第一篇：桥梁之感想
桥梁之感想
摘要：随着科技的发展，桥梁工程在人们的日常生活中变得越来越重要，更多的地方需要靠桥梁来连接分隔两地的人与物。各种类型的桥梁也逐渐融入到人们的生活中，诸如拱桥、悬索桥、钢架桥等等，更让我赞叹不已的就是铁索桥，它的构造、施工都让我感觉巧夺天工一般。而作为桥梁的一个重要工程即施工也就变得尤为重要，在桥梁施工过程中要经济合理地使用材料资源，坚持施工原则，严格执行国家现行的施工规范和国家批准的技术标准；积极推广应用“可靠性施工”、“结构优化施工”等现代施工办法；要注意因地制宜，节省建设资金，就地取材等。另外，在桥梁施工过程中可能会出现种种质量缺陷，比如，桥梁出现裂缝，桥梁钢筋出现锈蚀，桥梁铺面层出现松散脱落等，这就需要施工工人和有关人员吸取经验，采取种种措施避免不良因素，保证桥梁质量。
关键词：道路桥梁；铁索桥； 施工；措施；质量。
1.桥梁
架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
1.1 桥梁的基本介绍
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。
桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、桥台(4)承台(5)挖井或桩基。五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明
1.1.1 桥梁的分类
桥梁实际上就只分为五大类，钢架桥、梁桥、拱桥、悬索桥和组合桥。
梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。
拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。
悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，现在的吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。1.1.2 各类桥梁的特点
梁式桥: 包括简支板梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力最小,一般一跨在8-20m.连续梁桥国内最大跨径在200m以下,国外已达240m（目前世界上最大跨径梁桥最跨是330m，是位于中国重庆的石板坡长江大桥复线桥）.拱桥: 在竖向荷载作用下,两端支承处产生竖向反力和水平推力,正是水平推力大大减小了跨中弯矩,使跨越能力增大.理论推算,混凝土拱极限跨度在500m左右,钢拱可达1200m.亦正是这个推力,修建拱桥时需要良好的地质条件.刚架桥：有T形刚架桥和连续刚构桥,T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多,不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝,行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥)
缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)是建造跨度非常大的桥梁最好的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m,悬索桥可达1991m.组合体系桥有梁拱组合体系,如系杆拱,桁架拱,多跨拱梁结构等.梁刚架组合体系,如T形刚构桥等.桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。
悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。
拱桥：借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。
吊桥：是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。
拉索桥：有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。
玻璃桥：纯玻璃制成的一种桥梁。（平板桥）
廊桥：加建亭廊的桥，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体变化。
