路灯检修规程专题

第一篇：路灯检修规程专题

路灯检修规程

一、工作准备

1.检修（工作）负责人、技术人员等勘察现场。

2.工作负责人确定作业人员、明确工作任务，对作业程序和安全防范措施交底。

3.召开检修前会，开展危害识别，确认HSE安全标准。4.工器具和劳保穿戴，应在开工前由工作负责人安排、员工自检互检。工作负责人应检查作业人员劳保护品穿戴是否符合要求。5.对检修材料进行检查，确保产品质量合格，留存产品质量合格证书。

6.检修前对施工车辆进行保养，确保施工安全。

二、停电验电

1.作业前确认已断开该线路全部电源，装设接地线

2.检修前必须再次验电保证线路无电的情况下才能进行检修。3.必要时有专人看守。

4.至少两人一组进行工作，互相监护，登高前确认线路安全。

三、车辆操作

1.高空作业车司机必须持相符证件上岗。2.落实带车人责任，制止司机超速、超载。3.乘车人自觉使用安全带，协助观察路面情况。

4.操作人员必须经过培训，有相关部门核发专业技术操作证，严禁酒后驾驶操作施工。

5.登高车辆前方50M处摆放锥形帽引导来往车辆。夜间应设红灯示警。

四、登高作业

1.凡从事高空作业人员应接受路灯安装维修安全知识的教育。特殊高空作业人员应持证上岗,应按规定对作业人员进行相关安全技术培训。

2.作业人员戴安全帽，使用安全带、保护绳。安全带应系在电杆及牢固的构件上，高挂低用。应防止安全带从固定物脱出或被锋利物伤害。

3.上梯子前，应先检查登高工具是否完整可靠，核对同时检查是否牢固。在梯上作业转位时，不得失去安全带保护。

4.高空作业应设置可靠扶梯，作业人员应沿着扶梯上下，不得沿着立杆与栏杆攀登。

5.高空作业所有材料用具、材料严禁投掷，上下传递物品应用绳子和工具袋。

6.上下立体交叉作业确有需要时，中间须设隔离设施。7.在雨雪天应采取防滑措施，当风速在10.8m/s以上和雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行露天高空作业。

8.高空作业上下应设置联系信号或通讯装置，并指定专人负责。

五、检修规程

1.路灯的检修，有下列情况之一引起灭灯的，均应在检修中处理，如：

1.1灯泡寿命终了或管压过高形成偷停的灯。1.2灯泡或炸泡引起玻壳损坏，只剩灯芯或灯头。1.3灯的电源引线松脱或保险丝烧断等。1.4镇流器损坏或超温、噪声异常。1.5灯头灯泡松动或照明方向不正。1.6灯具灯臂移位。

1.7单灯、补偿电容器损坏应及时更换，不得省掉电容运行。1.8触发器失效或工作不稳定。

1.9控制箱保险熔断应及时更换，控制箱内的接触器是否接触良好，时钟运行是否正常。

1.10每次修灯或时隔半年对灯具清扫一次。

2.路灯杆的检修

2.1杆身是否倾斜、被撞、杆基有否下沉或变形、底座及地脚螺 丝是否稳固，如有以上情况，应及时处理并逐级报告。2.2未经允许严禁在路灯杆上牵挂广告牌或横幅，一经发现既予 拆除。

