中间库总结

第一篇：中间库总结

三、中间库生产组织及后部物流管理 1、2010年精整复线投入正常生产至2010年年底，中间库库存维持在0.9—1.3万吨水平。主要由于需要淬火炉生产的热处理品种合同量与热处理淬火炉实际产能不均衡的影响，2011年2至10月中间库库存持续在高位运转，库存基本维持在1.8万吨以上（4月份中修库存相对较低），给中间库生产及物流组织带来空前压力。各月月底中间库库情况情况如下：

2011年中间库库存状态图******4965860023******5714615吨***00001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月 2、2011年全年累计出中间库约120.3527万吨，约占全年入库总量的68.6%。比10年出中间库量占总入库量的57%高出11.6个百分点。中间库待入量的增加给生产组织带来极大地困难和挑战，每月出中间库量如下：

2011年中间库出库量14.00012.00010.0008.3328.4367.21711.87112.61510.0728.0006.0004.0002.0000.0001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月7.82312.82511.77612.0219.367万吨 3、2011年受品种结构的影响，中间库库存情况呈现两个阶段变化：

第一阶段（1-8月份）：2011年年初中间库库存8600吨，受热处理品种的集中轧制影响，至2月底中间库库存猛增至18764吨，随后库存呈现持续增加趋势（4月份中修例外），直至8月23日中间库库存增至32500吨，为中间库历史最高库存，至8月底中间库库存26934吨，为全年月底最高库存量。

第二阶段（9-12月份）通过公司的努力，合同结构不断调整中间库库存呈现持续下降趋势，中间库周转效率提高，合同兑现率明显提升。

4、围绕各阶段生产任务、品种结构、合同兑现情况、质量情况以及中间库库存情况，及时制定相应的生产组织和物流分配方案。有效地降低中间库库存，在控制成本的前提下，通过统一生产物流组织，保证了中间库生产的连续进行以及重点合同的及时兑现。

1）、成品区域对CD跨中间库库区进一步规划。

为确保天车作业安全，将探伤区移到3号横移以北，打通CD跨南北天车运行通道；合理安排垛位，进一步规划探伤垛、预处理垛、剖分垛，实现分类码放和管理，形成了冷矫区、修磨区、探伤区、火切区、待转区五大功能作业区域，现场作业环境得到改善，布局更加合理，为安全生产、提高作业效率提供有力保障。

2）、结合中修契机，扩建堆冷场地，增加堆冷垛位，提高中间库钢板日堆冷能力约3600吨。

3）、及时合理分流钢板外委火切、预处理等作业 合理分流钢板至各跨区处理，在充分发挥厂内处理能力的同时，根据中间库库存情况，适时分流钢板至绍良火切作业。通过计划安排合理分流钢板至深加工进行预处理作业。同时还积极组织超极限钢板外委热处理以及瓢曲厚板外委压平工作。全年外委作业情况如下：

吨******4***1年外委作业量

40000200001922.80外委火切外委预处理外委压平外委热处理919.54）、结合新的生产特点，继续贯彻计划下线、计划外倒、“出陈待新”的生产组织模式。2011年中间库库存居高不下，适时地提出有计划的下线待入、有计划外倒，每班组织返切不少于15块“出陈待新”的生产组织模式，使得中间库有效周转率得到有效控制。

5）加强中间库管理，建立了中间库小指标奖励考核机制，重点奖励出库完成出色的班组及个人，大大提高了中间库生产组织效率。同时钢板作业区试行修磨计件工资，调动了修磨人员积极性。

6）、分阶段制定中间库出库组织方案，指导中间库生产组织，合理配置现有资源，发挥中间库最大产能。

第二篇：库管总结

工作总结

2011年的日历随着时间的消逝，又将成为历史而一去不返，回顾今年一年来的的工作，感触颇多。记得我是今年5月份从另一个岗位荣幸地转到库管岗位上来，时间说短不短，说长不长。但这段时间给我的感觉却是非常亲切，亲切的领导，亲切的同事。也非常的温馨，温馨的工作环境，温馨的工作气氛。如今半年已经过去，我从懵懂到熟悉岗位，如今站在仓管的职位上，感到身上的担子和责任重大。所以我一直坚持发挥主人翁的精神，认真地对待每一项物料出库、入库，我相信这是我们每个库管都会做到的。这也是我作为一个库管应尽的责任.欣慰之余，我认为对于今年的工作应该向领导做一个汇报。

