第一篇：谁说物业是社区充电桩建设的拦路虎
谁说物业是社区充电桩建设的拦路虎
新能源汽车免征购置税政策对新能源在市场的推广起了很大促进作用，在国家各项优惠政策的扶持下，越来越多的消费者关注新能源汽车，但是就目前市场的反馈效果，却存在着看的人多买的人少的窘境，到底是因为什么呢！最主要关注的就是充电桩的配套设施这块，尤其是私人配套的充电桩这块的建设。而对于这块很多人直指小区物业。
但到底是不是物业，因为电动汽车本身存在续航里程短，技术存在缺陷等限制，电动汽车要跑起来，充电桩的后续配套是非常的关键的，但为什么私人在社区建设充电桩会这么难呢！
而在采访了北京物业管理行业协会秘书长宋宝程，有说：物业配合，支持充电桩建设是义不容辞，但是前提的条件，业主要有固定停车位且能满足建设充电桩的需求；小区电容量满足充电桩的用电需求；还有就是要有安全保障。因为在停车位上建充电桩，无论是地上还是地下，首先都涉及安全问题，尤其是消防安全；其次，建设充电桩的过程中往往会涉及铺设电缆，在施工工程中也涉及安全问题。而且，带有强电流的充电桩也存在后期维护、磕碰、用电等等问题，这些都涉及安全。一般只要符合这三个条件的话，物业也会配合的。而目前电动汽车社区建充电桩受阻的原因就是停车位的紧缺和电力容量的不足导致的，所以建立体停车库会是一个不错的解决方法。
因此对于社区而言的话，建立电动汽车充电桩会成为一个发展的趋势。
第二篇：个人充电桩物业证明
证 明
业主***在本小区（江苏省常州市***）有固定产权车位（***号）。业主现申请在小区该车位安装充电桩，我物业公司同意其安装充电桩，并同意电力局就安装充电桩和电表在小区内予以必要的施工。特此证明！
2018年8月29日
第三篇：充电桩建设补充
《碎片时间来充电》
---------充电桩建设与布点的设想1 上篇补充：
四、《碎片化时间》的场所密集区分类：
6.餐饮酒店、KTV、咖啡馆等休闲场所：客户在就餐、娱乐、商务洽谈的同时，服务场所提供充电服务，从而提高整体的服务体验度。
《碎片时间来充电》
---------充电桩建设与布点的设想2
一、建设个人共享充电平台
可以根据自有产权的场地和电源，申请小规模的个人共享充电平台对外出租。
二、布局移动商业充电网格化
在餐饮饭店，烟酒店，便利店、洗车行，汽车修理等有公共停车位的商业店面配套220V商业插电，提供计费设施，充电设备，以及插线延长线，以便方便移动充电。
三、地面公共停车区域内的充电配套
在公共停车收费区域进行充电桩的建设，给停车收费增加额外收入。
四、建设APP智能互联网停车+碎片充电模式
将所有充电站点在APP平台上显示，同时显示停车位状况，数量，以及是否在用。
五、区域内高速服务区的充电桩布点
在区域内高速服务区充电站布设，有利于客户的长途出行，以及圈站区域的设局。
六、布点快速推广方案方法
1.通过媒体发布会形式进行集中性宣传：酒店行业协会，旅游景点行业协会，娱乐场所行业协会，餐饮行业协会，以及商场，等，进行会议新闻发布统一阐明观点，发展趋势，对于合作共赢，增加客户体验值，服务度，再一次增加和提升自身的服务水准。
2.同行业内共享汽车合作模式：部分共享汽车需要进行充电的合作，加速新能源汽车的体验感。
七、目前郑州市区充电桩服务平台：国家电网e充电，星星充电、特来电。
八、《碎片时间来充电》让客户感受充电不再是占有私人时间，让体验走进生活。每时每刻车内电量都是满满的，不再担心“有去无回”的路程。
秦万里 2018.8.8晚
第四篇：充电桩建设发展规划
未来五年的充电桩建设发展规划
根据我国在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与
私人乘用车等 领域的汽车增长趋势, 结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标,经 经测算, 到
2020 年全国
电动汽车保有量将超过
