(广劳卫发[2010]78号)关于公布《广铁(集团)公司班组长管理办法》的通知[最终版]

第一篇：(广劳卫发[2010]78号)关于公布《广铁(集团)公司班组长管理办法》的通知[最终版]

广州铁路(集团)公司文件

广劳卫发„2010‟78号

关于公布《广铁（集团）公司 班组长管理办法》的通知

集团各单位：

为进一步加强班组长队伍建设，规范班组长管理，根据铁道部•关于加强自控型班组建设的指导意见‣（铁劳卫„2009‟115号）的有关要求，现将•广铁（集团）公司班组长管理办法‣发给你们，请各单位结合实际，遵照执行。

二○一○年四月十五日

— 1 — 广铁（集团）公司班组长管理办法

第一章 总 则

第一条 为加强班组长队伍建设，明确班组长任职条件，规范和完善班组长培训选拔和激励约束机制，实现班组长队伍过硬，满足铁路快速发展的管理要求，制定本办法。

第二条 班组长是基层单位人事部门下令任命的班组负责人，是企业内部生产、辅助、服务班组负责日常生产组织、指挥、管理的责任人和组织者，负责班组的生产组织和指挥，质量良好地完成上级下达的生产任务。

第三条 本办法所指的班组长，是指基层单位根据集团公司班组设置定编文件和班组长设置标准正式下令任命的班组长和副班组长。

第二章 班组长的任职条件

第四条 班组长任职的基本条件：

1．政治思想觉悟高，作风正派，办事公道，以身作则，群众基础好。

2．责任意识强、业务技能精、协调组织能力好，有一定管理能力和分析问题、解决问题能力。

3．心理素质好，身体健康，年富力强。

4．文化程度达到本工种•国家职业标准‣的要求，一般应— 2 — 具备中专及以上学历。

5．具有本班组主要工种任职资格，职业技能等级应达到高级（非技术工种可放宽到中级）。涉及客运专线、提速线路基础设施维修、新型提速机车、车辆和动车组运用、检修等关键班组的班组长，应具备技师及以上职业技能等级。

6．经集团公司举办的工班长任职资格班培训合格，并在•铁路岗位培训合格证书‣中“工班长资格培训合格证”栏目登记认证。

7．首次担任班组长的，近二年内未发生过铁路交通一般D类（D21除外）及以上事故。

第三章 班组长的选拔和聘用

第五条 班组长的选拔应坚持公开、公平和公正的原则，一般应从预备班组长中产生，可通过竞争上岗、民主选举和组织任命等方式进行。

第六条 采取竞争上岗方式选聘班组长的，按以下职责分工和程序进行：

1．成立单位班组长竞争上岗领导小组，负责班组长竞争上岗的领导和组织工作。领导小组成员应有本单位纪委、工会和人劳科人员参加。

2．成立单位班组长竞争上岗办公室，负责班组长竞争上岗日常具体实施工作，及时公布班组长空缺岗位和数量、竞聘条件、— 3 — 竞聘程序、竞聘方式等信息。

3．单位班组长竞争上岗办公室负责组织报名，审核竞聘人员资格，提出竞聘人员候选名单，组织竞聘人员按竞聘程序和方式进行竞聘。

4．单位班组长竞争上岗办公室对经过竞聘合格人员，上报单位班组长竞争上岗领导小组审议确定拟聘人员，并根据审议确定的结果，张榜公示拟聘的班组长名单，公示期不少于7天。

5．张榜公示期满如无问题，由单位人劳部门按程序办理班组长聘任手续。

第七条 采取民主选举方式选聘班组长的，所在车间行政和党群领导集体讨论并按差额选举数要求提出班组长候选人，经单位人劳部门资格审核后，在车间张榜公示（不少于7天），再由车间组织所在班组成员进行民主选举。民主选举采取差额选举和无记名投票方式，投赞同票占三分之二以上且居多者为当选者。车间应将选举结果和材料及时上报，单位人劳部门按程序办理聘任手续。采取民主选举方式选聘班组长的，单位党群组织应按照有关规定全程监督民主选举，确保民主选举组织有序和公正与公平。

第八条 采取组织任命方式选聘班组长的，由所在车间行政和党群领导集体讨论提出班组长拟聘人选；单位人劳部门进行资格等审核把关并征求相关科室和车间意见，报主管领导审批同意后，按程序办理聘任手续。

— 4 — 第四章 班组长的职责、权限和待遇

第九条 班组长主要职责

1．根据上级有关管理规章和制度及要求，合理组织班组的安全生产，按照规章制度、技术规程、工艺标准监督员工执行标准化作业，安全、高效、优质完成每班、月度和年度生产任务。

2．按照自控型班组建设要求，加强班组基础管理和完善班组内部各项管理制度，不断提高班组安全自控能力，积极组织班组职工开展 “双达标”活动。根据岗位之间，上下道工序之间作业相关度，落实关联作业互相提醒、互相制约、互相监督的互控机制，对运输生产的关键岗位、关键人和薄弱环节，落实安全跟踪制度，实现班组安全和管理的有序可控。

3．主持召开班组生产、安全和总结分析会议，督促班组工管员及时、规范填写各类班组管理台帐和作业记录。

4．根据单位和车间的有关规定和要求，细化本班组成员的工作绩效（任务、质量、安全等）评价考核条件和内部奖金分配。

5．加强成本核算和控制，落实成本计划，开展节支降耗活动，提高经济效益。

6．紧密依靠和发挥班组党、工会、团小组长和班组骨干的积极作用，认真做好班组成员的思想政治工作，创造和谐稳定的班组安全文化氛围。

7．充分发挥班组安全技教员、工具材料管理员、生活管理员等的作用，加强班组职工业务学习，积极组织技术攻关、岗位

— 5 — 练功等活动，不断提高职工和班组的整体素质。

8．关心爱护班组职工，积极为职工排忧解难，不断提高班组的凝聚力。

第十条 班组长主要权限

1．有权根据安全生产和工作进度及职工技能水平，安排班组生产计划和分解车间下达的生产指标及分配任务。

2．有权根据单位、车间分配管理办法和班组内部分配实施细则，结合职工绩效考核完成情况，按照按劳分配的原则，合理分配班组职工奖金。

3．有权根据单位、车间管理制度，完善班组管理制度和细化措施。

4．有权根据生产经营管理需要，合理调剂本班组的劳动力，实现优化组合，在规定权限范围内，提出职工休假及替班调休计划。

5．有权维护班组职工的合法权益，拒绝违章指挥，制止违章违纪违标作业行为，有权停止直接危及人身和行车安全的职工工作。

6．有权向上级部门对严重违反劳动纪律、作业纪律的职工提出处理意见和建议。

7．有权对班组职工的评先、奖惩、晋级等方面提出意见和建议。

8．有权对不合理的处罚提出申诉。

— 6 — 第十一条 班组长的主要待遇

1．班组长从聘任之日起，按班组等级和班组类别享受相应的班组长津贴，具体执行集团公司•关于调整班组长津贴标准的通知‣（广劳卫函„2008‟112号）和•关于公布†广铁（集团）公司班组建设管理办法‡的通知‣（广劳卫发„2009‟104号）的相关规定。

2．各单位在不突破本单位工资总额的前提下，在收入分配上应对班组长给予倾斜，适当提高班组长的收入待遇，合理拉开档次，特别是运输一线生产班组的班组长，其生产奖励应不低于本班组平均水平的1.2倍。

