关于开展便民有偿服务的申请报告与方案

第一篇：关于开展便民有偿服务的申请报告与方案

厦门巨鹏飞物业服务有限公司

关于开展便民有偿服务的申请报告与方案

在公司明确大园区统一运营、统一物业管理的前题下，随着园区业态的不断丰富，合作商户的不断增加与对服务质量的更高要求，物业管理服务已由最初的“粗放式”管理，逐渐向“精细化”转型。商户在基本物业服务得到满足的同时，更为关注的是服务模式的多样化，服务功能的便利化，服务人员的服务形象、语言、行为的专业化。为了进一步提升园区物业服务形象，及时解决商户经营中的实际困难，在做好物业常规服务、确保服务质量的同时，开展便民有偿服务工作。特制定本管理办法。本管理办法分为两部分：

1.分项式服务：目标客户群为全园区所有商户的日常维修维护，主要为单项式服务收费，具体详见附件一

2.承包式服务：目标客户群为园区中大型合作商户，服务内容为日常保洁、安保、工程维护。具体细分为两种

a.自营式项目承包服务，如水陆公园。采用内部优惠价

b.合作性（含租赁）项目承包服务，如冰雪世界、酒店、动物园等。采用市场优惠价（详见附件二）

暂定承包价格为a项 元/平方（建筑面积）/月、b项 元/平方（建筑面积）/月，具体定价依托市调结果后期确定。

以上方案请领导给予指正与批示，并敬请提供宝贵意见与建议，我们将会以便民服务、增值服务等新的服务理念和模式与传统的基础服务相互融合，确保商户足不出户就可以享受到便利、快捷、全方位细致周到的园区物业管理。

第二篇：全县政务服务便民热线工作开展汇报

全县12345政务服务便民热线工作开展汇报

按照会议要求，现将我县12345政务服务便民热线工作开展汇报如下。

一、存在问题

（一）工单办理责任压得不实。

从工作统筹角度看，县热线办没有真正将高质量办结12345热线工单作为持续优化营商环境，切实维护群众利益的出发点和落脚点，没有真正把群众是否满意作为衡量政务服务热线工作的根本标准，对承办单位工作进行指导、协调、督促和检查力度不够大，责任压的还不实，一定程度上影响了全县热线工作整体质效。

（二）个别部门工作落实不力。

个别地区和部门在落实“12345政务服务便民热线管理办法”和“管理细则”方面还存在思想认识不到位、主体责任不落实、工作措施不扎实等问题，导致热线运行工作未能落实落细。县热线办每月将工单办理情况印发至各地各部门，要求将未及时接单、未办结情况作出说明并报送至县热线办。2022年1月-4月份涉及未办结工单25家，只有医保局1个部门作出了情况说明。

（三）工作人员业务水平不高。

个别工作人员急于完成派单工作，缺少对工单内容的深度审阅和工单权责归属的精准判断，导致出现退单、延期办结等影响工单质量的问题。同时，各地各部门便民热线平台工作联络员因受岗位调整、人员调动等影响，流动性比较大，新任联络员缺乏一定的应对能力和上下沟通能力，导致个别问题得不到及时处理。

（四）承办单位之间沟通协作不够。

有的承办单位服务意识和担当意识不够强，相互协调不足，仍然存在相互推诿现象。有的承办单位虽能在接单后及时回复，但没有从根本上解决市民提出的问题，在平台进行回复具体办理情况时又过于简单，导致市民对答复情况不满意。

二、下步工作措施

下一步，我们将认真落实本次会议要求，紧盯短板弱项，扎实做好以下几个方面的工作：

（一）进一步压实工作责任。

深入落实全市2022年1-4月份12345政务服务便民热线运行情况通报会议精神和李书记讲话要求，深刻认识做好热线运行工作的重要意义，深刻反思在政治站位、思想认识、服务群众等各方面存在的短板不足，聚焦办理群众求助、咨询、意见、建议和投诉等事项，全力做好热线工作。县热线办坚持属地管理和部门指导相结合，充分发挥各地各部门在热线管理服务工作中的主导作用，加强部门间的配合衔接，强化协调联动，及时高效处置平台受理的群众诉求。县热线办严格执行月通报机制，要求各承办单位建立内部工作责任制，未按照工单要求期限办结的要做到1件工单1份情况说明，由分管领导签字后报县热线办，坚决杜绝推诿扯皮、应付了事等引起企业和群众不满意或差评事项。

