隶属于民航中南管理局空中交通管理局

第一篇：隶属于民航中南管理局空中交通管理局

民航广西空管分局简介

民航广西空管分局（以下简称广西分局）全称为中国民用航空中南地区空中交通管理局广西分局，办公地址位于广西壮族自治区南宁吴圩国际机场内，隶属于交通运输部民航局。广西分局主要职责为，贯彻执行国家空管方针政策、法律法规以及民航局的决定、指令和规章制度；执行辖区内航班时刻和空域容量等资源分配工作；提供民航空中交通管制、航行情报、通信导航监视、航空气象服务；负责本地专机、重要飞行活动和民用航空器搜寻救援空管保障工作；根据授权实施本地民航空管工程建设项目等。

一、历史沿革

民航广西空管分局历经民航南宁空管中心、民航广西区局南宁航站 的历史变革，隶属交通运输部民航局空管局，是企业化管理的事业单位。民航南宁空管中心成立于 2001年12月28日，脱胎于民航空管体制改革浪潮第一次，此次民航空管体制改革着眼于政企分开、政事分开，空管行业在民航总局领导下开始独立运作，实行一体化管理。2007年6月26日，民航总局决定，民航南宁空管中心更名为民航广西空管分局，自此，整个民航空管系统三横三纵管理格局形成。三横指空管系统三大块业务单元，即管制运行部门（负责飞行器空中交通指挥）、技术保障部门（负责技术支持、设施设备维护维修）、气象台（负责航空器气象服务和机场气象服务），三纵指民航局空管局、地区空管局、省市空管分局三级管理体制。

二、管辖范围 民航广西空管分局主要负责广西壮族自治区境内的空中交通管理事务，担负中国大陆边陲2200公里航线的高空、中低空管制区和南宁吴圩国际机场的空中交通管制任务，民航广西空管分局所负责的管制区域是一个南北向和东西向各500多公里的的空域。在管制区域内，民航广西空管分局向航空器提供全方位、不间断的空中交通管制、通信导航、航空气象和飞行情报服务，并负责为管制区域内遇险的航空器提供告警和搜寻救援服务。发布9小时和24小时机场预报、着陆型趋势预报、雷暴、强风和阵风等天气现象的机场警报和风切变警报。

三、设备设施

民航广西空管分局拥有航管二次雷达、全向信标台/测距仪、甚高频 通信、卫星数据链通信系统、气象自动观测系统（芬兰维萨拉公司,对跑道视程、风向风速、温度、露点、场面气压、海平面气压等气象多种气象要素自动进行采集、处理、存储和传输）、民航气象数据库系统（北京太极公司,以各类气象资料和情报为基础，充分应用数值预报产品，人机交互，集航空气象预报产品发布、图形制作、气象信息检索、浏览、备份于一体的开放式工作平台）、714C气象雷达（主要用于探测400 km范围的暴雨、冰雹、大面积降雨等。同时能警戒强暴风、飓风等灾害性天气，可在200 km范围内定量测雨区的降水强度的空间分布,测定降水云体的发展高度,以及降水云体的移向移速等）、航班统计结算系统、航班正常性统计系统等一系列现代化的空管保障设施，实现了航行、气象、情报信息传递和文件处理的现代化管理。

四、组织机构

民航局空管局下设7个地区空管局，民航广西分局隶属民航中南地区空管局。民航广西空管分局内设办公室、规划发展部、人力资源部、财务部、安全管理部、综合业务部、党委办公室，下设管制运行部、技术保障部、气象台、后勤服务中心。

五、员工关系：在编职工近200人，平均年龄37岁，62.3%以上具有本科学历，员工流入方式均为高校应届毕业生招聘，流出方式主要为适龄退休，员工构成单纯、工作环境单纯、员工关系单纯和谐。分局还建立了各种各样的文体组织，如羽毛球协会、摄影协会、篮球协会等，不定期的开展活动，六、福利待遇：

五险一金，外加企业年金（补充养老保险），免费工作餐，带薪年假

七、单位办公地址：南宁吴圩国际机场内，单位提供免费市区至机场交通。

第二篇：交通管理局职能

研究拟定道路交通管理政策；组织、指导和监督地方公安机关依法查处道路交通违法行为和交通事故；指导地方公安机关维护城乡道路交通秩序和公路治安秩序；组织和指导地方公安机关开展机动车辆安全检验、牌证发放和驾驶员考核发证工作；组织和指导地方公安机关开展道路交通安全宣传教育活动；组织和指导道路交通管理科研工作；指导地方公安机关参与城市建设、道路交通和安全设施的规划。现有处级机构为七个，分别是办公室、秩序管理处、公路巡警指导处、事故对策处、车辆管理处、队伍建设处、科技管理处。

