脱硫结课总结

第一篇：脱硫结课总结

一、脱硫工艺的分类原理,电厂中常用的脱硫工艺有哪几种？

按照脱硫工艺在生产过程中的设置位置可以分为：燃烧前脱硫、燃烧中脱硫和燃烧后脱硫。燃烧前脱硫：常见的是工艺可以分为物理法和化学法。A.物理方法中常见的有物理洗选煤工艺，例如离心分离技术，可以去除硫铁矿、硅酸盐这些杂质。B.化学方法有三种，一种是化学生物方法，常见的是通过向煤中加入氧化硫杆菌来去除煤质中的部分硫分。另外一种则是煤的气化/液化技术，气化技术是用水蒸气、氧气或空气作氧化剂在高温下与煤发生化学反应生成H2、CH4等可燃混合气体的过程。液化技术是将原煤转化成能量密度更高的液体燃料的洁净煤技术。还有一种是水煤浆技术，通过向水中加入大量的水，调制成65%的煤、34%的水和1%的添加剂的浆液形式作为燃料送入锅炉。燃烧中脱硫：主要是炉内喷钙技术和炉内喷钙加尾部增湿活化技术。炉内喷钙技术主要是指向炉内加入固硫剂如CaCO3或生石灰，使其与SO2反应从而达到脱硫效果。炉内喷钙加尾部增湿活化技术是在炉内喷钙的基础上在锅炉尾部增设了增湿段，以提高脱硫效率。

烧后脱硫又叫烟气脱硫（FGD）：该种方法是当前应用最广、效率最高的脱硫技术，目前在电厂中广泛应用。根据脱硫过程中是否加水和脱硫产物的干湿态可以分为：湿法脱硫、半干法、干法三大类脱硫工艺。湿法脱硫优点是反应速度快、设备简单、脱硫效率高等优点，但是存在腐蚀严重、运行维护费用高、二次污染等问题。常见的湿法脱硫技术有石灰石-石膏法、双碱法、钠碱法、氧化镁法、氨法、海水法等。其中石灰石-石膏法由于其原材料获取方便、适用能力较强所以在电厂中应用比较广泛，生产经验也比较丰富。干法脱硫技术的脱硫吸收和产物处理都在干态下进行，该方法没有污染水废酸排除，设备腐蚀程度较轻，二次污染少等优点。半干法脱硫是指脱硫剂在干燥状态下脱硫、在湿状态下再生，或者在湿状态下脱硫，在干状态下处理脱硫产物。

二、试述石灰石石膏法(FGD)脱硫工艺主要包括哪几个子系统？

五大子系统。浆液制备系统、烟气系统、吸收及氧化系统、副产物处理（脱水处理）、废水处理系统、公用系统（主要包括冷却水系统、仪表检测系统和仪用空压机系统）。

浆液制备系统：主要作用是实现新鲜浆液的制备。制备过程分为干磨、湿磨和直接购买新鲜的石灰石粉。现在大多数电厂采用直接购买石灰石粉的方法来获取石灰石原材料，随后将石灰石粉加入水中配置成30%浓度的石灰石新鲜浆液作为吸收剂使用。石灰石品质要满足如下要求纯度>90%且粒度要满足90%的石灰石颗粒能通过325目的筛网，铁、铜、汞等重金属要满足质量标准。

烟气系统：该系统功能是实现烟气冷却、烟气再热。烟气冷却过程是从电除尘出口到脱硫塔入口，由于电除尘出口温度一般在180度左右，而脱硫塔的设计温度一般在110度左右，所以从电除尘出口到脱硫塔过程要实现烟气的冷却，同时脱硫塔出口烟气温度一般在50度左右，为了防止烟气温度低于酸露点温度（80度左右）造成低温腐蚀，所以脱硫塔出口烟气要设置烟气升温装置。常规的技术方式是设置GGH换热器，同时能满足烟气冷却和烟气的再热功能。由于GGH设备庞大，通风阻力较大传统工艺中通常在GGH系统中引入增压风机。但是由于增压风机能耗较大在国内很多电厂中已经取消GGH，但是随之带来很多问题，如腐蚀严重、石膏雨、很难满足国家超低排放标准等。考虑到国家环保方面要求多取消旁路系统。

吸收及氧化系统：该系统是脱硫系统的心脏部分，该系统的核心设备又是脱硫塔，脱硫塔可分为上中下三部分，烟气从中下部进入，浆液从喷淋塔顶部经过四层喷淋由上而下与自下而上的烟气逆流接触，从而实现脱硫。浆液在脱硫塔底部与鼓入的空气发生氧化反应使CaSO3变成CaSO4便于结晶生成CaSO4-2H2O。

副产物处理（脱水处理）：包括一级脱水装置和二级脱水装置。一级脱水装置一般是指水力旋流器，脱水效果能达到50%，剩余20%的水分可以通过真空脱水机拖出，最后使石膏含水率低于10%达到质量合格标准。废水处理系统：主要目的是对脱硫废水进行加工以满足国家二级水的排放标准。先经过三个反应槽进行沉淀，在进行降浊度处理，最后将固体沉淀物通过过滤排除。基本原理：溶解+中和+氧化+结晶

三、增压风机耗电率高的原因分析？

增压风机能耗占常用电量的1/3—1/2。

能耗高的原因：

(1)风机选型参数不合理，裕量过大。由于机组新建时考虑到后期扩建而选用大参数的风机，造成运行能耗增加；必须首先对风机进行改造，然后再选配变速调节设备。

(2)风机选型不当。综合造价成本、运行维护成本、稳定性、分级效率等多项指标可知静叶可调轴流式风机类型最佳。离心风机效率高，缺点是负荷调节能力差，容易受飞灰影响，稳定性差。

