包头工务段多管齐下确保道口安全畅通1

第一篇：包头工务段多管齐下确保道口安全畅通1

包头工务段多管齐下确保道口安全畅通

为进一步强化道口安全管理，包头工务段结合管内道口实际情况，从严格落实道口规范化管理、加大道口工业务培训力度、强化干部作用发挥等方面入手，采取有效措施，确保管内道口安全畅通。

该段组织职能科室和各车间干部，通过添乘检查、徒步检查以及远程视频监控的方式，对管内包环线4处有人看守道口、2处长期监护道口，包白线2处无人看守道口铺面、平台、各类标志、栏杆、护桩、报警装置和道口及其前后100米线路进行重点检查，并对管内专用线的20处道口铺面、护桩和栅栏等的缺损问题进行了拉网式记名排查和整修，同时对各个道口的防护信号备品进行了逐个检查，发现问题及时督促整改。

该段还结合道口工岗位特点，编制了“道口交接班作业流程、道口一次接车作业流程、道口故障处理流程”，组织职教科、安全科，以车间为单位对所有道口看守人员和监护道口人员进行强化培训和考试，定期开展道口故障应急处理模拟演练，并将各项流程制作成卡片，发至每位道口工手中，确保遇有突发事件时能够迅速处置。他们还通过现场跟班、对规检查、业务抽考、夜间抽查等方式，对管内重点道口进行重点盯控，督促看守和监护人员严格执行道口标准化作业程序，及时发现和处理影响列车运行的安全隐患。与此同时，该段进一步加强道口安全知识宣传，利用集中宣讲、案例警示、手机报以及编发《道口安全知识手册》等多种形式，加大《道路交通安全法》、《铁路安全管理条例》等法律法规宣传力度，不定期深入道口附近村庄、学校进行道口安全宣传教育，进一步增强沿线群众法制观念和安全意识。

第二篇：兴国交警大队多管齐下积极应对暴雨侵袭确保道路安全畅通

兴国交警大队多管齐下积极应对暴雨侵袭确保道路安全畅通

5月18日以来，兴国地区范围内连降大雨或暴雨。大雨、暴雨天气致使路面湿滑，部分时段、路段能见度极差，给交通安全管理工作造成极大压力。为预防发生强降雨天气，确保城区道路交通秩序，严防重特大交通事故的发生，兴国县公安局交警大队针对辖区道路实际情况和天气状况，采取有效措施强化路面管控，积极应对暴雨侵袭，狠抓雨天安全管理，全力确保辖区道路交通安全、畅通、有序。

一是统一思想，周密部署，加强暴雨恶劣天气交通管理工作。5月18日，魏国强大队长指示办公室立即通知各中队、科室负责人，要求各中队负责人和全体民警要充分意识到强降雨天气对事故预防工作的严峻性、复杂性和艰巨性，切实加强事故预防工作的紧迫感和使命感，结合辖区实际情况做好暴雨恶劣天气交通管控工作，坚决遏制重特大道路交通事故的发生，为广大群众创造安全、畅通的出行环境。

二是加强路面交通秩序管理。针对辖区天气情况，大队及时增加路面巡逻警力，所有路面警车全部开启警灯，并通过车载显示屏和警车喊话示警等方式提醒过往群众减速慢行，在一些重要路段和地点设立雨天提醒安全行车标志牌，不断提醒广大驾驶员朋友注意交通安全，确保路面交通畅通有序。同时，大队重点加大对超速、超员等特别容易在大雨天气引发交通事故的违法行为的查处力度，加强对辖区国、省道及事故多发路段的管控，对违法行为做到发现一起，处理一起，教育一起。

三是加强水毁、漫水、塌方路口路段的排查、管理。大队对辖区内存在的安全隐患和易积水等路段进行了一次综合排查。同时根据以往工作经验，对易出现漫水的路口路段，加强巡逻密度，一旦形成积水，实行定人、定岗、定责24小时值班制度，严防发生重特大交通事故和交通堵塞现象。遇有安全隐患和险情及时报告，并采取加派警力、增设警示标志牌等有效措施进行处理，对因恶劣天气影响通行的路段，及时采取交通管制措施，做好疏导、分流、避免造成交通拥堵或引发道路交通事故。

