第一篇：P型单晶硅电池衰减原因与改善措施
P型单晶硅电池衰减原因与改善措施
摘要：随着晶硅太阳电池光电转换效率的提高，其光衰也随之提高，成为高效晶硅电池科技发展的瓶颈。本文介绍了近年来对掺硼晶硅太阳电池的光衰减问题及衰减机制，指出硼与间隙氧的存在是引起掺硼晶硅太阳电池光照衰减的主要因素，并对如何减小或避免光衰减的改善措施进行了分析。
晶体硅太阳电池是最重要的光伏器件，近年来一直是硅材料研究界和光伏产业界的重点关注领域。众所周知，常规的晶体硅太阳电池都是基于P型掺硼硅晶体制造的，但这种电池存在着光衰减现象，也就是指电池在服役过程中转换效率会发生迅速衰减的现象。该现象已经成为制约高效太阳电池发展的一个重要瓶颈。
目前光衰减现象的性质和机理还未完全清楚，它是当前国际上晶体硅太阳电池材料和器件方向的研究热点之一。本文着重阐述了现有的P型晶体硅太阳电池光衰减的机理与抑制（或消除）光衰减的措施。1衰减机理
Fischer和Pschunder在1973年发现了掺硼Cz-Si太阳电池的光衰减问题[1]，如图1所示。该研究表示1Ωcm掺硼直拉硅电池在光照一段时间后电池性能衰减较为明显；随光照时间的延长，衰减趋于稳定达到饱和值；后在一定温度光照一定时长后，电池性能得到完全恢复。经过几年的联合研究[2]，通过大量的实验清楚的认识了Cz-Si光衰减的缺陷，证实了引起Cz-Si光衰减缺陷的主要成分是硼和氧。研究指出在晶体硅中硅的原子半径要比B的原子半径大25%，故后者更易于吸引硅中的间隙氧原子。同时，由两个间隙氧原子组成的双氧分子O2i与替位的硼原子结合，从而形成B-O复合体。这种观点已得到Adey等的理论计算支持，并提出了如下反应的B-O形成机制模型。2改进措施
对于硼氧复合体来说，通常是采用降低硅材料中硼或氧含量、用其他掺杂元素来替代硼等措施进行改善，主要有以下几种。
1）N型电池。
使用N型硅片也是解决电池光衰减问题的方法之一，主要是由于N型硅太阳电池对杂质的容忍度要明显大于P型硅电池。但从P型电池工艺的丝网印刷来看，N型电池在转换效率上一些关键工艺还有待解决，而且制造成本也没有优势。
2）优化减反膜。
Kang研究发现，虽然采用沉积SiCxNy减反膜比SiNx沉积减反膜的电池初始效率要低一些，但在效率的绝对光衰减方面，采用沉积SiCxNy要比沉积SiNx的电池低0.3%，衰减后两者效率相当。其原因是在SiCxNy薄膜中含有较多的碳，其会通过高温烧结的过程扩散到硅材料中，与氧来形成碳氧相关的复合体，减少了硅中氧的浓度，进而减少了硼氧复合体的浓度。
3）掺镓。
Meemongkolkiat等研究发现掺镓能够完全抑制光衰减，掺镓Cz-Si作高效电池具有很大潜力。但由于镓在硅中的分凝系数比硼在硅中的分凝系数要低，以致掺硼的硅棒电阻率比掺镓的硅棒电阻率在沿晶体生长方向的变化较大，使得工艺控制相对较难，这也是其现阶段仍难较大推广的原因所在。
4）采用磁控直拉硅单晶技术或降低硼的掺杂浓度。
磁控直拉硅单晶技术已经在生产中得到较好的应用，已证明其不仅能良好的控制直拉硅单晶中的氧含量，且能有效改善硅单晶电阻率的均匀性，但需提供激磁电源并配置磁场设备，增加了工艺难度与生产成本。降低硼的掺杂浓度，使用得到的高阻材料制作电池（如5-10Ωcm），但在制作背场时需要较高的工艺要求。
5）采用区熔单晶硅技术。
区熔单晶硅技术不仅有效抑制了直拉工艺中大量氧进入硅晶体的固有缺陷，而且彻底解决了P型（掺硼）太阳电池的光衰减现象。区熔单晶硅主要用于IC和其它半导体器件的硅片制造，但由于其生产成本较高，迫使一些公司对区熔单晶硅工艺进行相关优化，降低了成本，以适合于太阳电池硅片的制造，目前该项技术已取得了一定的成绩。
6）适当增加补偿度。