(3)风机进出口布置较差；

(4)机组负荷率低；长期低负荷运行。

(5)运行操作不合理。冷却器油位、冷却水量不够引起的风机喘震等运行因素。4增压风机选型的综合经济技术指标的依据？（10分）答：我国电厂选择风机从以下方面考虑：

1）从运行经济性分析，虽然动调的运行效率略高于静调，但考虑维护、检修费用、一次性投资，静调的经济性要略强于动调；

2）从安全可靠性、安装维护方面，静调为优。

3）从可靠性方面动调和静调轴流风机的可靠性指标均为99%，但由于动、静调各自的结构特点，在高温含尘烟气的工作条件下，动调叶片磨损的潜在风险较静调高。综合指标：在烟气系统中，静叶可调轴流风机优于动叶可调轴流风机。5目前新建电厂大多取消GGH，相应可考虑采取的措施有哪些？

答：GGH换热器设计意图是合理的，由于存在着以上问题，在设计中应该取消，但是取消并不是简单的免设，发扬其优点克服其缺陷才是真正的目的，在多年试验的基础上总结出了一套具有自主知识产权的国有技术，此技术包括以下几个方面，1）吸收塔入口烟道喷湿降温技术。优点：工艺简单，直接喷水，烟气能快速降温。缺点：腐蚀严重。进气喷淋冷却系统能最大限度的保证进吸收塔的烟气温度

2）吸收塔内旋汇耦合技术。该技术是个专利技术，能最大限度的使高温烟气产生强烈的对流传热，能使离开电除尘的烟气温度快速降低到110度，满足进入脱硫塔的要求温度，达到最佳的传热效果。可以替代旋回耦合技术的另一个另一个工艺就是采用双液柱塔，增加烟气的冷却时间，达到冷却效果。此外还有一种就是双塔循环技术，前一个塔主要起降温作用。3）无死区液相喷淋吸收技术，使液体喷淋无死区，避免了干区高温气体对防腐层的损伤。烟气洗涤净化、除雾技术。若有停车机会，我们会对烟道进行防腐处理，保证烟囱万无一失。经过脱硫后，由于烟气中所含二氧化硫已经被脱除掉95%以上，再经过喷水洗涤后，烟气只含有较少的二氧化硫和水分，并且温度50度左右较低，（比有GGH换热器的温度低30度左右）有资料表明，在通常的硫酸蒸汽浓度范围（10*10-6~50*10-6），最大的酸沉积速度发生在露点以下15-26度，受热面低温腐蚀的实测结果表明，金属最大腐蚀速度发生在露点以下15-30度，还有资料表明，露点以下15-40度腐蚀性最大。

4）烟气洗涤净化、除雾技术。对脱硫塔进行二段式分布，在脱硫塔顶部垂直安装除雾器，通过增加除雾器层数减少烟气中水蒸气含量从而减缓由于取消GGH而带来的烟囱出口冒白烟现象。

5）冷烟道及烟囱底部防腐技术。在底部增设防腐层，如玻璃衬胶、高分子的耐腐蚀材质等从而减缓一些酸液对设备的腐蚀。

由于传统GGH占地大，设备能耗大，很多现场取消该设备，但是最近MGGH（热管式GGH，以工艺水作为热媒）对传统GGH进行改造后，以其良好的性能再次受到业界关注。分经济型MGGH、节能型MGGH和环保型MGGH，经济型GGH可以将被加热的水用于供热。环保型GGH可以抬高烟囱排烟高度，提高环保效果。节能型可以用于加热锅炉二次风从而提高机组热效率。

6．简述脱硫效率低原因分析及对应措施？（10分）答：1）FGD系统的设计是关键

目前国内煤炭品质不一，供需矛盾突出，造成很多电厂燃烧煤种严重超出设计值，脱硫系统无法长期稳定运行，同时对脱硫系统造成严重的危害。目前大多采取掺混燃烧。

2）解决好电除尘工作效率

控制好锅炉的燃烧和电除尘器的运行，使进入FGD系统的烟气参数在设计范围内。必须从脱硫的源头着手，方能解决问题。

3）选择高品位、活性好的石灰石作为吸收剂

4）保证FGD工艺水水质

5）合理使用添加剂

6）调整好FGD各系统的运行控制参数。特别是PH值、浆液浓度、CL/Mg离子等

7）做好FGD系统的运行维护、检修、管理等工作

7..试对脱硫吸收塔“中毒”现象进行原因分析?（20分）

答：所谓吸收塔“中毒”，其实是吸收塔反应闭塞，具体现象有: ①吸收塔PH值无法控制，处于缓慢下降趋势。通过加大供浆，没有明显效果。而加大增压风机开度，PH下降非常迅速； ②脱硫效率明显下降，低于80%；

③石膏品质变差，石膏呈泥状，根本无法进行脱水。原因分析：

（1）石灰石被包裹

亚硫酸钙超标，包裹在石灰石表面，抑制其溶解；

烟气中灰尘含量超标或者燃油油污过多，飞灰中的铝、氟等元素形成氟化铝络合物包裹在石灰石和亚硫酸盐晶体表面形成反应闭塞，燃油中的油烟、碳核、沥青质、多环芳烃等也会造成同样后果。