（二）进一步提高人员业务水平。

切实加强各地各部门平台联络员的教育培训工作，重点加强对普遍性诉求的研究分析，不断提高平台联络工作人员的业务素质和应变能力，及时高效办理群众的诉求，确保“三率”稳步提升。同时，强化热线办工作人员精准派单能力，对于没有明确权责的工单提前通过电话、工作群进行沟通，避免派错单导致退单情况发生。确保将企业和群众诉求第一时间派转到承办单位，确保企业和群众反映的问题和合理诉求在规定时限内得到有效处置和办理。

（三）进一步强化问题整改落实。

即日起至6月2日，对我县12345热线平台未解决的所有事项逐一进行梳理，并列出问题清单，明确责任部门和整改时限，采取平台督办、电话督办、书面督办、会议督办、约谈督办等不同方式推动整改落实。相关督办结果将及时通报给承办单位主要负责人和县级有关领导。

第三篇：开展抵制有偿家教活动方案

开展抵制有偿家教活动方案

为进一步加强师德修养，规范教师教育教学行为，不断优化学校校风、教风，切实解决当前群众反应强烈的教师有偿家教等师德师风突出问题，根据教育部《中小学教师职业道德规范》关于中小学教师要“自觉抵制有偿家教，不利用职务之便谋取私利”的规定、旗教育局关于严禁中小学教师从事有偿家教活动的精神，结合我校实际，现将开展师德教育，严禁全校教师从事有偿家教，特制定《自觉抵制有偿家教活动方案》。

一、健全组织，加强禁止有偿家教工作的领导

为确保禁止有偿家教活动的有效落实，提高工作机制，加强对此工作的领导和组织实施，把禁止教师从事有偿家教作为当前的一项重要工作，做到分工负责，责任到人，协调配合，强化督查。

二、高度重视，充分认识禁止教师从事有偿家教工作的重要性

长期以来，全校教师自觉贯彻执行党的教育方针，认真履行工作职责，教书育人、敬业奉献，充分体现了教师学为人师、行为典范的高尚情操，赢得了社会广泛赞誉和普遍尊重。但是，也有个别教师职业理想缺失，职业信念淡漠，经受不住经济利益的诱惑，违背职业操守，热衷从事有偿家教，损害了学校和教师的形象，有偿家教的现象已引起了社会的关注和学生家长的不满。

学校高度重视禁止教师有偿家教。全体教师更要认真遵守师德规范要求，主动向师德高尚、业务精良的名师学习，严格遵循教育教学规律，要养精蓄锐，将精力放在钻研教材、保质保量完成教学任务、提高课堂效率上，将业余时间用在学习教育理论、业务知识、提高能力上，促进专业成长，全面提高教育教学质量。

三、强化措施，建立健全严禁有偿家教的管理制度

学校将建立健全严禁教师有偿家教的管理制度，要继续加强教师师德的学习和宣传，提高教师的职业认识，加强自我师德修养、规范教育教学行为。每位教师要撰写再学习自觉抵制有偿家教心得体会，以提高认识。学校将进一步完善教师工作评价机制，把是否参与有偿家教和师德考核、考核、绩效考核、职务任用、职称晋级、评优评先和进修培训等结合起来，对参与有偿家教的老师实行“一票否决”，提高处理力度和重度，营造风清气正的育人氛围。

严禁组织学生集体进行有偿补课；严禁教师组织学生进行集体或大规模有偿补课；严禁教师参与社会力量办学机构或其他个人组织的面向中小学学生的有偿补课；严禁教师利用职务之便动员、诱导、暗示或强制学生参与有偿家教；严禁教师在家中或租赁房屋进行有偿家教。

学校要认真做好禁止有偿家教的宣传和解释工作，积极争取学生家长的理解和支持。要设立严禁有偿家教举报电话（举报电话：4872513）和意见箱，开展民主评议行风工作，主动接受教师、学生、学生家长和社会各界的监督，促进社会参与禁止有偿家教活动，调动社会办学积极性及教师工作积极性和责任心。