第三篇：民航新疆管理局

民航新疆管理局

深入学习实践科学发展观活动

简

报

第2期

民航新疆管理局学习实践活动办公室 2009年3月18日

民航新疆管理局召开深入学习实践科学发展观活动动员大会

3月17日上午，民航新疆管理局隆重召开深入学习实践科学发展观活动动员大会，民航局第4指导检查组一行3人到会指导。管理局全体党员参加了会议。大会由民航新疆管理局党委副书记、纪委书记，管理局学习实践活动领导小组副组长张忠华同志主持。以此大会为标志，民航新疆管理局深入学习实践科学发展观活动正式启动。

会上，管理局党委常委、副局长李学军宣读了《关于调整民航新疆管理局深入学习实践科学发展观活动领导小组及办公室成员的通知》。管理局党委常委、副局长，管理局学习实 践活动领导小组副组长胡亚明同志宣读了《民航新疆管理局开展深入学习实践科学发展观活动实施方案》。

管理局党委书记、局长，管理局学习实践活动领导小组组长关武平同志在动员大会上作了重要讲话。在讲话中强调，管理局全体党员和党员领导干部要坚决贯彻落实中央和民航局党组的部署和要求，充分认识开展学习实践活动的重大意义，提高认识，统一思想，把思想和行动统一到中央的重大决策上来。第一，开展学习实践活动，是党中央着眼世情国情党情作出的重大战略部署。广大党员干部要站在放眼世情、国情、党情的高度，深刻认识和理解开展学习实践活动的重大意义。第二，开展学习实践活动，是推动民航科学发展的迫切需要。改革开放30年来，我国民航持续快速发展，综合实力日益增强，服务经济社会的水平不断提高，为国家改革开放和社会主义现代化建设做出了重要贡献。但是，按照科学发展观的要求和国家经济社会发展的需要，新疆民航的发展与发达地区仍然存在差距和不足。第三，开展学习实践活动，是加强管理局党建工作的必然要求。近几年来，我们坚持全面推进新疆民航系统党的思想建设、组织建设、作风建设、制度建设和反腐倡廉建设，为促进新疆民航改革发展稳定提供了有力保障。但是，与科学发展观的要求相比，管理局党建工作在某些方面还存在着一些不适应、不符合的地方。要通过学习实践活动，切实提高认识，解决问题，把科学发展观落实到民航各项工作当中，务求取得 实实在在的效果。

关武平同志指出，要明确指导思想，突出原则目标，扎实推动学习实践活动深入进行。第一，要把握好学习实践活动的指导思想:全面贯彻党的十七大精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，组织广大党员特别是各级领导班子和党员领导干部深入学习实践科学发展观，紧紧围绕党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠这个总要求，着力转变不适应、不符合新疆民航科学发展要求的思想观念，着力解决影响和制约新疆民航科学发展的突出问题，提高领导新疆民航科学发展的能力，把科学发展观贯彻落实到新疆民航各项工作当中，切实把全体党员和干部群众的积极性进一步引导到科学发展上来。第二，要把握好学习实践活动的目标要求。这次学习实践活动的重点是管理局领导班子和处以上党员领导干部，全体党员参加。具体要达到以下四个方面的目标要求。一是提高思想认识上有新飞跃。二是解决突出问题上有新成效。三是创新体制机制上有新突破。四是促进科学发展上有新进步。第三，在学习实践活动中，要始终把握好、贯彻好、落实好“坚持解放思想、突出实践特色、贯彻群众路线、正面教育为主”的原则。紧紧围绕如何促进新疆民航又好又快发展这一中心，做到“四个结合”，即把开展学习实践活动与保障新疆民航航空运输持续安全结合起来，与促进新疆民航平稳较快发展结合起来，与落实“三 定”规定和完善管理局、监管局行业管理职责结合起来，与完成今年各项工作任务结合起来。第五，要把握好学习实践活动的方法步骤。学习实践活动分学习调研、分析检查、整改落实三个阶段，每个阶段有2个重点环节，加上活动前的准备环节，以及后面的总结和满意度测评环节，实际上有8个重点环节，需要我们认真把握好四个方面的要求：一是要注重搞好思想发动，充分调动全体党员的积极性和主动性，为学习实践活动奠定扎实基础。二是要注重理论联系实际，进一步解放思想，形成科学发展共识，理清科学发展思路。三是要注重突出实践特色，着力解决突出问题、完善体制机制，抓好促进新疆民航平稳较快发展的各项工作。四是要注重作风建设，切实解决党员干部党性党风党纪方面存在的突出问题，在改进作风上取得新成效。