3．在技师、高级技师培训、考评和聘任时，应优先考虑班组长，逐步实现直接涉及运输安全的主要生产班组长中技师和高级技师比例达到80%的目标。

4．单位车间和科室管理、技术人员的选拔培养，原则上应从担任班组长职务2年以上的班组长中产生；在同等条件下，班组长在管理和技术岗位竞聘中应优先录用。

5．在单位（车间）开展评先、晋级、学习深造、度假休养等方面，应优先考虑班组长参加。

第五章 班组长的培训管理

第十二条 班组长应严格执行“先培训、后考核、再任职”的上岗制度，未经集团公司组织的工班长任职资格培训合格并在 — 7 — •铁路岗位培训合格证书‣中“工班长资格培训合格证”栏目登记认证的人员，严禁担任班组长职务。

第十三条 班组长培训方式分为任职资格培训和现职轮训及选送深造培训等不同方式。

第十四条 班组长任职资格培训是指对新任职班组长及预备班组长任职前的培训，由集团公司组织实施，每次脱产培训时间不少于10天，经培训考试合格后，由集团公司在•铁路岗位培训合格证书‣中“工班长资格培训合格证”栏目登记认证。

第十五条 班组长任职资格培训的内容以班组管理知识为主，专业知识为辅。班组管理知识主要包括安全管理、劳动组织管理、生产作业过程管理和管理技巧等知识。专业知识主要包括本专业新技术、新设备、新工艺、新规章和与本专业相关联的其他专业基本知识。

第十六条 班组长任职资格培训由集团公司劳卫处归口管理，基层单位职教部门每年应提报次年班组长资格培训需求计划。集团公司根据需求计划，编制班组长任职资格培训计划，并组织实施。

第十七条 班组长现职轮训是指对现职班组长进行以提高适应能力、管理水平和知识更新为目的的培训，每年脱产培训时间不少于7天，由各基层单位在年度职教培训计划中安排轮训计划，并组织实施，确保轮训率达到100%。

第十八条 班组长现职轮训应以管理知识和专业技术知识— 8 — 更新为主，重点提高班组长的管理能力和运输生产的应急处理能力。

第十九条 集团公司每年择优选送技能突出、业绩优秀的班组长到高等院校或职业技术学院进行学历培训或深造，全面提高班组长的文化素质和专业理论水平。

第二十条 各单位应创新班组长培训方式，积极组织开展互动交流、专家讲座、技术革新、团队拓展、军事训练等主题活动，不断提高班组长综合素质。

第六章 班组长的考核管理

第二十一条 基层单位应结合本单位专业特点和作业性质，建立班组长月度考核制度和年度综合考评制度。

第二十二条 班组长月度考核重点是班组安全生产、质量、任务、班组管理和个人绩效等方面。班组长月度考核要与班组长津贴、月度生产奖励等工资奖金分配相挂钩。

第二十三条 班组长年度综合考评除班组长月度考核的基本内容外，还应包括班组民主评议、职工对班组满意度等内容的考核。班组长年度考评原则上按3%的比例进行淘汰，建立班组长能上能下的用人机制。

第二十四条 发生铁路交通一般D类（D21除外）及以上事故，班组负全部或主要责任的，解聘班组长职务并按规定给予相应处罚。

— 9 — 第二十五条 在班组月度安全质量排名中，对连续三个月排名居末位的班组，应解聘其班组长职务。

第二十六条 班组长调整时，所在车间应监督接、卸任班组长按规定履行交接手续，确保班组长工作交接规范有序和班组安全生产正常进行。

第二十七条 被解聘的班组长在自解聘之日起半年内不得担任班组长职务，半年后经适应性提高培训合格方可重新担任班组长职务。适应性提高培训与班组长现职轮训内容相同，由基层单位组织实施。

第七章 预备班组长管理

第二十八条 基层单位应重视并加强预备班组长队伍建设，抓好预备班组长选拔、培养、锻炼、考核等日常管理工作。

第二十九条 预备班组长选拔条件按班组长任职基本条件的第1～5项执行。选拔预备班组长时，应统筹考虑本单位各专业、工种和地区现职班组长基本情况合理配备。

第三十条 预备班组长选拔实行组织考核审查方式进行，按照民主集中制的原则，由单位人劳部门在广泛征求车间和科室意见的基础上，研究确定预备班组长人选名单，再由单位职教部门按确定的预备班组长人选和规定程序办理工班长资格培训送培事宜。

第三十一条 预备班组长资格认定应严格执行“先培训、后— 10 — 持证、再预备”的制度，未经集团公司组织的工班长任职资格培训并在•铁路岗位培训合格证书‣中“工班长资格培训合格证”栏目登记认证的人员，不能认定具有预备班组长资格。对认定具有预备班组长资格的人员，单位人劳部门应建立预备班组长的管理档案和相应日常管理考核制度。

第三十二条 预备班组长培训方式与本办法规定的班组长培训方式要求相同。

第三十三条 基层单位应按以下原则配备预备班组长： 1．未设副班组长的生产班组，原则上配备预备班组长1名。2．班组长在3年内达到退休年龄的班组应按1:1比例配备预备班组长。

3．运输单位按不低于班组长总数的30%，其他单位按不低于班组长总数的20%配备预备班组长。

第三十四条 现职班组长临时不在岗期间，可由预备班组长临时负责班组管理工作，行使班组长职权，但预备班组长临时负责班组管理的期限应当在一个月以内，不得长期以预备班组长负责班组管理工作。

第三十五条 预备班组长实行动态管理，每半年或每年对预备班组长进行一次综合考核，对考核不合格的应及时调整，对缺员应及时补充。

第八章 附 则

— 11 — 第三十六条 基层单位和车间应建立班组长、预备班组长基本信息库并实时动态更新，及时准确掌握班组长、预备班组长的基本情况。

第三十七条 本办法适用于集团公司管内各直管（合资）运输站段、广州客运专线基础维修基地、广州动车基地、粤海公司等运输单位，其他单位可参照执行。

第三十八条 各基层单位应根据本办法，结合实际制定本单位班组长管理细则，并报集团公司劳卫处和主管业务处室备案。

第三十九条 本办法由集团公司劳卫处负责解释，自发布之日起实施。前发文电有关规定与本办法相抵触的，按本办法执行。

主题词：劳动

管理

办法

通知

抄送：集团公司机关各部门。

广铁（集团）公司办公室

2010年4月19日发

第二篇：(广铁师发〔2014〕90号)广铁(集团)公司关于公布《广铁集团新建、改扩建铁路专用线工程管理办法》的通知

广州铁路(集团)公司文件

广铁师发„2014‟90号

广铁（集团）公司

关于公布《广铁集团新建、改扩建

铁路专用线工程管理办法（修订）》的通知

集团各单位：

为加强新建、改扩建铁路专用线工程的管理，根据中国铁路总公司《铁路专用线与国家铁路接轨管理办法》（铁总运„2013‟136号文）精神，集团公司组织修订了《广铁集团新建、改扩建铁路专用线工程管理办法》，现发给你们，请遵照执行。前发《广州铁路(集团)公司新建、改扩建铁路专用线工程管理办法》（广

