石家庄铁路技校办学优势

第一篇：石家庄铁路技校办学优势

石家庄铁路技校办学优势

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4石家庄铁路职业技工学校、石家庄市铁路技术中等专业学校，创建于1989年6月，现隶属于石家庄市人力资源和社会保障局和石家庄市教育局主管，学校占地面积269亩，现有校区四个在校生3000余人，教职工138名。

在20多年的办学过程中，学校始终遵循：立足铁路，服务社会，办出特色育就人才：的办学理念坚持以服务为宗旨，以就业为导向，为铁路和地方企业培养输送了大批技术人才，在“职业教育就是就业教育”办学思想的指导下，学校逐步形成了“陆地两用，长短结合，中职和高职并举”的办学模式，根据用人市场的需求，本着“以铁路专业为主，以路地两用专业为辅”的原则，学校先后开设了十几个热门专业。

经济在腾飞，铁路在发展。未来三年，国家将投资 9000 亿元用于高速铁路建设。中国已成为世界高铁发展速度最快、系统技术最全、运营里程最长、运营速度最快的国家。为解决城市交通问题，保护环 境，节约能源，目前，全国 32 个城市正在筹建地铁。为适应城市交 通发展的需要，我校 2011 年及时开设了“城市轨道交通专业”。

铁路建设突飞猛进，为我校开辟了充裕的发展空间，也带来了难 得的发展机遇。乘铁路发展的东风，我校进一步发挥办学优势，适时 开设了铁路急需的十几个专业。

教学特色 为了培养应用型、复合型、技能型人才，学校不断优化资源配置，建立了满足各专业教学需要的校内实训场地和校外实习基地，购置了 先进的教学设施设备。建立了一支师德高尚、业务精湛、结构合理、充满活力的教师队伍。以改革为动力，创新教学模式、创新教学环境、创新教材应用、创新教学方式，形成了“体系开放、机制灵活、渠道 互通、选择多样”的人才培养机制。

“以产业为引领，以就业为导向，以素质为基础，以能力为本位” 的人才培养模式，为学生实现就业奠定了坚实的基础，铁路跨越式发 展，为学生搭建了畅通的就业平台。学校建立了人员充实、业务熟练、认真负责的就业机构，制订了“学生就业保障体系”和学生就业政策 保证。

把握铁路发展机遇，报考铁路技工学校，实现铁路就业梦想，热忱欢迎您的到来！

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第二篇：石家庄铁路技校2014年招生简章

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石家庄铁路技校2014年招生简章

◆技能加学历成功就是你◆

石家庄铁路职业技工学校简介

石家庄铁路技术中等专业学校、石家庄铁路职业技工学校为两牌一校，行业办学，是铁路系统技术工人培训基地。多年来，石家庄铁路技校始终遵循“立足铁路、服务社会、办出特色、育就英才”的办学理念，以就业为导向，为铁路和地方企业培养输送了大批技术骨干。被国家劳动和社会保障部定为“国家职业技能鉴定所”，河北省教育厅、河北省劳动和社会保障厅授予“河北省最佳职业教育机构”、“职业培训优秀单位”等称号，并挂牌“农村劳动力转移培训阳光工程培训基地”。

时逢国家铁路建设高速发展的有利契机，铁路建设部门争相与石家庄铁路技校签订用工计划，铁路专业毕业生供不应求，我校适时调整办学方向，重点向铁路专业倾斜，以满足铁路建设的用工需求，为热爱铁路事业、立志铁路建设的青年提供施展个人才华的平台。

石家庄家庄铁路职业技工学校2014年招生计划

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第三篇：铁路技校办学层次急需升格

铁路技校办学层次升格迫在眉睫

根据“创先争优”活动和“建设学习型党组织”活动的要求，我在充分征求群众意见、建议的基础上，从刊物、网络等媒体搜集信息，又通过与相关企业管理人员进行交流研讨。谈谈对我校发展的瓶颈问题。

一、结合我校社会专业分析

2006年首届中国农民工信息化论坛发布的报告显示，从事简单劳动的普通“技工荒”局面目前已经得到缓解，但是高级技工人才短缺却成为令企业头痛的大事。”2008年爆发全球金融危机后，中国靠廉价劳动力赢得市场的时代一去不复返，只有走产业升级之路，逐步提高企业核心技术才是未来生存之道。同时工人也必须逐步提高自己的技能以适应企业产业升级。这二则来自劳动部门的权威信息告诉我们国家最需要的是高级技工人才。

在我国现有的技工学校中，生源主要为初中生、高中生，生源地主要为城镇和乡村。学生及家庭的供应心理由于现行教育的选拔功能被过分扩大，使职业教育沦为次等教育。大学成为难以更改的人生必需过程，人的多样性和社会需求的多样性被忽视。同时，大量被认为是“学业失败者”的学生进入职业教育，导致职业教育社会声誉降低。在一项最近公布的上海4000户入户调查报告中显示，仅有1%的人愿意做工人。这一信息告诉我们社会普遍存在的家长心理预期是追求高学历而不是普通技术。

