北美重型卡车市场生态研究

第一篇：北美重型卡车市场生态研究

“七一”前夕，玉林市项目建设再掀高潮。6月28日至29日，玉林市共有13个项目开(竣)工。

6月29日上午，投资玉东新区的玉林市川迪机器制造有限公司、玉林市启翔印刷有限责任公司相继举行竣工投产仪式。市委副书记、玉东新区工委第一书记刘子福为竣工投产仪式剪彩并宣布项目竣工投产。

川迪机器制造有限公司占地40亩，现有员工200多人，2010年配套挖掘机底盘件总成销售额达到1亿元，预计2011年将达到1.5亿元，年创税1000万元。该公司是集研发、制造和销售为一体的技术型企业。专业从事挖掘机底盘件总成，即从事支重轮、导向轮、托链轮、驱动轮及张紧装置的设计、开发和制造，是广西唯一生产以上产品的企业。

6月29日，博白县城区北园大道建设项目、县城区城东路中段建设项目、县计生服务站业务大楼、南流江绿珠大桥等四个项目同日举行隆重的开竣工仪式。自治区公路管理局副局长黄星海出席南流江绿珠大桥竣工通车仪式。玉林市委常委、博白县委书记温达勤出席四项目的开竣工仪式，并为“博白县计生服务站”揭牌。

博白县南流江绿珠大桥竣工通车。博白县南流江绿珠大桥为原址拆除重建新桥工程，位于博白县城西面约4公里处。新建大桥项目总投资2327万元，全长216米，桥面总宽18米，按公路Ⅱ级荷载、百年一遇洪水频率设计；设计速度为60公里/小时。

博白县城区北园大道建设项目开工。北园大道项目是博白县今年启动建设的县城区重点项目之一，项目全长1280米，宽25米，总投资2500万元。项目建成后，将成为玉柴配套产业园与博白县城区的联系纽带。

博白县城区城东路中段建设项目开工。该项目总投资200多万元，长350多米。项目建成后不仅能够有效地改善城区交通条件，还将进一步带动周边区域开发建设，提高城镇化水平。

博白县计生服务站业务大楼落成。在揭牌仪式上，玉林市人口计生委再次向博白县捐赠10万元，以支持博白县计生服务站建设。新建成的计生服务站占地近7000平方米，业务大楼建筑面积2461平方米，总投资400万元。

6月28日，玉州区两个城建商贸项目开工建设，总投资3.6亿元。

新开工的两个项目分别为南兴·盛世豪庭和德林·万和家园商住小区。南兴·盛世豪庭位于玉林城站路，临近火车站，项目占地21亩，计划总投资1.8亿元，由三栋高层建筑组成，总建筑面积6.3万平方米，为集沿街商业、高层住宅于一体的项目。德林·万和家园商住小区位于玉林市西城开发区，占地面积28.7亩，其中规划建设综合市场9亩，住宅19.7亩。

目前，世界机床行业技术发展出现以下动向：

1、复合加工技术应用更加广泛

新型复合加工机床如车铣和铣车复合机床、车磨复合机床、齿轮加工复合机床、车铣复合与5轴联动结合机床等产品不断涌现；重型机床增加多功能附件和转台等，复合化加工趋势明显；金属切削与特种加工复合有了新进展，激光、电加工与切削加工复合技术已经有了成熟的产品推广应用。复合加工技术的推广应用将对多品种、小批量生产工艺流程产生重要影响。

2、直驱技术应用速度加快

由于电力电子和数控技术的进步，以及直线电机、力矩电机、电主轴、光栅检测等部件的成熟，直驱技术在数控机床的应用速度加快，国外多家机床企业的新产品已使用直线电机驱动。直驱技术的应用将极大推动数控机床的结构改变和性能提高。

3、微制造技术崭露头角

微制造(Inter-Micro)是指一种高效、绿色、高精度微制造新技术，用于加工3D形状的各种微型零件。目前，在欧盟的资助下，由德国、意大利等有关国家大学、研究院所和企业组成的研究小组已经取得相关成果，如：超精密5轴联动微型金刚石和立方氮化硼工具加工技术设备等。微制造技术具有很大应用潜力，应该引起业界的关注。

4、低温加工技术进入实用

有研究表明，应用低温加工技术切屑去除率是原加工方法的2-4倍，刀具寿命能够延长2倍。尤其在硬金属切削领域如钛合金、镍基合金、球墨铸铁(CG1)切削效果显著。国外已有企业推出低温加工技术设备，并在航空制造加工中取得应用经验。

5、绿色制造技术正在兴起

绿色制造技术是一门综合技术，节约能源、节约资源、提高生产率是绿色制造技术的核心要求。绿色制造技术应用是我国数控机床发展的迫切课题。事实上，绿色制造技术的应用既是可持续发展的客观要求，也是市场竞争的需要。

6、“解决方案”是产业发展的重要形态

为用户提供“解决方案”，体现了技术和管理的集成，是时代技术进步的必然要求。全面解决方案是当今制造业服务的高级形态。未来，机床加工企业仅仅为使用企业提供主机将无法满足客户的全部要求，只有立足于提供一站式的“解决方案”，成为用户的“工艺师”并提供“长期服务和约”，才能在激烈的市场竞争中赢得订单。

