安全质量管理情况汇报

第一篇：安全质量管理情况汇报

地铁X号线XX站平安工地建设情况

一．工程概况

二、项目部组织机构:领导层5人，管理部管理人员43人，施工人员190人。

三、安全组织机构：

1、设安全领导小组：5人（组长由项目经理担任，安全总监任副组长）

2、项目部设义务消除队1个，安质部部长XXX为义务消防队队长，队员由项目部5人担任。施工现场设义务消除队1个，队长由施工队队长担任，队员由各施工队人员组成。为确保消除队来之能战，战之能胜，项目部每年组织二次消除演练。

四、安全控制措施

1、临时工上岗前具有政府有关机构规定的暂住证、务工证和身份证，并且对其进行岗前培训，考核合格后方能上岗。

2、建立了以安全生产责任制为核心的各项安全管理制度，终端责任制落实到人，并与施工作业队签定了责任书，进行了确认

3、工会建立安全生产、文明工地监督小组，推行“一法三卡”管理制度，即“监控法”，警示卡、信息卡、提示卡，并把“一法三卡”制度制成标牌、胸卡悬挂和佩戴。作业场所悬挂提示告知注意事项。还积极开展“六比六看”劳动竞赛活动，即：比安全生产、比工程质量、比工程进度、比经 济效益、比物资消耗。“创新、创先、创优、创最佳”。并协助制定、推动、检查、监督各项劳动保护制度的落实。

4、对安全生产、文明施工检查中查出的隐患，坚持做到“五定”即定整改责任人，定整改措施，定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人。

5、项目施工前期均对作业过程容易出现的危害因素进行了分析和评价，对重点危险源予以了辩识，都建立了台帐，并制定了相关控制方案，并将在施工过程中加强监控与相关防范措施的落实。

6、实行每月一次安全生产文明施工检查评比制度。做到各施工队所属工班进行一次评比排名；项目部每月一次对所属施工队进行一次评比排名，检查结果项目部通报。通过检查发现的隐患，及时整改，杜绝事故。项目部财务部根据检查评比排名情况，依据项目部拟定的奖罚办法，当月实行奖罚兑现。

7、严把用电设备质量关。施工现场，购买使用的电缆，电闸箱全部符合天津市安监局要求，所有电闸箱有门有锁，有防漏盖板，有危险标志，有接零保护，施工现场的作业区线路全部做埋地保护；临时用电设施、设备全部实行“三线五线制”和“一机一闸一箱一保护”，严禁一闸多用。现场临时用电系统按照“三相配电，两级保护”设定安装，民工宿舍照明全部设36v低电压，做到每天对临时用电线路及电 箱进行巡视检查，发现问题及时解决，确保用电安全。

五、施工现场的安全教育

1、施工现场安全教育的目的，是为了提高员工的安全意识，树立安全生产的正确认识，培养安全生产必须具备的基本知识和技能。

2、施工现场安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程，以及安全思想、施工纪律和安全生产制度。施工现场安全教育要有针对性，应结合工地特点和生产的实际情况；施工现场安全教育应有计划，适时地有效地进行，经过培训考核，发给安全合格证。

3、施工现场安全教育，包括定期教育及新工人（含民工）、变换工种工人、特种作业工人的安全教育。职工（含民工）新进场，未经三级安全教育不准上岗。采用新设备、新材料及技术难度复杂或危险较大的作业，必须进行专门的安全教育，并有可靠的措施，才能进行作业。

4、施工现场特殊工种的安全教育、考核、复验、应按《特种作业人员安全技术考核管理规则》ＧＢ5306-85号文执行，必须实施安全教育和安全技术培训，培训后经考核合格，取得操作证者，方准独立作业的制度。

六、施工现场安全措施

1、在本工程的整个施工期间，单位将委派一至具有合法上岗资质的安全员常驻现场，每天至少对现场安全生产状况进行全面检查并做好记录，负责安全技术交底和技术方案的安全把关，负责制定和审核安全隐患的整改措施并监督落实，负责安全资料的整理和管理，确保所有的安全设施都处于良好的运转状态。

2、为确保工程安全施工需设立的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等等；在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。

