技术报告格式(定板)

第一篇：技术报告格式(定板)

烟台惠通网络技术有限公司

内部立项课题技术报告格式

一、项目研发的背景情况

1.1 项目立项依据

1.2项目的主要研发方向及国内外状况

1.3现实中存在问题

二、项目研究内容、技术难点及主要创新点

3.1项目研发的主要内容

3.2 项目的核心技术

3.3 主要技术指标和技术水平评价

3.4 创新点（4条左右即可）

三、项目开发的总体思路

2.1 实施方式

2.2 项目进度计划安排

四、项目推广应用情况及需要继续解决的问题

4.1 项目推广过程和用户使用报告

4.2 项目实施过程中出现的问题和解决方法

五、项目研究成果

（包括：软件著作权、专利、论文、产品销售合同及发票、获奖、查新报告、实物照片、用户使用报告、用户验收报告、用户反馈意见或报告、鉴定证书等证书资料均可，资料越齐全越好）

第二篇：技术中心述职报告-定

技术中心度述职报告

尊敬的各位领导、同仁们：

大家好！在这里，首先感谢集团领导及各位同事对技术中心给予的悉心指导和热情帮助，使技术中心能够迅速融入集团管理这个大家庭，尽快熟悉业务，进入工作角色,提高了管理素质和业务能力，完成本部门各项工作任务。下面我将2010部门工作情况，向各位领导做简要汇报（如有不足之处，敬请批评指正）:

一、部门正副职职责分工情况概述

技术中心定员**人，现有人员**人，部门副主任负责技术中心的日常管理工作。负责本部门工作计划、组织实施及工作总结；组织各项管理制度和流程的制定、实施，并监督其落实、执行情况；负责技术中心与检测试验中心资质维护与管理；负责集团科研项目立项、研发及科技成果的管理；负责科技创新奖项的申报及科技示范工程的管理；负责工法、专利的申报及日常管理与维护；组织集团总工程师会议和专项科技会议，与各协会联络；组织编制国家规范规程，负责建厂科技交流的编辑、发行工作；参加重大施工施组、方案评审，解决施工生产中重大技术问题并提供技术咨询与服务。二目标考核内容

科技创新指标目标实际完成为，取得科技成果5项、申请专利8项、授权专利11项、获得省部级工法7项、获省部级科技进步奖**项、主持参加编写国家（行业）标准**项。均完成了目标。1 积极推进科技创新，取得丰厚科技成果。经过集团全体科技人 员的共同努力，完成了股份公司下达的各项科技创新目标指标。积极组织申报中施企协、中建协等社会力量科技创新成果奖、科技创新企业及科技创新先进个人；组织申报住建部科技示范工程；组织申报股份公司重大重点科研课题、科技成果奖。筹备组织多项科技会议，制定集团科技管理办法。筹备组织集团总工程师会议，评审出集团级科技进步奖30多项、工法50多项、科技立项100多项；制定并修改集团科技管理文件即发布了集团科学技术进步奖奖励办法、工法管理办法及专利管理办法等；下发科技奖项奖励文件、科研立项文件及工法和专利计划。组织编制行业施工技术标准、国家消防规范。组织各公司技术骨干，结合铁路车站施工技术特点及要求，主编铁路施工验收标准及技术标准两本规范；参编国家‚建筑工程施工现场消防安全规范‛编制工作；参编住建部‚10项新技术应用指南‛的编写（1.6万字）；完成了集团级2004~2009年工法汇编，共编辑270篇工法。确保两个‚中心‛资质通过行政主管部门审查。在相关部门和分子公司的大力配合下，组织完成技术中心资质业绩报表并通过审查；在集团领导的亲自安排部署下，试验检验中心计量资质通过国家级审查，重新取得了国家级计量认证资质。努力创建技术创新平台，为基层提供技术服务与支持。深入各公司检查指导科研项目进展情况，同时对科技创新进行摸底调研，了解各公司科技发展状况，积极提供新技术科技信息，解决施工生产中重大施工技术难题。6 做好协调配合工作，完成领导交办的各项工作。如配合集团编制‚十二五规划中科技创新的目标指标‛；内控体系建设流程；配合集团特级资质审查，进行科技经费分劈及审计；编写集团‚十一五期间科技总结及十二五科技规划‛。三 综合素质考核内容

