汽车行业零件配套项目管理（合集五篇）

第一篇：汽车行业零件配套项目管理

浅谈汽车零部件配套行业项目管理

项目管理是一门新兴学科，现在已经渗透到各行各业中，大到国家项目，如青藏铁路，三峡工程，鸟巢体育场；中到企业经营，有很多中小型企业就是因为某一个或者某一系列项目才成立组建的；小到一些社会活动，如组织一场婚礼，举行一场仪式；只要运行环节上有相对的独立性，以效益为目标，都可以称作或者分解为各种各样的项目管理。

项目的定义及特征

既然要谈项目管理，我们先明确什么是‘项目’其英文定义为 A project is a temporary endeavor undertaken to accomplish unique purpose, 可解释为：项目是临时性成立的需努力完成和实现唯一目标的，如要判断一件事情或者任务是否可以作为项目进行项目管理，需了解项目的特征，现结合汽车行业零件配套项目，用我司向奇瑞提供的汽车组合开关产品举例，我们来看看该项目的特征；

1．项目需要有一个明确的目标，一个期望的结果或产品；组合开关项目的明确目标是：按照客户的时间要求完成产品开发及匹配工作，保证按时交付合格产品，并具备年产10万台的能力，保证本公司的盈利目标-利润率8%；

2．项目执行需要通过完成一系列相互关联的任务；如产品设计，模具制造，产品验证，产线验证，试生产，批量供货，并形成一条关键路径，缺一不可。

3．资源成本约束性：根据现有企业规模，现有部门组织结构，成立项目小组，项目总投资500万人民币，4．项目实施的一次性：该产品只能使用于奇瑞的车型

5．特定的委托人：由总经理委任项目经理，并确定项目目标；

6．项目的不确定性：奇瑞公司该车型在市场上的销量是未来几年才发生的事情，无法准确预测

7．结果的不可逆性：待完成项目总结后即宣告项目结束，如有新增问题需解决，可成立新的项目小组，作为新项目去对待。

项目管理介绍

项目管理就是管理项目，这是一项复杂的工作，其大多具备三要素，项目成本，项目质量，项目进度，项目管理中很少有以往的经验来借鉴，因而完成项目是需要团队的力量，考虑技术性能，成本，进度的约束来实现项目目标。项目管理的主要内容如下：

1． 任务划分：主要有任务设置，资金划分，任务计划时间表

2． 计划安排：如软硬件配置计划，测试计划，验收计划，质量保证计划，系统工程计划，项目管理计划等

3． 经费管理：如组合开关项目总投资500万，需要有效利用经费，降低项目成本 4． 审计与控制：如用审核计划来对项目进度进行控制 5． 风险管理：主要有风险预测，风险分析，风险跟踪等

汽车行业零件配套项目管理

汽车行业零件配套项目管理是一种特殊的项目管理，当然它具备上述项目管理的所有特征，其特殊性就在于它有自己的行业要求，如有召回制度，国家安全法规，TS16949体系认证等。在进行汽车行业零件配套项目管理中需要重视其行业的特殊要求。

TRW公司是全球汽车零配件行业中的重要零配件供应商之一，居全球前五位，其主要生产汽车安全气囊，安全带，ABS，刹车系统，底盘系统，车身控制系统等主要汽车零部件，其在全球有上千个子公司，笔者所在的公司是属于车身控制系统，正是由于汽车行业的特殊性以及TRW的全球性，所以在项目管理工作上公司有非常健全的流程，叫做GDPIM，Global Development and Product Introduction Management 全球开发和产品导入的管理，以下我们将重点讨论该流程在项目中的应用以及检查清单的重要性。

GDPIM将汽车零部件配套项目分为8个阶段，而真正的项目管理从第三阶段开始，第一阶段和第二阶段是由市场人员，销售人员，甚至总公司的高层管理者来进行的。

1． 市场调研

2． 产品报价和合同签订 3． 项目接受和启动 4． 概念设计及验证 5． 产品和过程设计 6． 产品和过程验证 7． 爬坡生产

8． 项目总结

GDPIM8个阶段的每个阶段都需要进行评审，项目阶段的评审需要组织小组成员最好是公司管理高层来进行阶段性的考核，可以给出三种结论，1． 红色，不能通过，表明项目仍存在很大风险，有些风险还未被规避；此时项目经理需要和小组成员再次讨论并制定相应措施，待问题解决以后再次进行评审 2． 黄色，带条件的批准，表明项目存在风险，但这些风险都在可控制范围内，项目经理已经对存在的问题安排了人员和措施进行防范和处理，可能需要一段时间，为了不影响正常项目进度，进行下一阶段事务的安排，临时批准通过评审，前提条件是所有的措施需要按期完成。3． 绿色，批准，表明项目一切都在按照原定计划进行，不存在风险。

但需要提醒的是，要进一步关注是否存在没有被勘测出来的未知风险，如果一个复杂项目没有任何风险或问题，完全按照项目计划在进行，反而是一种很大的风险。

每次评审都有一系列的检查清单，这些检查清单涉及各个部门，由项目经理组织各部门检查自己的任务，无论是项目管理的初学者还是有多年从业经验的人，该检查清单可以作为一种提醒，尽可能的保证评审的全面性，尽可能多的考虑任何影响项目成败的因素。例如在项目第三阶段，该结短视项目接受和启动阶段，作为被委托人的项目经理需要对项目目标以及风险和实现目标的困难进行足够的评估和认识，这时GDPIM3的评审就显的尤为重要。

如检查清单中询问销售部门的问题：

1． 产品的销售价格，车型的年产量，客户的项目计划要求，模具回款，商务条款，交付条件，是否已经得到了批准并形成了项目目标。2． 是否已经拿到客户委托开发的书面证据 3． 是否有项目经理和小组授权的文字依据

