南渝泸高速材料

第一篇：南渝泸高速材料

关于合川区二郎镇及西部片区发展情况的

汇报 一、二郎基本情况简介

二郎镇位于合川西北部，距合川主城区63公里，与四川省南充市武胜县、四川省遂宁市蓬溪县，重庆市潼南县毗邻，素有“一脚踏四县”的美誉。镇域幅员面积38.1平方公里，城镇建成区面积达到2平方公里。全镇辖7个村，1个社区居委会，总人口25526人，其中城镇常住人口10000余人。

二、独特的区位优势

距武胜、蓬溪、潼南3县距离约45公里，距南充主城、遂宁主城约65公里，是重庆、合川通往渝西北及川东北地区的交通要道。二郎镇商贸经济繁荣，周边的12个乡镇赶集的较少，逢场天二郎镇人数达3－5万人，辐射半径约20公里、40万人，成为周边乡镇的农副产品和工业产品的商贸物流中心。素有“五马归槽”、“合州旱码头”之称和“隔场五里听沸声”的市场繁荣景象，具有独特的边界区位优势和较强的辐射能力。也正是由于其得天独厚的地理位置，加之小城镇建设成绩突出，2010年被重庆市列为100个重点中心镇之一，也是合川重点发展5个小城市之一，由于传统文化项目高跷独树一帜，于2011年被评为重庆市民俗文化之乡。三、二郎镇及合川西部发展规划

（一）二郎镇发展规划：按照重庆市重点中心镇和重庆民俗文化之乡的总体要求，区委区政府将二郎定位为合川5五个小城市之一，结合二郎镇辐射半径和发展需要，十二五城区规划面积4平方公里、4万人口，十三五规划面积10平方公里，10万人口。

（二）合川西部发展规划：西部片区由嘉陵江以西的二郎、燕窝、龙凤、三庙、隆兴、古楼、太和7个镇组成，该片区以二郎镇为中心，以城乡统筹为总领，以镇域产业园和小城市建设为契机，以商贸流通为引擎，重点发展二、三产业，同时，做好特色农业、定单农业和农业合作社的推广，强力推进“龙头企业+基地+农户”和“专业合作社+农户”的经营模式，促进农业发展方式的转变，巩固农业的优势地位。

四、合川西部片区交通状况及规划

目前国道212、304线、省道王兴路及兰渝铁路穿境而过，其中兰渝铁路货站距二郎城区15公里，随着今年212国道线的改造升级，二郎镇的交通将一步便捷、通畅。五、十二五二郎主要发展情况介绍

按照建设“富强二郎、宜居二郎、活力二郎、和谐二郎”的总体思路，以打造“产业发展高地、公共服务高地、小城市建设高地、商贸流通高地”为抓手，全面推动各项社会事业的协调发展。

（一）做大做强镇域经济，打造产业发展高地。合川区工业园区二郎拓展园规划面积3平方公里，十二五将建成1—2

平方公里，同时积极争取市级特色产业园区。产业园主要布局有木器加工、家具（居）产业、机械制造、食品及农副产品深加工等产业。大力实施招商引资，形成发展要素聚集洼地，突出园区和项目建设，构建对区域经济贡献度强的产业体系，十二五末二郎镇工业园区将初具规模，可吸引带动5000—8000人的就业，形成5-8亿元的产值，近亿元的税收，常住人口将达到20000人。

（二）改善教育卫生服务功能，打造公共服务高地。结合二郎优质的教育产业和高起点规划建设的医疗卫生条件，镇党委政府将积极引进名师和名医，并适时推进“名企+名校”合作机制，引进1所高级中学和1所高职院校落户二郎，增强对周边人群的吸引力和辐射力。以优质的教育条件和医疗服务，辐射和带动周边约10000人到二郎落户定居。

（三）高起点规划建设小城市，打造小城市建设高地。按照区委区政府小城市规划建设定位，完善小城市功能，增强小城市吸引力，奠定小城市框架，使二郎成为具有强大的引领带动力、吸引集聚力和辐射扩散力的区域性中心小城市。通过宜居宜业的城市建设，吸引带动周边群众到二郎定居创业。

（四）提升边贸经济，打造商贸流通和旅游高地。随着产业升级、城市提质和旅游升档的快速推进，配套以完善的医疗卫生条件和优质的教育教学质量，预计将于五年来集聚约50000人来二郎工作和生活，形成一个固定的消费群体。结合