2.3每年对金属电杆的接地电阻测试一次，接地电阻不大于 4Ω。2.4灯杆如有外漆脱落或生锈，视情况看需更换或重新刷漆。

3.电缆线路的巡查检修

3.1地下电缆路径上的路面是否正常，有无挖掘痕迹，如有施工 单位施工，应提醒注意，并加强巡视。

3.2电缆线路上不得栽种树木，堆置重物、排泄化工污物、汽油、机油易燃物或埋设任何东西。

3.3检查电缆有无破损，接头有否过热及烧蚀情况。

3.4低压电缆绝缘电阻用500V摇表测量，绝缘电阻值必须在 0.5MΩ以上。4.高杆灯的巡查检修

4.1发现有整座灯不亮、不熄异常故障，要及时处理，组织抢修，尽快恢复正常。

4.2每月对杆头配电箱检查一次，检查箱体、箱门有否受损，检 查箱内各开关接头及电器是否良好，各电缆联结是否良好，对每座有40%不亮的灯泡要更换处理。

4.3每6个月检查内部减速机构、电缆、插头、钢丝绳等设备是 否良好，清除杂物。对升降机构进行升降操作和保养。清洁机构积污，加润滑油，保持减速机构和传动机构灵活及牵引钢丝绳的良好状态。更换不亮灯泡，清扫灯罩。

4.4每年对灯杆和地脚螺丝的金属防腐蚀情况作二次评估，对有锈蚀的地方，根据锈蚀情况，进行有效的防锈处理。对接地电阻进行一次测试，接地电阻应不大于4Ω，确保高杆灯的可靠强度和安全运行。

5.路灯配电箱（室）的巡查检修

5.1巡查检修人员应熟悉掌握配电箱（室）设施、运行方式、控 制方式、供配电容量及运行情况。

5.2配电箱（室）保持清洁、明亮，有防止小动物窜入的有效措 施。箱（室）是否漏雨积水，门窗、电缆等设施齐全有效。5.3开关断合标志、指示灯指示正确，开关、磁吸开关、灭弧罩 完整无烧痕，保险管完整，熔断丝工作正常，内部无响声。5.4避雷器外壳无破损裂纹、内部无异声，接地良好。5.5配电箱基座稳固，接地良好。

六、施工验收

检修完成后由项目负责人带领施工人员进行前期验收工作，绝缘实验测量无误，接地实验测量无误，由电力人员将配电箱（室）合闸送电，现场施工人员现场确认路灯是否正常运行，如无故障情况上报管理处二次查验后方可正常运行。

第二篇：路灯运行与检修规程

路灯运行与检修规程

（试行本）

为了加强道路照明设施的维护管理水平，保证城区道路路灯设施完好和安全运行，提高管理水平，保障路灯电力系统安全、可靠经经济运行，为群众创造出良好的生活和工作环境，特制定本制度。

第一节 运行规程

第一条：本制度适用于路灯管理所管辖范围内的路灯维护及管理工作。第二条： 路灯照明设施的维护及管理工作应当贯彻以下原则：

（一）坚持安全第一的方针，把确保城区道路路灯安全可靠运行作为路灯维护管理的首要任务。

（二）坚持设计、制造与使用相结合，维护与检修相结合，修理、改造与更新相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合。

（三）坚持可靠技术进步，科技创新作为发展动力，推广应用现代道路路灯管理理念和自然科学技术成果，实现道路路灯科学管理和规范、高效、经济。

第三条：准确按照道路照明设施的数量安排下达养护、维修计划，保证负责范围内照明设施正常运行，确保亮灯率达到98%。

第四条：道路路灯维护工作必须严格执行《电业安全工作规程》。第五条：要求维护单位认真执行“三三二五”制，并定期或不定期进行检查（三票、三图、三定、五规程、五记录）。

“三票”指工作票、操作票、临时用电票。

“三图”指一次系统图、二次回路图、电缆走向图。“三定”指定期检修、定期巡检、定期清扫。

“五规程”指检修规程、试验规程、运行规程、安全规程、事故处理规程。“五记录”指检修记录、巡检记录、试验记录、事故记录、设备缺陷记录。第六条：负责按道路照明设施的数量安排下达养护、维修计划，保证负责范围内照明设施正常运行，确保亮灯率达到98%。