研究表明，只有未被磷补偿的硼才能与氧二聚物形成硼氧复合体。因此为了减弱光衰减，可适当增加补偿度来减少净硼含量。这是因为在补偿硅材料中，硼氧缺陷的浓度与净硼浓度呈线性关系。闻震利[3]等人发现在含B和其它杂质含量都比较高的硅材料中，通过掺入P补偿过多的B，可以延长少数载流子的寿命、提高低质量硅片的电阻率，从而提高电池效率，同时还能够达到抑制光衰减的目的。
7）提高掺硼P型直拉单晶硅棒的质量。
首先从多晶硅料的料源入手，避免掺入过多的其他不合格的次品硅料，如IC的废N型硅片或复拉的埚底料等，均会造成晶棒的氧含量高，位错密度大，内应力大，电阻率不均匀等现象，进而会严重影响太阳能电池的效率与稳定性。
8）加强电池生产工艺的过程控制。
在制绒过程中，尽量要使绒面小而均匀，要求做到无色差、花篮印、发白及手指印等现象；扩散工序要求方阻均匀性与PN结的深浅一致性；切边要求切除边上的PN结，切后漏电流要小一些；去PSG工序要求腐蚀过后表面清洁，沥水效果要好；丝印工序要注意浆料粘稠度与网板、硅片等相匹配才能达到比较好的效果，同时也要注意背面铝浆的厚度，栅线的宽度和高度等。3结束语
本文从发生光衰减的原理出发，讨论了如何抑制或减弱单晶电池的光衰减，结合我公司的现状与行业内的技术革新，给出了具体的应对措施：使用N型硅片、优化减反膜、掺镓、采用磁控直拉硅单晶技术或区熔单晶硅技术、适当增加补偿度、提高掺硼P型直拉单晶硅棒的质量及加强电池生产工艺的过程控制等，并在实际的生产中取得了显著的效果。通过以上相关工艺的优化，使得单晶电池的光衰减平均降低了2.7%，极大地改善了单晶电池的性能，提高了产品的质量，变相地增加了公司的经济效益。参考文献[1]Fisher H，Pschunder W.Investigation of Photon andThermal Induced Changes in Silicon Solar Cells[R].CA，USA ： Proceedings of the 10th IEEE PVSC Palo Alto，1973.404-441.[2]Saitoh T，et al.Light Degradation and Controlof Low-Resistivity CZ-Solar Cells [R].11thPVSEC，1999.553.[3]闻震利，郑智雄，洪紫州，等.低质量Si材料制备太阳电池[J].电子·激光，2011，22（1）：82.刘东林，周水生，沈方涛，张 波山西潞安太阳能科技有限责任公司
第二篇：论全球气候变暖的原因后果及改善措施
论全球气候变暖的原因后果及改善措施
人类排放的一些气体如二氧化碳、甲烷、氯氟烃等具有吸收红外线辐射的功能，这些气体被称为“温室气体”。它们在大气中大量存在，如同一个罩子，把地面上散发的热量阻挡。就像“暖房”一样，造成地表温度的上升。科学家把这种现象称为“温室效应”。科学家认为温室效应是造成全球气候变暖的主要原因。全球气候变暖，破坏生态平衡，变异农业，发生冰川融化等灾害。
世界观察研究认为，全球气候升温和地下水水位下降将成为全球粮食供应紧张的直接诱因，全球稻米价格上涨趋势体现了这一点。全球升温还会造成海平面升高，沿海地区会被淹没，以前所说的大西洲就是这样被淹没的。美国政府发布的统计数字显示，即使是在去年全球粮食大丰收、小麦和玉米价格下降的情况下，稻米价格依然上涨了30%，达到每吨260美元。美国国立科学院去年发表的一份研究报告显示，水稻生长季节气温异常上升将使收成减少。另外，全球许多地区出现地下水水位下降、水井枯竭问题，也将对粮食产量构成影响。而全球气候变暖更使汽油价格一路飙升，造成车民的恐慌。
因此，我们要用以下措施来缓解全球气候变暖：