互联网网络营销时代已经到来，很多中小微企业正由传统营销逐步转战互联网网络营销。我国的东南沿海城市，如杭州本地从事网络营销的中小微企业比例占到企业总数的近一半，从事网络营销的企业中利用网络赚到钱的企业占到一半比例。一些中小微型企业由于缺乏先天的网络营销气氛和网络营销成功案例的榜样效应，真正从事网络营销的企业所占比重不高，也有部分企业没意识到网络营销培训对传统实体的冲击。正在从事网络营销的企业有存在这样或那样的误区，走了不少弯路，严重阻碍了企业快速成长。

【误区】

1.网络营销就是做一个网站

解读：网站只是网络营销的一个部分。如果企业产品对象不清晰，目标顾客定位不准确，做出来的网站就没有购买力，即使再漂亮也不能吸引顾客更不可能成交，这样的网站在网络营销中就变成一个可有可无的工具，没有实际意义。

2.网络营销就是网上卖东西

解读：很多人认为，网络营销就是网上卖东西，是下单成交那部分，就是网络零售，事实上，网络零售大概只占到网络生意的10%。线上营销，线下成交。据统计，目前网络营销中只有10%的销量是在线上成交。如果认为网络营销单纯就是网络零售，那对网络机会的理解就比较狭隘了。

3.网络营销的核心是技术

解读：网络营销的本质是营销。在做网络的任何动作之前，企业要先把定位、客户、需求、优势搞清楚，找准定位后再去做。网络技术只是辅助实现营销的手段，不能起到决定性作用。

4.网络营销就是在互联网上投广告

解读：网络营销其实是一个系统工程，它涉及到产品定位，网站搭建、网络推广、关键词设置等诸多领域，需要系统专业学习。

5.中小微企业网络营销的关键步骤是什么?

解读：电子商务实际上是由三个部分组成。第一网络销售，第二电子结算，第三物流配送。最重要的是销售，销售是激情的音乐，企业有这样的音乐可以实现销售、产品的转移，对我们很多中小企业来说，销售是重要的关键。所以网络营销应该是电子商务核心当中的核心。

我们发现，企业把电子商务、网络营销做好，必须沿着四个步骤解决：第一，让你的客户找到你。要解决定位问题，找准核心的目标对象。同时，你的目标市场在什么地方?同时要想让对方找到你，必须主动出击，借助于免费、付费的推广。第二个，必须让你的顾客充分了解你。我们知道，我们的顾客需要什么，而且借助你的营销型网站，充分地展示你的产品的特性。第三，展示自己与众不同的地方，让客户爱上你。第四，抓住客户，跟进成交，让客户把产品“娶”回家。

因此，要想把网络营销做好，是一个系统工程，必须在四大系统做文章：

第一，必须在定位系统做文章。也就是很清楚地知道我的目标客户是谁，需要什么样的产品，他们接受这个产品关键的要素是什么。

第二，必须有自己的营销型网站。今天的网站仍然对大部分企业来说仅仅是一个展示的网站，不是一个营销型网站，营销型的网站必须解决公信力、购买力和回头率的问题。

第三，需要一个非常严谨而且高效的推广系统，这个系统包括我们今天能够借助很多付费的平台去推广我们的公司产品。今天在很多平台上，虽然搭的这些门户网站对中小企业来说可能成本比较高，但是还有一部分及时的按照效果付费的网站的广告是可以去投放的，这是一部分。

第四，企业要具备良好的运营系统，也就是把网络营销做好，必须配备网络营销的工具、人员，进行适当的人员的培训，同时管理好他们。这样保证你的电子商务和网络营销能够顺利进行。

单仁：无论是自己的网站还是外部平台的网页，有两个阅读对象：顾客和搜索引擎。顾客就是服务对象，网站对顾客进行产品特点、类型、差异化等完整的信息化展示，让顾客最终喜欢上产品，有兴趣跟企业谈生意。

第二个阅读对象是搜索引擎。搜索是互联网的基本功能，网站只有加上搜索的功能才能让顾客很好地找到他想要的东西，这是最方便最好的体验度。如何让自己的网站能被更多的顾客找到，网站在最初建设的时候，就必须具备被搜索引擎阅读的能力或者说是架构，这其中包括网页在设计过程中留下能被网络蜘蛛识别的信息。

领导者有七项关键的管人职能。每一项都只能通过尝试，犯错然后再不断地实践来获得。但是这些职能都是可以学习的，而且也必须为你所掌握，以此来实现你作为一个领导者所需的全部潜能。

其中一个最为重要的管理品质就是灵活性。你所掌握的能够让属下发挥最佳状态的心理工具和技能越多，你的灵活性就越高，你作为一个管理者也就越为高效。

一个管理者也许在很多领域都有很高的建树，但他的弱项往往会限制他在整体上所能够达到的最高高度。

规划。规划就是决定到底需要做什么的过程。盲目行事往往会导致行动的失败。在行动前进行彻底的规划才有可能取得最后的成功。

把思考过程落实到笔头。写下关于目标或目的的每一个细节，以及实现目标所需要采取的每一个步骤。注重事实，特别是财务方面的事实。不要靠主观臆测或者寄希望于一切自然会朝正确的方向发展。如果你意识到通过使用一开始的方法不能达到既定目的，那就要做好放弃这个计划另起炉灶的心理准备。