第七条：做好岗位负责范围内照明设施每月用电计量的统计与分解工作。确保数据准确无误，管理报表整齐完备，及时申请及支付相关费用。

第八条： 进行日常及夜间路灯巡检，做好巡检记录：

（一）定期巡视：每天夜间对运行城区道路路灯进行一次巡视，并做好记录。

（二）特殊巡视：因暴雨、大雪、节日、线路异常、故障跳闸等情况，需对道路路灯进行特殊巡视，并做好记录。

（三）对于特殊区段和线路，根据沿线地形地貌和气候变化等具体情况及时加强巡视和检修，并做好预防性的准备工作。

第九条：及时安排和下发安全活动计划，每月定期进行对负责范围内的亮化设施进行安全检查，发现问题及时处理。一般性安全隐患24小时内处理完毕并及时填写故障处理记录；特殊性安全隐患（较短时间内无法解决）的，做好现场防护措施及填写处理记录，及时上报领导，提出解决方案，尽快解决该安全隐患。全年杜绝发生各类重大安全事故，一般事故的发生频率控制在千分之0.5以内，确保全年本岗位职责范围内各类安全事故死亡人数0人，做好检查记录。

第十条：每月定期了解维护材料使用情况，掌握材料平衡，准确、及时统计分析材料库存与消耗情况，按时与各部门对帐，做好每月的盘库工作。根据维护情况做好维护物资的配备与发放。严格执行材料的领用与发放制度，杜绝浪费。

第十一条：每周定期对路灯集中监控系统设备及路灯各配电室（柜），工具及环境卫生进行检查和清扫，工具摆放要规范整齐，环境干净、整洁。

第十二条：对各项维护检修费用结算严格把关，准确核算工作量，及时申请费用，完成各项工程费用指标。

第二节 检修规程

第一条：路灯的巡查检修，有下列情况之一引起灭灯的，均应在巡查 检修中处理，如：

（一）灯泡寿命终了或管压过高形成偷停的灯；

（二）灯泡或炸泡引起玻壳损坏，只剩灯芯或灯头；

（三）灯的电源引线松脱或保险丝烧断等；

（四）镇流器损坏或超温、噪声异常；

（五）灯头灯泡松动或照明方向不正；

（六）灯具灯臂移位；

（七）单灯、补偿电容器损坏应及时更换，不得省掉电容运行；

（八）触发器失效或工作不稳定；

（九）控制箱保险熔断应及时更换，控制箱内的接触器是否接触良 好，时钟运行是否正常；

（十）每次修灯或时隔半年对灯具清扫一次。

第二条：路灯杆的巡查检修

（一）杆身是否倾斜、被撞、杆基有否下沉或变形、底座及地脚螺 丝是否稳固，如有以上情况，应及时处理并逐级报告；

（二）未经允许严禁在路灯杆上牵挂广告牌或横幅，一经发现既予 拆除；

（三）每年对金属电杆的接地电阻测试一次，接地电阻不大于 4Ω；

（四）灯杆如有外漆脱落或生锈，视情况看需更换或重新刷漆。

第三条：电缆线路的巡查检修

（一）地下电缆路径上的路面是否正常，有无挖掘痕迹，如有施工 单位施工，应提醒注意，并加强巡视；

（二）电缆线路上不得栽种树木，堆置重物、排泄化工污物、汽油、机油易燃物或埋设任何东西；

（三）检查电缆有无破损，接头有否过热及烧蚀情况；

（四）低压电缆绝缘电阻用 500V 摇表测量，绝缘电阻值必须在 0.5MΩ以上。

第四条：高杆灯的巡查检修

（一）发现有整座灯不亮、不熄异常故障，要及时处理，组织抢修，尽快恢复正常；

（二）每周对杆头配电箱检查一次，检查箱体、箱门有否受损，检 查箱内各开关接头及电器是否良好，各电缆联结是否良好，对每座有

40%不亮的灯泡要更换处理；

（三）每 6 个月检查内部减速机构、电缆、插头、钢丝绳等设备是 否良好，清除杂物。对升降机构进行升降操作和保养。清洁机构积污，加润滑油，保持减速机构和传动机构灵活及牵引钢丝绳的良好状态。更换不亮灯泡，清扫灯罩；

（四）每 2 年对灯杆和地脚螺丝的金属防腐蚀情况作二次评估，对 有锈蚀的地方，根据锈蚀情况，进行有效的防锈处理；对接地电阻进 行一次测试，接地电阻应不大于 4Ω，确保高杆灯的可靠强度和安全 运行。

