中低压电气设计与电气成套技术笔记[全文5篇]

第一篇：中低压电气设计与电气成套技术笔记

中低压电气设计与电气成套技术学习笔记

1.在实践中，10kV不接地系统线路及变压器保护用避雷器选额定电压为17kV,持续工作电压13.6kV,标准雷电冲击残压不大于50kV的氧化锌避雷器是合适的，因为被保护设备耐冲击电压为75kV。按国家规定，中性点不接地的中压系统中，配电保护用的避雷器应为13kV的1.3倍，即17kV。

2.在并列的开关柜中，不应出现额定电压不同的避雷器。

3.

第二篇：城市中低压配电网的建设与改造

城市中低压配电网的建设与改造

【摘要】在电力系统中，中低压配电网为一个不可或缺的重要组成部分，其规划直接关系到城市电力市场的发展前景，关系对人们提出生产、生活，关系到城市经济发展，同时也是城市建设中必不可少的基础设施。另人员的生活水平也在不断提高，电力资源需求量在不断增加。因此加强对城市中低压配电网的建设与科学的改造措施进行深入研究具有重要的实现意义。

【关键词】城市中低压配电网建设改造

随着社会经济发展速度的不断加强，人员的生活水平也在不断提高，电力资源需求量在不断增加。电力资源户直接影响到社会各个领域和人们的生产、生活。因此，必须要不断加大中低压配电网建设力度，同时加强对配电网进行合理改造，促进配电网得到不断优化[1]。只有这样才能保证电力资源需求得到更好满足，进而促进电力事业实现可持续发展。城市中低压配电网建设与改造的目标

实施中低压配电网建设与改造的主要目的是促进城市电网结构得到不断优化，促进电网供电能力及质量得到不断提高，降低节能降损。实施城市中低压配电网建设与改造的目标具体体现在如下几点：①提高供电可靠性。使电网能够更好地满足供电安全准则和用户用电资源需求。②提高电能质量。在供电电压质量的要求上，正常用户须满足以下几点要求：220V单相、10kV及以下三相供电电压的允许偏差分别为额定电压的±7%、±7%至-10%。③供电的区分类及配电目标值。配电网建设及改造须严格按照中期负荷密度、负荷重要程度实施供电区类别划分，改造须严格按照各供电区域相应指标实施安排。城市中低压配电网建设与改造具体措施

2.1 中压配电网的建设与改造

2.1.1 选择地质情况稳定的地方规划配电架空线路通道

配电架空线路通道应该规划在不易遭受台风、雷击等地质情况稳定的地方，同时应该将配电架空线路通道纳入市政规划中。在条件允许的情况下，应该选择在中压架空配电线路设置联络，使线路能够满足“N-1”准则，进而促进配电网的供电稳定性和可靠性[2]。应该不断提高架空配电线路导线截面的规格化，有效选择使用50、95、150mm2等截面；必须保证主干线所具有的通流量应能够与开关站出线、变电站、开关柜具有的载流量均相互匹配；新建的线路应该选择应用绝缘导线，同时需要在相应位置实施接地线夹装设，架空线路排列方式、线间距离等的设计以及设备安装等施工均需为配电网运行创造更好的条件。

2.1.2 结合区域实际负荷水平选择接线方式

在中压配电电缆网络接线方式的选择上，必须对区域负荷水平进行充分考虑，同时还需重视线路接线模式的过渡。以负荷发展的各个阶段作为依据选择最佳的接线方式。例如，重要保供电用户、重要供电区域、政府规划具有特殊要求区域、繁华地区等应该选用电力电缆。

2.1.3 合理选用分段、联络应用的柱上开关

柱上开关应用选择使用体积小、防潮防尘效果好、防涌流误动性能好的断路器或者负荷开关。选择使用断路器时，其具有的开断容量必须能够满足短路电流要求。在主要分支线路、长线路末段可选择使用重合器保护。变压器应该选择使用S11及以上节能型变压器，可以无需进行维修。S7及以下高耗能变压器已逐步被淘汰，取而代之的是单相变压器、非晶合金变压器[3]。接线组选择采用D，yn-11。柱上变压器应该靠近负荷中心或负荷点，不宜与主干线直接连接，三相变压器的容量应该控制在<400kVA。

2.2 低压配电网的建设与改造

2.2.1 严格遵循分区供电原则

公用低压配电网应该实施分区供电，应该明确规定低压线路的具体供电范围。在同杆架设低压与中压架空线的情况下，必须保证中压架空线路分段开关不被低压架空线路越过。低压架空线路的架设应该选择使用树枝状放射式结构，电缆线路的架设可选用双放射或单环网结构。将低压线路供电半径控制在合理范围内，通常控制在100-150mm的范围内，最大半径须<250m。只有这样才能促进线路损失得到有效降低，使得末端电压质量要求得到更好满足。