师发„2011‟26号）同时废止。

广铁（集团）公司2014年5月4日

广铁集团新建、改扩建

铁路专用线工程管理办法（修订）

第一章 总 则

第一条 为适应铁路管理体制改革、提高铁路运输效率和效益、确保铁路运输安全,进一步加强广州铁路（集团）公司（以下简称集团公司）管内铁路专用线、专用铁路（以下统称为专用线）接轨和建设管理，根据《铁路安全管理条例》（国务院令第639号），《铁路技术管理规程》（原铁道部令第29号），《铁路专用线与国家铁路接轨审批办法》（铁总运„2013‟136号），以及国家、铁总有关法律、法规和规定，结合集团公司具体情况，制订本办法。

第二条 本办法所称专用线工程管理包括集团公司管内新建、改扩建专用线的接轨申请、工程设计、技术审查、建设管理、验收开通等。

新建、改扩建军事专用线的工程管理参照本办法及《铁路军事专用线修建和维修管理办法》（„1980‟后联字9号）等规定执行。

第三条 本办法新建、改扩建专用线的适用范围包括： 1．在集团管内营业线（含国家铁路、合资铁路）接轨新建专用线。

2．初步设计经中国铁路总公司（原铁道部）批准，拟由集团公司运营管理的新建铁路上接轨新建专用线。

3．在集团公司管内既有专用线上接轨新建专用线。4．集团公司管内既有专用线改建、扩建，专用铁路、地方铁路改建、扩建超原设计运量。

5．在集团公司管内营业线接轨的地方铁路上接轨新建专用线。

第四条 新建、改扩建专用线工程范围包括：接轨站、企业站（厂内站、装卸点）、两站（点）间的区间线路及相关工程。

第五条 专用线接轨实行合同制管理。在国铁（含国铁接轨的既有专用线）接轨专用线，由集团公司与专用线拟投资人或所有权人（以下简称“专用线接轨人”）签订专用线接轨合同；在合资或地方铁路（含合资或地方铁路接轨的既有专用线）接轨专用线，由集团公司、合资（地方）铁路公司、专用线接轨人签订三方合同。签订接轨合同须遵循平等自愿、诚实信用的原则，合同中应明确各方的责任、权利和义务。

专用线接轨人应具有企业法人资格，或为企业法人授权的法人分支机构（军队单位除外）。

第六条 为加强集团公司管内新建、改扩建专用线工程管理，集团公司成立新建、改扩建铁路专用线工作领导小组（以下简称“领导小组”），组长由集团公司董事长、总经理担任，副组长由总工程师担任，成员包括总工程师室，运输、货运、计统、— 4 —

企管、建管、机务、供电、车辆、工务、电务、财务、房地、信息化、经营开发处，安监室负责人。领导小组负责审定专用线接轨方案及接轨合同，确定专用线接轨和建设管理中的重大问题。领导小组下设专用线接轨管理办公室，负责专用线工程管理日常工作，办公室设在总工程师室，办公室主任由总工程师室主任兼任。

第七条 修建专用线引起的接轨铁路和接轨车站设备改扩建，其费用列入专用线工程总概算并由专用线接轨人承担，应与专用线同时进行设计、施工和交付使用。

第八条 专用线建成投产后，专用线接轨人须配合集团公司对接轨铁路或接轨车站的技术升级改造、分摊部分费用，并同步改造专用线的技术标准。

第二章 基本要求

第九条 专用线建设必须贯彻执行国家法律、法规，工程建设强制性标准等要求；在国家铁路发展规划基础上，与集团公司既有、规划路网相协调，适应企业生产的运输需求；符合集团公司生产力布局调整和货运布局规划（专用线规划）要求。接轨方案要根据地理位置、铁路运量、货物流向、运距及接轨站能力等因素，结合通道能力进行全面的技术、经济论证后确定。

第十条 新建专用线与国家铁路（合资、地方铁路）接轨应符合以下基本条件：

1．专用线近期到发运量一般不低于30万吨/年，涉及国防、科研或国家重点项目等特殊情况除外。

2．专用线技术标准、运输设备应满足《铁路技术管理规程》、铁路行业设计规范、铁路运输安全、铁路货运安全检测监控和管理信息化的要求。

3．符合铁路技术政策、路网及枢纽（站场）规划要求。4．相关线路、车站的运输能力和技术设备等运输条件能够满足专用线的运输需要。

5．新建铁路专用线原则上不设路企交接场（站），减少中间作业环节，加速车辆周转，提高运输效率。

6．大宗货物专用线，其装卸线应设计为贯通式，并具备整列装卸、整列到发的技术条件，采用机械化、自动化装卸机具。

7.严格控制在繁忙干线和时速200公里客货混跑线路上新建铁路专用线。确需新建的，原则上采用铁路专用线与正线立交疏解的接轨方案，尽量避免或减少铁路专用线作业对正线行车安全和运输能力的影响。

8．办理危险货物运输的专用线，必须符合国务院《铁路安全管理条例》、《危险化学品安全管理条例》和原铁道部《铁路危险货物运输管理规则》等规定。

9.办理集装箱运输的专用线，在铁路网中的布局以及设施设备条件应符合中国铁路总公司集装箱运输管理的规定。

10．对专用线与国家铁路（合资、地方铁路）接轨的配套工— 6 —

程投资、建设、施工安全管理等问题，有关各方已达成一致意见。

11.新建或改扩建铁路专用线原则上不在拟封闭车站和不办理货运业务的车站接轨。

12.与新建铁路接轨的专用线，原则上结合接轨铁路同步设计、统筹建设、同步开通。

13.法律、法规及铁路规定的其他条件。

第十一条 专用线接轨人必须如实提报运量和货物品名，如建成后5年内实际运量低于提报的运量和专用线建设的最低运量、实际货物品名与提报的货物品名不符时，集团公司有权中止运输协议并停止该专用线的运输业务；实际运量超过设计运量并造成接轨站或专用线能力不足时，应由专用线接轨人出资对其进行扩能改造。

第三章 接轨意向和审查

第十二条 须新建、改扩建专用线，专用线接轨人应向集团公司提交接轨意向函，包括以下内容：

1.接轨企业（单位）及地理位置概况。2.经由铁路运输货物品类、运量及方向。3.接轨铁路及车站。

4.专用线新建、改扩建规模及要求。

5.项目已取得批复、核准、投资、征地等情况简介。6.联系方式等。

第十三条 集团公司接到专用线接轨人提出新建、改扩建专用线的意向函后，由总工程师室组织有关单位进行现场踏勘调查，提出修建（改扩建）的原则意见，并函告专用线接轨人，作为项目开展前期工作的依据。

对相对复杂的项目，专用线接轨人应委托具有相应铁路专业设计资质或咨询资质的单位进行预可行性研究，并委托集团公司组织评审。

第十四条 对以下情况的专用线接轨申请，原则上不予办理接轨手续：

1．一般运量较小，货源吸引区内既有铁路货场能力满足运量需求。

2．货物品类较杂，与50km以内的铁路货场办理的货物品类相同。

3．在不办理货运业务的车站接轨或在拟整合、停办货运业务的车站接轨。

4．在区间接轨或在车站正线接轨。

5．同一地区已有同品类汽车集（疏）运型专用线。6．不符合中国铁路总公司、集团公司有关规定和要求。

第四章 可行性研究、接轨合同和设计审查

第十五条 专用线接轨人收到集团公司对专用线建设接轨的原则意见（或预可研审查意见）后，应洽集团公司按照有关程— 8 —

序委托具有相应铁路专业设计资质的单位编制《铁路专用线可行性研究报告》，由专用线接轨人与集团公司共同组织审查，并形成审查意见。

第十六条 从事专用线可行性研究和设计的单位必须具有铁路专业的工程咨询证书、工程勘察证书和工程设计证书，设计文本必须有持证单位的公章及院长、总工程师的签章。

第十七条 新建、改扩建专用线可行性研究报告的格式应符合《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（TB10504－2007）的相关规定，并包括下列内容: 1．拟接轨的铁路线路名称、车站站名、接轨点线路里程。2．专用线名称及其所有权人、经营使用人名称。3．新建、改扩建专用线所属地区概况以及项目建设的意义和必要性分析。