第五条：路灯配电箱（室）的巡查检修

（一）巡查检修人员应熟悉掌握配电箱（室）设施、运行方式、控 制方式、供配电容量及运行情况；

（二）配电箱（室）保持清洁、明亮，有防止小动物窜入的有效措 施。箱（室）是否漏雨积水，门窗、电缆等设施齐全有效；

（三）开关断合标志、指示灯指示正确，开关、磁吸开关、灭弧罩 完整无烧痕，保险管完整，熔断丝工作正常，内部无响声；

（四）避雷器外壳无破损裂纹、内部无异声，接地良好；

（五）配电箱基座稳固，接地良好。

第三篇：空气压缩机检修规程

空气压缩机组检修规程

1.岗位：公用工程装置空压站。

2.工作原理：空气经过滤器后进入一级压缩机，被压缩后的气体经中间冷却器冷却后进入二级压缩机，二级压缩后的气体经后冷却器冷却后对外供气。当管路中的压力大于PLC设定的上限值时，压力变送器将压力信号输送给PLC，控制电磁阀动作，减荷阀关闭，机组卸载。当管路中的压力小于PLC设定的下限值时，压力变送器将压力信号输送给PLC，控制电磁阀动作，减荷阀打开，机组正常工作，对外供气。

3.操作压缩机时注意的事项：

1、不能破坏压缩机系统的任何安全装置。

2、从压缩机排出的气体不能对着人喷射。

3、机组涂银白色的表面在运行时温度变高，绝对不能触摸，以免烫伤。

4.设备工艺流程

5.参数设定值

1、一级排气温度

2、二级排气温度

二级吸气温度

3、润滑油温度

4、冷却水温度

5、箱内温度

6、润滑油压力

7、二级吸气压力

8、二级排气压力

6.机组的维护

6.1每日检查

1、检查油面、油压、油温。

2、检查空气的湿度，空气压力。

3、检查负荷运转的次数。

4、检查疏水阀动作的次数。

5、检查冷却水温，冷却水压力，冷却水量。

6.2定期检查

1、定期清扫空气过滤器（六个月）

2、定期清洗油过滤器。

7.常见的故障及处理方法

7.1

减荷阀有异常声音（从空载运行向负载运行移动时）

1、阀体产生振动时调整阀V10

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2、控制气过滤器堵塞时更换过滤元件

3、减荷阀异常时分解修理

7.2

四通电磁阀产生吱吱响声

1、铁心被灰尘堵塞时，更换四通电磁阀

7.3

不正常的油气或空气从呼吸器出来

1、油面太高时，降低油面。

2、主机平衡活塞用膜片破损时，更换此膜片。

故障及处理方法

7.4不能启动或启动后很快停机

1、电压太低；检查电源设备。

2、启动柜故障；检查修理。

3、控制柜故障；检查修理。

4、热继电器动作；检查继电器设定值。

5、压缩机保护继电器动作；检查继电器设定值。

6、主机故障，修理压缩机。

7、油压太低；调整溢流阀，检查油泵。

8、油压开关故障；确认其设定值并检查。

7.5电流值过大

1、电压太低；提高电压。

2、电流计故障；更换。

3、二级排气压力太高；重新设定排气压力加、卸载值。

4、油箱里油过多；检查油面。

5、二级吸气温度太高；二级吸气必须在60℃以下。

6、二级压缩机异常；修理压缩机。

7.6压缩机主机有异常声音

1、压缩机主机内吸入异物；修理压缩机。

2、轴承故障；修理压缩机。

3、增速齿轮故障；修理压缩机。

4、联轴器故障；检查。

7.7油泵有异常声音

1、油面太低；检查并加油。

2、油泵故障；更换。

7.8减荷阀有异常声音（从空载运行向负载运行移动时）

1、阀体产生振动；调整阀V-102、控制气过滤器堵塞；更换过滤元件。

3、减荷阀异常；分解处理。

7.9不能负载运行

1、电动机启动后延时计时器工作；等待计时结束。