4． 客户是否同意按照我们报价中的付款方式和研发费用，模具费用，产线费用，产品价格，等商务条款

5． 客户是否同意手工样件的价格 检查清单中询问工程部门的问题：

1． 工程部门有没有解决方案来实现在特定的生产场地，限制的产线投资，以及产能要求等条件下达到项目目标

2． 是否和客户，供应商，项目经理，财务部门达成一致，项目中的那些固定资产所属权。检查清单中询问质量部门的问题：

1． 是否理解客户的APQP(先期产品质量策划)要求

2． 是否理解了客户订立的质量目标：如PPM 15, 100万只产品中允许出现15个次品，3． 是否理解了客户的三包协议，包括召回制度，4． 客户有没有关于该类型零件质量问题解决的经验和教训，是否可以提供 检查清单中询问采购部门的问题

1． 采购方案是否可以达到报价时的要求，如零件单价，模具款，交付周期等 2． 对新开发的供应商是否完成了风险评估及审核 3． 是否和财务，项目经理明确了那些模具属于供应商 4． 供应商的项目进度能否达到我们的项目要求 检查清单中询问研发部门的问题： 1． 产品的设计和报价阶段一样吗

2． 是否存在已知的风险需要更改产品设计，影响到产品价格，和客户规范 3． 产品中有没有优先考虑使用通用件 4． 在DFMEA库中有没有类似产品

5． 产品设计中是否存在安全隐患

6． 产品设计是否符合国家环境要求，客户环境要求 7． 对跨区域的设计是否已经明确，那些件在什么地方生产 8． 是否按照设计评审清单检查了设计

总体来说项目的第三阶段需要明确项目目标，接受项目委托，开始项目管理，这是项目管理最为重要的一环，这一环越发的坚实，在以后的管理中越能准确的纠正项目目标的偏离，以确保准确的完成项目目标。

笔者从该阶段的评审中输出项目目标和各部门岗位职责，可作为参考。

从上述检查清单中我们可以发现之前我们讨论到的项目的大部门特征都以包含在内，有经验的项目经理可以从清单中延伸思考很多问题，这会对作为目标管理的项目管理有很大的帮助。

项目的第四阶段即概念设计和验证阶段，在汽车行业表现为手工样件，如车展中所展出概念车就是研发初期阶段的手工样件车辆，产品仅作为外观参考，尺寸匹配等，不具备完整的使用性能。

该阶段要检查研发部门完成图纸初步分析，实验验证，证明该件有批量生产的可行性；采购部门确定零件供应商，并确立开发计划；质量部门参与进来讨论实现客户质量目标的可行性；工程部门需确认模具，产线投资已经得到批准；项目管理须考虑项目在可控制范围内

项目的第五阶段即产品和过程设计阶段，在汽车行业该阶段表现为完成模具制作，安装功能样件进行初步试验可称为OTS阶段

该阶段要求检查，研发部的设计定型，供应商按照设计完成模具制作，同时需要保证客户在此阶段的装车需求，保证实验顺利进行，工程部需要完成产线的设计，包括设备定点，工艺流程参数的确立，操作工的培训等

项目的第六阶段即产品和过程验证阶段，该阶段主要为试验，验证之前的设计是否达到要求，并对未达到要求的地方进行整改，可以包括产品验证和过程验证两部分，产品验证为检验从模具出来的产品是否符合了当初的设计要求，尺寸，性能，装配，外观等问题是否需要调整；主要表现在全面的试验，包括寿命测试，高低温测试，振动测试，抗干扰等试验，以及客户的各种路面测试，这些需要根据具体产品的要求来进行； 另一部分为过程验证，主要验证工艺流程和参数，设备稳定性，人员熟练性等，同样进行全面的试验，来确保生产线有批量生产合格产品的能力，同时需要得到客户的认可，如PPAP等

项目的第七阶段即爬坡生产，主要表现为客户的车辆已经完成国家认证，准备上市，该阶段要求检查所有需求计划是否准确，并根据计划准备物料，人员，保证设备运转正常等，一般在3~4个月内从每月的300套，800套，1500套，3000套逐步爬升直至达到预期的产量，即可意味着产品进入了SOP批量生产阶段，主要工作需保证生产稳定，维持客户需求，加严产品质量控制，包括供应商质产品量，内部生产质量等，该阶段是整个项目阶段中最有挑战的一个阶段，现在已经在很多企业设立了Launch Manager主要负责该阶段的问题解决。

项目的第八阶段即项目总结，一般定义为SOP之后的三个月，如没有新问题影响项目正常进行，即可做项目总结汇报，向项目委托人提出结束项目的要求，此时需要对照第三阶段的项目目标进行评审，项目经理需带头解释那些目标没能实现的具体原因或者对该目标可以接受更改的证据，对那些实现了各自目标的组织和个人进行表彰；编制项目经验教训总结以备下一个项目或者新的项目经理参考学习。

项目管理现在已经渗透到了各行各业中，并且各行业都有各自的拿手活，现在我将汽车行业中比较先进的国外管理流程分享给大家，希望能对各位读者有所帮助，小结

在很多行业中有很多的项目管理都将项目分为不同的阶段，各阶段都要求进行严谨的评审和考核，而这些评审很多都是靠经验丰富的专家来进行的。

我们新一代的项目经理人要学会总结经验，要学会借鉴前人留给我们的丰富财富，应用检查清单引申问题，发现问题，规避风险，解决问题，当我们控制好一个的项目所有过程中的事情和问题的时候，我相信这个项目唯一剩下的路就是圆满的实现目标。

因为涉及到公司保密协议问题我不能将全套的检查清单进行发表，请各位读者在应用项目管理时重视这些问题‘因为没有考虑到什么问题而导致了什么样的后果’，也可以和小组成员展开脑力风暴法进行发散穷举，并将这些全部纪录于文件上，经过几番修改，一样可以成为一份很好且很实用的检查清单，并形成公司一笔可观的财富，这同时是我们项目经理的另一重要使命。