由于缺少晶种，新生成的石膏颗粒也会包裹石灰石表面，造成闭塞。（2）共离子效应

浆液中Cl-含量过高，产生共离子效应，抑制石灰石与硫酸的 化学反应；

Mg含量高的镁石灰石因共离子效应而抑制石灰石的溶解和离子的氧化，造成中毒。（3）其它

吸收塔浆液浓度过高，抑制SO2吸收和氧化过程，脱硫率会出现持续下降的现象。

8.试比较湿式氨法脱硫与石灰石石膏法脱硫的优缺点？（20分）答：氨法脱硫特点—— 1）脱硫塔不易结垢

2）氨法对煤中硫含量适应性广 3）无二次污染

4）系统简单、设备体积小、能耗低 5）氨法具有丰富的原料 6）SO2的可资源化 氨法脱硫的缺点—— 1）原料氨易挥发，造成氨逃逸 2）亚硫酸铵氧化较困难 3）副产品硫铵结晶能耗较大

4）吸收过程中气溶胶问题较难解决。

综上所述，氨法脱硫就吸收SO2而言,氨是一种比任何钙基吸收剂都理想的脱硫吸收剂,虽然氨的价格相对于石灰石等吸收剂来说是比较高的,但氨法脱硫的副产品有着良好的销售前景,通常情况下可以抵消氨的价格,甚至可以部分或全部抵消整个装置的运行成本。

第二篇：脱硫灰控2012 总 结

2012年脱硫灰控总结

2012年我厂脱硫灰控专业在厂领导及部门领导的正确引导和带领下，脱硫灰控实现了全年零非停、全年未发生二氧化硫及粉尘超标排放的可喜成绩，脱硫投运率100%、二氧化硫达标排放100%，粉尘达标排放100%。回顾这一年来大家的辛苦和能力，有可值得继续保持和发扬的工作方法和调整措施，又有急需改进的不少问题，现做以下汇总和反思，以便明年做的更好。

一、节能和小指标调整方面

今年脱硫灰控专业从09月份开始执行优化运行措施和小指标竞赛，2号机组电除尘耗电率比去年同比降低0.26%，脱硫电耗同比降低0.16%，确保发电的同时降低了能耗、电耗，降低脱硫运行成本，但脱硫在降低电耗方面还有可挖掘的潜力，明年及下一步脱硫灰控节能降耗计划：

1)优化吸收塔PH值，合理控制吸收塔PH值在5.2-5.8之间，PH

值太低，酸性大，加速设备腐蚀，PH值太高，部分不参加反应，造成石灰石的浪费，未反应完的石灰石浆液带人除雾器后，继续与烟气中的二氧化硫参加反应，生成半水亚硫酸钙，是一种软垢，很难去除，堵塞除雾器片。

2)继续从石灰石磨机制浆密度着手，要求制浆密度达到规定要求，可以降低水耗、电耗、减少供浆量、降低吸收塔液位，关注成品箱密度和密度计的准确率。还可以使脱硫耗电量继续下降，联系热控处理好磨机出口密度计。

3)磨机运行制浆的过筛率如果低于90%，会影响浆液反应效果，增

加石灰石的耗量和磨机的电耗，11月采取石灰石旋分子2运1备的方式，通过提高旋分子压力，增加石灰石制浆的细度，提高石灰石浆液的反应效果，降低石灰石供浆泵的电流、减少磨机运行小时数、降低工艺水泵的耗电，目前执行效果很明显，11月底，浆液化验报告石灰石的细度达到97%，吸收塔供浆量明显减少7m3/h，下月继续执行此优化方案。

4)调整好输灰系统的气源，防止气源浪费造成的输灰系统电耗增大。

负荷低于200MW，灰量小的情况下一电场退出联锁，确保输灰的情况下降低空压机电耗。负荷250-300MW，或灰量大时，确保空压机气源充分利用，确保输灰效果。

二、安全方面：

坚决杜绝因人员违章造成的人身设备事故，要求班组经常开展安全活动，认真讨论分析各种事故案例，及不安全现象，吸取经验教训；并以“六规”为指导，确保全年无异常，无不安全现象的发生，基本上做到凡事有据可查，凡事有人负责，凡事有人监督，保证三个“100%”的实现。脱硫灰控专业所涉及的安全首先是各值班员的人身安全，在确保所有人员人身安全的前提下，确保设备安全。

回顾本专业全年在安全方面的经验:

（一）、确保捞渣机运行中的巡检和检查质量，专工每天定期检查，链条及刮板有问题做到及时发现，及时联系点检处理，2012年3次是运行发现二号捞渣机链条松，与导轮脱节，提前停运，点检配合安

排处理也及时，将隐患及时发现及时排查，才确保了全年捞渣机未因链条运行中断裂造成的抢修问题。

（二）、做好液压关断门的定期工作，可以防止异常情况下关断门无法操作的风险，为检修赢得时间。

（三）、有严格的关断门放渣措施和监督制度，配备了放渣操作的防烫服，确保值班员的人身安全。

（四）、制定了高硫煤的运行调整措施和加增效剂的方法，规定当脱硫系统SO2浓度入口≥3000 mg/Nm3时，吸收塔石灰石浆液供浆调阀100%供浆时，出现吸收塔PH值降至5.25时，值班员应向吸收塔地坑加入化学石灰石粉。加入方法：第一次加入2袋石灰石粉（40kg/袋），并打开吸收塔放浆阀以加快地坑浆液及药品循环；第一次加入运行2小时后还未达到5.3时，应再次加入1袋石灰石粉，第三次加周期石灰石粉按第二次加入要求执行，每次加脱硫增效剂操作应做好记录。通过以上措施，加上发电部内部协调到位，能及时调整煤质，才确保了今年未发生二氧化硫超标排放的事件，明年将继续执行这些措施。