一、工作中加强学习，提高认知的能力：

1、作为一名库管，首先要非常清楚自己的岗位职责，而且为了能更好地提高自己的业务水平，要努力学习业务知识。我们不能光知道入库、发料这些简单的知识，更要有高度的责任心，要本着对每一位用户安全负责的态度，认真对待自己的工作，严格做到每一项物资在出库前都是合格的产品，这就要求我必须清楚地认知到如何去判断各种物资的优劣，从根本上杜绝任何不合格产品的入库，而这些知识都需要我及时的学习，并且随着产品的变化还得更新自己的业务知识。

2、“安全”是天字号工程。我们每一位员工都应该无条件地遵守国家和单位的各项安全规章制度。具备良好的安全素质是每一位员工在企业里生存的必要条件之一。众所周知，不管什么单位，只要是库房，那都是一级重点防火部门，所以，操作人员应当强化安全责任意识，提高自身安全素质，认真履行岗位安全职责，不断改进个人的安全思想意识，转变安全理念，坚持做到“我要安全”的工作理念。那么如何才能杜绝习惯性违章的行为呢？安全知识在这里显得尤为重要，岗位指导书、岗位操作书，可以指导我们清楚地辨识出工作中存在的各种安全风险，并及时地加以整改和规避。所以安全学习，我一直都不敢有丝毫的怠慢，因为安全工作就像一个圆，它只有起点，却没有终点，而我们要做的就是通过我们的学习，将这个圆画的更圆。

二、物资入库

1、作为一名库管人员，我非常清楚自己的岗位职责，也是严格在照此执行。

杜绝人情关，不管和供货方是任何关系，对入库库前的物资的数量、品种、规格进行必须认真地一一进行验收，其方法一般采取与供货单位一致的计量方法验收，在通常情况下进行全部核对、检验（特殊情况下可以抽检），严格查明运到的物资在数量、品种、规格上是否与计划、运单、发票及合同的规定等相符。

2、对物资质量进行验收，核实运到的物资在质量方面是否符合规定的要求，根据《物资验收管理规定》进行验收，合格的予以入库，不合格的及时向领导进行汇报并作好退货处理和记录。

4、进入公司物资经验收发现有损坏、质差、无合格证或品种、规格不符等情况，本着认真负责的态度，坚决不予入库，并立即向主管领导汇报。

5、对入库物资整齐摆放，进行标识；坚持做到“三符四清”三符：物资帐、卡、物相符。四清：仓库物料要物清、帐清、质量清、用途清，同时做好六防

三、物资出库

1、坚持做好发料原则：凭单发料，如特殊情况需及用物料而无法打单的才可写手工单，且要有物控员或物控主管签名方可发料；材料送至仓库门口交接(重物品除外);在发料时按先进先出原则，旧废料根据实际情况合理利用。

2、准确地做好物资材料进出仓库的账务工作，坚持做到日日清、周周清、月月清，在加强盘库的同时认真地做好库房所需的所有报表，不给自己留有任何的死账、呆账隐患。

3、认真做好退料工作。退料原则：不合乎要求的材料及时通知采购员，按照数量的完整性退回供货商;

4、认真做好各项材料管理和保护工作。

四、库房的管理

我现在已经对公司物料已经比较熟悉，从本月一号起，我也对我所管理的库房进行全面管理，在本月以及以后的工作中，我们将以“5S”手法来规范我们的仓库日常工作，将以一个随时物料摆放整齐，地面干净整洁，帐物卡一致的仓库。

在这半年的工作中，由于领导的关心和同事们的爱护，使我积累了一些的工作经验，也学会了很多以前没有掌握的知识与管理技能。

最后，在这半年的工作中对自己的评价是，本人做事认真负责，具有很强的责任心和进取心，在性格方面，本人积极向上，乐于与人沟通，拥有现代年轻人的自信和亲和力，遇到困难不会轻易退缩，能够不断地完善自己，地改进自己，希望在今后的工作中，能给公司一份满意的答卷。

