2015上半年国产奶粉品牌口碑报告

第一篇：2015上半年国产奶粉品牌口碑报告

CSISC大数据研究实验室联合中国质量新闻网、千龙网正式发布了《2015年上半年国产婴幼儿奶粉品牌口碑研究报告》（以下简称《报告》）。《报告》以市场表现比较活跃的品牌作为监测研究对象，通过对网络在售的267个品牌进行监测研究, 根据声量级筛选出2015年上半年表现活跃的21个国产婴幼儿奶粉品牌进行研究。

《报告》显示，从2015年上半年婴幼儿奶粉行业网络口碑总体上看，总口碑指数榜单前十中，三 元奶粉以指数5.82的绝对优势再次荣获奶粉行业民意好口碑品牌。事实上，这已经是三 元奶粉四度续写最佳口碑辉煌，当属不负众望，实至名归。

同时，在品牌质量认可度、品牌知名度、品牌健康指数、企业美誉度指数等多个榜单中三 元奶粉均斩获了TOP5的好成绩。近年来，三 元奶粉秉承“坚守好品质，以责任赢信任” 的理念一直名列国产奶粉口碑前茅，已经成为中国最有影响力的领先乳品品牌。在受到越来越多消费者关注的同时，市场占有率呈现出逐年增高的势头。在竞争激烈的奶粉市场中，成为国产奶粉一道亮丽的风景线。

究其原因，离不开三 元悉心构筑的一条从优质种源——集约化养殖——高科技工艺——现代化配送——完善售后服务体系的奶业全产业链。并且，整个产业链在严格的质量监管体系保障下得以良性稳定的发展，最终生产出让消费者安全放心的优质好奶粉。

口碑是民意的反映，是消费者心中树立的心碑。一个产品的好坏，都不能绕开消费者的眼睛。消费者的口碑最终才是评定一款奶粉好坏的决定性因素。

随着CSISC大数据研究实验室《国产婴幼儿奶粉品牌口碑研究报告》近年来的规律性发布，乳企自我管控的意识也在普遍加强中，对行业起到了正面的督促作用。而从今年上半年的总体成绩来看，民族乳企的崛起不再只是镜花水月的空谈，而是已经跃然纸上。

据三 元市场部相关人员介绍，三 元奶粉将继续加强奶源建设、增大研发投入、积极扩展渠道资源、加强与消费者的互动交流等一系列举措，让更多的消费者在享用放心好品质三 元奶粉的同时拥有更加健康、美好的生活。其中，以”传播育儿知识，分享亲子乐趣“为主旨的“三 元亲子万里行”活动继去年之后再次受到家长的广泛欢迎，成为三 元奶粉与消费者有效沟通的标志性窗口。

第二篇：婴幼儿奶粉口碑排行榜

婴幼儿奶粉口碑排行榜

NO.1 佳贝艾特

佳贝艾特是全球首款敢于在权威机构做人体喂养临床验证的羊奶粉。北京大学医学院临床喂养研究权威验证佳贝艾特配方羊奶粉优异品质。荷兰的奶源是非常干净和环保不受污染的。规模大、专业化、无污染的羊奶农场为基础，国际领先的尖端科技工艺技术，严格的质量管控和权威临床验证，生产出品质一流的佳贝艾特羊奶粉。佳贝艾特配方羊奶粉粉质细腻无杂质，气味清淡，适合宝宝食用。

NO.2 多美滋

多美滋源自1896年始创于荷兰的皇家纽密科集团，作为世界上较早生产婴幼儿配方奶粉的企业之一，专注于婴幼儿营养研究和产品开发。经过100多年的发展，其业务遍及世界100多个国家。创新金装多美滋添加了国际专利益生元组合。它是真正能够模拟母乳中天然存在的益生元的独特配方，经多项国际权威医学和临床研究证明，能天然增强婴儿的抵抗力，延续母乳的保护。

NO.3 美赞臣

美赞臣一直坚持营养研究，把多项临床研究成果，如临床验证水平DHA和ARA应用到美赞臣奶粉配方中，让宝宝分享优质营养带来的健康与喜悦，并且还为那些需要特殊营养的宝宝研发特殊配方美赞臣奶粉产品，帮助宝宝健康机灵成长，成就“飞”凡蜕变!一个多世纪以来，美赞臣始终恪守“为全球婴幼儿提供科学营养，给他们带来一生最好的开始”这一使命，以科学为本持续创新，源源不断为婴儿和儿童研发系列创新产品，成为全球领先的品牌。

NO.4 雅培

雅培国际领先成分分析技术，配方经过多达43个国际研究验证。拥有1级循证证据级别。雅培奶粉获得全球130多个国家妈妈的信赖。不添加棕榈油，宝宝消化吸收好，便便也软糊。促进DHA、叶黄素和钙质的吸收。100%乳糖配方，不添加蔗糖，防止宝宝龋齿。High Q：高质藻油DHA+叶黄素，有助于大脑和眼睛的发育High shield：活性益生菌+益生元，核苷酸天屏保护系统，帮助增强保护力。