安全方面明年需要注意的有以下几条：

1）增压风机油站油泵切换需要加强监护，监护前专工需要对各方

面的事故预想做好学习，才能确保监护质量。对增压风机的巡检，要求值班员熟悉掌握增压风机油站联锁保护参数及油站油压标准，能提前做到预控，明年的目标是：杜绝运行因素造成的增压风机故障。

2）专工每天必须对重点设备增压风机油站、捞渣机做认真检查，发现问题提前预控。明年的目标是：不发生因人员责任造成的捞渣机、增压风机的故障停运。

3）建立脱硫首次启动数据库，专工每天对除雾器等设备运行参数

进行比对分析，发现除雾器差压上涨，立即就地检查各电动门运行情况。同时每月对除雾器电动门进行一次排查。控制吸收塔浆液密度、控制吸收塔浆液PH值、与锅炉专业协调，做好入炉煤调整，明年的目标是脱硫不发生因除雾器堵塞停运事件。

4）提前做好材料计划的审批工作，准备充足脱硫增效剂、消泡剂

等药品，制定环保异常措施和高硫煤运行措施，不发生二氧化硫排放超标事件。

5）定期对脱硫灰控系统进行隐患排查，上报后督促处理。

三、培训方面

脱硫灰控专业目前面临的问题是新人员较多，在2012年的培训方面做的工作较少，这也是一个人员隐患，在2013年的计划中，确保安全稳定运行的基础上，班组、专工，必须把人员培训作为一项重点，计划从以下几个方面为抓手：

（1）专工现场拷问讲解，重点对脱硫石灰石磨机再循环泵的停

运冲洗顺序、石膏排出泵的停运冲洗顺序；进行讲解，让值班员掌握冲洗放浆的方法以及不冲洗放浆的危害性。

（2）专工每月针对现场出现的问题，在每班进行异常分析和讲

解，避免同样的问题再次发生。

（3）2013年脱硫实现旁路拆封后对运行人员的技术水平和责

任心提出了更高的要求，下一步对脱硫旁路挡板拆除后的运行维护和逻辑保护资料进行下发学习，并组织考试。

（4）对新学员的培训工作要班组和部门结合，班组采取签师徒

合同的方式，对新学员进行理论培训的同时，每次就地有操作，新学员必须和师傅学习实际操作的方法和注意事项，以理论指导实践，以实践带动理论知识的积淀。专工定期考试、定期对值班员进行操作指导。

四、2012年的工作亮点：

1、2012年4月份分析一号吸收塔除雾器差压有上涨趋势后，立即采取就地排查冲洗电动门故障和加强冲洗的措施，05月25将一号吸收塔除雾器差压降至正常，避免了一次脱硫非停。

2、09月份电除尘采取优化运行方案，在确保除尘效果的基础上，使电除尘电耗同比降低0.2个百分点。

2013年的工作目标和任务已经明确，工作思路已经确定，要完成上述工作，需要我们全体员工的共同努力。

新的一年，充满着新的挑战，孕育着新的希望。应该说，我们发电部脱硫灰控专业全体员工经过了6年改革与发展的考验，实践证明了我们是一支作风是过硬、能打硬仗的队伍，我们有理由相信，在全体员工的共同努力下，只要我们励精图治，拼搏进取，我们一定能够克服种种困难，实现既定目标，再创辉煌业绩！

二一二年十二月五日

第三篇：党课结课总结（范文）

要求有封面，写清组号

时光荏苒，党课学习已圆满地落下帷幕。我依稀记得当时能参加党培训时那种自豪、喜悦的心情。通过这两个月的的党课学习，我受到了完整的、系统的、具体的党的思想理论教育，我对党的认识也从最初的感性认识到现在的更加全面的了解。党课学习期间，通过几位老师生动的讲解，具体的事例证明，我进一步明确了中国共产党的性质，对党的组织制定、纪律、作风等有了深刻而细致的了解，对我们作为大学生要加入中国共产党的要求和所具备的素质有了深刻了解。我懂得了中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国和中华民族的行锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的民展要求，代表中国先进的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。党的最高理想和最终目标是实现共主义。党的指导思想是指导我们党全部活动的理论体系，是党的建设，政治建设，组织建设和作风建设的理论基础。

这次党课学习给了我很大的帮助，让我从思想和理论上提高了对党的认识。

一、加深了对党的性质、宗旨和指导思想的了解.中国共产党是中国工人阶级的先锋队,同时也是中国人民和中华民族的先锋队,是中国特色社会主义事业的领导核心,代表中国先进生产力的发展要求,代表中国先进文化的前进方向,代表中国最广大人民根本利益。

二、端正了入党动机.首先:要有为共产主义和中国特色社会主义奋斗终身的坚定信念.我们要树立共产主义远大理想和坚定中国特色社会主义信念.其次:要有全心全意为人民服务的思想.全心全意为人民服务是党的根本宗旨,也是每个党员的行动准则.最后:要有在生产、工作、学习和社会生活中起先锋作用的觉悟.三、加强党性修养.党的性质是区别于其他政党的重要特征..中国共产党最大的本质特征是它的阶级性.做为入党积极分子,.我们必须做到:

一、坚持正确的政治;

二、坚持崇高的理想信念;

三、坚持马克思主义指导;

四、牢固树立党的宗旨;

五、培养良好作风;

六、严格遵守党的纪律;

七、培养高尚道德情操

党课培训让我学习到了很多知识，在思想和知识上有了很大进步，但是要加入中国共产党，光荣的成为一名党员还是差很远的，因此我明确了以后的进步方向。

第一，树立远大理想，树立正确的世界观、人生观、价值观。党的十八大报告中强调：“广大青年学生要积极响应党的号召，树立正确的世界观、人生观、价值观，永远热爱我们伟大的祖国，永远热爱我们伟大的人民，永远热爱我们伟大的民族。”明确成长和发展的方向及目标至关重要。无论我们在哪个阶段，都应当以坚定的信念作为指引，始终充满朝气蓬勃的状态，坚持不懈地努力，以正确的观念去实现远大的理想。

第二，增强个人品质，加强个人修养。我们身在大学这样一个大的集体之中，要服从组织管理，遵守纪律，关心集体，热爱集体，始终以个人的优良品质带动他人，创造良好的校园氛围。牢记党员的先锋模范作用，要去关系同学，关系集体，帮助落后的同学，学习先进人员，要时刻体现入党积极分子的先锋模范作用。

第三，认真学习好科学文化知识，用知识来武装自己的头脑，时刻不忘对《中国共产党章程》的学习，以党章的内容来充实自己，以党章的要求来鞭策自己，争取早日加入中国共产党，成为光荣的共产党一员。

第四篇：田径课结课总结

田径课节课作业

姓名：孙明轩

班级：机电1015

学号：10225019

在这学期，我选择了田径这门体育课，其实在以前的时候，每天就喜欢自己一个人晚上在逸夫操场跑上几圈，既锻炼了身体，又放松了心情。体育永远追求着更高更快更强，所以期望在这门课上有所收获，能让自己变得更强~ 时间转眼到了冬月，一学期的田径课马上就要结束了。于是此刻又到了一个总结的时间，总结反思是一个非常必要的过程。在自我的反思中，我们会收获更多。

田径，顾名思义，是田赛和径赛的合称，它们都是根据场地而命名的。田径田径运动是人类长期社会实践发展起来的，是世界上最为普及的体育运动之一，也是历史最悠久的运动项目，因此田径被称为“运动之母”。

在这一学期的学习过程中，重点学习了铅球、跳远、一百米跑，并且顺利的通过了考试。这其中我们学到了起跑的两种方式、跑步行进中的呼吸方式、滑步推铅球、跨栏跑〃〃〃当然如果仅以考试来衡量学习的成果那就有点片面了，更重要的是在这一过程中经过了训练，学到了训练的方法，比如说关于跑的组合练习，让我们从不同的角度锻炼不同的方面，从而使运动的素质有了全面的提高。在这一学期的学子中，我对“田径类运动”的概念有了全新的认识。过去我们理解的田径运动主要包括 田赛和径赛，往往是跑、跳、投等竞技类体育运动项目，我们追求的目标是取得更好的成绩，强化的是 其竞技化的 特点；在这一门课上通过老师的引导我们认识到田径类运动，不仅包括竞技类田径运动，还包括竞技类运动以外的 生活类、趣味类或游戏类田径运动，它的追求目标是让我们掌握基本技术和锻炼身体的合理方法，强化 的是其生活化、简单化、丰富多彩的特点。相比之下，我们当然更喜欢具有“人性化”的田径类运动。

总体来说，体育课是在身心愉悦中度过 的，既锻炼了身体，有愉悦了心情。但随着课堂的展开与深入，并没有想象中那样，反而更有趣。大家边运动，边有说有笑，认识了不少的新朋友，互帮互助。尽管不可能把要求的动作做得丝毫不差，但会尽量的去做，让自己多掌握一门运动项目。老师对我们也很和蔼，我想这应该是一切学科的教学目的，在学习中得到知识，享受快乐。希望老师也能保持对学生一贯的风格，坚持走下去。运动是使人身心健康的最佳方式。在上体育课的过程中，学到应该掌握的体育知识是必要的，但我认为，培养一种乐观积极，活跃向上，努力奋斗的体育精神更重要。我们在体育课上，缓解学习上的压力疲劳，锻炼身体，为我们的身体 注入充沛的力量。

虽然这门课就这么结束了，但是运动的脚步不能结束，我将一直进行下去，将健康进行到底！

第五篇：桥梁工程结课总结

姓名：

XXX

学号：

XXXXXX

日期：

XXXXXXX

《桥梁工程》感悟与建议

一．对桥梁工程（梁桥的构造、施工方面详述，其他的概述）的认识与感悟

时光荏苒！为期六周的《桥梁工程》课程就要结束了，有点不舍！由于准备考研，都是在上课时听老师讲（我担保：我每节都去，没缺一次勤），课下没有深入学习。从小就对桥梁工程感兴趣，感觉在水上建造桥梁很不可思议。关于怎样建桥这个问题，问亲朋好友，他们或不知道或含糊其辞，总之都不令我满意。专科在黄河水利职业技术学院学习工程测量技术，在《控制测量》书中有对桥梁的控制测量方案，才使我对桥梁有了初步了解。好在升入我们学校，开设桥梁工程，能使我深入认识桥梁。不如人意的是，我在专科没学力学，本科也只开设《材料力学》，没法进行桥梁工程的设计计算，只能学习其构造、施工；还有，这门课应开在大三第二学期，这样我没有考研压力，就能更好的掌握这门我认为有意思的课程了。

