津围公路北二线工程监理环境控制措施

第一篇：津围公路北二线工程监理环境控制措施

津 围 公 路 北 二 线 工 程

环 境 控 制 措 施

天津市国腾公路咨询监理公司 津围公路北二线工程总监办 二零一七年三月十五日

环境控制措施

一、工程概况

津围公路北二线工程位于天津市蓟县北部山区，起点桩号K0+949.975（邦喜公路K17+625处），终点桩K31+987.957（原津围公路与河北兴隆县交界），全长31.04km。道路等级：二级公路；路基标准横断面14.0m，即1.0m（土路肩）+12.0m（行车道）+1.0m（土路肩）。其中利用津围老路拓宽段（K27+074-K30+800）路基标准横断面18.0m，即1.0m（土路肩）+16.0m（行车道）+1.0m（土路肩）。根据施工图设计：全线分为三个路段，第一段为邦喜公路起点（K0+949.975）--马平公路（K8+250）段，长7.30km，简称“北段”；第二段为马平公路（K8+250）--马营公路（K18+029）段，长9.78km，简称“中段”；第三段为马营公路（K18+029）--河北兴隆界（K31+987.957）段，长13.96km，简称“南段”。

二、组织机构

由津围公路北二线工程总监办成立“监理环境控制小组”组长：周文生

组员：李欢、沈萍、刘训成、白云坡、牟家琦、王纯宽、郑秀伟、丁楠益。

三、主要措施 1.重视环境工作

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我监理单位将采取以下保护环境措施。

（1）制定北二线环境控制方案。（2）检查施工单位施工环境控制方案。（3）检查施工单位施工环境组织机构及成员（4）检查施工现场

①检查施工单位道路洒水设备的数量、完好率。②检查施工道路每天洒水的遍数。

③检查巡视施工单位拉土、石渣车辆的苫盖情况，要求拉土、石渣车辆必须洒水降尘。

（5）及时了解联系大气环境信息预报，业主项目部通过北二线群及时通知各单位大气污染Pm值的预告，要求施工单位立即停工。

（6）每次巡视检查，当天必须有记录。2.加强环保教育

组织总监办人员学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性必要性。3.强化环保管理

定期进行环境检查，及时发现现场存在的环保问题，对现场容易造成尘土飞扬的部位进行苫盖，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

文明施工做到“灰尘不飞扬，污水不外流”。4.奖惩措施（1）根据每次检查施工现场的情况，对施工单位存在道路施工有扬尘、洒水不到位的情况，及时下达整改通知单，要求立即整改。

（2）对严重污染，施工道路尘土飞扬，施工现场杂乱的，每发现一次处罚1000元至2000元。

（3）对市指挥部、交通委预报天气雾霾，要求施工现场停工期间还继续施工的，每次处罚2000元至3000元，并追究该单位主要负责人的责任。

津围公路北二线工程总监办

2017年3月15日

第二篇：改建工程拆除工程监理控制措施

改建工程拆除工程监理控制措施

一、准备阶段监理控制要点

（1）做好拆除施工单位选择，严格审查拆除施工单位资质。拆除施工单位必须具备相应的拆除施工专业资质的专业施工单位，具有较丰富拆除工程经验和类似工程业绩。必要时，监理会同业主方考察其类似在建工程。其项目经理和现场主要管理人员（施工员、技术员、安全员）的资质符合有关规定要求。施工机械设备满足工程需要，拆除施工作业人员经专业培训考试合格，持证上岗并具有多年施工经验和类似工程经历。

（2）严格审查施工单位质量保证体系和安全保证体系，项目经理和主要管理人员严格按事先承诺到岗到位，施工现场具有健全各项施工管理制度、质量管理制度和安全管理制度。项目部各类管理人员、施工作业人员岗位职责明确，符合有关规定要求。

（3）组织图纸会审和设计交底会议。事前，监理机构要认真学习、审查设计各专业图纸和原结构各专业图纸。针对本工程结构拆除工程特点、现场实地勘察，提出设计存在问题。图审会上解决监理、施工等各方提出的设计问题。从现有本工程设计图纸看，设计存在问题很多，这些需要在会议上全部予以解决。这样才为工程施工打下一个良好基础。

（4）严格审查拆除工程施工组织设计和专项施工方案。敦促施工单位及时编制施工组织设计和各安全专项施工方案。报送监理部后，项目部总监组织监理工程师会审审查。审查重点：施工组织设计、方案编制审批程序审查，施工组织设计和专项方案要求施工企业专业技术人员编制，企业技术负责人审批。拆除施工方法和拆除程序，拆除机械设备，卸载方案和计算书，确保原结构质量、结构安全保证措施。确保安全生产文明施工和施工操作人员安全专业各项措施，对原结构监测方案、安全事故应急救援预案，结构安全应急方案等。审查其针对性，科学性，可行性。项目监理部审查后书面提出审查结论和监理建议。

（5）协助业主做好对拆除方案专家论证工作。论证专家要不少于5人，受邀专家要有设计院结构设计人员及技术权威。拆除施工企业总工及编制人要参加论证会。论证前，监理要将方案及工程设计文件及有关资料和监理审查结论和建议报送给各位专家，便于专家掌握工程情况和方案内容，提前准备，必要时监理组织专家现场实地考察。监理协助业主组织好论证会议，经与会专家达成一致意见后，形成由各位专家会签的专家论证报告。专家论证报告作为施工技术文件，要在施工中严格执行。

（6）拆除工程施工组织设计和专项方案的修改和重新报审。施工单位根据专家论证报告，对原方案进行修改，完成企业自审后报监理机构审查，总监组织项目部有关监理工程师按论证报告进行认真审核，确认其修改方案符合专家报告和监理初审意见后，总监签字认可后，方可作为工程正式施工技术文件实施。（7）编制监理实施细则。通过图审和设计交底会议及专家论证会议，监理在前述两次会议及监理规划的基础上，结合施工方案。编制本拆除工程监理实施细则。

（8）组织施工单位及建设单位及有关施工方，对拆除工程周边环境进行考察和评估工作，并要形成由有关各方会签的环境评估报告，该报告作为作为施工文件要严格执行。当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护和防护措施，建筑物外测有架空线路或电缆线路时，应与有关部门取得联系，采取防护措施，确认安全后方可施工。

