潜江港泽口港区综合码头工程

第一篇：潜江港泽口港区综合码头工程

潜江港泽口港区综合码头工程

环境影响报告书（简本）工程概况

为了解决港口发展过程中逐步积累的一些矛盾，适应经济发展对水运的需求，并逐步进行港口结构的功能升级，提高水运竞争力，为潜江经济的进一步发展提供后劲，潜江市水路运输服务公司拟投资建设潜江港泽口港区综合码头工程。

潜江港泽口港区综合码头工程位于汉江黄家场滩段的右岸泽口附近，占用岸线长度390m。新建1000t级件杂泊位1个、散货泊位2个及通用泊位1个，年吞吐量为件杂货30万t、散货240万t；同时建设相应的道路、堆场、临时货棚等生产、辅助生产建筑，配备相应的装卸、运输机械设备和供水、供电等设施。产业政策、法规和规划相符性

2.1 产业政策

根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》，本工程属于第一类鼓励类项目中“二

十五、水运”分类中的“深水泊位(沿海万吨级、内河千吨级)建设”。项目的建设符合国家产业政策。2.2 相关规划

潜江市港口总体规划：拟建工程属于泽口二作业区，为规划的码头岸线，拟运输货物与规划定位相一致，符合潜江市港口总体规划，潜江市城市总体规划：拟建工程位于潜江市总体规划对外交通规划的泽口港区，工程运输货种为煤炭、矿建材料、矿石等散货及件杂货，同城市总体规划功能定位一致，城市总规用地布局规划将拟建码头堆场用地规划为对外交通用地及物流仓储用地。工程码头及堆场建设符合潜江市城市总体规划。

潜江经济开发区总体规划：本工程是改善潜江经济开发区水运与陆运交通转换与联系的重要工程，是建设与园区生产配套的公用工程的重要组成部分。工程位于潜江经济开发区东区，后方堆场用地位于竹泽路北侧，属于规划的物流仓储区。园区现有及规划的各项基础设施为码头工程供水供电、污水处理及消防安全提供更完善的保障。环境现状

3.1 生态环境

⑴水生生物资源

浮游植物：汉江中下游江段有浮游藻类7门51属67种，主要种类有蓝藻门的蓝纤维藻，微囊藻，鱼腥藻，色球藻等；绿藻门的衣藻、四角藻、纤维藻、盘星藻、栅藻、十字藻等；硅藻门的直链藻、小环藻、冠盘藻、脆杆藻、舟形藻等。

浮游动物：汉江中下游江段有浮游动物4大类23科43属，其中原生动物7科16属，轮虫8科13属，枝角类5科9属，桡足类3科5属。泽口江段浮游动物的个体数和生物量也较高，主要体现在轮虫数量的剧增。

底栖生物：汉江中下游江段有底栖动物共24种，其中软体动物20种，寡毛类3种，永生昆虫1种，蛭类1种。淡水壳菜在襄樊至宗关都有分布，但是在泽口到仙桃江段中分布密度最大，每平方米最多可达数十万个，生物量也极大。

鱼类：汉江中下游现有鱼类75种，分别隶属14科56属，其中鲤科48种。在75种鱼类中，绝大多数是广布性种类，如鲤、鲫鱼、三角鲂、长春鳊、青鱼、草鱼。汉江中下游鱼类区系组成由以下三大类组成：古北区鱼类中的印度平原类群：代表种是青鱼、草鱼、鲢、鳙、鳊、条类、鲴类和铜鱼类，构成鱼类区系成分的主题，其中许多种类是优势群体；中印区鱼类中的印度平原类群，代表种是青鳉、乌鳢、斗鱼、沙塘鳢、黄鳝、刺鳅等；第三纪早期类群，代表种类是鲫、鲤、鲶类、鳜类、鰟鮍类、赤眼鳟、泥鳅、胭脂鱼、麦穗鱼等。

⑵陆生植物资源

根据现场踏勘调查，项目评价区为乡村居民区及工业区，评价区植物种类不丰富，植物以栽培植物为主，也分布有少量野生植物，无珍稀濒危野生植物分布。

本工程所在区域防洪大堤两侧有意杨及农业植被，河滩有狗尾草、葎草、艾蒿、狗牙根、苋草、小白酒草等草本植物。

⑶陆生动物资源

由于受到长期人为活动的影响，评价区域内目前可见的陆生动物主要为家庭喂养的禽畜和少量野生动物。3.2 环境质量现状 3.2.1 环境空气

SO2、NO2、TSP、PM10指标日均值均满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准要求，环境空气质量状况良好。3.2.2 声环境

拟建码头前沿及堆场监测点噪声值昼间在52.8～54.8dB(A)，夜间噪声值为42.2～48.3dB(A)，声环境质量达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类标准。3.2.3 水环境

工程所在汉江江段水质各项指标均能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅱ类标准要求。环境影响评价

4.1 生态环境

4.1.1 施工期对水生生态环境的影响

施工期对码头水域的影响因素主要包括水下施工作业产生的悬浮物、施工人员生活污水、施工船舶随意排放的油污水、施工船舶噪声等。本工程港池道疏浚量小，施工活动仅对水体中重要经济鱼类和珍稀濒危的水生生物的生活环境造成极小范围的影响，并且由于本码头施工面较小，施工活动对汉江水体的扰动影响有限，不足以对生态系统产生明显影响。