技术中心以‘开发集团科技项目，服务一线施工’为宗旨，求真务实、攻坚克难，卓有成效的开展了各项科技创新工作。一是加强对集团所属单位的业务指导、监督检查和服务，组织重大重点项目的科技立项、科技成果评审，工法、专利及科技进步奖的申报，完善科技管理各项规章制度；二是积极推进企业自主创新能力，打造集团公司的科技品牌，侧重大型站房综合技术、钢结构安装、深基坑、超高层等新技术的推广应用，为工程项目的建设提供技术支持和保障；三是努力提高工作能力和业务水平，学习掌握新技术，先后组织参加北京市新技术公益讲座7次，还组织参观地铁站深基坑现场、北京环保部履约中心绿色建筑施工技术等；四是增强责任意识和创新意识，围绕高铁建设，组织编制铁路规范,使部门及一批参编人员熟悉了相关规范并掌握了编写要领，培养严谨扎实的工作作风和动脑思维能力；五是增强了沟通、协作的能力，通过组织各项技术创新活动，与相关部门的业务往来，掌握了科技工作的方式方法，面对大量的科技项目、报表，尤其是科技经费的投入指标分劈，大家分工协作、互相配合，赢造了良好的工作环境和氛围，提高了工作效率，开创了科技创新工作新局面。

四 本工作需要改进之处

一年来，科技创新工作虽然取得了显著成绩，但还存在许多不足，主要表现在：一是技术创新观念有待提高，虽然上下已认识到技术创新的重要性，但通过科技创新实现可持续发展的观念和紧迫感意识较薄弱。二是科技创新成果从研究开发、评估鉴定，直至成果转化与推广应用的有效运作机制不够完善。三是自主创新能力较低，原创性科技成果较少，低水平重复开发，缺少具有自主知识产权的品牌产品。四是科技投入总量相对低，与国家有关政策和企业实际要求还存在很大差距。五是科技管理人员的水平和能力有待于进一步提高，人才队伍建设需要进一步加强。科管人员配备不齐，科研人员不足，缺乏有实力的中坚层，难以把研发做深、做实。上述这些问题在今后的工作中，还要下大力气进行完善和改进。五 简述下主要工作思路

一是继续加强技术中心及各分中心建设，切实把科技攻关和研发工作落到实处。重点抓好铁道部及股份公司科研课题。引导各单位加大对研发的投入，把有限的经费用在重点的科研攻关项目上，不在低层次上进行科研循环。二是应用先进的创新方法，提高科研人员的自主创新能力。自主创新，方法现行。将先进的创新理论和方法应用到科技创新工作中，加快企业自主创新的步伐，多出科技成果。三是完善激励机制，最大限度调动科技人员的积极性和创造性，把自主创新能力作为考核的重要指标，实行量化考核，重在引导和督促把科技创新重点放到自主创新能力上来。四是加强与大专院校、科研院所、高 科技企业的合作，鼓励和扶持引进先进的科技成果进行消化吸收再创新，广为吸纳社会资源为我所用。五是着力抓好科技项目申报、实施工作，争取更多的项目获省部级的立项支持。六是强化科技成果向现实生产力的转化能力。加速对效益好、见效快的技术成果的转化和推广应用，切实将科技成果转变成现实生产力。

述职完毕！谢谢大家！

技术中心5

第三篇：工程项目管理名词解释定板

1.项目：（ISO）具有独特的过程，有开始和结束的日期。有一系列相互协调和受控的活动组成。过程的实施是为了达到规定的目标。包括满足时间、费用和资源等约束条件。2.工程项目：属于最典型的项目类型，主要是以建筑物为代表的房屋建筑工程和以公路，铁路，桥梁等为代表的土木工程共同构成，所以也称为建筑工程项目。

3.项目管理：就是以项目为对象的系统管理方法。通过一个临时的专门的柔性组织，对项目进行高效率的计划、组织、指导和控制，以实现项目全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化。项目的管理人员在相关的约束条件下，通过项目经理和项目组织的合作，运用系统的观点，方法和理论，对项目涉及的工作进行有效的管理。