2.2.2 合理选择架空线路

应该选择铝（铜）芯交联聚乙烯绝缘线作为低压架空线路，同时做好防进水措施。必须保证市区配网完全绝缘化，选择集束式或分相式的架设方式。在选择架空线路导线线号时，必须对设施标准化、发展需求进行充分考虑。通常情况下，干线截面选择150mm2、185mm2、240mm2最佳，支线选择70mm2、95mm2最佳。选择铜芯交联聚乙烯绝缘电缆或者绝缘线作为接户线。在选择住宅供电接户线的型号时，必须对负荷增长进行充分考虑，铜芯绝缘接户线导线截面应该>10mm2。在建设及改造原则上，低压配电网架空可不分段，也不用与其它台区低压配电网联络。在配电方式方式上，低压配电一般会选择使用三相四线制，低压负荷具有分散性，进户点较多，应尽量保持每相负荷的相互平衡。

2.2.3 严格遵循低压电缆选用原则

负荷密度大区域、多层住宅小区、市政环境存在特殊需求区域的低压供电应该选择使用低压电缆。在使用中压电缆配电网的区域，实施低压配电网建设和改造时应选择使用电缆网。选择材料为交联聚乙烯绝缘的五芯铜导体电缆或四芯等截面电缆作为低压电缆，电压等级控制为0.6/1kV。对于成片开发的小区，应该以实际负荷情况作为根本，一次进行低压电缆网络建设，供电由配电站来负责。在室内装设低压配电箱，做好配电箱的防腐措施，同时做好警告标识。配变台区主要由含配变的配变台架、接户线、低压线路、表箱等共同组成。在配变台区的设计、建设以及改造上均严格遵循相关建设、改造标准和要求。结语

中低压配电网的规划直接关系到城市电力市场的发展前景，关系对人们提出生产、生活，关系到城市经济发展。因此，必须正确认识实施城市中低压配电网建设与改造的具体目标，同时积极采取有效措施加强中低压配电网的建设和改造工作，促进城市中低压配电网得到不断优化，提升电力资源，促进城市电力资源需求得到更好满足。

参考文献：

[1]伍志彬.新环境下城市中低压配电网工程的建设和改造措施[J].中华民居（下旬刊），2013，14（05）：151-152.[2]贺少文.中低压配电网规划建设关键问题分析[J].企业技术开发，2013，06（14）：357-358.[3]韩根平.中小城市中低压配电网的基础设施改造探讨[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2014，10（03）：136-137.

第三篇：电气与PLC控制技术

《电气与PLC控制技术》智慧型课程教学改革 自从2008年IBM首次提出“智慧地球”概念，“智慧地球”战略得到了世界各国的普遍认可，而教育对未来城市的发展起着决定性的作用，智慧教育就是在这样的背景下诞生。智慧教育是依托物联网、云计算、大数据、移动通信等新一代信息技术所打造的物联化、感知化、泛在化、智能化和个性化的新型教育形态和教育模式，它是教育信息化的未来发展趋势，是未来教育的主要形态。有别与单纯的网络教育和信息化教育，智慧教育是教育信息化高度发展的教育新形态。在与课程的融合上更优于网络和信息化教育。智慧教育是教育信息化高度发展的教育新形态，是“互联网+教育”的必然。它给传统教育在教育观念、教育角色、教学方法、教学模式带来了新的转变。

世界范围内也因此掀起了新一轮基于信息化的教育创新和改革的浪潮。我国在《国家中长期教育改革和发展纲要（2010-2020）》指出：“信息技术对教育具有革命性影响，必须予以高度重视”，《教育信息化十年发展规划（2011-2020）》也提出“要探索现代信息技术与教育的全面深度融合，以信息化引领教育理念和教育模式的创新，充分发挥教育信息化在教育改革和发展中的支撑与引领作用。”党的十八届三中全会也密切关注教育改革，提出“运用信息技术破解教育改革与发展难题”的总体要求。把教育信息化纳入国家信息化发展整体战略。[1] 以个性化、社会化、开放化、智能化、集成化、碎片化为特征的智慧教育