4.1.2 营运期对水生生态环境的影响

营运期拟建工程不向码头水域排放任何形式的污水，工程营运期基本不会对工程所在汉江江段水环境及上下游的环境保护目标造成污染影响。工程建成后，由于码头采用高桩梁板形式，鱼类仍可在引桥及码头平台下面游动，不存在由于过水断面的相对减少而对鱼类产生的影响。随着到港船舶数量的增加，压缩了鱼类的生存空间，噪声污染干扰了它们的正常生活，将会对鱼类产生一定影响。4.1.3 对陆域生态环境影响

工程占地将使部分植被受到破坏，一部分植物个体损失。受损失的植物主要是意杨、艾蒿和农业植被，均属常见种，其生长范围广，适应性强，不存在因工程占地导致植物种群消失或灭绝。4.2 水环境影响 4.2.1 施工期

严禁在港口水域排放舱底油污水和生活污水，若确需排放的需向海事部门提出申请，由海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收处理。

施工期码头桩基施工及疏浚对局部水域产生SS污染影响，由于施工工程量较小，施工时间短，其产生的污染的范围很小，污染时间较短，影响程度较轻，随着施工期的结束，污染影响也随之结束。4.2.2 营运期

到港船舶如需排放污水，应向海事部门提出申请，由海事部门认定的船舶污染物接收船有偿接收处理。码头初期雨污水和码头面冲洗废水经污水泵由管线提升至后方生产

废水处理站同堆场径流雨污水一同处理后回用于散货堆场喷洒、绿化及道路洒水，不对外排放。生活污水经隔油及化粪池简易处理达到《污水综合排放标准》中的三级标准后接入潜江经济开发区污水处理厂的污水管网。生产废水及生活污水不会对汉江水环境造成污染影响。4.3 声环境的影响 4.3.1 施工期

多种施工机械同时作业，噪声超标影响范围最大将扩大至施工厂界外昼间62米、夜间405米内的范围。多种施工机械噪声对汉南村居民区产生一定的超标影响。工程对该环境敏感目标造成的噪声影响是暂时的、局部的，随着施工的结束，污染也随之结束。4.3.2 营运期

南、东、北侧厂界昼间噪声均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准要求；夜间噪声均超标，港界最大超标值为8.7dB(A)。港区作业噪声基本不会对汉南村居民产生影响。4.4 环境空气

施工期间在采取洒水抑尘情况下，施工扬尘对场界外100m范围内的局部区域有一定影响。运输沙石料的车辆所造成的路面二次扬尘，对运输路线两侧20～30m内环境空气的影响超标。

营运期在采取洒水、防风网及港区绿化等综合防尘措施后，在港界处最大地面小时浓度为0.08mg/m3，满足《环境空气质量标准》（GB3095－1996）无组织排放监控浓度限值1.0mg/m3要求。本工程码头装卸及堆场起尘产生的TSP和PM10不会对周边环境空气保护目标产生污染影响。4.5 固体废物

施工期固体废物主要包括建筑垃圾和施工人员生活垃圾。营运期主要为到港船舶生活垃圾发生量及码头工作人员生活垃圾。

码头工作人员生活垃圾及到港船舶固体废物收集后送城市生活垃圾填埋场统一处理。建筑垃圾可用于场地回填或送市政垃圾消纳场统一处理。4.6 社会环境影响

本工程的建设是缓解潜江市港口现有矛盾，增加港区通过能力，改善潜江港口运输结构的有效途径；有利于改善城区投资环境，更好地服务于潜江经济开发区工业发展和招商引资工作。

工程水域占用了部分可航水域，回旋水域利用了主航道及部分可航水域，停泊水域以及回旋水域的布置对通航环境存在一定的影响。拟建工程对工程河段的上行航路及下行航路均有影响，且以下行航路影响较大。环境风险

5.1 事故风险影响

工程营运后拟装卸货种为煤炭、矿建材料黄砂、矿石及件杂货，无危险品货种，且本工程营运期到港船舶不在码头进行加油作业，发生重大溢油事故的可能性极小，即使发生溢油事故也是由于船舶自带的燃料油在出现事故的情况下泄漏导致溢油事故发生。

油膜在事故发生后约31分钟到达下游7.1km张港镇水厂取水口。取水口设置在水面1.0m以下，水厂取水时不会直接吸入漂浮至该取水口处水域的油膜，但溢油会对取水口水质造成污染影响。

溢油事故将对下游一定范围内的水质产生污染影响。一旦发生事故，影响范围较大，应采取充分的防范措施。5.2 风险管理与防范

制定严格的码头作业制度和操作规程，杜绝事故发生：进出港船舶和施工船舶必须根据施工水域船舶动态，合理安排进出港船舶的航行时间和施工船舶作业面，提前采取避让的措施。施工期和营运期间所有船舶必须按照交通部信号管理规定显示信号，港方应加强过往船舶的安全调度管理。各类船舶在发生紧急事件时，应立即采取必要的措施，同时向水上事故应急救援中心及有关单位报告。制定事故的应急预案，控制事故和减少对环境造成的危害。环保措施分析