３～建设项目全生命周期：是指包括整个项目的建造，使用以及最终清理的全过程。

４～建设项目策划：是把建设意图转换成定义明确，系统清晰，目标具体且富有策略性运作思路的高智力的系统活动。

５～项目定位：是指在项目构思的基础，确定项目的性质，地位和影响力。

4.项目全过程的动态管理：是指在项目管理应综合协调好时间，费用及功能等约束性目标，在相对较短的时间内成功的达到一个特定的成果性目标。

5．项目管理的日常活动是：围绕项目计划，项目组织，质量控制，费用控制和进度控制五项基本制度展开的。

6.项目管理是以项目经理负责制为基础的目标管理。

7.项目管理的主要任务是：项目的计划项目的组织质量控制费用的控制进度控制。

8.工程管理的内涵：自项目开发至项目完成，通过和项目控制，以便项目的费用目标，进度目标和质量目标得以实现。

9.项目管理的基本目标：投资目标质量目标进度目标。他们是对立统一的关系。

10.工程管理的目的：就是在保证质量的前提下，加快施工速度，降低工程造价。

11.工程项目管理的主要任务：安全管理投资成本控制进度控制质量控制合同管理信息管理组织和协调，其中安全管理是项目管理中最重要的任务。

12．建设项目生命周期：是指一个建设项目的建设周期。

13.建设项目全周期：是指包括整个项目的建设，使用以及最终清理的全部过程。

14.建设项目的生命周期一般可划分成：项目的建造阶段、运营阶段和清理阶段。

15.工程项目策划：工程项目的建设都有特殊的政治、经济和社会背景。建设项目策划是将建设意图转化成定义明确、系统清晰、目标具体且具有策略性运作思路的高智力的系统活动。通过项目策划可以明确项目的发展纲要，构建项目的系统框架，并为项目的决策提供依据，为项目的实施提供指导，为项目的运营奠定基础。

16.工程项目管理策划：是施工企业为获得工程项目的施工权或在开工前对工程项目进行的前期策划。17.可行性研究：是对前述工作的细化，具体化，是从市场，技术，生产，法律，经济和财力等方面对项目进行全面策划和论证。

18.工程项目管理体制：是在政府有关部门的监督管理下，由项目业主，承包商，监理单位直接参加的“三方”管理体制。

19.政府监督:国务院建设行政主管部门对全国的工程实施统一的监督管理。政府的监督管理具有权威性，强制性和综合性的特点。

20.工程项目建设程序:是指一项工程项目从设想，提出到决策，经过设计，施工直至投产使用的这个过程中应当遵循的内在规律和组织制度。21．施工图审查：指国务院建设行政主管部门和省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门委托依法认定的设计审查机构，根据国家法律、法规、技术标准与规范，对施工图进行结构安全和强制性标准、规范执行情况等进行的独立审查。

22.工程质量监督机构：是经省级以上建设行政主管部门或有关专业部门考核认定，具有独立法人资格的单位。它受县级以上地方人民政府建设行政主管部门或有关专业部门的委托，依法对工程质量进行强制性监督，并对委托部门负责。

23．竣工验收管理：业主在接到建设工程竣工报告后，应当组织设计，施工和监理单位等单位进行竣工验收，验收合格后才可以交工使用。24.工程质量保修制度：是指建设工程在办理交工验收手续后，在规定的保修期限内，因勘察、设计、施工和材料等原因造成的质量问题，要由施工单位负责维修、更换，由责任单位负责赔偿损失。

25.质量问题：指工程不符合国家工程建设强制性标准，设计文件及合同中对质量的要求。

26．建设工程监理：是指对建设工程项目，具有相应资质的工程监理企业接受建设单位的委托。依据国家批准的工程建设文件，有关的法律法规规章和标准规划、建设工程委托监理合同以及有关的建设工程合同所进行的建设工程项目管理活动。

27、工程监理企业：是指取得工程监理企业资质证书并从事建设工程监理工作的经济组织。是监理工程师的职业机构。公司制监理企业具有法人资格。

28、监理工程师：是指在全国监理工程师执业资格考试中成绩合格，取得《监理工程师执行资格证书》，并经注册取得《监理工程师注册证书》，从事建设工程监理的专业人员。29.监理大纲：是在建设单位监理招标过程中，工程监理要求为承揽监理业务而编写的监理方案性文件，是工程监理企业投标书的核心内容。30.监理规划：是工程监理企业接受建设单位委托并鉴定委托监理合同后，由项目总监理工程师主持。根据委托监理合同，在监理大纲的基础上，结合项目的具体情况，广泛收集工程信息和资料的情况下制定的指导整个项目监理机构开展监理工作的指导性文件。