NO.5 惠氏

美国惠氏药厂制造，惠氏是全球第一个最大的以研发为基础的制药和保健品公司之一。其在婴儿配方奶粉方面技术领先。惠氏奶粉是属于美国惠氏药厂其他的上海惠氏营养品有限公司和惠氏（上海）贸易有限公司生产的。在中国销售的奶粉主要是在新加坡和新西兰2个地方生产，也有很少一部分是在上海产的。但不管哪里产的，奶源都是从澳洲新西兰进口的。因此，质量还是很有保障的。

NO.6 可瑞康

NUTRICIA始创于1901年,专业从事人类营养研究至今已有100年历史,是是欧洲最大的临床营养（CLINICAL NUTRITION）产品生产商,被认为是高品质临床营养产品的世界领导者.NUTRICIA为临床提供系列最全、品种最新、质量最可靠的肠内营养系列产品和肠内营养输注系统.NUTRICIA在全球拥有50家生产基地,业务遍及60多个国家和地区。

NO.7 牛栏

奶粉成份中包含免疫FORTIS，模仿母乳的专利组合生物纤维vezelmix，这也加强了宝宝的免疫系统。还根据最新的科学成果做出了进一步的改善，它的通用免疫成分在包含专利组合生物纤维的基础上，增添了婴儿食用植物核苷酸，(核苷酸是核糖核酸的基本组成单位，是体内合成核酸的前身物。)这是对宝宝免疫系统的进一步支持。

NO.8美素

纯正奶源，100%荷兰原装进口 美素佳儿来自拥有140多年历史的荷兰皇家菲仕兰坎皮纳公司，是真正的原装进口奶粉。从源头开始就严格把关，从原奶到罐装均在荷兰本地进行，全程监控，确保安全稳定的产品表现。

美素佳儿奶粉在发达城市的高端妈妈群中极具口碑，在网络上的口碑也非常好，妈妈都觉得宝宝用了以后不上火，不热气，大便顺畅，也不容易生病，生长发育都很好。.NO.9 伊利

一直以来伊利奶粉以实现企业社会责任为价值导向，以“打造中国宝宝专属营养”为品牌诉求。作为一家负责任的企业，伊利奶粉长期致力于中**乳研究，为4000万中国宝宝奉献最贴近母乳的配方产品。伊利还通过建设最优秀的牧场，确保原奶品质，以先进设备和严格检验为消费者提供质量可靠产品。

对科技的重视使得伊利牛奶的品质能够做到在行业一直处于领先水平，通过多年的建设，伊利集团已经建立了三级技术研发体系，包括产学研合作平台, 集团技术中心, 和事业部的技术研发部门。

NO.10 太子乐

特别添加了牛磺酸是母乳中的重要成分，对幼儿的大脑，神经系统和视网膜的发育有关键作用。同时增强婴幼儿的身体抵抗能力；添加了胡萝卜素。胡萝卜素是维生素A的前体物质，对视觉功能和多种组织细胞的增生分化。维持骨质代谢起着必不可少的作用，有清除氧自由基的抗氧化作用。能提高免疫力。增强儿童对外界环境的适应能力；特别添加双歧菌增殖因子－低聚糖。它对增殖益生菌、平衡人体微生态、增强机体免疫力及促进钙、镁、铁、锌等矿物质的吸收具有特殊意义。。

第三篇：2016第一季度婴幼儿奶粉品牌口碑榜数据

2016第一季度婴幼儿奶粉品牌口碑榜数据

2016第一个季度奶粉行业品牌网络口碑指数总表

从2016年第一季度婴幼儿奶粉行业网络口碑总体上来看，仅伊利和贝因美两个国产品牌进入榜单前十，其余八个均为进口奶粉品牌。可见，如何重塑消费者对国产奶粉的信心，依然是国内婴幼儿配方乳企面临的最大问题。

《报告》显示：2016年，在品牌知名度榜单中，监测的30个市场表现较为活跃的婴幼儿奶粉品牌中，进口奶粉品牌为14个，其知名度指数总和占监测品牌知名度总指数的56.2%，优于国产奶粉品牌。其中，惠氏、多美滋、雅培进入该项榜单前三甲。国产品牌中，光明、贝因美等品牌知名度指数较高。

《报告》显示：2016年，在消费者互动度榜单中，进口奶粉品牌整体上优于国产奶粉，牛栏、惠氏、美素、雅培、雀巢等6个进口品牌，其百度指数较高，顺利进入前十榜单。国产奶粉品牌中，伊利表现最佳。由此看来，尽管洋奶粉在2016年频现“质量门”，但消费者对进口奶粉品牌的关注度依然较高。