1.1.3 各类桥梁的巩固方法
桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁大多是固定的，但有些桥梁可以升起或旋转。无论是哪一类桥梁，工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固，不会因承受重量而下陷或破裂。解决这个问题有好几种方法：
桁梁式桥有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。
悬臂桥桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。
拱桥借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。
吊桥是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。
拉索桥有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。
玻璃桥是纯玻璃制成的一种桥梁。
1.1.4 中国桥梁历史
历史和现状上看，绝大多数桥梁均架设在水面上，只有阁道桥和现代城市的行人天桥和行车天桥，是架设于高楼崇阁之间或通衢大道之上。从对天生桥的利用到人工造桥，这是一个历史的飞跃过程。从简单的独木桥到今天的钢铁大桥；从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等；建桥的材料从以木料为主，到以石料为主，再到以钢铁和钢筋混凝土为主，这是一个非常漫长的发展过程。然而，中国桥梁建筑都取得了惊人的成就。
著名的科学技术史学家、英国剑桥大学李约瑟博士（J.Needham）在《中国科学技术史》中说，中国桥梁“在宋代有一个惊人的发展，造了一系列巨大的板梁桥”。到了当代中国，所建造的武汉、南京长江大桥等，更受到世人称赞。可见，中国的桥梁，经过了一个从童年、少年、青年到壮年的发展过程，愈趋成熟。中国在发展桥梁方面于 14 世纪以前处于领先地位，今天，她依然是世界上举足轻重的桥梁大国。
2.桥梁之魂----铁索桥
泸定铁索桥是中国现存的古老铁索桥之一。又称泸定桥。位于四川省泸定县城西，跨越大渡河。清康熙四十四年（1705）九月动工，次年四月完工。桥净跨 100 米，净宽 2.8 米，桥面距枯水位14.5 米。全桥共用铁索链 13 根，其中 9 根用作承重底索，上覆横纵木板作桥面，可通行人、畜； 4 根用作扶手，布置在桥面两侧。关于泸定铁索桥，大家印象最深的可能还是毛泽东主席的《七律·长征》中“大渡桥横铁索寒”的诗句，正是当年红军22勇士强渡大渡河，突破大渡河天险，红军取得了陕北会师的胜利，因而泸定铁索桥也成为红军长征史上的一座里程碑，被载入历史史册。1961年国务批准泸定铁索桥（包括附属建筑）为国家重点文物保护单位。
2.1 泸定桥的构造特点
泸定铁索桥全长103.67米，宽3米，由桥身、桥台、桥亭三部分组成：桥身由13根碗口粗的铁链组成，其中底链9根，扶手4根，每根铁链由862至997个由熟铁手工打造的铁环相扣，总重量达21吨多。底链上满铺木板，扶手与底链之间用小铁链相连接，这样就13根链为一个整体（导游要指着桥身讲）；桥台为固定地龙桩和卧龙桩的基础；桥亭属清式古建筑。河对面，山坡上古建筑，那是历史悠久的观音阁，也就说是一座寺庙。但在红军飞夺泸定桥时，它却是红军的“飞夺泸定桥点指挥部”和炮台、机枪阵地，正是在它的掩护下，红军的22勇士从13根铁索上奋勇爬过，粉碎了蒋介石让朱毛“成为第二个石达开”的梦想。走在桥上，低头看波涛汹涌的大渡河，大家能否想象一下当年的工匠是怎样把这么沉重的铁链拉过河铺成铁索桥吗？当年的红军又是怎样在枪林弹雨之下怎样爬过这103米的铁索吗？我们到了桥西桥头堡的地下，就这座桥的关键所在。堡基面以下是落井，埋有生铁铸造的地龙桩和卧龙桩，并以铁链锚固，我们看见的这根铁柱，就是地龙柱，上面铸有的重量18000斤，这和孙悟空的金箍棒的重量差不多，大约也只有它才能撑起这座桥了。
2.2 泸定桥名称的由来
三百年前，藏族和汉族的物质交流到了大渡河全靠渡船或溜索转渡。因渡河不及时，大渡河两岸经常货物堆集如山，一些鲜活食品（比如说山珍、肉菜）因无法过河而腐烂，而频繁的军队调动在这里也成了梗阻。公元1705元，康熙皇帝为了祖国的统一，解决汉区通往藏区道路上的梗阻，下令修建大渡河上的第一座桥梁，经过一年的修建，大桥于公元1706元建成，康熙皇帝取“泸水”（即大渡河旧称）、“平定”（平判西藏准噶尔之乱）之意，御笔亲书“泸定桥”三个大字，从此泸定铁索桥便成为连接藏汉交通的纽带，泸定县也因此而得名，这块御碑如今还屹立在西桥头。桥东还有康熙48年的“御制泸定桥碑记”。2.3 泸定桥的历史意义
