断发展，我国的交通工程有了较大的发展，而且交通的参与者的积极性也不断地得到提高，就拿我国的公路建设速度来说，我国的公路建设总长度逐年地不断增加，而且国家也不断加大对交通设施资金、技术的投入比例，在我国的交通工程取得进步的时候，我们更应该看到我国的交通工程的弊端，从而进行有效的改正。
在按设计图纸施工完成后，才发现其弊端，而必须对其重新变更施工，就会相应的增加工程量而且在部分工程中发现，交通工程的设计标准完全与当地区域经济的发展不相适应，直接影响到将来的交通工程的使用价值。
在交通工程的管理中还存在着管理不科学的弊端。交通工程是全人类共同使用的公共资源，它的使用状况是关系到所有人的安全的，但是我国的交通工程在实际的使用过程中存在着交通工程的经营部门与管理部门不能协作统一，致使交通不能实现信息共享，资源共用。例如，高速公路经营部门目前正在建设一套主要用于收费、养护、路政工作的电子监控设备，但是由于归属部门不统一，不能实现信息资源共享，而设施的重复建设也会造成国家资金的浪费[6]。
交通工程设施没有与先进的技术手段相结合。交通设施是保证交通畅通安全的最基本的条件之一，只要具有了良好的交通设施就会保证交通的安全。随着科学技术的进步，我们要把先进的科学技术与交通设施建设相结合，但是我国的交通设施就没有与科学技术很好的相联系，其主要表现在：首先，交通设施没有充分利用视频监控设施。如果我们充分利用视频监控系统就会对交通情况进行时时检测、快速控制、排障、诱导等措施来减少交通的违法行为。其次，子共享资源在交通设施中应用较少。电子信息共享功能可以避免因有雾、雪、冰、雨等恶劣天气或发生交通堵塞排队等情况时，不知前方多少公里发生什么情况及如何应对的弊端，为交通的参与者及时提供正确的信息来保证交通的畅通。最后，交通设施缺少与不规范。虽然我国近几年的交通工程建设取得了较大的发展，交通的通行能力也提高了，种类也扩大了，但是我国的交通设施的设计及使用还有许多的不足，一是限速标志少且不规范。二是限速标志缺乏针对性，例如，在大型桥梁、陡坡、弯道等复杂路况下，缺少警告性限速或禁令性限速标志，形成安全隐患节点。
交通工程应该具有广泛性、配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系。公路交通工程设施标准体系是一具相互依存、相互衔接、相互补充、相互制约的有机整体。我们在进行交通工程建设的时候要根据广泛性、配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系来
进行建设，我们只要把握住这种交通工程设施的标准体系，使交通工程从静态的交通安全设施到动态的监控技术，使交通工程的建设标准与国家国际的标准相一致。我们要严格按照这个标准体系进行交通工程设施的施工及管理，只有这样才能保证交通工程的使用价值。
交通工程应该具有一整套科学合理的发展战略目标。制定一整套科学合理的发展战略目标，是解决当前我国的交通不畅的主要手段之一。整体的交通发展战略是交通建设的一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。我们在进行交通工程的时候一定要根据当前的经济状况和人口比例进行建设，并且要充分考虑当地的经济情况和地质地貌，并且要把长远的目标放在首位不要为了眼前的利益而大规模地不假思索进行交通工程建设。
四、结论