6.1 施工期

鱼类产卵季节多在4月中下旬至7月，工程施工宜选择在11～3月的枯水季节进行，避开珍稀保护水生动物的洄游高峰期和鱼类产卵集中期。

建设过程中使用的大量建筑材料，在装卸、堆放、拌合过程中将会产生大量的粉尘外逸，施工单位必须加强施工区的规划管理。

钻孔灌注桩施工时在泥浆池四周设置土堤等类型围堰，围堰高度约0.3m，在溢流口设置土工布，泥浆池设置雨天遮盖装置，该措施的落实可防止钻孔施工时因降雨而产生的悬浮泥沙对汉江水体的污染影响。施工现场建立临时排水体系和临时污水收集系统处

理含泥砂施工废水。

施工机械要采用低噪声设备，加强设备的日常维修保养，使施工机械保持良好状态，避免超过正常噪声运转。对高噪声设备，应在其附近加设可移动的简单围障，以降低其噪音辐射。6.2 营运期

到港船舶不得在本码头水域内排放船舶舱底油污水和生活污水，确需排放的，由船舶向海事部门提出申请，海事部门委托其认可单位污水接收船有偿接收处理。

生活污水及含油废水经预处理后达到《污水综合排放标准》中的三级标准后接入潜江经济开发区污水处理厂。码头初期雨污水和码头面冲洗废水经污水泵由管线提升至后方生产废水处理站同堆场径流雨污水一同处理后回用于散货堆场喷洒、绿化及道路洒水，不对外排放。

在码头卸船机上设置洒水除尘系统，控制作业扬尘；各段带式输送机全段采用罩盖密封防止物料输送时产生粉尘飞扬；散货堆场设置防尘喷枪及防风网。

在生产区及辅助生产生活区内及厂界设防护林带，防护林带的宽度宜为5-10m，主要树种为梧桐、槐树等；绿化配合种植乔、灌木和矮林，形成高、中、低相结合的常绿防护林带，以减小港区风速，并起到吸尘、降噪和美化环境的作用。环境管理与监测制度

7.1 环境管理

项目筹备期和建设期的环境管理由公司下属工程部门负责，生产运营期的环境管理由总经理以及各级生产管理机构的安全环保部门行使本项目的环境管理职能。7.2 HSE管理体系的建立和运行

设立环境管理体系领导小组，配备人员。公司应赋予HSE管理人员权利和责任，并为管理小组HSE管理的各项活动提供必要的物质条件和支持。7.3 施工期环境监理制度

实施环境监理制度。由建设单位聘请有资质的环境监理机构对施工单位、承包商、供应商依法进行监督检查，协助甲方落实施工期间的各项环境保护合同条款和协议，确保本项目的建设符合国家环保法规的要求。7.4 环境监测

施工期和运营期的环境监测应由有符合资质的环境监测单位承担。

施工期主要是对施工现场周围环境质量进行监控性跟踪监测。运营期主要对拟建工

程所在汉江江段水质进行监测。公众参与分析结论

评价期间，进行了发放公众参与调查表。本项目所在区域附近的单位、居民和有关部门认识到项目的重要性、必要性。建设单位应做好工程的设计施工和运营管理，工程建设期间注重收集公众对工程的态度、意见、建议和要求。综合评价结论

本项目符合国家产业政策，满足环境功能要求和清洁生产原则，污染物能够做到达标排放，对生态的影响为可接受的水平。环境风险在可接受范围，同时在下一步建设、运营过程中应进一步落实报告书中提出的各项环境保护对策措施，可使工程建设对环境的不利影响得到较好的控制。项目的建设从环境保护角度是可行的。

第二篇：滨州港海港港区液体化工码头工程

滨州港海港港区液体化工码头工程环评报告书第二次公告 滨州港海港港区液体化工码头工

程环评报告书

第二次公告

滨州港化工码头有限公司委托山东省环境保护科学研究设计院进行“滨州港海港港区液体化工码头工程”的环境影响评价工作。环评工作已基本完成，现公布于众以征求公众意见和建议。

一、项目情况简介

滨州港位于渤海湾西南岸，套尔河入海口处，拟建项目位于规划滨州港海港港区东北角。

项目建设内容主要包括：建设3个30000吨级液化品泊位，年设计通过能力350万吨；液化品泊位建设岸线长850m，后方陆域宽度960m，陆域纵深约700m，总占地面积约43.6305万m2，项目总占海面积为43.6305万m2（储罐区陆域形成及罐区项目另行委托，栈桥根部与罐区间的管线不包括在本项目内）。

港区主要运输的货种主要包括：柴油、汽油、石脑油、润滑油、煤焦油、溶剂油、烧碱、DMF、醋酸、醇类（甲醇、乙醇、丁辛醇）、苯类（苯、甲苯、二甲苯）及少量其他物品（MTBE、芳烃、二氯乙烷、丙烯、丙烷、丁二烯、丁烷），项目总投资为66379.09万元，项目符合国家产业政策。