4．有确切依据的近、远期年到发运量、运输径路、货物品类及对铁路运输的特殊要求。必要时，对铁路运输径路和通道能力进行专题研究。

5．运输组织方案，包括相关线路、车站技术条件、运输能力，专用线车辆取送、交接等运输组织方式，对接轨车站作业、劳动组织的要求。

6．专用线接轨方案比选及有关配套工程实施方案。7．专用线技术标准、设备数量及相关设施的技术条件、方案。

8．路网图、枢纽图、接轨站及专用线示意图；接轨站、专用线比例尺图。

9．投资估算和建设年限。10．社会及经济效益分析评价。11．环境保护。

12．其他需要说明的内容。

第十八条 专用线接轨人收到专用线可研审查意见后，应组织设计单位按照审查意见对可行性研究进行修改、完善，编制可行性研究报告鉴修本，并就资金筹措、专用线建设管理、维护管理模式以及审查中提出的其它意见向集团公司复函。拟运输危险货物的专用线，须由货运部门认可的安全评价机构出具铁路危险货物运输安全评价报告；涉及与在建铁路接轨的专用线，应取得接轨站设计变更的意见。

第十九条 集团公司组织对可研报告鉴修本进行确认（或复审）、并确认其他条件具备后，行文向中国铁路总公司运输局报备，并附以下资料：可行性研究审查意见、鉴修后的可行性研究报告、接轨站变更设计的批复文件（在建铁路接轨时）、铁路危险货物运输安全评价报告（危险货物专用线）等。

拟文报备的同时，将电子版资料上传中国铁路总公司《铁路专用线接轨报备信息管理系统》。

第二十条 专用线接轨方案在中国铁路总公司报备确认后，专用线接轨人应备齐签订接轨合同所需的相关要件，向集团公司— 10 —

申请签订接轨合同。接轨合同由总工程师室起草，按集团公司合同管理有关规定签订。接轨合同报中国铁路总公司运输局核备。

在合资（地方）铁路接轨专用线签订三方合同的程序按集团公司合同管理有关规定办理。

第二十一条 接轨合同是集团公司同意专用线接轨、专用线接轨人同意按审查后的接轨方案及铁路相关规定建设专用线的约定。接轨合同自签订之日起生效，在约定的建设工期内不能完成的，应签订延期补充合同。

第二十二条 接轨合同主要内容应包括：当事人名称，接轨线路、车站、接轨点，设计近期到发货物品类、运量和流向，专用线主要技术标准、设计接轨方案、主要装卸方式，专用线建设工期，合同生效和有效期，接轨站配套工程投资及资产移交，合同的履行、变更、转让、撤销以及违约责任、解决争议的方法等。可行性研究报告、专家审查意见、地方政府部门出具的立项、土地、环保、安全生产、消防等文件，以及专用线接轨人和相关单位的承诺、协议等应作为合同附件。

第二十三条 有下列情况之一的，集团公司有权与专用线接轨人解除接轨合同，由此造成的法律责任和经济损失由专用线接轨人承担：

1.专用线接轨人提供的材料不真实。

2.专用线接轨人擅自变更接轨方式、技术标准、装卸线设计方案。

3.专用线接轨人未经集团公司同意转让产权、使用权。4.专用线建设管理混乱，存在重大安全隐患，未及时采取有效措施整改。

5.因专用线接轨人原因发生特别重大、重大铁路交通事故。6.专用线接轨后实际运量、货物品类、运输条件与接轨合同或签订的运量协议有重大不符。

7.专用线接轨人未履行国家有关立项、环评、土地等有效审查手续。

8.法律法规规定的其他情形。

合同解除后，尚未履行的，终止履行；已经履行的，在不影响铁路运输安全和能力的前提下，集团公司应要求恢复原状或采取其他补救措施。

第二十四条 签订接轨合同后，专用线接轨人应洽集团公司委托具有与工程规模相应铁路勘察设计资质的单位开展勘察设计。勘察设计原则上按初步设计和施工图设计两个阶段进行。专用线设计单位必须严格按设计资质证书规定的业务范围承担设计。

第二十五条 专用线初步设计和施工图设计必须执行可行性研究审查意见和接轨合同确定的接轨方案和技术标准。

第二十六条 专用线初步设计由专用线接轨人和集团公司总工程师室共同组织有关单位进行审查，并出具审查意见。施工图设计由专用线接轨人委托具有资质的单位审核，并将审核意见— 12 —

报集团公司总工程师室核备。

第二十七条 设计文件未经审查（审核备案），不得开展下阶段工作；设计文件一经审查，不得随意变更，确需变更须经原审查单位同意。

设计文件审查后两年内未开展下阶段工作，再需实施时须原审查单位复审。

第二十八条 考虑铁路运输政策、运力资源配置调整以及新建铁路等因素可能引起专用线方案发生变化，集团公司关于专用线建设的回函、（预）可行性报告审查意见、初步设计审查意见的有效期为二年，二年内未开展下阶段工作，原意见作废。

第五章 施工、监理及质量监督

第二十九条 专用线的施工应选择具有相应资质和铁路营业线施工业绩的单位承担，严禁施工业绩不良的施工单位承担集团公司管内的专用线工程。集团公司总工程师室联合有关部门负责对施工单位的资质和铁路营业线施工业绩进行审核把关。

第三十条 集团公司非运输企业发挥铁路监理、设计、施工的资质和技术优势，依法合规地参与、承接专用线建设项目，努力拓展非运输业务，提升集团公司多元化经营整体效益。专用线接轨人与集团公司本着“安全、专业、经济、高效、共赢”的原则，在平等自愿的基础上，友好协商委托集团公司相关单位承担项目管理工作。

第三十一条 专用线施工须严格执行原铁道部《铁路建设管理办法》（铁道部11号令）及集团公司有关铁路建设管理文件规定。严禁施工单位越级承揽工程，对承担的施工项目应严格按照设计文件及有关规范、规程组织施工，不得转包及违规分包。

第三十二条 专用线建设应严格执行中国铁路总公司报备方案（即接轨合同约定的建设方案），集团公司总工程师室应组织相关部门和单位定期跟踪专用线建设情况，掌握建设进度和审查意见执行情况，发现违反报备方案和审查意见的行为应及时制止。

第三十三条 影响或临近铁路营业线的工程，施工单位应编制确保铁路运输安全及施工安全专项方案，并与铁路相关站段签订施工配合及安全监护协议，经集团公司有关部门审查后按《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发„2012‟310号）的规定组织施工。