国家需要的是高级技工，家长追求的是高学历，现行教育体制中两者都兼有的就是高职院校（学生毕业后发大专学历，高级技工资格证）。中专，技校显然不符合家长心理预期。同时也很难符合国家的需要，因为技校和高职院校相比存在一个无法改变的缺陷就是生源质量问题——技校是没有门槛的招生，而高职院校是通过中考、高考进行选拔招生。这种情况下技校要培养出国家需要的高级技工困难重重。

二、结合我校铁路特色分析

国务院批准的《中长期铁路网规划》确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。2009年12月23日又新批准了六条铁路项目，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。这样算来今后十年高铁要建设的里程就在2.9万公里以上，一公里高铁1.3亿，合计就近四万亿。铁路的快速发展也对铁路用工层次提出更高要求。在国家铁路以前用人几乎都是复转军人（高中，或中专毕业）的格局已经发生变化，现在铁路用工要求最低学历要为大专，而复转军人又很难满足学历要求，故而很多铁路局在具有铁路专业的高职院校开始大量招人。如南宁铁路局大量在柳州运输职业技术学院（原柳州铁路司机学校）招火车司机及其他铁路工种人员；吉林铁路局在郑州铁路职业技术学院（原郑州铁路机械学校）招火车司机及其他铁路工种人员；这些学校多为以前铁路局的附属学校后来升格为大专（因为其他大专院校、本科院校开设铁路专业的很少）。

可以看到我们的铁路特色专业也面临层次低的问题，不解决办学层次的问题可能我们也将失去铁路市场。

三、面对现状，如何实现更好的发展

可以看出不论我们的社会专业还是铁路专业都面临同样一个问题那就是办学层次太低。那么在这个问题没有解决之前我们应该如何做呢？那就是不能好高骛远而要脚踏实地，做我们能做的，适合我们做的事。对于社会专业高职院校的短处就是重视理论轻实作，而技校在实作方面更有优势，所以学校要加大对实习工厂的投入或者借助校企联合，依靠企业的设备来提高学生的工作经验。另外就是师资要加强双师型教师的培养，也可请企业经验丰富的高级技术人员在技校任课。总之让学生一去企业不需要再次培训就可以直接上岗。另外技校培养的技工要能保证其“新

鲜性”（知识和技能是不是能和企业的发展变化保持同步），这就需要学校及时掌握各个企业最新的技术要求，更关键的是判断未来几年的企业的技术要求。作为学校要让教法变活，每个专业的教学内容每年都是随着市场变化而变化的，而不是年年内容都一样。

对于铁路专业，铁路未来10年建设，首先施工单位需要人，如：接触网工、轨道车司机等。铁路建成后需要人有：动车司机、列车员、养路工、调度员等。动车司机要求较高（09年投资1.3亿客运专线武汉动车司机培训基地项目正在建设），由于学校层次、财力所限，我们不可能直接培养动车司机，不过可以对现有的机车乘务员培训上一个层次，如培训预备动车司机等。接触网工、轨道车司机、养路工我们一直都在培养而且用工单位评价不错。动车列车员培养对我们来说是空白，应该是我们可以重点发展的，因为“动姐”将来看齐目标是空姐，依照培养空姐的方法，我们完全有能力培养“动姐”且具有铁路院校的优势，一般开设如内容除了有《动车组列车乘务人员实务》等铁路专业教材外，为提高“动姐”的业务素养，还安排了《现代服务礼仪》《化妆技巧与实践》《服务心理学》等专业课程。这都是我校现有力量可以办到的。而且有信心将其办成品牌专业。

总之，随着铁路的快速发展，企业的技术升级，我们的办学层次必须提升，否则我们将跟不上时代的脚步，最终影响我校的长远发展。

第四篇：在石家庄铁路技校中培育“工匠精神”

在石家庄铁路技校中培育“工匠精神”

职业教育是以就业为导向的职业准备教育，主要培养一线所需的具有较高职业素养的专门技术人才。

石家庄铁路职业技工学校是河北省重点中等职业学校。坚持培养路地两用人才为办学目标。重视对学生职业精神的培养。传承我国宝贵的“工匠精神”。使得石铁技校逐步形成了“面向市场、厂校共建、校企合作”的办学格局。有100余家大型企事业单位与石家庄铁路学校建立了长期稳定的校企合作关系。实现了资源共享和合作共赢，为石铁技校学生就业开辟了广阔的发展平台。

那么，石铁技校在职业教育培养学生“工匠精神”的途径有哪些？

一、在教学中渗透“工匠精神”

“工匠精神”的培养可以渗透到整个专业的素质培养中去，与各专业课程教学紧密融合。石铁技校紧扣“培养高素质劳动者和技能型人才”的办学方向，以高素质“双师型”教师队伍为引领，不断更新教学内容，提高教学素质。根据各个专业的不同特点，分析出本专业职业岗位应具备哪些职业精神，进行职业道德教育，从而将其渗透入各专业教学的目标、内容以及考核之中。