500 万辆, 其中电动公交车超 过万辆, 电动出租车超过万辆, 电动环卫、物流等专用车
超过万辆, 电动公务与私人乘用车超过
430
万辆。
求 根据各应用领域电动汽车对充电桩的配置要求, 经分类测算,2015
年到2020 年需要新建公交车充换电站
3848 座, 出租车充换电站
2462 座, 环卫、物流等专用车充
电站
2438 座, 公务车与私家车用户专用充电桩
430 万个, 城市 公共充电站
2397 座, 分散式公共充电桩
万个, 城际
快充站
842 座。在北 京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海 南等好 电动汽车发展基础较好, 雾霾治
重 理任务较重, 应用条件较优越的加快发展地区 区,到 预计到
2020 年, 推广电动汽车规模将达到
266 万辆, 需要新建充换电站
7400 座, 充电桩
250
万个。
在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广地
区 区, 预计到
2020 年, 推广电动汽车规模将达到
223 万辆, 需要新建充换电站
4300 座, 充电桩
220
万个。
在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新
能源汽车推广应用范围的积极促进地区, 预计到
2020 年, 推广电动汽车规模将达到万辆, 需要新建充
换电站
400
座, 充电桩
万个。
发展目标和总体目标，根据需求预测结果, 按照适度超前原则明确充电基础设
施建设目标。到
2020 年, 新增集中式充换电站超过
1.2 万座, 分散式充电桩超
过 过
480 万个, 以满足全国
500 万辆电动汽车
充电需求。优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电
基础设施, 新增超过
3850
座公交车充换电站、2500 座出租
车充换电站、2450 座环卫物流等专用车充电站。积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停
车位配建充电桩, 新增超过
430 万 万个用户专用充电桩, 以满
足基本充电需求。鼓励有条件的设施对社会公众开放。合理布局社会停车场所公共充电桩, 按照适度超
前原则, 新增超过
2400 座城市公共充电站与
万个分散式
公共充电桩, 以满足临时补电需要。结合骨干高速公路网, 建设 “ 四纵四横 ” 的城际快充网络, 新增超过
800 座城际快充站,以 以满足城际出行需要。
写给途客易达(天津)网络科技有限公司一封公开信
途客易达公司的负责人邢坦、赵泉兴、赵凤兰同志您好，我是徐慧玲，我是天津市和平区人，我儿女小袁和她同事小宋在2018 年月份由咱们途客易达公司销售引导下分别投资购买新能源汽车和充电桩的产品，咱们公司负责对
投资人购买的新能源汽车和充电桩进行对外开展租赁业务，签订协议并租赁期年，投资人可以每月坐享投资固定返利。5 年后，咱们公司对投资人购买的新能源汽车和充电桩进行回收，有咱们公司回收认购书。后来咱们公司在实际
销售过程中强行摊派每个投资人购买新能源汽车的指定车险和每月行车导航费。
根据《汽车销售管理办法》（商务部
2017 年号令）第十条经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他 相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。第十四条规定，经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。
途客易达公司及旗下 神州易网（天津）电力科技有限公司（曾用名：天津族智电子商务有限公司）私下向投资人销售御捷
E 驰的车款