31．监理实施细则：是项目监理机构根据监理规划，针对工程项目中某以专业或某一方面监理工作编写的操作性文件。

32.工程项目组织：工程项目组织的基本原理就是组织论，即组织应当采用何种组织结构才能提高效率的观点、见解和方法的集合。

33.人力资源：指项目组织成员所具有的劳动能力。

34.项目人力资源管理：包括有效的使用涉及项目的人员所需要的过程。35.项目人力资源管理的目的：调动所有项目干系人的积极性。在项目承担组织的内部和外部建立有效的工作机制，以实现项目目标。36.人力资源规划：是指根据项目对人力资源的需要和供给状况的分析及评估、对职务编制、人员配置、教育培训、人力资源管理政策、招聘和选择等内容进行的人力资源部门的职能性计划。

37.项目经理：建设工程项目经理，简称项目经理，是指企业为建设工程项目管理为核心的质量、安全、进度和成本的责任保证体系，全面提高工程项目管理水平而设立的重要管理岗位，是企业法定代表人在工程项目上的委托代理人。

38施工项目经理：是建筑企业法定代表人在工程项目上的委托授权代理人，是项目实施阶段的第一责任人。３9～协调：就是以一定的组织形式，手段和方法，对项目中产生的不畅关系进行疏通，对产生的干扰和障碍予以排除的活动。

40～工程项目资源管理：施工企业投入到施工项目中的劳动力，材料，机械设备，技术和资金等要素，他们构成了施工生产的基本活劳动与 物化劳动的基础。，４1～建设工程项目的总进度目标：指的是整个项目的进度目标，他是在项目决策阶段项目定义是确定的。４2～建设工程向项目进度计划系统：就是将确报项目目标实现必须进行的工程活动，根据他们之间的内在联系及持续时间，用横道图和或网络图计划进行安排。

43施工总进度计划：是针对建设项目或建筑群的施工而编制的施工进度进度计划，它是施工总体方案在时间序列上的反映。

４4～流水施工组织方式：是将拟建工程项目的整个建造活动分解成若干个施工过程，可以是若干工作性质不同的部分，分项工程或工序。45网络图：是指由箭头和节点组成，用来表示工作流程的方向，有序网状图形。

４6～工程项目进度控制：解决实施中发现的实际与原计划差异的矛盾及新的变化带来的新的矛盾和问题。47关键线路：总时差为最小的工作即为关键工作，从起点到终点的线路上的工作均为关键工作，且该线路上所有工作的时间间隔均为零。48检验批：是指施工过程中条件相同并含有一定数量材料，构件或安装项目的施工内容。

49直接工程费：是指施工过程呢中耗费的构成工程实体的各项费用，包括人工费，材料费，施工机械使用费。50人工费：是指直接从事建筑安装工程施工的生产工人开支的各项费用，包括基本工资，工资性补贴，生产工人辅助工资。

51生产工人辅助工资：是指生产工人年有效施工天数以外非作业天数的工资，包括职工学习，培训期间的工资，因气候影响停工工资，病假在六个月以内的工资及产，婚，丧假期的工资。

52施工机械使用费：是指施工机械作业所发生的机械使用费以及机械按拆费和场外运费。

53措施费：是指为完成工程项目，发生于该工程施工前和施工过程中个非工程实体项目的费用。

54规费：是指政府和有关权利部门规定必须缴纳的费用。

55劳动保险费：是指由企业支付离退休职工的异地安家补助费，职工退休职金，六个月以上的病假人员工资，职工死亡丧葬补助费，抚恤费，按规定支付给离退休干部的各项经费。56～质量控制：是指在明确的质量目标条件下通过行动方案和资源配置的计划，实施，检查和监督来实现预期目标的过程。

５7～工程项目质量控制：指在工程项目质量目标的指导下，通过对项目各阶段的资源，过程和成果所进行的计划，实施，检查和监督过程，以判定它们是符合有关得质量标准，并找出方法消除造成项目成果不令人满意的原因。

５8～质量控制系统：是针对控制对象形成的一整套质量控制方法和措施，也只形成的相应的计算机控制软件系统。

５9～施工质量计划：主要是指施工企业根据有关质量管理标准，针对特定的工程项目编制的工程质量控制方法，手段，组织以及相关实施程序。60～工程质量问题：在工程项目中，凡存在工程质量不符合建筑，安装质量检验评定标准，相关施工与验收规范或设计图纸要求，以及合同规定的质量要求，程度轻微的。