关武平同志指出，要加强领导，狠抓方案落实，确保学习实践活动取得实效。抓好学习实践活动，关键在领导，责任在班子。各部门各单位要把学习实践活动摆上重要议事日程，高度重视，精心组织，坚持进度服从质量，确保学习实践活动的各项要求落到实处。第一，要落实领导责任。第二，要坚持从实际出发。第三，要加强舆论引导。第四，要坚持统筹兼顾。各支部要根据活动办公室制定的时间进度表，妥善处理工学矛盾，既要保证学习实践活动的时间和精力投入，又要抓好以安全监管为重点的各项工作落实，把开展学习实践活动与狠抓安 全、推进改革和夯实基础紧密结合起来，把能否健全完善安全监管的有效机制、能否实现持续安全，作为衡量和检验学习实践活动成效的首要标准。

民航局指导检查组组长杨英宝同志作了重要讲话，明确提出了三点要求:一是要坚持用科学发展观武装党员干部头脑，形成科学发展共识，让党员干部真正受教育；二是要把科学发展观的要求转化为科学发展的正确思路和自觉行动，解决影响和制约科学发展的突出问题；三是要切实解决群众反映强烈突出问题，办好群众迫切需要办又有条件办的实事，让群众真正得到实惠。

报：民航局学习实践活动领导小组办公室，民航局学习实践活动领导小组第四指导检查组

民航新疆管理局学习实践活动领导小组成员

送：辖区各企事业单位，管理局各部门。

民航新疆管理局学习实践活动领导小组办公室2009年3月18日（共印70份）

第四篇：浙江省公安厅交通管理局

浙江省公安厅交通管理局《关于公布2011年道路交通事故损害赔偿项目参照标准的通知》

浙公交〔2011〕7号

各市、县(市、区)公安局交警支队、大队，高速公路交警总队、支队，机场公安局交警队，铁路公安处交警支队：

根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等法律、司法解释规定，现将浙江省统计局等部门公布的2010年相关统计数据作为交通事故损害赔偿项目参照标准提供如下（见附件）。除宁波市可按本市统计部门公布的统计数据执行外，请各地在5月1日后按照本赔偿标准参照执行。

附：2010年浙江省人民生活水平主要指标

浙江省公安厅交通管理局

二○一一年四月二十七日

2010年浙江省人民生活水平主要指标

(交通事故损害赔偿项目参照标准)

1、城镇居民年人均可支配收入:27359元

2、城镇居民年人均消费支出:17858元

3、农村居民年人均纯收入:11303元

4、农村居民年人均生活消费支出:8390元

5、城镇单位职工年平均工资:30650元

6、住院伙食补助费(陪护人员)人／天:30元

7、住宿费人／天:150元

涉及伤亡当事人精神损害抚慰金的赔付，请各地根据具体情况商当地人民法院确定。有关普通适用型残疾辅助器具费，请向浙江省假肢科研康复中心咨询，电话0571-88841896。

第五篇：中国民航西北地区空中交通管理局成立于1995年12月22日

中国民航西北地区空中交通管理局成立于1995年12月22日，是全国民航第一个挂牌运行的地区性空中交通管理机构。前身是民航西北管理局航务管理中心，2007年8月根据民航局一体化改革的要求，成立了中国民航西北地区空中交通管理局(以下简称民航西北空管局)。

民航西北空管局所辖区域为兰州飞行情报区，其位于青藏高原和黄土高原东部，东起太行山脉，西至喀拉木伦山口，北到中蒙边境，南接云贵高原和四川盆地，东西长约2200千米，南北宽约1200千米，面积约190多万平方千米；辖区内共有2个高空管制区，2个中低空管制区，7个管制扇区，32个机场；8条国际、地区航线，7条国内干线，17条地方航线、航段，4条空中走廊。2010年，西安本场日起降航班已达540 架次，小时高峰达40 架次，区域飞行流量达 1100 架次，全年共安全保障各类飞行近100万架次。

民航西北空管局对民航西北地区的空中交通管理事务行使部分政府职能，主要负责空中交通管制、通信、导航、雷达、航空气象、航行情报服务的运行管理、组织保障和协调、监督工作。

西北地区共配备了8套ILS，15套DVOR/DME（全向信标/测距）导航台，32个NDB导航台；5部二次雷达、1部一次雷达；西安管制中心配有Telephonics自动化、Schmid内话及川大应急自动化系统；有8信道共用系统4套，VHF遥控台站14座