《报告》显示：2016年，在质量认可度榜单中，惠氏、雅培、雀巢、诗幼乐、多美滋等进口奶粉品牌受高知名度影响，其奶粉质量也成为消费者关注的重点。

《报告》显示：2016年，在企业美誉度榜单中，进口奶粉品牌表现稍逊，监测的14个进口奶粉品牌美誉度总量占美誉度总量的40.13%。国产奶粉品牌中，伊利、蒙牛、三元发挥本土品牌优势，在社会责任感和美誉度方面优于其他监测品牌。整体来看，进口奶粉品牌尽管具有良好口碑，但在美誉度方面还有待提升。

《报告》显示：2016年，在产品好评度榜单中，消费者好评绝大部分来源于进口奶粉品牌，美素、多美滋、诗幼乐、可瑞康、雅培、雀巢等八个进口奶粉品牌占据好评指数前十榜单。国产品牌中，只有贝因美和明一进入前十指数。

《报告》显示：2016年，在品牌健康度榜单中，奶粉行业消费者的重点投诉仍以奶粉质量问题居多，其各品牌的健康度指数差距不大，表现较为均衡。

第四篇：国产自主品牌发动机汇总

自主品牌发动机汇总

0.8L排量 368系列

使用车型：江南奥拓、通田阁罗(江南精灵)、比亚迪福莱尔

国内长安集团旗下的重庆江陵发动机有限公司，山西淮海机械厂，湖南江南汽车制造有限公司，重庆宗申集团和比亚迪公司都生产368系列发动机，虽然生产厂家不同，但这些发动机的技术都源自铃木，它们都采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构，最初引进的都是化油器版本，电喷系统都是国内企业后来自己改进升级而来的。368系列发动机的最大功率都在30千瓦以内，动力十分有限，最大的优点就是成本非常低廉，油耗低，适合一些车身尺寸和整备质量都很小的微型轿车使用，随着国内排放法规的日益严格，目前处在被淘汰的边缘。奇瑞SQR372 使用车型：奇瑞QQ

这是国内首款采用DOHC顶置双凸轮轴结构的3缸小排量发动机，它是在奥地利AVL公司提供技术支持的情况下，奇瑞自主研发的，它的最大功率为38千瓦，最大扭矩70牛米。由于排量较小，多气门发动机在低速时容易出现进气负压，虽然功率大出很多，但它的低速表现仅与368系列相当，但在高转速时由于进排气效率更高，它的动力优势就十分明显。由于燃烧效率更高，它的排放指标也能够满足更加严格的排放法规，从综合表现来看这台SQR372发动机还是比368系列上了一个台阶。1.0L排量

376系列及衍生型号：TJ376、CA3GA2、JL376QE、JL378QE 使用车型：夏利A+、夏利N3、吉利豪情、豪情300、吉利优利欧

TJ376发动机是在最初引进的大发化油器基础上改进而来的，它采用直列三缸，单顶置凸轮轴6气门结构，最大功率38千瓦，最大扭矩77牛米，这台发动机性能表现并不突出，特点是技术成熟可靠，成本低廉，目前这台发动机只在夏利最低端的A+系列上使用。夏利N3上使用的CA3GA2发动机则是在TJ376基础上改为双顶置凸轮轴12气门，配气效率改善之后，最大功率提升至48千瓦，最大扭矩也增至89牛米，同时尾气排放也得到改善，目前这台发动机已经达到了国内最严格的国4排放指标。吉利有一台型号为JL376QE的发动机，这台发动机是模仿天津一汽的TJ376系列生产的，其结构、性能都基本一致。吉利还有一台JL378QE，是在JL376QE基础上将排量由993CC增至1046CC，仍然保持1.0L排量级别，最大功率由38千瓦增至40千瓦，最大扭矩由77牛米增至85牛米。465系列

使用车型：长安、哈飞、昌河、一汽微面车型，哈飞路宝、昌河爱迪尔、双环小贵族

465系列是最初引进铃木技术生产的，它是国内生产厂家最多，产量最大的发动机系列，国内生产的绝大多数微型面包车都采用该系列发动机。哈尔滨东安动力股份有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司和重庆江陵发动机有限公司是465系列发动机最大的几个生产厂，465每年的产量可以达到几十万台。该系列发动机最初都是化油器型号，后来各个厂家都对其进行了大量的改进，目前已经全面升级为多点电喷系统。465系列为直列4缸，顶置凸轮轴8气门结构，几个厂家生产的465发动机结构和性能都大同小异，它们由于冲程尺寸的差异排量在970CC-1051CC之间，最大功率也基本在30-40千瓦之间。性能已经比较落后，但由于技术成熟，成本低廉，维修保养方便等原因，一些入门级的微型轿车也采用该系列发动机作为动力。吉利3G10和比亚迪BYD371QA 使用车型：吉利熊猫、比亚迪F1