1、少开空调，不用含氟利昂的冰箱；
2、不用一次性筷子等木制品了；
3、不用一次方便袋、一次性餐盒；
4、不随意扔废旧电池；
5、减少二氧化碳的排放，减缓全球变暖。
第三篇：幼儿不良饮食习惯形成原因及改善措施
幼儿不良饮食习惯形成原因及改善措施
幼儿正处在生长发育阶段，而生长发育的基本营养是通过各种食物获取的，所以饮食的质量直接影响幼儿生长发育，可是现在的家庭环境优越了，幼儿偏食、挑食等不良饮食习惯的现象屡见不鲜，如何让幼儿形成良好的饮食习惯已是广大家长、教师十分关注的问题。为此，我在2008年3月3日--3月7日对云南大理弥渡县童心幼儿园小班、中班、大班的60名幼儿进行了饮食情况的调查 调查的内容是：了解幼儿的饮食状况。
采用的方法是：家长问卷调查、访谈，了解家庭基本情况和家长对幼儿饮食的态度行为及在家时的习惯。并和教师共同讨论如何培养幼儿良好的饮食习惯。下面是对问卷调查结果做如下统计：
1、挑食、偏食：51人占85%
2、经常吃零食：53人占89%
3、会正确使用餐具：47人占78%
4、哄着、追着吃饭：26人占42.3%
5、进餐时间40分钟以上 ：19人占31%
6、就餐情绪低落：3人占5%
一、幼儿进餐现象及成因
从调查结果看，我发现幼儿不良饮食习惯的形成有以下几个方面的原因：
（一）家庭因素的影响
在调查中有85%的孩子有偏食、挑食的现象，造成这一现象的主要原因又在于家庭。
1、家长过分娇惯。现在的孩子都是独生子女，是父母手中的宝贝，父母对孩子在饮食方面提出的各种要求，总是百依百顺，迁就、满足，喜欢吃的菜就放在自己面前，不喜欢的饭菜就可以一口不吃。一部分家长会无原则地迁就孩子，强化了幼儿对某些食物的排斥心理。如孩子不肯吃豆芽，跟老师关照说：“我家孩子不吃豆芽。”如此恶循环，使得幼儿在潜意识里排斥豆芽。还有的家长喜欢互相攀比，总觉得在吃上不能委屈了孩子，今天“炸鸡腿”，明天“汉堡包”。殊不知，这样做的后果更是助长了孩子不良饮食习惯的形成。
2、父母的饮食态度和习惯。常言到“身教重于言教”父母的饮食习惯会影响到孩子的饮食习惯。幼儿的模仿能力很强，有的父母喜欢边吃饭边看电视又或者父母使用餐具的方法姿势等饮食习惯都会成为幼儿模仿的对象。比如，有的父母本身就有偏食习惯，在饮食上挑三捡四，在孩子面前议论自己不爱吃这个，不爱吃那个。这样的父母往往无形之中会影响幼儿不吃或讨厌某种食物。
（二）外部环境因素的影响
1、零食不离口。在调查中有89%的孩子经常吃零食。现在物质发展了，幼儿食品琳琅满目，层出不穷：巧克力、冰淇淋、奶茶、薯片等等，五花八门的零食对孩子极具诱惑力。然而无节制的吃零食，打乱了肠胃活动的正常规律，打乱了肠胃活动的正常规律。不断给肠胃刺激，到吃饭时间，没有食欲造成饮食不规律，直接导致幼儿不良饮食习惯的形成。
2、就餐情绪的好坏也是一个原因。我们知道，幼儿在进餐心情愉快时会多吃一些。在调查中有5%的幼儿有吃饭是被骂或被强迫吃饭的经历，有43%的幼儿要家长哄着、追着吃饭。当孩子不肯吃时，父母一着急就方法简单，大声的呵斥、责骂孩子。这种做法对孩子的情绪影响非常大。也许就是几句话，就会使孩子积极进餐的情绪荡然无存。
（三）教师和同伴也是影响幼儿饮食习惯的因素。
1、教师在幼儿进餐组织中的态度、言语和行为及其它一切会影响到幼儿。如教师在饭前、饭中训斥孩子或生硬的处理一些问题，会使进餐气氛紧张。教师对某种饭菜表现出明显的好恶，幼儿易受到暗示和同样的情绪感染。
2、来自幼儿同伴和幼儿本身的行为、情绪的影响。在幼儿园，集体进餐其实也是幼儿之间相互交往的时机。幼儿喜欢模仿，如同伴一贯有挑食、偏食的习惯，幼儿会觉得我们是好伙伴，他不喜欢我也不喜欢。另外，饭前小朋友之间发生矛盾也会使其情绪低落，从而导致幼儿胃口不好，食欲不佳。