桥梁工程的发展主要取决于交通运输对它的需要。随着社会的发展，人类文明的进步，交通的不断发展，人们开始创造了桥。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。在有重载马车之后，载重量逐步加大，桥面纵坡也必须使之平缓。从桥梁的原始雏形——堤梁（及在浅滩溪涧中筑起一个个石堤，堤间流水，人从石堤上跨越）、独木桥、浮桥（架设在船只上的桥）和石拱到现在超千米跨度的悬索桥，桥梁工程在几千年的时间里发展可谓翻天覆地。然而桥梁工程能拥有这翻天覆地的发展取决于工程材料和工程技术迅猛发展的有力推动。我国古代桥梁工程技术的发展在当时处于世界领先地位。公元590——608年建造在河北省赵县（叫）河上留存至今的隋代敞肩式单孔圆弧弓形石拱桥，即赵州桥。该桥全长50.82m，桥面宽约10m，采用28条并列的石条砌成拱券形成。拱券矢高7.23m。拱上设有4个小拱，既能减轻桥身自重，又便于排洪，且更显美观。该桥无论在材料使用、结构受力、艺术造型和经济上都达到极高成就，是世界上最早的敞肩式拱桥，早于欧洲同类桥约1000年。近代土木工程的时间跨度为从17世纪中叶至20世纪中叶的300年间。这个时期内土木工程的主要特征有：有力学和结构理论作为指导；砖、瓦、木、石等结构建筑材料得到日益广泛的使用；混凝土、钢材、钢筋混凝土及早期的预应力混凝土得到发展；施工技术进步很大，建造规模日益扩大，建造速度大大加快。二十世纪以来，公路交通有很大发展。在内陆，需要在更多的河流、峡谷之上建桥。在城市中，以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥。在沿海，既需在大船通航的河口、海湾、海峡修建特大跨度桥梁，又需在某些海岛与大陆之间修建长桥。由于更多新技术新材料的出现，现代桥梁工程的发展尤其迅速，世界各国相继建造出超千米的桥梁。

改革开放以来的20多年中，中国的桥梁建造技术取得了举世瞩目的成就，前十年为此做了经济上、技术上和人才上的准备，九十年代迎来了跨越式的发展。展望未来，随着中国经济的发展，一批更大的越江跨海工程的建设，中国桥梁将会创造更辉煌的成就。中华民族的伟大复兴，必将造就一代巨人去引领世界桥梁的未来。中国桥梁界专家们曾预言：21世纪世界桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁发展新目标。

桥梁结构形式多彩多姿。迄今为止，古今中外所有的桥梁均按照构造和受力体系分类，大致可分为六种：刚架桥、拱桥（包括系杆拱桥）、梁桥（包括简支梁桥、连续梁桥）、T构桥、斜拉桥、悬索桥。下面我就对这学期重点讲授的梁桥做出自己的总结。

梁桥：以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或桁架梁。实腹梁构造简单，制造、架设和维修均较方便，广泛用于中、小跨度桥梁，但在材料利用上不够经济。桁架梁的杆件承受轴向力，材料能充分利用，自重较轻，跨越能力大，多用于建造大跨度桥梁。梁桥是我国古代最普遍、最早出现的桥梁，古时称作平桥。它的结构简单，外形平直，比较容易建造，把木头或石梁架设在沟谷河流的两岸，就成了梁桥。按照主梁的静力体系，分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。梁桥为桥梁的基本体系之一，使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例，其上部结构可以是木结构、钢结构、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构或钢筋混凝土桥面板和钢梁的组合结构。

1简单介绍几种常用的梁桥结构

1.1 连续梁桥

主梁若干孔为一联，在中间支点上连续通过，是超静定结构，最大正弯矩发生在跨中附近，而最大负弯矩（绝对值）发生在支点截面上。由于支点负弯矩的存在。可使跨中正弯矩比同跨的简支梁减少很多。以受均布荷载的三等跨连续梁为例，边孔最大正弯矩为3q/40，仅为简支梁桥的60％，且弯矩分布也比较均匀。当跨度较大，恒载对总荷载的比值稍大时，采用连续梁可导致材料用量减少。连续梁桥更适合采用悬臂拼装和悬臂灌筑、纵向拖拉或顶推法施工。由于它是超静定结构，当一孔受 到破坏时，邻孔可给予支持而不坠落，对修复与加固有利，而且刚度较大，抗震性能良好。为使连续梁桥的平面位置得到固定，且能将纵向水平力传给墩台，每一联必须设立一固定支座，其余为活动支座。现在公路桥为满足高速平稳行车的要求，常采用多孔一联，用以减少桥面伸缩缝的数目，而将伸缩量集中在桥的活动端，并设置完善的具有大变形量的伸缩缝装置。连续梁桥的缺点是，当地基发生差异沉降时，梁内要产生额外的附加内力，为此在设计中必须考虑在支座处设置顶梁与调整支座标高的装置。