通过上述分析可以看出，我国公路施工设备的管理还存在许多需要改进方面，其是现代公路施工企业管理工作改革的重要方向。公路施工企业应针对自身的设备情况、人员操作情况等构建完善的设备管理体系，并以公路工程的实际情况为基础，在工程开工前进行设备存放、养护的规划，以此保障设备施工处于完好装。另外，还要以严格的设备操作管理保障设备操作技术参数与工艺参数的吻合，保障公路工程的施工质量。在市场经济条件下施工企业要做好机械设备管理工作，必须以系统工程学的观点对机械设备进行全面综合的管理。主要以提高设备的完好率和利用率为目标，利用现代化信息管理手段，完善各项规章制度，强化成本核算，提高全员的业务水平和道德修养。只有这样，机械设备工作才能做得更好。从而提高工程质量、工程进度和企业的经济效益，排除公路施工过程中设备经常出现故障或隐性故障，实现资源合理应用。
参考文献：
[1]郑立国，陈国军.现代公路施工企业设备管理现状分析[J].路桥建设与管理，2008，10.[2]刘晓磊.公路施工设备养护管理工作的科学实施[J].公路施工，2009，7.[3]马强，吴少伟.关于公路施工过程中设备操作管理对施工质量影响的分析[J].中国公路建设与发展，2009，2.[4]王昊，李子豪.以施工设备管理为重点促进公路施工企业综合管理水平的提高[J].路桥资讯，2009，7.[5]刘希宋，王辉坡.现代设备管理的新趋势[J].设备管理与维修，2005，(1).[6]秦英.公路工程成本控制[J].建筑与工程，2006
第三篇：公路施工机械管理范文
公路施工机械管理
1.参与公路建设和养护项目的单位主要有哪些？
答：参与公路建设的单位主要有：建设单位，勘察设计单位，施工单位，工程施工监理单位，专业银行和科研单位等。养护建设项目通常由地方各级公路事业主管部门负责组织实施，其性质基本属于公路固定资产的简单再生产，但就公路养护的某些大修工程和改善工程来说，则兼有公路固定资产的部分或局部扩大再生产的属性。
2.举例说明公路建养项目政府投资主体的概念和表达形式？
答：从由国家政府投资的公路建设养护项目资金的来源上看，公路基本建设和养护项目资金主要来源于财政预算投资，是由国家计划部门包括中央和地方部门用中央和地方预算资金确定项目安排的投资，属预算内投资。当然也有属于预算外投资的项目，它一般是各地区的地方机动财力和自筹资金确定项目安排的投资。过去公路养护建设项目资金主要来源于养路费投资，属预算外投资，并由交通主管部门和其授权的公路管理机构负责征收和归口使用管理。费改税后，国家对汽油，柴油开征燃油附加税，养路费，客运附加费等多项行政收费同时停止，使养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。
5.设计由谁来完成，通常分哪几种类型，采用不同设计阶段的依据是什么？
答：设计院，设计室等设计机构统称勘测设计单位。按照一定的设计要求，为公路工程进行勘测和设计工作，并负责编制设计文件，对设计质量负责。根据公路建设项目规模，技术复杂程度和基础资料的掌握程度等因素，公路建设项目设计有三种类型可供选择，即一阶段设计，两阶段设计，三阶段设计。他们的含义分别是一阶段设计编制施工图设计，两阶段设计先期编制初步设计，然后编制施工图设计，三阶段设计则按先后顺序分别编制初步设计，技术设计和施工图设计。公路基本建设项目设计一般采用两阶段设计。公路养护建设项目，以及技术简单，方案明确的小型基本建设项目，均可采用一阶段设计。对于基础资料缺乏，技术上复杂而又施工经验不足的基本建设项目，或其中的特大桥互通式立体交叉，隧道，高速公路和一级公路的交通工程及沿线施工中的机电机械工程等，必要时采用三阶段设计。
10.什么是企业？其特征是什么？
答：企业是依法成立，以营利为目的的应用一定资本从事生产，流通和服务等活动，向社会提供商品产品或劳务，并具有一定规模的经济组织。企业有三个基本特征： 企业是依法设立的经济组织 企业是以营利为目的经济组织 企业是具有一定规模的经济组织。
13.什么是企业管理，企业管理的职能有哪些，他们的关系是什么？