就像二八法则一样，还有一个一九法则。那就是一分规划等于九分成功，即在规划上花上一分的时间，往往在计划付诸于行动后会给你带来九分的成功。

企业制定商业策略，目的是提高股本回报率。公司的目标通常是在既有投资基础上实现最高盈利。在制定个人策略时，你的目标就是提高“精力回报率”，也就是你为了取得成果所付出的精力、情感和体能。

因为你花在规划上的每一分钟都能够给你在执行时节省十分钟的时间，那么，如果你能够在开始之前彻底想好每个关键细节，你就取得了十倍的“精力回报率”。评估规划能力的方法非常简单：你的计划行之有效，也就是通过这个计划你能够得到预期的效果。如果这个计划行不通，你就必须对计划进行修改直至它行得通。领导者遭遇失败的一个主要原因是不能或拒绝将一个失败的计划修改为成功的计划。记住适当的预先规划能够避免不佳的表现。

组织。组织是将完成计划并达到你的目标所需要的人员和资源整合在一起的过程。这是一个关键性的领导技巧。具备良好组织技巧的人对任何机构来说都具有不可估量的价值。可以说没有组织就没有一切。

举个最简单的例子，组织就是列出帮助你按进度按预算地完成计划所需的所有事项。这些内容包括财力、人员、办公场所、设备和技术。为了确保你不会忘记一些关键性的内容，你必须在开始行动之前就完成这个列表。

将你的需求清单按时间先后和优先级排序，即什么事情需要在其他事情之前做，什么事情更为重要而什么不那么重要。首先从你的计划中最为重要的环节做起。

接受或为每一项任务或活动指派明确的责任归属。按照组织的二八原则行事，该原则认为你花在计划或组织的前20%的时间比剩下的80%的工作更有价值。

用人。你必须吸引并留住那些能够帮你完成计划并取得理想结果的人。聘用并留住正确的人意味着你已经实现了95%的成功。大多数失败或者挫折都是关键职位用人不当的后果。

作为领导者，你有两项责任。其一是让你的管理层能够做出正确的决定。不到万不得已不要对新人招聘设定一个时限。你的第二个责任是参与组织内所有级别人员的招聘。你可以不参与部分雇员最初的面试，但最好不要在整个过程中都没见过，也不要在没有与之交谈过的情况下就轻易雇用一个人。选人是一项艺术，不能草率。在做出关于用人的决定之前需要经过深思熟虑，仓促的决定往往在后来被证明是错误的选择。

有一个企业管理者在招人时遵循一个简单的原则：在对应聘者做出决定后，他会等上30天再发出最终的录用通知。他发现回过头来想想，这一推迟聘任决定的做法往往都会带来一个好得多的决定。

在你开始寻找新雇员之前，多花点时间对这一职位进行充分的思考，或确保负责招聘的人对这一职位进行慎重的考量。谨记一九法则，即你花在计划和思考上的前十分之一的时间，能够帮你省下做出正确决定并取得长远理想效果所需的十分之九的时间和精力。

彻底想好该职位详细的产出责任。设想这一工作是一个管道，你期待有了这个人之后在管道的另一端会出现什么？从结果的角度想而不是从过程的角度想，从产出的角度想而不是从投入的角度想。

分派任务。有效分派任务的能力是扩大你自己的作用并放大你对公司价值的关键。授权能够让你从自己能做什么转变为自己能管理什么。

你手下员工的工作成熟度—他们在当前岗位上干了多久以及他们的能力—决定了你分派任务的方式。低成熟度意味着他们是新人，且缺乏做相关工作的经验，在这种情况下，不妨采取一个比较直接的分派方式，也就是详细告诉这些人你希望他们做哪些事。中等成熟度意味着员工对该项工作有一定的经验，他们知道自己在做什么。对于这种情况，使用目标性的分派方式。告诉这些人你希望达到的最终结果，然后放手让他们按照自己的方式去做。最后一种是高任务相关成熟度，即该员工非常有经验，高度胜任其工作。那么你大可采取非常简单的互动式。

以下是有效分派任务的七个要点：

1.选对人。关键职位选错了人是造成失败的主要原因。

2.将工作要求与做事的人的能力进行比对，确保他能够胜任这一工作。

3.有效地分派任务给正确的人。这样你就可以解放出来去做更多更有价值的事情。你能够传授和分派给其他人的重要工作越多，你去做那些只有你能做的事情的时间就越充裕。

4.分派不那么重要的事情给较新的员工，以提高他们的信心和能力。

5.分派整项工作。对一项工作全权负责非常能够激发人们的潜力。你分配任务给正确的人的次数越多，他们就会越胜任这一工作。

6.明确结果。要确保这些结果是可以评估的，如果你不能评估它，你就不能管理它。解释清楚需要做什么，你认为应该怎样去做，以及为什么这项工作需要先做。

7.在分派任务的过程中辅之以参与和讨论。欢迎大家提出问题并对建议持开放态度。

员工被允许讨论工作的程度与他们理解、接受并投身于这项工作的程度成正比。你需要让员工感觉到“这是我的工作，我说了算”。任务分派是让员工成长的一项重要技能。当你能够向多个员工有效分配任务之后，很快你手下就会被委以更多的人，并获得更大的权责。

监管。监管是确保任务能够按时按预算完成的过程。任务分派不等于不负责任，你仍然需要对结果负责。工作越重要，你就越应该对其进行有效掌控。

管理者的任务是通过其他人来完成一些工作。你组织工作以及有效监督手下员工按时按预算完成任务的能力，对于你负责的事情取得预期效果是非常重要的。通过学习其他有效管理者多年来发现的原则，并在与下属的互动过程中加以实践，能够在很大程度上提高你的监管能力。