四是加强与气象、公路等部门联系。大队一是加强与气象部门的沟通联系，及时了解辖区天气、降雨量信息，做到早发现、早准备、早处置，积极为群众出行提供安全服务；二是积极主动与公路路政等部门联系，互通路面信息情况，及时掌握各个路段的天气、路面积水、故障车、障碍物的清理情况，对辖区存在的易积水路段进行全面排查，督促其及时整改，努力把交通安全隐患降至最低点。对暂时无法整改的隐患路段，采取摆放反光锥筒、标志牌等临时措施预防事故发生。

第三篇：加强公路环境治理 确保公路安全畅通

开展路域环境整治 确保公路安全畅通

近年来，我局路政大队按照依法治路，保障畅通的理念，在路政管理中提倡严格执法和规范管理，路政执法水平有了很大提高，公路路容路貌得到显著改善，路政“窗口”形象得到明显提升。2011年路政大队先后被县文明办、共青团、公安县委授予“青年文明号”称号、被湖北省公路局授予“十一五全国干线公路养护管理迎检工作先进集体”称号、被市、县交通局评为“文明执法先进集体”9月份参加全市路政业务技能大比武取得前三名。

一、加强学习，锤炼过硬的执法队伍。

提高队伍素质是提升队伍战斗力的前提，建立健全制度是促进各项工作有条不紊开展的保障。

（一）提高素质，提升队伍整体形象。为了提高全体路政执法人员的业务素质，提升路政执法队伍的整体形象，我局在路政人员的学习培训上舍得投入，除积极参加省、市两级的路政人员培训外，还集中组织路政人员开展业务知识培训，并定期组织执法人员进行考试，对考试不合格的要求离岗学习，直到合格为止，各中队把每月进行一次政治、业务学习形成制度化。同时为培养队伍团结协作精神增强队伍的战斗力、凝聚力每年都要组织全体路政执法人员进行一到二次军训。2011年共组织路政人员集中业务知识培训4次、组织军训2次、组织路政人员业务考试2次、开展公路法律法规知识竞赛1次。进一步提高了路政人员的工作积极性和创先争优意识，为打造一支过硬的路政执法队伍奠定的良好的基础。

（二）建立健全制，度促进内部管理。开展“规范化中队、治超站创建活动”，不断完善内部管理制度和各项责任的落实，陆续出台了《巡查制度》、《学习制度》、《路政稽查（检查）制度》、《考核制度》、等多种规章制度，明确了每一个队员的职责，并将这些规章制度印发到每一个中队，要求路政人员自觉学习接受制度的约束与监督，对照规章制度和《路政执法人员岗位职责》的要求，严格规范自己的言行举止。在日常工作和生活中要求各中队、超

限站，实行半军事化管理，做到雷厉风行、令行禁止、一切行动听指挥，用制度管理，这些措施的实施提高了路政人员的战斗力。路政队伍高昂士气，饱满的工作热情，过硬的素质和良好的形象受到人民群众的广泛赞誉。

二、创新思维，建立完善的管理机制。随着公路技术等级全面提高，公路两侧红线控制问题还相当突出，主要是在红线控制区内违章建房多，违章占道现象严重，公路超限运输现象屡禁不止，这些问题，严重制约了公路规划和道路功能的充分发挥，增加了公路建设和改造的成本。

（一）政府支持，凸显工作成效。为进一步加强路政管理，确保公路的安全畅通，搞好全县公路红线控制工作，大队及时向上级有关部门汇报，积极寻找支持，在局总支的带领下通过协调，一方面公安县人民政府出台《公安县人民政府关于严格公路沿线建房管理的通告》，对公路沿线建房、公路沿线乡镇规划、乡镇政府是公路沿线建房监管第一责任人等内容作了规定。其二协调公安县人民法院在我局成立《非诉案件执行室》强化了公路沿线建房管理力度，明确了公路沿线建房管理责任，同时积极与国土、城建、交通、公路、水利、电力等部门协调配合，有效规范了公路沿线建房管理，真正控制了公路“红线”，杜绝了新的违法建筑。