二、项目对环境可能造成的影响及治理措施概述

（一）施工期间

1、影响概述

水环境的主要影响产生在港池挖泥作业中，由于绞刀的搅动作用，使得泥沙悬浮，造成水体混浊水质下降，并使得港池疏浚区底栖生物生存环境遭到破坏，对浮游生物也产生影响。拟建工程陆域施工属土建工程，对大气环境主要影响因素是粉尘，主要污染因子是总悬浮颗粒物。主要污染环节是：a、沙石料堆存过程中的风蚀起尘；b、卡车卸料时产生的粉尘污染；c、道路二次扬尘；d、水泥拆包的粉尘污染；e、汽车运输沙石对运输线路的粉尘污染。

本工程码头结构形式为桩基结构，按常规施工方法，施工期对声环境的影响因素主要是施工机械噪声。

根据调查，施工现场用水主要由如下用水因素构成：施工现场混凝土搅拌用水，浇注养护用水，施工生活用水及其它机械用水，其中前两项用水占92%以上。施工队伍生活用水10～15m3左右，废水发生量少于10m3/d，考虑到地表蒸发等作用，实际入海量极少，对水环境基本无影响。施工船舶生活污水、含油污水及船舶垃圾排放对水环境的影响。施工期间产生的生活和建筑垃圾对周围环境产生一定影响。

2、防治措施

A；水域防治措施

为了控制疏浚所产生的悬浮泥浆对附近水域环境的影响，在施工期须注意以下几方面的环境保护问题。（1）陆域吹填前在吹填区周围设置围堰，围堰外侧用干净石料堆填、内侧使用混合土石料填充以防止泥沙污染水域；同时为使围堰牢固和防止雨水冲刷，围堰外侧用石料堆填简易护岸工程。（2）加强与当地气象预报部门的联系，在恶劣天气条件下应提前做好施工安全防护工作，避免造成船舶及围堰坍塌等事故。（3）疏浚施工作业尽量安排在非养殖季节进行。（4）船舶生活污水和舱底含油污水按照《沿海海域船舶排污设备铅封程序规定》送至陆域进行处理。

B：环境空气防治措施

（1）对各类临时占地工程完成后及时清理场地；（2）避免在大风条件下作业；（3）运输车辆要合理确定行车路线；（4）运土车辆用篷布覆盖；（5）采取定期洒水抑尘等环保措施时降低粉尘污染。

C：施工期噪声及施工固废

（1）合理安排工作时间，打桩等高噪声工程机械设备的使用安排在昼间进行。（2）物料进场安排在昼间进行；（3）集中收集生活垃圾，定期送往城市垃圾处理场处置，不得随意倾倒；（4）建筑废料尽量回收，充分利用有用部分，剩余废物送当地垃圾处理场妥善处置，严禁乱堆乱放。

（二）运营期间

拟建项目化学品在储运过程中各环节的跑、冒、滴、漏液在风作用下的自然蒸发，是污染大气环境的一个无组织排放源，通过选用性能和材质较好的管道、阀门，在营运中重视设备管线的日常维护、管理，提高设备运行完好率，从源头上减少跑、冒、滴、漏。生活污水、船舶油污水、洗舱水、码头初期雨污水全部妥善处理，经后方罐区预处理后通过市政管网进入北海新区污水处理厂进一步处理。加大噪声处理措施，固体废物全部得到有效处置，对周围环境影响较小。

三、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

滨州港海港港区液体化工码头工程是由滨州港化工码头有限公司负责建设，该工程为新建项目。符合城市发展规划，拟建项目在做好对用海手续的前提下，项目的用海符合《山东省海洋功能区划》（2011~2020，报批稿）。项目建成后能促进当地经济和社会的发展。项目拟采取的环保措施技术可靠、经济可行。项目建设符合达标排放、总量控制、清洁生产的基本原则。拟选厂址附近环境质量现状适合项目建设，环境影响预测结果表明项目建设对周围环境影响较小，厂址选择从环保角度合理。因此，在切实落实各项环保措施的前提下，项目建设从环境保护角度可行。

四、征求公众意见的范围和主要注意事项

由于拟建项目在建设及运营过程中可能对周围居民产生影响，本次公示主要征求公众对项目建设和未来运营过程中所产生的废气、废水以及噪声和固体废物可能对环境产生的影响的看法和意见。

五、征求意见的具体形式

如对本报告书在环境保护问题上有具体意见的社会各界人士可以通过直接上门咨询、邮政信件、电话、传真、电子邮件、网上留言等方式。我们将给予及时的答复。

建设单位：滨州港化工码头有限公司

联 系 人： 李经理

联系电话： *** 邮箱：bzghgmt@126.com

环境影响评价机构名称：山东省环境保护科学研究设计院

联 系 人： 张海峰

联系电话： 0531-85870082

邮箱：sdhky03@163.com 地

址： 济南市历山路50号

邮

编： 250013

六、公众提出意见的起止时间

本次公众公告意见征求时间是公示自开始公示期日内15个工作日。请公众在此期限内提出宝贵意见。

请广大领导和群众积极参与，提出宝贵意见。

第三篇：广州港南沙港区二期工程码头结构加固改造工程资格预审公告

广州港南沙港区二期工程码头结构加固改造工程资格预审公告

1．招标条件 本招标项目广州港南沙港区二期工程码头结构加固改造工程已由国家交通运输部以厅水便【2013】53号批准建设，招标人为广州南沙海港集装箱码头有限公司，招标代理单位为广州港工程管理有限公司，建设资金来自企业自筹资金，项目出资比例为100%。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2．项目概况与招标范围 工程名称：广州港南沙港区二期工程码头结构加固改造工程