3、在“四口五临边”安全防护设施，包括护身栏杆、脚手架、洞口盖板和加筋、防护棚、防护网和坡道等等；施工场区内的地坪、道路、仓库、加工场、材料场、水泥堆放场、基坑四周均采用砂浆或碎石混凝土进行场地硬化，危险地点悬挂警示灯或警告牌，有人经过的坑、预留孔洞设防护围栏和明显的红灯警示，防止车辆、行人坠落在坑、洞内、造成伤害事故。

4、施工现场的布置应符合防火、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求，现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修配间、停车场等临时设施，应按监理工程师批准的总平面布置图进行统一部署。

5、现场实行安全主任负责制，具体制定各项安全施工规则，检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育，组织有关人员学习防护手册，并进行安全作业考试，考试合格的职工才准进入施工作业面作业。

6、重视业主和设计单位提供的水情和气象资料，根据气象特点制定防洪预案送监理批准，若发现有可能危及人身、工程和财产安全的灾害预兆时，应立即实施防洪预案和采取切实可行的防灾害措施，以确保人身、工程和财产的安全。

7、定期举行安全会议，适时分析安全工作形势，制定有关管理人员，队长和安全员参加，并做好记录，各作业班组在班前班后对该班的安全作业情况进行检查和总结，并及时处理安全作业中存在的问题。

8、加强安全检查，监理专门安全监督岗，实行安全生产承包责任制。在各自业务范围内，对应实现的安全生产负全责。遇有特别紧急的事故征兆时，停止施工，采取措施确保人员、设备和工程结构安全。

9、施工现场配备足够的安全带、安全绳、安全帽、安全网、绝缘鞋、绝缘手套、防护口罩和防护衣等安全生产用品。

10、施工现场的生产、生活区按《消防法》有关规定，设置消防池和配备足够的消防设施，明确消防责任人。住房、库棚、料场、修理间等消防安全距离应符合《消防法》有关规定，严禁在室内存放易燃、有毒等危险品，严禁在加工棚、料库、修理间等场所吸烟。

11、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔瓶应安装防回火安全装置，氧气瓶与乙炔瓶必须隔离存放，隔离存放的距离应符合有关安全规定的要求。

12、施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》中的有关规定办理。

①施工现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。

②所有电线路采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一闸一漏电”设保护装置。场内禁止使用裸体导线，架设的电力线路应符合有关规定要求。

③变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压电危险、切勿靠近”的警示牌变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧姆。

④室内配电柜、配电箱前设绝缘垫，并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备，按规定设接地或接零保护装置。

⑤检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上应挂有“有人操作，严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。

⑥施工现场用的手持照明灯使用36V以下的安全电压，在潮湿的基坑，洞室掘进用的照明灯必须使用12V以下的安全电压。

⑦生活照明用电，严禁个人私自拉接线路，私自安装插座和大功率电器。

⑧露天照明，采用防水灯头，残缺的灯头、灯泡及时更换，防止发生电击事故，严禁用金属丝代替保险丝。

根据有关的法律、法规、规定和条例等要求，制定安全 生产应急措施和程序，保证一旦出现任何安全事故，能立即保护好现场，抢救伤员，保证施工生产的正常进行，防止损失扩大，并立即向甲方和监理工程师报告。

7、施工机械安全控制措施

⑴车辆驾驶员、各类机械操作员及特殊工种必须是经过专业培训并取得相关证书，技术熟练、持有特殊工种操作证或临时操作证的人员，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定的教育。

⑵严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。

⑶机械设备在施工现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。

⑷指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。

⑸起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。

⑹所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳等定期检测、检查和标定，如果监理工程师认为任何此类设施已经损坏或使用不当之处，应立即以合格的产品进行更换；所有垂直和水平运输机械的搭设、顶升、使用和拆除必须严格依照政府的有关法规、规章和条例等的要求。在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离钢丝绳。