1.2 悬臂梁桥

在连续梁桥弯矩图中的零值弯矩点（反弯点）处设铰，从构造设计上使此处弯矩为零（铰只能承受剪力而不能受弯矩），当设铰的数目等于连续梁的超静定次数时，这就将超静定的连续梁桥变成静定的悬臂梁桥。其内力不因地基不均匀沉陷而变，故可适用于地质不良的地区，但仍具有支点负弯矩卸载的优点（减少跨中的正弯矩）。人为设铰能调整恒载内力沿跨长作有利的分布，铰的位置选在跨长0.2～0.3处，设跨度及荷载均和简支梁相同时，边孔的最大正弯矩仅q/12～q/14，也比简支梁小得多，这对恒载占主要比例的公路桥和大跨桥梁是有利的。悬臂梁桥的上部结构由锚固孔、悬臂和悬挂孔（简称挂孔）组成，悬挂孔支承在悬臂上，用铰相联。常采用单悬臂梁桥和双悬臂梁桥两种型式。前者由三跨构成，中跨较大以满足通航（车）要求；后者可构成多跨的长大梁式桥。其中的锚固孔起平衡稳定作用，防止桥身绕悬臂的支点倾覆。在单悬臂梁桥中，如锚固孔过小而悬臂铰长时，则边孔的端支座将受到上拔力，此时需设置受拉力的支座或加平衡重，这往往要增加构造和施工的复杂性。悬臂梁桥也适合采用悬臂拼装或悬臂灌筑法施工。其缺点是：锚固孔一旦破坏，将株连悬挂孔和悬臂的倒塌；结构刚度不如连续梁大，而且桥面伸缩缝多，不利于高速平稳行车。

1.3 简支T型梁桥

T型梁桥在我国公路上修建最多，早在50、60年代，我国就建造了许多T型梁桥，这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用。80年代以来，我国公路上修建了几座具有代表性的预应力混凝上简支T型梁桥（或桥面连续），如河南的郑州、开封黄河公路桥，浙江省的飞云江大桥等，其跨径达到62m，吊装重220t。

T形梁采用钢筋混凝土结构的已经很少了，从16m到5Om跨径，都是采用预制拼装后张法预应力混凝土T形梁。预应力体系采用钢绞线群锚，在工地预制，吊装架设。其发展趋势为：采用高强、低松弛钢绞线群锚：混凝土标号40～60号；T形梁的翼缘板加宽，25m是合适的；吊装重量增加；为了减少接缝，改善行车，采用工型梁，现浇梁端横梁湿接头和桥面，在桥面现浇混凝土中布置负弯矩钢束，形成比桥面连续更进一步的“准连续”结构。

预应力混凝土T形梁有结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大等优点。其最大跨径以不超过50m为宜，再加大跨径不论从受力、构造、经济上都不合理了。大于50m跨径以选择箱形截面为宜。目前的预应力混凝土T形梁采用全预应力结构，预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，带来桥面铺装加厚。为了改善这些缺点，建议预制时在台座上设反拱，反拱值可采用预施应力后裸梁上拱值的1/2～2/3。预应力混凝土简支或“准连续”T形梁，建议由交通行业主管部门组织编制一套适用的标准图。2梁式桥的施工

预应力钢筋混凝土梁式桥跨结构（包括简支、悬臂和连续体系）在各种类型的桥梁中所占比例最大，所以梁式桥梁也就成为桥梁施工中最常见的桥型。预应力钢筋混凝土桥梁的施工可分为就地施工和整体预制安装两大类。

整体预制安装是指桥跨结构在专门的预制场地制造后，运往工地进行整孔架设就位的一种施工方法。一般来说，预制安装法施工的优点是：上下部结构可平行施工，工期短；混凝土收缩徐变影响小，质量易于得到保证；有利于进行机械化、工业化生产。但是这种方法需要设置专门的预制场地和必要的运输、吊装设备。随着吊运设备能力的不断提高，预制工艺的不断完善，现在预制安装的施工方法已在国内外得到普遍采用。

就地施工是指桥跨结构在桥位上进行建筑的一种施工方法（包括整孔在脚手架或其它支架上和分段悬臂灌筑等）和就地拼装。就地施工无需预制场地，不需要大型吊运设备，但是存在这工期长、施工质量不如预制方法容易控制，混凝土收缩徐变引起的预应力损失大，以及施工中需要较多的模板、脚手和其它辅助设备等缺点。但对于一些非标准化设计的桥梁及大中跨度的桥梁，特别是对于悬臂和连续体系的桥梁、斜拉桥等，一般采用就地施工的方法。近年，移动模架原位浇筑法在常用跨度桥梁施工中也得到较为广泛的应用。

下面重点讲一下桥梁就地施工中目前常用的支架法、移动模架法和悬臂灌注法。

2.1 支架法

顾名思义，支架法就地灌注桥梁时，需要在梁下搭设支架来支撑模板、浇筑的钢筋混凝土以及其它施工荷载的重量。支架的型式之一就是脚手架，脚手架可采用钢管脚手架和常备式脚手架，如军用墩、军用梁、万能杆件、贝雷梁及其配件等。脚手架虽是桥梁施工中的临时性辅助结构，但对梁体的施工十分重要，脚手架要承受桥梁的大部分恒重，不但控制着梁体质量和精度，而且还影响到施工安全。因此，脚手架要符合严格的要求。

2.2移动模架施工方法 移动模架是一种自带模板可在桥位间自行移位，逐孔完成箱梁现浇施工的大型制梁设备。该设备相当于提供了一个移动的空中制梁平台，箱梁的钢筋绑扎、混凝土浇筑和养护、预应力张拉等作业均在移动模架上进行。箱梁在原位现浇完成后，无须进行体系转换，施工操作便于准工厂化管理。移动模架在完成1孔梁的施工后，依靠自身带有的动力设备，滑移至下一桥跨。具体过程是移动模架下落脱模，吊挂外肋携带的外模横向开启使其能够通过桥墩，模架结构纵向前移过孔到达下一施工位，吊挂外肋携带或横梁支撑的外模横向合拢再次形成施工平台，开始下一孔施工。