1）理论意义: 智慧教育是教育发展的新常态，加强对该模式下课堂教学方法、教学内容、教学形式的理论研究，对完善智慧教育理论体系很有必要。

2）实践意义:通过对智慧课程教学过程和教学方法模式进行研究，探索如何在智慧课程教学中使教师课堂教学行为更好地发生，以提高教学效果，从而为智慧课程开发者和教学者提供教育理论支撑，促进智慧课程建设，推动智慧教育进程。

随着互联网+教育的发展已越来越受到教育界广泛的重视。全球范围内的M00C、翻转式课堂、微课、在线课堂等教学形式孕育而生，为教育带来了活力，但也存在以下问题： 1)教学形式过于独立，未能很好的将传统教育与网络教育进行融合。

2)改变传统教材中的知识和多媒体资源的实时对接，学生学习中的主体地位未能体系。

3)且如何将互联网中的技术融合到理工科类课程中探索。

智慧教育是教育发展的新常态，对此进行相关研究很有必要。因此，本研究将以对本校开发的智慧课程为例，对其教师课堂教学行为进行深入研究，以期得出一些课堂行为的特征，从而促进教师在智慧课程开发，更好地实行有效教学。

1、个性化

布鲁姆教育目标分类修订版将认知领域学习者对知识的领悟程度由低到高分为“识记、理解、应用、分析、评价、创造”六个层次，并将这六个层次的目标分类划分为浅表学习与深度学习两个层级，浅表学习指向“识记、理解、应用”，深度学习指向“分析、评价、创造” [5]

祝智庭.智慧教育新发展 : 从翻转课堂到智慧课堂及智慧学习空间 [J].开放教育研究 ,2016,(02):18-26 教学内容按分为为每一个学生提供更好的人性关怀，实现教育优质均衡发展，是智慧教育的核心。采用最为先进的信息技术手段，采集获取学习者的学习需求，根据学习者的学业水平智能地提供全过程学习支持和及时的评价反馈，并根据学习过程进行动态调整；辅助教师在课堂上随时了解学生的学习情况，从而做出精准的学习指导，调整教学环节；在课后，则可以使学习者基于智能化的学习环境开展自学、自测、协作交流等。

第四篇：公路在用桥梁检测评定与维修加固成套技术

智能钢筋保护层测量仪。

旧桥维修检测有了评价指南

岁月无情，任何一座“新”建的桥梁经过若干年大自然的侵蚀和人类的使用，终将成为一座“旧”桥。旧桥的加固利用和改造已经成为桥梁工程建设中既古老又年轻的学科。面对不同年代、不同建筑标准、不同施工质量和破坏程度的大小无数桥梁，我们又该如何进行监测、评定、维修和加固呢？今年1月11日获得国家科技进步二等奖的“公路在用桥梁检测评定与维修加固成套技术”项目正为解决这一难题提供了依据。

旧桥评测 终有体系

该项目创建了在用桥梁承载力检测评定方法、标准与体系，构建了桥梁承载力评定参数理论模型与计算方法，提出了在用桥梁技术状况和使用功能评价方法，制定了公路桥梁承载力检测评定和检算分析指南。

项目基于桥梁结构影响因素敏感分析，从桥梁部（构）件缺损状况、结构固有模态参数、材质与耐久性参数和运营车辆荷载四个方面，研制了可检测的桥梁承载力评定指标体系，并首次采用旧桥检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数，作为桥梁承载力评定指标的表征性评定参数，基于桥梁结构设计的近似概率理论，创建了桥梁承载力检测评定方法，构建了桥梁承载力评定参数理论模型和计算方法。研究创建的旧桥承载力检测评定方法、标准与体系，实用、经济、合理、可靠，创造性地解决了桥梁检测数据定量应用于其承载力评定的核心技术问题，改变了我国桥梁承载力评定过分依赖荷载试验鉴定的局面，总体上可节约桥梁承载力鉴定资金50％到60％。

这项研究基于桥梁部（构）件缺损形式和发生部位的量化评分，采用评定标度以累加评分方式叠加修正缺损程度、缺损对使用功能的影响程度和缺损发展变化状况，并依据专家评估、层次分析和权重理论，构建了桥梁技术状况综合评定计算模型。以桥梁技术状况、荷载标准足够性和桥面收缩状况为主要函数变量，创建了公路桥梁使用功能评定模型。