旧城改造，引进业主投资2亿元建设集商场、超市、家具、建材、小商品以及酒店、写字楼、餐饮、娱乐、休闲于一体的3—5万平方米综合性商贸中心、2万平方米拆迁还房和10万平方米商品房。届时将辐射带动周边12个乡镇的商贸流通产业。同时引进业主对清佛寺进行改造，通过土地流转建设仿古街、修建农家乐、规模发展立体农业，打造集休闲、观光、娱乐、体验于一体的乡村旅游高地，提高二郎旅游的知名度和美誉度。吸引周边群众和城市居民到二郎镇消费，拉动二郎镇的经济。

六、肯请支持事项

按照二郎镇及合川西部片区强劲的发展势头，到十二五末二郎镇将形成产业将初具规模，城市常住人口超过50000人的小城市，这样就迫切需要良好的交通环境来支撑，从二郎及西部片区现有的路网骨架和十二五合川及重庆道路交通规划建设情况来看，西部片区还没有大型骨架路网，特别是龙多片区，现“南泸”高速公路将从二郎附近经过，这条高速路对合川二郎乃至合川西部交通路网改善和将来发展都起着至关重要的作用，特肯请贵院在初设和布局建设上给予二郎镇大力的支持和关照。

第二篇：泸弥高速项目安全生产大检查工作总结

云南省建设投资控股集团有限公司 红河州泸西至弥勒高速公路项目

安全生产大检查工作总结

云南省建设投资控股集团有限公司

红河州泸西至弥勒高速公路项目第四分部

2017年9月30日 关于全面开展安全生产大检查工作的工

作总结

为认真贯彻落实集团公司7月24日安全生产大检查工作会部署安排，扎实深入开展好安全生产大检查工作，迎接党的十九大胜利召开。根据《云南省人民政府办公厅关于印发云南省安全生产大检查工作方案的通知》（云府办明电〔2017〕36号）、《云南省安全生产委员会办公室关于切实做好自查自改工作的函》（云安办函〔2017〕36号）、《云南省建设投资控股集团有限公司安全生产大检查工作方案》（云建投集团政发〔2017〕367号）《云南省建设投资控股集团有限公司市政总承包部关于全面开展安全生产大检查工作的通知》及陈文山董事长、刘国强总经理的会议讲话精神要求，结合现场实际状况。从2017年7月24日至2017年9月30日开展了安全生产大检查，现将我部安全大检查工作总结如下。

一、主要任务

贯彻2017年“安全生产大检查”活动指导思想“以深入扎实开展“平安工地”活动为载体，突出安全管控重点，强化职责、创新机制、夯实基础、重在落实，切实把各项职责落实到位，把各项制度措施落到实处。”，坚持“任何风险都能够控制，任何违章都能够预防，任何事故都能够避免”的安全意识，贯彻领导要求安全生产，以大检查活动为契机，以落实各级人员安全生产职责制及强化管理为主线，以深入开展安全生产隐患治理为重点，切实堵塞安全生产管理漏洞，防止发生人身及设备事故。

二、组织领导

红河州泸西至弥勒高速公路项目四分部成立安全生产大检查领导小组：

组 长：邵顺 副组长：徐荣辉、晏超

组 员：潘品超、郝玉雄、李鹏江、段绍雨、张利兵、李金良、赵进峰、普润良、杜艳佳、赵润生、徐华永

领导小组办公室设在安全部，段绍雨担任办公室主任。

三、领导小组的工作职责和落实资料

落实云南建投集团有限责任公司、云南建投第三建设有限公司、云南建投市政总承包部、泸西至弥勒高速公路建设指挥部 “安全生产大检查”活动的组织、宣传、学习、检查、指导、实施等工作，及时整改总结、检查资料的反馈。

根据集团公司安排统一编制了检查确认表，明确检查项目、检查资料、检查标准、检查时间与职责人。

四、安全大检查工作状况 4.1安排布置安全大检查

4.1.1、8月2日在项目部会议室召集全体管理人员启动安全大检查部署会。4.1.2、“安全生产大检查”活动领导小组组织学习安全大检查相关文件并落实到责任人

4.2安全体系及制度的落实状况

4.2.1、分部配备了专职安全员，加强了施工现场的安全检查、进行了重点部位的监控，对现场的机械设备、施工用电、个人防护、防洪度汛等重要的设施和设备在使用前进行检查。透过定期和不定期的巡查，及时发现问题，使事故消除在萌芽中

