《中国小城市的死与生：一种城市问题的视角》读书笔记

第一篇：《中国小城市的死与生：一种城市问题的视角》读书笔记

原编：中国指数研究院西南分院 转载请按照授权规则 引子 上周，因“街区制”的热议，中指君向大家推荐了雅各布斯撰写的《美国大城市的死与生》一书。本周，我们和大家一起来阅读的是一篇比较新的论文，来自于南京大学胡小武副教授的《中国小城市的死与生：一种城市问题的视角》。文末，我们还会推荐下周阅读书目——一本关于城市发展的经典著作，有兴趣的朋友可以回去寻找资源进行阅读，阅读后的观后感还可以与中指君进行交流。相对于“大城市病”的饱受关注，占据中国县城以上规模城市总量比例的1800多个小城市却很少得到应有的关注，反而是在近期大热的“春节回乡见闻”稿件中，屡屡可见中国“小城市病”问题的凸显。这篇论文就是从已具有类型特征的小城市入手，对”内卷化”的“小城市病”进行研究。中指君和同事们已经一起学习了这篇文章，对于其中的主要内容和比较有意思的段落摘录出来和大家分享，有兴趣的朋友可以找到这篇文章看一看，然后在后台与我们讨论。本文分为五大部分

1、“小城市病” : 概念与内涵

2、“庸俗化” : 小城市生活方式的“向下” 趋势

3、“反向同化” : 小城市人口结构中乡村人口主导趋势

4、“僵化与弱化”: 小城市产业结构单一和经济活力不足

5、“人才荒漠化” : 小城市的知识与创新资源持续衰竭 主要内容笔记

1、文章开篇探讨研究小城市问题的必要性和重要性。“根据新的城市规模设定标准，中国有超过1800 多个城市属于小城市，小城市数量占中国县城以上规模城市总量比例超过 85%。中国整体上还处于一个小城市占绝对多数的城镇化分布形态，占比多数的小城市在新型城镇化进程中的发展质量高低是决定中国城镇化发展顺利与否的根本所在。重视和改善小城市发展所面临的各种问题，显得尤为紧迫与重要。” “介于大城市与小城镇之间的小城市，即数量庞大的城区人口少于 50 万的地级市、县级市和县城，作为学术研究中的类型化‘对象’却乏人问津。诚然，小城市不同于小城镇具有的‘城市末端化’属性，它们更像是处于中国大城市化与小城镇化谱系中的中间过渡形态。而事实上，在中国改革开放、全球化、城市化与工业化进程中，小城市已经具备了一种学术层面研究的类型特征。”

2、“小城市病”的主要特征。“在两种不同的城市发展阶段中都出现了日益严重的小城市问题。一是‘滞后型城镇化’ 带来的供给不足的问题。二是‘超前型城镇化’ 带来的供给过剩的问题。大量的小城市由于发展资源不足，人才集聚不多，内生性发展能力欠缺，在大城市持续‘抽血’小城市的极化发展格局之下，各种发展性矛盾不断积累，弊端不断放大，从而导致‘小城市病’出现。” “在经济下行周期，中国各地区“小城市病” 还将持续爆发，诸如产业结构单一与就业机会不足、人才持续流失、住房供给过剩与资产价格走低、文化氛围淡薄、创新资源缺乏等问题。这些问题集中体现为生活方式庸俗化、社会交往强关系化、经济增长模式僵化、创新资源衰竭化。概况而言，可以理解为‘小城市病’的‘庸堕化’ 现象。”

3、文化缺失对于“小城市病”形成的重要作用。“文化场所和文化机构是衡量一个城市的文化活力和现代生活品质的重要指标。现代城市化的发展，必须包含城市文化发展和城市文化资本的积累。缺失文化发展的城市化，一定不是完整的城市化。” “城市发展如果缺乏文化品格，那是不可持续的，这已被当今发达国家的无数事实所证明。现代化要求政府的执政作为和城市建设要有现代文化含量，要有健全的城市文化设施。然而，现实是中国较高层次的文化资源，几乎全部分布在以北京、上海、广州等大都市为主的中心城市，甚至包括沿海发达地区的小城市，其城市公共文化场所与高层次文化场所资源也都普遍缺乏。由于缺乏现代文化资源，小城市一直陷入了现代文化品位缺失性的庸俗化。”