以下是优秀监管的六个关键：

1.知道你对你的员工负有全面的责任。你对他们进行选择，任务分配和管理。

2.对待你的员工要有对待家庭中年轻家庭成员一样的耐心和理解。

3.与员工做朋友，这包括三个构成要素：时间，关心，以及尊重。当你的员工想要跟你聊聊时，请给他们一些时间；对他们以及他们面对的困难表现出关心；尊重他们，就像尊重一位客户或朋友那样。

4.实践服务式领导。只要员工为你和公司服务，你就要为他们服务。

5.实践黄金法则管理，也就是设身处地地对待每一个人。这将比其他方法更能激励员工做出更好的表现。

评估。评估就是为工作的每一部分设定衡量好坏的标准，可以是数字也可以是其他形式，其中包括为每个职位设定绩效标准。

每项商业活动都能用一些特定的数字，特别是财务数字来表示和界定。每一项工作，或者工作的一部分，都可以以某种形式加以评估和衡量。例如在销售中，评估的标准可以是电话量，或者预约面谈的次数。如果是领导力，最关键的评估标准可以是季度销售、盈利情况或者股价。在商业活动中，最终的数字通常是净现金流，也就是扣除了所有支出之后实际可以用的自由现金量。

你必须为每个关键领域设定预期数值，这些数值就成为你的目标，并评估出你的工作进行得如何。首先，你必须选出一个对于你的成功最具指导性的数字，然后每天关注这个数字。

同理，你的每一个下属也都必须有一个自己关注的数字指标。然后每天观察这个人工作的结果有多接近这些预设的数值。

霍桑法则认为，当人们对一个特定的数值有明确的认识，并关注这个数字时，他们在由该数值所评估的领域的表现就会更好。公司里所有的奖励，表彰，晋升和奖金都应与绩效挂钩，与达到你所设定的评估标准及数值的程度挂钩。

汇报。你必须让公司内外的关键人物时刻保持信息通畅。通常，公司内部有95%的问题追溯起来都是由于沟通不畅或完全没有沟通造成。人们没有得到有关一些事件的通知或信息，而这些信息对于他们正确履行其职责恰恰是至关重要的。

你是否知道谁需要知道你的成果？谁需要知道你正在做什么以便他们能正确地做他们自己的工作？谁会因为你做了或没做一些事又没通知他而不高兴？如果不能确定，多一些信息沟通总好过少一些。

特别是如果有坏消息，一定要由你先说出来。因为如果其他人泄露了负面消息，会很容易遭到扭曲并使你受到不利的牵连，而在此之前你甚至没有机会去申辩。

要确保你的下属对会影响其工作的所有事情都保持充分的了解。最好能每周召开例会，对工作进程进行回顾，并让员工了解到最新信息。

在危机时刻，需要更频繁地与员工开会，必要时需要天天开会，以便让员工保持信息通畅，防止他们无端联想或担忧。

《论语》子路第十三篇第二十三章：子曰：“君子和而不同，小人同而不和。”

公元前五二二年冬的一天下午，齐国总裁晏婴陪同董事长齐景公刚刚打猎归来，就看到平时最会巴结领导的中层干部梁丘据早已经候在那里了。齐景公很高兴的对晏婴说：“你看，这么多员工，就只有梁丘据明白我的爱好，与我很和协啊！”晏婴听了马上脸色一变，说道：“梁丘据也只不过是相同罢了，哪里算得上和协？”齐景公诧异的看着晏婴说：“相同与和协有差别吗高水基盘板价格 石墨复合垫片 Q345B工字钢 Q345D工字钢 16mn工字钢 A级岩棉板价格 A级岩棉板厂家 酚醛板生产厂家 MHYV煤矿用通信电缆 控制电缆报价 铁路信号电缆价格 djyvp计算机电缆 djypv计算机电缆 djyvp通信电缆价格？”

晏婴说：“当然有了。‘和’就如做羹汤一样，用水、火及各种佐料来烹调鱼和肉，厨工烧煮后，加以调和，使味道适中，太淡就加调料，味浓便加水冲淡。这样调好后，君子食用适中的羹汤，内心平静。领导者和下属的关系也是这样，对于任何一项方案的推出，领导者从大局认为它可行但在细微之处必然有一些不可行的地方，下属应该直言不讳地指出其中不可行的部分而使这个方案更加完备；而领导者认为该方案不可行但是其中有可行之处的，下属也应该直言不讳地指出其中可行的部分，而不是看着领导脸色行事，以揣摩领导心思为能事。这样，就可以帮助领导者在做决策时尽量少犯错误。这样的团队才是真正和协的团队冲击器 潜孔钎头 潜孔钻杆 矿用防爆LED巷道灯 手提式防爆探照灯长寿顶灯 Q215方管 Q195方管 Q345无缝方管 玻璃棉卷毡价格 憎水岩棉板报价 A级防火岩棉板报价 芳纶纤维盘根！”

齐景公恍然大悟的点了点头，原来如此。晏婴话锋一转，“而您刚才说的梁丘据却不是这个样子。领导者认为这件事可以做，梁丘据就也说可以做；领导者说这件事不可以做，他赶快也改口说不可以做。就如同用清水去调剂清水，谁愿喝它？不应该‘同’的道理就像这样。”