4.2.2、现场施工严格按编制审批的施工方案进行施工，彻底地执行了安全规范和强制性标准规定的各项要求。

4.2.3、广泛做好安全教育工作，安全大检查期间，分部共组织召开安全会议3次，并利用安全交底、班前安全讲话等多种形式进行安全生产方面的教育宣传工作，营造一个“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全，处处防事故”的氛围。

4.2.4、强化施工人员的技能安全培训。分部对新进场的工人或调换工种的工人，均进行公司、项目部、班组的三级安全教育和安全技术培训，经考核合格后，方可进入操作岗位上岗作业。

4.2.5、做好安全技术交底工作。安全技术交底实行分级控制

4.2.6、发现安全隐患及时进行整改，有隐患务必整改，整改完成后及时进行验收闭合回复。做到事前预控、事中监控和事后总结，确保安全保证体系高效运行。

4.2.7、做好改落实工作。对检查中提出的安全隐患及发现的问题详细记录，制定整改措施并由专人负责落实整改。4.3、隐患排查和应急预案

4.3.1、隐患排查工作在本项目也得到了很好的落实，按照“安全第一，预防为主”的原则，我分部认真组织，很抓落实，安全大检查期间共排查隐患30余项，治理30余项，治理率100% %，有效的遏制了项目的安全隐患蔓延，确保了项目的施工安全。在应急预案的制定上，项目部各部门密切配合，项目部的各项应急预案均贴合施工要求，同时项目部安全管理部门有针对性的进行几次预演，到达了预期的效果。根据本工程特点，项目共制定了综合应急预案，包括：

1、触电事故专项应急救援预案；

2、高处坠落事故应急预案；

3、机械伤害事故专项应急预案；

4、汛期事故专项应急救援预案；

5、食物中毒专项应急预案；

6、爆破事故专项应急救援预案；

7、边坡滑坡、坍塌事故专项应急预案案；

8、触电事故应急预案；

9、应急疏散专项预案。

4.4、重大危险源辨识和监控状况

4.4.1、透过对施工现场施工项目的重大危险源和不利环境要素的识别和策划，编制各安全专项方案，并能按照保证计划和控制管理措施及方案进行实施。

4.4.2、制定了重大危险源的管理制度，并建立实施计划，落实重大危险源工程的施工策划、监控、检查和验收制度。

4.4.3、重大危险源工程的施工前，按专项施工方案进行安全技术交底，使作业人员清除掌握施工方案的安全技术要领。

4.5、项目安全投入状况

4.5.1、为了加强分部安全生产管理，保证安全生产、礼貌施工资金的有效投入，以改善劳动条件，防止工伤事故的发生，保障职工的生命和身体健康，进一步明确安全生产、礼貌施工专项资金的使用和管理的要求，根据《中华人民共和国安全生产法》、《云南省公路建设工程安全生产费用管理暂行规定》等有关法律、法规等规定。截止到2017年9月底共投入安全技术措施经费274余万元。

自开工以来，分部按照工程进度先后购置了安全防护用品、设备等施工安全保证物资。根据项目的规模，施工难度和周边环境的状况以及各重要施工节点的不一样安全技术要求、季节性施工等，有针对性的编制安全生产、礼貌施工资金的计划，专项资金根据不一样的阶段对安全生产和礼貌施工的要求，实行分阶段使用，专款专用，由项目部安全部门按计划提出申请，项目经理批准后上报业主、监理审核透过后再予以实施。

5、安全大检查发现问题及整改状况 5.1.1、安全大检查发现的主要问题： ⑴现场安全警示标志牌部分损坏、丢失。⑵部分工人不按规定佩戴安全帽。⑶临时用电电线不规范。