4、小城市人口结构中乡村人口主导趋势的出现。“小城市城市生活方式的同化能力不足导致了城市乡村化的反向同化趋势。由于小城市的原生人口与周边乡村的紧密联系，导致小城市语言与文化、生活习惯难以完全‘现代化’，导致其现代化的同化能力也非常有限。因此，小城市新增人口的‘乡村化’ 越来越使得人口结构呈现一种农村人口主流化趋势。” “这种乡村人口主流化现象，不仅在风俗惯习上，而且在语言和社会关系上出现一种反向同化趋势，即传统农村生活方式胜过现代城市生活方式，农村文化惯习超越城市文化惯习，乡村人口仍然易于接受农村生活理念而非现代城市生活理念。” “由于农民自身内在的乡土文化特征决定了他们不可能迅速地融入现代城市生活，而需要较长时间的自我调适和城市适应的过程。这样的现象也被称为‘半城市化’ 或‘都市里的村庄’，最终导致小城市越来越像农村的聚合体，而非城市性的生成地。”

5、小城市因产业结构单一导致经济活力日趋弱化。“小城市的经济活力不足，缺乏产业支撑。大量小城市都存在就业门类较少，就业机会紧张，静态失业率较高，人口外流明显的现象。特别是全国有 130 多个资源枯竭性小城市，因为产业资源的衰退，不少陷入了‘枯城’化命运。结构型的就业门类少、静态失业率较高，从而导致小城市的年轻劳动力不得不选择以外流务工为主。” “城市发展模式的僵化，越来越暴露出小城市的产业困境。近年‘鬼城” 在小城市频频上演。小城市房地产的虚假繁荣早已开始呈现扩大化趋势。” “空间城镇化的盲目冒进，带来的不仅是城市的工地化，更使得城市的经济尤其是房地产市场处于泡沫化状态，使整个城市处于一种‘浮躁式的建设’状态。小城市因产业结构单一，任何发财的资源都显得稀缺，导致城市资源争夺呈现暴力化倾向。近年来，媒体报道出来的各种刑事案件，与中国城乡结合处出现的一些黑社会化暴力现象不无关系。这种暴力手段获取项目的现象长期存在，使得一些老实本分守法公民根本无法获得正常发展机遇，创新创业很难在小城市有序展开，这已然严重损害了小城市的市场化发展能力和城市经济活力。”

6、高等教育资源与高层次知识人才缺失，导致小城市整体知识水平长期处于低层次化。“在缺失高等教育资源及高等教育精英群体的小城市，不可避免地呈现出了一种‘人才荒漠化’现状。这必将最终削弱整个城市的文化品位和知识审美层次，导致小城市很难具备如大城市一样的创意阶层与文艺青年，不仅削弱现代城市文化资本的生产，更破坏城市综合竞争力的构建，最终大量小城市沦落为‘庸堕型’城市。” “小城市日趋浓厚的“庸堕化” 趋势日益排斥精英群在新一轮城市竞争时期，小城市的庸碌化、庸堕化逐渐被固化，对于高素质人才而言亦丧失吸引力。小城市在人口的同质化、熟人化、规模小、密度低的格局之下，又将通过‘循环因果累积效应’ 而逐渐庸堕化，最终无法吸引更多具有创新精神的年轻人，更无力汇聚创新型人才。” “由于经济发展势差和堕距的存在，中国中西部地区大多数城市的城市人口都几乎没有变化。这种因小城市性格所致的城市文化日趋封闭、活力缺失，最终导致了小城市在庸俗化、封闭化、堕距型的社会氛围中持续滑向了‘小城市发展陷阱’ 之中而难以根本扭转。”