王 梅

2011-11-18

王梅 物资供应站 2011-11-18

第三篇：正反库总结

正库：

1、从起始位置挂1档往前走，2、到车盖高处挡线、低处见线时，向右打两圈（汽车右转弯）

3、到左侧车盖高低棱角与线接触时，向左回两圈（摆正汽车）

4、微调方向，直线行驶，直到停车（迅速踩离合、缓踩刹车）

5、停稳车后，踩离合、挂倒档，然后缓放离合，倒车

6、当车后窗右下玻璃角与前中杆对齐时，向右打一圈，然后根据情况再逐渐向右打半圈（到3点钟方向）

7、当车右后角与前中杆距离约1尺时，方向盘不动往后倒

8、车右后角缝与后中杆对齐时，迅速回一圈

9、当磁条与后中杆对齐时，回半圈，然后微调向后倒车

10、观察车与后面两杆之间距离，当视线与车侧边交叉20CM时，平稳停车

反库：

1、在起始位置，空档，原地不动向左转打一圈，然后挂1档起步

2、当左侧车盖高低棱角与前左杆对齐时，向右回一圈

3、当左侧倒车镜与前左杆距离一拳时，方向不变，往前走

4、到车盖高处挡线、低处见线时，向左打一圈半（汽车左转弯）

5、到左侧车盖高低棱角与线接触时，向右回一圈半（摆正汽车）

6、微调方向，直线行驶，直到停车（迅速踩离合、缓踩刹车）

7、停稳车后，踩离合、挂倒档，左手握三点钟方向，头向后看，然后缓放离合，倒车

8、当车后窗左下玻璃角与前中杆即将对齐时，向左从3点钟打到6点钟方向（即打四分之三圈）

9、当车身与前中杆距离不变时，慢慢往上补，向左从6点补到9点（总计一圈半）

10、左后车角与后后中杆对齐时，向右回1圈（回到9点）

11、后红点与后中杆对齐时，再向右回半圈（回到3点）

12、微调方向，缓慢倒车

13、观察车与后面两杆之间距离，当视线与车侧边交叉20CM时，平稳停车

第四篇：库管总结

工作总结

2011年的日历随着时间的消逝，又将成为历史而一去不返，回顾今年一年来的的工作，感触颇多。记得我是今年5月份从另一个岗位荣幸地转到库管岗位上来，时间说短不短，说长不长。但这段时间给我的感觉却是非常亲切，亲切的领导，亲切的同事。也非常的温馨，温馨的工作环境，温馨的工作气氛。如今半年已经过去，我从懵懂到熟悉岗位，如今站在仓管的职位上，感到身上的担子和责任重大。所以我一直坚持发挥主人翁的精神，认真地对待每一项物料出库、入库，我相信这是我们每个库管都会做到的。这也是我作为一个库管应尽的责任.欣慰之余，我认为对于今年的工作应该向领导做一个汇报。

一、工作中加强学习，提高认知的能力：

1、作为一名库管，首先要非常清楚自己的岗位职责，而且为了能更好地提高自己的业务水平，要努力学习业务知识。我们不能光知道入库、发料这些简单的知识，更要有高度的责任心，要本着对每一位用户安全负责的态度，认真对待自己的工作，严格做到每一项物资在出库前都是合格的产品，这就要求我必须清楚地认知到如何去判断各种物资的优劣，从根本上杜绝任何不合格产品的入库，而这些知识都需要我及时的学习，并且随着产品的变化还得更新自己的业务知识。

2、“安全”是天字号工程。我们每一位员工都应该无条件地遵守国家和单位的各项安全规章制度。具备良好的安全素质是每一位员工在企业里生存的必要条件之一。众所周知，不管什么单位，只要是库

房，那都是一级重点防火部门，所以，操作人员应当强化安全责任意识，提高自身安全素质，认真履行岗位安全职责，不断改进个人的安全思想意识，转变安全理念，坚持做到“我要安全”的工作理念。那么如何才能杜绝习惯性违章的行为呢？安全知识在这里显得尤为重要，岗位指导书、岗位操作书，可以指导我们清楚地辨识出工作中存在的各种安全风险，并及时地加以整改和规避。所以安全学习，我一直都不敢有丝毫的怠慢，因为安全工作就像一个圆，它只有起点，却没有终点，而我们要做的就是通过我们的学习，将这个圆画的更圆。

二、物资入库

1、作为一名库管人员，我非常清楚自己的岗位职责，也是严格在照此执行。

杜绝人情关，不管和供货方是任何关系，对入库库前的物资的数量、品种、规格进行必须认真地一一进行验收，其方法一般采取与供货单位一致的计量方法验收，在通常情况下进行全部核对、检验（特殊情况下可以抽检），严格查明运到的物资在数量、品种、规格上是否与计划、运单、发票及合同的规定等相符。

2、对物资质量进行验收，核实运到的物资在质量方面是否符合规定的要求，根据《物资验收管理规定》进行验收，合格的予以入库，不合格的及时向领导进行汇报并作好退货处理和记录。

4、进入公司物资经验收发现有损坏、质差、无合格证或品种、规格不符等情况，本着认真负责的态度，坚决不予入库，并立即向主管领导汇报。

5、对入库物资整齐摆放，进行标识；坚持做到“三符四清”三符：物资帐、卡、物相符。四清：仓库物料要物清、帐清、质量清、用途清，同时做好六防

三、物资出库

1、坚持做好发料原则：凭单发料，如特殊情况需及用物料而无法打单的才可写手工单，且要有物控员或物控主管签名方可发料；材料送至仓库门口交接(重物品除外);在发料时按先进先出原则，旧废料根据实际情况合理利用。