（4）车行天桥安全防范措施不到位 ⑸各道路口保通人员未能有效杜绝社会车辆及周围群众进入施工现场。

5.1.2、已经整改的主要问题是：

⑴现场负责人对作业班组、人员进行相关的安全教育，设置安全警示标志，同时注意保护。

⑵项目部对各作业班组进行相关的安全教育，并制定了相关处罚标准，发现没有戴安全帽的处罚50元/人·次的罚款。

⑶临时用电电线已按照规程规范整改。

⑷车行天桥施工区域已增加椎桶、水马、彩灯等一系列设施，做好安全防护工作。

（5）已加强各保通路口安全设施，并对保通人员进行交底明确责任。

分部务必时刻将“生产务必安全”这个核心思想落实到每一项工作当中，提高员工的安全意识，切实防范事故的发生，确保分部竣工安全生产目标的实现。

6、附件

6.1.1、在建工程项目现场自检自查自改自报信息表 6.1.2、在建工程项目自检自查自改自报信息统计表 6.1.3、A15（专项）安全检查记录表

第三篇：雅泸高速C19标劳动竞赛总结Microsoft Word 文档

雅泸高速C19项目部劳动竞赛活动总结

雅泸项目部是公司2006年8月中标雅安至泸沽高速公路工程而成立的，项目部在公司和项目部的组织领导下，按照公司工作指导思想，结合任务重、工期紧、施工难度大的实际情况，组织带领全体员工，以饱满的热情、昂扬的斗志积极开展了卓有成效的“夺红旗”劳动竞赛活动，以“创优质、创高效、保安全”为目标，充分发挥劳动竞赛新作用，不断掀起了竞赛高潮，取得了可喜的成绩。实现了优质、高效、安全三大目标，多次在施工竞赛中得到了业主重奖和好评，在雅西高速公路建设中树立了良好的企业形象。

按照公司和业主劳动竞赛的主题，我项目部深入开展了以“创高效、创优质、保安全”为主要内容的劳动竞赛，抓了以下三个环节的工作：

一、抓好赛前准备和动员环节，不打无准备之仗，为活动奠定基础

为了确保重点工程阶段劳动竞赛，我们根据阶段工程的特点，抓好赛前的准备和动员工作。一是项目部领导班子和全体员工认真学习领会公司、业主劳动竞赛委员会下发的文件，提高思想认识。进一步明确了“竞赛活动”的宗旨、方法以及“竞赛活动”的总体要求。明确提出了“进度保证、安全保障、质量保优、效益保佳”的竞赛总体思路。二是围绕施工难点，精心策划劳动竞赛方案。我们按照劳动竞赛的要求，在快速、优质、安全、低耗的前提下，全面完成业主计划为目标。如在业主的“大干百天”劳动竞赛活动中，项目部提出了“四比四创”的竞赛方案。即比进度，创产值；比质量，创精品；比安全，创效益；比形象，创文明。三是加强舆论宣传，抓好赛前动员。我们采取多种形式进行动员，使参战人员充分了解劳动竞赛的目的、意义、要求。同时利用会议、宣传橱窗、宣传条幅等，营造全方位劳动竞赛氛围。

项目部因受多种不利因素的制约，工期拖后，形势十分逼人。公司领导几次到工地检查工作，要求项目部强化项目管理，精心组织施工，千方百计克服一切困难打好雅西高速这一硬仗。发扬：”两弹一星、超越亮剑精神、努力奋战最后、力保年底通车”，2011年春季施工高潮拉开序幕，雅泸高速在全段27个土建标开展了“大干一百天”立功竞赛活动，活动伊始与每个标段签定了《目标责任书》。面对眼前压力，项目部认真分析工作中的难点和重点，按照竞赛中的与业主签订的目标责任，认真研究和分解，做好鼓动和宣传，迅速在全体参战职民工中掀起竞赛热潮，制定“四比四创”的竞赛方案，并提出“中铁七局永争第一”得口号。活动中，项目部精心组织，以最快的速度调集施工队伍，调迁和合理配置施工力量，组织突击施工。项目部紧盯结构物和钻孔灌注桩施工，提前两天，在全段第一个完成了业主下达的

阶段性施工任务，在雅泸高速公路打响了“第一炮”；“五一”期间，组织开展“大干七天，确保土方进度目标”的土方施工会战，广大职民工以饱满的斗志，夜以继日的奋战在工地上，形成了大干快上的态势，七天完成产值400余万元；六月份，“百日大干”竞赛活动进入最后阶段，广大员工团结协作，密切配合，克服困难，施工再创新高，并提前10天分别“拿下”钻孔灌注桩、礅柱、预制梁铺架的阶段目标施工任务，在雅泸高速公路全线27个标段中取得了这三个单项施工的三等名，得到了业主通报表扬，获得奖励，二、抓好过程控制环节，不做无用之功，保证活动有序开展。