这就是当年康熙皇帝的御碑，正文为“泸定桥”，而横批为“一统河山”（从左至右看），可见康熙对当时疆土完整的意愿；而反过来看，“山河统一”又表现了他对疆土完整统一的一种喜悦。由此可想，铁索桥对祖国统一的重要性，大家也就应明白“泸定”二字的意义了。泸定桥坐落在泸定县城大渡河上，为全国重点文物保护单位。该桥始建于清康熙44年，建成于康熙45年（1706年）。康熙御笔题写“泸定桥”，并立御碑于桥头，桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。两岸桥头堡为木结构古建筑，风貌独特赤我国国内独有。自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津。1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里飞夺泸定桥而使该桥闻名中外。这也正是我把它称为桥梁之魂的重要原因，不仅设计独特、巧夺天工，更主要的就是在历史上留下了深刻意义，名垂千史。泸定桥因此而成为中国共产党长征时期的重要里程碑，为实现具有重大历史意义的红一、二、四方面军会合，最后北上陕北结束长征奠定了坚实的基础，在中国革命史上写下了不朽的篇章，有“十三根铁链劈开了通往共和国之路”的壮美赞誉，新中国十大开国元帅，其中就有七位元帅长征时经过了泸定桥。当时在激战后的泸定桥上，刘伯承元帅曾用脚重重地在桥板上连跺三脚，感慨万千地说“泸定桥，泸定桥，我们为你花了多少精力，费了多少心血，现在我们胜利了，我们胜利了”!朱德总司令在长征回忆中题词“万里长江犹忆泸关险”的诗句，充分说明了红军长征飞夺泸定桥的艰险与壮烈。
它的战略意义为：1935年5月25日，中央红军先头部队在四川省安顺场强渡大渡河成功，沿大渡河左岸北上，主力由安顺场沿大渡河右岸北上，红4团第2连连长廖大珠等22名突击队员沿着枪林弹雨和火墙密布的铁索夺下桥头，并与左岸部队合围占领了泸定城。中央红军主力随后从泸定桥上越过天险，粉碎了蒋介石歼灭红军于大渡河以南的企图。3.桥梁施工出现的问题
在桥梁施工过程中可能会出现种种质量缺陷，比如，桥梁出现裂缝，桥梁钢筋出现锈蚀，桥梁铺面层出现松散脱落等，这就需要施工工人和有关人员吸取经验，采取种种措施避免不良因素，保证桥梁质量。以下是桥梁施工过程中会出现的几个问题：
3.1 桥梁出现裂缝
道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等，为此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。我国规定钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为 0.2~0.3mm。此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料（对收缩和水热化影响较小），遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。
3.2 桥梁钢筋锈蚀
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综合治理。施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性，在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。此外，施工工人还可以使 用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。这种防护法具有一定的技术含量，就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复：清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。最后一点要加以强调的是，施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。3.3 桥梁铺装层松散脱落
桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周 期越来越短。桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。还要注意确保铺层材料的防水性。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝 土；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。
3.4 桥梁施工人员素质不高
在现实生活中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念，施工人员要不断学习新的专业知识，提高自身素养和能力。施工人员应该做到：①施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。要使自己时刻牢记，当今时代科学技术突飞猛进，今天有用的知识，明天就有可能过时，只有不 断地学习才能不被这个社会淘汰。
②施工人员要多接触、学习管理、法律、网络等各个方面的知识，做到一专多能。除了懂得施工技术外，还要熟悉美学、环境保护、水文地质等相关知识，这样才能造出既美观又经济的桥梁。
③施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，我国已加入wto，经济活动逐渐与国际接轨，施工人员要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。
4.施工安全
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：
1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和总工的领导下，履行保证安全的一切工作。
2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
3、认真执行定期安全教育，安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥群 众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。
4、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。
5、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。
4.1 文明施工
文明施工的具体做法：1.现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。2.道路和场地：施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇筑散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。施工便道派专人养护，对便道进行平整，洒水车经常洒水养护。3.班组场地清理：班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。4.材料堆放：砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。不同材料之间进行隔离，以免混杂。5.构配件及特殊材料：混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。梁板存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。
5.桥梁的发展趋势
目前，计算机技术的发展为桥梁结构的优化设计创造了条件，使桥梁设计人员可以对即将兴建的桥梁进行仿真分析，使不同材料的性能发挥到极致；结构动力学理论的发展与完善使设计者采用非常轻质的梁型时，不致出现像著名的塔可马吊桥那样有被风吹塌的危险；依靠科技进步可使设计人员打破常规，采取特殊 的结构措施，用最少的钱造出轻质、美观而实用的桥梁来。如跨越地中海的直布罗陀海峡大桥采用了浮桥方案，但不是传统意义上浮在水上的浮桥，而是将桥梁基础放在一个巨大的没于水中的水密舱上，水密舱锚定于海底，其上部结构即为常规桥梁，其反吊桥结构形式首开国际桥式之先河；再如世纪之交中国推出的大跨转体钢管拱桥北盘江大桥，其桥梁结构形式在国际上也是绝无仅有的。