8、土方吊装安全措施

⑴提、放吊斗，应由专人负责指挥。起吊时，坑内作业人员要躲避在安全处，停止施工，若吊斗上粘有泥土，需要铲除时，必须将吊斗放在地面上铲除，严禁将吊斗悬空铲泥。

⑵起吊作业前，对司机进行安全技术培训和技术交底，起吊时，司机要认真操作，精力集中。

⑶夜间施工必须有充足的照明设施，若遇有暴雨，大风等情况时，应停止施工。

9、盾构施工安全措施

⑴在盾构机拆卸及吊装时，要严格遵守起重作业安全操作规程；指定专职安全员负责日常安检工作；盾构机大件的装卸车等由专人指挥，统一行动。

⑵洞门地层加固强度达到设计要求后，才能进行进出洞施工。盾构与封门之间要留适当的作业空间，破除时采用关键部位覆盖等措施做好盾构机的防护，同时人员做好自身防护。

⑶定期检查盾构隧道内的高压、低压电缆，运输轨道的安全性；

⑷严禁在隧道内乘坐电瓶车及在隧道内吸烟

⑸人员进入前仓作业必须遵循操作要求，有稳定的气压源及良好的密切性。

⑹与当地供电部门建立经常性的联系，在接到停电通知后，应及时通知工作面的工作人员，关闭螺旋输送器的前后闸门，作好水位及土压监测；建立规范的交接班制度，做到岗位职责到人，人不离岗；

⑺保证注浆设备状态优良，保证在盾构推进后，能够对衬砌拱背外与开挖土体之间的环形间隙尽可能快用注浆充填，且不损害盾尾的密封。从而避免危及环境安全的沉陷发生。

⑻加强洞内和洞外观测，一旦变形、沉降量接近规范临界值即要采取严密的防范措施。

10、取得的成果

该标段自开工到竣工,实现了安全无事故目标,被XX市安全监督站和建协确定为XX年度天津市文明施工观摩单位。

第二篇：安全质量管理汇报材料

1、加强2013年无砟轨道复工准备工作，施工作业人员安全、质量培训工作，制订培训计划。

2、项目部成立无砟轨道施工质量督查小组，对无砟轨道作业面施工质量进行盯控，建立无砟轨道施工质量奖惩制度，促使施工过程质量可控，作业质量水平提高。

3、根据甘青公司2013年关于开展“质量年”活动的要求，增强施工作业人员质量意识，提高管理水平；规范内业资料；保证施工安全，促使施工生产，推进标准化建设。

4、重点对轨排框架、拌合站、精调测量仪器等进行全面检测验收，确保满足施工质量和精度要求。拌合站按要求改造后满足减水剂、引气剂双掺条件。

5、加强对现场施工用电、装吊、高处人员作业等安全管理，施工现场用电必须满足 “一机一闸一漏一箱”要求；龙门吊使用前已通过酒泉市特种设备检验所鉴定；高处施工作业人员按要求佩戴相关防护用品，对特殊施工地段加强现场管理并安排专人进行盯控。

6、对临近既有线施工加强现场防护，提高现场作业人员安全业务素质和营业线施工安全重要性的认识，防止在施工过程中影响既有线的运营，造成不必要的事故。

7、针对无砟轨道混凝土的施工质量控制问题，加强对原材料的进场检验、配合比的设置、混凝土塌落度的控制、人员及机械设备的配备等方面，防止混凝土裂纹的产生。

8、无砟轨道施工精度控制，落实精调“机长”责任制，每个无砟轨道施工作业面明确相应责任人，对无砟轨道施工前后轨道施工的控制，确保长轨铺设后满足运营的相关要求。

9、加强施工现场安全质量检查工作，定期组织先关人员对无砟轨道各个施工作业面进行检查，发现问题后提出整改措施防止类似事件发生，使现场安全质量控制稳步推进。

第三篇：(修改后)安全质量管理汇报材料

西朱京杭运河大桥工程 安全质量管理汇报

中铁十局西朱京杭运河大桥工程项目经理部

二〇一二年四月十日

安全质量管理汇报材料

尊敬的各位领导：

你们好！

首先，请允许我代表中铁十局西朱大桥项目部对徐州经济开发区国有资产经营公司、徐州市交通工程质量监督处、江苏省育通监理有限公司等各位领导来我部检查指导工作，表示热烈的欢迎和诚挚的感谢！