答：企业管理是企业生产经营的管理的总称。是指按照生产资料所有者的利益和意志，为实现企业取得最大经济效益的经营目标，依法对企业的人员，技术装备，资金和信息等资源，行使决策，计划，组织和控制等职能的活动。二：决策 计划 组织 控制 领导。
14.为什么说管理是生产力？
答：从生产力构成因素上看，它可以分成硬件和软件两个部分。硬件因素一般指的是技术，它又是由实体性因素和附着性因素组成的。软件因素通常指的是管理，习惯上称为运行性因素。
15.为什么说施工机械是企业竞争力的要素之一？
答：对于投入到一个具体工程项目中的施工机械来说，如果采用机械租赁的方式配备施工机械，则机械的技术水平还会受机械租赁市场因素的制约，最终影响到施工机械装备水平的高低。
19.机械管理制度的主要内涵是什么？
答：机械管理制度指的是与机械管理相关的一系列法律制度的总称。机械设备管理的基本原则简称五个结合，即即设计 制造 使用相结合，维护与计划检修相结合，修理 改造与更新相结合，专业管理与群众管理相结合，以及技术管理与经济管理相结合。
3.项目经理应具备哪些素质？资质上有哪些要求？
答：根据《建设工程项目管理规范》第5.2.5款的规定，项目经理应具备下列素质：①具有符合施工项目管理要求的能力。②具有相应的施工项目管理经验和业绩。③具有承担施工项目管理任务的专业技术、管理、经济和法律、法规知识。④具有良好的道德品质。
按照建设部颁发的《建筑施工项目经理资质管理办法》的规定，项目经理应进行培训，实行持证上岗制度。项目经理的资质等级分为一二三四级。①一级项目经理：担任过一个一级建筑施工企业资质要求的工程项目，或两个二级建筑建筑施工企业资质标准要求的工程项目经理工作的主要负责人，并取得国家认可的高级或中级专业技术职称。②二级项目经理：担任过两个工程项目，其中至少一个为二级建筑施工企业资质标准要求的工程项目施工管理工作的主要负责人，并以取得国家认可的中级或初级专业技术职称者。③三级项目经理：担任过两个工程项目，其中至少一个为三级建筑施工企业资质标准要求的工程项目施工管理工作的主要负责人，并以取得国家认可的中级或初级专业技术职称者。④四级项目经理：担任过两个工程项目，其中至少一个为四级建筑施工企业资质标准要求的工程项目施工管理工作的主要负责人，并以取得国家认可的中级或初级专业技术职称者。
公路施工项目经理的考核和认定工作，由交通部，以及各省、自治区、直辖市交通局 厅项目经理资质考核部门负责组织实施。
6.什么是组织框图？有限责任公司和股份有限责任公司的组织形式有哪些，其特点是什么？ 答：组织框图是组织结构简化了的抽象模型，它通过能表明组织内的正式职位系统和联系网络的图表来概括组织结构的构成。有限责任公司的组织形式有参谋一产品制和职能制。参谋产品制适合规模大，产品多的公司，职能制的一般规模小，适合产品少的公司采用。股份有限责任公司的组织形式一般为事业部制和职能制。前者适合规模很大的股份公司，是指在公司内部按产品类别划分成一个个类似于分公司的事业部，实行相对独立核算。各事业部下属若干施工单位 工厂 派出机构，形成以不同产品为特征统一经营的事业体。公司的各职能部门除财务外，不要求与事业部的职能组织上下对口，垂直领导。而是事业部职能部门上对事业部主管负责，事业部主管只对总经理负责。
9.什么是企业的规章制度？其作用是什么？
答：是指企业对职工在例行性活动中，应遵循的有关方法 程序 要求及标准等所做的规定。既具有将行业性规章制度具体化 细化和简化的特点，同时还具有对行业性规章制度进行归纳和补充的特点，使规章制度可操作性和针对性更强。
10.什么是企业内部责任制？主要包括哪两项制度？它与规章制度的关系是什么？