在管理的路上我们一直都在探索，去寻求实现最高效率的管理方式，没有绝对的正确和错误，所以以上言论仅供大家参考和讨论，如有不正确的地方还望指正。

第二篇：汽车行业客户关系管理

汽车行业客户关系管理

课程背景

中国汽车消费已经由高速发展进入稳定发展时期，在市场总体需求增速放缓的情况下，汽车生产、销售、服务企业间的竞争也变得更为激烈。在此情形下，谁能赢得更多的客户资源，谁就能赢得竞争。而要赢得客户，企业必须建立一套科学系统的客户关系管理方法，以有效开发新客户、保留老客户。如何将客户关系管理的理念，贯彻到企业的每一个流程，体现在员工的日常行为之中，是本课程的关注重点。

课程目标

1.了解汽车企业实施客户关系管理的必要性和重要性

2.掌握汽车行业客户分类的方法

3.了解汽车企业为了开发潜在客户、深化现有客户关系、保留老客户，应该建立怎样的业务流程、采用什么样的有效方法以及利用哪些信息技术

4.汽车企业里实施客户关系管理，应该重点关注哪些环节

5.了解CRM应用系统的功能及应用

参训对象

汽车等相关行业董事长、总经理、市场部门经理、销售总监、客服部门经理、IT部门经理及以上级别中高层管理人员

课程大纲

第一篇 客户关系管理 原理篇

第一单元 汽车行业客户关系管理

1.客户关系管理能为汽车企业带来什么

2.客户关系管理的含义

3.客户关系管理的内容

第二单元汽车企业客户信息管理

1.谁是我们的“客户”

2.如何收集客户资料

3.怎样判断谁是我们最优价值的客户

4.怎样对客户关系进行分类

第三单元汽车行业客户关系的维护

1.和客户建立什么样的关系

2.如何让客户感觉物超所值

3.怎样提高客户满意度、忠诚度

4.如何防止客户抱怨和客户流失

第四单元汽车行业客户关系管理中的现实问题分析

1.如何才能让客户感觉非常满意

2.如何在客户满意度和服务成本之间寻求平衡

3.如何确立最佳的服务水平

第五单元提高汽车企业客户关系管理能力

1.什么是客户关系管理能力

2.客户关系管理能力是如何影响企业经营绩效的3.你的企业欠缺哪方面的客户关系管理能力

4.提升企业客户关系管理能力的措施

第六单元汽车企业客户关系的战略

1.客户的增长矩阵

2.客户关系管理的过程

第二篇 客户关系管理 应用篇

第一单元 CRM系统的设计理念—客户数据的有效采集和消费

第二单元 CRM应用功能模块

1.销售自动化

2.市场营销（营销自动化）

3.客户服务

第三单元 客户关系管理的实施

1.客户关系管理实施前的评估

2.促进客户关系管理实施成功的因素

3.导致客户关系管理失败的常见原因

北京惠德培训学院(宫同昌老师主讲)

2013年12月28-29日 北京

讲师简介

宫同昌老师：男43岁

北京惠德培训学院首席培训讲师

上汽集团培训中心长期特聘讲师

微软（中国）有限公司商务管理解决方案（CRM）特聘讲师

清华大学继续教育学院特邀客户关系管理讲师

北京大学、浙江大学、上海交通大学继续教学院特聘客户关系管理讲师

中国机械工业企业管理协会特聘客户关系管理讲师

国际电子商务师联合会特聘讲师

时代光华、影响力集团特聘讲师

清华大学MBA管理培训俱乐部常务理事

教育背景

清华大学经济管理学院工商管理硕士

主要工作经历及业绩

上汽培训中心特聘讲师，现任北京惠德培训学院首席讲师、北京同昌惠德科技有限公司总

经理、国际电子商务师联合会北京管理中心主任；曾任美国著名CRM软件Front Rage高级

咨询顾问；某香港上市公司总裁助理；外企销售部经理；亚星汽车山西分公司经理；清华大

学EMBA项目主管；国家“八五”、“九五”重点军工项目主任，所参加项目曾获部级科技进

步二等奖；

擅长客户关系管理(CRM)、客户服务、企业电子商务、企业信息化、物流管理等领域的培训

与咨询；

具有扎实的理论功底，丰富的行业知识及企业管理经验，能将复杂深奥的理论用浅显的企业

实践案例加以阐述，讲课擅长启发、互动。

主讲课程

《汽车行业客户关系管理》、《360°客户关系管理》、《卓越的客户服务技巧》、《专业应诉技

巧》、《企业电子商务》、《电子商务与物流管理》、《电子商务与网络营销》、《企业信息化与电

子商务》、《汽车行业物流与供应链管理》等。

曾服务过的企业

汽车行业

戴姆勒-奔驰、宇通客车股份有限公司、东风汽车、南车集团、上汽、通用、大众、海马一

汽、长春一汽、申沃客车、江铃汽车、长安、标致雪铁龙汽车有限公司、苏州金龙等„

制造业

三一重工、重庆康明斯、岛津集团、东芝（中国）有限公司、爱普生（中国）有限公司、时代电气股份有限公司、、湖南山河智能机械股份有限公司、比亚迪公司、山推机械工程股份有限公司、时代电气股份有限公司、九阳股份有限公司、浙江正泰集团、许继集团、北京天泽电力、北京星地恒通通信科技有限公司、江森自控„