四、落实责任，严格禁止有偿家教责任追究

校长是学校禁止教师有偿家教工作的第一责任人，对禁止教师有偿家教负全责；学校其它领导成员在禁止有偿家教工作中，根据分工，各负其责；教师是禁止有偿家教的直接责任人。学校将组织教师签订“教师自觉抵制有偿家教”责任书，教师要认真履行职责，落实责任，规范教师教学教育行为。学校将对有偿家教教师进行通报并责令其在全校教职工大会做检查，取消当年评优评先及职称评聘资格；对有令不行、屡教不改、顶风违纪、造成较大社会影响的教师，并依据有关政策规定从严处理。

师德建设作为教师队伍建设的永恒主题，学校将主动适应新形势新任务的要求，努力探索新形势下师德建设的特点和规律，在师德建设的观念、内容、形式、方法、手段和制度等方面不断改进和创新，建立教师自觉抵有偿家教的长效机制。

第四篇：物业服务开展有偿服务建议稿

北

京

「爱地花园」

有偿服务内容建议稿

北京戴德梁行房地产顾问有限公司

二零零零年九月 1．指导方针

针对「爱地花园」业主的构成情况，在做好日常物业管理工作的同时，创造性地开展各类家政服务和社区文化活动，尽最大努力解决各业户的后顾之忧，营造良好的社区生活氛围。

2．家政服务

2．1 此类服务均为有偿服务，按照服务类型、期限等不同因素收取适当费用。

2．2 主要针对「爱地花园」各业户单元内的设施设备日常保养、维护及其他特约服务。

2．3 家政服务内容包括但不限于如下内容：

 居室装修后的清洁开荒服务  家居绿色植物及鲜花租摆服务  入室保洁服务  室内工程维修服务  报刊杂志订阅服务  鲜花/礼品递送服务  衣物洗涤服务  影碟出租服务  家庭急救服务  家装咨询服务  代办缴费服务  宠物代管服务  儿童接送服务  饮用水配送服务

C:iknowdocsharedatacur_work285002755.docx  家庭送餐服务  物品寄存保管服务  代聘家教服务  空房代管服务

3．社区文化活动

3．1 此类服务既包括有偿服务，又包括公益性服务，物业公司将根据实际情况制定统一标准并予以公布。

3．2 此类服务面向「爱地花园」全体业主及住户，通过上述服务增进彼此间感情，建设和睦的社区大家庭。

3．3 社区文化活动包括但不限于如下内容：

 社区医院  私人展览服务  老年人聊天室  社区舞蹈队  儿童绘画比赛  美容美发店  社区背景音乐系统  社区园林领养服务  家庭远足活动  社区康体俱乐部  社区便民商店  社区露天晚会

C:iknowdocsharedatacur_work285002755.docx 2

第五篇：关于开展社区便民出行服务示范工程项目简介

关于开展社区“最后一公里”微循环电动车小公交

便民出行服务示范工程项目

中国电源工业协会秘书长孙京伟 北京电源行业协会秘书长

中国微型电动车产业技术创新联盟秘书长

背景：

关于开展社区“最后一公里”微循环电动车小公交便民出行服务示范工程项目，合理解决公共服务和基础设施建设、实现绿色出行、村庄改造等成本，可以改变“吃肉甩骨头”的局面。

近日，中共中央政治局常委、中央党的群众路线教育实践活动领导小组组长刘云山在北京主持召开中央党的群众路线教育实践活动领导小组第六次会议。他指出，要坚持从群众最关心的具体问题抓起，从群众不满意的地方改起，解决好联系和服务群众“最后一公里”问题。

最后一公里(La s t kilo m e te r)，在英美也常被称为La s t Mile(最后一英里/ 最后一公里)，原意指完成长途跋涉的最后一段里程。城市交通使用“最后一公里”，经常是用于描述公共交通末梢和微循环的问题。指乘客从主要公共交通主要站点下车后到自己小区(家)的距离。今年6月初，市政府印发了《缓解北京市区交通拥堵第八阶段(2 0 1 1 年)工作方案》，提出要增设小区公交专线和区域“袖珍线路”，近年来，本市公共交通发展迅速，市民出行越来越便捷。特别是在新的大型居民社区、市郊结合部，一些公交站点、轨交站点与周边小区交通的接驳还没很好到位，由此产生的“最后一公里”问题突出，这段距离说远不远，说近不近，在没有“补充交通工具”的情况下，给市民出行添的麻烦不少。