第二篇：美国大城市的死与生读后结合一些城市问题的思考

《美国大城市的死与生》读后结合一些城市问题的思考

姓名：胡一帆 班级：06城市规划1班 学号：06202020104

目录

摘要。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3

关键词。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3

一．关于城市观.。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 二．发生多样性的条件在中国.。。。。。。。。。。。。3 三．关于城市多样性的自我毁灭和城市汽车

问题的类似性.。。。。。。。。。。。。。。。。。5 四．小结.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6

《美国大城市的死与生》读后结合一些城市问题的思考

摘要：人所创造的小环境落实在社会关系里无非是城市和乡村。高密度集中无非城市。那人创造的小环境和大环境的关系，也可以落实到城市和自然的关系。城市不是自然的对立面。在考虑城市问题时，往往放大人与人之间的关系作为考虑的重点，自然变成城市之外的环境，城市是自然大项目中的一个具有能动性的子项目。

关键词：环境、多样性、经济学、供求关系

一．关于城市观

城市是什么？城市与自然的关系是什么样的？

在明确这个问题之前，要明确人与自然的关系。从客观广义宏观的角度上说，人是自然的一部分。人和其他所有生物一样作为自然界的生物存在。人创造城市，聚集在城市里。把这个行为拿到自然界类比，在某些昆虫身上也可以找到类似的对照。都是通过群集在大环境中创造自身的小环境，在同类高密度的小环境中形成社会。

但是人的能动性明显高于昆虫，人群居的力量也明显大于昆虫，形成的社会也相对昆虫复杂的多。所形成的小环境对周围大环境的影响不可忽视，有时候甚至不可逆转。但同时，人为自身生存发展创造的小环境也是大环境的一部分。小环境对大环境的影响也可以说是大环境自我更新的一种方式。而人对于自身造成的大环境的改变，不能承受，更说明人依附于大环境存在，也说明人离开了自然的脆弱。

人所创造的小环境落实在社会关系里无非是城市和乡村。高密度集中无非城市。那人创造的小环境和大环境的关系，也可以落实到城市和自然的关系。城市不是自然的对立面。在考虑城市问题时，往往放大人与人之间的关系作为考虑的重点，自然变成城市之外的环境，城市是自然大项目中的一个具有能动性的子项目。

二．发生多样性的条件在中国

《美国大城市的死与生》的作者用城市居住者和参与者的视角，从城市内部人的立足点阐析了城市的运作方式。作者简。雅各布斯认为城市的多样性是城市发展的活力来源和发展保障。单纯将城市一概而论的方式理论，忽视了城市潜藏的多样性，也就忽视了城市发展的基础本质。作者认为有四个方面是保持城市街道和地区发生丰富多样性的条件。

1.地区以及其尽可能多的内部区域的主要功能必须要多于一个，最好是多于两

个。这些功能必须要确保人流的存在，不管是按照不同的日程出门的人，还 是因不同的目的来此地的人，他们都应该能够使用很多共同的设施。

也就是说，丰富一个地区或其内部区域的主要功能，使一天之中有很多人因为不同的目的来这一地区活动，这一区域就会形成一定的人流量，地区内设施会达到一定的使用频率。因而可能使这一地区保持繁荣。

如作者所言，如果要保持一个地区的活力“没有一个地区可以忽视白天时间段里人群分布的必要性，而一个地区也不能只向者单一的功能发展”。落实在中国发展的现实里，有的现象是有背与这个理论的。譬如：大学城。将一群二十岁左右的年轻人圈到远离城市中心的区域。四处分布的单一社会年龄成分构成充分说明着这个不完整的社会构成。

但就这一地区的发展而言，因为每年都有新生入学，暂时不会彻底衰败。但这个地区结构的不合理必定带来发展的不合理。商业随着学生的开学放假极具季节性。商业对象来源单一，极具依赖性。伴随另一项国情，计划生育政策成果展现。小学招生人数变少，很多小学面临合并。小学新生入学人数数量上的减少意味着将来大学新生生源的减少，到时大学城的衰败可以预见。