答：它是指为完成企业外部责任，对企业内部各部门，不同层次以至每个工作人员进行责任分配的体系。包括权利与责任相统一的岗位责任制，以及由各种责任承担结果与责任人经济利益相结合的内部经济责任制。除了经济责任之外，还要有相应的行政 道德 政治以及法律的责任。与规章制度的关系是？？企业组织机构是硬件因素的实体性要素，而企业内部的规章制度和责任制则是硬件因素的附着性要素，如果再把管理 这一运行性的软件因素有机结合的话，便构成了企业运行机制的基本含义？？？企业内部责任的划分依据除了国家的法律法规，就主要依据企业的规章制度，准确的说是企业的章程以及各项制度。通俗地讲，后者是前者产生的依据。
11.什么是机械技术装备政策？为什么要制定技术装备政策？其内容是什么？
答：所谓装备政策，是指企业针对提高机械技术装备水平和优化机械技术装备结构而指定的政策。它是为机械部门运作建立的一般指南，是企业经营战略的意图体现。它指明机械部门的运作方针和范围，鼓励什么和限制什么，以保证行动同目标的一致。②它的制定是机械技术装备管理的一项根本性工作。因为后续的机械装备决策和装备规划工作都必须遵循它规定的原则和方针。只有政策明朗，决策才能正确，规划才能落实，业务管理也才可能到位。③
1提出机械装备未来发展的结构框架。2提出机械装备配备水平的基本方针。3提出机械装备技术水平的定位标准。4提出机械装备结构动态调整的原则意见。
12.技术装备规划要进行哪些决策分析？
答：技术装备规划要进行如下决策分析：可行性分析与评估 必要性分析与评估 适用性分析与评估 法规性分析与评估。
14.施工机械管理决策的方法有哪些？如何计算？
答：一 投资回收期法 T=M/FT投资回收期 年 M机械投资费F所采用机械的年收益《等于机械的年平均台班折旧费总额与利润总额之和》二年等值成本比较法 三单位工程量成本比较法？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
15.什么是工程机械时间定额？
答：施工机械时间定额：在合理劳动组织和合理使用机械条件下，完成单位合格产品所需的工作时间 16.什么是工程机械台班产量定额？它与台班费用定额之间的关系是什么？
答：机械产量定额：在合理劳动组织和合理使用机械条件下，机械在每个台班时间内，应完成合格产品的数量。
单位工程量成本=《试用期固定费用+台班数*台班费用定额》/《 台班数*台班产量定额》签订机械经营性租赁合同应注意的问题有哪些?
答：签订机械经营性租赁合同一般可以参照有关的合同文本格式。企业应视具体情况，对合1合同当事人及合同条款做相应的调整。实践中应注意把握合同的以下一些主要条款内容。○
2标的物及其数量和质量 ○3租金及其支付 ○4履行的期同签订的日期 地点。<说明条款>○
5违约责任 ○6其他条款 限 地点和方式 ○
3.什么是机械化施工组织设计，它与设计文件中的相关内容有什么联系？
答：机械化施工组织设计,通常简称施工组织设计。在概念上区别 就是机械化施工组织设计也可以专指针对需要由机械完成的工程部分进行的施工组织设计。机械化施工组织设计是计划的一种形式，它是针对一个具体的工程项目编制的施工计划，也可称为项目部施工计划。②拿设计单位编制的设计文件来说，根据设计种类的不同，施工组织设计作为设计文件的组成部分之一。而施工企业编制的施工组织设计，又分为标前设计和标后设计。前者是投标文件的组成文件之一，其编制目的是用于投标。而后者是企业的计划文件，其编制目的则是用于指导施工。？？？？？
6.中长期施工计划的编制模式是什么？