这两台发动机都是以丰田1KR-FE为基础，采用逆向开发的方式设计生产的，它们结构和参数几乎完全一样，均为直列3缸，双顶置凸轮轴12气门，并带有VVT可变气门正时系统，6000转时可以输出最大功率50千瓦，3600转左右可以输出最大扭矩90牛米。这两台发动机均达到了国内最严格的国4排放标准。从技术、性能、环保等多方面来看，这两台发动机均大幅超越了368、376两大系列及其衍生型号，是国内最好的小排量三缸汽油机。1.1L排量 东安468 使用车型：哈飞路宝、双环小贵族

很多朋友认为东安468是465系列衍生出来的版本，其实它们之间没有太多瓜葛，468系列是以铃木K10A为基础开发的，它使用轻量化的铝合金材料，并采用更加先进的DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率54千瓦，最大扭矩91牛米，结构和性能都比465系列有了很大的提升。目前东安已经在此基础上开发出一款带有VVT可变气门正时系统的版本，最大功率和最大扭矩分别为57.5千瓦和92牛米，动力提升的同时使燃油经济性和排放指标进一步得到改善。奇瑞SQR472 使用车型：奇瑞QQ3、QQ6

这台发动机的结构与奇瑞的3缸372发动机相同，多了一个气缸，排量也增至1.1L，它的最大功率和最大扭矩分别为50千瓦和90牛米，动力指标不算突出，略逊于东安468系列。从QQ系列匹配效果来看，动力输出均匀平顺，但经济性表现一般。

1.3L排量

丰田8A及衍生型号：8A、8A+、MR479系列、LF479系列、长城GW413EF、瑞能RN413EF 使用车型：威姿、威乐、威志、吉利美日、自由舰、华普海域、力帆520、长城精灵、新雅途

丰田8A系列发动机是国内独有的型号，它是在丰田5A基础上改变排量得到的，该发动机采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，这款发动机继承了日系发动机低速扭力充沛、响应快的优点。8A发动机在1999年投产之初，无论结构、技术还是性能在国内都处在较高的水平，于是很多自主品牌将其作为参考，吉利的MR479系列，力帆LF479系列、瑞能RN413EF和长城GW413EF等型号都是逆向8A开发的型号，8A发动机采用的是传统的分电器点火装置，这些自主品牌的模仿型号诞生后都相应的做出了改进，普遍采用了更先进的电子点火系统，提高了点火效率，使其运转更加平顺，同时也更加节油环保。天津一汽丰田则是在模仿型号之后，才在老8A基础上推出了电子点火的8A+，目前8A与8A+并存，应用在天津一汽的多款车型上。8A及衍生型号是目前国内最常见的1.3L排量发动机，虽然各个企业生产的型号具体参数有所差异，但实际动力表现都相差无几，没有本质上的区别。三菱4G13 使用车型：众泰2008、哈飞赛马、骏捷FRV、东南菱利

三菱4G13系列发动机是东安三菱生产的4G1系列发动机中排量最小的系列，它采用SOHC单顶置凸轮轴16气门结构，有适应前驱或后驱的两种版本，前驱版本最大功率63千瓦最大扭矩110牛米，后驱版本动力稍强一些，最大功率68.5千瓦，最大扭矩113.5牛米。从结构上来看4G13比丰田8A系列略逊色一些，但动力表现基本相当，同样也是技术成熟可靠，成本低廉的发动机。东安471 使用车型：哈飞路宝、哈飞赛马

东安471系列是在468系列基础上增大排量得到的，结构和技术都完全一致，最大功率58千瓦，最大扭矩108牛米。虽然都是东安的产品，但是471系列却远没有465和468系列那样应用广泛，动力性能不及丰田8A和三菱4G13系列，它的特点是尺寸更加紧凑，经济性表现不错，目前主要用在与东安同集团的哈飞的部分车型上。奇瑞SQR473系列

使用车型：奇瑞QQ6、A1、瑞麟

2、QQ5

SQR473发动机是由奇瑞与奥地利AVL公司合作开发的1.3L发动机，它采用DOHC顶置双凸轮轴16气门结构，最大功率61千瓦，最大扭矩114牛米，这台发动机采用了较为主流的结构，但动力指标和实际表现不及8A和4G13系列，其匹配和调校方面还有待提升。

奇瑞SQR475 使用车型：旗云

475发动机是在480基础上缩小排量得到的，它的最大功率为60千瓦，最大扭矩110牛米，虽然动力指标不算差，但油耗比其他同排量发动机要高一些，达到严格的国4排放法规也有不小的难度，这台发动机目前已经处在被淘汰的边缘。长安江陵JL474 使用车型:长安奔奔