而校园分散在城市区又是另外一番景象。学校周边会吸引商业毋庸置疑。学校周围原有的各类设施会因为大量生源人流的存在得到充分利用，促进了这一地区的繁荣发展。学生也可以通过周围合理的社会分成，认识了解他们即将踏入的社会。

2.大多数的街段必须要短，也就是说，在街道上能够很容易拐弯。

短小的街道，利于拐弯，增加了交通的灵活性，提高了人对周围街道的可达性。为人自由活动到周围街道提供了可能性，增加不同街道之间的交流，信息互换的多样性。

对车行交通而言，街道的短小意味着相同长度的街道交叉口数量的增多，对车行交通的畅达性是一个打击。

车行与人行的矛盾是城市的重要矛盾。道路的发展到底是为了更好的适合人行还是车行在学术界一直存在争议。但事实上，在城市建设发展的中国都是以车行交通的便捷性为基本。

3.一个地区的建筑应该各色，年代和状况各不相同，应包括有适当比例的老建筑。

表面上是为了强调地区建筑的多样性。

单就建筑而言，中美之间存在一定差距。这并不意味中国落后于美国，是立足于不同的国情。就住宅建筑而言，美国的小区以单栋独户为一家的房屋，左右邻舍和对街形成街道。中国因为人口过多，城市多采用成行列的楼房形成小区。小区的道路广场多只用作活动场地，不能形成有人情味的街道。但旧房子形成的狭小里同所蕴含的人情味或老一些的小区人与人之间的熟识在未来小区的建设里值得考量。

老建筑并不一定意味着有很多年的年代。在作者“老建筑之必要”一章里，也指代自建成后用途有更改的建筑。建筑，是划定的特定空间。如果仅仅是因为

原有用途有更改就推倒重建，工力、人力的浪费是不言而喻的。在一栋建筑里，原有 的活动进行不下去，通过少许的改造，进行下一项活动，是建筑本身自我更新的一种方式，也是城市自我更新的一种方式。这种自我更新的老建筑，在节约城市发展费用、资源、能源方面都具有重要意义，也是一种节约型的自我更新。

4.人流的密度必须要达到足够高的程度，不管这些人是以什么目的来到这里，其中包括本地居民。

顾名思义，人越多，使用城市资源的人就越多，会导致更多种类和数量的城市需求，也就更有可能推动城市的自我更新和发展。

立足中国的实际国情，人口基数原本就大，再之随着中国的发展，城市化进程的加大，人口密度达到足够高的程度并不是最迫切需要达到的问题。反而，城市化的加快，人口流动性的加大，可能给社会造成的不安全隐患，却是如是需要引起关注和重视的问题。如何对普通的流动人员进行良好正面的社会引导？如何加强对某些有危险性的流动人员的监管和监控？是现在的中国需要面临和解决的。

三．关于城市多样性的自我毁灭和城市汽车问题的类似性

城市多样性的自我毁灭类似与城市汽车的问题，化简一下，是经济学市场供求的问题。

汽车问题是：众所周知，汽车可以方便的把人从甲地运动乙地，需要少量时间。汽车的大众化，使越来越多的人可以拥有汽车。城市需要汽车提供便捷，但过多的汽车占有了有限的城市原有的汽车交通资源。过多的汽车降低了汽车可以提供的便捷性。甚至在某些时候，可以说是没有便捷性可言。

而多样性的自我毁灭也不过是单一的一味的在多样性发展良好的地区，发展单一的赢利项目，破坏了当地原有的多样性，成为多样性的自我毁灭。这很类似于一个传统的经济学案例。某城市，第一年某新品种的农副产品刚引进，市场需求量大，供不应求，导致该产品单价很高，赢利空间很大。第二年，该农副产品生产者加多，市场供应量大，但市场需求有限，供大于求，市场大于饱和，导致该农副产品单价下降，利润甚微。这是简单的经济学原理：商品的价格随着市场供求关系的变化而变化，但其价值不变。