61900
元加上指定车辆保险
5569
元，共计
67469
元。参照汽车市场上御捷新能源御捷
E E
驰
2017
款御捷
E E
驰标准型实际售价为
3.3
万元（含过户费））
。途客易达公司及旗下 神州易网（天津）电力科技有限公司（曾用名：天津族智电子商务有限公司）利用投资人购车的钱，榨取每个产品差价为万元至万元，同时争取每个产品的租赁服务利润，应该依法退还投资人购买汽车的产品差价、摊派制定车辆保险和每月行车导航费。实际上，TOX 途客公司交给每个投资人的车辆基本上都是二手汽车，至今也没有让每个投资人与购买的车辆见面，不知道投资购买的车辆的每月运营情况和存放位置，没有保障投资人的知情权和民主权。
2017 年月日，途客公司自我介绍：在工商注册实际出资额是
1000 万 万人民币，TOX 途客新能源共享汽车平台获得超
200 万的种子轮投资，同时瀚朗
（上海）投资管理有限公司及信广银汇基金管理（北京）有限公司达成了战略合作，获得了超
3000 万的战略流动性补偿，保证了平台发展期充分的流动资金，最大程度的保证了车东的既得利益。理所应当，TOX 途客公司、瀚朗（上海）投资管理有限公司及信广银汇基金管理（北京）有限公司应向每个投资人主动公示披露战略合作协议内容和每月公司银行专用账户及现有补偿的资金情况。
据悉：瀚朗（上海）
投资有限公司在工商注册实际出资额是
1000 万人民币，经营范围：实业投资，资产管理，投资管理，投资信息咨询（除经纪）），财务
咨询。信广银汇基金管理（北京）有限公司，成立于
2007 年月，在工商注
册资金
5000 万元人民币，是专业投资基金管理机构；瀚朗（上海）投资有限公司是一家国际化的基金投资公司，其投资区域涵盖欧美亚等全球市场，投资
产品包括股票、债券、量化对冲、私募投资及上市公司等全部类别。
不仅如此，TOX 途客平台更携手天津四方君汇律师事务所，全权处理平台车务相关法律问题。四方君汇律师事务所是天津地区规模最大的法律服务机构，拥有执业律师、实习律师、行政辅助人员约
人，办公面积近
3000平方米，是一家门类齐全、业务精良、服务优质、信誉良好的大型综合性国际化律师事务所，尽最大努力保证
TOX 途客新能源共享汽车平台的健康良性发展，用户利益最大化。理所应当，天津四方君汇律师事务所应该每年出具关于途客易达
(天津)网络科技有限公司的汽车销售租赁、电动汽车零部件技术开发、服务
等业务之合规性审查报告，主动公示披露给每一个投资人。
2019 年月份
TOX 途客公司出现推迟向每个投资人支付减半投资固定返利的情况，引起一部分投资人的强烈不满和愤慨。许多投资人主动找到途客易 达公司了解具体情况，经途客易达公司相关管理负责人介绍公司目前出现点不良运营情况，第一、途客易达公司的高层管理负责人没有和投资人商量，就私下操作与天津金速达汽车租赁有限公司建立车辆租赁业务，因为天津金速达 汽车租赁有限公司运营过程中出现违法情况，出现无法正常退还
300 多辆汽车，目前
300 多辆汽车由天津市滨海新区公安局扣押，无法正常开展车辆租赁业务。
第二、途客易达（天津）网络科技有限公司的高层管理人员因经营发展相
关问题有摩擦矛盾与公司主要负责人分道扬镳，带领一大批基层员工们另立门
户。使得
TOX 途客公司近期出现人员紧张和运营服务系统上的一些困难。
第三，因途客易达公司的经营资金运行紧张，只能推迟向每个投资人支付
减半投资固定返利，待个月后，公司恢复正常运转，将如数归还投资人以前三个月的收益。
第四，途客易达公司以前承诺协议合同到期后如数回收投资人的新能源汽车和充电桩，变更为：TOX 途客公司会安排将老投资人的 新能源汽车和充电桩只能转让给新投资人，途客易达公司无法提供回收投资人的新能源汽车和充电桩的专用账户资金。
第五、现在
TOX 途客公司管理车辆出现故障，无法正常维修保养，华泰汽车天津分公司因不再生产相关新能源汽车的配件，不再对