（9）拆除工程开工前，要求委托具有专业资质的监测单位，在拆除过程中对原建筑钢筋砼结构进行监测，检测单位要编制具有针对性的监测方案，监测方案要符合专家论证报告的有关内容的要求。监测方案报监理审查同意后实施，在开工前做好监测点设置工作。

（10）检查开工条件，符合要求后签署开工令，拆除施工单位开工前要求做好如下工作：

1）、施工管理人员全部到位并展开施工前各项工作，主要施工机械设备、工具到施工现场，设备维护检查保养，试运转状态良好。施工项目部建立健全质保、安保体系和各项管理制度、岗位责任制度。

2）、现场拆除施工准备工作就绪，按施工方案制定的卸载、应急、监测方案、措施已实施完毕，施工单位经自检合格后，报监理、业主检查合格。

3）、施工现场安全防护设施、拆除工程用外立面脚手架已搭设完毕，外脚手架要求要有足够操作作业面，外架要求与原建筑保留结构可靠连接。高空作业人员安全防护用品、安全带符合有关规定要求，施工单位经自检合格后，监理方组织有关方对外架等安全防护设施进行检查验收。

4）、与建设单位、施工总包单位、加固施工单位需工程协调有关工作已做好。如施工用水、电设施、线路架设，开工前，施工单位对拆除区域管线情况进行检查，必须做好拆除区域水电等专业管线、线路的关闭、切断，移位、截止等工作。该项工作监理要重点检查确认合格。需在拆除前进行的结构加固施工养护期，外立面结构拆除的粉尘、噪音对周边环境影响及协调工作，拆除的建筑垃圾现场堆放地点和外运地点。

二、施工阶段监理控制要点

（1）严格控制检查施工单位按国家强制性标准、施工组织设计和各安全专项方案实施拆除施工作业。

（2）本工程拆除工程是属于危险性较大工程项目，也是本工程施工中的一个重点、难点和关键部位，因此，要按监理实施细则确定的质量控制点、安全控制点（危险源）和事前制定的监理控制措施来展开监理工作。项目总监及专业监理工程师要增加拆除现场巡视频度，加强现场监控力度，安排监理员对拆除工程进行全过程旁站监理。对拆除重点部位，专业监理工程师要按监理实施细则的规定进行旁站监理。对施工中变化、转移的质量控制点、安全控制点（危险源）项目总监要及时安排监理工程师旁站监控。拆除工程危险性较大，监理要事前做好监理交底，事中重点控制，通过各种监理手段进行有效监控，如施工出现危险情况，总监要果断下达停工令，施工单位拒不整改，可向当地政府质检、安检部门报告。（3）拆除工程施工过程中，监理机构要密切注意总包施工单位和分包施工单位质保体系、安保体系运行情况，其施工管理人员到岗到位履行职责情况，充分调动和运用其积极性，使其在工程施工中发挥应有的作用。

（4）监测单位要与拆除单位密切配合，监理单位要做好监测与拆除协调工作。在拆除前监测单位要做好监测点设置，在拆除整个过程中对原结构跟踪监测，监测报告要报监理单位、建设单位审查。

（5）拆除各层外立面造型竖板、梁板、檐沟板拆除和室内各层部分楼板拆除。外立面拆除要从天面结构层开始，按自上而下顺序进行,外立面不得数层同时拆除，拆除时不得有垂直交叉作业现象。作业面的孔洞要封闭。各层脚手架要做5cm脚手板做硬封闭，并可靠固定于脚手架钢管上。（6）拆除采用机械拆除和人工拆除相结合方法。拆除外立面竖板时, 应先采取加固支撑措施,防止影响扰动原有结构。竖板要分块机械切割，切割后分块从楼内运输至室外。严禁从脚手架上高空抛下。拆除外立面梁板及竖板檐沟时，要严格控制拆除顺序和加固支撑措施。拆除前，对该区域进行支撑加固（范围包括拆除部分和保留的原有结构部分），经监理检查合格后放准作业施工，拆除顺序按：竖板—平板—外沿梁—挑梁，对外伸梁拆除，对需保留的原有梁板外伸钢筋要做好拆除时保护，钢筋位置拆除不得使用机械，采用人工拆除，以免损伤钢筋，保留梁板钢筋要保证达到锚固长度。

（7）楼板结构拆除，拆除前需做好如下工作：

1）对同层拆除区域以外的需加固的梁需全部加固施工完毕，并达到规定养护期。

2）拆除区域所有需加固升高框架柱要完成粘钢加固和框架柱升高施工。柱砼及粘钢板养护期要求达到有关规定要求。

3）拆除前，柱根梁柱节点位置附近、框架柱之间用水平支撑连接，以约束水平位移，水平支撑位置要按拆除方案确定，至少在柱根、柱顶、梁柱节点上下有四道水平支撑。

4）拆除前，按拆除方案对拆除层结构卸载，卸载范围应至少在拆除区域以外两跨结构范围。拆除区域采用满堂红钢管脚手架，满铺5cm脚手板并固定牢固。对需保留的原有结构采用大直径钢管或型钢支撑，支撑侧重布置拆除交界梁板上。

5）拆除前，监测单位做好观测点设置和标定工作。同时对需保留原有做好检查工作，特别注意原结构梁板是否已有裂缝，如有，对所有裂缝做好标定工作。

楼板结构拆除。上述施工项目完成并经监理验收同意后，方可进行楼板拆除作业。拆除程序要严格按拆除方案进行，拆除程序应符合：楼板拆除—联系次梁拆除—框架梁拆除—与保留结构连接的次梁、框架梁拆除。要从中间区域向四周扩展最后拆除连接处。连接处拆除严禁风镐、大锤砸方法，要使用冲击钻、水钻、手工钢钎剔凿方法，注意保护好梁上下主筋。留足锚固长度。拆除切割的梁板，在其与主体结构分离前，要做好临时拉结固定，切割后将其用吊装机械运至室外。（8）、拆除时，监理单位、总包单位、拆除单位要加强原有结构外观有无裂缝情况、变形情况检查观测，监测单位要按规定进行监测，并随时报告监测情况，及时向有关方提供监测报告。