其实有关汽车的问题，解决方法很简单，无外乎创造适合更多汽车存在的空间方案，或者限制汽车的发展。中国在发展阶段，发展汽车市场似乎是大势所趋，但这个大势所趋带来的汽车越来越拥挤的问题日趋明显。我们希望社会最终会自我自动调节到平衡状态。诚如最之前的分析，社会最基本的组成是人。推动社会前进的是人的欲望。但欲望的缺点是无节制。所谓靠人素质的提高不如靠可以合理压制欲望的制度。所以，我个人认为：限制汽车的发展才是解决汽车问题的最终方法。目前阶段，考虑到经济的发展，适当的发展的确还是应该为主，但不能在重复美国等大城市，只要达到一定经济水平，汽车无限制发展的错误。四．小结

《美国大城市的死与生》是规划界的一本经典。不同与国内理论书籍的纯理性的叙述或者只是纯感性批判，文中充满了作者对于城市规划关注、热情、同情和思考。虽然出版于1961，距今已多过半个世纪。作者大胆的对传统的正统规划理论做出质疑，通过自己对城市运转的热心参与、细心观察、深刻体验，提出自己独到的观点。

由于全书提到的观点很多，不能一一提及，故选取部分内容作联想。时间仓促，本人知识结构有限，对《美国大城市的死与生》一书的理解还很有限。希望在今后的学习中能有更多体会。

第三篇：《美国大城市的死与生》读书笔记

读«美国大城市的生与死»

(THE DEATH AND LIFE OF GREAT AMRICAN CITIES)美国女作家简.雅各布斯(Jane Jacobs)

二书籍内容

全书一共分为导言和四个章节。第一章通过观察城市中最普通的场景和时间，主要写了城市中人的社会行为；第二章探讨城市多样性的四个原则，这是全书的中心部分；第三章从城市在真实生活中是如何被使用、城市中的人是如何行事的角度，考察了衰落和更新的某些方面；第四章则是在住宅、交通、设计和管理实践方面的一些建议。城市的特性

第二章有5个小节，前三个都以城市人行道为论述主角，分别写了城市人行道在维护城市街道和街区安全、维持街区人与人的交往和地区之间交叉活动产生的活力、教导和监督孩子们的成长三大方面所起的作用。第四第五小节则讨论了街区公园和城市街区的作用。1人行道的用途：安全

街道及其人行道，是城市中的主要公共区域，是一个城市的最重要的器官。但许多人行道都面临着生意惨淡和行人安全得不到保障等诸多问题。但街道不安全的原因不能只归咎于它们正巧处于贫民区或者老城区，也不能把责任都算在街头族裔、穷人和流浪汉身上。想要消除街道不安全隐患的手段，不是一味的加强安保巡逻工作，也不是过了傍晚实行街道消禁，而是让街道保持活力。具体点来说，就是为街道提供人气，让街道上即有行走的人也有观看的人——他们，就是街道安全最好的监督者。

想要让街道变得有人气，前提工作是街道得有吸引力。沿街形形色色各式各样的小店，混合一两栋白天人来人往的办公楼和夜晚也活力不减的小酒吧或者电影院，再加上周围的住宅区，足以使这个街断生龙活虎魅力无限。这样的街道里，街上随时可见来往的人，大家汇聚街头点头寒暄的气氛也能吸引低层住宅楼上里的住户往下观看，街边的小吃部或者酒吧可以营业到很晚，从白天到晚上，这些公共街道地带总有人在监视，并且持续不断。这就为街道提供了稳定的安全保障，人们下班晚归也不用担惊受怕了。2人行道的用途：交往