一、工程简介

西朱京杭运河大桥中标后，我局及时按投标承诺组建了西朱大桥项目部，项目部共有管理人员 28 人。其中：领导班子成员6人，分别为经理、书记、总工程师、安全总监各1人，副经理2人。管理部门设有工程技术部、安全质量部、物资设备部、计量合同部、综合办公室和工地试验室（五部两室）；下设作业层：有桩基施工、箱梁预制、墩台主体、箱梁架设等组成的四个作业队。该工程从2011年12月15日进场，2012年2月5日正式开工，自开工以来在徐州经济开发区国有资产经营公司和江苏育通监理有限公司等领导的关心支持与指导帮助下，目前已完成直径1.2m钻孔桩4根、完成直径1.5m钻孔桩22根，折合完成产值约270万元（含临建部分）。其他后续工程正在有条不紊的向前推进。

新建西朱京杭运河大桥工程，位于老桥下游600m处。老桥由于建桥历史久远，随着公路和水路的发展，越来越不能满足运河通航及公路运输的需要，故改而建此运河大桥，以便利公路航运交通。新桥建成后，南北贯通高新路和310国道，桥面、河面宽广无垠，往来车辆毫无拥挤之感，形成了古运河上方一道亮丽的风景线，该桥的建设对于徐州经济技术开发区的道路与水路畅通和经济发展均起着至关重要的作用。新建大桥全长648.2m米，桥宽26米。梁上结构采用30m装配式组合预应力混凝土箱梁与三跨60m、100m预应力混凝土变截面连续箱梁构成。全桥共17跨，分3联，每跨由8片预 制箱梁组成，其中：第8至9跨跨西朱京杭运河采用连续箱梁结构。梁下主桥桥墩采用实心墩，基础采用整体式承台，每墩8棵桩，桩径为1.5m；过渡桥墩采用柱式墩，基础采用6棵桩桩径为1.5m；引桥采用柱式桥墩及肋式桥台；桥墩采用“二柱+盖梁”式，墩柱直径1.4米，钻孔灌注桩基础：桥台桩径1.2米、桥墩桩径1.5米；系梁高1.2米，承台高1.5米，系梁、承台部分均位于地表以下。

二、项目部建设情况

（一）驻地建设

项目部设立在西朱运河大桥南侧，占地面积约3000㎡，办公及住宿房屋全部为彩钢板搭设，会议室、各部门办公室、职工宿舍、职工食堂和浴室等场所都按标准化工地进行了规划和布置。项目部设施齐全规范；施工现场的各种标示标牌齐全、清晰，施工现场整洁、规范有序，项目部员工挂牌上岗。为营造浓厚的企业文化氛围，我部对室内、室外及施工现场环境都进行了优化。为了强化企业文化内涵，制作了各种宣传橱窗，包括厂务公开栏、板报等。

（二）施工道路

项目部在新建公路桥的西侧新建了一条约700米的临时便道，直接通往项目部办公区。在运河两侧设计桥位的西侧，新建了两条施工便道，道路宽阔平坦，具有足够的承载力，能满足工程施工进场设备、物资运输和箱梁架设的需求。

（三）半成品加工

作业区按标准设置了钢筋加工棚、原材料堆放区、半成品堆放区以及材料库。临时用水、场地排水设施统一按标准布置到位，同时做好现场的文明施工、安全警示、宣传标语等布置工作，箱梁预制采用既有的高新路制梁场进行预制箱梁。

（四）施工用电

施工用电设在运河南北各1台，分别为400KVA 和315KVA的变压器电源。按照用电安全规程架设临时线路至各施工点。同时为保证供电的连续性、防止停电等问题导至施工事故，另外自备1台120KVA发电机组备用，以保证施工质量的有序可控。临时设施的生活用电和生产用电分开，均配置标准电箱，实行三相五线制供电，保证施工用电畅通安全。