61～工程质量事故：造成一定经济损失或永久性缺陷的。

62质量通病：指工程项目中具有普遍性的常见质量问题。

６3～生产能力指数法：根据已建成的，类似的建设项目后生产装置的投资额和生产能力粗略估算拟建项目投资额的方法。

64～工程项目设计概算：指设计单位在初步设计或扩大初步设计阶段。根据设计图及说明书，设备清单，各项费用标准等资料，用科学的方法概略的计算拟建工程所需费用的经济文件，是设计文件的组成文件、6５～施工图预算：由设计单位在施工图中设计完成后，根据施工图设计图纸，费用定额，预算定额或 单位估价表，施工组织设计文件等有关资料进行计算和编制的单位工程预算造价的文件。

66～标底：是指招标人根据指标项目的具体情况，编制的完成指标项目所需要的全部费用，是招标人对拟招标工程实现确定的预期价格，而非交易价格。

６7～工程结算：指承包商在工程实施过程中，依据承包合同中关于付款条款的规定和已经完成的工程量，按照规定的程序向建设单位收取工程价款的一项经济活动。

６8～竣工结算：指承包商按照合同规定的内容全部完成所承包的工程，经验收质量合格，并符合合同要求之后，向业主进行的最终工程价款结算。

６9～索赔：在工程项目承包履行中，当事人一方由于另一方未履行合同所规定的义务或者出现了应当由对方承担的风险而遭到损失时，向另一方提出赔偿要求的行为。

70～安全生产：是指使生产过程中处于避免人身伤害，设备，损坏及其他不可接受的损害风险的状态。71～安全控制：通过对生产过程中涉及到的计划，组织，控制，调节和改进等一系列致力于满足生产安全所进行的管理活动。

72～安全生产责任制：是指企业对项目经理各级领导，各部门，各类人员所规定的在他们各自职责范围内对安全生产责任的制度。

73～危险源：可能导致人身伤害或疾病，财产损失，工作环境破坏或这些情况组合的危险因素和有害因素。７4～体系运行：按照已建立体系的要求实施，其实施的措施重点围绕培训意识和能力，信息交流，文件管理，执行控制程序，监测，不符合，纠正和措施，记录等活动推进体系地运行工作。

75～工伤事故：因为生产与工作发生的伤亡事故、76～文明施工：是保持施工现场良好的作业环境，卫生环境和工作秩序、７7～环境保护：按照法律法规，各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘，废水，固体废弃物，噪声，振动等对环境的污染和危害。７8～固体废物：是生产，建设，日常生活和其他活动中产生的固态，半固态废弃物质。

７9～施工平面图设计：是施工组织设计的重要组成部分，也是进行施工现场管理的重要依据。

80～单位工程施工平面图：是对一个你建筑物或构筑物的施工现场的平面规划和空间布置图、81～施工总平面图：是拟建项目施工工场的总布置图。

82～总价合同：是指对于某个工程项目，承包人完成所有项目内容的价格在合同中是一种规定的总价。83～单价合同：指承包商在投标时按投标文件给定的分部分项工程量表确定报价单位变化的风险，发包人承担工程量增减的风险。

84～工程变更：因施工条件改变，业主要求，工程师要求或设计原因使工程或其任何部分的形式，质量或数量发生变更、８5～业主索赔：是指由于承包单位不履行或不完全履行约定的义务，或者由于承包单位的行为使业主受到损失时，业主向承包商单位提出的索赔。

86～施工索赔系：由于业主或其他有关方面的过失或责任，使承包商在工程施工中增加了额外的费用，承包商根据合同条款的有关规定，以合法的程序要求业主或其他有关方面补偿在施工中所遭受的损失。

８7～合同工期：是所签合同内注明的完成全部工程或分部移交工程的时间，加上合同履行过程中工程师批准的工程延期的时间总和。８8～指定分包商：是雇主指定，选定，完成某向特定工作内容并与承包商签订分包合同的特殊分包商。８9～信息：指的是用口头方式，书面的方式或电子的方式传输的知识，新闻，或可靠地或不可靠的情报。90～信息管理：指的是信息传输的合理的组织和控制。

91～项目信息门户：是在对项目实施全过程中项目参与各方产生的信息和知识进行集中式管理的基础上，为项目参与各方在Ｉｎｔｅｒｎｅｔ平台上提供的一个获取个性项目信息的单一入口，其目的是为工程项目参与各方提供一个高效率信息交流和协同工作的环境。