在长时间的过程里，人行道上会发生众多微不足道的公共接触，正是这些微小行为构成了城市街道上的信任。并因为这种信任而产生一种潜在的关注街道的意识。在缺少街区商业和人行道生活的城市区域里，居民们在很大程度上处于互相隔离的状态——因为没有什么日常的频繁细小的活动能把他们凑到一起，而不侵犯各自的隐私。人行道上保证安全的设施（比如杂货店、是水果店、理发店）也能丰富人行道上的生活，因为这些设施提供的公共接触是人行道上产生生活活力的必须前提。

人行道上的交往虽表现出无组织、无目的、低层次的一面，但它却让大城市的街道具备了内在特性，让互不相识的人能够在文明的、带有基本的尊严和保持本色的基础上平安地相处、容忍——允许邻里间存在的巨大差异，让城市生活变得富有。

3街区公园的用途

美国许多大城市的街区公园即使绿树茵茵环境优美也无法逃离衰败的命运，不仅沦落到其中的公共设施被蓄意破坏，还成了无人光顾的甚至藏污纳垢的弃园。是什么使得这些公园无人问津也不被喜爱呢？答案是缺乏活力。一个广场公园要成为成功案例，必须有与促使一条人行道保持活跃的同一原因：周围地区功能的多样化，以及由此促成的使用者及其日程的多样化。更具体来说，就是要具备一个多样性的边缘地带和一块同样多样性的街区府邸，这样丰富的街区环境中的多样性楼群布置可直接为公园提供不同的使用者。

街区公园规划的一个主要问题归根到底就是如何培植一个能够使用和支持公园的街区。只有在经济和社会方面具备了真正多样化内容的环境才能赋予公园意义，才能具备把生命的福祉赋予公园的力量。4城市街区的用途

大城市有三种街区类型：(1)整体的城市，即指我们的城市，一个整体的大街区，它造就了生动有趣的街道；(2)街区单元，它是街道自治功能的后果——不仅是监视网和日常联系网的具象化，也会给其间的各个街道提供相互支持的前提；(3)地区——“城中之城”，造就这个地区范围的不是分界线，而是交叉使用和活力，它是协调街道与整个城市之间关系的重要存在。衰退和更新的势力

第四章的描述主要涉及城市更新下的四种动态的过程。1多样性的自我毁灭

有这么一个现象：在活动既多又非常成功的街道中（有可能是街道的一个区域，或者在街道的某个交叉口上），当它的受欢迎程度和吸引力与日俱增到某个值开始，街道上的多样性增长将达到一个基点，如果再有新的增长则主要会形成对已有的多样性的竞争。这样的竞争势必会让街段的价位得到大幅度提高，一些原有的低价值用途或者重复用途会因为他们占用的土地和产出不成比例而被淘汰出局。并且在伴随这个过程的是外来用途对原有获益用途的过度模仿。这是一种多样性的自我毁灭过程，因为那些在竞争中失败的用途会逐渐舍弃这个地方——因人流在日间分布不合理而产生的各种经济上的弱点都会在这里发生，最终导致区域的日趋衰败。

面对多样性自我毁灭的问题最关键的是要阻止在一个地方过度复制一种用途。作者随后列举了三种方法，通过它们的彼此结合可以促进重复用途的分散。(1)目标是多样性的划分，(2)公共建筑的“坚强性”，(3)竞争性分散。2交界真空带的危害

城市中一个用途过于单一的大面积区域，会因其自身给人的有种表示“此路不通”的灰色气场而让紧邻其的街道甚至一个地块都缺乏吸引力，变得死气沉沉。于是交界处（交界地带）的周边区域就诞生了一个用途的真空地带（空白区），而这些真空带往往（因缺乏人流和不断监视的眼睛）会变成窝藏破坏力的街区。比如铁路沿线、沿河区域、高速路、大型停车场地区和大型公园的周围区域。这里并非要贬低这些设施的用途，或是降低它们的价值，而实际上这些交界地带的冷清现象也是可以改变的。比如把交界地带变成一个有机的接缝处，而不是屏障。但要想实现这个计划，在真空带周围的临近区一定要为其提供强有力的活力干涉，否则一切都是枉然。3非贫民区化和贫民区化