（四）身体因素的影响
幼儿的身体正处在发育期间，在换牙期间，牙齿排列不齐，会导致对一些稍微坚硬的食物不感兴趣。还有一种情况就是幼儿手眼协调精细动作在发育中还不完善，如在吃饭过程中幼儿还不会熟练地使用筷子会把饭撒在桌上等。
二、改变幼儿进餐现状的措施
针对幼儿不良饮食习惯，要改变这种状态，我认为可以从以下几个方面入手：
（一）给家长的建议：
1、要有妥善的饮食安排
现在大部分年轻父母由于工作忙，饮食生活不规律，因此常给孩子吃一些现成的或制作方便省时的食物，不注重饭菜的营养，做得没有滋味或缺乏变化。为此父母要改变其食物结构，应纠正只有吃动物肉等高脂粉菜才是营养的错误观点，经常变化饭菜花样，品种多样化，即要保证原有的营养量少受损失，又要精工细作。父母对幼儿的饮食要做到定时定量，有规律地进餐，不要随便改变幼儿的进餐时间和进餐量。
2、改变教育方式
有的家长意识到自己孩子的不良饮食行为，但教育方法简单粗暴，在调查中就有5%的幼儿有过被骂的经历。家长往往采取强硬措施，孩子饭前不洗手，强迫洗，不吃饭，强迫吃。这时家长不要着急，因为孩子不良饮食习惯的纠正需要长期、持久的努力。用强迫、惩罚、哄骗等消极的办法不但不能解决问题，有时还会产生负面影响。所以家长必须要有耐心，千万不可用“逼”的方法，要抓住他们的心理进行诱导。
如果遇到孩子不吃饭时，不必喋喋不休地追着、哄着喂孩子吃饭。但你可以明确地告诉他，要么吃，要么不吃。若不吃则必须等到下一次才可以有饭吃，给他一个限定吃饭的时间和地点，要说到做到，时间到了就把未吃完的饭菜收起来，中间也不给饼干类食物充饥，在调查中有89%的孩子经常吃零食，父母要严格控制幼儿的零食，不要随便给零食，零食要在不影响正餐的情况下给予。
家长在准备饭菜时，可以让孩子参与进来，例如让幼儿帮忙摆碗筷等。有的孩子在吃饭时喜欢边吃边玩，以至于耽误吃的时间，此时提醒他吃完了再玩。对孩子有进步表现时要适时给予鼓励，使他们能继续保持进步的情形。进餐情形最好是做自我比较而不是他人比较。
3、以身作则，树立榜样
首先，家长确实有某些不良饮食习惯如偏食、挑食的就必须先改正。这样才能起到积极的示范作用。如果孩子有偏食的习惯，家长要经常向孩子讲偏食的危害，介绍各种食物都有哪些营养成分，对他们的生长发育各起到什么作用，一旦缺少会患什么疾病等。
其次家长要注意成为孩子的榜样，榜样的力量是无穷的，家长的一言一行都会成为孩子培养良好饮食习惯的范本。家长在做好榜样的同时，应教会幼儿学会自己吃饭，自己清理饭屑残渣，离开餐桌会把椅子靠进去，会用礼貌用语，嘴里有食物时不说话，细嚼慢咽等。
（二）给老师的建议：
1、尊重幼儿；
由于每个幼儿的生活环境，身体状况、家庭教育不同，食物的偏好也不一样，如果勉强进食，不但会产生心理障碍，也不利于健康成长。因此教师一定要善于观察孩子的饮食习惯，进餐多少，接纳幼儿对食物的偏好和习惯，因人而异，同时循序渐进地帮助他们改掉不良饮食习惯。
2、为幼儿创造良好的进餐环境。
创设良好的进餐氛围，引导幼儿愉快进餐。幼儿进餐是否有食欲与情绪好坏紧密相关。而宽松和谐的环境，平等亲切的师生关系，使幼儿身心愉快放松，经常保持进餐是情绪的愉快有利于幼儿食欲。创造轻松和谐愉快的幼儿进餐气氛，我认为可以采取以下几种方法：
（1）放音乐。就是在幼儿进餐时有选择地播放一些优美悦耳的旋律，使幼儿边进餐边欣赏音乐，愉快的进餐
（2）是常常为幼儿树立榜样。对不挑食，一口菜一口饭。不掉饭粒，细嚼慢咽的幼儿当作典型榜样，去教育其他幼儿，让他们主动调整自己的不良行为。同时，老师还要有意识的把进餐表现好的幼儿与偏食、吃得慢的幼儿座位安排一起，用身边的榜样影响带动他们。对有进步的孩子在集体面前赞扬他们或用眼神给他们赞许的目光，用亲切的摸头等形式表示赞扬，这会激励他们更积极用餐。