2、操作空气过滤器堵塞；更换过滤元件。

3、减荷阀膜片破损；更换。

4、减荷阀套筒轴承磨损；更换。

5、减荷阀V型密封圈破损；更换。

6、四通电磁阀异常；更换。

7、操作空气量调节阀V10关闭；慢慢打开V10。

8、排气压力设定值错误或故障；检查修理。

7.10没有负载运行，安全阀喷气

1、减荷阀处于开启位置，无法移动；拆开检修。

2、排气压力加载值设定错误，检查。

3、四通电磁阀故障；更换。

7.11二级吸气温度超过60℃

1、冷却水温度太高；降低冷却水温度。

2、冷却水流量不足；增加冷却水量。

3、中间冷却器冷却不好；清洗。

4、冷却水量调节阀V-7开口小；反时针旋转V-7。

7.12排气温度太高

1、吸气温度太高；提高通风效率，降低温度。

2、吸气压力太低；更换或清扫空气过滤器。

3、排气压力太高；排气压力卸载设定值降低。

4、压缩机壳体冷却不良；洗净壳体水腔。

5、水量调节阀V-9开口小；反时针旋转V-9。

7.13二级吸气压力太高

1、水量调节阀V-7开口小；反时针旋转V-7。

2、二级压缩机异常；修理二级压缩机。

7.14给油温度太高

1、冷却水流量不足；增加冷却水量。

2、油冷却器冷却不良；清洗。

3、冷却水温度太高；降低冷却水温度。

4、水量调节阀V-9开口小；反时针旋转V-9。

5、油面太高；调整油面。

6、呼吸器堵塞；清洗或更换元件。

7.15给油压力太低（1.5Kgf/cm2）

1、溢流阀故障；修理或调整。

2、油过滤器堵塞；更换滤芯。

3、油泵能力不足；更换。

4、油面太低；加油。

5、给油温度太高；同上栏内容。

7.16油箱油面异常上升

1、冷却水进入油中；检查油路系统。

7.17压缩机主机漏油

1、呼吸器堵塞；更换或清洗元件。

2、油面太高；降低油面。

7.18不正常的油气或空气从呼吸器出来

1、主机平衡活塞用膜片破损；更换。

2、油面太高；降低油面。

8.1压缩机检修

如果压缩机必须进行检修时，检修过程中应注意以下几点：

1滑阀卸载到0位.2转子部件上的零件有外形相似，但不可能混用，拆卸过程中应该做好标记，分清阳转子与阴转子

吸气端与排气端。

3在重新装配时，要更换损坏的O型圈

止动垫片

圆螺母。

4不同轴承之间的零部件不能互换。

5更换新的O型圈时，一定要涂油。

8.2拆卸前准备工作

1切断电源

2关闭派气截止阀，吸气管路截止阀，然后将机组减压。

3确认各起吊设备都安全可用。

4准备一个洁净的场地进行检修。

8.3拆卸

1从压缩机上拆下联轴器防护罩，吸气过滤器，吸气止回阀，油管，联轴器，压缩机地脚螺栓之后，将压缩机吊运至维修工作场地。

2拆下能量指能级指示器外罩

电气元件，在油缸下放油槽。

3取下定位销后，平行取下吸气端盖，取出油活塞。

4取下定位销后，拆下吸气端座。

5拆下轴封盖，取出轴封静环

动换组。

6取出定位销后，拆下排气端盖。

7松开圆螺母，拆下直推轴承，特别注意作好装配记号。

8取出主动转子，利用专用吊环螺丝，将主动转子轻轻地平衡取出，这是从动转子式附着转动的，需转动主转子。

9利用吊环螺丝取出从动转子。

10取出定位销后，拆下排气端座。

11取出滑阀。

8.4检查

1凡属不太严重磨损及拉毛现象，均由钳工用油石磨光也可以在机床上磨光。

2检查阴阳转子上有没有磨损或划痕，监测动平衡。

3检查主轴承磨损现象，超过了轴间隙极限必须更换。

4止推轴承损坏或游隙过大必须更换新件。

5垫片和O型圈如有损坏必须更换新的。

6将机组两端面

吸排气端面上原有的密封胶清洗干净.8.5装配