（五）工地试验室

施工现场已按标准化建设要求完成了约65平方米工地试验室筹备和建设工作，周围场地均采取硬化处理。试验室设置有力学室、水泥室、混凝土室、集料室、标养室等。试验室配备了万能试验机、弹性模量测定仪、回弹仪、混凝土振动台、混凝土搅拌机、标准筛、电子控温干燥箱、标准温湿度控制仪、水泥胶砂搅拌机，水泥净浆搅拌机，水泥电动抗折机，水泥胶砂震实台，标准稠度测定仪，沸煮箱，标准恒温恒湿养护箱，水泥细度负压筛析仪，水泥胶砂流动度测定仪等仪器。试验人员设有检测师1人，试验员1人，实习生1人，辅助工1人。工地试验室授权委托书、试验室组织机构图、试验人员公示牌、试验流程图等已齐全，试验规章制度及操作规程已按规定全部上墙；消防设施存放、废旧物品存放处已设置明示标志。具备了现场各项工程试验的能力，目前已正式投入使用。

三、工程管理情况

（一）内业资料

进场后根据业主和监理工程师的要求，安排专人负责内业资料。项目部组织有关人员编制了实施性施工组织设计、专项施工方案和总体施工进度计划、试验计划等报监资料。并随着工程的进展及时编制了桩基、承台、墩柱等专项施工方案。质检试验资料按照监理要求与现场进度保持同步。建立了 “平安工地”建设方案、安全生产管理制度、安全隐患排查、防控制度、危 险源辨识、应急预案、安全生产经费计划、常规的安全培训等全安全管理资料。

（二）质量管理

为保证本工程的施工质量，我部成立了以项目经理为质量第一责任人，项目总工程师为技术负责人的质量保证体系，质量检测、试验、测量专人负责，明确分工各项工作任务，建立了严格的管理条例。为更好的控制工程的施工质量，在开工前，根据控制桩交接情况，我部首先对全线导线点及加密导线点，进行了严格的一级复核测量，并对全线水准点（及加密水准点）进行了四等复核水准测量，复测结果符合规范要求，保证了桥梁控制测量的精确性。我部对施工、技术、质检、试验和测量人员按照本工程的特点进行了严格的质量培训，施工过程中严格按照施工规范和设计要求控制施工质量，并严格执行技术交底制度。施工中的每道工序质检人员认真检查质量，形成资料报监理工程师进行验收，验收合格后再进行下道工序的施工。结合目前施工生产的情况，制定了专项的质量管理措施。针对钻孔灌注桩的施工，根据施工图设计数据和施工经验，结合本工地的地质、水文条件，制定了泥浆制备、成孔、二次清孔以及水下混凝土灌注的专项施工方案。根据目前桩基的施工完成情况，钢筋、混凝土施工质量均满足规范及设计要求，各项评定全部合格。

（三）安全管理

项目部建立了以项目经理为第一责任人的安全管理组织机构，负责本工程全方位的安全管理工作，成立了青年安全监督岗和群众安全监督员组织。结合本工程的实际情况，制定了安全管理责任制，并将安全责任落实到人，使每个职能部门、职能人员、各班组管理有方向、有目标，形成层层有人负责，处处有人管理安全的局面。施工现场配备7套消防灭火器、泥浆池防护栏杆2000米、安全警示牌32块等相应物资。建立健全了各类安全管理内业 台账，对本工程危险源进行了详细的辨识，并以警示公告的形式，放置在施工现场醒目的位置，使每一名现场施工人员，都能详细了解施工现场的危险因素以及防范措施。对特殊机械设备进场进行了验收，及时向监理报验。对特殊工人进行了分类管理，并单独进行了安全岗位培训，进行了统一考核。对无特殊工种证件的，一律禁止从事特殊工种工作。对危险性较大工程，制定了安全专项施工方案，并已经上报。对施工现场危险因素比较大的部位，制定了事故应急预案，并以公告形式，对应急预案内容进行了全方位全员传达。对新入场工人，进行了三级安全教育，保证每一名施工人员，都能得到相应的安全教育，针对不同工种，制定了详细的安全教育计划，并逐一落实，使每一名施工人员，都能得到相应的安全教育，熟悉本岗位操作规程，掌握岗位技能，把安全隐患控制在最低限度，防止事故的发生。施工用二台变压器的电源接驳点接驳。根据施工现场实际情况，编制了详细的临时用电专项方案，项目部严格按照安全用电规程架设临时线路至各施工点。安全经费的使用计划，根据合同签订标准，编制了安全生产经费总计划、季度计划，并建立安全生产经费使用台账。为了保护施工人员的切身利益，我部为施工人员按时办理了人身意外伤害保险。