我们把劳动竞赛作为贯穿整个施工过程的一项重要工作来抓，实行“四抓两统一”管理。一抓建立竞赛组织，使竞赛活动有人抓有人管。二抓制订竞赛措施，结合业主提出的工程要求和施工实际情况，合理调整施工方案订立竞赛措施。三抓合理配置资源，物尽其用，人尽其才，做到资源不闲置、不浪费，充分发挥作用。四抓竞赛服务到位，项目部主要管理人员深入到施工的每一个环节，根据所分管工作建立分工包保服务，使现场遇到的问题得到及时解决。同时把竞赛与日常施工“两统一”：日常施工与“组织竞赛”统一安排，做到目标明确，落实到位；施工管理与劳动竞赛机构统一办公，做到协调配合，指挥灵敏。

七月，进入暑期施工。“百日大干”的高潮刚刚退去，为了再一次推进全段施工，展开了“进度、安全、质量，反商业贿赂”活动。新一轮活动中，项目部积极响应业主号召，结合项目具体情况认真部署，在员工中、外协队中掀起以“比质量、比安全、比进度、比文明施工、争做模范先锋”为主题的劳动竞赛。八月份，面对雨水多、汛期长的不利因素，项目部制定了“路基成型一段、督促验交一段；桥梁成型一座、突击架设一座”的施工组织方案，结合这一方案项目部竞赛领导小组及时调整活动重点，制定了“单项攻坚”活动措施（针对关键的单项施工项目，排出计划，卡死时间，定人定责；项目部领导、部门负责人实行“挂牌负责”，项目部职工实行“岗位定责”）。攻坚中职工情绪高涨，几乎所有参建人员都经历了连续奋战的抢工经历。有的职工病了，吃几片药又投入施工；累了，随便找个工棚临时休息一会。由于措施得力、目标明确、责任到位，“单项攻坚”活动的开展促进了施工生产的迅速推进。三季度项目部完成产值2200万元，土石方填挖50万方，结构物完成11座，梁板预置和架

设248余片，质量抽检合格率100%，文明施工工作也多次受到监理和业主的好评。8月底，在活动的最终综合比中，项目部获奖金50万元。

三、抓好竞赛总结表彰奖励环节，发挥激励作用，促进活动持久深入。

人都有物质的精神的内在需要。吃、穿、住等是基本的物质需求，成就感和荣誉感是高层次的精神追求。与此相对应的是物质奖励和精神奖励两种，对劳动竞赛的奖励恰是物质奖励和精神奖励的结合。分阶段劳动竞赛活动开始时，项目部就与外协队伍签订“责任状”，制定相关管理人员“工期、质量、安全包保书”，明确施工生产目标，明确奖罚金额。分阶段劳动竞赛活动完成后，项目部坚持公开、公平、公正的原则，实行考核，由项目部工会、技术、安质、财务、劳资等主管部门，从安全、质量、进度、文明施工等指标进行严格考核。根据考核结果进行表彰奖励，大张旗鼓对取得的成绩外协队伍和竞赛过程中表现优秀的员工进行重奖。同时通过各种会议对先进队伍、人物事迹进行大力宣传，利用宣传橱窗设立“光荣榜”栏目进行展示，增强荣誉感。把劳动竞赛的激励机制由以精神奖励为主、物质奖励为辅向精神物质奖励并重转变。06年以来，项目部在施工生产的实施过程中，运用劳动竞赛的杠杆作用，激励作用，掀起了一个又一个施工高潮，涌现出一批好的生产积极分子和队伍，带动了项目部整体工作不断上台阶。

“功名只向马上取，真是英雄一丈夫”。荣誉来自扎扎实实、卓有成效地开展社会主义劳动竞赛活动。活动的开展强有力地推动了项目部其它各项工作。一年来项目部做到了安全生产“零”事故、质量目标“零”缺陷，做到了劳动竞赛与职工思想工作相结合、与提高职工素质工程相结合，并且 “绩效会计管理”、“双百”活动、“创争”活动、“向1%要效益”等工作也得到相应地促进和提高。

第四篇：兰南高速光缆保护方案

光武路郑万高铁南阳卧龙站至东环路口段 道路新建工程与兰南高速互通式立交

光缆保护方案

河南省中原路桥（建设）有限公司

第一章工程相关情况简要介绍

兰南高速分离式立交桥梁起点桩号为ARK8+893.28，终点桩号为ARK9+014.28，中心桩号为ARK8+953.78，全长121m。桥梁跨径组成为（5x23）m 小箱梁，斜交角度80。上部结构采用预应力砼(后张)先简支后连续小箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡0.58%。兰南高速分离式立交桥工程主要包括拆除现有兰南高全长121m。下穿兰南高速公路，兰南高速需将原有路基改造成分离式立交桥，同时修建临时双向六车道保通便道，高速公路车辆改行至新修保通便道行驶，以保证施工期间高速公路顺利行车辆行驶。