（二）加强巡查，维护路产路权。打造国、省道公路“畅、洁、绿、美、安”是路政常规管理的永恒主题。日常巡查监督管理尤为重要，按照国、省道中队天天查、县道三天一巡查；路政协管员协查、举报与大队三天一抽查（查路况、查中队出巡率）相结合的方式实施立体监管。按照“三定”原则和“四个必须”的要求认真开展巡查工作，“三定”即定人员、定路段、定责任；“四个必须”即每次巡查必须2人以上；必须携带清障工具；发现堆物占道必须督促当事人在4个小时内予以清除；发现新的违章建筑，必须立即责令当事人停工，并在24个小时内对建筑地域予以恢复，彻底消除安全隐患。大队对巡查工作不到位，处理不及时的当班巡查人员及中队将按照《稽查（检查）管理规定》进行处理。目前我县国、省道公路无新的违章建筑发生，堆物占道现象

得到有效遏制，路容整治，路况良好。

（三）监管到位，治理效果明显。加大超限超载车辆的治理力度，坚持治超站点24小时全天候作业与“源头治理”相结合。大队长期坚持到企业宣传公路管理法规，阐明超限运输车辆对公路的损坏，同样也会制约企业的发展，要求企业尽量控制单车装运总质量，以减小超载运输对公路的员害。通过细致的工作，不少企业纷纷表示，要把好货物出厂关，做到装载合理尽量不超载，决不以牺牲公路交通环境为代价谋求企业的发展。在整个管理过程中我们始终按照上级部门的指示精神，采取“科学检测、卸载放行”经济处罚与卸载相结合的方法进行管理，经过治理，超限率从原来的 20 %以上，下降到了5%以下，三、依法治路，保障公路的安全畅通。

为进一步深入推进公路交通环境整治工作，巩固“国检”成果，自今年年初以来，大队就将公路沿线环境综合整治作为路政管理的中心工作来抓，通过采取集中时间、集中人力物力、加强领导、协调联动使公路环境综合整治工作取得了明显效果。

（一）领导到位，务求工作实效。大队成立了公路交通环境专项整治工作领导小组，形成主要领导亲自抓，主管领导靠前抓，分管领导具体抓，相关职能部门配合抓的工作格局。为完善检查监督机制,局成立以纪委牵头的督查小组，定期、不定期对治理情况进行检查督导，确保工作时间、质量、力度三到位。在治理过程中对破坏公路交通环境的行为，及时发现、及时纠正，做到看得见、管得住、见效快。对违法占道、乱搭乱建等严重违法违规行为，坚决予以制止，并处以重罚，形成严管高压态势；同时加强路政人员责任感严格考核和奖惩。把环境综合整治工作纳入目标绩效考核，与评先评优、干部考核、奖励和使用结合起来。对工作中组织不得力，或不达标的，追究相关人员责任，过硬奖惩。

(二）宣传到位，营造工作氛围。通过多种渠道，采取多种形式，加强广大人民群众营造良好道路交通环境的自觉性，不断提高全民改善道路交通环境意识。在宣传中充分发挥新闻媒体作用在电视台、日报上、播放和刊登《治理通告》6期、以国省干线

为重点，在交通要道悬挂宣传标语30条、在过境集镇设立宣传咨询点4处，面对面地向广大群众进行路政管理法律咨询和政策宣传、日常巡查中利用路政巡查车载广播，在公路沿线巡回播放公路法律、法规录音、同时大队印制2000份宣传资料，向沿线群众及司乘人员发放，路政员还积极主动到公路沿线所在的相关部门、工程单位和商户进行上门宣传，送发宣传资料，有针对性地做好宣传教育工作，使其深入了解公路环境治理利民的理念，认识到各种侵占公路的行为对公路及交通造成的严重危害性，及加强公路环境整治的必要性，为实施公路的综合治理工作奠定了良好的基础。

（三）部门配合，形成工作合力。为确保综合治理达到预期效果，在治理过程中，一方面搞好横向联系，积极向当地政府汇报路政管理工作中存在的问题，争取当地政府对路政工作的大力支持，另一方面主动与当地土管、交警、工商、城建等部门加强联系，特别是在207国道章庄铺过境路段整治过程中，由于缺乏执法力度，个别违章户对整治工作极不配合，出现抵触情绪，导致整治效果不理想，通过取得当地政府的有力支持，各部门积极参与，做到部门协调、齐抓共管、相互配合，从而使治理工作取得了良好成效。