答：中长期施工计划一般采用滚动计划形式，计划期一般为五年。其中第一年是实施性的具体计划，其指标内容一般与施工计划一致。第二三年的计划是较为具体的计划，兼有实施性和预期性计划的内容。第四五年的计划则是比较粗略的预期性计划。②编制中长期施工计划时，一般在计划期第一年年末，根据已执行一年的旧五年计划中第二年对第一年各项指标发展变化的数据，确定将要编制的新五年计划的第一年的具体计划。然后，按照同样方法依次推移，做第二三 四 五年计划。经过一年实施之后，根据反馈的信息，调整又一个新五年计划。由此看来，计划期为五年的计划，需要每年滚动编制一次。
11.按性质和规模划分公路基本建设和养护工程项目是怎样分类的？
答：①公路基本建设项目按性质和规模分为：基本建设项目 单项工程 单位工程 分部工程和分项工程五类。其中，一个基本建设项目可以包含一个或几个单项工程，一个单项工程又可由若干个单位工程组成。同样一个单位工程又可由若干个分部工程组成，一个分部工程又
可由若干个分项工程组成。②普通公路养护工程项目按性质和规模分为：小修保养工程 中修工程 大修工程和改善工程四类。③高速公路养护工程项目按性质和规模分为：维修保养工程 专项工程和大修工程三类。
15.网络图《也称统筹法 网络计划技术》进度计划的构成要素有哪些？其优化的基本原理是什么？
答：网络图是一种用横线图 斜线图或工序曲线的方法安排和管理施工进度，直观性强，容易掌握，使用方便的网状工程计划图。由表示施工工序的箭线 表示某项工序的开始或结束的瞬间的节点两者网状分布相结合构成。②向关键线路要时间，向非关键线路要资源。
17.流水作业的参数有哪些？
答：①施工过程工序数n②流水强度Q③流水节拍t④流水步骤
18.综合运用的作业方式有哪些？
答：①平行流水作业法②平行顺序作业法③顺序流水作业法④立体交叉平行流水作业法
5.什么是机械的三率指标？他们的关系是什么？
答：玩好：是反应和考核企业机械设备技术状况的主要指标。利用率：是用来反应和考核企业机械设备的实际使用情况的主要经济技术指标之一。效率是指报告期内机械设备额定生产能力与完成产量之比值。①完好率和利用率指标 机械效率指标。②他们的关系是好基友 三角恋。
7.机械设备技术档案主要包括哪两部分内容？
答：机械履历书技术资料你妹啊
5.新机或修竣机械在走合期内有哪些规定？
答：fuck 这就是坐月子在走合期内，可进行无负荷试验。走合期应从机械出厂后开始计算，一般按照机械使用说明书要求执行。机械在走合期内需要减载减速运行，复核应减少百分之20到30，速度应保持在中速。为严格控制发动机运转，走合期内不得拆除限速装置。推土机和铲运机在走合期内，减少推土量和铲土量，复负荷从百分之五十额定负荷逐渐增加，但不得超过百分之八十的额定负荷运行。要注意保养 做好清洁 检查 禁锢和润滑工作。走合期满后要注意按照说明书要求进行一次走合期保养，如更换发动机机油，清洗或更换三滤器等。
8.机械设备在封存和保管中应注意哪些问题？
答：机械设备的封存有关规定如下：有关条件和规定①封存设备应填写设备封存单，由机务部门提出申请，经上级主管部门批准后予以封存。并将封存情况报交财务部门。②在封存期内的设备不提折旧费，也不作指标考核。③所有附属设备 附件及专用工具应随同主机，点清后封存。避免主机入库，附件散置各处，日后产生错配或丢失现象。④设备应由专人负责保管，建立分台次档案，制定必要的保安及出入库制度，防止丢失。⑤封存前和启封时，均应对机械进行一次保养。启封时需办理启封报批手续，也应按规定列表上报各级管理部门，重新参与考核。⑥闲置并封存一年以上的设备及确定不需要的设备，使用单位机务部门应填写闲置设备明细表，经单位领导批准，列为闲置设备，并报请上级主管部门确定调出或折价出售。技术工作要点①向发动机和空气压缩机气缸内加一些机油，然后运转曲轴数圈，使机油均匀的分布在缸壁和活塞上。