晏婴的这番调和之学的道理也不是晏婴的首创，而是创建商朝的首任CEO伊尹的管理哲学。

伊尹的“调鼎”之学

第二篇：重型卡车市场调查问卷

重型卡车市场调查问卷

姓名（企业客户填名称）：年龄：联系方式：

车辆使用范围（短驳或长途）：

您所运输的货物：

目前车辆保有量：

近期是否有采购计划：

您所使用的车型（品牌+型号）：

车辆详细配置（牵引车含自重）：

1、您获得车辆信息的最主要渠道：

A、车展B、报纸（杂志）广告C、电视（广播）

D、网络E、亲朋好友F、其他

2、您购买卡车最看中哪几个方面性能（多选）？

A、发动机马力B、油耗C、底盘D、吨位E、车辆内外饰

3、您决定购买某卡车最主要是由于以下哪个因素（多选）？

A、性能B、价格C、品牌D、使用口碑E、交货速度F、售前售后服务G、安全性H、质量（耐用性）

4、您的车辆是否挂靠运输队或物流公司？

A、是B、否

5、您对现使用的卡车满意度如何？

A、很满意B、凑合着用C、很不满意，想换

6、对您决定购买某款车最重要的影响人：

A、自己一个人决定B、家人C、亲朋好友D、销售人员

7、您对经销商（厂家）提供的服务评价如何？

A、很满意B、一般般C、很差，让人气愤

8、您平均一辆卡车多长时间可以收回购买成本？

A、一年半以下B、2年左右C、3年左右D、4年以上

9、一般您和您的朋友的卡车使用寿命（到损坏或故障多到难以使用）有

多长时间？

A、2年B、3年C、4-5年D、6年及以上

10、您最信任并会在将来购买时首选品牌：

A、解放B、东风C、重汽D、陕汽E、JACF福田G、红岩H、其他

11、您的车辆使用期限一般为多久：

A、2到3年后转让更换新车B、4到5年后转让更换新车

C、一直使用到报废

12、您购买车辆时是否需要按揭

A、需要短期分期、B、需要1到2年分期

C、自有资金全款购买

13、是否有过车辆异地购买的情况：

A、有原因

B、无

14、您在车辆使用中经常出现的问题有哪些：

15、对于您提出的问题有什么改造的建议：

第三篇：重型卡车造型设计及品牌特征研究论文

摘要：从世界近代史开始，经过第一、二次工业革命的洗刷，重型卡车从出现到现在的成熟技术，经历了很多改良和技术革新。而在上个世纪八十年代左右，各个世界强国已经提出了重型卡车的基本概念，通俗易懂这种重型卡车的都需要通过完善的设备完成运作，尽管到如今为止这种概念设计早已经做出实体，其包含整个重型卡车的安全性、可靠性、动力性、舒适性以及控制系统各国都有着巨大的突破，但就其中的造型设计我国与欧美发达国家相比还相差甚远，在为进一步研究也提供了一个基本的核心技术支持。

关键词：重型卡车；造型设计；审美；品牌；研究

重型卡车诞生于第一次世界大战后期，但是直至上个世纪60年代重型卡车的发展速度比较缓慢，基本处于停止发展的局面，60年代到95年来到了重型卡车的“文艺复兴”时期，到如今科技的快速发展也带动了这个领域的突飞猛进。为了能够保证我国重型卡车造型视角、品牌特征国际影响力，保证我国能够达到国际化水平。笔者将从结合空气动力学、品牌学、设计艺术学等方面分析重型卡车特点以及研究内容，研究、探究重型卡车造型设计及其品牌特征的方法规律。

1功能性与造型设计的关系

不同功能对造型的要求不同，和家用小轿车的设计功能、设计需求不同，重型卡车被设计出来的主要目的就是为企业、国家的工作挂钩的，间接地可以说重型卡车的设计目标就是为了企业、国家的经济快速增长而服务的，它必须要有着良好的经济性能以及功能性。在之前的历史过程中，欧美重型卡车的造型设计比较侧重空气动力学的功能需求，原因也就是在当时最注重的是重型卡车的经济性能、功能性，其次才是满足客户的心理需求、审美观念。所以造型设计都是根据产品的实际功能需求，制定设计方案，这也是重型卡车的一个基本设计原则。而如今不同重型卡车公司在硬件、功能方面差距已经非常接近，无法拉开明显差距。这也就意味着想要抢占市场，注意力必须从功能性能转变到造型设计以及品牌特征的表达。之前，如何在保证车辆美观的同时，保证外钣金符合空气动力学、保证高效率燃油经济性发动机所需空间、保证低传动损耗套件的安装及检修等等，才是重卡的造型设计关键所在。如今随着审美和认知的提升，造型不光要保障这些条件，还要能够通过外观表现出明显的功能属性，在外部设计方面，流畅的低风阻，强壮肌肉轮廓明显的的强大动力，冰冷干脆的机械科技感，内部体验方面，更高更大的驾驶室，更广阔的视野以及更加舒适的驾驶空间，更高效率操控和驾驶安全，才是现在造型所关注的，这种设计思路已经在国际上得到广泛的应用，在汽车的造型审美方面也得到大众的青睐，成为了当代重型卡车的重要造型设计思路之一。