第三十四条 集团公司所属相关站段，应根据中国铁路总公司、集团公司颁发的有关营业线施工安全管理有关规定，与施工单位签订施工配合及安全监护协议，认真履行协议义务，保证工程实施中铁路运输的安全。

第三十五条 新建、改扩建专用线工程需占用铁路土地时，应按照集团公司《关于规范路外工程项目占用铁路用地管理的通知》（广房函„2009‟211号）的规定，由专用线接轨人持《专用线接轨合同》及相关图纸和支持性文件，到集团公司土地房产— 14 —

公寓处，申办《使用铁路用地批准书》，办理有关用地手续。

第三十六条

新建、改扩建专用线工程需拆迁、占用铁路资产的，应由专用线接轨人予以补偿，具体按《转发铁道部关于规范基本建设工程拆除铁路既有资产处理的通知》（广财发„2011‟25号）要求与资产列帐单位办理相关手续。

涉及拆迁集团铁路专项运输资产的，应按照《铁道部铁路专项运输资产处置前置审批管理暂行办法》（铁运„2006‟207号）的要求，履行前置审批程序，与资产列帐单位办理相关手续。

第三十七条 新建、改扩建专用线工程质量监理应按规定由具有铁路工程监理资质的监理单位对工程的施工安全、工程质量、建设工期和投资进行全面监理。

第三十八条 新建、改扩建专用线工程质量监督按国家、中国铁路总公司及集团公司有关规定执行。

第六章 竣工验收、资产移交和开通运营

第三十九条 专用线接轨人应在接轨合同约定的期限内完成专用线建设和工程竣工验收工作，如不能按期完成，须签订延期补充合同。

第四十条 专用线及接轨站配套工程全部竣工，达到《工程质量验收标准》后，施工单位应组织自验。自验合格后，施工单位向专用线接轨人提出竣工验收申请，由专用线接轨人以书面形式向集团公司提出竣工验收申请，同时提交完整竣工文件（含电

子版），并按专业分送各设备接管单位。

第四十一条 集团公司收到工程竣工验收申请，在确认符合验收条件后，由总工程师室和专用线接轨人共同组织验收工作，施工、设计、监理单位，集团专业处室和设备接管单位参加，签署工程验收意见并报中国铁路总公司运输局，未经验收合格的工程不得交付使用。

第四十二条 专用线工程验收依据为：接轨合同、批准的设计文件（含变更设计）、国家及中国铁路总公司颁布的现行铁路工程质量评定标准、集团公司有关文件及其他与本工程有关的审查意见、协议、纪要等。

第四十三条 专用线及其附属设施的固定资产，一般均属专用线接轨人所有，为便于统一管理，保证铁路运输安全，专用线与铁路车站的分界信号机接近轨道电路绝缘节以内的线路、桥涵、通信、信号、信息、接触网、电力、机务等设备（含接轨站增建的股道及其它相应设备和扩容设备）的产权及其所占土地无偿移交集团公司，并签订无偿移交协议、办理固定资产移交手续。符合国有资产无偿划转条件的，按照无偿划转相关规定执行。

第四十四条 专用线及相关工程经验收合格后，专用线接轨人应及时与集团公司联系，办理专用线开通使用前的相关协议和手续，主要有以下内容：

1．与接轨车务站段、货运中心签订运输安全协议，并报集团公司运输处、货运处审核备案。协议有关内容应纳入接轨站《站— 16 —

细》、《货细》。

2． 对需委托铁路运输管理的专用线，与集团公司（货运处或货运中心）签订委托运输管理协议（含设备代维护）。

对由专用线接轨人自行运输管理（含设备维修和养护）的专用线，由专用线接轨人落实设备管理和安全责任，报集团公司相关专业处室及接轨点所在站段备案。

3．对需办理车辆交接的专用线，与铁路车辆段签订车辆交接协议。

4．对需移交铁路的资产，签订无偿移交（或划拔）协议，办理固定资产交接手续。

5.对涉及拆迁、占用铁路资产的，签订相关补偿、还建协议。

6.竣工资料按规定移交设备接管单位和集团公司档案馆。第四十五条 集团公司运输处根据专用线接轨人的书面开通申请、竣工验收报告、专用线接轨人与站段签订的协议、设备管理单位发出的设备技术资料及开通通知（未委托铁路代维修的专用线除外）等办理专用线开通手续。

第四十六条 专用线接轨人按《广州铁路（集团）公司铁路专用线专用铁路管理实施细则》（广铁货发„2013‟230号）的要求提供相关资料报集团公司货运管理部门办理专用线开办货物运输手续。

第七章 其 他

第四十七条 凡专用线建设需要增加铁路运输作业人员的，按中国铁路总公司、集团公司有关新增定员的规定办理。

第四十八条 集团公司总工程师室归口管理专用线基本台帐资料。基本台帐资料包括：专用线建设可研报告、设计文件（含初步设计和施工图设计）、批准文件（审查意见）、竣工文件、运营资料（运输品类、运量、装卸设备、管理方式、作业方式）等，有关单位应配合提供相关资料。

第四十九条 专用线投产运营后，凡需产权转让、出租、共用、拆除等变更均须集团公司同意方可办理。

第五十条 对违反相关规定，未经集团公司同意，擅自新建、改扩建专用线的，不予办理该专用线的开通手续。对违规越权办理新建、改扩建专用线审批、建设、运营的有关单位（部门），将追究有关单位主要领导责任。

第五十一条 本办法由集团公司总工程师室负责解释。

抄送：中国铁路总公司计划统计部、运输局，中铁工程设计咨询集团

有限公司，中铁第一、四、五勘察设计院集团有限公司，中铁 二院工程集团有限责任公司，铁道第三勘察设计院集团有限公 司，湖南中大设计院有限公司、中国华西工程设计建设有限公司，集团公司机关各部门。

广铁（集团）公司办公室

2014年5月4日发 — 18 —

第三篇：广铁(集团)公司首席技师培养选拔管理办法

广铁（集团）公司首席技师培养选拔管理办法

（广劳卫发[2010]213号）

第一章 总 则

第一条 根据铁道部《铁路首席技师培养选拔管理办法》（铁劳卫〔2010〕83号），为建立集团公司高技能人才激励工作机制，加快集团公司高技能人才队伍建设，制定本办法。

第二条 首席技师是集团公司生产一线政治素质好、技能水平高、安全质量优、实践经验丰富、业绩贡献突出，得到本单位和集团各单位以及集团外单位广泛认可的优秀高技能人才，是本工种专项技能的领先人物。

第三条 首席技师分为全路、集团公司两类。由铁道部命名的首席技师为全路首席技师；由集团公司命名的首席技师为集团公司首席技师。各工种首席技师选拔由集团公司统一安排，分在运输生产站段产生。第四条 集团公司成立由主管领导负责，劳资、业务、职教、宣传等部门参加的集团公司首席技师培养选拔管理委员会，负责集团公司首席技师培养选拔管理工作。

第五条 集团公司劳卫处负责集团公司首席技师的政策制定、宏观管理和队伍建设等工作，相关业务处室提供技术支持，站段负责评选和日常管理工作。

第二章 选拔条件

第六条 集团公司首席技师在高级技师或技师中产生，全路首席技师在集团公司首席技师中产生。第七条 集团公司首席技师应在综合考虑专业、工种技术技能特点及从业人数的基础上，结合铁路技术进步发展需求，突出运输生产关键岗位进行设置。集团公司首席技师按工种岗位设置。