（四）文明施工

针对该工程的创建目标，我们及时建立了以项目经理为组长的创建“平安工地”建设领导小组。加强对安全生产的监管力度，提高对安全生产，文明施工的管理水平，实行安全工作标准化、规范化和制度化。及时发现，消除安全隐患，杜绝事故的发生。为保持良好的作业环境、卫生环境和工作秩序，严格控制各种粉尘、废水、固体污染物、噪音对周围环境的污染和危害，节能降耗，杜绝环境质量事故等要求。建立健全了“平安工地”建设管理制度和岗位目标责任制，努力实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到施工组织科学、现场布局合理、物流有序、堆码整齐、标识 清晰、环境整洁。对临建工程我们要求“简约而不简单”，一次投入到位，严把临建工程质量，避免反复整修。为了使管理工作更规范，项目部设置了工程揭示牌、管理员名单及监督电话牌、文明施工及环境保护措施牌、职业健康安全目标及保障措施、项目部及梁场平面布置图等。

（五）过程控制

项目部每月组织一次安全例会，组织一次“安全、质量、文明”大检查，对工地及施工作业队进行全面、细致的检查，各专职人员每周检查和随机抽查。安全员和施工员每天坚持巡回检查，发现安全隐患、质量问题和违反文明施工规定的及时提出整改措施，做到定人、定时间、定整改措施，并及时做好复查，尽量早发现问题，早解决问题。

四、下一步工作计划安排

积极配合业主解决遗留问题，如征地及地址钻探等各项事宜，争取将有影响的桩基工程的征地和地质问题于5月10前全部解决完毕。随着工程施工的逐步展开，为了防止有重大危险源及较大危险源的安全事故发生，确保工程施工安全顺利进行，项目部将及时组织大家做好各项应急预案的演练，如防用电安全、防洪水及台风、防高空坠落、防火灾及消防、防机械伤害、防坍塌等应急演练。目前的工作重点是安排承台、系梁、墩柱和箱梁的施工。接下来我们将有序安排各项工序，形成流水工作面。力争将无影响施工的墩身全部完工。夏季即将来临，我们将做好混凝土夏季施工的安全质量生产准备工作，特别做好大体积混凝土的施工方案。为保证明年按期完工，及早通行，我们将一如既往的在保证质量和安全的基础上抓工期，根据节点工期的要求，及时调整施工力量，确保如期完成施工生产任务。

最后，我再一次对各位领导莅临我部检查指导工作表示最深切地感谢，对你们检查提出的整改意见，我们会逐条逐项的加以梳理，整改到位，最终 实现我局提出的口号“工程优质、干部优秀”。

中铁十局西朱京杭运河大桥工程项目经理部

二〇一二年四月十日

第四篇：质量管理汇报材料

公司质量管理汇报材料

一、企业简介

唐山翔宇家俱有限公司，于1999年陆港合资注册兴建。位于唐山芦台经济开发区东部工业园区互帮路。专业从事钢木家具制造销售，产品销往国内外市场，外销比例80%以上。企业占地面积48亩，建筑面积25000平方米，固定资产5520万元，员工320名，2014年产销量186万件，销售收入22071万元，创汇2770万美元。

翔宇公司遵循以人为本、用户至上、和谐发展、追求卓越的经营理念，努力打造具有翔宇特色的企业文化建设，取得可喜成绩。企业和产品得到政府及社会各界的认可，荣获多项殊荣。连续多年被评为河北省名牌产品，河北省著名商标，河北省轻工优秀企业，河北省消费者信得过单位，唐山市模范职工之家，芦台开区和谐发展先进单位，税收贡献先进单位，2012年被评为河北省质量效益性先进企业，2014年被评为科技型中小企业，河北省质量信誉A级企业等。

二、质量管理重点工作

早在2002年开始引进采用国内、外先进的ISO9001质量体系，以此作为质量管理的总纲，在实践中不断的完善、改进、提高，使质量管理步入规范化、科学化、合理化、时效化轨道。

1.建立质量管理机构为质量管理提供组织保证。公司任命管理者代表具体负责质量管理体系的建立及运行。成立品管部为质量管理、监控的职能部门，制定品管组织机构网络图，明确岗位职责、职能关系、考核指标、任职要求。