2.3悬臂灌注法原理

悬臂灌注法又称无支架平衡伸臂法或挂蓝法。它是以已建成的墩顶节段（0号块）为起点，通过挂蓝的前移对称地向两侧跨中逐段灌注混凝土，并施加预应力使其与已完成梁段连成整体的悬出循环作业方法。悬臂法施工可在预应力混凝土悬臂梁桥、T型连续刚构、连续梁桥和其它类型的桥梁上使用。

悬臂法施工中桥墩顶部的梁体块体（统常称为0号块），因混凝土体积大，一般都要就地灌筑，同时为了拼装挂蓝，往往对悬臂根部节段（即1号段）也与0号块一同就地灌筑，为支撑这部分重量，就要在桥墩两侧搭设临时支承托架。当桥墩较低时，托架可支承在桥墩承台或地基上，桥墩较高时，则可利用桥墩锚设托架。0号段钢筋、预应力管道十分密集，预埋件多，混凝土灌注难度大，施工难度大，必须制订详尽的工艺细则，搞好培训和交底。3现有预应力混凝土梁式桥的缺陷简介 3.1 主跨跨中的下挠

主跨跨中下挠已成了一种普遍的现象。

主跨270m的虎门大桥辅航道桥，至2002年10月，已下挠了17cm。该桥在悬浇立模标高的确定中，没有逐节段地计入混凝土收缩徐变的影响，而是参照了洛溪大桥建成后3年下挠6cm的实测数据，预留了10cm的徐变预拱度。现在看来是留少了，已被突破。

主跨245m的某大桥，跨中严重下挠，最大达32cm，并伴随出现大量斜裂缝。其他桥梁也有类似现象。

3.2 裂缝

出现最多的是斜裂缝，即主拉应力裂缝，其次是顺桥向的纵向裂缝。以下主要讨论这斜裂缝和纵向裂缝两种裂缝，也涉及垂直裂缝与保护层劈裂。

斜裂缝往往首先发生在剪应力最大的支座附近，与梁轴线成25゜～50゜开裂，并随时间的推移，不断向受压区发展；裂缝数也会增加，裂缝区逐渐向跨中方向发展。

如果斜裂缝限在受拉区且已趋于稳定，不再发展，则还可以容忍，暂不加固，注意观测。如果裂缝长度发展至受压区，或裂缝区逐渐向跨中发展，则应认为是严重的，必须加固处理。

纵向裂缝较多地出现在顶底板顺桥向。除因未设横向预应力而在顶板下缘出现规范允许宽度的纵向裂缝外，还存在下列原因：1.超载；2.施加过大的纵向预应力；3.温差应力估计过小；4.收缩引起的裂缝；5.支座布置的影响；6.支座形式；7.水化热导致开裂；8.畸变。

垂直裂缝在预应力混凝土桥梁中，出现相对来说是较少的，但有时还能见到。

二．对这门课程的建议

我觉得上好学好这门课，最重要的调动同学们的积极性。老师方面：首先，让他们觉得桥梁工程很有意思，并且很有用，兴趣是最好的老师，只要感兴趣，尽管困难重重同学们都把它学好。其次，老师讲课用的课件要精美些，尽可能多的把桥梁工程实例融入其中，是同学们感觉生动活泼，乐于自己发现问题并获得知识。最后，正如陆游的诗句“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，经常引导同学注重实际工程，让同学多注意周围的桥梁，有机会时最好能到施工现场看看具体的桥梁施工，加深所学的理论知识的理解。学生方面：一定要正确认识桥梁的重要性，不能以考研或其他理由不来听课；要知道上课时同学们的权利和义务，好不容易考上这所大学，交了学费，就应该好好上课，努力学习，不要辜负父母、学校、老师对我们的希望！

下面我提几条对这门课提高上课质量的具体建议：

1.为了照顾上课听讲的同学，警示逃课的同学（特别是无正当理由，不来上课的同学，安全问题是隐患），每学期有五次点名，不多不少。来的同学特别少时，可让来的同学在一张纸上签名以及学号，这样可减少点名时间。到教室的同学加平常成绩（百分制，每位起评分50分，最后平常成绩100封顶）5分，请假（必须有假条）加3分，旷课的减5分。

2.每次课有提问环节，可随机抽查同学，也可按一定顺序抽查同学。为了鼓励同学们积极发言，对回答的好的同学可加平常成绩分5分，答得一般的同学可酌情给3-4分，答得差但点到题的同学加1-2分，对答得完全不知所云的同学不加分也不扣分，对站起来不说话或说“不知道”等的同学减5分；另外，对抢答的同学（每学期有不超过5次的抢答机会），在原有标准上可多加2分（6分封顶），但如果他（她）“恶意”抢答，即不会而为了得分抢答可扣10分。

3.上课时同学提成很好的建议，可酌情加分。

4.老师要和同学们经常互动，提高同学们的参与感。

以上是我的建议，所谓：“仁者见仁，智者见智”，请老师不要见笑！最后希望老师能带领下届的学弟学妹们，更好的上好这门《桥梁工程》课，完美的完成教学任务，让他们在桥梁知识方面更上一层楼！