第八条 具有高级技师职业资格（未设高级技师职业资格等级的工种为具有技师职业资格），聘用满一年以上的优秀高技能人才，均可参加集团公司首席技师选拔。

第九条 集团公司首席技师应政治素质好、工作业绩突出，在带徒授艺方面发挥重要作用，受到单位和职工普遍认可，并具备下列条件之一：

（一）在本专业领域中技术技能水平高超或有绝招、绝技，有较强解决现场生产实际问题能力。

（二）在技术创新、技术攻关、技术试验等方面，以及在开发、推广、应用先进科技成果并将其转化为现实生产力方面发挥骨干作用。

（三）在提高设备质量、保障运输安全、提高运输效率效益方面发挥突出作用。

（四）在编制本专业国家、行业或企业技术、作业标准、规章、规程等方面发挥重要作用。

第三章 选拔程序

第十条 集团公司首席技师通过岗位实绩考核、职业技能竞赛和评选选拔产生。第十一条 集团公司首席技师评选选拔应履行以下程序：

（一）凡符合集团公司首席技师评选条件的人员均可书面提出申请，填写《申请表》，提供获奖证书及其他与选拔条件有关的各种材料、资格证书复印件。

（二）申报人所在车间（部门）组织评议推荐，将推荐名单及有关材料报站段人劳科。站段人劳科对申报人材料进行审查和资格确认。

（三）站段组织相关专业部门进行民主推荐，产生集团公司首席技师候选人。

（四）站段对集团公司首席技师候选人进行考试考核，集团公司对选拔过程进行督导。各单位根据集团公司首席技师设置工种、数量，基层单位对符合条件的技能人员进行理论、实作考试和工作业绩考核，选拔出本单位推荐初选人选，并将考核结果在站段内公示。

（五）站段将评选出的集团公司首席技师材料（《集团公司首席技师申请表》、《集团公司首席技师审批表》、《集团公司首席技师推荐表》一式两份，并提供相关附件材料）上报集团公司劳卫处审核和认定。由集团公司劳卫处组织有关业务部门召开评审会议，以无记名投票方式进行一次性表决。按照集团公司首席技师设置工种岗位和名额，确定集团公司首席技师人选。

（六）对集团首席技师人选，由集团公司在《广州铁道》公示一周。对公示无异议的集团公司首席技师人选，经集团公司批准后，命名为集团公司首席技师，颁发证书。第十二条 对参加职业技能竞赛获得全路技术能手称号，且经认定具有集团公司技师及以上职业资格的，经单位审定、公示无异议后，由集团公司直接命名为集团公司首席技师。

第十三条 对经评选获得全路技术能手称号的，可按照前条规定履行有关程序后，由集团公司直接命名为集团公司首席技师。

第十四条 全路首席技师从集团公司首席技师中通过竞赛选拔产生。

对参加职业技能竞赛获得全国技术能手称号的集团公司首席技师，经基层单位审定、公示、集团公司推荐，由铁道部直接命名为全路首席技师。对参加职业技能竞赛获得全国技术能手称号，但尚未命名为集团公司首席技师的，按照本办法第十二条程序命名为集团公司首席技师后，经企业推荐，也可由铁道部直接命名为全路首席技师。

集团公司向铁道部推荐全路首席技师人选，应上报《全路首席技师推荐表》一式两份，随附集团公司首席技师任用协议、全国技术能手荣誉证书、职业资格证书复印件各一式一份。

第十五条 经评选获得中华技能大奖、全国技术能手称号及享受政府特殊津贴的优秀高技能人才，可按照前条规定由铁道部直接命名为全路首席技师。

第十六条 集团公司委托站段与集团公司首席技师签订任用协议，明确双方的权利、义务和其他相关事项。第十七条 受铁道部委托，集团公司与全路首席技师签订任用协议。

第十八条 集团公司首席技师的任期原则上为三年，自批准授予荣誉称号并任用之日算起，但不超过其劳动合同期限。

第四章 日常管理

第十九条 集团公司首席技师在完成本职工作的同时，应履行以下职责：

（一）带头弘扬“高标准、讲科学、不懈怠”、“苦干、实干、拼命干”的精神，做遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作的模范。

（二）带头钻研技术、创新技能技艺，立足本职、岗位成才，不断提高专业技能水平。

（三）负责本专业新技术、新设备、新工艺、新方法的推广应用。

（四）参与全路或企业技术创新、技术攻关和技术试验等工作。

（五）承担带徒授艺、技能人才培养和本专业技术咨询服务等工作。

（六）参与本专业有关安全、质量、技术等规章、规程、标准的制定、修订工作。

（七）承担铁道部或集团公司交予的其他技术工作。

第二十条 集团公司在首席技师培养使用工作中，应履行以下职责：

（一）加强思想政治教育，坚定铁路现代化建设的理想信念，增强奉献铁路事业的责任感和使命感。

（二）推荐、组织集团公司首席技师参加铁道部、集团公司组织的高层次培训和技术交流、专业讲座等活动。采取远程教育、送教上门及到高等院校、铁路培训基地等形式，以高速铁路和新技术装备知识培训为重点进行理论和专业知识培训，不断促进集团公司首席技师更新知识、提高技艺。

（三）安排集团公司首席技师利用新线联调联试、提前介入挂职培养、制造厂家现场学习、既有客专岗位锻炼等方式，熟悉新技术新设备。推荐集团公司首席技师参与部重点建设和科研项目，参加技术创新、技术攻关、技术试验等工作，总结新技术新设备应用经验，发挥集团公司首席技师在运输生产中的作用。

（四）负责对集团公司首席技师的绝招绝技、先进作业方法、新技术新设备应用经验等进行总结推广，其中对在本工种专业领域内具有较大影响，对促进运输安全质量提高具有重要作用的作业方法，可采取以集团公司首席技师姓名命名的方式组织推广，有效激发集团公司首席技师的责任感和荣誉感。第二十一条 建立集团公司首席技师津贴制度。

（一）集团公司首席技师在按有关规定享受原有高级技师或技师津贴的同时，享受每月500元集团公司首席技师津贴。

（二）全路首席技师在按有关规定享受原有高级技师或技师津贴、集团公司首席技师津贴的同时，享受每月800元的全路首席技师津贴。

第五章 动态考核 第二十二条 全路首席技师由铁道部、集团公司直接掌握、重点联系，集团公司负责管内全路和集团公司首席技师的有关权利、日常管理，站段负责使用和考核工作。

第二十三条 建立考核制度。建立健全集团公司首席技师管理考核制度，对集团公司首席技师进行日常考核、考核和任期考核，考核内容包括工作业绩、安全质量、职责履行等内容。、任期考核结果分为优秀、称职、基本称职、不称职四个档次。对考核为优秀的要严格把关，宁缺毋滥。任期考核根据考核结果确定考核档次。

全路首席技师的、任期考核，应填报《全路首席技师考核表》，考核表于次年一月底前，任期考核表于任期届满一个月内报集团公司劳卫处汇总考核后，由集团公司劳卫处报铁道部劳卫司。

第二十四条 建立考绩档案。集团公司首席技师考绩档案由站段负责建档和管理，材料包括：首席技师推荐表、首席技师任用协议书、首席技师考核表、体现专业技能水平的获奖证书、荣誉证书（复印件）等。集团公司劳卫处对集团公司首席技师进行备案，进行检查和考核。