这里作者涉及到一个非常悲哀的真实现象——现行规划理论中关于转移和清除贫民区的行为。作者认为没有永久性贫民区这样的定义，因为先且不论很多贫民区街区拥有积极向上、努力改进的社区，贫民区也能通过非贫民区化向一个好的状态过度。反之，缺乏生命力的城市特性通常是贫民区现象发生的初始原因。一个社区的标志是居住者的连续性。人口的迁出是造成贫民区化的原因，而一旦一个贫民区形成后，迁移的现象不仅不会减弱，还会加快步调继续下去。这是一个恶循环，越多的固定居民搬出那里，那里的街道安全、社会活力就越微弱，就会招致更多的有能力搬出的人相继离开。而那些受贫困之迫或受到歧视，没有选择余地的人会大量涌入这个不受欢迎的地方，导致人口比例大幅度上涨，也就出现了拥挤现象。

所以，只有非贫民区化才能解决城市贫民区的问题。非贫民区化的基础是创造一个活跃的气氛，使得贫民区里的人能够享受城市的生活和人行道上的安全，让那些有即使有经济条件离开这里的人们也自愿留下来。并且那些发生城市多样化的条件也要被吸引进来，让相当比例的居民和经商者相信留在这里发展他们自己的计划是值得的可行的。这个过程往往伴随着地区人口数量的下降，因为逐渐受欢迎的区域让居住者们有能力搬出拥挤的小屋，而那些停留在贫困阶段的人会选择离去。但作者惋惜的是，这个过程在起初时不会对社会在金钱上产生大收益，所以那些规划者、建筑师、政府官员、开发商等丝毫没有看到非贫民区化的苗头而采取了居高临下的毁灭性的的措施。4渐次性资金和急剧资金

城市里存在三种资金：(1)（最重要的）来自常规的、非政府的借贷机构的信贷；还有各类小型的抵押贷款机构；(2)由政府提供，源自税收，或者是政府的借款能力；(3)来自非官方，非正式的投资，也就是说来自“地下世界”的现金和贷款。城市建设，保证城市街道和地区处于良好运转状况的应该是为其提供稳定而源源不断的资金——渐次性资金——支持，让城市发展保持一种持久力，支持持续的、逐渐的、经常的、循序渐进的、有条不紊的的变化。而急剧性资金则是以一种集中的方式注入一个地方，使之产生大幅度变换。不幸的是上述三种资金会在城市的急剧性变化方面起决定性影响，在渐次性变化方面则影响很小。当一个地区因为欣欣向荣的发展情况而被政府和开发商盯中时，它随后遭遇的往往是一次性的、急剧式的开发。然而这样的集体开发只会毁灭街区已有的复杂系统、驱散这儿的人口、消灭这里的商业。当这里的经济状况表现为无法还贷时，它们就不幸的上了“贷款黑名单”。这之后的过程就是灾难的无限循环：所有的非政府资金争先恐后的撤出，地下高利贷的进入，地区状态的倒退，被规划委员会选中成为用政府资金消灭和重建的候选者，这个时候非政府资金又折回来充当刽子手。这个过程无疑封杀了地区生命力，让其在贫民化的恶果中越陷越深。5不同的策略

最后一章从5个视角分别对城市发展中出现的高频问题进行了解析和对出谋划策。对住宅的资助中作者提及了房租担保法的策略。这是有关政府机构为形色不

一、有新有旧的单栋房子或楼房供给担保，以便招引私人开发商到这些街区建这样的房子的一种策略。当然，反过来，政府机构也有向房东和建房者提出要求的必要，比如在指定的街区或地点建房。依靠这种新方式，可以把新的私人建设项目引入信贷封杀地区，并且有助于加快非贫民区化的进程。