2造型设计方向

2.1空气动力学造型

在重型卡车的车身方面，设计科学、有效的流线型车身，可以有效的增加车身空气动力学的应用，从而减少重型卡车的燃油量。为了能够进一步体系体现重型卡车的空气动力学特征，在运用空气动力学原理的同时，除了考虑整体具备空气动力学特性的同时，还需要对不同部件的细节造型上，表现出空气动力学的特征，这也是当代重型卡车造型设计内容的重点。例如，在驾驶室的顶端以及侧部的导流罩上分割出利落线条，让驾驶室和货仓之间的空气气流更加平稳过渡的同时也彰显出高速气流的空气动力学特征。

2.2合理布置的效果

合理布置重型卡车的功能，能够带给消费者特别的心理暗示和消费欲望。例如采用较高的驾驶室Z向空间，在功能上不但能增加驾驶室的空间，还能让驾驶者能够有较为宽松的心情；通过大面积的挡风玻璃获得更广泛的车况，从而得到更好的视野，避免不必要的压抑；更加温馨生活化的卧铺区布置，能够更好舒缓驾驶者的疲惫；更加简洁有效工作区域的布置，能够避免烦杂的操控带来的烦恼。卡车功能的合理布置能够让重型卡车用起来更舒服，在心理上能够让消费者怦然心动，激起消费者的购买欲望。

2.3优秀造型的重要性

由于如今科学技术，各国之间重型卡车的功能与性能近似的情况下，市场的比拼重点逐渐从功能转变到如何抓住用户的眼球上，这也对重型卡车的造型提出了很多要求。如今设计什么样的造型风格适合重型卡车，是大气的稳重干练、还是强劲的肌肉感、或者是更加亲民的活泼等。总之，优秀的造型适应当代的发展趋势，符合当代人的审美观念。优秀的造型能够给消费者可靠、安全、高效的心理暗示，从而间接反应产品的自身价值，得到消费者的青睐，能够吸引更多的关注，以此更好地带动企业效益。

3品牌特征打造

造型设计更重要的一个目标，是为企业打造出能够被用户记住的产品，众所周知，重型卡车品牌格栅是任何汽车前部的重要组成部分，是最容易给人留下第一印象的部分。它同时也属于卡车细节设计层次范畴，展示着重型卡车的设计风格，它的重要性不言而喻。如今各大汽车集团都在独立自主的考虑自己的品牌特征，最主要的原因，就是避免同质化的产品，提高产品的辨识度，以此来给消费者留下不同于其他厂家的深刻印象，并争取运用品牌特征展现企业的文化、理念。在标语的帮助下，迅速在消费者心中占领一席之地，打开市场。

4结语

重型卡车的造型技术以及品牌特征一项涉及多学科、内容极广泛、复杂的研究项目，尤其在激发消费者购买欲望、满足企业形象等方面显得尤为重要，再加上如今国际市场竞争如此的激烈，树立一个品牌的重要性不可忽视。如今各种产品琳琅满目，用户在挑选产品时更加注重重型卡车的形象和品牌，这些不仅仅能够满足人们的心理需求和审美需求，也更加体现了重型卡车的功能价值。总之我们要站在世界前沿，研究更加完善、符合大众的重型卡车，开发新兴造型，树立我们国家的品牌，为国家能够赶超国际水平做出突出贡献。

参考文献

[1]吕可龙.基于品牌特征的工程自卸车造型仿生重塑设计研究[D].太原理工大学,2018.[2]郜红合.重型卡车车身造型设计研究[D].东北大学,2017.[3]顾彬.重型车车身造型设计研究[D].武汉理工大学,2017.[4]吴海志.品牌文化与汽车造型设计的融合[D].吉林大学,2015.

第四篇：金融危机背景下重型卡车行业分析

金融危机背景下重型卡车行业分析

————中国的新型工业化之路

2009.5.17 重型卡车在向着大型化、大吨位、高技术含量、高端化的方向发展，但它究竟应该往哪个方向发展呢？先来想想重型卡车的作用吧。

现在正处在世界金融危机之中，毫无疑问，中国的四万亿投资计划吸引了世界的眼球，四万亿的去向是我们共同关注的话题。想想1997年的亚洲金融危机，可以说，中国在那次危机中算得上是“独善其身”，而且维持着人民币汇率的稳定，赢得了世界的尊重。这一次，不同寻常，而且已经衍变成了世界的经济危机，实机经济已经受到了重创，引发了一系列的社会问题，我们每个人都身有感触。

这一年，在面对世界经济低迷时刻，中国无法将经济振兴寄予到“出口”，所以，拉动国内需求成为一个重要砝码。国内需求的旺盛，毫无疑问也会带动“投资”的加大。现在的问题是，怎么样拉动国内需求。记得罗斯福在面对当年美国经济危机时，有人戏称，在美国，今天让人挖了一个沟，然后下一天，再让人把这个沟填平，所以，这个看似“无用功”的背后，却真的会解决了一些问题。这一次的中国呢？毫无疑问，你美国再发达，我们也不会这样学你。中国的基础设施还需要大大得改善，不论是基于城市化进程所需要的城市基础设施，还是中国很多偏远地区和农村基本条件的改善，我们都需要建设高质量的硬件设施。随着社会发展，这些东西，终有一天会用得着。这一点，我们谁都无法否认，中国共产党所作出的英明决策。