第二十五条 集团公司首席技师任期届满，符合条件的可继续参加选拔任用。全路首席技师任期届满，对其中工作业绩显著，作用发挥突出，、任期考核均为优秀的，可继续参加选拔任用。

第二十六条 集团公司首席技师任期结束后，未能继续任用的，不再享受首席技师津贴，但保留荣誉称号。第二十七条 有下列情形之一的，撤销集团公司首席技师荣誉称号：

（一）弄虚作假，骗取荣誉称号的；

（二）选拔时违反规定程序的；

（三）被依法追究刑事责任的。

撤销全路首席技师荣誉称号，由集团公司提出书面报告，经铁道部审核批准后予以撤销。第二十八条 发生下列情形之一的，应及时解除任用协议并停止发放首席技师津贴：

（一）不再从事本工种专业技能工作的；

（二）集团公司首席技师调离集团公司及所属控股合资铁路公司、全路首席技师调离铁道部所属企业和控股合资铁路公司的；

（三）发生一般及以上责任事故的；

（四）考核不合格的；

（五）依法解除劳动合同的；

（六）撤销荣誉称号的。

对全路首席技师，由集团公司提出书面报告，经铁道部审核批准后，由集团公司解除任用协议。

第六章 附 则

第二十九条 本办法适用于集团公司各运输站段。国铁控股合资铁路公司依据本办法制定本单位首席技师选拔培养实施办法，其中参加集团公司首席技师、全路首席技师的推荐选拔工作，由集团公司归口负责。第三十条 本办法由集团公司劳卫处负责解释。第三十一条 本办法自发布之日起施行。（劳卫处供稿）

第四篇：(关于发布《广铁(集团)公司通勤列车安全管理办法》的通知

广州铁路(集团)公司文件

广铁运发„2012‟253号

关于发布《广铁（集团）公司 通勤列车安全管理办法》的通知

粤海公司，平南公司，各直管（合资）运输站段：

现将《广铁（集团）公司通勤列车安全管理办法》发给你们，技术规章编号为GZG/CW278—2012，请遵照执行。

广铁（集团）公司 2012年10月17日

— 1 — GZG/CW278—2012

广铁（集团）公司 通勤列车安全管理办法

第一章 总 则

第一条 为规范通勤列车管理，确保通勤列车安全，制定本办法。

第二条 本办法适用于集团管内通勤列车（不含带通勤性质的旅客列车及路用列车）。

第二章 基本要求

第三条 通勤列车不办理客运营业，在各停车站（点）只办理职工乘降。

第四条 通勤列车车辆设备设施 1．通勤列车原则上使用客车车辆编组。

2．车辆上线前，车辆部门应按《铁路客车运用维修规程》要求进行全面整修，确保达到出库质量标准，照明、风扇、厕所、门锁等设备正常使用，按规定配备消防设备设施，车底两端应安装铁栅栏。

第五条 乘务担当及人员配备

1．通勤列车应配备列车乘务员和车辆乘务员，担当乘务单— 2 — 位在通勤列车开行相关文电中明确。

2．通勤列车应配备列车长1名，每2车配备列车员不得少于1名（编组不足2车时，可由列车长兼任）。

3．运转乘务工作由列车长兼任。

4．担当列车乘务单位应在列车上配置保洁工具和用品。第六条

通勤列车乘务人员需进入公寓休息时，由各乘务单位与房建公寓单位协商。

第七条 担当乘务单位应指定专业管理人员负责通勤列车管理。

第三章 乘务人员职责及要求

第八条 列车长工作职责及要求

一、职责

1．负责通勤列车的管理。

2．负责对列车设备设施、卫生保洁、整备质量的检查。3．督促列车员落实作业标准和劳动安全标准。

4．落实列车安全宣传和安全管理，包括“三品”检查。5．负责乘车凭证查验。6．负责运转乘务工作。

7．负责列车运行中突发事件的处理与汇报。

二、工作要求

1．出乘准备：召开出乘会，检查备品及着装，掌握和传达

— 3 — 工作重点。

2．始发作业：与车辆乘务员检查车厢设施设备情况，检查列车员立岗情况，组织职工安全乘车。

3．途中运行：巡查车厢，检查车门关闭情况。

4．到站作业：组织列车员立岗及职工安全乘降，并按规定与车站办理交接。

第九条 列车员职责与工作要求

一、职责

1．负责对车厢的设备设施、整备质量的检查。2．落实列车长的工作安排。

3．加强车厢巡视，发现问题及时汇报处理。4．负责车厢的日常保洁。5．负责乘车凭证查验。

二、工作要求

1．出乘准备：按规定着装，参加出乘会，听取工作安排，领取备品。

2．始发作业：检查车厢设施设备，发现问题及时报告；立岗组织职工安全乘车，检查职工乘车证件，列车启动后及时锁闭车门。

3．列车运行：巡视车厢，自检（互检）边门锁闭情况，检查行李摆放，发现异常情况向列车长汇报。遇临时停车做好安全宣传，在边门处立岗。

— 4 — 4．到站作业：组织职工安全乘降，发现职工擅自开车门时及时制止，列车终到后做好卫生保洁，在指定客运站规定地点投放垃圾。

第十条 车辆乘务员职责及要求

除落实车辆部门规定的有关职责和要求外，还应负责通勤列车车钩摘解、软管摘结、尾部车辆制动软管的吊起（有客列检作业时由客列检负责）；负责列车尾部标志设置和车辆日常技术检查、维修工作。

第四章 行车组织

第十一条 车底运用

1．车辆部门应做好车辆上线前的技术检查，确保通勤列车运行安全。

2．车底需回库检修或替换时，车辆部门应提前告知担当乘务单位，并向调度所申请，由调度所在日班计划中安排。

第十二条 接发列车

1．通勤列车原则上不得经9号道岔侧向运行，特殊情况需经9号道岔侧向运行时，执行《行规》相关规定。

2．通勤列车原则上应安排在靠站台股道接发，在固定位置、固定线路停靠，无站台的车站（停车点）应安排便于职工乘降的线路接发，各相关车站应制定安全乘降卡控措施。

3．通勤列车在车站停车时，由助理值班员组织发车；在停

— 5 — 车点停车时，列车长确认具备发车条件后直接通知司机开车。

第十三条 列车运行

1．各单位严格按照列车运行图规定组织通勤列车作业，列车调度员应加强组织，确保通勤列车正点运行。

2．严禁在无停点的车站（停车点）停车办理职工乘降。3．在特定区段按照调车方式推进运行时，车站应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备在推进方向前端瞭望，并安装简易紧急制动阀。