（3）对进餐中有过失的幼儿一定要宽容。如有的掉饭菜，有的剩饭，还有的会把饭撒到地上等。这时我们不能训斥、命令、批评。否则会影响他们的食欲。而要采用亲切、关心的态度，使这种宽容、谅解成为幼儿的开胃菜，促进幼儿的饮食。
3、在平时教育中潜移默化地影响幼儿
教师可以在日常谈话时与幼儿讨论、交流和怎么培养饮食习惯良好的话题。在谈话中潜移默化的教给幼儿正确的坐姿和使用餐具的方法，注意培养幼儿文明的进餐习惯；教育幼儿不挑食、不偏食，提醒幼儿细嚼慢咽等。还可以通过讲故事、念儿歌、绘画、玩游戏等形式进行教育。如儿歌《样样东西都要吃》故事《萝卜不见了》歌曲《扮家家》等都能潜移默化地影响着幼儿，帮助他们形成良好的饮食习惯。总之，幼儿良好饮食习惯的培养是在不断重复的日常生活中逐渐养成的，不是一朝一夕的事，要始终如一，持之以恒，日复一日的训练。作为家长和教师在日常生活中，应注意每个特殊阶段孩子的不同特点，抓住教育时机，选择恰当的教育方法，这需要实现家园互动，只有家长与幼儿园积极的配合，同步教育，统一行动，才能有助于幼儿树立信心，养成良好的饮食习惯。
提 纲
题目：幼儿不良饮食习惯形成原因及改善措施
一、序言：
幼儿正处在生长发育阶段，饮食的质量直接影响幼儿生长发育，如何让幼儿形成良好的饮食习惯已是广大家长、教师十分关注的问题。为此，对心幼儿园的60名幼儿进行了饮食习惯的问卷调查、访谈，并找出幼儿的不良饮食习惯形成原因和对此提出改变幼儿进餐现状的措施。
二、正文
对云南大理弥渡县童心幼儿园小班、中班、大班的60名幼儿进行了饮食情况的问卷调查，对问卷调查做出统计并提出问题。
一、幼儿进餐现象及成因
（一）家庭因素的影响
1、家长过分娇惯。
2、父母的饮食态度和习惯。
（二）外部环境因素的影响
1、零食不离口。
2、就餐情绪的好坏也是一个原因。
（三）教师和同伴也是影响幼儿饮食习惯的因素。
1、教师在幼儿进餐组织中的态度、言语和行为及其它一切会影响到幼儿。
2、来自幼儿同伴和幼儿本身的行为、情绪的影响。
（四）身体因素的影响
二、改变幼儿进餐现状的措施
（一）给家长的建议
1、要有妥善的饮食安排
2、改变教育方式
3、以身作则，树立榜样
（二）给老师的建议：
1、尊重幼儿；
2、为幼儿创造良好的进餐环境。（1）放音乐。
（2）是常常为幼儿树立榜（3）对进餐中有过失的幼儿一定要宽容。
3、在平时教育中潜移默化地影响幼儿
结语：幼儿良好饮食习惯的培养是在不断重复的日常生活中逐渐养成的，不是一朝一夕的事，要始终如一，持之以恒，日复一日的训练。只有选择恰当的教育方法，实现家园互动，帮助于幼儿树立信心，才能养成良好的饮食习惯。
第四篇：我国城市交通拥堵原因解析及改善措施(精)（模版）
我国城市交通拥堵改善措施 摘要: 针对我国大城市交通拥堵日益蔓延现状，选择三个代表城市从不同角度分析了交通拥堵形成原因，并 对比分析其采取的治堵策略。首先从城市规划、交通供需、公共交通、出行方式、静态交通和管理水平等方面，分 析造成我国大城市交通拥堵的原因；结合目前北京、广州、上海相续出台的治堵策略，从增加交通供给、交通需求 管理和交通管理制度三个方面，对三个城市的治堵策略进行了比较；最后，通过分析国外典型城市的交通拥堵治理措施，提出一些缓解我国交通拥堵的有效的改善方法。关键词: 城市交通交通拥堵原因、目前的治理对策、解决城市拥堵的有效方法
一、引言
当前我国由于经济高速发展,人民生活水平不断提高,机动车数量的快速增长,城市人口密度的不断增加等问题,城市交通发展问题日益凸显,而城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害。对此国家和各级地方政府也出台了不少相应的公共政策来,但至今这一问题也没有得到有效的缓解。