装配应在对每个零件进行检查，并对磨损零部件进行修理及更换后进行，装配时一定要注意拆卸时记下的装配为之记号，切不可将位置搞错。

1将所有零件清洗干净，并以空压气吹干。

2将所有工具准备齐全，清洗干净。

3将各主轴承按原位装入息气端座孔内，并测量轴承内景，使用内径符合与转劲配合的间隙检修要求。

4在吸气端座与机体相结合的平面上涂密封胶。

5将西起端座在机体吸入端，压入定位销后，以螺栓固固。

装滑阀及其导向托板先定位销定后方紧固螺栓将其固定。

7吸入端主轴承孔机体内孔涂与正常开车时好像铜牌号的冷冻油后装阴转子和阳转子，其后装转子时要慢慢旋入，不可强制向机体内压入。两转字端应靠近吸气端座。这是测转子排气端面与排气端座间的尺寸值。

9将排气端座放在机体排除出端，一定位销定位后，以螺栓固定。在拍起端坐是注意主轴承内孔，切不要察伤主轴承。

10方如调整垫片

止推轴承，并用螺母将其固定在转子颈上，要注意只腿轴承的方向。

装上轴承圈。装好后应按实际运转方向轻轻盘动主动转子，转动应灵活。如排气端间隙不合理，则应改变调整点片厚度。

12奖牌气端盖装上定位销定位后，以螺栓固定。

13装入轴封动环等件，在动环磨搽面上涂上冷冻机油。

14装轴封盖及静环。

15装油活塞

吸气端盖。

16装能量指示器，注意指针与滑阀位置相对应。

17将装好的压缩机吊入机组，并于电机找正，证明同轴后方可连接连轴器。

8.6检修后试运转

检查后的压缩机需经过试运转，云状正常后方可投入正式运转。空载试运转，在试运转过程中调节各部件的按装情况。包括云状内容：

1机组试漏。

2油泵油压试验。

3滑阀动作试验。

4在按装殓周期之前检查电机转动方向，连接连轴器后轻轻盘车应无卡阻。

5在滑阀调到0位启动压缩机，注意检查油温

油压噪音及压缩机振动情况。

6滑法在0位停机，停机后盘动压缩机应轻松。

7真空试验，应该达到绝对压力在5.332KPa以下。

9压缩机检修后更换润滑油

压缩机在试运转后，正式运转前，应将机组内的润滑油全部更换，或放出后经滤清处理后再次利用。

9.1放油

放油阀位于油分离器与油冷却器之间，放油时油管一端接在阀门上，一端插入油桶中，是机组内压力稍大于大气压力，慢慢开启放油阀，使油流入油桶中。

9.2加油

首先所加的油应该符合GB/T16630—1996《冷冻机油》中N46冷冻机油的规定。机组加油可以采取外部油泵加油利用机组本身加油和真空加油三种方法。

真空加油：压缩机正常运转时。调节吸气截止阀，使吸气压力低于大气压力。缓慢打开压缩机吸气过滤器上的加油阀，加油时注意机组的身影变化，防止机组振动。

外部加油：用高于排气压力的油压加油。可在油分离器或油冷却器的尾部接口上加油

运转过程中注意事项

1观察并记录吸气压力，吸气温度，排气压力，排气温度，油压力油温等数据。

2如果由于某项安全保护自动停机，一定要查明故障原因后方可开机，绝不能随意采取改变调定值的方法再次开机。

3突然停电造成主机停时，由于庞统电磁阀没能打开，在排气玉吸气压差下，压缩机可能出现倒转现象，这时应迅速关闭吸气截止阀。

4如果气温较低的季节开机，应首先开油分离器上的电加热器并启动油泵使油循环，然后开机。

5正常油位——油分离器上有两视镜（上视镜和下视镜）观察有为应该不能高于上视镜顶部和下视镜底部，每次开机前必须查看。如油位过低，加入适量的润滑油，然后再开机。

6运转中加油——压缩机正常运转过程中，调节吸气截止阀，使吸气压力低于大气压力。加油管一端接入吸气过滤器上的加油阀，另一端插入油桶中，慢慢开启压缩机上吸气过滤器上的加油阀，即可加油。加油时速度必须较慢，注意机组的声音变化，当压缩机出现异常声音或振动时，关小加油阀开启度。