建设地点：广州南沙海港集装箱码头有限公司港区内

工程规模及招标范围：

工程规模：本工程为6个5万吨级集装箱专用泊位（水工结构按靠泊10万吨级集装箱船舶建设）。码头泊位长度为2100米，采用重力式大沉箱结构。码头前沿配置1450H两鼓一板橡胶护舷和1500KN系船柱。码头设计低水位为0.53米（以当地理论最低潮面计，下同），前沿设计底高程为-17.0米，目前实际底高程为-15.5米，停泊水域宽度为80米；回旋水域呈圆形布置，直径为586米，设计高呈为-16.2米，目前实际底高呈为-15.5米。

招标范围：

（1）在码头前沿线后15.3米（沉箱后侧1米外）～25.3米回填砂范围内采用高压旋喷桩进行加固，加固宽度为10米，加固高程为0.0米 ～3.7米，高压旋喷桩桩径为600mm。

（2）采用环氧树脂对胸墙竖向裂缝进行压力灌浆修补。（3）对表面锈蚀的系船柱进行除锈并喷涂防锈漆及面漆。

（4）对变形严重的橡胶护舷进行变更；对断裂的护舷锚链进行更换。（5）对护轮坎破损处清理后涂刷环氧树脂粘结剂，并采用水泥砂浆填塞修补。

（具体详见施工图）。

工程投资：约1950万元 计划工期：180日历天 3．申请人资格要求 3.1本次资格预审要求申请人具备资质、业绩，人员、资金等方面具备相应的施工能力的要求：

（1）、申请人具有独立法人资格，持有工商行政管理部门核发的法人营业执照，按国家法律经营；

（2）、申请人持有建设行政主管部门颁发的有效企业资质证书及有效安全生产许可证；

（3）、具备港口与航道施工总承包壹级(或以上）资质；

（4）、申请人拟担任本工程项目经理（项目负责人）的人员为：港口与航道工程一级注册建造师，并持有项目经理安全培训考核合格证（B 类）；2008年至今承担过5万吨级沉箱重力式码头结构工程项目负责人（项目经理）（须提供人员岗位证书、职称证或注册证、毕业证、身份证及近一年有效的社保证明材料及业绩证明材料）。

（5）、申请人自从2008年1月1日至今（以交工验收时间为准）完成过5万吨级沉箱重力式码头结构工程的业绩（业绩资料证明材料需同时提供中标通知书、施工合同、验收报告）；

（6）、申请人公司注册资金不低于10000万元；现有净资产不低于6000万元；近三年（2010～2012）均有盈利；

（7）、申请人没有处于被责令停业；

（8）、申请人没有处于被建设行政主管部门取消投标资格的处罚期内；（9）、申请人没有处于财产被接管、冻结、破产的状态；

（10）、投标报名截止时间2013年 6 月24 日前3年内申请人没有骗取中标和严重违约及重大工程质量问题；

3.2本次资格预审不接受联合体资格预审申请。4．资格预审方法 本次资格预审采用合格制。5．资格预审文件的获取 5.1 请申请人于 2013 年 6 月 18 日至 6 月 24 日每日上午09：30－11：30时、下午2：00－4：00时（北京时间，下同），持单位介绍信前往广州建设工程交易中心（广州市天河区天润路333号）。

5.2 资格预审文件每套售价500元人民币，售后不退，不办理邮购； 5.3 购买资格预审文件时，投标申请人必须递交“广州建设工程投标报名申请表”（一式贰份，表格在广州建设工程交易中心网上下载，须有申请人单位公章和法人签章），同时提供营业执照、资质证书及项目经理的资格证书复印件一套，相关原件备查，投标报名申请表的内容必须与资格预审文件的内容一致。申请人递交完“广州建设工程投标报名申请表”并办理交易中心要求的相关手续后，申请人才能按申请人须知前附表规定的时间递交资格预审申请文件。6．资格预审申请文件的递交 6.1递交资格预审申请文件的开始和截止时间（申请开始、截止时间，下同）为 2013年 7 月 2 日14时00分至16时00分，地点为广州市天河区天润路333号广州建设工程交易中心（具体以一楼大屏幕显示为准）。

6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。7．发布公告的媒介

本次资格预审公告同时在广州建设工程交易中心网站、广东建设报及中国采购与招标网上发布。8．联系方式 招标代理单位：广州港工程管理有限公司 地址：广州经济技术开发区志诚大道331号 邮编：510730 联系人：蔡小姐、徐小姐 电话：82211749 传真：82211751 Email: sgjljyb@21cn.net