二、交通现状及拥堵原因
（一）城市规划与交通规划不协调 根据城市总体规划对城市性质的定位，应协调城 市各规划区域与交通之间的关系，避免造成局部负荷过 重。北京、上海、广州三城市交通拥堵问题是由多种因 素共同作用的结果，其中一个重要因素是城市规划者对 于城市的功能定位缺乏一个系统、科学、前瞻性的考虑。像北京采取单中心、摊大饼的城市扩张模式，主 要商务区、金融区和行政区都集中于三环以内，形成典 型潮汐式交通出行，二环路内的面积仅占市区总面积的 6％，却集中了全市机动车交通量的30％。尽管北京提 出“两轴、两带、多中心”的新空间发展格局，但由于 中心城区发展惯性，在进出城道路、中心区道路资源有 限的情况下，交通拥堵很难短期内得到有效缓解。从上 海市道路网运行现状来看，占中心区道路长度22％的 主干路网承担了该区域总流量的69％，流量过于集中造成了主要道路的拥阻。由于路幅较狭窄、容量有限、断头路等原因，占中心区道路长度64％以上的支小道 路系统，所承担的交通流量却不到25％，交通流量在 道路空间分布上存在明显不均衡。由于各种限制，广州 没有按照自然条件、地理位置将城市生活区、办公区、商业区、工业区和交通枢纽区等功能区进行合理布局，随着交通量的增加，路面交通的不合理性分布逐渐显现，诸如天河中心区等区域道路易引发严重交通拥堵。
（二）交通供需矛盾日益加剧 随着近几年我国大城市经济的快速发展，机动车 拥有量迅速增加，交通供需矛盾日益突出，加剧了城市 道路的拥堵程度。特别是
大城市中心区小汽车无序发展、过度使用，使中心区的道路网经常处于超负荷状态，加 剧了大城市交通拥堵的严重程度。近15 年来，北京汽 车保有量每年平均递增率超过15％，个别年份甚至接近20％，而道路长度和道路面积的年平均增加率仅为 1.2％和3.7％，致使交通需求，特别是小汽车交通需求 与市区路网总容量之间的缺口日益扩大。图
2、图3 给 出了2000~2009 年北京、上海、广州三城市机动车和道 路里程增长情况。
（三）公共交通发展滞后 我国早在2005 年就确立了“优先发展公共交通”
政策，但在实践中公交优先发展战略没有得到全面落实。城市公共交通发展总体滞后的局面还没有得到根本转 变，尚未确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，轨道交通、brt等大容量、快速公共交通建设滞后，致 使小汽车成为居民出行的主要方式，加剧了道路的拥堵。在北京，早晚高峰时段公交车行驶的平均速度慢 则12~13 公里/ 小时，快则17~18 公里/ 小时，而地铁 车厢内人员非常拥挤，严重影响了公共交通的服务水平。上海、广州的情况也相类似，在上海中心城区“三纵三 横”路网高峰时段公交车平均车速为16 公里/ 小时，最慢车速仅为12 公里/ 小时，而广州高峰期公交平均 时速为11~13 公里/ 小时。
（四）城市交通出行方式不合理 政府应积极引导和调节居民的出行方式，通过价格杠杆、服务水平等调节居民出行方式比例。近年来我国大城市居民出行方式由过去以步行、自行车为主转向以 小汽车出行为主，公共交通受到小汽车交通的挑战，导 致交通出行结构呈现不合理性。