21 世纪还将出现一种水下密封隧道式桥梁。意大利墨西拿海峡大桥在设计时就有这种比选方案，这种桥下部结构为承台固基，上部结构则是一个沉埋水下管段式密封隧道，这是针对墨西拿海峡大桥常年狂风大浪、恶劣气候而精心选定的桥隧方案。21世纪方兴未艾的结合梁型的桥梁、斜拉桥、悬索桥也将得到长足发展。60年来，新中国桥梁建设取得了突飞猛进的发展，公路铁路两用桥向着大跨度、重荷载、高时速方向发展。从大桥主跨度上看，武汉长江大桥主跨为 128 米，而正在建设中的武汉天兴洲长江大桥主跨则达到 504 米，比2000年修建的世界最大公铁两用桥丹麦厄勒海峡大桥主跨还长 14米。从荷载和时速上看，武汉天兴洲长 江大桥荷载达到了2万吨，而南京大胜关长江大桥设计时速达到了300公里，成为世界上设计运行速度最高的铁路桥梁。公路桥梁也在朝着美观、大跨、轻型的方向发展。从上世纪 90年代初开始，我国的桥梁建设者就积极开展从内陆建桥向跨海建桥的研究和谋划。刘自明说，大跨、轻型、快速施工是 21 世纪的跨海桥梁发展的方向。2005 年建成的东海大桥是我国第一座真正意义上的跨海大桥，全长32.5公里，当时是全球 30多座跨海大桥中最长的一座；而贯通的杭州湾跨海大桥，全长约36公里，又改写了这项世界之最。青岛跨海大桥、厦门跨海大桥等亦是中外闻名。未来的桥梁发展趋势是：向着更长、更大、更柔的方向发展，更加重视桥梁美学及环境保护。目前，世界上已经出现草桥、塑料桥、玻璃桥、充气桥、智能结构桥等。随着世界经济的发展，桥梁事业也必将迎来刚广阔的发展空间。桥梁工程在新纪元的梦想就是连接全世界。在了解了桥梁的几大种类与各自特点后，我们不仅要对已有的桥梁技术进行改进，更要在新桥梁的建设上，创造更完善的设计理论，注重桥梁与环境的和谐统一，改进各式桥梁缺点，不断探求新的技术思想，科技理念，通过大家的不断努力，让桥梁工程开创更加灿烂的辉煌。
6.心得体会
通过这次的作业，我查询了许多有关的资料和书籍，学到了许多书本上学不到的知识，对桥梁工程方面的知识有了进一步的了解，同时也拓展了我的知识面。我理解了原来一直以为很难理解的桥梁的基本定义，它的定义竟然如此简单明了，即为架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物称为桥。通过这次的作业我也了解到了许多关于桥梁的知识，比如桥梁的分类，桥梁施工过程中出现的问题以及怎样才能做到安全文明地施工等等。更是了解到了课本上学不到的知识，即中国十大明桥之三：（1）铁索桥位于四川泸定县的大渡河上。全长136米，宽3米，由13根碗口粗的铁链系在两岸的悬崖峭壁上。其中9根并排着的铁链上面铺有木板，就是桥面，另外各2根在桥面两侧，就是扶手。每根铁链重约2000千克。（2）赵州桥位于河北赵县的河上，是一座单孔石拱桥，桥面宽10米，两侧42块模仿板上刻有龙兽状浮雕。（3）十字桥位于山西太原市晋祠内。桥梁为十字形，全桥由34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面。以前都只是偶。尔听过它们的名字，却不了解身在何处，通过这次的查阅我大体了解了它们的具体位置和特点。其中让我印象最深的就是泸定铁索桥了，除了上面介绍的内容外还有一个重要的原因就是我也亲眼见过铁索桥是雄伟壮观。也许很多人都只知道有泸定桥的存在，其实不知在我的家乡也有一座小型的铁索桥，虽然它并不出名但是却给我们带来了很多利益。每次雨天桥下的河水大涨，这个季节人们要渡过这条河的唯一办法就是从铁索桥上爬过，唯有它给人们提供了便捷更是解救了河两岸的人们。当时我就在想以前的古人真的很了不起呀，那时候就可以造出铁索桥，我觉得最出奇的是它的铁索，它们都是环环相扣的，而且没有任何的瑕疵，制造的时候到底是怎样做到的呢，这一切都让我感到古人的智慧是如此的神奇。这一切都让我觉得现在的学习真的十分重要，也让我明白了唯有知识才能改变命运，所以我们都要珍惜来之不易的学习机会努力拼搏，勇往直前。总的来说这个课真的让我学到了很多知识，明白了许多生活常识，我永远都会好好记住同学们或是老师讲授的知识，并把它运用到日常生活中。所以这一科目真的让我受益匪浅。
参考文献
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我认为老师的讲授方式比较合理，很容易让同学在课堂投入学习中，同时老师也会在课上讲授一些课外知识让同学们拓展了视野。老师也采取了分小组完成一个课题的方式教学，也通过读书笔记的方式布置作业让同学们完成，我觉得这些都是十分合理、可取的。但是，我建议如果老师在课堂上适当放一些有关课堂知识的视频让同学们观赏，因为现在的大学生都不喜欢枯燥的讲课方式，在那种轻松愉快的环境中更容易融入到学习中。我想这样也许同学们会更加积极地投入到学习中来。