第四篇：盐城港大丰港区粮食现代物流项目码头情况报告

盐城港大丰港区粮现代物流项目码头工程

情 况 汇 报

近年来，在海事主管部门和各位专家的正确引导和大力支持下，大丰港的各项事业得了长足的发展：一期码头2010年1-9月份累计完成货物吞吐量351万吨、集装箱2.3万标箱；一期码头的升级改造工程也在紧锣密鼓的进行；二期散杂货码头正式投入运营；石化码头正紧锣密鼓的抓紧建设。为全面策应江苏沿海地区发展规划，提升大丰港功能定位，完善港口功能配套，我司适时启动了盐城港大丰港区粮食现代物流项目码头的建设。现将有关情况汇报如下：

一、项目背景 根据《江苏省沿海地区发展规划》实施意见，江苏省将加快盐城港建设和发展，加快建设大丰港区多用途码头、大丰港区三期码头工程等一系列项目，以沿海开发为契机，带动苏北振兴，提升全省发展水平。

近期，大丰港经济开发区将有多家粮油加工企业投入运营，届时将产生大量粮食油料进口需求，且随着这些企业规模的不断扩大粮食油料进口需求也将不断增长。为此，大丰港区粮食现代物流项目码头工程的建设显得尤为迫切。

受盐城港大丰港区开发建设有限公司委托，中交第三航务工程勘察设计院有限公司于2010年6月开始进行“盐城港大丰港区粮食现代物流项目码头工程可行性研究报告”的编制工作。

二、项目工作进展情况

我司于2009年下半年着手开展粮食现代物流项目码头建设的前期研究论证工作，委托中交第三航务工程勘察设计院有限公司编制完成了《盐城港大丰港区粮食现代物流项目码头工程可行性研究报告》；委托武汉理工大学编制完成了《盐城港大丰港区粮食现代物流项目码头工程通航安全评估报告》，近期将组织专家审查。

三、下一步工作打算

我们将积极围绕以下几个方面开展卓有成效的工作：一是抢抓江苏沿海开发新契机，加快港口建设，不断完善港口功能配套设施建设；二是不断优化码头方案设计，努力降低工程造价；三是严格按照苏交港[2010]77号《关于江苏省沿海沿江港口码头结构加固改造工程的实施意见》工作程序的要求，积极做好项目前期报批手续；四是在工程实施过程在，坚持“质量第一、安全第一”原则，科学组织，尽快完成工程建设。

回顾大丰港的建港历史，大丰港的建设始终离不开海事部门和各位专家的关心和支持。面对江苏沿海开发的机遇期，我们将乘势而上，负重前进，进一步加快港口建设步伐，为推动大丰港更好更快发展做出应有的贡献。

大丰市大丰港开发建设有限公司

2010年10月12日

第五篇：青岛港董家口港区码头工程档案编制要求

青岛港(集团)有限公司建港指挥部文件

青建港工字„2010‟39号

青岛港董家口港区码头工程 竣工档案的归档范围及编制要求

各有关单位：

遵照交通运输部交办发[2009]225号文的精神，所有建设项目都要按照《水运建设项目文件材料立卷归档管理办法》的有关规定，坚持建设工程项目档案工作与项目建设同步进行，坚持建设工程项目档案的完整、准确、系统、责任人制度。为确保董家口港区码头工程达到国家验收标准，根据青港办字„2010‟50号《关于加强董家口港区建设项目档案工作的意见》和青岛港（集团）《建设项目文件编制与档案整理标准》的要求，现将董家口港区码头工程竣工档案的归档范围和编制要求发给你们，望各施工单位按本要求认真贯彻执行，做好本单位所承担的各单项工程