第十四条 停靠站台办理职工乘降时，开启靠站台一侧车门；停靠无站台线路办理职工乘降时，开启非正线一侧车门。

第十五条 调车作业

1．需调动通勤列车车底时，比照调动客车车底有关规定办理。

2．通勤列车车底在车站停留或存放时，由车站按规定采取防溜措施；在段管线路停留或存放时，由乘务所属单位按规定采取防溜措施，并落实防溜检查制度。

第十六条 车底看守

1．车底存放期间，由担当列车乘务单位负责看守；车底返回客技站技术检修期间，由车辆部门按下线客车车辆管理，担当乘务单位不派人看守。

2．车底存放于非担当乘务单位管辖的车站（段管线路）时，担当列车乘务单位应与存放地点所属单位协商安全措施，纳入结— 6 — 合部安全协议。

3．担当列车乘务单位应根据通勤列车开行交路，明确车底看守相关事项。列车长与看守人员办理交接后，方可退乘（由列车员负责看守时除外）。

4．看守人员工作要求

（1）接车前，与列车长办理交接，检查车内设备、列车车窗、边门、端门的锁闭情况。

（2）落实巡视检查制度，重点检查车内防火、防盗情况。（3）严禁在车内吸烟、明火照明或点蚊香等。

第五章 结合部管理

第十七条 通勤列车运行区段各相关单位应将通勤列车安全管理措施纳入结合部安全协议。

第十八条 各单位应加强职工乘坐通勤列车的安全和纪律教育，爱护通勤列车设备设施。因职工违反规定发生问题或损坏车辆设备设施时，职工所属单位要承担管理责任。

第十九条

职工乘坐通勤列车时，必须服从列车工作人员的管理。除列车工作人员外，其他人员严禁擅自开闭车门。通勤列车停靠在无站台线路乘降时，应注意上下车乘降安全；跨越线路时，应注意邻线通过列车运行情况，确保人身安全。

第二十条 职工在办理客运营业的车站进站时，必须走旅客进站通道或职工专用通道，并接受安全检查。

第六章 其它要求

第二十一条

通勤列车值乘单位应组织乘务人员进行业务技能、劳动安全培训，考试合格后方可上岗。

第二十二条

通勤列车值乘单位应不定期添乘通勤列车，掌握通勤列车安全管理动态，及时解决存在问题。

第二十三条

各相关单位应制定加强通勤列车安全管理的细化措施。

第七章 附 则

第二十四条

本办法自2012年11月1日起实行，由集团公司运输处、车辆处负责解释。

抄送：广深、三茂股份公司，广梅汕、石长公司，长沙、怀化办事处，广铁公安局，各公安处，集团公司机务、车辆、客运处，安监室、总工室、调度所。

广铁（集团）公司办公室

2012年10月18日发

第五篇：广铁集团公布实名制火车票操作细节

广铁集团公布实名制火车票操作细节(组图)

http://news.QQ.com2010年01月10日05:37大洋网-广州日报杨进我要评论

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铁路部门昨日详解火车票实名制购票进站流程指引

从1月30日起，广铁将在部分车站试点火车票实名制，但实名制车票到底如何购买等细节，市民也

非常疑惑。

昨日，广铁集团再次公布了实名制火车票从购买到进站的诸多细节，并进行了较为详细的解读。持一张有效身份证件在同一乘车日期和同一乘车站，只允许购买一张实名制车票，旅客可以持他人有效身份证件原件代购车票。买票后身份证件丢了，铁路部门表示在七种条件下可以办理临时身份证明，然后进站乘车。

对于火车票实名制，铁路部门也坦承将会对铁路春运提出严峻考验，请市民尽量使用二代身份证购

票、验证。

文/记者杨进 通讯员何志文 漫画/张滨

一人一次最多可买3张票

持一张有效身份证件在同一乘车日期(自然日，下同)和同一乘车站(同城车站视为同一车站)，只允许购买一张实名制车票。订(购)票人通过电话订票系统或售票窗口一次订(购)车票数量限为3张。

电话订票仅限居民身份证

通过各火车站售票窗口、铁路设立的集中售票处、火车票代售点、电话订票等四种渠道均可购买实名制车票。如果使用二代居民身份证，售票系统将自动读取身份信息，而使用其他有效身份证件，则由售票员录入旅客身份信息。售票员将核实有效身份证件，旅客也要认真核实票面身份信息，避免车票和有效身份证件信息不一致，而影响进站上车。电话订票仅受理居民身份证。改签或退票时，同样需要核实票、证的一致性，不一致的不予办理。

帮别人买票需其证件原件

旅客可以持他人有效身份证件原件代购车票。

与目前的车票相比，实名制车票的票面增加了旅客有效身份证件号码，使用二代居民身份证购票的，车票票面还增加旅客姓名。需要在车站以外的临时候车场所候车的车次，车票票面上还会标明异地候车地

点。

实名制火车票的预售期为10天，自2010年1月21日7时起，开始预售1月30日及以后的实名制

火车票。

儿童火车票不实行实名制

1.5米以上16岁以下没有身份证的未成年人，可凭户口簿或者户籍所在地公安机关出具的户籍证明信或学生证购票，证明信内容须包括旅客姓名、性别、出生年月、籍贯、有效身份证件号码等信息，其中户籍所在地公安机关出具的户籍证明信只允许购票，进站乘车前，须在车站公安专门设立的制证口补办临

时身份证明。儿童车票不实行实名制。

团体订票上网逐一报证件

春运外来工团体票则由订票企业在确认受理计划阶段，通过订票网站逐一对应提交乘车员工的姓名、居民身份证件号码、居民身份证件类型。

实名制火车站不卖站台票

旅客进站时，铁路工作人员将核对车票和有效身份证件，确认票面信息与证件、持证人是否一致。三者相符的由工作人员在车票正面加盖验讫章后进站乘车，不符的不能进站上车。持有减价优惠票的旅客如学生、伤残军人，在出示有效身份证件的同时还需出示符合优惠票规定的证件如学生证、伤残军人证。持儿童票的儿童旅客不需核对身份证件。丢失或未携带有效身份证件的持票旅客，须凭临时身份证明验证

进站。

试行实名制的车站在试点期间，不发售站台票。铁路部门将组织志愿者，为老、幼、病、残、孕妇

等旅客服务。

身份证买票进站最快捷

铁路部门表示，在购票、改签、退票、验证进站、公安制作临时身份证等环节，配备了二代身份证、二维码识读设备、计算机、打印机、摄像头等设备，提高了二代身份证的识读、核实速度，尽可能缩短旅

客购票及验证进站的时间。

铁路部门提醒旅客，尽量使用二代身份证购票、验证；购票时要认真核对车票票面身份信息与乘车旅客身份信息的一致性，尽量保持票面整洁，避免污染、揉皱；出行前，应检查并提醒同伴携带有效身份

证件和车票；进站时，提前准备好车票和有效身份证件，以加快验证进站的速度。

买票后身份证件丢了怎么进站？

带证明信到车站办临时证

对购票后丢失有效身份证件或进站时忘带有效身份证件的旅客，铁路部门在车站设置了临时办证处，只要符合七项条件之一的，就可办理临时身份证明，并凭该证明验证进站乘车。

临时办证的旅客需提交的证明信内容须包括旅客的姓名、性别、出生年月、籍贯、有效身份证件号

码等信息，与车票票面记载的旅客身份信息一致，并加盖证明单位公章。

临时身份证明仅供验证检票、乘车及始发改签、退票、中转签证使用。

临时办证七项条件包括：

1.持所在地公安机关出具的户籍证明信；

2.持学生证购票的旅客，持所在学校出具的证明信；

3.中国人民解放军、武警部队现役军人持所在部队出具的证明信；

4.外籍旅客持当地使领馆出具的证明信；

5.港澳台旅客持当地公安机关出具的证明信；

6.凭其他有效身份证件购票的旅客，持相关发证部门出具的证明信；

7.持居民身份证购票的旅客，在车站公安制证口通过查询人口信息系统确认旅客身份。

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