TOX 途客公司管理的新能源车辆进行维修保养。TOX 途客公司正在与华泰汽车总公司诉讼，要求对购买的车辆进行维修保养。
第六、途客易达公司的企业管理体系没有严格管理规章制度和详细企业部门系统公示，公司前期营销和投资决策盲目大量消费支出，造成公司资金紧张。
公司的管理人员分工不 明确，脑袋头发和胡子一把抓，没有责任到人，每月没有专人对投资人和客户进行回访和定期维护。
第七、途客易达公司因运营出现一系列问题，前期销售人员与后期管理运
营人员相互推诿问题和责任，没有拿出解决困难的全套具体方案和实际行动，途客易达公司将考虑搬家转移办公地点，引起全体投资人的强烈不满和抗议，我是咱们国家
年代出生的一辈老年人，也曾在国家相关部门工作多年，我想和途客易达公司的负责人邢坦、赵泉兴、赵凤兰同志说说我的观点，途客易达（天津）
网络科技有限公司如何能够做到
TOX 途客投资平台让每一个投资人更加信任和双赢，如何进一步在共享的高峰口走出不一样的发展之路，是TOX 途客新能源共享汽车投资平台下一步要发力的重中之重。
我温馨建议途客易达公司以下几点：
第一，途客易达公司及旗下神州易网（天津）电力科技有限公司应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。销售汽车时不得强制消费者指定购买保险、强制为其提供代办车辆导航服务进行收费。将途客易达公司及旗下神州易网（天津）电力科技有限公司私下销售新能源二手汽车的差价及不正当得利，如数返还给每个投资人。公开新能源新车和二手新能源汽车的实际市场价格，公开购买新能源汽车的国家补贴、新能源汽车购置和电池回购方案。
第二、关于途客易达（天津）网络科技有限公司与某某家汽车租赁有限公司或长期租车客户建立车辆租赁业务，关于车辆租赁业务合同协议、实际车辆租赁收益和车辆每月定期管理和维护、应急管理预案等情况，租赁车辆每月每周是否正常运营、存放位置的督查情况，必须同步及时公示告诉投资人（车东）。
第三、关于途客易达（天津）网络科技有限公司与某某家汽车店商、物业
公司、用电客户建立充电桩服务业务，关于充电桩服务业务合同协议、实际充
电桩收益和每月定期管理和维护、应急管理预案等情况，充电桩每月每周是 否
正常运营、存放位置的督查情况，必须同步及时公示告诉投资人（桩东））。
第四、途客易达公司及旗下神州易网（天津）电力科技有限公司必须将销
售充电桩的出厂实际成本价格和实际市场价格进行公示，不得隐瞒或推诿，必
须将私下销售充电桩的差价及不正当得利，如数返还给每个投资人。
第五、途客易达公司必须将向每个投资人公示说明途客思科技（天津）有
限公司已更名为：途客易达（天津）
网络科技有限公司，及注册的更名日期。
第六，途客易达公司必须主动聘请第三方会计师事务所进行公司财务审计，并提供公司自
2017 年月日成立之日起这年每、每季度、每月财
务账本、公司盈利和开支、公司银行专用账户收入支出流水、公司现有资产、公司管理资产、回收投资方设备专款账户资金等情况，及时公示告诉全部投资
人。
第七、途客易达公司必须每月（周六或周日）召开公司全体投资人现场大
会，由途客易达公司的负责人邢坦、赵泉兴、赵凤兰同志亲自带领公司相关管
理人员与全体投资人见面，主动介绍每月公司具体运营、公司策划方案和盈利
情况，提供公司财务审计报告，提供策划运营管理的书面材料，听取投资人的合理建议和要求，全体投资人有权查阅、复制公司章程、车东（桩东）的会议
记录、董事会会议决议、监事会会议决议和财务会计报告。全体投资人可以要求查阅公司会计账簿。全体投资人可以对公司的经营管理不合理的支出和分配，提出建议或者质询，保障全体投资人的知情权和参与权，不断接受整改方案。
第八、途客易达(天津)网络科技有限公司应聘请正规律师事务所，由律师事务所每年出具关于途客易达(天津)网络科技有限公司的汽车销售租赁、电动汽车零部件开发、服务等业务之合规性审查报告，主动公示披露给每 一个投资
人。