状且，不止是中国，像中国一样处在发展中的国家都需要。且不说金砖四国“中国、俄罗斯、巴西、印度”，当然这四个国家现在都在朝着健康的方向发展着，定有大的需求。那些处在更落后的国家，非洲、中西亚的一些国家、同样有北美的阿根廷，它们也总有一天会迎来飞速发展期，发展是世界永恒的主题啊。不论哪里的建设，都离不开配套基础设施的跟进。所以，纵观世界、横贯时空，重型汽车势不可挡。

经济的发展，社会的进步，背后定是伴随着物流、资金流、技术流的高速流通，计算机的发展为我们带来了很多的便利，但真实物品的流动必须依赖一种好的交通工具。显然，小汽车不能规模得解决这些问题。重型卡车用得着，而且大有用处。当然，有很多都是火车和飞机所代替的，这就要看它们分别的优缺点了。毫无疑问，相对短途且要求高效的最好选择是重型卡车。火车的路线是固定的，且范围有限，最终可能还是需要重卡来解决最后的问题。

可以说，重型卡车的前途是光明的，市场是巨大的！

但谁又能抓得住机会呢？中国重型汽车集团们又如何在这场分蛋糕行动中大展拳脚呢？

毫无疑问，我们耳熟能详的汽车制造企业，像奔驰、福特、依维柯、沃尔沃、福田等拥有着几十年甚至上百年的技术优势，中国的本土企业，中国重汽集团、一汽、华菱、东汽，也不乏充足的实力，而且我们也同样拥有着它们所没有的优势，不论是用西方的“SWOT”还是孙子的“道、天、地、将、法”，我们都未必会输，况且，在当今的世界竞争中，纵然残忍，但没有绝对的输和赢，任何企业都做不到独霸世界，就算它有这个实力，也会被“可爱”的反垄断法给查抄了。

所以，暂时看似落后的中国制造业，绝无需妄自菲薄，我们完全有雄霸一方的可能。我们绝不可能把这个蛋糕拱手让人！

但，HOW? 能源危机，都会想到节能，大功率、大吨位并不代表大油耗，可以说，任何一个消耗能源太多的企业都无法长期存活，且不说消费者的选择，就是政府也得把它坎掉！

社会发展，我们不能忽视每个人在工作时的感受，虽然有些是苦力活，但制造业并不是没有服务，或许把制造业划为第二产业就应该被颠覆，可以说，不考虑使用舒适性的产品最终会被无情PK掉。这一点，中国重汽集团的“亲情服务”绝对是个典范！

虽作为机械背景出身，同样需要考虑商业运作。但我们能像某些电子产品所作的那种，向你保证三年保修期，三年一过，产品的使用寿命就OVER了吗？毫无疑问，这促进了产品的更新换代，直接促进了产品的销量。但是未必带来本公司销量的上升。任何想要长期发展的公司都绝不能做这种看似聪明的傻事。顾客是上帝，是很多企业的座佑铭，但怎么做，才是对待上帝的态度呢？如果哪个企业那么做，绝不是顾客无知，而是自身的狭隘。可能，消费者不懂技术，但他们也绝不是傻瓜。所以，能让产品寿命有多长，就尽可能让它长些，当然，保证它长久的可靠性和易操作性是前提。相信这一点，优质的产品，定会带来长久的 2 回报！

毋庸置言，西方很多的管理思想和先进技术已经流入中国，而且中国也已经展开胸怀接受。也可以说，道理每个人都知道，问题是谁能够做得更好？谁能够彻底贯彻～～

这或许又引来令一个话题，企业文化。当然，中国的企业有其本土特征，不可能完全西化，但自我感觉，中国的文化才是世界上最优秀的文化，而且，如果中国企业能够好好得融合我们自身的文化和我们中国人自身的特征，中国商界的航空母舰也会很快被打造出来。张瑞敏的“众谋独断”和“日事日毕、日清日高”不能不说是一个典范。相信，中国会有很多优秀的企业，马云的阿里巴巴，任正非的华为，都是我们民族的希望，从心底佩服他们！

话题转回来，既然从很多层面上来说，中国的重型汽车与国外优秀汽车，无所谓谁优谁劣，那我们就完全有必要找到我们自己的位置，吃到我们可以吃到的“蛋糕”。

回答上面提出的问题，重型卡车的发展方向？一句话概括，重汽是用来拉东西的，跟轿车载人明显区分开来，所以只要做到它能实现它的功能就好，大小是相对的，优劣也是相对的。谁说，它就必须朝那几个方向发展？！当然，那个方向是一个更加细分的市场，也更加具体。如果能把大型的技术扩展到小型货车，是不是会有更优越的性能呢？——还有待考验！

期待中国的重型汽车中世界重汽中有更良好的表现，当然，渴望自己在这其中能尽点绵薄之力！

第五篇：2011上半年卡车市场运行情况

2011上半年卡车市场运行情况

智研数据研究中心网讯：

内容提要：国家统计局公布了2011上半年经济数据：初步测算，上半年国内生产总值204459亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%，比上年同期减缓

1.5个百分点。其中，一季度增长9.7%，二季度增长9.5%（如图表14）。分产业看，第一产业增加值15700亿元，增长3.2%；第二产业增加值102178亿元，增长11.0%；第三产业增加值86581亿元，增长9.2%。从环比看，2季度国内生产总值增长2.2%，较一季度回升0.1个百分点。经济在政策调控下平稳回调,但从环比上看，已经初显企稳迹象。