2、准确地做好物资材料进出仓库的账务工作，坚持做到日日清、周周清、月月清，在加强盘库的同时认真地做好库房所需的所有报表，不给自己留有任何的死账、呆账隐患。

3、认真做好退料工作。退料原则：不合乎要求的材料及时通知采购员，按照数量的完整性退回供货商;

4、认真做好各项材料管理和保护工作。

四、库房的管理

我现在已经对公司物料已经比较熟悉，从本月一号起，我也对我所管理的库房进行全面管理，在本月以及以后的工作中，我们将以“5S”手法来规范我们的仓库日常工作，将以一个随时物料摆放整齐，地面干净整洁，帐物卡一致的仓库。

在这半年的工作中，由于领导的关心和同事们的爱护，使我积累了一些的工作经验，也学会了很多以前没有掌握的知识与管理技能。

最后，在这半年的工作中对自己的评价是，本人做事认真负责，具有很强的责任心和进取心，在性格方面，本人积极向上，乐于与人沟通，拥有现代年轻人的自信和亲和力，遇到困难不会轻易退缩，能够不断地完善自己，地改进自己，希望在今后的工作中，能给公司一份满意的答卷。

王 梅

2011-11-18

王梅 物资供应站 2011-11-18

第五篇：中间验收报告

瑞安经济开发区飞云新区

纬十一路桥梁工程

中 间 验 收 报 告

浙江华光市政建设有限公司

二00七年二月五日

中 间 验 收 报 告

本工程在2006年5月22日开工建设。由于受土地征用问题的影响，致2007年1月26日才完成桥板张拉工作,2006年12月30日完成台帽混凝土浇筑。现已完成桥梁的下部结构及桥梁空心板预制工程。今特邀业主、设计单位、监理单位、质检单位对本工程进行中间验收。

一、工程概述

瑞安经济开发区飞云新区纬十一路桥梁工程为20米单跨后张法预制应力简支梁桥。下部结构采用钻孔灌注桩基础，U型重力式桥台，柱式桥墩；上部结构采用C30预制空心简支梁板,桥面铺装层采用C40混凝土。

二、施工依据

1、瑞安经济开发区飞云新区纬十一路桥梁工程设计图

2、《公路桥涵施工技术规范》

3、《市政桥梁工程质量检验评定规程》

4、《工程建设标准强制性条文》

三、施工情况

本工程严格按照设计图纸及桥梁施工技术规范精心组织施工，各分项工程严格执行“三检”制度。每道隐蔽工程都邀请监理工程师验收合格后才进行下道工序施工，绝不留质量隐患。

在严格抓工程质量的同时，我公司对本工程的安全生产进行重点管理。对新上岗工人进行三级安全教育，并落实安全生产技术措施，施工现场委派专职安全员负责安全生产管理和监督。同时公司定期对本工程进行安全和质量检查，使本工程做到安全防护设施齐全，及时消除安全隐患。

四、保证资料情况

一）混凝土试块、钢筋焊接检验情况：

1、钻孔灌注桩每一根桩制作二组试块，共60组，合格率100%。

2、桥梁空心板预制每块板制作一组试块，共36组，合格率100%。

3、承台、台身制作试块，共8组，合格率100%。二）原材料试验情况：

1、水泥送检共4次，代表数量为630T，检验结果全部合格。

2、粗骨料共送检4次，代表数量为1850T，检验结果全部合格。

3、细骨料共送检4次，代表数量为1260T，检验结果全部合格

3、钢筋原材共送检2次，代表数量65T，检验结果全部合格。三）现场质量检验情况：

对桥梁的20根桩基础进行小应变动测，其结果为I-II类桩19根，占总桩数的95.0%，Ⅲ类桩1根。

桥梁空心桥共抽检10%计2块板进行回弹，均符合设计强度要求。

五、各工序现场检查情况：

1、灌注桩钢筋、成桩工序检查60次，平均合格率为95.4%，评定等级为优良。

2、桥梁空心梁板钢筋、混凝土构筑物工序检查54次，平均合格率为91.39%，评定等级为优良。

3、承台钢筋、混凝土构筑物工序检查4次，平均合格率为86.5%，评定等级为优良。

4、台帽钢筋、混凝土构筑物工序检查4次，平均合格率为89.18%，评定等级为优良。

根据《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ-90），该桥梁工程中间验收自评等级为优良。

浙江华光市政建设有限公司

2007年2月5日