（9）、工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品,高处作业应系好安全带,不得冒险作业。进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。在拆除施工作业过程中,如发现不明电线、电缆、管道等应停止施工,采取必要的应急措施,经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、必须及时向有关部门报告。

（10）、拆除建筑垃圾要及时运至室外，不得在楼板上堆放增加荷载。

第三篇：浅谈住宅工程防渗漏监理控制措施

浅谈住宅工程防渗漏监理控制措施

房屋建筑渗漏是建筑工程中常见的质量通病，严重影响住户的正常使用。为了使住宅渗漏问题得到有效控制，保证住宅工程的整体质量，在施工阶段防渗漏应作为住宅工程监理质量控制的重点内容之一。以下是本人对住宅工程防渗漏监理工作的实践总结。监理职责落实措施

在施工准备阶段，监理应做好以下几方面工作：

(1)由总监主持制订防渗漏质量控制措施，现场监理工程师编制具体防渗漏实施细则，并以书面形式交建设单位和施工单位，督促施工单位实施。

(2)审查施工单位的质量保证体系。施工单位必须编制防渗、防漏的质量保证措施及方案经企业内部自审后交监理工程师审核，经监理工程师确认审核后，施工单位必须按所确认的措施和方案实施。

(3)针对施工过程中容易产生渗漏现象的各工序(如砌墙、混凝土浇捣、外粉刷、屋面、楼地面、门窗工程、室内给水和排水工程)监理应制定相应的旁站监控计划，确保各分项工程无渗漏。

(4)协助建设单位制定防渗漏奖罚措施。对施工人员未按防渗漏的措施和方案要求实施的，限期整改和复查；对造成质量缺陷等后果的，应追究当事人的责任。

(5)由于监理人员不认真监控或故意降低验收要求而产生的渗漏，应当追究监理人员当事人的责任。

(6)监理单位对住宅工程的监理除配备应到位的人员外，应适当增加对防渗漏方面的专管人员，土建和安装在施工中必须相互配合，确保工程的整体质量。

(7)对一些容易产生渗漏部位的细部处理，设计单位应提供节点详图，作为施工人员施工、监理人员监理和工程验收的依据(如檐沟的细部节点、出屋面的排气管节点、檐沟内侧泛口节点、落水管堵塞后的应急排水孔节点)。2 工程施工过程中防渗漏监理技术措施

在施工过程中，针对墙体砌筑、屋面、楼地面、外墙粉刷、变形缝等工程施工中容易产生渗漏的部位制定具体监理措施。2.1 墙体工程防渗漏监理技术措施

(1)现场监理人员对商品砂浆按规定进行随机抽样，由施工人员按规定制作砂浆试块，并进行标养和送检。

(2)砌墙用各种砖应提前 1～2 d 浇水湿润，严禁砌筑前临时浇水，烧结普通砖、多孔砖含水率宜为10%～15%。水泥混凝土砖块适量。

(3)砖墙砌筑前必须复核轴线，认真抄平放线，立好皮数杆，皮数杆应根据设计要求、块材规格和灰缝厚度在皮数杆上标明皮数及竖向构造和变化部位；灰缝厚度应用双线标明。经校核无误后，方准砌筑。

(4)砌筑方式应严格按照施工规范要求：砌体转角处和交接处应同时砌筑，外墙转角处严禁留直槎，内外墙在每个楼层 1400 mm 砌筑高度以下部位应同时砌筑，砌体中砖的搭接长度不得少于 1/4 砖。

(5)外墙窗下墙采用多孔砖砌筑时，应在窗台处浇筑厚度不小于 60 mm 的现浇密实混凝土，纵向可设置 2φ6 钢筋，两端伸入墙内长度不小于 60 mm。

(6)外墙井架通道封砌时，必须先将残留混凝土、砂浆等沉渣彻底清理干净，经隐蔽验收签证后方能进行。外墙支模的螺杆洞、脚手眼封堵时，应在抹灰前派专人实施，在清洗干净后从墙体两侧用水泥砂浆封堵密实后，用硅胶封堵，确保不开裂，不渗漏，并应加强检查，做好记录。

(7)承重多孔砖墙体表面不得任意留置水平沟槽，水平槽的留置一定要按规定要求设置，在多孔砖的留槽位置按规定先砌筑混凝土实心砌块，留出沟槽位置，并把砖孔用水泥浆封满，确保墙体的竖向承截能力。

(8)砌体施工时，楼面和屋面堆载不得超过楼板的允许荷载值；当现浇楼板混凝土尚未达到设计允许堆载强度时，板面不得堆载，以避免板底裂缝的产生。

(9)砌筑伸缩缝、沉降缝、抗震缝等变形缝处砌体时应确保缝的净宽，并应采取遮盖措施或填嵌聚笨乙烯等发泡材料，防止缝内夹有块材、碎渣、砂浆等杂物。

(10)剪力墙、柱与砌体连接处，沿墙高每 500mm 设 2φ6 拉结钢筋，除墙垛小于 1 m 以外，每边伸入墙内不宜小于 1 m。预留伸出的拉结钢筋不得在施工中任意反复弯折，如有歪斜、弯曲，应校正到准确位置。

(11)利用砌体支撑模板时，为防止砌体松动，严禁采用“蚂蝗钉”直接敲入砌体的做法。利用砌体入模浇筑混凝土构造柱等，当砌体强度、刚度不能克服混凝土振捣产生的侧向力时，应采取可靠措施，防止砌体变形、开裂，杜绝渗漏隐患。

(12)各类砌体的灰缝应横平竖直，厚薄均匀，水平、竖向灰缝的砂浆饱满度均不得低于 80%，并不得出现透明缝、瞎缝。砌体竖向灰缝严禁采用“装头缝”的做法。

(13)为防止外墙面渗漏水，伸出墙面的雨蓬、敞开式阳台、空调机搁板、遮阳板、窗套、外楼梯根部及凹凸装饰线脚处，应做出泛水或采取切实有效的止水措施。

(14)督促施工单位做好现场协调，实现工种间密切配合，使砌筑施工与墙体内的水、电预埋管道敷设协同进行。避免以后墙体凿洞开槽。2.2 屋面工程

2.2.1 坡屋面防渗漏监理技术措施

(1)施工时，屋面坡度必须符合图纸规定。坡屋面层层设防，按抗渗要求严格控制。

(2)选用优质的瓦材挂瓦时，瓦后爪应挂在挂瓦条上，与左边、下面两块瓦应基槽密合，平瓦屋面挂瓦次序应由下到上，从左到右；檐口瓦要求出檐尺寸一致，檐头高度相同，整齐平整；屋面瓦要求瓦楞整齐，与屋檐、屋脊互相垂直，瓦片无翘角和张口现象。特别注意要做好斜沟、檐沟、烟囱与屋面交接处的泛水处理。