其它行业

国家电网、中信集团、中粮集团、大连泰德煤网、诚通人力资源管理公司、证券市场红周刊、国际机场餐饮集团、航空集团25所„

第三篇：【项目建议书】汽车行业项目建议书（范文模版）

西部汽车行业管理咨询专家·三顾咨询

汽车行业项目建议书

目录

CONTENTS

第一章 总论

第一节 项目概况

一、项目名称

二、项目的承办单位

三、项目报告撰写单位

四、项目主管部门

五、项目建设内容、规模、目标

六、项目建设地点

七、项目建设年限

八、项目概算投资

九、项目效益分析

第二节 立项研究结论

一、项目产品市场前景

二、项目原料供应问题

三、项目政策保障问题

四、项目资金保障问题

五、项目组织保障问题

六、项目技术保障问题

七、项目人力保障问题

八、项目风险控制问题

九、项目财务效益结论

十、项目社会效益结论

十一、项目立项可行性综合评价

第三节 主要技术经济指标汇总

第二章 项目建设的必要性和条件

第一节 汽车项目建设背景

一、国家或行业发展规划

二、项目发起人以及发起缘由

三、„„

西部汽车行业管理咨询专家·三顾咨询

第二节 建设条件分析

一、建设条件(地质、气候、交通、公用设施、征地拆迁工作、施工等)

二、其它条件分析(政策、资源、法律法规等)

三、资源条件评价

第三节 汽车项目建设必要性

第四节 汽车项目建设可行性

一、经济可行性

二、政策可行性

三、技术可行性

四、模式可行性

五、组织和人力资源可行性

第三章 市场需求分析

第一节 汽车市场现状及趋势

一、汽车市场现状及趋势

二、汽车市场供求及预测

第二节 汽车目标市场分析研究

一、汽车市场规模分析及预测

二、汽车项目计划拥有的市场份额

第三节 中研普华研究总结

第四章 汽车项目市场分析及前景预测

第一节 汽车项目市场规模调查

第二节 汽车项目市场竞争调查

第三节 汽车项目市场前景预测

第四节 产品方案和建设规模

第五节 产品销售收入预测

第五章 建设规模与产品方案

第一节 建设规模

第二节 产品方案

第六章 建设条件与厂址选择

第一节 资源和原材料

第二节 建设地区的选择

第三节 厂址选择

第七章 技术方案、设备方案和工程方案

第一节 技术方案

一、项目组成二、生产技术方案

三、总平面布置和运输

第二节 主要设备方案

一、主要设备选型(列出清单表)

二、主要设备来源

第三节 工程方案

一、建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案

二、建筑安装工程量及“三材”用量估算

三、主要建、构筑物工程一览表

第八章 环境保护与劳动安全

第一节 建设地区环境现状

第二节 项目主要污染源和污染物

第三节 项目拟采用的环境保护标准

第四节 治理环境的方案

第五节 环境监测制度的建议

第六节 环境保护投资估算

第七节 环境影响评价结论

第八节 劳动保护与安全卫生

第九章 企业组织和劳动定员

第一节 企业组织

第二节 劳动定员和人员培训

第十章 项目实施进度安排

第一节 项目实施的各阶段

第二节 项目实施进度表

第三节 项目实施费用

第十一章 投资估算及资金筹措

第一节 投资估算

一、建设投资估算

二、流动资金估算

三、投资估算表

第二节 资金筹措

一、自筹资金

二、其它来源

第三节 投资使用计划

第四节 项目财务测算相关报表

第十二章 财务效益、经济和社会效益分析

第一节 经济效益

一、销售收入估算

二、成本费用估算

三、利润与税收分析

四、投资回收期

五、投资利润率

第二节 经济效益

第二节 社会效益

第十三章 研究结论与建议

第十四章 附件

第一节 附件

第二节 附图

图表目录

图表：2009-2011年汽车国际市场规模 图表：2009-2011年汽车国内市场规模

图表：2012-2016年汽车国际市场规模预测 图表：2012-2016年汽车国内市场规模预测 图表：2009-2011年汽车全国及各地区需求量 图表：2012-2016年汽车市场供需预测 图表：项目产品市场份额

图表：销售估算表

图表：成本估算表

图表：损益表

图表：资产负债表

图表：现金流量表

图表：盈亏平衡点

图表：投资回收期

图表：投资回报率

第四篇：轴承零件项目可行性研究分析报告

轴承零件项目可行性研究分析报告

报告说明：

可行性研究报告作为研究的书面形式，反映的是对行为项目的分析、评判，这种分析和评判应该是建立在客观基础上的科学结论，所以科学性是可行性研究报告的第一特点。某地地铁在规划时，简单依据公安局的户籍人口数据，设计的地铁运能与实际流量完全不符，造成严重失误，这就是缺乏科学性的教训。可行性研究报告的科学性首先体现在可行性研究的过程中，即整个过程的每一步部力求客观全面。其次，科学性体现在分析中，即用正确的理论和依据相关政策来研究问题。其次是体现在对可行性研究报告的审批过程中，这种审批过程，对科学的决策起到了重要的保证作用。

《轴承零件项目可行性研究报告》通过对轴承零件项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对轴承零件项目进行调查研究和分析比较，并对轴承零件项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为轴承零件项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。具体而言，本报告体现如下几方面价值：

——作为向轴承零件项目建设所在地政府和规划部门备案的依据； ——作为筹集资金向银行申请贷款的依据； ——作为建设轴承零件项目投资决策的依据；

——作为轴承零件项目进行工程设计、设备订货、施工准备等基本建设前期工作的依据；

——作为轴承零件项目拟采用的新技术、新设备的研制和进行地形、地质及工业性试验的依据；

——作为环保部门审查轴承零件项目对环境影响的依据。

泓域企划机构（简称“泓域企划”）成立于2011年，是一家专注于产业规划咨询、项目管理咨询、、商业品牌推广，并提供全方位解决方案的项目战略咨询及营销策划机构，在全行业中首创了“互联网+咨询策划”的服务模式，通过信息资源整合，可为客户定制提供“行业+项目+产品+品牌”的全案策划方案。

泓域企划是领先的信息咨询服务机构，主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。作为一家专业的投资信息咨询机构，泓域咨询及其合作机构拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格，其编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而在国内享有盛誉，已经累计完成上千个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告的编写，可为企业快速推动投资项目提供专业服务。