（四）措施到位、初显工作成效。在执法过程中，为确保执法规范、合理合法，路政执法人员挨门逐户事前上门送达相关法律文书和通知，为综合执法采取必要的强制措施，做好“铺垫”。针对城区路段公路占道经营情况复杂、清障难度大的实际，积极与相关社区、村组负责人进行上门沟通，多方了解公路沿线住户具体情况，分析清障可能出现的问题，做好矛盾事前调解工作。确保综合执法干出成效。截止2011年月初累计拆除私搭乱建的建筑物、构筑物56处495平米，拆除各类违章广告牌匾132块，清理占道经营摊点38处，取缔路边加水点、商棚21家，取缔占道为市12处，清运垃圾和各种堆砌物0.7万立方米，有效改善了公路行车环境。构建了畅通、安全、舒适的公路交通环境。

四、文明执法，树立良好的“窗口”形象。

路政执法人员牢固树立执法为民、依法行政的观念，坚持以人为本，寓服务于执法工作之中，把管理对象同时作为服务对象，坚持以人性化服务为宗旨，始终坚持把提供优质高效的路政服务作为路政管理工作的根本出发点和落脚点。采取向社会发放公安县公路局路政管理便民服务卡，公开承诺依法治路，热情服务，投诉必查，举报有奖等措施。各中队、检测站显著位置设置了执法公示栏，公示收费标准、执法依据、服务监督举报电话；配备了简易的修理工具，24小时免费为过往司乘人员提供茶水；每个中队、检测站都设有专门的司乘人员休息室，免费为因车辆故障滞留的司乘人员提供食宿。还定期邀请企业业主、司乘人员代表召开座谈会，评议路政管理工作，有效促进了工作的正常开展，赢得了全社会对路政管理工作的理解与支持。

虽然我们在服务公安经济发展、优化公路交通环境、构建和谐公路作出了贡献，取得了一定成绩。但也存在一些不足，诸如路政执法人员素质参差不齐还有待进一步提高、国、省干线公路环境整治需进一步巩固、工作纪律及工作作风有待改善、超限治理力度有待加强等问题。在以后的工作中，我们要努力转变作风，加强纵横向的协调，将路政管理由部门行为变政府行为，努力克服工作中的不足，认真探讨路政工作新思路、新方法，再接再厉，踏实工作，使路政管理工作再上一个新的台阶。

二0一二年五月八日

第四篇：遵守规章制度,确保铁路安全畅通

遵守规章制度,确保铁路安全畅通

进入二十一世纪，随着科技飞速发展，我国铁路建设也进入一个新的发展时期，其间我国铁路已成功实施了六次大面积提速，这对我国国民经济发展起到积极的做用。我，作为一名当代年轻铁路信号工能够目睹祖国铁路建设现代化成就而身感自豪，同时，我也努力为祖国铁路现代化建设的光荣事业贡献自己的一份力量。

我所从事的铁路信号工作是保障铁路运输安全和畅通的重要组成力量，它肩负着铁路信号设备的安装与维护，并时刻保证信号设备能够安全正常地运行，由于近年来我国铁路运输密度加大，行车速度逐步提高，牵引重量不断增加，大量新技术，新设备都相继投入使用，这就对我们一线信号职工基本技术业务素质提出了更高的要求，我们职工的基本技术业务素质应不断地由滞后型想适应型转变，因为它直接关系到铁路行车安全，设备安全及人身安全，所以无论是在工作或是生活当中，我们都应不断加强业务及政治学习，努力提高技能水平，掌握过硬本领，服从组织安排，按标准化作业，恪尽职守，并熟记各种安全生产规章制度，牢固树立“安全第一”的观念，做到“四懂”“四会”，这样我们的信号设备才能得到更好的保障，我们的铁路运输企业才能具有更强的竞争力，才能更好的为人民服务。

安全是铁路运输的生命线，是铁路运输安全生产的永恒的主题，铁路运输安全不仅影响着我们企业自身的生产效率和经济效益，也对社会政治和经济造成重大影响。铁路运输安全是运输生产系统运行秩序正常，旅客生命财产平安无险，货物和运输设备完好无损的综合表现，也是在运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全过部生产活动协调运作的结果。安全，应把长期形成的、具有行业特点的安全管理经验，提升到企业文化建设的高度加以定位，提升到物质与精神结合的境界加以认识，形成能够为所有干部职工接受的管理思想和模式。从铁路运输站段的角度看，一起安全事故可能只有百分之