省钱又有效的加固方法

项目首次对旧桥加固设计的内容、步骤与要求进行了明确的界定，提出了桥梁加固的基本原则和工作程序，建立了桥梁加固技术经济指标体系与分析方法。基于效益、技术、影响、发展等影响因子，构建了桥梁加固费用与加固寿命系数的计算函数模型和桥梁加固后评价体系，提出了采用加固费用与加固寿命两系数进行桥梁加固后评价的方法，建立了加固工程质量检验评定方法与标准。针对适合桥梁加固的22种方法，从技术特点、适用条件、附加影响、材料要求、力学特点、设计计算、施工工序和构造措施等方面进行了理论、方法完善与构造、工序和工艺定型研究，制定了《公路旧桥加固成套技术应用指南》，并在10多个省区的166座在用桥梁上进行了重点示范应用与工程验证，主要研究成果被纳入《公路桥梁加固设计规范》和《公路桥梁加固施工技术规范》。

这项研究还提出了多点弹性支撑加固坦拱技术、钢筋混凝土套箍加固圬工拱桥技术和横张预应力加固技术等多项桥梁加固新技术，并在重庆、四川等省市的桥梁加固工程中进行了推广应用，提高了桥梁加固效果，节约了养护维修资金。

项目获得发明专利两项、实用新型专利9项；出版专著7部；发表论文193篇；培养博士、硕士336名，获2009国家科技进步二等奖。研究成果在全国进行了重点推广应用，培训技术骨干1800多人，培育并装备桥梁检测、加固与养护队伍38个，检测评定和加固改造桥梁2600多座，节约养护改造资金近26亿元，实现年均新增产值近8000万元。主要成果被纳入《公路桥涵养护规范》、《公路桥梁加固设计规范》和《公路桥梁承载能力检测评定规程》等6部标准规范，对提高我国公路桥梁养护管理水平、推动行业科技进步作出了巨大贡献。

（转自2010年1月15日《中国交通报》）

公路在役桥梁检测评定与维修加固成套关键技术

2009年获得国家科技进步二等奖

项目简介：

项目根据我国公路桥梁的实际需求，围绕在用桥梁技术状况与使用功能评价、耐久性状况与承载力评定、加固改造、试验检测技术及其关键设备等主要技术内容，组织20多家科研、高校和养管单位，从1983年起，分四个阶段，依托十多个国家级、省部级科研项目和800多座桥梁进行了系列研究。第一阶段（1983～1986年），重点研究了荷载试验方法、试验设备与中小跨径桥梁加固方法；第二阶段（1987～1992年），主要研制了承载力试验鉴定方法、桥梁技术状况和使用功能评定方法，研发了桥梁养护管理系统，系统引进了国外无损检测技术并进行了应用方法及其设备国产化的开发研究；第三阶段（1993～2000年），着重开展了桥梁耐久性状况和承载力检测评定方法、大跨径桥梁加固方法及加固新材料应用等的研究；第四阶段（2001～2005年），依托交通部西部交通建设科技项目，以理论提升、重点突破、集成创新和体系完善为目标，采用产、学、研相结合的方式，通过联合攻关与工程示范应用，形成了我国公路养护管理亟需的在用桥梁检测评定与维修加固成套支撑技术。

项目研究提出了桥梁技术状况与使用功能评定方法，制定了在用桥梁材质与耐久性状况检测评定指南，创建了在用桥梁承载力检测评定理论体系与方法；制定了我国首部旧桥检算分析指南；研发了横张预应力、多点弹性支撑和钢筋混凝土套箍等加固新技术，完善了桥梁加固设计理论与方法，提出了基于费用与寿命系数的加固评价方法，编制了公路旧桥加固成套技术应用指南；开发了具有自主知识产权的荷载试验测试车、应力量测、裂缝仿生监测、混凝土智能无损检测及单点加载装置。获得发明专利2项、实用新型专利9项；出版专著7部；发表论文193篇，其中SCI收录2篇，EI收录24篇。主要研究成果获2006年中国公路学会科学技术一等奖、2008年重庆市科技进步一等奖。

研究成果在全国进行了重点推广应用，培训技术骨干1800多人，培育并装备桥梁检测、加固与养护队伍38个，检测评定和加固改造桥梁2600多座，获第一届中国技术市场协会金桥奖。主要成果被纳入《公路桥涵养护规范》、《公路桥梁加固设计规范》和《公路桥梁承载能力检测评定规程》等6部标准规范，对提高我国公路桥梁养护管理水平，推动行业科技进步做出了巨大贡献，具有广阔的应用前景。获2009国家科技进步二等奖。

我校对于本项目的主要贡献为：

(1)按照桥型种类，通过对大量旧桥技术状况检测资料的定量分析，主持提出了部分旧桥结构检算的要点、方法与参数，参与制定了公路旧桥结构检算分析指南；

(2)主持了公路旧桥材质状况与耐久性检测及加固成套技术中的部分专题研究与实体工程验证工作，建立了桥梁加固工程质量检评标准与方法；(3)参与旧桥加固设计理论与方法研究，制定了公路旧桥加固成套技术指南并进行了工程实例应用；