泓域企划机构有国家工程咨询甲级资质，其轴承零件项目可行性研究服务的专家团队均来自政府部门、设计研究院、科研高校、行业协会等权威机构，团队成员具有广泛社会资源及丰富的实际轴承零件项目运作经验，能够有效地为客户提供轴承零件项目可研专项咨询服务，研究员长期的轴承零件

项目咨询经验可以保障报告产品的质量。

可行性研究报告的内容越详备越好。如果是关于一个项目的报告，一般说来，应从它的自主创新、环境条件、市场前景、资金状况、原材料供应、技术工艺、生产规模、员工素质等诸多方面，进行必要性、适应性、可靠性、先进性等多角度的研究，将每一种数据展现出来，进行比较、甄别、权衡、评价。只有详尽完备地研究论证之后，其“可行性”或“不可行性”才能显现，并获得批准通过。

轴承零件项目可行性研究报告编写大纲—— 第一部分 轴承零件项目总论

第二部分 轴承零件项目建设背景、必要性、可行性 第三部分 轴承零件项目产品市场分析 第四部分 轴承零件项目产品规划方案 第五部分 轴承零件项目建设地与土建总规 第六部分 轴承零件项目环保、节能与劳动安全方案 第七部分 轴承零件项目组织和劳动定员 第八部分 轴承零件项目实施进度安排 第九部分 轴承零件项目财务评价分析

第十部分 轴承零件项目财务效益、经济和社会效益评价 第十一部分 轴承零件项目风险分析及风险防控 第十二部分 轴承零件项目可行性研究结论与建议

洛阳，古称斟鄩、西亳、洛邑、雒阳、洛京、京洛、神都、洛城等，位于河南省西部、黄河中下游，因地处洛河之阳而得名，是国务院首批公布的国家历史文化名城，中国四大古都之一，世界四大圣城之一，世界文化名城，国家区域中心城市。洛阳有着5000多年文明史、4000多年的建城史和1500多年的建都史，夏朝、商朝、西周、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋朝、唐朝、后梁、后唐、后晋等先后有十三个正统王朝相继在洛阳建都，素有十三朝古都之称，是中国建都最早，建都朝代最多，建都历史最长的城市。历史上洛阳先后6次进入世界最大城市之列。现有全国重点文物保护单位43处，馆藏文物40余万件。洛阳是华夏文明和中华民族的主要发源地，是东汉、曹魏、西晋、北魏及隋唐时期丝绸之路的东方起点，隋唐大运河的中心枢纽。牡丹因洛阳而闻名于世，有“洛阳牡丹甲天下”之称，被誉为“千年帝都，牡丹花城”，中国洛阳牡丹文化节蜚声中外。截至2015年，洛阳拥有四项世界文化遗产，沿洛河两岸存有夏都二里头遗址、偃师商城遗址、西周成周城遗址、东周王城遗址、汉魏洛阳城遗址、隋唐洛阳城遗址等六大都城遗址。洛阳是一座风光秀美、独具魅力的国际旅游名城，有5A级景区5家、4A级景区16家。2016年12月29日，国家发展改革委公布《国家发展改革委关于印发中原城市群发展规划的通知》，该《规划》将洛阳定位为国家区域中心城市和中原城市群副中心城市。洛阳自贸区也是中国（河南）自由贸易试验区的三大片区之一。

轴承零件项目可行性研究报告目录——

第一部分 轴承零件项目总论

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对轴承零件项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

一、轴承零件项目背景

（一）轴承零件项目名称

（二）轴承零件项目的承办单位

（三）承担可行性研究工作的单位情况

（四）轴承零件项目的主管部门

（五）轴承零件项目建设内容、规模、目标

（五）轴承零件项目建设地点

二、轴承零件项目可行性研究主要结论

在可行性研究中，对轴承零件项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、轴承零件项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

（一）轴承零件项目产品市场前景

（二）轴承零件项目原料供应问题

（三）轴承零件项目政策保障问题

（四）轴承零件项目资金保障问题

（五）轴承零件项目组织保障问题

（六）轴承零件项目技术保障问题

（七）轴承零件项目人力保障问题

（八）轴承零件项目风险控制问题

（九）轴承零件项目财务效益结论

（十）轴承零件项目社会效益结论

（十一）轴承零件项目可行性综合评价

三、主要技术经济指标表

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对轴承零件项目作全貌了解。

四、存在问题及建议

对可行性研究中提出的轴承零件项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

第二部分 轴承零件项目建设背景、必要性、可行性

这一部分主要应说明轴承零件项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及轴承零件项目开展的支撑性条件等等。

一、轴承零件项目建设背景

（一）国家或行业发展规划

（二）轴承零件项目发起人以及发起缘由

二、轴承零件项目建设必要性

洛阳，古称斟鄩、西亳、洛邑、雒阳、洛京、京洛、神都、洛城等，位于河南省西部、黄河中下游，因地处洛河之阳而得名，是国务院首批公布的国家历史文化名城，中国四大古都之一，世界四大圣城之一，世界文化名城，国家区域中心城市。洛阳有着5000多年文明史、4000多年的建城史和1500多年的建都史，夏朝、商朝、西周、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋朝、唐朝、后梁、后唐、后晋等先后有十三个正统王朝相继在洛阳建都，素有十三朝古都之称，是中国建都最早，建都朝代最多，建都历史最长的城市。历史上洛阳先后6次进入世界最大城市之列。现有全国重点文物保护单位43处，馆藏文物40余万件。洛阳是华夏文明和中华民族的主要发源地，是东汉、曹魏、西晋、北魏及隋唐时期丝绸之路的东方起点，隋唐大运河的中心枢纽。牡丹因洛阳而闻名于世，有“洛阳牡丹甲天下”之称，被誉为“千年帝都，牡丹花城”，中国洛阳牡丹文化节蜚声中外。截至2015年，洛阳拥有四项世界文化遗产，沿洛河两岸存有夏都二里头遗址、偃师商城遗址、西周成周城遗址、东周王城遗址、汉魏洛阳城遗址、隋唐洛阳城遗址等六大都城遗址。洛阳是一座风光秀美、独具魅力的国际旅游名城，有5A级景区5家、4A级景区16家。2016年12月29日，国家发展改革委公布《国家发展改革委关于印发中原城市群发展规划的通知》，该《规划》将洛阳定位为国家区域中心城市和中原城市群副中心城市。洛阳自贸区也是中国（河南）自由贸易试验区的三大片区之一。