2.建立质量管理体系。制定体系管理手册，明确管理方针，确立

PDCA（即策划、实施、检查、改进）质量管理运行规则，设置36项管理要素，包括程序要素和职能要素。配套建立健全了操作规程、管理制度、作业指导书、工作记录等各项文件。

3.实现质量管理制度化规范化。建立了质量管理制度，质量考核制度，例会制度，岗位说明书，岗位管理流程。设立了产品质量标准，工艺技术标准，抽样方案，物料验收规范，检验规程、关键工序和特殊工序质量节点控制等相关文件。形成制度与技术规范的协调统一体系。

4.执行四个结合质量控制规则。即自检、互捡与专职检验相结合，首件检验、批中检验、批末检验相结合，工序检验、重点部位检验、成品检验相结合，厂内质量把关和售后服务相结合。严格有效的质量控制措施，使客户满意度保持较高水平，2014年重点用户满意度调查，在价格、交期、质量、售后服务、客诉处理五项指标中，对质量满意度高达99%。

5.实行可追塑性质量标识管理。各工序转序必须携带质量检验标识，以防不良品流入下道工序，也便于查找不良品产生的部位及责任人。

6.建立质量投诉平台和快速反应机制。利用互联网建立客户质量投诉平台，及时收集客户对产品及售后服务的意见和建议。内部建立快速反应机制，由外贸部及时与客户沟通联络查明投诉详情，通知品管部查找责任部门分析原因，制定措施实施改进，由品管部把跟踪验证效果，通告外贸部转达给客户，整个过程要求48小时完成。

7.实行质量例会制度。每周由品管部召开一次质量分析会，分析一周质量问题和质量隐患产生的原因及预防纠正措施。通报下周质量工作计划。以求不断提高一次检验合格率。

8.加强岗位培训。新老员工均安排质量意识培训和操作技能培训，每年每人不少于20课时，经考核合格方能上岗。

9.加强相关方质量管理。每年对供料方和协作加工方进行质量保证能力评价，评价合格纳入合格供方档案，采购原材料或委托加工业务，必须从合格供方选取合作单位。内年与相关方至少进行一次走访活动，传达公司的质量方针，质量计划，和发展规划。使双方达成共识保持步调一致。

10.质量管理评审。每年由管理者代表组织开展两次质量体系内审，一次质量体系外审，一次质量评审。检查体系运转情况，查找存在问题，分析产生原因，制定纠正预防方案，实现不断改进提高。每年经质量认证中心体系审核，外审通过率达100%。

11.走访调研明确质量改进方向。每年至少一次高层领导带队走访重点客户，了解客户意见及需求意向。有针对性的提高产品开发设计水平，改善产品的性能和感观质量。

12.质量考核处于较好水平。工序一次检验合格率96%-97%，成品优等品率达99.5%-99.7%。历年经质量技术监督局产品质量监督抽捡，合格率达100%。

第五篇：安全质量管理反思汇报

安全质量管理反思排查总结

接到6月22日-23日公司组织开展安全质量管理反思排查改进活动的通知后，我项目部按照公司的统一部署，立即组织全体人员召开了安全质量管理反思排查改进动员会，认真组织学习相关文件精神，成立“安全质量管理反思排查改进”活动小组。

组 长：马新成成 员：吴翊贤、周禹、陈晓军、王守清、王明学、林清

在活动期间，项目部全体人员深刻吸取此次隧道塌方事故教训，主要取得了以下成效：

（一）完善了安全质量管理机制。项目部层层建立了领导责任制和责任追究制，签订了包含安全质量管理内容的安全质量责任书，各级部门抓安全质量工作的积极性、主动性和创造性明显增强。

（二）增强了安全质量管理能力。项目部全面开展了应知应会培训，标准化管理、标准化作业的能力明显增强。

项目部全体人员认真开展安全质量管理反思排查改进活动，通过两天来的反思排查改进活动，有以下经验和认识：

（一）坚持标准化管理和标准化作业

薛城隧道塌方事故充分说明，项目安全质量是否可控，决定性的因素不在于项目安全质量的难度，不取决于人员的能力和经验，而在于是否按标准化的要求进行管理和作业。

（二）不断自查自改，切实提高标准化建设水平

1.深刻吸取此次隧道塌方事故教训。对照本项目实际自查自改，切实提高标准化管理和标准化作业质量。项目部组织了全方位的安全大检查，上自各操作场区的刀闸线路，下自工程机电设备及高低压线