第二篇：北爱之感想
北爱观后感
经过几个晚上的“努力”，终于把《北京爱情故事》看完了。一直以来，个人觉得自己不是个喜欢看电视剧的人，总觉得太浪费时间，没有多少意义。但是没有想到我看了进去，而且到故事快结束的时候居然感觉有点不舍，很久没有这种感觉了。总体觉得这部电视剧亲切有不失时代气息，结尾留给我们很多的想象。所以看完了觉得一定要写点自己的感受，否则太对不起导演了，呵呵。
这部剧主要讲述了北漂一族的爱恨情仇以及他们的奋斗史、成长史。爱情是整个剧的主旋律。在北京这样一个美丽又繁华的地方，多少人爱它，抑或多少人恨它。有的人在这里收获了事业和爱情；也有的人在这里败的一塌糊涂。爱情与现实似乎存在着某种冲突。在这样一个物欲横飞的年代，爱情总是会与金钱与权力挂上钩。这让原本纯真的爱情变了味儿。我觉得现在的年轻男孩女孩应该看看这部剧，还有丈母娘也要看看。然后仔细的思考一下爱情到底是什么东西？感悟一下究竟什么是生活？
剧中的主角疯子和石小猛将人物形象刻画的鲜明灵动，感人至深，耐人寻味。石小猛，一个从大山里走出来的穷娃，通过自己的努力，终于走进了大学，只差七分就进清华了，毕业后充满着憧憬的踏入社会，为了能够在北京扎根，为了给爱人一个温暖的小窝，他刻苦学习、踏实工作。但是现实是残酷的，无论他怎样努力也改变不了现实的无情。他不能改变父亲的生活，不能给丫头高质量的物质生活。通过正常工作和工资，他买不起豪宅和宝马，而疯子玩弄女孩、不思进取却一切都有。让他心里严重不平衡，最后他败给了现实，也败给了自己，他妥协了。。我很能理解石小猛一步一步的走向跌倒，不是他爱攀比，也不是他心态不平和。他想要的最基本，最简单的生活的梦到最后都被打破了，最终导致了他的悲剧。我觉得这是社会的悲哀。这是我看这部电视剧感觉最痛苦的地方。因为生活把一个执着，淳朴，进取的小伙子的自尊心打碎，把他的心灵扭曲，让他成了不折不扣的疯子。个人觉得他代表北漂的奋斗的草根一族，然而这个剧一播出，不知道让多少北漂一族以及像我们这样打工族的心里感到悲凉和心酸，为这个社会感到悲哀和无奈。而代表富二代的疯子又会不会让现实生活中的纨绔子弟更加嚣张、更加猖狂？我不得而知。。
爱情是美好的，是浪漫的；生活是现实的，是残酷的。有时我在想：生活中像沈冰这样只要爱情不要车子和房子的女孩现在还有多少？可能现实的残酷超出我们的想象。如果你身边有这样的女孩子赶紧娶了她吧。如果你已经拥有了这样的女孩就更加要珍惜了，有些东西失去了我们可以拿回来，而有些东西一旦失去可能就真的失去了。
我认为在现实严酷的生活压力下能够过的幸福，需要智慧、需要努力、需要勇气！心态平和、不要攀比，因为出身不同、背景不同，本来就没有什么可比性！人的欲望无止境，要懂得知足常乐！我觉得没有面包的爱情一样是存在的，一样会幸福的。因为爱情是无价的，而面包是有价的！
最后总结一句话，对待爱人要懂得珍惜，对待朋友要懂得宽容，对待亲人要懂得感恩，对待生活要懂得坚持！
第三篇：工作会之感想
贯宣2012年地铁建设工作会议精神
2012年X月X日下午，XX市地铁指挥部召开XX年地铁建设工作会，会上，认真听取了XX常务副指挥长对地铁XX年建设工作总结及当前形势与任务的分析，以及2012年的重点工作部署；和XX副市长的重要讲话内容。本次会议强调，今年是XX地铁承上启下，向新一轮跨越式发展目标迈进的关键一年，一定要举全体之力，各参建单位要不断提升管理水平和企业整体形象，满足未来几年更大强度、更高难度的建设发展任务要求。
作为参建单位中的一方—地铁工程（3号线）XXXX，为贯彻好本次领导讲话会议精神，会后，立即组织召开监理部全体员工会议，向全体人员传达了本次会议的内容和精神，并结合我监理自身工作情况，谈一下我们的几点感想：
一是：城市地铁是XX建设史上具有里程碑意义的重大基础设施项目，是惠及民生的百年工程。我们作为地铁工程施工过程的监督者，一定要充分认识地铁建设的艰巨性和复杂性，以及明确监理工作的重要性。要严格依据国家法律法规、地铁已审批设计图纸，相关规范、及地铁公司的管理规定和办法，做好地铁施工过程中的监理工作，为地铁建设稳步有序的推进尽到监理职责。
二是：进一步加强和充实地铁建设方面的专业技术知识，严格按照2012年已制定的安全质量教育培训计划，组织员工培训学习，并积极参加本公司、地铁公司或市政管理处组织的专题知识讲座和会议，争取在2011年监理工作的基础上更上一步。