“十二五”时期是东营发展极不平凡的五年。五年来，全市上下在市委的坚强领导下，认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府决策部署，紧紧围绕实施黄蓝两大国家战略，改革创新、攻坚克难，经济社会实现持续稳定健康发展，胜利完成“十二五”规划目标任务，为“十三五”发展奠定了坚实基础。“十二五”时期是推进实施黄蓝国家战略的关键五年。作为黄河三

角洲中心城市和山东半岛蓝色经济区重要前沿城市，始终坚持高效生态定位，完善组织领导，强化工作措施，推进政策落实，统筹主体产业区、重大基础设施和生态环境建设，区域地位明显提升，主要经济指标增幅均高于全省和黄蓝两区平均水平，被评为全省唯一的高效生态经济区建设先进市。综合实力再上新水平。生产总值达到3450.6亿元，年均增长10.6%，人均生产总值16.3万元。经济发展质量不断提高，公共财政预算收入达到220.1亿元，年均增长16%，占生产总值比重6.4%。累计完成固定资产投资11663亿元，年均增长18%。累计实现社会消费品零售总额2969亿元，年均增长13.4%。转方式调结构取得新进展。全市三次产业比例由3.7:72.6:23.7调整为3.4:64.7:31.9。农业基础地位进一步巩固，粮食生产连年丰收，畜牧业、渔业、食用菌等主导产业加快发展；农业产业化、规模化水平不断提高，农业龙头企业、农民专业合作社、家庭农场分别发展到631家、1817家和963家，各类农业园区发展到190个。工业发展质量进一步提升，规模以上工业增加值年均增长11.4%，高新技术产业产值占规模以上工业总产值比重由25.4%提高到35%左右，研发经费支出占生产总值比重由1.78%提高到2.58%。服务业跨越发展，服务业增加值年均增长10.6%，增幅位居全省前列。企业自主创新能力不断增强，国家级、省级、市级创新平台分别达到5家、169家和215家。

三、轴承零件项目建设可行性

（一）经济可行性

推动中小企业公共服务平台网络有效运转。发挥平台网络资源共享、服

务协同优势，以中小企业集聚区或行业为重点，推动平台网络组织带动优质专业服务资源开展专业化、特色化服务，提高服务的及时性和有效性，增强平台网络品牌知名度和社会影响力，探索市场化运营模式，促进平台网络可持续发展。

（二）政策可行性

注重保障和改善民生，人民群众获得感增强。在财政收支压力加大情况下，民生投入继续增加。出台新的就业创业政策，扎实做好重点人群、重点地区就业工作。全面推进脱贫攻坚，全国财政专项扶贫资金投入超过1000亿元。提高低保、优抚、退休人员基本养老金等标准，为1700多万困难和重度残疾人发放生活或护理补贴。财政性教育经费支出占国内生产总值比例继续超过4%。重点高校招收贫困地区农村学生人数增长21.3%。免除农村贫困家庭学生普通高中学杂费。全年资助各类学校家庭困难学生8400多万人次。整合城乡居民基本医保制度，提高财政补助标准。增加基本公共卫生服务经费。实现大病保险全覆盖，符合规定的省内异地就医住院费用可直接结算。加强基层公共文化服务。实施全民健身计划，体育健儿在里约奥运会、残奥会上再创佳绩。去年部分地区特别是长江流域发生严重洪涝等灾害，通过及时有力开展抢险救灾，紧急转移安置900多万人次，最大限度降低了灾害损失，恢复重建有序进行。

（三）技术可行性

推广绿色基础制造工艺。推广清洁高效制造工艺，以铸造、热处理、焊接、涂镀等领域为重点，推广应用合金钢无氧化清洁热处理、热处理气氛减

量化、真空低压渗碳热处理、感应热处理等高效节能热处理工艺，无铅波峰焊接抗氧化、氮气保护无铅再流焊接、高效节材摩擦焊等焊接工艺，绿色化除油、无铅电镀、三价铬电镀、电镀铬替代等清洁涂镀技术，减少制造过程的能源消耗和污染物排放。推进短流程、无废弃物制造，重点发展近净成形、数字化无模铸造、增材制造、新型防腐蚀等短流程绿色节材工艺技术，以及干式切削加工、低温微量润滑切削加工、铸件余热时效热处理等无废弃物制造技术，减少生产过程的资源消耗。

（四）模式可行性

全球产业竞争格局正在发生重大调整，我国在新一轮发展中面临巨大挑战。国际金融危机发生后，发达国家纷纷实施“再工业化”战略，重塑制造业竞争新优势，加速推进新一轮全球贸易投资新格局。一些发展中国家也在加快谋划和布局，积极参与全球产业再分工，承接产业及资本转移，拓展国际市场空间。我国制造业面临发达国家和其他发展中国家“双向挤压”的严峻挑战，必须放眼全球，加紧战略部署，着眼建设制造强国，固本培元，化挑战为机遇，抢占制造业新一轮竞争制高点。

（五）组织和人力资源可行性 第三部分 轴承零件项目产品市场分析

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个轴承零件项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到轴承零件项目的盈利性和可行性。在可行

性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。

一、轴承零件项目产品市场调查

（一）轴承零件项目产品国际市场调查

（二）轴承零件项目产品国内市场调查

（三）轴承零件项目产品价格调查

（四）轴承零件项目产品上游原料市场调查

（五）轴承零件项目产品下游消费市场调查

（六）轴承零件项目产品市场竞争调查

二、轴承零件项目产品市场预测

市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本轴承零件项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定轴承零件项目建设规模参考的重要根据。