JL474发动机是国产化的铃木G13，最早使用在合资车型羚羊上，后来又用在雨燕、奔奔等多款车型上，JL474相对G13做出了一些改进，比如由电子点火取代了陈旧的分电器点火，并匹配了德尔福的电喷系统等等。JL474发动机采用SOHC顶置单凸轮轴结构，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，无论结构、技术还是动力表现，都与三菱4G13十分接近。

1.4L排量 铃木K14B 使用车型：昌河爱迪尔

K14B发动机是目前铃木唯一的一款1.4L排量发动机，它除了给铃木北斗星和浪迪配套，还用在昌河爱迪尔上。这台发动机为主流的DOHC结构，最大功率67千瓦，最大扭矩112牛米。得益于铃木的原厂匹配和调校，这台发动机的动力输出和燃油经济性都有不错的表现。CA4GB1 使用车型：夏利、威志、威姿

这台发动机就是丰田8A+增加排量后的版本，各方面表现都与8A系列基本一致，排量增加后使低速扭矩略有提升。名爵14N4S1 使用车型：名爵3

这台发动机是过去罗孚MG开发的，已经有多年的生产历史，它采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，没有VVT等辅助系统，它的最大功率76千瓦，在国内同排量发动机中处在较高的水平，不过这台发动机比较偏重高转速下的动力表现，低速时优势并不明显。

1.5L排量

丰田5A及衍生版本

使用车型：威志、威乐、吉利金刚、自由舰、华普海域、海迅

1.5L排量的5A是丰田1987年开始投产应用的，前面提到的8A系列就是以它为基础缩短气缸冲程得到的，二者的结构和技术基本一致。目前5A系列的主力车型是改为电子点火的5A+，它的最大功率为75千瓦，最大扭矩130牛米，性能比最初的5A有了不小的提升。吉利MR479系列同样有一款逆向5A的1.5L排量型号，并广泛应用在吉利和华普两个品牌的多款车型上，它的最大功率69千瓦，最大扭矩128牛米，动力指标与5A基本一致。三菱4G15系列

使用车型：比亚迪F3、F3-R、众泰2008

东安三菱生产的4G15系列发动机有3种不同的版本，普通版为SOHC单顶置凸轮轴16气门结构，最大功率76千瓦，最大扭矩130牛米，这台发动机技术和性能都不算突出，特点是成熟可靠，配套成本低廉，目前国内许多汽车企业都在使用这一型号。另外两个版本则采用了DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，4G15MIVEC使用了三菱的气门及升程可变技术，发动机在不同工况下可以获得更合理的配气量，工作效率有了很大的提升，这台发动机的最大功率79千瓦，最大扭矩134牛米，虽然动力较普通版增幅不大，但动力输出更加均衡，噪音、振动以及燃油经济性都有所改善。该系列最顶级的型号是4G15T，它同时应用了MIVEC系统和涡轮增压技术，其110千瓦的最大功率和210牛米的最大扭矩超过了绝大多数2.0L发动机，各项性能指标在国内同排量发动机中都处在领先的水平。目前自主品牌中还没有装备4G15MIVEC和4G15T的车型，不过东安三菱的发动机主要供应汽车企业采购，随着市场竞争的加剧和环保法规的日益严格，预计不久后也会出现在一些自主品牌车型上。奇瑞477系列

使用车型：奇瑞旗云、风云2代

477系列是奇瑞自主研发的一款型号，它以过去的480系列为基础，由过去的单顶置凸轮轴8气门改为16气门，提高了配气效率，它的最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，其动力表现已经超越了丰田5A、三菱4G15等型号，在国内同排量发动机中处在较高的水平。目前DOHC双顶置凸轮轴已经是主流，该发动机采用结构简单的单顶结构是为了在提高性能的同时有效的控制成本，它的投产将使奇瑞低端车型的竞争力得到加强，除了旗云即将使用这款发动机之外，其换代车型风云2代也将使用该型号。长安JL475Q8 使用车型：陆风风华

长安生产的这台1.5L发动机与雨燕使用的M15A没有任何关系，它与474系列一样都是源自铃木G13，只是增加了排量。JL475Q8发动机的最大功率为70千瓦，最大扭矩137牛米，动力指标一般，但调校和匹配尚可，装备此发动机的陆风风华低速扭力充沛，动力表现活跃。1.6L排量 三菱4G18 使用车型：比亚迪F3、华晨骏捷、骏捷FRV、众泰2008、飞碟UFO、海马海福星、东南菱帅、哈飞赛豹、赛马

三菱4G18是国内应用最广泛的1.6L排量发动机，它采用SOHC结构，最大功率74千瓦，最大扭矩134千瓦，动力在同排量发动机中处于中游水平，调校比较注重低速扭矩输出。这台发动机技术和动力都不算出色，之所以被众多厂家使用，主要是因为它成熟可靠，并且是在该排量上为数不多的外销型号。