一、千分之一的概率；从事故责任人角度讲，可能只是一时的疏忽大意。但具体到受害的旅客、货主身上，以及肇事的职工自身和家庭来说，却是百分之百的不幸和灾难。同时，也会给整个铁路形象造成消极影响。安全不好，不仅广大旅客、货主及职工本人的生命财产安全失去了保障，而且铁路跨越式发展也就失去前提条件和基础。通过安全文化建设，有利于摆正“安全第一”的位置，正确处理好安全与效益、安全与任务、安全与家庭、安全与法律的关系，正确处理好广大干部职工个人发展目标与企业安全目标的关系，在思想深处牢固树立“违章就是违法，违章就是犯罪，违章就是害人害己”的观念；有利于将企业安全目标与职工个人的发展目标有机结合起来，特别是与个人切身利益结合起来，形成命运共同体，使安全责任的理念成为推动安全管理的一支“看不见的手”，将安全生产真正转化为职工的一种内在需求、一种人生觉悟、一种良好习惯、一种自觉行为，成为职工家庭幸福安康的源动力，从而全天候、全方位、全过程的参与和响应，自觉接受安全管理的严约束和严要求；有利于启发人们安全生产的自觉性，激发安全生产的活力和创造力，形成安全管理人人有责、安全理念人人共享的积极心态，自觉规范安全行为，最终达到变压力为动力，变教训为财富，变被动防止为主动争取安全、变“要我安全”为“我要安全”之目的，使“安全第一”的思想真正贯穿于运输生产全过程。在我来看，安全就是在平凡的岗位上立足本职，尽职尽责。责任是什么？责任是一种使命、一种义务。一种保持铁路持续稳步发展的使命，一种保证国家和人民生命财产安全的义务。回首百年，责任在铁路发展历程中无处不在。一代代铁路人胸中无限恪守的职责，伴随着我们行进在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。

没有做不好的工作，只有不负责任的人，拥有高度的责任感和崇高的敬业精神是我们信号职工所必须具备的，在拥有良好的技术业务素质的前提下，通过尽职尽责，我们就可以充分发挥自身水平，创新工作思路，举一反三，提升日常检修工作水平和故障处理能力，从而开创安全生产的新局面。责任对于我们每个信号职工都是非常重要的，因为有了责任心，我们就会对自己的工作表现出积极、认真、严谨的态度，而工作态度决定着开展工作的方法方

式，决定着投入工作的精力大小，从而决定着工作效果的好坏，如此我们维护铁路运输安全和畅通的信号职工更应当对工作负责，对自己负责。所有从事铁路事业的朋友们，我们都是来自铁路运输生产战线最前沿的战士，对自己的事业与未来都曾有着一份美好的憧憬。我们曾向往驾驶万吨巨龙驰骋祖国大地，在轰轰烈烈的事业中实现自己人生的价值。然而，我们现在是平凡的，我们的岗位也是平凡的。但是，我想告诉大家，惊天动地固然壮美，润物无声更具回味。一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光芒万丈，只要责任不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗耀眼的明星。朋友们，安全生产需要我们的责任，安全生产更加依靠我们的责任，让我们在苦过、累过的日子里，继续谱写如歌的岁月。让未来去见证我们的誓言吧：于无声处创造自我价值，为铁路安全竭尽绵薄之力，用青春的职责去谱写铁路事业更加辉煌绚丽的篇章。

第五篇：常抓不懈确保铁路安全畅通

常抓不懈确保铁路安全畅通

——永吉县口前镇铁路护路联防工作的主要作法 口前镇位于永吉县城所在地，辖15个行政村，8个社区，总人口11.6万，其中城区人口8.4万，农村人口3.2万，国道202线、吉沈铁路线东西横穿而过，经过辖区内的河东社区、站前社区、阿拉街村、春登村、务本村，过境铁路总长19公里。口前镇在加强铁路护路工作中，严格落实省市县的要求，站在讲政治、顾大局，保稳定的战略发展高度，始终把护路联防工作当做一件大事来抓，坚持路、地、警、民协作，齐心协力，齐抓共管，建立健全目标管理责任制，强化领导，在队伍建设、宣传教育、矛盾纠纷排查等基础工作上狠下功夫，取得了阶段性成效，确保了境内铁路运输安全畅通。几年来，没有发生涉铁重大刑事案件、重大路外伤亡事故、车辆牲畜挡道影响行车的事故，有效地维护了铁路安全畅通，保持了铁路沿线治安秩序的持续稳定。