二、形成崇尚“工匠精神”的良好氛围

石家庄铁路学校充分发挥校园文化艺术活动的作用，丰富校园文化生活的同时也弘扬“工匠精神”。譬如石铁技校举办关于“工匠精神”的演讲、作文竞赛、形式多样的表演、有关“工匠精神”的知识问答、具有“工匠精神”的先进工作者事迹展览等校园文化艺术活动，形成崇尚“工匠精神”的良好氛围。

三、建立现代学徒制

现代学徒制最显著的特色，是通过职业院校与企业的深度合作，教师与师傅的携手传授，共同培养社会所需要的技能型人才。

石家庄铁路职业技工学校现有15836平方米校内实训场地和2136台（套）先进教学实训设备，建有9个设备先进的理实一体实训中心和11个高标准实训场。学生上课从教室走进了实训室，动手操作多余理论学校，真真正正的感受到作为一线技术人才，动手操作的重要性。

同时石家庄铁路技校开设电气化铁道供电、内燃机车运用与检修、铁道车辆运用与检修、铁道运输管理、铁道信号、铁路工程测量、城市轨道交通供电、城市轨道交通车辆运用与检修、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通信号等14个专业，形成了铁路特色鲜明、路地两用专业并举的发展格局。专业老师不断进入一线岗位，切身体验岗位环境，与学生一起进场实践，共同学习，共同进步。

石家庄铁路职业技工学校不断解放思想、更新观念、大胆进行办学模式和办学机制的改革创新。现已发展成为下辖五个校区、集职业教育和技术培训于一体的省级重点中等职业学校。

第五篇：铁路技校自我鉴定

铁路技校自我鉴定

一转眼生活就过去了，从踏入XX铁路机械学校就读以来，一直以严谨的态度和积极的热情投入到学习和工作中，有过成功的泪水，也有过失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争，也使我充分地认识到成为一名德、智、体、全面发展的优秀中专生的重要性，铁路技校自我鉴定。

得到路局的高层领导给予细致，耐心，全面，详实的授课和释疑，领导们的讲解，彻底打消了同学们对未来的疑惑与迷茫，扫除了个人思想上的顾虑与不安。特别是通过与参加路局‘2009级百佳青年大学生表彰大会’的优秀师兄、师姐交流后，每位同学都实实在在，清清楚楚地看到了自己的未来和希望。一个信念萌生在大家心中，那就是南宁铁路局会给每一位，愿意为路局发展贡献力量的有志志士，提供施展才华的广阔舞台。所以大家都饱含热情，信心百倍地迎接未来的挑战。

为期两周的培训班很快结束了，大家都要走上各自的工作岗位。回首这两周，领导，老师们的教诲，给我们青春注入了希望，梦想;一百多位来自五湖四海的同学一起学习、协作、交流，给青春留下了一份浓厚的同窗友情。

非常感谢铁路局领导对我们毕业生的关爱和重视，岗前培训班的学习，使我们对自己有了清晰的认识，对未来有了明确的定位，大家都希望早日投入到路局的建设中，为南宁铁路局明天的大崛起贡献自己的才智与力量，自我鉴定《铁路技校自我鉴定》。选择这个职业我无怨无悔，今后还有很长的路要走，我会不断完善自己，勇往直前。

在人生的征程中，我选择南宁铁路局作为自己事业启航的始点，扬帆远航，无论前面的道路多么艰难困苦，生活多么平淡无奇，我都将勇敢面对，为南宁铁路局的历史大跨越奉献自己的青春和汗水!

进行了三年的技校生活，成长了自我，在学习中我虚心请教，努力进龋如今是将学业划上句号的时刻，带着这一份成绩我将走向社会，以下是我的技校毕业生自我鉴定：

毕业生自我鉴定：三年的技校生活结束了，三年中，校园生涯和社会实践生活我不断的挑战自我、充实自己，为实现人生的价值打下坚实的基矗

我热爱等祖国，热爱人民，热爱中国共-产-党。在校期间，我思想上没有一些技校生的“厌学”情绪，虚心好学、刻苦认真、吃苦耐劳，认真参加各种社会活动，及时总结;注重理论联系实际，培养了自己的自学能力以及分析、解决问题的能力。

在丰富多彩的校园生活中，为了扩大知识面和培养自己的业余爱好;积极参加校内外的实践活动，重视团队合作精神;作为学生会干部的我，有较强的组织、宣传、管理和应变能力;有高度的责任心和良好的人际关系。在出色地完成上级交予的任务外，还在校内组织和开展一些有意义的活动中，能有力地组织同学及调动同学们的积极性;从中也锻炼和提高了自己的组织和领导能力。表现出较强的与人密切合作的能力和良好的环境适应能力;并且深受同学们和老师以及领导的认可。

三年技校生活的学习和锻炼，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会远远不够的。因此，面对过去，我无怨无悔，来到这里是一种明智的选择;面对现在，我努力拼搏;面对将来，我期待更多的挑战。战胜困难，抓住每一个机遇，相信自己一定会演绎出精彩的一幕。