仿丰田5A衍生版本：天津一汽CA4GB2、吉利MR481QA、力帆LF481 使用车型：威志、威乐、力帆520、力帆620、吉利金刚、自由舰、华普海域 这几款发动机都是以丰田5A为基础扩大缸径得到的，最大功率在66-78千瓦之间，动力都较5A有小幅提升。巴西TRITEC 使用车型：奇瑞旗云、力帆520、福美来2代

巴西的TRITEC1.6L发动机是宝马与克莱斯勒合作开发，为MINI和PT漫步者两款车型配套使用的，它采用SOHC单顶置凸轮轴16气门结构，并没有使用日益普及的VVT等技术，但动力还是非常突出的。它的最大功率为85千瓦，最大扭矩149牛米，并且该发动机还具有双扭矩峰值的特性，高速、低速时都具有良好的动力输出。随着MINI和PT漫步者换用其他发动机，该发动机的销路受到影响，只得靠外销求生，因为其性能出色，价格便宜，被国内许多自主品牌采购。目前TRITEC是自主品牌1.6L排量上动力性能最好的发动机。奇瑞SQR480 使用车型：奇瑞旗云、开瑞

480系列是奇瑞最早投产的发动机型号，是奇瑞从英国福特购买的技术和生产线生产的，它采用单顶8气门的结构，技术比较陈旧，从投产至今奇瑞对该发动机做了大量的改进和提升，其经济性和平顺性较初期的型号已经有了很大改善，目前生产的版本最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，较初期的型号有所下降，原因是为了达到更严格的排放指标。480发动机的性能较同排量的16气阀发动机相比要逊色一些，其优点是成本低廉。奇瑞SQR481 使用车型：奇瑞A5、瑞虎

481是奇瑞与奥地利AVL合作开发的，它采用轻量化的铝合金材料，DOHC双顶置凸轮轴结构，普通型号有两种不同的动力输出版本，最大功率和扭矩分别为80千瓦、87.5千瓦和144牛米、147牛米。带有VVT可变气门正时系统的型号最大功率87千瓦，最大扭矩147千瓦，481系列发动机无论技术还是性能都大幅超越了老旧的480系列，是目前奇瑞在1.6L排量上的主力型号。马自达ZM2 使用车型：福美来2代

马自达ZM是过去马自达323使用的发动机，海南马自达过渡到海马之后，在其推出的福美来2代上仍然使用该发动机，这台发动机为DOHC双顶置凸轮轴结构，配有马自达的VICS可变惯性进气系统，最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，这台发动机响应灵敏，但后劲略显不足，其动力表现与三菱4G18相当。福美来2代是唯一使用该发动机的车型，但与之底盘内饰完全相同的海福星使用4G18发动机，价格比它低了2-3万元，这台进口发动机的竞争力非常有限，预计海马自己的1.6L发动机投产后将会被淘汰。大众BWH 使用车型：奔腾B50

一汽大众生产的1.6L发动机采用单顶置凸轮轴8气门结构，从技术上看与奇瑞的480系列接近，74千瓦的最大功率和145牛米的最大扭矩在同排量发动机中都不算出色，但这台发动机的调校和匹配做的比较到位，其特点是低速扭矩充沛，起步和初段加速性能出色，高速表现略差一些。长安JL475Q6 使用车型：长安志翔、杰勋、陆风风尚

这台发动机技术来自铃木G13，是474系列增大排量的版本，该发动机最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，技术和性能都比较平淡，与三菱4G18接近。

1.8L排量 三菱4G93 使用车型：华晨骏捷、尊驰、酷宝、风行景逸、哈飞赛豹

三菱在国内生产的发动机，绝大多数主推型号都为SOHC单顶置凸轮轴结构，1.8L排量的4G93则主推的是DOHC版本，但没有配备MIVEC系统，它的最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，动力在同排量发动机中已经处在较高水平，但由于配备这款发动机的车型自重都比较大，实际动力表现并不算出色。奇瑞SQR481FC 使用车型：奇瑞A5、东方之子、瑞虎、东方之子CROSS

在1.6L基础上加长冲程得来，最大功率和最大扭矩增至97千瓦和170牛米，用在A5这样的紧凑级轿车上动力表现明显比1.6L好很多，但用在瑞虎、东方之子和东方之子CROSS上仅仅算是够用，加速时仍显得有些吃力。吉利481 使用车型：金刚华普海锋

吉利481发动机是国内以丰田A系列为原型开发出的最高排量版本，它的最大功率和最大扭矩分别为83千瓦和157牛米，动力不算强劲，但多款发动机共享同一平台，可以获得较低的成本。吉利4G18 使用车型：吉利远景

吉利4G18与三菱的4G18没有任何关系，它是参照丰田花冠使用的1ZZ-FE逆向研发的，它可以实现进气门的正时可变，具有很高的工作效率，吉利4G18发动机是自主品牌首款量产的VVT发动机。这台发动机的最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，其动力输出与参考的原型基本一致，而性能指标甚至还有所提高，在国内1.8L发动机中属于性能比较出色的型号。名爵18N4S4/18N4S2 使用车型：名爵