便道两端车辆分流涉及通信光缆保护施工部分：兰南高速公路在施工便道两端进行分流至保通线的方式，以保障路基拆除及新建在封闭状态下施工，车辆分流需横穿高速公路中央绿化带，需对原埋设于中央绿化带下的通信光缆进行防护和改道结束后恢复；

第二章通信光缆保护施工方案

第一节保通线两端车辆分流涉及通信光缆保护方案 兰南高速行车采用分流至保通线的方式，以保障路基拆除及封闭状态下施工，车辆分流需横穿高速公路绿化带，为保护中央绿化带原有通信光缆不中断、不被损坏，特制订本保护施工方案。施工过程如下：

一、通信光缆保护措施施工

1、施工时间：预计在2018年9月

2、施工示意图（附后）

3、施工工艺流程

清除中央分隔带挖出光缆——测量定位——打钢管桩——固定钢丝——悬挂固定光缆——桥梁施工——桥梁施工完毕后恢复光缆

4、施工准备：在兰南高速下穿桥主桥位，测量定位出桥梁具体位置长度150m，首先清除中央分隔带上层植物、种植土，使用人工清理直至探查到通信光缆并归集理顺线路（经探查通信光缆位于土面层30cm以下，用土工布包裹）。

5、测量定位：首先确定光缆位置。在左右幅桥盖梁中间位置打钢管桩，桩长14m、钢管直径30cm、壁厚1cm。土方挖除后清理至满足净空需要。

6、打钢管桩顺序：由于设计钢管桩的布设为单排，纵向依次为17.5m+23m*5+17.5m共长150m。首先把光缆线挖出固定在偏离中心50cm位置。依次从0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#进行钢管桩定位打桩，直至打到桩顶高于光缆水平位置40cm，8根钢管桩按顺序施工完成后，用事先制作好的”U”型卡环+抱箍固定在钢管桩顶端，然后用S型钩子把光缆吊在钢丝绳上。

7、挖出路基土方的程序：在此路段从0#至7#位置对原有路基进行左右两侧对称开挖外运。挖至设计标高后，在用钢丝绳作为揽风绳对每根钢管桩从顶端分三根向三个不同方向拉绳固定。

8、钻桩施工：光缆在两桥中间位置，对新桥施工不产生影响。

9、施工时对通信光缆的防护措施。在通信光缆悬挂施工完成后及时对通信光缆进行防护。在施工过程中严禁施工机械对光缆和钢管桩进行碰撞，施工人员应听从现场监护人员的指挥，不能随意施工。监护人员发现有安全隐患时，有权制止现场施工人员立即停工。

二、施工结束后通信光缆恢复

分离式立交桥施工结束后，恢复跨桥梁位置的通信光缆，具体恢复如下：

1、先把通信光缆从钢丝上取下，用2个半圆形直径12cm钢管并排4根把通信光缆包裹住。

2、在已安装好的内边梁两片梁相衔接的地方，每隔1m固定在梁翼板上一个托架，托住4根钢管并固定住。

3、4、然后进行钢管桩的拆除作业。此种作业方法不损坏和中断光缆。

第三章施工安全措施

一、坚持“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全，管质量必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全管理制度，配备专职安全检查人员，有组织、有领导的开展安全生产，保证施工运音安全有序。

二、组织保证措施

成立安全生产领导小组，小组成员由光武路郑万高铁南阳卧龙站至东环路口段道路新建工程项目经理部、施工单位河南省中原路桥组成，光武路郑万高铁南阳卧龙站至东环路口段道路新建工程项目经理部工作人员需现场监督作业。

三、进入施工现场必须佩戴安全帽，涵洞开挖后必须立安全标志牌，基坑周围要做围挡措施。

四、施工过程中严格按照相关管理单位现场人员的要求迸行施工。

第四章事故应急救援预案

第一节

组织机构及职责

一、为了保证施工过程中地下光缆的安全，遇到突发性损坏光缆事故能过及时有效的应对，减少不必要的财产损失、防止事故扩大，由光武路郑万高铁南阳卧龙站至东环路口段道路新建工程项目经理部成立应急救援小组。组长：黄勇 副组长：李志红 成员：