1.项目： 2.工程项目： 3.项目管理：３～建设项目全生命周期：４～建设项目策划：５～项目定位： 4.项目全过程的动态管理： 5．项目管理的日常活动是： 6.项目管理7.项目管理的主要任务是： 8.工程管理的内涵： 9.项目管理的基本目标： 10.工程管理的目的： 11.工程项目管理的主要任务： 12．建设项目生命周期： 13.建设项目全周期： 14.建设项目的生命周期一般可划分成： 15.工程项目策划： 16.工程项目管理策划： 17.可行性研究： 18.工程项目管理体制： 19.政府监督: 20.工程项目建设程序: 21．施工图审查22.工程质量监督机构： 23．竣工验收管理： 24.工程质量保修制度25.质量问题： 26．建设工程监理：

27、工程监理企业：

28、监理工程师：29.监理大纲： 30.监理规划： 31．监理实施细则： 32.工程项目组织： 33.人力资源： 34.项目人力资源管理： 35.项目人力资源管理的目的：36.人力资源规划： 37.项目经理： 38施工项目经理：３9～协调： 40～工程项目资源管理：４1～建设工程项目的总进度目标：指４2～建设工程向项目进度计划系统： 43施工总进度计划：。４4～流水施工组织方式： 45网络图：４6～工程项目进度控制： 47关键线路： 48检验批： 49直接

工程费： 50人工费： 51生产工人辅助工资：52施工机械使用费： 53措施费： 54规费：55劳动保险费： 56～质量控制５7～工程项目质量控制：指５8～质量控制系统：５9～施工质量计划： 60～工程质量问题： 61～工程质量事故： 62质量通病：６3～生产能力指数法： 64～工程项目设计概算： 6５～施工图预算： 66～标底：６7～工程结算：６8～竣工结算：６9～索赔： 70～安全生产： 71～安全控制： 72～安全生产责任制： 73～危险源：７4～体系运行：75～工伤事故： 76～文明施工：７7～环境保护：７8～固体废物：７9～施工平面图设计： 80～单位工程施工平面图： 81～施工总平面图： 82～总价合同： 83～单价合同： 84～工程变更：８5～业主索赔86～施工索赔系：８7～合同工期：８8～指定分包商：８9～信息：90～信息管理：91～项目信息门户：

第四篇：空心条板技术要求

增强水泥空心条板技术要求

1、水泥增强空心条板的生产厂家须经国家监督局指定的技术检测中心部门检测合格，并经质量监督检验中心的检测批准核发生产证书。空心条板还应符合《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001及《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》GB50210-2001的相关要求。

所使用材料应还符合《民用建筑工程室内环境污染控制规范》的规定。

2、材料要求

2.1、增强水泥空心条板：

增强水泥空心条板有标准板、门框板、门上板及异形板。标准板用于一般隔墙。其他的板按工程设计确定的规格进行加工。

2.2、本工程空心条板规格为：

长（L）本工程层高2800mm板厚有120、140、170mm三种，依据不同高度加工。

宽（B）590～595mm 厚（H）90mm 技术要求：面密度≤60kg/m2 抗弯荷载≥2.0G（G为板材的重量，单位，N）单点吊挂力≥800N 料浆抗压强度≥10MPa 软化系数≥0.8 收缩率≤0.08% 2.3、胶粘剂：

条板水泥粘结剂：用于条板与条板，条板顶端与主体结构，条板预留吊挂件、构配件粘结和条板预埋件补平及拼缝补平粘帖玻纤布条。主要性能指标为：抗剪强度≥1.5Mpa，粘结强度≥1.0 Mpa，初凝时间：0.5-1.0h。

网格布水泥粘结剂：用于墙体转角铺贴玻纤布及隔墙板安装完毕后墙面满贴玻纤布。

初凝时间＞0.5h 粘结强度＞1.0MPa 2.4、200mm宽中碱玻纤带及玻纤布：用于板缝处理及转角附加层。幅宽580mm，用于墙面增强。

布重＞80g/m2，8目/in 断裂强度：25mm×100mm布条 经向＞300N，纬向＞150N 2.5、石膏腻子：用于板缝处理及修补

抗压强度＞2.5MPa；抗折强度＞1.0MPa；粘结强度＞0.2MPa；终凝时间3h。

3、由厂方先画二次设计图，并安装在现场的样板间，规格尺寸、埋件位置于安装应按《空心条板隔墙构造图集》要求设置。其质量符合轻《空心隔墙板质量检验评定标准》的相关要求。经建设、设计审核后依据加工单批量加工，条板送货必须与样板相符合，如与不符，坚决予以退货，所造成的损失由送货单位承担。