（一）轴承零件项目产品国际市场预测

（二）轴承零件项目产品国内市场预测

（三）轴承零件项目产品价格预测

（四）轴承零件项目产品上游原料市场预测

（五）轴承零件项目产品下游消费市场预测

（六）轴承零件项目发展前景综述 第四部分 轴承零件项目产品规划方案

一、轴承零件项目产品产能规划方案

二、轴承零件项目产品工艺规划方案

（一）工艺设备选型

（二）工艺说明

（三）工艺流程

三、轴承零件项目产品营销规划方案

（一）营销战略规划

（二）营销模式

在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究报告中，要对市场营销模式进行详细研究。

1、投资者分成

2、企业自销

3、国家部分收购

4、经销人代销及代销人情况分析

（三）促销策略

第五部分 轴承零件项目建设地与土建总规

一、轴承零件项目建设地

（一）轴承零件项目建设地地理位置

（二）轴承零件项目建设地自然情况

（三）轴承零件项目建设地资源情况

（四）轴承零件项目建设地经济情况

（五）轴承零件项目建设地人口情况

二、轴承零件项目土建总规

（一）轴承零件项目厂址及厂房建设

1、厂址

2、厂房建设内容

3、厂房建设造价

（二）土建总图布置

1、平面布置。列出轴承零件项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。

2、竖向布置（1）场址地形条件（2）竖向布置方案

（3）场地标高及土石方工程量

3、技术改造轴承零件项目原有建、构筑物利用情况

4、总平面布置图（技术改造轴承零件项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置）

5、总平面布置主要指标表

（三）场内外运输

1、场外运输量及运输方式

2、场内运输量及运输方式

3、场内运输设施及设备

（四）轴承零件项目土建及配套工程

1、轴承零件项目占地

2、轴承零件项目土建及配套工程内容

（五）轴承零件项目土建及配套工程造价

（六）轴承零件项目其他辅助工程

1、供水工程

2、供电工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

第六部分 轴承零件项目环保、节能与劳动安全方案

在轴承零件项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对轴承零件项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设轴承零件项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。

一、轴承零件项目环境保护

（一）轴承零件项目环境保护设计依据

（二）轴承零件项目环境保护措施

（三）轴承零件项目环境保护评价

二、轴承零件项目资源利用及能耗分析

（一）轴承零件项目资源利用及能耗标准

（二）轴承零件项目资源利用及能耗分析

三、轴承零件项目节能方案

（一）轴承零件项目节能设计依据

（二）轴承零件项目节能分析

四、轴承零件项目消防方案

（一）轴承零件项目消防设计依据

（二）轴承零件项目消防措施

（三）火灾报警系统

（四）灭火系统

（五）消防知识教育

五、轴承零件项目劳动安全卫生方案

（一）轴承零件项目劳动安全设计依据

（二）轴承零件项目劳动安全保护措施 第七部分 轴承零件项目组织和劳动定员

在可行性研究报告中，根据轴承零件项目规模、轴承零件项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

一、轴承零件项目组织

（一）组织形式

（二）工作制度

二、轴承零件项目劳动定员和人员培训

（一）劳动定员

（二）年总工资和职工年平均工资估算

（三）人员培训及费用估算

第八部分 轴承零件项目实施进度安排

轴承零件项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。轴承零件项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设轴承零件项目到轴承零件项目达到正常生产这段时期，这一时期包括轴承零件项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将轴承零件项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。

一、轴承零件项目实施的各阶段

（一）建立轴承零件项目实施管理机构

（二）资金筹集安排

（三）技术获得与转让

（四）勘察设计和设备订货

（五）施工准备

（六）施工和生产准备

（七）竣工验收

二、轴承零件项目实施进度表

三、剂轴承零件项目实施费用

（一）建设单位管理费

（二）生产筹备费

（三）生产职工培训费

（四）办公和生活家具购置费

（五）其他应支出的费用

第九部分 轴承零件项目财务评价分析

一、轴承零件项目总投资估算

二、轴承零件项目资金筹措

一个建设轴承零件项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。轴承零件项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设轴承零件项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：

（一）资金来源

（二）轴承零件项目筹资方案

三、轴承零件项目投资使用计划

（一）投资使用计划

（二）借款偿还计划

四、轴承零件项目财务评价说明&财务测算假定

（一）计算依据及相关说明

（二）轴承零件项目测算基本设定

五、轴承零件项目总成本费用估算

（一）直接成本

（二）工资及福利费用

（三）折旧及摊销

（四）工资及福利费用

（五）修理费

（六）财务费用

（七）其他费用

（八）财务费用

（九）总成本费用

六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算

（一）销售收入

（二）销售税金及附加

（三）增值税

（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算

七、损益及利润分配估算

八、现金流估算

（一）轴承零件项目投资现金流估算

（二）轴承零件项目资本金现金流估算

九、不确定性分析

在对建设轴承零件项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对轴承零件项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对轴承零件项目经济评价指标的影响，以确定轴承零件项目的可靠性，这就是不确定性分析。

根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视轴承零件项目情况而定。

（一）盈亏平衡分析

（二）敏感性分析

第十部分 轴承零件项目财务效益、经济和社会效益评价

在建设轴承零件项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断轴承零件项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设轴承零件项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明：

一、财务评价

财务评价是考察轴承零件项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设轴承零件项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断轴承零件项目在财务上是否可行。

（一）财务净现值

财务净现值是指把轴承零件项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（轴承零件项目计算期第一年年初）的现值之和。财务净现值是考察轴承零件项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。如果轴承零件项目财务净现值等于或大于零，表明轴承零件项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，轴承零件项目财务上可行。

（二）财务内部收益率（FIRR）

财务内部收益率是指轴承零件项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使轴承零件项目的财务净现值等于零时的折现率。财务内部收益率是反映轴承零件项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，轴承零件项目可行。