(3)屋脊要求平直。施工时宜拉统长麻线，脊瓦底部要垫塞平稳，座浆饱满，使屋脊不沉陷变形。脊瓦与平瓦的搭接每边不应小于 40 mm。平脊与斜脊的交接处要用麻刀灰封严。

(4)檐沟找平层坡度要严格按设计图纸和规范要求组织施工，严禁倒坡，落水口处要比周围低20～30 mm；为防止垃圾堵塞，落水口处应采用钟罩形落水帽(将军帽)。

(5)竣工验收前，必须对屋面檐沟进行 24 h 蓄水试验。2.2.2平屋面防渗漏监理技术措施

(1)平屋面结构层钢混凝土按抗渗要求严格控制，选用优质中粗砂和碎石，减少水灰比。混凝土浇筑完成后及时养护。

(2)防水层由专业防水施工队施工，防水层施工时，现场监理人员必须逐层旁站监控和验收，并做好记录和签证。

(3)按要求做好伸缩缝和排气沟透气孔，沿墙做好白铁泛水。2.3 楼地面工程防渗漏监理技术措施

(1)厕浴间和有防水要求的建筑地面结构层四周支承处除门洞外，设置向上翻的混凝土泛口，其高度不小于 120 mm，宽度不小于 100 m。

(2)厕所间地漏均相对于地面落低 5～20 mm，使其泛水流畅。(3)厕所间和厨房间预留孔管道安装到位后，细石混凝土灌实修补后必须做盛水试验，确保楼地面结构层无渗漏后再做找平层或面层，使楼地面的抗渗漏有两条防线：第一条防线为混凝土结构层，第二条防线为基层或面层。

(4)防水涂料施工时，必须把基层清理干净，并待基层干燥后进行施工。

(5)现场监理人员必须逐层监控和验收，并做好记录和签证。2.4 外墙粉刷工程防渗漏监理技术措施

(1)加强验收制度，对各施工工序逐项验收。如：外墙面在刮糙前应清理墙面，全数检查外墙是否存在裂缝砖、螺栓孔、灰缝不饱满、脚手洞或墙面破损、灰缝松动等缺陷；保证结构墙体无渗漏情况，落水管的固定脚头应在粉刷前坞牢，外立面的门窗应在立框前弹好线，并在预留洞口的两侧刮平糙，保证填充料的宽度。

(2)墙体基层表面必须清理干净，刮糙前一天要求做好墙面浇水，刮糙至少分二次进行(宜做隔夜糙)，较厚部分要分多次进行。严禁一次刮糙，保证粘结牢固。

(3)刮糙砂浆的配合比必须进行计量，严禁随意配制砂浆，确保粉刷层的强度，并严禁使用隔夜砂浆。

(4)防水涂料施工前，必须全数检查外墙面的粉刷是否产生裂缝和起壳，确保外墙面粉刷无渗漏隐患，并保证墙面干燥，方可做外墙涂料，这样外墙的防渗漏有了三条防线(砖砌结构层、粉刷层、防水涂料层)。

(5)面砖基层处理：刮第一次糙，必须对混凝土表面先刮一层 1～2 mm 厚的 h 混凝土界面处理剂；刮第二次糙底，在第一遍糙底 24 h 以后，视糙底干燥程度，适量洒水，用 1∶3 水泥砂浆抹第二遍，严格控制厚度在 10～12 mm 范围内，并根据灰饼抹平，待稍干后用木抹子抹毛，表面必须平整，不开裂、不空鼓。

(6)镶贴：外墙面在镶贴以前必须浸水湿透(一般为 2 h)，表面晾干后方可使用。镶贴用 1∶1 水泥砂浆渗入适量的 107 胶水进行镶贴，贴上后用灰铲柄轻轻敲打，确保饱满度。

(7)勾缝：用 1∶0.5 水泥砂浆进行勾缝，勾好的缝隙要凹进面砖 2～3 mm，确保内实外光，无渗漏。2.5 变形缝防渗漏监理技术措施

变形缝在封盖铁皮板前，监理人员要仔细检查断开处是否有弯曲，能否满足变形的延伸，铁皮盖板搭接是否符合流水方向，钉设是否牢固，接口、封口是否严密。

上述内容是住宅工程施工中容易疏忽并产生渗漏后果的通病，是施工时防渗漏的注意点，也是监理防渗漏质量控制的重点。当然，在控制施工的同时，还须事先加强图纸会审和材料报审，只有这样，才能使我们的住宅工程做到无渗无漏。

第四篇：工程环境监理流程浅谈

工程环境监理流程浅谈

一、前言

长期以来，我国在建设项目环境保护管理工作中，比较重视工程前期的环境影响评价工作和工程的竣工环境保护验收工作，对工程施工期所带来的生态环境、水土流失、景观影响及环境污染等问题，管理上相对薄弱。为了有效地控制工程施工阶段的生态环境影响和环境污染，从20世纪90年代，我国相继在一些生态环境影响突出的国家重点工程开展了施工期工程环境监理试点，包括：黄河小浪底工程、三峡工程、新建铁路青藏线、西气东输管道工程、上海国际航运中心洋山深水港区一期工程、四川岷江紫坪铺水利枢纽工程等。当时相关工程环境监理的法律依据、技术方法、标准规范、收费依据以及环境监理机构资质管理、人员培训及注册管理规定均未正式出台。直到2006年5月，《河南省建设项目环境保护管理条例(草案征求意见稿)》公布，首次对环境可能造成重大影响得建设项目施工期环境监理、环境监理竣工验收以及对工程环境监理机构的要求、责任追究等内容作了较为明确规定。