— 1 — 档案、文件材料的收集、编制和归档工作。

一、归档范围

（一）工程管理文件

1、监理单位就工程质量、安全、进度、费用控制与项目法人的来往文件。（归档单位：监理单位）

2、监理单位就工程质量、安全、进度、费用控制与施工单位的来往文件。（归档单位：施工单位）

3、施工单位就工程质量、安全、进度、费用控制与项目法人、监理单位的来往文件。（归档单位：施工单位）

4、项目法人组织召开的工地例会、专题会议纪要。专题性（归档单位：监理单位、有关单位）

5、监理组织召开的工地例会及专题会议纪要。（归档单位：监理单位、有关单位）

（二）施工管理文件

1、合同段开工申请及批准文件、开工报告。

2、施工许可证。

3、施工组织设计。

4、图纸会审记录。

5、技术交底

6、建筑施工、安装工程质量监督委托书和通知。

7、工程概况。

8、维护使用说明及保修书。

9、竣工验收申报表。

10、竣工验收证明。

11、大事记、工程质量事故及处理报告。

12、单位工程综合质量评定表

13、单位工程质量控制资料核查记录。

14、单位工程观感质量评定表。

15、单位工程安全、功能检验核查及主要功能抽查记录。

16、测量设备检验证书、工地试验室资质证书

17、工程定位（水准点、基准点、控制点）测量、复核记录

18、工程设计变更

19、永久性水准点坐标图、建筑物坐标高测量记录 20、断面、基床定标高（各项控制）测量成果及沉降、位移观测记录

21、工程竣工整体尺度报告。

22、施工日志

（三）原材料（产品）质量保证文件

1、隐蔽工程检查记录。

2、打桩（沉桩、沉箱）及构件安装记录。

3、基桩检测记录

4、各种原材料、半成品、成品、混凝土预制件、配合比、强度试验报告。设备、零配件、元件、钢材的检验、鉴定报告，出厂证明、合格证、产品使用说明等。

5、、砂浆、混凝土试块试验记录、报告、焊接施工检验、探伤记录。强度、密闭性试验报告。

6、设备开箱检查，检验记录。（项目负责人签字生效）。

7、设备安装、检验、调试、试运转记录（项目负责人签字，盖章生效）。

8、给排水、采暖、通风、空调、燃气等管道强度、严密性、灌通水（汽）、吹洗、漏风、试压、通球、阀门、地面渗漏检查试验记录。

9、电气安装试验记录、电阻测试、避雷接地等资料（项目负责人签字，盖章生效）

10、设备随机资料及其它房建配套小型设备等有关资料。

4、工程质量评定资料

11、分部分项开工审批文件

12、工程质量检验报验及评定文件

13、各项施工原始记录

14、分部分项工程质量评定（分项工程必须有监理人员签认。其中主要分部必须有质检部门评定盖章，签字生效）。

（四）竣工图

1、综合竣工图

总平面布置图（包括建筑、照明、道路、绿化等）室外管网（给水、排水、消防、热力、燃气、电力、电讯、电视等）综合布置图

— 4 — 室外专业图（给水、排水、消防、热力、燃气、电力、照明、电讯、电视、道路等）

2、水工工程竣工图

3、水域工程竣工图（疏浚、扫海、导助航设施等）

4、建筑安装工程竣工图

建筑竣工图 结构竣工图

装饰装修工程竣工图

给排水工程（消防工程）竣工图 电气、通讯工程（智能化工程）竣工图 采暖通风空调工程竣工图 燃气工程竣工图

5、装卸工艺、设备安装竣工图

（五）监理文件材料

1、监理合同

2、监理企业资质证书，营业执照（复印件）。

3、监理项目工程师资格证书（复印件）。

4、监理大纲、规划、细则、监理日志、备忘录。

5、业主指令，通知等。

6、向业主提交的日常监理报告。

7、向承包单位发出各种指令，通知等文件。

8、旁站监理记录、平行检测及独立抽检文件材料。

9、监理项目重要会议纪要。

10、监理项目月报表。

11、工程延期报告及审批

12、合同争议、违约报告及处理意见

13、合同变更材料

14、监理项目声像材料。

15、监理项目工作总结。

16、其它与监理项目有关的文件材料。

（六）声像、照片、电子图及文件

1、重大活动、隐蔽工程施工及重大事故处理等声像资料

2、竣工电子图

3、关键水工建筑、隐蔽安装、工程关键程序照片

二、项目竣工文件编制要求

（一）竣工文件编制要求

1、项目工程竣工资料必须按单位工程进行整理组卷，各合同段施工管理文件材料以合同段为单位，按工作程序并结合问题，分别集中整理组卷；原材料质量保证文件如属共用的，则按单位工程整理组卷，如属专用的，则按分部工程分别整理组卷；各项施工原始文件除各单位、分部、分项工程质量评定表及汇总文件可按合同段集中整理组卷外，其余文件材料均应按照单位、分部、分项工程，结合施工工序，归入相应部分，分别整理组卷；设备文件材料按专业及用途分别整理组卷；竣工图按照专业或单 — 6 — 位工程结合图号分别整理组卷，并编制设计变更一览表(见附件3)。

2、项目施工及调试完成后，施工单位、监理单位应按照本标准和合同规定的要求编制项目竣工文件，监理单位负责审核。

3、与施工图有关的设计更改、现场洽商和材料变更应与竣工图编制在一起。

4、凡为易褪色书写材料（如复写纸、热敏纸等）形成的文件，应附一份复印件。

5、规格较小的原材料、半成品、成品出厂质量证明和试（检）验报告等文件，应按类别、品种、型号平行或阶梯式地托裱在60克以上标准幅面(210mm×297mm)的白纸上，并按自上而下的顺序在被托裱文件的右下角用阿拉伯数字自1起编写固定号。托裱纸的底部应加注“此页共×张”标记。

6、对装订可能出现压字现象的文件，应当逐页在其装订位置托裱装订边条。破损的文件应予修裱。

（二）竣工图编制要求

1、项目竣工时必须编制竣工图。项目竣工图应由施工单位负责编制。施工单位委托设计单位编制竣工图的，应明确规定施工单位和监理单位的审核和签字认可责任。

2、竣工图应完整、准确、清晰、规范、修改到位，真实反映项目竣工验收时的实际情况。

3、按施工图施工没有变动的，由竣工图编制单位在施工图

— 7 — 空白处加盖并签署竣工图章。

4、一般性图纸变更及符合杠改或划改要求的变更，可在原图上更改，加盖并签署竣工图章。

5、涉及结构形式、工艺、平面布置、项目等重大改变及图面变更面积超过35%的，应重新绘制竣工图。重绘图按原图编号，末尾加注“竣”字，或在新图图标内注明“竣工阶段”加盖并签署竣工图章。