7、名爵

3、名爵TF

这两台发动机是过去罗孚MG的Kavachi系列发动机拿到国内生产的，它们是同一平台的产品，都为DOHC16V结构，但两款发动机性能又有不小差异。名爵3和名爵7使用的前置前驱的版本最大功率88千瓦、最大扭矩160牛米，从数据看性能平平，不过这台发动机更加注重扭力的输出，具有不错的加速性能。TF使用的中置后驱版本完全按照运动化调校，100千瓦的最大功率和165牛米的最大扭矩较前驱版大幅提升，这款发动机驱动TF从静止加速到100km/h仅需8.2秒。马自达FP衍生型号：HM483Q、BYD483QA 使用车型：海马

3、普力马、比亚迪F3

海马3使用的发动机就是过去马自达FP的国产版，而比亚迪的BYD483QA发动机则是参照FP逆向开发的型号，这两台发动机都采用DOHC16V结构，动力指标也完全一致，最大功率和最大扭矩都为90千瓦和160牛米，这两款发动机技术和性能在国内同排量发动机中处于中下游水平。日产QG18 使用车型：红旗名仕、世纪星

这台发动机是一汽从日产采购的发动机，是一台进口发动机。QG18为DOHC16V结构，并没有配备日产的CVTC可变气门正时系统，技术比目前日产主流的发动机要落后一些。红旗车型使用的是该型号的最低动力版本，它的最大功率85千瓦，最大扭矩157牛米，动力表现在国内众多1.8L发动机中仅比吉利481系列略好，用在以奥迪100为原型的明仕和世纪星上显得比较吃力，这台发动机的特点是运转平顺，噪音振动小，以及出色的可靠性和燃油经济性。

2.0L排量

沈阳三菱4G63系列

使用车型：中华尊驰、中华骏捷、中华酷宝、长城嘉誉、飞碟UFO

三菱4G63是自主品牌车型中应用最广泛的型号，这台发动机为SOHC16V结构，轿车使用的横置前驱版本最大功率在90-95千瓦，最大扭矩在180牛米左右，这台发动机在技术和性能方面都已经落伍，吸引众多厂商的是价格低廉和成熟可靠的技术。不久前4G63推出了配有MIVEC可变气门正式及升程系统的版本，最大功率和最大扭矩分别增至105千瓦和185牛米以上，动力有了大幅提升，同时噪音、振动和燃油经济性等方面都有所改善。奇瑞SQR484F 使用车型：奇瑞A5、东方之子、瑞虎、东方之子CROSS

这台发动机比1.6L和1.8L的481系列投产的都早，它们的结构和技术基本一致。该发动机最初使用铝合金材料，后来为了控制成本，机体部分改为铸铁材料，性能也重新进行调校。该发动机最大功率97千瓦，最大扭矩180牛米，因为是较早投产的自主研发型号，更加注重可靠性和平顺性，因此在动力调校方面比较保守，目前该发动机已经非常成熟，是奇瑞主打的2.0L发动机。长安JL486Q2

长安这台2.0L发动机是与德国FEV公司合作开发的，DOHC 16V结构，采用塑钢进气歧管和MTP滚流燃烧技术，可以输出112千瓦的最大功率和192牛米的最大扭矩，动力指标在自主品牌同排量发动机中是最高的，其匹配效果也比较到位，配备此发动机的志翔和杰勋都具有不错的动力输出表现。比亚迪BYD483QB 这台发动机是参照马自达FS，FS和FP是同一平台的姊妹型号，这台发动机与1.8L的版本在结构和技术上完全相同，它的最大功率102千瓦，最大扭矩186牛米，动力比1.8L型号有不小的提升。江淮HFC4GA3 使用车型：江淮宾悦、瑞鹰

现代G4JS系列国产化的低排量版本，DOHC16V结构，最大功率95千瓦，最大扭矩172牛米，性能与无MIVEC的三菱4G63相当，技术和性能都比较落后。由于原型发动机是为商用车设计的，其低速扭矩比较充沛，起步和初段加速能力尚可，高速有些乏力。马自达LFX 使用车型：奔腾B70、B50 目前马自达

6、马自达3使用的型号，DOHC16V结构，带有可变惯性进气和可变气门正时系统等合资车型上较为主流的技术，其最大功率和最大扭矩分别为108千瓦和183牛米，由于是马自达原厂的运动化匹配和调校，该发动机的动力表现在同排量型号中属于比较出色的。

.0L以上排量：1.8T发动机虽然排量为1.8L，但从动力来看与2.3L或2.4L自然吸气发动机相当，所以我们将其归到2.0L以上。荣威18K4G、名爵18N4T1 使用车型：荣威750、荣威550、名爵7