大力发展短途“袖珍公交”，完成“最后一公里”接驳，政府下决心解决公交“最后一公里”问题，是一件好事，但是如何把好事办得更好，在现实的经济社会条件下，如何实现社区居民、交通营运者、主管部门的三方共赢，为市民提供优质的出行服务，在考验着政府的管理智慧和能力。首都建设发展和公共服务面临新的要求和机遇,在交通、市政、城乡结合部、公共服务等方面都会存在若干个“最后一公里”问题。

现状：

现在“五类车”屡禁不止，政府部门应该转变整治思路，通过“疏堵建管结合，综合治理，标本兼治”方式综合治理“五类车”。“五类车”：电动车、摩托车、三轮车、残疾人机动轮椅车、改装（拼装、报废）车，被统称为“五类车”。

违规车造成的交通事故多发，有损城市形象，交警整治五类车花费了大量的人力物力财力，他们的民警也受到很多伤害，有人身攻击也有辱骂，但靠堵是堵不住的。

要摆脱这种局面，需要尽快从立法上给便民服务车身份“正名”。同时需要地方政府在其他“补充交通工具”上协调和投入，从而解决居民小区与公交、地铁“最后一公里”的接驳问题。扩大便民服务车的辐射范围，增加便民服务车的数量，尽可能多地让政府参与进来，购买这种安全环保的电动摆渡车。

公共交通接驳不便是市民们铤而走险搭乘“五类车”的主要原因。

不少北京居民面临着这样的问题，从家里到地铁站，虽然有公交车，但早晚高峰时公交车上人满为患，步行则需要花不少的时间，摆渡电瓶车有效解决了这一问题并受到欢迎，却因没有“路权”，处于不能合法运营的尴尬状态。值得注意的是，凡是有小区公交及摆渡车的地方，“五类车”几乎“绝迹”。

由传统公交系统大客车或中巴（8米）解决“最后一公里”问题，属于“拳头打跳蚤”，因公交体制（垄断经营）和利益驱动、站点设置场地等客观因素，群众普遍反映等车时间长，站点与小区距离长等，“费力不讨好”还极大浪费公交资源，空驶率较高。

传统燃油汽车在低速时耗油率极高，反而加大了公交亏损补贴现象，形成了增加公共服务和基础设施建设、村庄改造等成本，“吃肉甩骨头”的局面。而且还加大了环境污染和尾气排放。

而市场“第三方”运营的微型电动公交车（6米），是以市场为前提，除绿色环保概念外，其服务质量与运营机制也非常贴近市场和百姓，解决“最后一公里”与一般公交汽车不同。由各个小区（包括小区内部运行）为起点，以地铁、公交为终点，随叫随停，便利出行，形成短途闭环行驶，除绿色环保概念外，微型电动摆渡车的时速为5 至2 5 公里，一次充电连续行驶里程大于3 05 0 公里，票价为12 5 人左右，实行第三方运营市场化管理，保证车辆维护、保养、运营一条龙服务，并协调融资租赁方式解决完成前期资金投入等资金问题，协会进行监督管理、规范服务。

针对大型居住社区与地铁站、重点园区与地铁站、部分乡镇内部短途线路及特殊时段的出行需求，开展线路调研。将根据调研结果，合理设置线路，陆续进行投放，解决短途乘客出行和换乘需求。

以微型电动车为主的运营，在全市范围开展绿色环保出行提供了基础，受益人群将“不可估量”。首批示范运行的微型电动摆渡车为5 0 0 辆，1 0 个重点社区。完全可以解决部分公共服务和基础设施建设、实现绿色出行、村庄改造等成本，可以改变“吃肉甩骨头”的局面。

现在该项目已经通过北京电源行业协会，向北京市社会组织工作办公室、民政局作为2015年社会组织公益服务项目，暨“市级社会建设资金购买社会组织服务项目管理系统”、“北京市社会组织资源配置平台-社区“最后一公里”微型电动车便民出行服务示范工程项目”进行了申报工作和发布。