每半年启动发动机一次，空转20分钟，带动工作装置空运转或空驶是到十五分钟，使机械各个部位得到润滑。②放干净发动机水箱内的冷却水，当存放场地带有明显坡度时，更应注意冷却水是否以排放彻底，以避免发动机气缸体冻坏事故。③密封发动机进排气口，以及燃油箱加油口，防止雨水 灰尘进入。④机械的工作装置均不得悬空放置，如铲斗 刀片 装载斗等均应该垫起，避免长时间与泥土接触，造成腐蚀。轮胎也应该脱离地面，防止由于气压减小，轮胎被压坏，在野外放置时，还应该进行苫盖，防止橡胶老化。⑤液压油缸的活塞杆外漏部分应涂抹防锈脂，并进行捆扎保护。⑥必须将蓄电池
取下，送入充电间保管。若预计存放时间不超过半年，可采用湿试保管法，若超过半年，则应该采用干试保管法。
9.什么是机械设备的调拨和调动？
答：调拨就是指固定资产产权随之转移到调入单位，调出单位销账。调动是指固定资产产权不变，由甲单位临时调给乙单位使用，用毕归还。或者是本企业内由甲队调给乙队。它们属于使用上的临时调动，不涉及产权问题。
10.什么是机械责任事故，通常分哪几类？处理时应注意哪些问题？
答：由于违反筑养路机械操作规程和筑养路机械保修规程的相关规定，如操作维修 保管 指挥 施工措施不当或其他原因引起的机械产生非正常损坏，造成机械技术性能降低或停产事故，均为机械责任事故。按程度划分 通常分为以下三类：①一般事故：指造成一般总成、零、部件的损坏，经相当于小修或一 二级保养作业即可恢复或直接经济损失在500以下的事故。②大事故：指造成一般总成、零、部件的损坏，经相当于三级保养作业即可恢复或直接经济损失在500到3000元的事故。③重大事故：造成重要基础零部件的损坏，需经大修或更换主要总成才能恢复，以及随机报废或直接经济损失在3000元以上的事故。处理时应注意的问题是：首先应该对事故做技术鉴定，还要注意事件发生的时间地点 相关责任人，一般事故需要注明在机械履历事故上，重大事故的要注明在机械事故报告单上。
11.什么是机械设备的改造改装与自制？
答：改造是针对机械设备技术性能提升而开展的工作。+改装即改变机械的装备，它是通过改变机械的用途或功能来充分挖掘现有设备的潜力工件。有些工程由于受施工条件的限制和工程量的因素，经常需要自制一些建议的专用设备来满足施工生产的需要，以达到提高生产效率，降低机械设备使用费的目的。
12.机械设备在企业中有哪几种寿命？其含义是什么？
答：①物质寿命是指机械设备从开始使用到物质上不能使用所经历的时间②技术寿命是指机械设备从开始使用到因为技术上落后不能满足企业生产上的需要，而被淘汰时所经历的时间③机械经济寿命是指综合考虑机械的有形磨损和无形磨损，以及市场因素，用经济效益标准确定的机械使用时间④合理使用寿命是以机械经济寿命为基础，并根据国家和行业的发展政策、燃料的供应情况等因素，综合确定的机械使用寿命。
14.什么是机械设备的报废，淘汰和更新？机械设备的报废条件和淘汰依据分别是什么？ 答：报废：当机械设备经过长期使用磨损而丧失生产能力，或者由于自然灾害及人为事故造成损坏不能继续工作的现象。淘汰：上边。更新：以新的或高效低耗的、性能更加优良的和技术更加先进的机械设备更换旧机械设备的过程，称为机械设备的更新。
4.机械合理使用的标志是什么？什么是不正常损耗？
答：施工机械使用管理的总目标是要达到合理使用的目的。所谓合理使用主要有下列三个标志：即高效率、经济性与无不正常损耗。不正常损耗：主要是指由于使用不当或缺乏应有的措施而导致机械设备出现的早期磨损、过度磨损和事故损坏，不正常损耗是一种不合理使用现象。
6.机械配套的基本要求和原则是什么？