三是：进一步提高监理全体人员的责任心，落实好监理岗位责任制度。依照监理工作流程图，把关好——原材料、检验批、分部分项工程的检查验收制度、重点过程控制和关键工序检查验收。
四是：建立良好的激励机制，调动监理人员的积极性、主动性，是监理人员都能在岗敬业、奉献、开拓进取。充分发挥监理人员的才能，不断提高工作质量及效率，更好的为工程项目服务。
五是：要有良好的团队协作精神，是一个监理工程师素质的重要方面，监理工作往往是每个监理工程师协同完成，所以每位监理工程师都必须确保自身监理工作质量，并对自己的工作成果负责，才能确保整个监理项目完成。
六是：地铁建设安全工作是重中之重，文明施工可以促进安全和质量管理。首先要完善已建立的组织管理机构，落实安全生产责任制，加强风险预控，督促施工单位落实风险预控措施，力争将各类安全质量隐患消灭在萌芽状态。
总之，2012年是地铁建设的关键年，在地铁指挥部和地铁公司的正确领导下，我XXX全体人员有信心、有决心完成好2012年的监理工作任务。
浙江兴隆咨询集团公司
地铁工程监理
2012年X月X日
第四篇：狂人之感想
狂人之感想
————狂人总是时时害怕着，提防着被人活生生地吃掉。
盐官镇乔川九年制学校张恒
《狂人日记》是鲁迅的小说代表作之一。最初发表于1918年5月《新青年》第4卷第5号，是鲁迅的第一篇白话小说，也是中国现代文学史上第一篇白话小说。它以“表现的深切和格式的特别”（鲁迅语）而在中国文学发展的历史上揭开了新的一页。这篇小说受到俄国小说家果戈理的同名小说的影响。
这是一篇白话日记体小说，包括小序和正文两个部分。小序主要用文言介绍写作的背景和缘起；正文共有13则白话写就的“疯子”的日记。小说的主人公是日记的“作者”——狂人。狂人，从作品的叙述来看他确实是个疯子，他有种种疯子的病症：狂人总是时时害怕着，提防着被人活生生地吃掉，作品具体写出了他的狂态：
首先是反映他的变态心理。他把平常人的交往如探视、抚摩都看作是吃人行为的一部分。如“一路上的人，都是如此。其中最凶的一个人，张着嘴，对我笑
”将别人善意的“笑”了一笑，我便从头直冷到脚跟，晓得他们布置，都已妥当了。
理解为暗藏杀机的吃人者的表面文章，完全背离了正常生活的心理轨道。然后是“狂人逻辑”。狂人在这种变态的心理下，正常的逻辑必然会被打破，“我不见他，这就造成了逻辑的混乱。已是三十多年；今天见了，精神分外爽快。
才知道以前的三十多年全是发昏；然而须十分小心。不然，那赵家的狗，何以看我两眼呢？”三十多年不见月光，从生活逻辑来说是不可能的，因此是荒唐的。
“他”与“赵家的狗”没有必然的联系，那狗看“我”两眼更是与“我”不相干，但狂人却将他和“那狗”与“我怕”与“月光”的不见都联系了起来，组成一个三段论。这种将部分前提省略的做法，造成了三段论的不成立。
“我想：再次是狂人的呓境。狂人即疯子，是生活在幻觉世界中的人。我同
赵贵翁有什么仇，同路上的人又有什么仇；只有二十年以前，把古久先生的陈年流水簿子，踹了一脚，古久先生很不高兴。…….”“我翻开历史一查，这历史没有年代，歪歪斜斜的每页上都写着„仁义道德„几个字。…….”
通过象征和暗示，从作品字里行间所传达出的信息中，我们可以发现，狂人实际上是一个站在时代前列的反封建礼教、反封建家族制度的启蒙者。
这可以从他的思想和行动的种种表现看出来： “凡事须得研究，才会明白”，表现了狂人怀疑传统，研究一切得启蒙者的思想特点；“狮子似的凶心，兔子的怯弱，狐狸的狡猾”，是狂人对“吃人者”本质的认识；狂人在“歪歪斜斜的每叶都写着”“仁义道德”几个字的历史的“字缝里”，看出了“吃人”两个字，是他对封建礼教的实质所作的历史概括。作者中所提及的活生生的吃人的事实，则是这一历史和结论的旁证。虽然狂人把“把脉”理解为“揣一揣肥瘠”是混乱的臆想，但既然古代能够“易子而食”，现实中狼子村能够吃人，为什么自己的大哥不可能吃自己呢。荒诞的逻辑中自有逻辑的合理性；狂人“踹”了古久先生的陈年流水簿子，是对于吃人社会的“经典”“戒律”的蔑视和斗争。通过“古久”和“陈年流水簿子”的形象暗示意义，将矛头直接指向了保守的传统文化；将来是“容不得吃人的人”，是狂人
“我也未必没有吃过妹子的肉”。对未来社会的幻想和规划；这是对自我的估价和
“救救孩子”的呼喊是狂反思，也是对自己前途的绝望。充满了自我忏悔的精神；