(4)主持研究提出了桥梁加固后评价理论与方法，构建了桥梁加固后评价体系；

(5)协助交通部公路科学研究所开展了研究成果的推广应用工作。

第五篇：电气维修技术与管理岗位说明书

岗位工作说明书

标准岗位名称：电气维修技术与管理

自然岗位名称：

所属单位：XXXX

编制人：XXX

审定人：XXX

一、岗位工作概况

从事与生产设备有关的数控、动力等电气控制部分的安装调试、运行、维修、改造、更新和报废维修等技术及相关管理工作。

二、岗位工作职责

1、贯彻国家、企业关于设备管理与维修的政策与法规、确保机械电气设备完好率。建立健全并认真执行机械设备电气维修管理制度和操作规程。

2、根据机械设备电气维修标准，负责拟定大、中、小维修及日常维修的工作标准与计划，监控设备安全运行，处理设备运行和维修中的电气方面技术问题，负责相关易损备件的储备。

3、编制分厂机械设备电气技术改造规划的设计与拟订，组织和参与设备安装调试，指导解决机械设备电气维修及保养中的重大技术问题。

4、掌握并推广应用国内外先进的机械设备电气维修技术，针对机械设备电气出现的重大典型技术故障组织科研攻关，提高设备的修理精度和设备性能。

5、建立完善的机械设备电气档案，有重点地开展设备状态监测和预防维修。

6、审核机械设备电气维修管理的各项经济、技术指标，检查维修项目的计划执行情况，提出改进措施和对策，对维修计划的实施进度负责。

7、参与新增设备采购或大修改造的技术商务谈判以及设备的报废鉴定和安全性评价工作。

8、参加设备事故的调查、分析、处理工作、并提供必要的措施和修复方案。

9、指导维修人员及操作人员正确维护保养设备，带领现场维修人员及时解决现场电气疑难问题，对相关人员组织针对性技术培训和技术交流。

10、负责厂房的土建项目。

三、工作条件与环境

室内及现场工作环境。

四、上岗资格要求

1、学历要求：大学本科及以上学历或学识水平。

2、技术职称：助理工程师及以上技术职称。

3、专业知识要求：掌握工业电气自动化基础理论、机电一体化知识、数控数显技术知识；了解掌握典型机床计算机程序编制方法、PLC基本应用和简单设计；熟悉企业主要设备控制系统结构、性能、特点、工作原理；了解掌握分厂常用电气产品结构、性能及测试技术；具备设备电气维护和修理的基本知识与技能。

4、身体状况：身体健康，能适应本岗位工作

5、业务能力

5.1、电气维修技术与管理Ⅲ（电气维修岗位初级阶段）：一般应具备本科及以上学历或学识水平。经过2-3年从事设备电气修理工作实践，了解和熟知主要设备电控制系统概况，掌握设备电气修理预检和修理的基本技能，具有处理和解决一般技术问题和质量问题能力；再经过3-4年的工作实践，掌握数控技术、自动控制系统、设备电气检测和修理的技能，能编制或修订部分设备修理和调试方案、修理工艺等技术文件，具有处理和解决普通设备电气中较为复杂的技术问题的能力，基本达到中级专业技术水平，能有效的组织相关人员进行设备电气维修。

5.2、电气维修技术与管理Ⅱ（电气维修岗位中级阶段）：具备初级阶段工作经历和中级专业技术水平。经过3-4年的工作实践，具有处理精、大、稀和关键设备的电气（数控）的技术问题的能力；再经过4-5的工作实践，掌握重大技术装备中电气控制系统修理和技术转化及应用的技能；具有承担精、大、稀和关键设备的复杂电气（数控）技术问题的能力，达到高级专业技术水平，能有效的组织相关人员进行设备电气维修。

5.3、电气维修技术与管理Ⅰ（电气维修岗位高级阶段）：具备中级阶段的工作经历和高级专业技术水平。经过5-8年的工作实践，具有主持编制或审查复杂电气设备和集团公司关键设备大修技术文件、提出完整的修理方案和检验标准以及解决重大技术装备项目关键复杂技术问题的能力和承担集团公司重大技术装备电气技术改造方案和技术任务书的编制以及相关技术设计、技术攻关项目的审核与鉴定的能力。具备集团公司装备维修技术与管理专业的领军人物或学术带头人的技术水平，能有效的组织相关人员进行设备电气维修。

五、岗位行为规范

维修及时，保障运行。