根据河南省环境保护局文件豫环然[2003]10号《关于西气东输焦作-安玻天然气支线工程和西气东输驻马店-信阳输气管道工程开展施工期环境监理(试点)工作的通知》以及安玻公司的委托，安阳市环境科学研究所于2003年承担了西气东输豫北支线焦作—安玻天然气工程的环境监理工作，并于年底圆满完成。

我们首先确定了监理工作目标，即确保项目环境影响报告书提出的各项环保措施及国家环保总局和河南省环保局对该报告书的审查意见中的有关环保要求落到实处。然后根据该工程特点，制定工作方案，确定工作制度，组织监理人员对各个工地进行巡视。通过巡视，发现问题、解决问题，使施工期各项环保措施落到实处。参加每周一次的工程例会，对于发现问题向施工单位及业主当面提出。每月将工程进展情况与环境有关的问题及采取的防护措施上报省、市环保局。通过这次环境监理工作，总结出点滴收获供大家参考。

二、环境监理工作开展

1.环境监理的目标

宏观来讲，工程环境监理的目的是力求实现工程建设项目环保目标，落实环境保护设施与措施，防止环境污染和生态破坏，满足工程竣工环境保

护验收要求。当时开展工程环境监理工作在没有相关规范、标准依据出台的情况下，建设项目环境影响评价报告及审批机关的批复意见往往就成为开展工程环境监理唯一的技术性依据。故保证项目环评报告书及批复意见中有关污染防治措施及生态环境保护措施落实到位是环境监理的具体目标。以上目标能否完成即成为环境监理工作成败的判断依据。所以在环境监理中也将紧密围绕该目标的实现来进行工作。

上述环境监理目标，还包含以下内容：

(1)环评报告书中提出的污染防治措施及生态环境保护措施一经环保行政主管部门批准，即具有行政效力。环境监理应明确提醒项目业主并监督施工单位落实各自应承担的环境保护职责。

(2)坚持按图施工，对于已批准的生态保护措施不要随意或轻易变更。环评中没有注意到的重要的生态要素或生态因子，确需进行保护的，也要按程序向业主建议，向环境行政主管部门反映。

2.环境监理工作方案

接受委托并与建设方签订环境监理合同以后，环境监理机构在项目总监理工程师的主持下，根据委托监理合同，结合工程的具体情况，在广泛收集工程信息和资料的前提下，编制项目环境监理工作方案。环境监理工作方案是开展环境监理工作的指导文件，也是主管机关对环境监理单位监督管理的依据，还是业主确认监理单位履行合同的主要依据。环境监理工作方案一般应包括以下内容：

(1)工程简介。包括建设工程项目名称、建设地点、工程项目组成及规模、工程总投资、环保投资、工程工期计划、工程设计单位、施工单位、其他监理单位名称。

(2)监理工作依据。主要是工程建设、环保方面的法律、法规、政策;工程建设和环境保护的各种规范、标准;项目环境影响评价报告及审批机关的批复意见;政府批准的建设文件、环境监理委托、合同文件。针对某些行业，国家环保总局颁布的技术政策也作为环境监理工作的依据，如《矿山生态环境保护与污染防治技术政策》。

(3)监理工作目标。明确指出环境影响评价报告书中有关施工期污染防治措施及生态环境保护措施的具体要求。以保证其落实作为环境监理的工作目标。

(4)监理工作范围。工程环境监理单位所承担的环境监理任务的工程范围，如果承担全部工程项目的环境监理任务，监理范围为全部建设工程。否则应按标段或子项目划分确定的监理工作范围。

西气东输焦作-安玻天然气支线工程西起河南省博爱分输站，途经武陟县、修武县、获嘉县、新乡市、卫辉市、淇县、鹤壁市、汤阴县至安阳市，线路全长200公里。项目总投资26400万元。全线设工艺场站4座，预留分输阀室5座。穿越大小河流11次(含南水北调工程3次)，公路37次，穿越铁路4 次。管道敷设区域环境现状基本以农田为主。全部工程项目由我们一家环境监理单位承担。

(5)监理工作主要内容。

①施工准备阶段应检查设计文件及施工方案是否满足环境保护要求。如有违背应协助做好优化设计和改善设计工作。参与设计单位向施工单位的技术交底。

②施工阶段应根据环境影响评价报告书中有关施工期污染防治措施及生态环境保护措施的具体要求，确定环境监理工作主要内容，分废水、废气、固废、噪声、生态等5个方面详细列出监控内容。

③验收阶段督促、检查施工单位及时整理竣工文件、资料，提出监理意见，提交环境监理报告。参与业主组织的工程竣工验收和环境保护主管部门组织的环保监测验收。

④根据业主委托和授权参加工程施工合同草案的拟订、协商、修改、审批、签署等，重点对施工期污染防治措施及生态环境保护措施严格落实到位以及建设项目“三同时”内容进行约定。

(6)监理工作程序。对于不同的环境监理工作内容，分别制定工作程序，一般表达为监理工作流程图。西气东输焦作-安玻天然气支线工程环境监理一般工作流程为：

制定环境监理工作方案→监理工程师现场巡视→文字、图片记录→发现环境问题→提出改正措施并口头通知承包商(或现场负责人)→项目周会上进行情况通报→追踪检查问题处理结果→所有文件整理、归档。

(7)监理措施。包括组织措施和技术措施两个方面。组织措施应建立健全环境监理组织，完善职责分工及有关制度，责任落实到人。监理单位应配备必需的人、财、物，确保监理工作的顺利开展。所有监理人员应熟悉环境保护有关法律、规定，具备环境保护、环境工程、工程建设和工程监理的专业知识。技术措施应根据不同项目产污环节及生态影响的特点分别制定。

3.制度保证

为了保证环境监理工作的顺利实施，必须形成一套行之有效的监理工作制度。一般应包含：

①工作记录制度。环境监理工程师应根据工作情况做出监理工作记录(文字和图象)，重点描述现场环境保护工作的巡视检查情况，对于发现的主要环境问题，分析产生问题的主要原因，监理工程师对问题的处理意见等均做记录;

②报告制度。编制的环境监理报告包括环境监理月报、季度报告及监理总结报告，报送业主、承包商和环境保护行政主管部门;