（五）静态交通容量不足近年来，大城市机动车拥有量急剧增加，而停车 资源供应不足、分布不均，导致中心城区的停车难问 题日益显现出来。据国际经验，停车泊位应达到机动车 保有量的1.1~1.2 倍，以北京市为例，按机动车保有量 400 万辆计算，停车泊位应达到440~480 万个才能满足基本需求。但许多城市远远不能达到此标准，使得大量 车辆被迫停靠在公共道路上，使原本不足的道路面积更 难以满足车辆流动的需要，降低了道路的通行能力，造 成了交通拥堵。截止2009 年底，北京私人小汽车同比增长 23.1%，相对小汽车的增长，停车泊位增长速度缓慢。以经营性停车场为例，2009年底共有经营性停车场 5274 个，经营性停车泊位127.8 万个，同比增长15%。同样，上海、广州也同样面临着停车位紧缺的情况。
（六）城市交通管理水平有待提高 目前，我国大城市交通管理多采取被动适应式的 交通管理模式，通过大规模的道路建设来增加交通供给 量，道路建设仍无法赶上车辆的需求，相反诱发了更多 新的需求使得交通越来越堵。随着我国大城市道路基础 设施建设的日趋完善，出行者交通行为的日趋规范，道 路通行能力的提高愈来愈依赖于its 技术的应用。通过 建立atms 系统，实现道路信息的实时采集、分析和发 布，可有效缓解交通拥堵，这也要求我国城市的交通管 理水平相应提高。
三、国外环节交通拥堵的主要措施
世界各国对交通拥堵问题也相当重视,并采取不同的政策和措施来缓解本国的交通拥堵问题。以下总结两种个主要方面的内容:
1、采取经济手段和行政手段相结合
经济手段主要包括车辆税,道路拥挤收费和停车收费等。首先道路拥挤收费是指对行驶于拥挤道路或高峰路段的车辆征收额外费用,其目的就是利用价格机制,引导交通需求,抑制交通出行产生,缓解交通拥堵。新加坡及英国伦敦等国家及城市实施了道路拥挤收费,很有效地解决了交通拥堵问题。其次是停车费的收取,在当今各国已是普遍手段。日本东京堪称典范,在东京一般路旁或大厦内每小时从600日元到1500日元(约合人民币40元至100元)的停车费,如此昂贵的停车费以致东京一般人市民进入市区都是选择公共交通。
行政手段主要是车牌号限制通行措施。此项措施是以汽车车牌号单双号分开出行为主,在在1988年举办汉城奥运会、2000年举办亚欧首脑会议以及2002年举办世界杯足球赛期间都发挥了重要的作用。但在运用此项措施因是行政强制
执行,会损害到一部分人的利益,应权衡各方的利弊,做好各项前期准备工作,以力求将损失降到最低。
2、大力发展轨道交通
轨道交通已成为当今世界各国发展公共交通最主要的途径之一,同时也是各国缓解城市交通拥堵的最有效地途径之一。轨道交通泛指以地铁、轻轨和有轨电车为工具的交通方式,其在单通道宽度、容量、运送速度、单位动态占地面积等指标上,都比一般交通工具有明显优势。有轨电车在欧洲国家已经相当普遍了,目前世界各国在大力发展的是地铁和轻轨,其快速发展的主要原因是城市结构的转变。很多大城市都出现了自己的卫星城,它们之间的客运交通流向集中,流量极大。一般的地面公交通是无法满足其需求的,只有大力发展轨道交通,发挥运量大、效率高的特性,才能有效地解决大城市的发展问题及因发展带来的城市交通拥堵问题。
四、小结
解决城市中心区交通拥堵是一个世界性难题，运用上述手段，以推动城市交问题的缓解，谋求城市中心区交通供需基本平衡。随着科学技术和经济的发展，肯定会有新的更科学的方法涌现出来，最终建立一个与城市中心乃至整体城市社区经济发展相协调的运行良好的交通系统。
我国大城市交通拥堵治理也是个系統工程，不仅需要增加道路的供給，还需从交通需求管理等多方面采取措施，才能有效解決交通拥堵问題。以人为本，综合统筹实施优化交通结构、平衡需求调控、完善路线结构、优化交通组织、强化科技监管等措施，利用经济手段、管理手段以及ITS技术，有效疏解城市中心交通拥堵，实现我国大城市交通科学、和谐、可持续发展。
六、参考文献: [1]马彦琳.现代城市管理学[M].北京科学出版社
[2]杨成国.我国大城市交通拥堵问题对策研究[J].北京建筑工程学院学报 [3]高明华.关于大城市交通拥堵问题的解决途径[J].城市问题 [4] 中国科技资讯2011年第16期