第五篇：高强度汽车板技术进展

高强度汽车板技术进展

摘要：轻量化是汽车“减重节能”的需要，采用高强度钢板已被证明是最佳的材料技术解决方案。高强度钢板的大量应用不但可以降低汽车的重量，减少钢材的使用，还可以提高车身的被动安全性和刚度等。简要回顾近年来国外汽车采用高强度钢板的情况，结合国内汽车的发展，重点论述宝钢高强度钢板技术的进展，并对下一步的发展进行展望。

O列言

“轻量化”之所以得到汽车行业的重视，是因为它可直接降低油耗、减少排放。资料表明，车重减轻lOqo，可节省燃油3% ~7qv[I]。但是，在过去的10多年当中，由于舒适、安全性要求的提高，汽车的重量却在逐年提高[2-3J，重量增加20010 30%，这显然不是人们期望的。与此同时，新能源汽车（如燃料电池、混合动力和氢能源等）的发展对汽车的轻量化要求更加迫切。

为了实现汽车的轻量化，近年来世界各大车厂、钢铁协会、铝协会等组织和一些钢厂先后进行了多项汽车轻量化项目的研究。尽管实现轻量化的技术路线不同，但目标相同，均能实现20%一40%的减重效果。研究结果表明，尽管铝、镁和塑料等轻质材料在汽车轻量化中被采用的越来越多，但钢铁仍然是汽车制造的主要材料，只是其内涵发生了很大的变化，即由原来的以软钢为主发展到以高强度钢板力主，结合相关先进钢铁加工技术的使用，在实现汽车轻量化的同时，还提高了汽车车身的被动安全性和刚度等。

近年来，我国的汽车行业发展迅速，2008年已成为世界第二大生产和消费国，2009年有望跃居第一，但高强度钢板的使用比例同国外相比差距较大。回顾了国外汽车采用高强度钢板的情况，结合国内汽车的发展，论述了近年来宝钢高强度钢板技术的进展，并对下一步的发展进行了展望。

1钢汽车轻量化项目及高强度钢板的应用

由国际钢铁协会组织的汽车轻量化项目主要包括超轻钢白车身(ULSAB)、超轻钢覆盖件

(ULSAC)、超轻钢悬挂件(ULSAS)和在此基础上的超轻钢概念车项目(ULSAB-AVC)‘4]。整个项目 于1994年开始，到2002年结束，在国际钢铁协会的统一协调下工作，委托位于美国底特律的保时捷工程服务中心执行开发，宝钢作为中国大陆惟一的钢厂参加了部分项目。在这之后，安赛乐和蒂森钢厂结合自己的技术特点，分别开展了钢概念轻量化白车身的项目研究，分别为ABC(Arcelor BodyConcept)和NSB(New Steel Concept)。其共同特点是，通过大量采用高强度钢板均实现了200-/0-25c/o的减重效果。ULSAB-AVC项目中，白车身l00%采用了高强度钢板，其中超过60%为超高强度（抗拉强度大于590 MPa）钢板；ABC项目中，90%采用了高强度钢板，其中超高强度钢板为57%；NSC项目中，84%采用了高强度钢板，其中超高强度钢板为 25%，从中可看出，高强度钢板的使用比例约47%-81%，其中一般高强度钢板为43%500-/0）。2004年开始，国内高强度钢板的使用比例提高较快，随着汽车业竞争的加剧和汽车碰撞法规的日益完善，国内汽车使用高强度钢板的比例将进～步提高，逐渐与国外接轨。

2宝钢高强度钢板的发展 2.1高强度钢板的种类

随着钢板强度的提高，延伸率下降，相比较而言，DP、TRIP和TWIP钢在拥有高强度的同时还表现出了高的延伸率。ULSAB-AVC项目中，把屈服强度<210 MPa的钢板归为软钢，屈服强度为210-550 MPa的归为高强度钢板，屈服强度>550 MPa的归为超高强度钢板。将以固溶强化和析出强化为主的高强度IF钢、各向同性钢、烘烤硬化钢、破锰钢和高强度低合金钢统

称为常规的高强度钢板。为了同常规的高强度钢板区别开，把DP、TRIP和Mart等以相变强化为主的钢板统称为先进高强度钢板，其抗拉强度范围500-1 500 MPa。这类钢板具有高的减重潜力、高的碰撞吸收能、高的疲劳强度、高的成形性和低的平面各向异性等优点‘ 2.2宝钢高强度钢板的开发历程