11.停机期间保护措施

1如果在气温较低情况下长时间停机，必须排除机组内所有的水，防止设备冻坏。

2如果长时间停机，应该每周开油泵10分钟，让润滑油遍布压缩机内部。

3每周盘一次连轴器，这将有助于避免轴承腐蚀。

12、试车与验收

12.1、试车前的准备

12.1.1、确认机组检修完毕，质量符合要求，记录完善，并做到工完料尽场地清。

12.1.2、所有现场仪表及控制、连锁系统调试合格。

12.1.3、油系统修理后加入合格的润滑油，在加油点当加设滤网，启动油泵

12.1.4、冷却水通入系统，油冷却器排气、排污，处于被用状态

12.1.5、电气系统修理完毕，系统送电，单机试车合格，并却认转向正确。

12.1.6、测试工具准备齐全。

12.2、试车：

12.2.1、空负荷试车。

12.2.2、再次确认油、水、气、电仪等系统正常。

12.2.3、检修完以后，机组在运行72小时后验收。

12.2.4、验收需装置设备工程师签字。

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第四篇：路灯巡查检修

路灯巡查检修

路灯巡查检修可分为：定期性巡查维修、特殊性巡查检修。

一、定期性巡查检修是根据维修路灯经验和实际，责任区范围，结合设施量、光源类别、灯型等多种因素所决定，巡查检修周期和时间可规定如下：

1、路灯每周四次；

2、高杆灯每周四次；

3、监控室监控的路段每日巡查。

定期性巡查检修是每周一、二、四、五进行，因四季天黑天亮时间差别大，具体开关灯时间根据季节的变化而定。

二、特殊性巡查检修是指属下列情况之一的巡修：

1、固定重大节日和重要的活动；

2、遇有异常自然条件（如洪涝、台风、暴雨、强烈地震等）

3、遇有人为的破坏（如被盗、交通事故等）。

特殊性巡查检修时间按当时工作需要而定。巡查检修内容

一、路灯的巡查检修，有下列情况之一引起灭灯的，均应在巡查检修中处理，如：

1、灯泡寿命终了或管压过高形成偷停的灯；

2、灯泡或炸泡引起玻壳损坏，只剩灯芯或灯头；

3、灯的电源引线松脱或保险丝烧断等；

4、镇流器损坏或超温、噪声异常；

5、灯头灯泡松动或照明方向不正；

6、灯具灯臂移位；

7、单灯、补偿电容器损坏应及时更换，不得省掉电容运行；

8、触发器失效或工作不稳定；

9、控制箱保险熔断应及时更换，控制箱内的接触器是否接触良好，时钟运行是否正常；

10、每次修灯或时隔半年对灯具清扫一次。

二、路灯杆的巡查检修

1、杆身是否倾斜、被撞、杆基有否下沉或变形、底座及地脚螺丝是否稳固，如有以上情况，应及时处理并逐级报告；

2、未经允许严禁在路灯杆上牵挂广告牌或横幅，一经发现既予拆除；

3、每年对金属电杆的接地电阻测试一次，接地电阻不大于4Ω；

4、灯杆如有外漆脱落或生锈，视情况看需更换或重新刷漆。

三、电缆线路的巡查检修

1、地下电缆路径上的路面是否正常，有无挖掘痕迹，如有施工单位施工，应提醒注意，并加强巡视；

2、电缆线路上不得栽种树木，堆置重物、排泄化工污物、汽油、机油易燃物或埋设任何东西；

3、检查电缆有无破损，接头有否过热及烧蚀情况；