工程项目副总工：石红东

工程安全部负责人：杨卫民 谭界红

二、明确职责

1、项目部组织通讯网络;负责施工安全事故等紧急情况应急准备与响应。

2、项目部安全管理部门是安全事故应急救援领导小组的常设部门，及时传递信息，并对各项措施落实情况进行监督检查。

3、项目部材料设备部门负责易燃、易爆、油品及化学品的采购、运输、储存、发放等工作，并做好整个过程的日常管理与控制。

4、项目部各部门工作人员对紧急情况进行应急处理，并执行报告制度。

5、项目部按规定在施工现场配备常用药品及急救器材。

6、事故单位负责后勤保障和善后处理工作。

第二节组织培训

项目部事故应急救援组织成员经培训，应掌握并具备现场救援救护的基本技能，施工现场必须配备相应的急救器材和设备。项目部组织应急救援演习和对急救器材设备的日常维修、保养，从而保证应急救援时正常运转。

第三节生产安全事故应急救援程序

1、工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。

2、如发生产安全事故立即上报，具体上报程序如下： 现场第一发现人—现场值班人员—现场应急救援小组组长—项目部产安全事故应急救援小组—向上级部门报告。

生产安全事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援程序：

现场发现人：向现场值班人员报告

现场值班人员：控制事态保护现场组织抢救，疏导人员，并向有关领导汇报。现场应急救援小组组长：组织组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最近医院。

项目部生产安全应急救援小组：了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，成立生产安全事故临时指挥小组，进行善后处理事故调查，预防事故发生措施的落实，并上报上级部门。

第五节施工现场的应急处理设备和设施管理

一、应急电话

1、应急电话的配置要求

工地管理人员应配备手机。在醒目位置张贴119、120等安全提示标志，以便现场人员都了解，在应急时能快捷地拨打报警求救。施工现场应张贴常用紧急电话和工地主要负责入和上级单位的联络电话，以便在节假日、夜间等情况下，便可以向有关部门、单位、人员拨打电话报警求救。

2、应急电话的正确使用

为合理安排施工，事先拨打气象专用电话，了解气候情况拨打电话121 掌握近期和中长期气候：以便采取针对性措施组织施工，既有利于生产又有利于工程的质量和安全。工伤事故现场重病人枪救应拨打120救护电话，请医疗单位急救。火警、火灾事故应拨打119火警电话，请消防部门急救。在施工过程中保证通讯的畅通7以及正确利用好电话通讯工具可以为现场事故应急处理发挥很大作用。

二、急救箱

1、急救箱的配备

急救箱的配备应以简单和适用为原则，保证现场急救的基本需要，并可根据不同情况予以增减定期检查补充，确保随时可供急救使用。

2、急救箱使用注意事项 2.1、有专人保管，但不要上锁

2.2、定期更换超过消毒期的敷料和过期药品，每次急救后要及时补充

2.3、放置在合适的位置，使现场人员都知道

三、其他应急设备和设施

由于在现场经常会出现一些不安全情况，甚至发生事故，或因采光和照明情况不好，在应急处理时就需配备应急照明，如可充电工作灯、电筒、等设备。

由于现场有危险情况，在应急处理时就需有用于危险区域隔离的警戒带、各类安全禁止、警告、指令、提示标志牌。

有时为了安全逃生、救生需要，还必须配置氧气包等专用应急设备和设施工具。

第六节事故应急处置

一、应急响应

1、最先发现挖断光缆的，要立即报告单位应急负责人，并通知光缆产权单位，向他们发出救援请求。

2、应急救援小组迅速赶赴现场进行施工抢险作业。应急负责人现场总指挥，即刻组织迅速封锁(事故)事件现场，将事故点20米内进行维护隔离，采取临时措施将(事故)事件的损失及影响降至最低点，并电话通报项目应急小组及值班电话。

3、应急小组副组长到达事件现场后，立即组织事件调查，并将事件的初步调查通报公司应急小组组长。

4、公司应急小组组长接到事件通报后，上报当地主管部门，等候调查处理。

5、应急救援队要严阵以待，根据抢险救助方案所提供的物资计划，以最快的速度、最短的时间把物资送到事故现场。

6、疏散人群：小组成员到达后立即组织人员疏散人群，尽可能的消除潜在危险因素、防止事故扩大。

7、现场保护：对事故区域设置警示并守护，除应急救援小组成员、救护队员等相关人员外，禁止一切其他无关人员进入事故现场划定的区域内，禁止移动或搬运事故现场内的一切物品（因需救援的人或危险物品除外），直至接到解除事故现场的命令为止。