答：基本要求①各机械的技术规格必须满足既定工程的技术标准要求②在工作允许的条件下，尽可能采用大型机械，并保证为其安排足够的工程量③在工期限定条件下，机械的性能状态储备应满足施工的需要，特别应具有良好的可靠性。基本原则①选好既定工程的主导机械 就是指在机械组合中起主要作用的机械②减少配套机械的数量③各配套机械的工作能力尽量相匹配④为避免因为一台设备因故障而停工时，造成机组作业全面停止⑤在组织平行作业发进行施工时，可以考虑机种机型配套的系列化，生产能力大小搭配开，以发挥出不同规格的机械的效率。⑥同一工程应尽量使用相同品牌和型号的机械，以便于养修和管理。
1.什么是机械设备的保养和修理规程？
答：机械设备的保养和修理规程是规定机械保养和修理分级分类 周期 作业项目或部位和技术要求的一项技术组织措施。
2.机械设备或车辆保养或维护是怎样分级的？保养周期是怎样规定的？
答：机械设备保养分级：保修规程规定，大中型机械，一般采用例行保养及一二三级保养制：小型机械，采用例行保养和一二级保养制。根据交通部颁发的《道路运输车辆维护管理规定》，运输车辆采用日常维护、一级维护和二级维护。？？？？？？？？？？？？？？
5.机械设备保养和修理制度在执行上有什么不同？
答：在执行的方式上，机械保养实行强制保养制，即保养是按规定的间隔周期强制进行的。机械修理则是实行弹性或视情修理制，即机械大中修也有计划间隔期或规定的间隔期定额。
7.机械设备修前技术鉴定在什么时间进行其作用是什么？
答：？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
9.保修间隔期的结构特点是什么？
答：
10.保修次数概略值和保修日期怎样计算？
答：
13.保养修理工艺组织主要包括哪两个方面的内容？其含义是什么？
答：
15.机械养修计划如何编制？
答：根据视情或弹性修理原则，机械修理原则，机械修理计划一般适宜以3个月为一期，采用逐月滚动的方式进行编制，以便于及时反映修前技术鉴定对机械修理期限做出的调整。
16.说明滚动修理计划怎样体现视情修理原则？它与修前技术鉴定的关系如何？
答：
17.机械设备常见的修理方法，劳动组织形式，作业方式和工作地的布置形式有哪些？
答：①就机修理法总成互换修理法②综合作业法 专业分工作业法③固定作业法 流水作业发地面作业法 地沟作业法台架作业法
18.结合一般修理企业实际，说明机械修理以何种生产力组织形式较为适宜？
答：专业分工作业法。
4.机械固定资产的折旧方法有哪些？如何计算？
答：平均年限法 工作量法 双倍余额递减法 年数总和法。式计算？？？？？
9.什么是工程费用结算？其方式，程序和要求是什么？
答：
12.台班费用由哪几项费用组成？如何采用？
答：①折旧费②大修理费③经常修理费④安装拆卸及辅助设施费⑤人工费⑥动力燃料费⑦养路费及车船使用税
14.施工机械经济核算的形式有哪几种？怎样进行机械逐项核算？
答：选项核算经营性租赁核算逐项核算：表格：
第四篇：公路筑养路机械机务管理手册
公路筑养路机械机务管理手册
图书作者：编委会
出 版 社：人民交通出版社2009年10月出版 册数规格：全一卷 16开精装
定价：
现价：180元
公路筑养路机械机务管理手册
详细目录
第一章 筑养路机械概述
第二章 设备管理法规概述
第一节 《设备管理条例》的起草
第二节 《设备管理条例》的几个主要内容
第三节 如何贯彻设备管理法规
第三章 机械管理体制、机构与职能
第一节 机械管理体制
第二节 机械管理机构
第三节 机械管理机构的基本任务
第四节 机械管理人员的配备
第四章 机械技术装备、配套和改造
第一节 机械技术装备
第二节 机械设备配套
第三节 机械设备技术改造
第五章 机械购置与安装调试
第一节 机械购置的选型原则
第二节 机械购置的选型步骤
第三节 订货
第四节 验收
第五节 安装调试
第六节 索赔
第六章 机械技术使用管理