20世纪90年代初，当时国内的车型主要以桑塔纳、捷达和富康为主，高强度钢板的使用相对较少，这个时期的产品主要是常规的高强度钢，生产依托2 030 mm冷轧，退火以罩式炉为主，先后开发了高强度IF钢、烘烤硬化钢、碳锰钢和高强度低合金钢板系列。2000年1 550 mm冷轧投产后，宝钢汽车板品种中的热镀锌和电镀锌钢板得到了快速发展，在此阶段重点开发了电镀锌烘烤硬化钢、电镀锌各向同性钢、冷轧吸热镀锌双相钢及高强度低合金钢系列，满足了奥迪、帕萨特和别克等代表车型的需求。2005年1 800 mm冷轧的投产，重点解决了以日系车天籁、皇冠等车型为主的热镀锌合金化钢板的生产。2008年投产的1 780 mm冷轧，特别是高强钢专用生产线的投产，为宝钢超高强度钢板的生产奠定了基础，将宝钢可提供的钢板抗拉强度级别从780 MPa提高到1 500 MPa，成为国际上为数不多的几家可生产超高强度钢板的企业。经过近20年的持续发展，宝钢汽车用高强度钢板已经形成了齐全的家族系列 2.3 宝钢高强钢专用线及超高强钢的开发

为了满足国内汽车日益发展的需求，宝钢从2004年起就开始筹划高强钢生产专用线，于2007年初开始正式建设，自2009年3月开始调试以来，先后成功试制出冷轧l 500 MPa和热镀锌980 MPa级别的超高强度钢板，室钢高强钢专用生产线及所生产的产品有以下特点和技术优势：

(1)可生产抗拉强度为340-1 500 MPa的冷轧普板、抗拉强度为340-980 MPa的热镀锌高 强度钢板。本机组特别适合生产超高强度钢板是目前国内惟一一条超高强度钢板专用生产线。图6是采用这条专用线生产的典型高强及超高强度钢板的应力应变曲线，包括590 MPa级别的DP和TRIP钢、780 MPa的DP钢、980 MPa级别的DP和马氏体钢、l 180 MPa的马氏体钢和1 500 MPa级别的马氏体钢。

(2)产线具有多功能性，可生产冷轧普板和热镀锌钢板。冷轧普板可采用高浓度的氢气冷

却和水淬冷却两种模式进行生产。

(3)激光焊机进行焊接，保证了超高强钢的焊接质量及生产时带钢的稳定运行。

(4)退火炉的加热段采用明火加热，有利于改善高强钢热镀锌的可镀性能。

(5)冷却速度快，当采用600-/0以上浓度的氢气进行冷却时，对l mm的钢板其冷却速度可达140C/s以上；当采用水淬冷却时，钢板的冷却速度可超过5000C/s。较快的冷却速度可实现高强度钢板的低碳当量成分设计，从而提高产品的焊接性能。如DP780钢的P。值（P。=WC+ WSi/30+WM。/20 +2wp +4ws），可由常规冷却时的0.30降到高速冷却条件下的0.21。

(6)冷轧钢板表面具有良好的涂装性能，特别是水淬后钢板经过酸洗工序后，可使钢板表面的Mn等元素富集程度降低，从而进一步提高冷轧钢板的耐蚀性和涂装性。图7是采用水淬冷却工艺生产的980 MPa级别的马氏体钢的表面磷化膜照片，结晶尺寸为4 ym，膜重2.8 g/mz，磷化结晶均匀，遮盖率高，膜重和结晶尺寸均达到标准要求，说明钢板的可磷化性良好。3结语

高强度钢是实现汽车轻量化和提高被动安全性能的主要材料。宝钢经过近20年的发展，已经形成了门类和级别齐全的高强度钢板家族系列。随着国内汽车板市场竞争的加剧，宝钢需要不断开发新产品来满足用户的需求，近期还需要开展 以下三方面的工作：

(1)开发兼有更高强度和延伸率的新一代先进高强度钢，如淬火配分钢Q＆p[7]和孪晶诱发 塑性钢TyVIP[8。93等。

(2)开展AHSS钢板的使用技术研究。特别是超高强度钢板，除开展成形、高速动态性能、疲劳性能以及焊接性能研究外，还要开展有关模具和剪切等方面的研究，为用户更好的使用奠定技术基础。

(3)性能稳定性的系统控制。相对于一般的高强度而言，AHSS钢板对成分和工艺具有更 高的敏感性，需要各生产工序的稳定控制及合理的组织生产。