人为建立新的社会而进行的实践性探索。现实中的人，文化中的人，都是有罪的，只有孩子是纯洁的，没有受到吃人文化的污染，因此，要想有一个美妙的未来，就只能把希望寄托在孩子的身上，就只能赶紧救救孩子。
总之，作品通过狂人的形象，尖锐地揭示了家族制度和礼教的“吃人”本质，表现了作者对以家族制度和封建礼教为主体内涵的中国封建文化的反抗；也表现了作者深刻的忏悔意识。作者以彻底的“革命民主主义”的立场对中国的文化进行了深刻的反思，同时对中国的甚至是人类的前途表达了深广的忧愤。
小说在艺术方面非常具有特色，就是鲁迅所说的“格式的特别”。这表现在以下几个方面：
1.借实行虚，以虚证实。小说选取狂人作为主角是个十分精心的安排。在黑暗势力陈陈相因地压在人们头上的那个社会里，一切都已经习惯了，一切都视为当然。鲁迅有意通过“迫害狂”患者的感受，通过他在精神错乱时写下的谵语，从某些“人吃人”的具体事实，进一步揭示了精神领域内更加普遍存在的“人吃人”的本质，从而对封建是社会的历史现象作出了惊心动魄的概括。
2.独特的心理描写。变态的心理，混乱的逻辑和虚妄的幻觉。等等狂人 心理的描写和刻画。狂人见到所有的人都是像要吃人，就是一种典型的迫害狂患者的心理状态；狂人由女人骂小孩推导出女人要吃人，由女人的要吃人推导出大哥、母亲和自己都吃了妹子的肉，这是典型的逻辑上的混乱。
3.采用了一些诸如象征、暗示、变态心理描绘等现代主义手段。第一节：“我不见他，已是三十多年”——比喻黑暗的长久；第二节“古久先生的陈年流水簿
子”——比喻、暗示中国几千年不变的传统文明。而第六节“黑漆漆的，不知是日是夜。赵家的狗又叫起来了”——象征整个封建社会的黑暗与凶险。读者通过作品中的这些关键性的词句所包含的象征、比喻、暗示的意义，通过联想可以体会到作品的实质内容。作者既把狂人写得完全象一个狂人，而作为体现作者意图得艺术手段，他使读者的理解完全超越于这个手段，不仅构思颇见新意，而且结合得又天衣无缝，显示了高超的艺术技巧。
除此之外，作品还采用了对照的手法。正文前面的小序是用文言写成的，它简洁、明了而又清醒；而正文部分是用白话写成的，它抒情，具有很深的心理内涵。这两者形成了鲜明的对照。充分显示了白话文学的表现能力，前面清晰的小序也反衬了狂人日记的思维的混乱和混沌。
第五篇：培训之感想
培训之感想
短短的一个星期的培训就这样结束了，经过这几天的学习，我自己学到了很多东西，同时也认识了很多老师和朋友。
在培训期间，首先王总给我们上了第一课——南风的发展史。让我们更加了解南风集团的过去，也知道了原来的“南风”居然在盐方面为国家做出了那么大的贡献，当时就觉得自己能成为南风的一员是多么的自豪；下午班里选出了组长和班长，我很荣幸成为了第四组的组长，我的所有的组员们都很支持我。虽然我也竞选了班长，但是一票之差让我与班长失之交臂，不过心里却很坦然，因为这是我第一次在讲台上竞选班长，这就是一个进步。第二天和第三天是王慧琴老师给我们上的，她讲课真的很动情，很幽默，相信大家都非常喜欢她。因为她，我们每个队有了自己的队名和口号，我们有了团队协作精神，学会了一首好听的歌“感恩的心”，还学会了哑语的动作；因为她，我们知道了在以后的工作中应该如何与人相处，处理和人际关系，如何工作„„因为她，我们都敢在大家面前展示自我，同样也是因为她，让我们所有的人的关系更进了一步。我们都从心里感谢这位老师。然后下午张老师给我们讲了安全知识，我才知道原来在卖炮的地方即使要把烟灭了，也不能扔到地下用脚踩，也知道了在加油站不能打手机。让我们更深一层地理解安全的重要性和必要性。最后的两天就是参观日化厂、池神庙和洗化厂，到了日化厂，那洗衣粉的香味特别呛人，可是所有的员工还是一样地在做他们的工作，很敬佩他们也觉得应该向他们学习；知道了装洗衣粉的机器是定量的，只要把袋子望那个机器口一放，定量的洗衣粉就出来了，然后再经过一个机器就装好了。因为第一次见，所以觉得很神奇。去了池神庙才知道原来这就是南风的鼻祖，好几位皇帝和国家领导人都来这参观过，远远地我们看见了盐池，很激动。第二天我们一起坐车去禹都参观洗化厂，看见了一长条的肥皂被机器一段一段的切开，洗洁净从制作瓶子到灌洗洁净到盖瓶盖到加包装一次完成，全是机器操作，特别先进。真是让我们大饱眼福。最后回到了教室，在工会主席和团支部书记的热情讲话下结束了培训。
这次培训的确让我们每个人都受益非浅，我们感谢南风的领导让我们有了这次珍贵的学习机会，感谢南风学院的老师们，我们会在以后的日子里好好工作，不断学习。
第四组：程艳
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