二、项目部领导及有关部门人接到报告后应及时赶赴事故现场组织救援及按事故调查处理程序开展工作，并在规定时限内报告上级有关部门和政府有关部门。

三、相关人员在事故调查处理期间不得擅离职守，事故发生的当事人及有关人员、知情人员在事故调查处理期间不得擅自离开。应急救援小组成员必须保持通讯畅通，并能及时组织救援所需的交通工具及物资。

第五篇：关于渝湘高速旅游产业的调研报告

关于渝湘高速旅游产业的调研报告

自驾车旅游团将在清明节首发，工业招商项目源源不断。重庆至长沙高速公路昨日全线贯通后，我市旅行社推出了重庆至张家界的自驾车旅游团，渝东南也迎来了旅游“井喷”，同时也拉动了渝东南地区区域经济的发展，提升了当地居民的生活水平。

清明节首推自驾车旅游团

“常德旅游风光不亚于海南，是我梦寐以求的地方，这个梦将在清明小长假实现。”自驾游客张先生介绍说，过去因为交通不便，湘西很多景区都只能忍痛割爱。如今渝湘高速全线贯通后，他将自驾游凤凰古城、常德等景区。

记者走访发现，像张先生这样的游客不少，我市各大旅行社也在清明小长假备下了丰盛的旅游大餐，首次推出了自驾车四日游。

“渝湘高速全线贯通前，只有火车旅游团，晚上出发给游客带来了很多不便。”重庆君临盛世国旅董事长唐佑金介绍说，而今推出的张家界汽车自驾车旅游团将在白天出发，早上重庆经渝湘高速沿途观赏乌江画廊风光、武陵山风光，黔江下道，经过咸丰、龙山、桑植抵达张家界市区，游览张家界森林公园，漫步世界上最美丽的峡谷——金鞭溪、游砂岩峰林之王——天子山、十里画廊等景点。

据悉，清明小长假期间，不少旅行社推出的自驾车旅游团，参团价格在1500元左右。

渝东南旅游迎来“井喷”

“渝湘高速全线通车后，让清明小长假迎来了‘井喷’，湖南游客占了一半。”黔江区旅游局局长罗凌说，从各大宾馆饭店的住宿预订率看，清明期间几乎爆满，来自湖南的自驾车旅游团就多达数十个。罗称，借渝湘高速开通之际，该区正全力打造“峡谷峡江之城、清新清凉之都、养生养心之地”，策划推出了地质奇观小南海、美丽乡村阿蓬江、清凉黔江峡谷城三大旅游品牌，重点推进城市峡谷公园、小南海、濯水古镇旅游景区深度开发，将旅游业打造成为该区国民经济支柱产业。

记者采访发现，除了黔江外，渝湘高速公路沿途还有不少美景：从主城出发，沿途有金佛山，仙女山、天生三硚、芙蓉洞、阿依河、郁山古镇等自然人文景观。南川金佛山园区管委会相关负责人称，以前因为交通限制，金佛山建设进展缓慢，更因道路不畅，不少游客无缘一睹金佛山雄姿，目前已经接到湖南不少汽车旅游团订单，景区接待接近爆满。

渝湘高速拉动工业招商

渝湘高速公路通车，带给渝东南地区的不仅是旅游人数和收入的提高，还带动了工业的发展。在造就了不少富翁的同时，也提升了人们的生活水平。

黔江区副区长付恺举了一个例子：以前，黔江区的千万富翁开辆奔驰满街跑，认为自己很“牛”。随着渝湘高速公路的全线贯通，黔江的招商引资工作取得突破性的进展，现在资产上亿的大老板在黔江也不罕见。因此，以前高调的千万富翁如今也变得十分低调了。“养儿不用教，酉秀黔彭走一遭。”重庆市综合经济研究院院长易小光介绍说，以前由于交通闭塞，地处渝东南的酉秀黔彭少数民族地区，发展一直举步维艰，无法摆脱“老少边穷”帽子。而今随着渝湘高速全线贯通，沿线区县的区位劣势正在改变，酉阳、秀山甚至成为我市出海前沿，新一轮产业布局也正在沿线兴起，彭水首个工业园开建、黔江着手打造交通枢纽，欲跻身全市经济20强、古州酉阳也借机发，渝湘高速，不仅改变了渝东南地区的交通通行状况，还带动了区域经济的腾飞。可以预见，不仅沿线旅游收入成倍增长，招商引资项目也将源源不断地注入。

作者 杨道彬 系重庆商报深度报道部记者