③函件来往制度。监理工程师在现场检查过程中发现的环境问题，首先口头通知施工方改正，随后必须以书面函件形式予以确认。对已确认的环境问题，在征得业主的同意下，应通过下发问题通知单，通知承包商需要采取的纠正或处理措施。监理工程师对承包商某些方面的规定或要求，一定要通过书面的形式通知对方。同样，承包商对环境问题处理结果的答复以及其它方面的问题，也要书面通知监理工程师;

④工程例会制度。业主定期组织各施工单位、各监理单位及设计单位召开工程例会，就上一阶段的工程进度情况进行小结，所有的问题进行通报，安排解决上阶段的遗留问题，同时安排下一步的工作。施工期间发生的一切问题都可在例会上提出来，能解决的问题当场解决，需要外协的问题安排专人负责，尽快解决，确保工程顺利进行。所有参与工程建设的单位定期面对面交流情况，工作效率高，透明度好。

4.监理工作开展环节

施工现场巡视是工程环境监理的主要工作方式之一。监理人员根据项目工程实际情况不定期对各个工地巡视，对于敏感的施工地段，巡视频率应适当增加。通过巡视，发现环保问题及时纠正，使施工期各项环保措施落到实处。监理期间与施工作业人员交流，询问操作规程，了解其是否知道有关的环保要求，从而判断承包商是否对施工人员作了前期环保培训，以确保施工中各项环保措施落实到位。

根据以往工作经验和教训，工程环境监理在项目招投标期间就应该提前介入，在制定标书文件时就应将有关环境保护条款纳入。否则，环境监理的约束力及法律效率就会降低，环境监理工作也将难以正常开展。只有施工承包合同中明确规定了施工方环境保护方面的责任和义务，再加上业主对环境监理工作的大力支持，并给于一定的授权，环境监理工作才能顺利开展。监理人员在环境监理过程中发现的问题，对施工方提出的要求，才能得到解决、落实。

5.验收

项目环境监理机构应参加由建设单位组织的竣工验收，并提供相关监理资料。对验收中提出的环保方面整改意见，环境监理机构可要求施工单位进行整改。工程符合环保要求，由总监理工程师会同参加验收的各方签署竣工验收报告。

项目环境监理机构还应参加由环境保护行政主管部门组织的项目竣工环境保护验收。项目竣工环境保护验收的范围以往通常包括两项：

①与建设项目有关的各项环境保护设施，包括为防治污染和保护环境所建成或配备的工程、设备、装置和监测手段，各项生态保护设施;

②环境影响报告和有关项目设计文件规定应采取的其他各项环境保护措施。随着工程环境监理制度的逐步实施、推广，对于已经进行了工程环境监理的项目，其环境保护验收的范围还应包括工程环境监理的内容。项目环境监理机构应出具工程环境监理总结报告，参加验收。即工程环境监理作为项目竣工环境保护验收的一项重要内容，监理工作的成败直接关系到整个项目环保验收的通过与否。

三、建议

(1)加强环境监理宣传，提高大家环境保护意识，积极推行建设项目工程环境监理制度。

(2)加强法制建设，尽快出台有关工程环境监理的法律法规及实施细则，建立环境监理技术规范、标准、指标考核与验收、收费标准，做到有法可依。尽快制定工程环境监理机构资质管理、人员培训考试及注册管理制度。

(3)适应市场需要，向工程建设的全方位、全过程监理发展，积极拓展环境监理业务。

(4)培养较高业务素质与水平的工程环境监理专业人才，组建精干的工程环境监理队伍。

(5)作为一项国际普遍认可和广泛使用的制度，我国推行环境监理制应与国际接轨，开展国际合作交流。

四、结论

工程环境监理作为一种新的环境管理手段，尽管还有需要进一步规范、完善的地方，但它改变了长期以来我国对建设项目管理只注重审批和验收两个环节的“亚铃型”管理方法，变事后管理为全过程管理，是我国环境管理的一次飞跃。随着法律依据、技术方法、标准规范等相关内容的不断完善，工程环境监理必将在我国今后的环境管理中发挥越来越重要的作用。

第五篇：彭水摩围山隧道工程监理工作总结

彭水摩围山隧道工程（工程预验收）

监 理 工 作 总 结

重庆联盛建设项目管理有限公司 彭水摩围山隧道工程监理部

2014年1月24日

彭水摩围山隧道工程 预验收监理工作汇报

一、工程概况：

1、设计概况

摩围山隧道起于彭水张家坝500kV变电站北侧附近，在K0+200处左、右线分别以500m和260m半径分幅，右线于K0+422处进洞，左线于Kz0+416.483进洞，后分别于K4+018和Kz4+014.485出洞，上跨下坝街，于K4+065合并，后穿过乌江明珠酒店和检察院之间的走廊，终点于拟建乌江五桥相接。线路总长4229.955m，等级为城市主干道Ⅲ级，设计速度为40km/h，匝道30 km/h，双洞单向行驶、双向4车道。全线共有简易立交一座—下坝街立交；主线桥梁2座（柑子林大桥及乌江五桥引桥），匝道桥2座（A、B匝道）；特长隧道一座。（1）、路基段

道路起点段路基K0+043.5~K0+206.96，路幅组成为： 5.0（人行道）+16.0(车行道)+ 5.0（人行道）=26.0m；匝道路幅组成为：0.50（检修道）+8.5m（车行道）+0.50（检修道）=9.5m。路面横坡为1.5%，检修道横坡为2%，除超高外向两侧倾斜，人行道横坡向车行道倾斜为2.0%。路面为（4+5+8）cm沥青混凝土（2）、柑子林大桥

柑子林大桥分左右线，为双向四车道，按城市主干道Ⅲ级标准进行设计，左线桥梁起点桩号为KZO+210，终点桩号为KZO+413.63，全长203.63m，桥梁跨度布置为8×25m预应力混凝土连续箱梁，搭架现浇施工。最大桥宽为10.5m，共有2个桥台，7个桥墩，采用端承桩基础；右线桥梁起点桩号为KO+204.5，终点桩号为KO+420，全长215.5m，桥梁跨度布置为25m+2×27m+2×25m+2×27m+25m预应力混凝土连续箱梁，最大桥宽为10.5m，共有2个桥台，7个桥墩，拟采用端承桩基础。