6、同一建筑物、构筑物重复的标准图、通用图不编入竣工 图中，但应在图纸目录中列出图号，指明该图所在位置并在编制说明中注明；不同建筑物、构筑物应分别编制。

7、基本建设和大型技术改造项目，集团主管部门和建设单位应负责或委托有资质的单位编制项目总平面图和综合管线竣工图。

8、竣工图采用“手风琴”式折叠法，统一折叠成标准图幅（210mm×297mm），图面朝里，标题栏外露。

（三）卷内文件目录由下列项目组成

1、顺序号按照文件排列顺序，用阿拉伯数字从1起依次标 注。

2、文件编号或图号应填写文件材料的原始编号或图号。

3、责任者应填写文件材料的形成部门或主要责任者。

4、文件题名应填写卷内文件材料标题的全称，没有标题或标题不能说明文件材料内容的，应自拟标题；案卷内每份独立成 — 8 — 件的文件材料均应逐件填写文件标题，施工文件材料的分部分项的文件标题应一目了然，原则上一个分项，一条目录；一张报验单，一条目录。

5、日期指文件材料形成日期采用六位数日期，如：20090501。页次应填写每份文件材料首页上标注的页号，最后一份标注起止页号；如属已装订成册的材料，在卷内文件目录页次中填写册数，并在备注栏中注明累计总页数。

卷内文件目录排列在卷内文件材料的首页之前。

（四）备考表排列在卷内文件材料之后，备考表包括立卷说明、立卷人及检查人签名、立卷时间等。

1、立卷说明应包括本案卷在编制过程中需要说明的问题，本卷中文件材料的相关原件及其他载体文件材料所在案卷号。

2、立卷人指本案卷的组卷者。

3、检查人指负责案卷审核人员。

（五）案卷题名应简明、准确地概括卷内文件材料的内容，避免重复，主要包括项目名称、阶段或单位工程(分部、分项)名称及文件材料名称。

1、立卷单位指文件材料的组卷部门。

2、文件起止时间填写卷内文件材料形成的起止日期。

3、保管期限根据建设项目及文件材料的实际情况确定并填写。

4、密级依据国家及部有关保密规定确定并填写。

5、档号由档案分类号及案卷顺序号组成。

（六）项目文件材料应书写工整，字迹、线条清晰，修改规范；纸张优良，格式统一；禁止使用圆珠笔和铅笔等易褪色笔书写、签批；如是热敏传真件，需复印保存，复印件应清晰。

（七）施工管理文件集中归为一卷，内容多的可分为多卷。施工过程中的照片纸质2套、电子版1套，竣工图及资料电子版各一套。（电子版竣工图尤为重要）

三、项目工程竣工档案移交与整理

项目建设过程中形成的档案资料，是重点项目建设真实记录，从收集、整理到装订成册统属施工单位的工作范围。无论是项目建设过程中，还是对项目日后的管理、使用与维护，都具有十分重要的意义。为此要求：

1、项目文件材料的编制、整理和归档必须符合交通运输部印发的《水运建设项目文件材料立卷归档管理办法》、青岛港集团《关于加强董家口港区建设项目档案工作的意见》及《建设项目文件编制与档案整理标准》的要求, 项目文件材料归档文字材料一式三套，图纸四套，其中：集团档案室文字材料1套、图纸2套，指挥部和使用单位文字材料、图纸各1套。照片档案和电子文件的整理应符合《照片档案管理规范》(GB／T 11821—2002)和《电子文件归档与管理规范》(GB／T 18894—2002)要求。

2、单位工程科技文件材料的内容，应是从单项工程开工到竣工验收，交付使用全过程形成的有价值的建设文件材料。

3、单项工程完工时，施工单位负责档案材料积累的人员应当按要求及时将项目档案材料整理装订成册，向建设单位档案部门移交。

4、各单项或单位工程交工验收时，必须对工程文件材料进行验收，验收后一个月内将整理完毕的项目档案向指挥部档案部门归档。

各单项或单位工程档案未经集团档案室（或指挥部）验收，集团监审部将不给予工程结算审计，财务部不拨付工程款，并视情况给予通报批评。

竣工资料应确保内容准确可靠、图物相符、系统完整、整理规范，手续完备。否则，责令限期修正、重整。

凡未按时提交竣工资料或按时提交的竣工资料与要求规范不符者，根据指挥部有关规定，报集团有关主管部门予以考核兑现。

以上条款望各有关参建单位严格遵守执行，其各条款解释权归建港指挥部工程部资料室。

附：

1、竣工章内容、规格及式样

2、案卷封面、卷内目录、备考表规格式样。

3、图纸变更一览表

二○一○年九月六日

主题词：工程 档案 归档 编制 要求

抄送：指挥部党政领导、工程部、质监站、港务工程公司各施工处、各施工单位。

建港指挥部办公室 2010年9月6日印发