一、强化领导，明确责任，全面加强护路联防工作机制建设

口前镇始终把铁路护路工作作为关系经济发展和社会稳定的重要工作，与社会治安综合治理工作同规划、同部署，同检查、同考评，同总结、同奖惩，严格实行护路工作责任制。

一是成立了由党委副书记任组长的护路工作领导机构，在综治办设立护路办，由专人负责工作对接、制定计划、情况综合、信息反馈等具体工作，定期召开联席会议，密切地铁合作。

二是建立了《铁路护路联防责任追究制度》、《口前镇境内铁路联防人员及联防工作职责》、等制度，并将护路联防纳入沿线的3个村、2个社区的工作日程和工作规划。

三是强化沿线义务联防工作。沿线3个行政村和两个社区都成立了义务护路队，与治安联防队两块牌子，一套人马，强化农闲、节假日重点巡逻和日常护路工作。

二、紧抓宣传教育主线，大力营造爱路护路的浓厚氛围 宣传教育工作是做好铁路护路联防工作的基础，几年来，口前镇把营造铁路护路的工作氛围作为工作重点紧抓不放，以宣传贯彻“护路、爱路”教育为主线，通过多种形式全方位发动干部和群众共同维护铁路安全。

一是利用板报、画廊、标语、宣传栏、发传单、大喇叭等形式，宣传《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规。

二是向群众发放《致广大沿线居民群众的一封信》，在村规民约中加入爱路护路内容，在镇内各小学法制教育课中，增设爱路护路、铁路交通安全知识内容。

三是结合“五五”普法开展法制讲座，并以“为了您和

家人的安全与幸福，请远离铁路线”为宣传口号，向居民讲明遵守铁路法规、注重人身安全的重要意义。四是到大牲畜养殖户、“特殊人员”家庭走访，督促监护人严格落实监护掌控措施。通过宣传调动全社会各方力量参与到护路联防中来，形成同心协力齐护路的良好氛围。

三、坚持排查整治，确保铁路动脉安全畅通

一是加强隐患排查。在铁路安全监管员在加强日常巡查的基础上，还对重点路段、无人看守道口等重点部位开展了重点隐患排查，发现问题，及时反馈，快速处理，有效预防了铁路安全事故发生。重点时期，抽调派出所干警和护路队员在道口进行值勤，预防和避免机动车、耕牛肇事和路外伤亡等事故的发生。

二是明确责任监管。每年镇铁路护路安全领导小组与铁路沿线村、社区分别签定《护路联防安全责任状》，落实责任，细化任务。特别是对于每年春运一个多月期间的责任监管，村与社区均按各自责任，提前制订方案，调集人员，准备物资，开展宣传，全民皆兵。

三是突出重点整治。结合社会治安集中整治工作，镇护路办会同安监站、派出所、铁路公安所把机动车抢越道口、放牧侵入限界作为重点整治，对铁路沿线的机动车驾驶员、养殖大户进行教育管理。加强易发案的重点路段、重点区域的排查摸底，全面掌握信息，及时通报，集中整治，彻底消

除安全隐患。今年以来，通过调查摸底和集中整治，共清理三无（无暂住证、无固定住所、无固定收入）人员5名。为确保汛期铁路运输安全畅通，镇铁路护路联防工作领导小组下发了《加强汛期铁路护路联防工作的通知》，要求铁路沿线村、社区落实汛期24小时值班制，强化汛情信息零报告制度，突出抓好辖区铁路沿线汛期可能出现险情的重点场所和部位巡查检查工作，将责任落实到“一把手”。同时，组建了10人为一小组的抢险突击队，做好突发性险情的处置工作，确保汛期铁路运输安全畅通。

四是强化督导检查。镇护路办定期与不定期地深入铁路沿线的村、社区和重点路段进行安全检查。对检查中发现的问题，及时提出整改意见或建议，限期解决。镇党委把铁路护路安全工作开展情况纳入安全生产目标考核考评内容，作为排列名次、奖惩的重要依据。