内容选自智研数据研究中心发布的《2011-2015年中国行业运营态势与市场前景预测报告》

众所周知，影响卡车市场的两大主要因素是国家宏观经济环境和政策法规环境，笔者多年研究发现，前者对中重卡市场需求影响较大，后者则对轻微卡市场需求影响较大。下面具体就这两大因素及其它相关因素对2011上半年卡车各类车型市场需求的影响进行深入分析。

经济放缓是引起上半年中重卡车市场增速回落的主要原因

上半年GDP同比放缓1.5个百分点，但二季度经济环比略有回升

7月13日，国家统计局公布了2011上半年经济数据：初步测算，上半年国内生产总值204459亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%，比上年同期减缓1.5个百分点。其中，一季度增长9.7%，二季度增长9.5%（如图表14）。分产业看，第一产业增加值15700亿元，增长3.2%；第二产业增加值102178亿元，增长11.0%；第三产业增加值86581亿元，增长9.2%。从环比看，2季度国内生产总值增长2.2%，较一季度回升0.1个百分点。经济在政策调控下平稳回调,但从环比上看，已经初显企稳迹象。

投资、消费、进出口“三驾马车”上半年都处于增长回落状态

上半年，固定资产投资（不含农户）124567亿元，同比增长25.6%，与上年同期比基本持平。全国房地产开发投资26250亿元，同比增长32.9%，比上年同期回落5.2个百分点。

上半年社会消费品零售总额85833亿元同比增长16.8%，比上年同期回落

1.4个百分点。

上半年中国进出口总值17036.7亿美元，同比增长25.8%，比上年同期回落17.3个百分点。其中出口8743亿美元，增长24.0%，比上年同期回落11.2个百分点；进口8293.7亿美元，增长27.6%，比上年同期回落25.1个百分点。

累计顺差449.3亿美元，收窄18.2%。

由上显见，因为投资、消费和进出口贸易的增速回落，进而带来公路货运量、公路货运周转量和港口集装箱吞吐量的增长放缓，最终引起半挂牵引车的暴跌，使得牵引车销量下降幅度远大于重卡整体行业，成为引领重卡乃至整个卡车市场下降的先锋。

“汽车下乡”等刺激政策的退出是导致上半年轻微卡市场需求下降的主要原因

2010年的最后一天，财政部公布了《关于汽车下乡政策到期后停止执行等有关问题的通知》和《关于汽车以旧换新政策到期后停止执行等有关问题的通知》。

通知中说，我国自2009年3月1日起开始实施“汽车下乡”政策，对农民购买微型客车、微型载货车、轻型载货车以及将三轮汽车或低速货车报废并换购微型载货车、轻型载货车给予一次性财政补贴。2010年12月31日政策执行到期。同时，汽车以旧换新、汽车购置税减征等政策也于同一天停止执行。

毫无疑问，以上刺激轻微卡消费的有关政策的全面退出是导致上半年轻微卡市场需求下降的主要原因。

CPI创新高，各种成本上升

上半年CPI(居民消费价格水平)同比涨5.4%，6月CPI同比涨6.4%，涨幅创三年新高。伴随着CPI的上涨，成品油价格、原材料价格、人力资源价格、过路过桥费等各种成本均在上升，今年以来上升幅度均已超过或接近20%。

成本上升，使得多数卡车产品不得不涨价，从而直接抑制了新增购车的需求。

出口市场增速回落

今年以来，随着我国进出口贸易的大幅回落，汽车出口市场的增速也同样大幅回落。上半年国内汽车累计出口总计38万1102辆，同比增长56.99%，比上年同期回落13.54个百分点。其中卡车出口累计14万4136辆，同比增长35.03%，比上年同期回落4.11个百分点；半挂牵引车出口累计9962辆，同比增长35.54%，比上年同期回落90.61个百分点。另计算可知，上半年卡车出口比重（即出口量占其当期销售总量的百分比）为7.27%，比上年同期上升2.15个百分点。出口比重的上升是因为上半年卡车销售总量下降造成的。

同比基数高

这是上半年卡车市场同比增速回落的另一重要因素。因为2010年上半年正处于中国经济快速恢复增长期（如图表14），当年一季度GDP增长11.9%创

金融危机后的两年新高，再加上中国政府为刺激经济的4万亿投资的拉动，因此该期间的卡车市场极为火爆，由于同比基数很高，故今年上半年，特别是二季度卡车市场的大幅下滑也就不难理解。

以上分析了对上半年卡车市场不利的影响因素，实际上，上半年卡车市场的下降幅度并不大，而且，重货整车、中货非完整车辆两大细分市场还有13%以上增长的良好表现。这其中对卡车市场有利的主要因素包括：（1）经济高增长下的商用车市场长期潜在增长，后面将有详述。（2）“十一五”在建项目的续建，政府对城市、矿区、林区等栅户改造；保障性住房建设的部分启动，截止5月底，20111000万套保障性安居工程开工率已达34%左右；农村水利、基础设施建设，西部地区公路、铁路建设等等，这些均刺激了重货整车，如自卸车、混凝土搅拌车等工程类和市政类车型需求的继续增长。（3）水力发电减弱，出现电荒，火力发电需求量上升，刺激了专用类车辆，如煤碳运输车、洒水车等需求量的上升。