第一节 机械的合理使用与选用
第二节 机械的计划使用
第三节 机械在特殊条件下的使用
第四节 A、B、C分类管理
第五节 机械设备检查制度
第七章 固定资产管理
第一节 固定资产概述
第二节 固定资产分类及编号
第三节 固定资产的调拨与调动
第四节 设备建账设卡、技术档案
第五节 设备更新、改造、折旧及报废
第六节 设备封存与处理
第七节 设备租赁
第八节 设备评估
第八章 机械保养管理
第一节 机械技术状况变化的原因和规律
第二节 筑养路机械的保养
第三节 筑养路机械的定期检查制(点检制)
第九章 机械修理管理
第一节 机械修理的目的、分类及标志
第二节 机械修理计划与送修
第三节 机械修理工艺与劳动组织
第四节 机械修理的质量检验与验收
第五节 机械修理费用及成本控制
第十章 设备统计与核算管理
第一节 概述
第二节 机械统计指标
第三节 机械设备的原始记录
第四节 机械设备的统计台账及统计报表
第五节 机械统计分析
第六节 机械设备经济核算
第七节 机械设备的信息管理
第十一章 机械定额管理
第一节 公路筑养路机械定额管理的意义
第二节 公路筑养路机械的主要技术经济定额
第三节 机械定额制定的方法
第十二章 机械配件管理
第一节 配件基本知识
第二节 配件技术管理
第三节 配件计划与采购
第四节 配件仓库管理
第五节 配件统计与核算
第十三章 机械常用油料的使用和管理
第一节 燃料油
第二节 内燃机润滑油
第三节 齿轮油
第四节 液压油
第五节 液力传动油
第六节 汽车制动液
第七节 润滑脂
第八节 导热油
第九节 油料的技术管理
第十节 油料的安全管理
第十四章 机械安全管理
第一节 机械安全生产的意义与内容
第二节 机械技术责任制
第三节 机械的安全转移和运输
第四节 停机场的选择和要求
第五节 机械事故的预防
第六节 机械事故的处理
第七节 锅炉压力容器、起重机等特种机械设备的安全使用
第八节 电气设备的安全管理
第十五章 技术业务培训
第一节 机务管理人员的素质
第二节 机务管理人员的培训
第三节 筑养路机械操作工与维修工的培训
第十六章 现代管理技术
第一节 系统及系统工程
第二节 价值工程
第三节 网络计划技术及其应用
第四节 线性规划
第五节 库存管理
第六节 目标管理
第七节 人机工程
第八节 工程经济学
第九节 计算机辅助设备管理
第十节 国外现代设备管理简介
第五篇：公路管理集训心得体会
公路管理集训心得体会
经过这十几天的集训和学习，我深刻体会到：
一，要时刻拥有一颗感恩的心，以主动积极的心态去工作、生活。只要我们拥有一颗感恩的心，我们就会以主动积极的心态去面对工作，生活中每件事才能取得进步和成绩。
二，思想上有了较大的提高。思想决定行动，通过这十几天的训练和学习，我认识到要树立终身的学习思想和打破思维定势等等。
三，就高速公路管理这方面，要进一步解放思想，不断克服影响和制约高速公路行为发展面临的新问题，耐心细致地搞好高速公路的交管工作，严格遵守人民警察各项纪律，树立正确的人生观，远大的政治思想，从处理好每一起的交通违法行为做起，从做好本职工作做起，从干好每一天工作做起，从一点一滴做起，以信心、决心、恒心和用心，一步一个脚印地实现自己的理想和追求，就是井以实际行动努力去追求和实现，维护高速公路的安全畅通，维护广大人民群众的生命财产安全。积极研究新问题、新情况，钻研交管科技知识，掌握规律，学习先进的管理理论和经验。勇于开拓创新，不断开拓高速公路管理的新局面，最终达到为经济发展和人民服务的目标。
总之，这十几天的集训和学习，收益很多，还有很多心得就不再一一叙述。
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