这两台发动机都是罗孚1.8L发动机的涡轮增压版，它们的技术和性能都基本一致，动力指标也完全相同，最大功率和最大扭矩都为118千瓦和215牛米。这两款发动机与合资或进口的同类发动机动力相当，因为涡轮增压发动机可以在较大的扭矩区间保持峰值功率，它的加速性十分出色。华晨BL18T 使用车型：华晨尊驰、骏捷、酷宝

BL18T是华晨与德国FEV联合开发的，它采用DOHC16V结构，最大功率125千瓦，最大扭矩235牛米，其功率是国内所有1.8T发动机中最大的，动力比名爵和荣威的型号更加强劲。马自达L3X 使用车型：奔腾B70

结构与技术与LFX一致，但排量更大，它的最大功率120千瓦，最大扭矩204牛米，动力输出活跃、动感，但因为对手普遍使用2.4L的发动机，它的动力也没有太多优势。三菱4G64 使用车型：长城哈弗、飞碟UFO、东方之子CROSS等等

4G64算的上国内最常见的发动机，多数低端SUV和轻客车型都使用这款发动机，它与4G63同属一个系列，特点也十分相似，只是没有MIVEC的版本，技术和动力都相对落后，目前开始被一些更新的发动机所取代。三菱4G69 使用车型：比亚迪F6、中华尊驰

4G69正是沈阳航天三菱用来取代4G64系列的型号，它的基本结构与4G64接近，但配备了MIVEC系统，各项性能均有一定的提升，最大功率和最大扭矩分别为121千瓦和215牛米。这台发动机无论技术还是性能都与主流合资车型使用的同排量发动机处在同一水平。

江淮HFC4GA1 使用车型：江淮宾悦、瑞鹰

这台发动机是现代G4JS的国产化版本，采用DOHC16V结构，它的最大功率100千瓦，最大扭矩193牛米，比较注重低速扭力输出，高速性能较差，性能与三菱4G64系列相当，技术和动力在同排量发动机中没有优势。荣威25K4F、名爵25V6S 使用车型：荣威750、名爵7L

这两台发动机同样是罗孚发动机的国产版本，都采用了V型6缸排列，DOHC24气门结构，上汽荣威使用的25K4F发动机最大功率135千瓦，最大扭矩230牛米，名爵使用的则是经过进一步强化的版本，最大功率140千瓦，最大扭矩245牛米。这两台发动机的动力表现与合资品牌的几款2.5V6发动机性能基本相当，是主流自主品牌轿车中动力最强，平顺性最好的发动机。丰田3GR-FE 使用车型：红旗HQ3

3GR-FE是丰田后驱轿车平台上的主力发动机型号，它排量为3.0L，采用DOHC24气门结构，配备双VVT-i可变气门正时系统，最大功率170千瓦，最大扭矩300牛米，这台发动机技术先机，动力响应及平顺性也十分出色。丰田3UZ-FE 使用车型：红旗HQ3

这款发动机排量为4.3升，是自主品牌车型中唯一的一台V8发动机，由丰田在日本生产，与3.0L的3GR相比，它只有进气门可以实现正时可变，技术上稍逊一些。这台发动机最大功率206千瓦，最大扭矩430牛米，动力在自主品牌轿车中是最强大的。

第五篇：国产喷绘机品牌介绍

国产喷绘机品牌介绍

目前国内使用最多的都是以国外品牌为主。国产喷绘机品牌却被很少人所熟知，国产喷绘机品牌价格行情相对于国外品牌来说有何优势与劣势，也很少有人去了解。本文，小编在介绍国产喷绘机价格之前，为大家详细介绍一下国产喷绘机品牌，一起来了解一下吧。

国产喷绘机价格之名称新说：

力宇：(LY)

制造工厂：力宇电脑设备公司 产地：安徽合肥

从该款机器上我们可以清楚的验证喷绘机从刻字机如何演变而来的发展历史。从PH到PM到PG不知道下一款是不该取名为PK呢?我想如果真的pk的话恐怕最先躺下的就是自己了。喷绘机用途很大的。公正：(GZ)

制造工厂： 产地：浙江温州

“我们做人要工工正正，做机器也是如此”，我不知道走私喷头算不算得是公正的做人。不过也是天理循环啊，那么多人弄喷头都没抓住，就你们给逮到，真是公正公正。不过看在他们自己做国产压电写真机的勇气上还是支持一下，毕竟咱都是中国人啊!

彩神：

制造公司：润江广告器材;润天智图象 产地：深圳

可能真的是国外的和尚好念经，国外市场异常成功，国内市场几乎有口皆骂。“态度决定一切”，米大爷说的对。更多广告设备尽在广告买卖网。

所以在中国市场的占有率严重不符合自身的实力，惟利是图，有损在国内形象。好象现在改名字了希望可以改过自新。别真把自己当神了!想了解更多国产喷绘机品牌的信息，可关注广告网。