路，特别是对火工品的管理等与隧道施工有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查，随查随纠，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、安全漏洞堵住了，使项目部施工生产形势形成了一个安全有序可控的良好局面，确保了安全生产万无一失，营造了安全大检查大反思的浓厚氛围。

2.推进标准化建设的学习和完善。加强隧道施工标准和指南的学习，学习设计图纸和安全措施，学习、观看隧道施工事故案例，结合本项目实际，制定制度，完善标准。

3.推进现场标准化管理、标准化作业的执行。制度和标准制定完善后，项目部应严格执行。并把执行情况作为项目施工组织推进工作的重要内容，认真督促落实和督促整改。

（三）落实安全质量责任制和责任追究制

1.进一步明确并落实各级管理和技术人员特别是各部门的安全管理责任。并建立纵向到底、横向到边的安全质量包保责任制，层层组织签订安全质量包保责任书，各部门按照责任制的范围和责任书的内容，尽职尽责地抓好责任范围内的安全质量管理工作。

2.进一步落实安全质量责任追究制。严格“四不放过”原则，严肃事故责任追究。

（四）建立完善安全质量管理工作机制

1.要落实全员“一岗两责”，明确每一个岗位的安全质量工作职责，构建“大安全”、“大质量”格局，真正做到“安全质量，人人有责”。

2.要完善安全生产费用管理。对项目安全措施费，实行专款专用、定额支付、单独列支的办法。要做好项目安全措施费使用计划。

（五）大力推进科技兴安，提升安全质量管理水平

1.编制和落实好实施性施组。加强对实施性施组编制的指导和施组的审定。实施性施组一经审定，项目部必须严格执行。

2.制定专项施工方案。对重难点工程、高风险工程，项目部要针对不同的工程特点和地质条件，组织制定专项施工方案，并进行安全评估。

3.积极推进新技术、新材料、新设备、新工艺“四新”应用。特别是在高风险隧道，要采用先进的超前地质勘探设备来探明地质状况，采取必要的技术措施稳固软弱围岩，加强对隧道围岩、初期支护及地表沉降的监控量测，及时反馈信息，以指导施工。为安全生产和推进施工创造条件。

5.提高应急处理能力。项目部要针对工程项目特点，制定针对性的应急预案并进行演练，提高突发事故的应急处理能力。

（六）加强安全文化建设，引领安全生产管理

1.安全文化是安全管理的重要内容，是企业文化的组成部分，要大力加强安全文化建设，构建安全文化体系，引领安全生产管理。

2.要进一步突出安全在生产中的核心地位，坚决做到生产必须安全、不安全不生产，抓生产首先必须抓安全。

3.要注重案例分析和学习，从案例中吸取经验教训，从案例中查找规律、把握规律，提高事故防范能力。

4.要坚持以人为本，始终把人的生命安全放在第一位，始终带着感情抓安全，紧紧依靠员工抓安全。要大力倡导不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害“三不伤害”。

5.安全生产是一项系统工程，要运用标准化建设的系统方法，从制度、机制、科技等方面来系统推进标准化管理和标准化作业，规范安全生产管理。

（七）要创新作业层管理模式。

施工生产和安全质量管理的落脚点在作业层，稳定、可控、高素质的作业队伍是确保安全质量可控的基础。要创新劳务人员管理模式。构建和谐的劳动用工关系，增强劳务人员的归属感。促进劳务人员的稳定。

（八）要高度重视安质队伍的建设。

项目部要配齐配强安质人员。要进一步明确安质机构和安质人员的职责权限，确保安质人员有职有权地开展工作。使稽查人员能够真正发现并解决安全生产问题，治理违规违章行为。

以上是我部在这次安全质量管理反思排查改进活动中的一点认识，请领导批评指正。

中铁七局三公司大丽高速公路7-1A合同段

马新成、周禹

2010年5月24日