桥墩采用柱式墩，桩基础，2、6号墩采用墩梁固结，4号墩为分联墩。0号桥台采用实体台、明挖基础，8号桥台采用U型桥台，桩基础。桥面铺装采用10cm等厚沥青混凝土面层。桥面横坡采用梁体斜置、梁底楔形块调平设计。在0、4、8号桥台处分别设置一道模数式80型伸缩缝。支座采用GPZ（II）系列盆式橡胶支座。（3）、隧道

隧道为双向4车道分离式特长隧道，单向纵坡反坡纵坡为2.996%。摩围山隧道右线设计起点为K0+422，明洞共长15m，明暗交界点桩号为K0+437m,设计终点为K4+018，隧道右线全长3596m。摩围山隧道左线设计起点为Kz0+416.483，明洞共长15m，明暗交界点桩号为Kz0+431.483,设计终点为kz4+014.485，隧道左线全长3598.002m。（4）、乌江五桥引桥

乌江五桥引桥连接摩围山隧道出口及乌江五桥，平面位于R＝500m、900 m圆曲线上，纵坡为2.966%的下坡及0.5%的上坡。桥面横坡为双向1.5%，由顶板形成，变坡点为道路设计中心线处，该处梁高2.0m。上部采用（3×32）＋（3×36）m预应力混凝土连续箱梁，变宽曲线梁，搭架现浇施工。桥墩采用柱式墩，桩基础，2、5号墩采用墩梁固结，3号墩为分联墩。0号桥台采用轻型桥台、桩基础。桥末端接乌江五桥，桥墩为乌江五桥边墩。桥面铺装采用10cm等厚沥青混凝土面层。在0、3号墩及与A、B匝道相接处分别设置一道模数式80型伸缩缝。末端伸缩缝由主桥施工单位施工。本桥支座采用GPZ（II）系列盆式橡胶支座。（5）、A匝道

A匝道桥位于R＝200m和R＝25m的圆曲线以及直线上，纵坡为1.5%、2.85%的下坡及1.5%的上坡。梁底板平置，梁顶板倾斜调整桥面坡度。

上部第一联为（2＋21＋3×25＋21）m预应力混凝土连续箱梁，第二联、第三联分别为（16.5＋16＋17）m和3×16.5m钢筋混凝土连续箱梁，梁高均为1.5m。梁体为变宽曲线梁，搭架现浇施工。桥墩采用柱式墩，桩基础，5、8号墩为分联墩。桥台采用U型台，桩基础。桥面铺装采用10cm等厚沥青混凝土面层。在0、5、8号桥台处分别设置一道模数式80型伸缩缝。支座采用GPZ（II）系列盆式橡胶支座。（6）、B匝道

B匝道桥位于直线以及R＝50m、15 m的缓和曲线上。纵坡为1.50%、5.985%的下坡。桥面横坡由顶板找坡。上部采用（2＋4×21+2×10+3×10）m连续梁，第一联为预应力混凝土连续箱梁，梁高为1.5m。第二、三联为钢筋混凝土连续板，板高70cm。梁体为变宽曲线梁，搭架现浇施工。桥墩采用柱式墩，桩基础，其中2、5、7、8号墩采用墩梁固结，桥台采用U型台，桩基础，桥面铺装采用等厚10cm沥青混凝土面层。

2、参建单位

建设单位：彭水县城市建设投资有限责任公司 勘察单位：中国中铁二院重庆勘察设计院有限责任公司 设计单位：中国中铁二院重庆勘察设计院有限责任公司 监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司 施工单位：重庆巨能建设（集团）有限公司 质量监督单位：彭水县建设工程质量监督站 安全监督单位：彭水县建设工程安全监督站

3、预验收范围：

彭水摩围山隧道工程范围内全部隧道、道路、桥梁（B匝道除外）土建及安装工程等。

4、施工情况：

本工程施工之前，施工单位按照相关规定编制了施工组织设计以及各类专项施工方案等，分别报由监理单位审查、建设方审核批准；施工过程中施工方能严格按照现行审批的施工组织设计、专项施工方案进行施工，认真执行业主、现场监理工程师的有关要求。

项目于2011年11月18日正式开工，2014年1月22日，在各参建方的共同努力下，全线主体工程除B匝道外施工完毕，已经达到预验收要求。

二、监理工作情况：

（一）质量控制情况

1、我司按委托监理合同和建设方要求，于开工前按总监理工程师负责制原则，组织了有总监、总监代表、各专业监理工程师等强有力的项目监理部进驻现场对本工程实施监理，监理在抓紧熟悉图纸、熟悉现场的情况下，紧密结合本工程特点编制了《监理规划》、《监理实施细则》、《安全监理细则》等监理文件以指导监理工作的展开，及时督促施工单位完善了施工组织设计和各项专项方案，对施工组织设计和各项专项方案进行严格认真的审查，要求施工单位按有关质量安全管理规定进行修改和完善，促进工程顺利展开施工。

2、在施工过程中监理充分运用事前控制和事中控制为主、事后控制为辅等方法和手段方法加强对工程各工序实施控制，采取召开监理例会或不定期专题质量会议通过旁站、巡视、见证、平行检查等手段，从人、机、料、环、法五方面进行全面有效的控制。

项目监理部按程序审查了各承包商企业资质、主管人员资质、特殊工种上岗证，审查相应质量管理、安全管理体系、对施工组织设计和专项方案对照就实施情况进行检查。严格执行对原材料、半成品、成品及构配件报验制度，工序报验制度，凡不合格原材料、构配件均严禁入场。

同时督促施工单位按质量管理有关规定，及时加强自检和完善质量三检体系和安全文明施工体系。

3、为了更好控制工程质量，监理部加强工程定位放线复测工作，加强对混凝土拌和站和半成品构件供应厂生产过程的检查控制，完善了质量监控相应的指导性文件和方案。在施工期间里，监理部坚持每天巡视现场，对重要工序、关键部位的施工均采取旁站监理。