4、低压电缆绝缘电阻用500V摇表测量，绝缘电阻值必须在0.5M Ω以上。

四、高杆灯的巡查检修

1、高杆灯要作为重要巡查项目，保证高杆灯按时亮灯、按时熄灭，发现有整座灯不亮、不熄异常故障，要及时处理，组织抢修，尽快恢复正常；

2、每周对杆头配电箱检查一次，检查箱体、箱门有否受损，检查箱内各开关接头及电器是否良好，各电缆联结是否良好，对每座有40%不亮的灯泡要更换处理；

3、每6个月检查内部减速机构、电缆、插头、钢丝绳等设备是否良好，清除杂物。对升降机构进行升降操作和保养。清洁机构积污，加润滑油，保持减速机构和传动机构灵活及牵引钢丝绳的良好状态。更换不亮灯泡，清扫灯罩；

4、每2年对灯杆和地脚螺丝的金属防腐蚀情况作二次评估，对有锈蚀的地方，根据锈蚀情况，进行有效的防锈处理；对接地电阻进行一次测试，接地电阻应不大于4Ω，确保高杆灯的可靠强度和安全运行。

五、路灯配电箱（室）的巡查检修

1、巡查检修人员应熟悉掌握配电箱（室）设施、运行方式、控制方式、供配电容量及运行情况；

2、配电箱（室）保持清洁、明亮，有防止小动物窜入的有效措施。箱（室）是否漏雨积水，门窗、电缆等设施齐全有效；

3、开关断合标志、指示灯指示正确，开关、磁吸开关、灭弧罩完整无烧痕，保险管完整，熔断丝工作正常，内部无响声；

4、避雷器外壳无破损裂纹、内部无异声，接地良好；

5、电缆绝缘良好，接头无过热、烧焦等现象；

6、配电箱基座稳固，接地良好。

第五篇：天车安全检修规程

行车安全检修规程

1、将行车开到指定区域，在下方设立检修区，拉安全警戒带，并设专人监护防止无关人员进入工作现场。

2、动火时，下部如有设施应采取隔离措施或防止火花飞溅措施。

3、施工现场要规范配置灭火器材和消防器具，消防器材不得擅自移做他用，消防通道必须保持畅通，施工现场安排专人监护。

4、断开行车主电源并在下方验电，确认无电后挂“有人检修

禁止合闸”的工作警示牌。

5、检修调整行车轨道必须穿戴好安全带，并将安全带系在安全检修钢丝绳上。

6、检修人员要检查随身所带的工器具是否正确无误，并捆绑牢固；安全带的环、钩、绳有无破损，在检验合格的情况下方可进行作业。

7、检修人员通过检修平台到达行车检修部位，在行车上行走时，双手一定要抓牢扶杆，脚要踩稳，慢慢前行，到达作业部位时，要立即将安全带捆绑在固定的撑杆上，并遵循“高挂低用”原则。

8、紧固螺母时必须戴好安全带，一手抓住安全固定点，一手握住扳手匀力紧固螺母，防止滑轨坠落。

9、上行车前，用抹布擦干净鞋底的水渍和油渍，严禁穿戴有水渍、油渍和易打滑的鞋子上行车进行检修作业。

10、施工时传递工具、物件要手递手，严禁抛掷。

11、将保险绳栓在行车护栏上，保险绳拉直方向与轨道方向平行，严禁有角度，且绳放长不超过2米。

12、作业人员脚分叉站在轨道两侧，严禁双脚同时站在轨道上。

13、拆卸更换行车大车轮时，先用千斤顶加垫铁将车轮旁侧主筋板顶起，顶起后用合适高度的枕木或其他机械支撑将天车固定在稳定高度，然后再落下千斤顶，方可进行车轮拆卸及更换。

14、轨道吊装时，起吊高度应大于轨道标高1.5米；人员必须站在轨道两端；起重臂下严禁站人。