第九、途客易达公司及旗下神州易网电力科技公司、电易充网络科技公司必须公示每月盈利状况、财务报告、实际运营情况和全部资产情况，每月逐渐提前准备出回收
500 多辆新能源汽车、回收充电桩
5000 余个的专用账户资金，为确保该项资金的账户安全，交由国有大型银行存管，不得私下重复更换，接受国家公安局经侦部门和全体投资人的监督，确保回收计划顺利完成，全力妥善解决好全体投资人的500 多辆新能源汽车、充电桩
5000 余个的回收问题。保障全体投资人积攒多年的血汗钱能安全回来。保障人民财产不受损失。
第十、途客易达公司及旗下神州易网电力科技公司、电易充网络科技公司必须制定严格管理规章制度，把企业部门负责人和员工的系统框架向投资人公示，各部门负责人和员工必须分工明确，每月每周制定工作计划和完成工作明细，必须逐一责任到人，每月必须有专人对投资人和客户进行回访和定期维护。
第十一、途客易达公司不能按期如数支付全体投资人的每月固定返利，只能减半支付，因公司高层决策失误，造成大部分投资人（车东）的车辆 被扣押
无法运营，属于违约，应额外向全体投资人支付双倍违约金。
第十二、途客易达公司应尽快公示目前天津市滨海新区公安局扣押途客易达公司管理租赁
300 多辆新能源汽车的车牌照和存放位置，公示没有扣押剩余
200 多新能源汽车的车牌照、运营情况和存放位置，每月开大会向投资人汇报每个租赁新能源汽车的整体运营情况和营业收入，制定整改方案，接受监督。
第十三、关于管理车东们的租赁新能源汽车的后续维修和保养，途客易达公司与华泰汽车的诉讼纠纷案件，立案告知书和诉讼状等整体情况，每月跟进
办理情况，应该主动向 全体投资人（车东）
公示，今后必须建立租赁新能源汽
车的后续维修和保养的应急预案和管理方案。
国家政府部门主要领导们和全国全体投资人都在殷切盼望着途客易达(天津)网
络科技有限公司及旗下神州易网电力科技公司、电易充（天津）网络科技公司
负责人邢坦、赵泉兴、赵凤兰、杨扬同志严格规范公司管理和正确发展决策，改正缺点，透明公开，实事求是，主动接受党和人民的监督。
第五篇：小区建设电动车充电桩物业合作方法推荐
小区建设电动车充电桩物业合作方法推荐
随着人们对电动车充电安全越来越重视，电动车充电桩已然被大家所认可。安装小区电动车充电桩不仅能解决电动车安全充电的问题，还能让电站投资人获益。但是个人想要投资安装小区电动车充电桩是有一定难度的，其中就有要和物业谈合作的问题，使大多投资人有些苦恼。
别急，如何与小区物业谈合作，小编给您支个招，这里以“云易充”为例。电站投资人拿到云易充宣传资料后，将已准备好的合作方案拿给物业，内容主要分4步：
一是分析当前电动车在小区的现状，乱象丛生，难以管理;二是介绍云易充产品的功能和特点，解决电动车充电问题;
三是提出自己建充电站的困难和目的，需要物业提供帮助和协调等;四是让物业也能从中获取利益，说明安装充电站给小区居民带来的生活好处。
谈合作，最重要的就是要说清楚能给物业和小区带去哪些好处。比如物业从中能获利多少、项目能持续多长时间、物业需要提供什么帮助、遇到居民投诉怎么处理、这个项目能不能让大家满意等等，越详细越好。
在物业同意了合作之后，这位投资人与物业详谈了几种合作方式(仅供参考)：
1、利润按总营收的二八比例来分成(云易充设备不需专人看管，省去了看管费);
2、物业让投资人免费使用场地三年，三年后设备归物业所有;
3、物业协助宣传、管理，投资人每月向物业交付场地租金，价格300-800元左右/月;
4、利润平分，物业总管宣传、管理、办卡、咨询等相关事宜。
5、充电站设备转卖给物业。最后，物业采纳了第三种方式。
以上就是小编整理的几种与物业谈合作的方式，希望能对有投资意向的您有所帮助。另外，在购买充电站时，建议选择优质的、功能完善的、省心省力的智能设备，比如云易充。搜索即可了解。
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