4、对施工中存在的质量问题，除采用口头指令外、还采用下发监理工程师通知单、工程暂停令和监理工作联系单等要求限期进行整改。对重要和关键工序的质量控制还组织召开专题会议专项解决，关于质量控制方面监理工程师通知单38份、安全控制方面监理工程师通知单14份；关于质量控制方面监理工作联系单9份、方案优化建议监理工作联系单4份、安全控制方面监理工作联系单1份；

5、严格质量检验程序，严格按照监督单位的质量监督方案组织有关分项、分部工程验收。本项目在监理主持下，由彭水县质监站、地勘、设计和建设单位等按照设计文件、相关规范和标准、规程等，通过对现场施工质量情况、试验报告等检查，并对首批分项、分部工程进行验收。

（二）进度控制

工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我监理部首先审查施工单位总进度计划，并报业主审核同意后，督促施工单位严格按照总进度计划施工。本工程施工单位于2011年9月进场,11月开始施工，基本上能顺利完成各节点工程工期，其中部分地段因方案变更及施工场地问题对工程总进度计划造成了一定影响。针对进度问题，业主多次组织召开关于进度控制的专题会议，通过业主、监理、施工等各方商议，分析、对比施工过程中现场实际施工进度情况和倒排进度计划的差距，对进度滞后原因，采取加快进度可行措施，合

理压缩关键路线，基本保证调整后的总进度目标计划能顺利实施。

（三）投资控制

作为建设合同的执行监督者，我监理部深知BT项目投资控制的重要性，将其作为我部控制的三大风险之一。在实际的工程监理投资过程中，最主要的任务是进行工程变更及索赔价款的控制、工程计量、方案审批等。

（1）、工程变更、索赔

在工程项目的实施过程中，由于多方面的情况变更，经常出现工程量变化、施工进度变化，都有可能使项目投资超出原来的投资目标。因此在本项目的施工过程中，我部对每一项工程变更都进行严格审查，对于那些造价增加多而发挥不到实际功能的变更坚决不予审批。对那些必须进行变更的工程项目，进行多种方案经济技术比选，尽量采用最合理变更方案。目前存在变更主要原因是由于实际地质情况与设计不符等情况，因而不得不改变施工项目或增减工程量。

（2）、工程计量

计量是控制项目投资支出的关键环节，同时也是约束承包商履行合同义务、强化承包商合同意识的手段。通过对工程的计量，一方面是准确地核实、计算和认定已完工程的数量，另一方面也是对已完工程的综合评价，因此工程计量必须做到真实、准确、及时。通过规范计量程序，防止施工单位重复计量、错误计量。在工程计量采用的计量原则是：

①按合同文件规定的计量方法﹑计量范围﹑计量内容﹑计量单位计量； ②按业主和监理工程师同意的计量方法计量； ③不符合合同文件要求的工程不计量； ④质量不合格的工程产品不计量；

⑤工程的各种试验﹑检查﹑检测资料不齐全﹑不合格的不计量。

（3）、施工方案涉及的施工措施费

本项目计价模式不同于工程量清单计价模式，工程量清单计价一般采用的是综合单价，施工措施费已经包括在工程项目的综合单价中，而本项目工程措施费采用的是根据审批的施工方案单独计价，所以我部对施工单位上报的施工方案认真审核，对施工措施费结合施工方案进行确认，敦促施工单位优化施工方案，关键的施工方案要进行经济技术比选，结合现场实际施工情况，选择技术上可行、经济上合理施工方案，确保施工方案更加科学合理，不浪费投资。

监理部按照监理合同和相关规范要求，能及时审核工程量报表，特别对变更工程工程量及单价进行核查、审核，按照建设方要求，及时审查月进度报表，确保施工顺利进行，工作中严格按照合同和协议相关规定执行，本工程投资控制达到合同约定目标。

（四）安全文明生产

项目监理部按照《建筑工程安全生产管理条例》、《建设监理规范》、《施工安全检查评分标准》和项目《监理规划》等，编制了《安全监理细则》、按规定对施工单位的《安全专项施工方案》、《施工现场临时用电方案》等文件进行审批，并按规定对施工单位进行安全文明生产监理工作交底，同时项目监理部落实了各监理人员的安全监理责任，对施工现场每天进行安全监督和巡视，每月末及节假日前对该工程的安全施工进行大检查，对检查出的问题及时下发检查整改通知，并派专人督促施工单位的安全整改，落实，通过参建各方的共同努力，本工程安全文明施工各项措施落实较好，没有发生一起造成人员伤亡的安全事故。

三、工程监理效果：

本工程在施工单位的精心施工，监理单位的严格监督检查，以及上级各主管部门的大力支持和指导下，施工过程中进行过数次的质量整改

和整顿，工程质量安全管理逐步规范，通过相关的试验检测资料和工程实体检测数据，及已进行的各分部、分项工程验收情况，实体外观质量情况，本工程各项工程的主控项目、一般项目全部合格。项目监理部认为，本工程质量合格，同意通过全线（B匝道除外）预验收。

四、监理工作经验体会以及遗留问题建议：

彭水摩围山隧道工程道路等级高、工程规模大，施工难度、组织协调、安全管理难度大，项目主体得以顺利建成，实属不易。由此我们体会到：

1、项目建设是一个系统工程，所有参建的单位和各人必须加强合作、加强沟通协调，做到信息畅通。工程建设中往往会因沟通不及时而造成较大的损失。

2、必须努力提高市政工程外观质量。市政工程特别是大型市政工程，往往被各级政府视为面子工程、城市建设的窗口等，此外，因其与城市居民的生活休切相关，所以社会各界普遍关注。这些都给项目建设管理提出了更高的要求，无论在质量、投资、进度控制方面，还是安全文明施工及环境保护方面都不容有半点闪失。

对遗留问题的建议：

1、部分管沟盖板安装不平整，需要进一步调整。

2、人通、车通、变电洞室与主洞交界处外观较差，需要打磨处理。

3、预留洞室周边填缝不平顺。

4、试运营期间对工程的保护，特别是安装工程。

5、消防水池试水，及消防管试压工作尚未完成。

6、隧道进出口建议增加减速带。

7、A匝道转弯处及与引桥交界处不通视，建议增加凸镜。

8、如果春节期间通车，加强对行人及车辆的监控及引导。

重庆联盛建设项目管理有限公司

彭水摩围山隧道工程监理部

2014年1月24日