（三）投资回收期Pt 投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态回收期为例：

（l）计算公式

动态投资回收期的计算在实际应用中根据轴承零件项目的现金流量表，用下列近似公式计算：Pt＝（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现正值年份净现金流量的现值

（2）评价准则

1）Pt≤Pc（基准投资回收期）时，说明轴承零件项目（或方案）能在要求的时间内收回投资，是可行的；

2）Pt＞Pc时，则轴承零件项目（或方案）不可行，应予拒绝。

（四）轴承零件项目投资收益率ROI 轴承零件项目投资收益率是指轴承零件项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前利润（EBIT)与轴承零件项目总投资（TI）的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总投资收益率表示的盈利能力满足要求。

ROI≥部门（行业）平均投资利润率（或基准投资利润率）时，轴承零件项目在财务上可考虑接受。

（五）轴承零件项目投资利税率

轴承零件项目投资利税率是指轴承零件项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利润总额与销售税金及附加与轴承零件项目总投资的比率，计算公式为：投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×100%投资利税率≥部门（行业）平均投资利税率（或基准投资利税率）时，轴承零件项目在财务上可考虑接受。

（六）轴承零件项目资本金净利润率（ROE）

轴承零件项目资本金净利润率是指轴承零件项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润(NP)与轴承零件项目资本金(EC)的比率。轴承零件项目资本金净利润率高于同行业的净利润率参考值，表明用轴承零件项目资本金净利润率表示的盈利能力满足要求。

（七）轴承零件项目测算核心指标汇总表

二、国民经济评价

国民经济评价是轴承零件项目经济评价的核心部分，是决策部门考虑轴承零件项目取舍的重要依据。建设轴承零件项目国民经济评价采用费用与效益分析的方法，运用影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，计算轴承零件项目对国民经济的净贡献，评价轴承零件项目在经济上的合理性。国民经济评价采用国民经济盈利能力分析和外汇效果分析，以经济内部收益率（EIRR）作为主要的评价指标。根据轴承零件项目的具体特点和实际需要也可计算经济净现值（ENPV）指标，涉及产品出口创汇或替代进口节汇的轴承零件项目，要计算经济外汇净现值（ENPV），经济换汇成本或经济节汇成本。

三、社会效益和社会影响分析

在可行性研究中，除对以上各项指标进行计算和分析以外，还应对轴承零件项目的社会效益和社会影响进行分析，也就是对不能定量的效益影响进行定性描述。

第十一部分 轴承零件项目风险分析及风险防控

一、建设风险分析及防控措施

二、法律政策风险及防控措施

三、市场风险及防控措施

四、筹资风险及防控措施

五、其他相关粉线及防控措施

第十二部分 轴承零件项目可行性研究结论与建议

一、结论与建议

根据前面各节的研究分析结果，对轴承零件项目在技术上、经济上进行全面的评价，对建设方案进行总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：

1、对推荐的拟建方案建设条件、产品方案、工艺技术、经济效益、社会效益、环境影响的结论性意见

2、对主要的对比方案进行说明

3、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议

4、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见

5、对不可行的轴承零件项目，提出不可行的主要问题及处理意见

6、可行性研究中主要争议问题的结论

二、附件

凡属于轴承零件项目可行性研究范围，但在研究报告以外单独成册的文件，均需列为可行性研究报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。

1、轴承零件项目建议书（初步可行性研究报告）

2、轴承零件项目立项批文

3、厂址选择报告书

4、资源勘探报告

5、贷款意向书

6、环境影响报告

7、需单独进行可行性研究的单项或配套工程的可行性研究报告

8、需要的市场预测报告

9、引进技术轴承零件项目的考察报告

10、引进外资的名类协议文件

11、其他主要对比方案说明

12、其他

三、附图

关键词：轴承零件项目可行性研究报告,轴承零件项目计划书,轴承零件项目建议书,轴承零件商业计划书,轴承零件可行性报告,轴承零件可行性研究报告,轴承零件可研报告,轴承零件资金申请报告,轴承零件项目可行性报告,轴承零件可行性分析,轴承零件可行性分析报告,轴承零件项目申请报告

第五篇：库房零件生产批次管理规定

库房零件生产批次管理规定

一、目的为使库房对零件进行分批次有效地管理，特对零件库房的收、发、贮、管进行规定。

二、适用范围

适用于零件毛坯库、半成品库和成品库。

三、内容

1.职责

库房管理人员对零件原材料、半成品和外协加工零件的收、发、管理工作。

2.入库

原材料、半成品和外协件的入库

1)原材料、外协件到公司后，由库管员指定放置区域，并安排检验员对其进行检验，经检验合格后才能放到合格品区域；经检验不合格则货；对于原材料大宗型货物可以直接旋转到合格品区并标识“待检”。检验内容包括：品名、产品规格、生产日期、生产厂家、数量、合格证明等。

2)半成品经检验合格后，由库管员指定放于半成品区并对其品名、型号、批次、数量、加工日

期进行核对，做好标识（注意防锈）。

3)成品经检验合格后，交由库房管理员对产品名称、型号、批次、数量进行核对无误后，将产

品进行防锈、包装处理后放置于成品库。

3.贮存

1)产品应放置于干燥通风处，将产品堆放齐，排列齐，以合理利用库房空间。

2)做好产品标识卡（包括品名、型号、生产日期、批次、入库时间、保质期）。

4.出库

1)生产部人员凭《投料卡》和《领料单》到零件库房领取原材料或半成品进行加工；库管员每天按《投料卡》和《领料单》数量进行核对；发料时在《投料卡》上注明原材料批号，以达到可追溯的目的。

2)库管员在发放材料时应对其品名、型号、批号、数量仔细审核，且字迹要清晰、工整；

3)发放时若产品标识破损，应及时更换新标识；

4)同一规格产品应按”先进先出”原则进行发放；