第五篇：建筑施工噪声产生原因及改善措施
建筑施工噪声产生原因及改善措施
城市建设中，都大量使用各种不同性能的动力机械，也就造成建筑施工噪声。秦皇岛市鹏凯建筑机械设备有限公司（电动吊篮）分析一下建筑施工噪声产生的原因。欢迎光临公司网http://www.xiexiebang.com
在建筑施工现场，是随着工程的进度和施工工序的更替而采用不同的施工机械和施工方法的。在基础工程中，有土方爆破，挖掘沟道，平整和清理场地，打夯，打桩等作业；在主体工程中，有立钢骨架或钢筋混凝土骨架，吊装构件，搅拌和浇捣混凝土等作业；在施工现场，有自始至终频繁进行的材料和构件的运输活动；此外还有各种敲打、撞击、旧建筑的倒坍、人的呼喊等。因此噪声源是多种多样的，而且经常变换。
建筑现场主要施工机械的噪声级都是在距离噪声源大约15米处测得的。现场操作人员所承受的噪声还要大10～20分贝。他们受的噪声危害，并不亚于在强烈噪声的车间中操作的工人。由于施工机械多是露天作业，四周无遮挡，部分机械需要经常移动，起吊和安装工作需要高空作业，所以建筑施工中的某些噪声具有突发性、冲击性、不连续性等特点，特别容易引起人们的烦恼。
为了降低建筑施工噪声，必须采取临时的隔声围护结构或吸声的隔声屏障、隔声罩等。改进高噪声设备，研制低噪声的施工机械。改进或改变高噪声的施工方法。限制高噪声机械的使用和调整高噪声施工的时间，把噪声大的作业尽量安排在白天。
近年来，塑料包装制品在人们的生活中被大量使用，由于保管和处理不当，给市容环境造成了严重破坏，被称之为“白色污染”。遇到风天，不同颜色、不同规格的塑料袋在城区街巷随处可见，形成视觉污染，影响了市容环境的整洁美观、应对措施。通过调查分析，我们觉得采取以下措施是消灭白色污染的有效途径：一是从源头治理，堵住塑料袋的进货渠道。商业单位必须严格执行市政府有关规定，一律禁止使用塑料袋（包括自己印制的），做到不销售、不进货、不使用。政府尽快协调相关的执法部门（如：工商、城管、公安、税务、环保）下大力量彻底清查塑料袋、一次性餐具的生产、销售源头，禁止市场、商场、个体商贩从各种渠道购进违禁塑料包装产品，从源头上控制污染源。加大对城区及周边地区废品回收站点的清查力度，凡是私设的收购站点，应立即予以取缔；六是整合垃圾填埋场，对不具备垃圾处理能力的小型垃圾填埋场予以关闭，在全区建立几个较大的垃圾处理场，对垃圾进行无害化、减量化、资源化、再生化处理。所有垃圾场都要严格按照规定覆盖、掩埋垃圾，严禁垃圾露天堆放。七是向社会公开招聘离退休人员，担当市容监督员，在城区各个公共汽车站、各大商场、公园等场所设置监督站，根据人流量设置监督员。市容监督员统一佩戴红色袖标，及时纠正随手乱丢废弃物的不文明行为，不听劝阻的由城管依法做出处罚。
白色污染源的形成。一是各类市场。产生塑料包装袋最多的为菜市场其次为商场、个体商店、个体菜摊；其三是夜市、早餐摊、冷饮摊、流动商贩等。另一种塑料制品是商品自带的塑料包装物，如冷饮的包装。据调查，各地区的菜市场是白色污染的最大源头。二是回收处理不利。塑料袋随同其他垃圾运到垃圾场，未经处理、掩埋不及时，随风四处飘动，造成白色污染满天飞四是城乡结合部的垃圾收购点，是白色污染形成的重要源头。个体废品回收站点、废品回收人员无行业规范，也是造成白色污染的原因之一。经营者环境意识差，对收购废品产生的垃圾随意堆放，随便丢弃，严重污染环境。五是临街的垃圾桶（箱）、果皮箱清运不及时，造成环境的“二次污染”。六是行人随手丢弃包装袋，也是形成环境污染的原因之一。
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