小汽车的“达及能力”是指能够达到的空间区域的能力。然而在城市中，小汽车的“达及能力”越大，公共交通系统的效率就会相对显得越低，其方便性就无法体现。随着小汽车的“达及能力”的增加，城市使用者的集中度就会下降，这样的后果又导致了更多的对小汽车的需要。一旦集中交通手段向小容量交通手段转变时，城市随之扩宽道路、到处新建停车场、出现更多的街道和马路为满足新增小汽车需要的交通空间。这时，市中心区将会向外大幅度扩大，一个布局合理、紧凑的市中心区将不复存在，取而代之的是一个区域极广、分布极散，在形成大都市的设施多样性和选择方面无能为力的“四不像”地方。城市对汽车的限制将有效的阻止城市空间被路面蚕食的过程。人们不能一味把消灭车辆作为主要目的，作者随后例举了几个有正面效应且简单易懂的车辆限制手段。城市的公共交通是鼓励和促进交叉使用的集中用途，作者提倡对公共交通的使用和城市多样化用途背景下的优先步行，这点和刘易斯·芒福德步行系统有异曲同工之妙。

城市生活并不是艺术。因为生活是无所不容、无穷无尽、错综复杂的，而艺术则是武断的、象征性的和抽象的。作者解释了19C那种乌托邦式的、图腾式的、艺术品式的美化思想的根源，而这种思想一直生生不息的延续了一个多世纪，并还在继续影响着现代规划。而这样的静态美并不是我们的城市，城市设计者们应该形成一种有助于城市运行的思想体系，即能阐明、体现和解释城市间各种事物相互支持、相互融合的动态秩序的思想。

我们需要把廉租住宅区重回整个城市的构筑中，并且这些住宅区需要被注入那种属于健康城市的特性。这一节主要介绍了低收入住宅区和中等收入住宅区的拯救就再利用手段，最后还提及了非住宅区的公共区域的振作方法。为了让上述区域重新唤起人们的安全感，并足以通过自我选择的办法留住人口，为城市的多样性用途和区域的交叉使用提供前提，对地面住宅房子的重新整合、使其融入周围的城市地区、住宅楼内的安全保证、居住者收入最高限制的取消这几个方面的结合是必不可少的解决问题的关键。

大城市政府变得越大、越不具人格，越不可理喻，原本完全是属于本地应解决的事宜、需求和问题就会变得越加非地方化，而与此同时，市民也会变得愈发漠不关心，市民的监督也越来越无效。所以我们现在需要的不是一个高高在上进行协调的组织机构，而是一个能够在需要的地方——具体的、个别的地方——进行协调的规划单位。这里就引入了行政地区的概念。如，大城市需要划分成几个行政地区，这些行政地区应该是城市政府地下的横向性权力机构，地位平等。且在这个区域内的横向性城市行政机构（交通机构、福利机构、学校机构、卫生机构等）应该直接对该地区提供各个方面的服务。这样的层次紧密高效的服务网络，才能维持城市管理的复杂系统，避免与城市的发展和复杂程度的提高脱节。三我的思考

通过作者平易近人的论述，我们能很轻松的还原美国20C50年代大城市街头巷尾的故事。这些故事中并非专业的视角，却更加凸显真实、直接，有效。我觉得这本书最大的一个特色就是她丰富的例子能激发你无限的联想和认同感，仿佛是对你身边真切发生的点滴的收集和重放，让你无限共鸣。不得不承认这是一本大众化读物，语言通俗易懂丝毫不显花俏。作者对传统规划理念的尖锐抨击能让你醍醐灌顶如梦初醒，为你一直深陷却给你带来无限困顿的城市现象找到一个另类的视角。透过作者的眼睛，你能在行文间感受到作者目睹现代城市悲剧时的悲哀和愤怒，也能感应到她在面对强硬且无理的现代城市更新过程的痛彻心扉和无限惋惜。

有学者评价本书为西方城市规划思想的一个分水岭：在此之前的城市规划被理解为纯技术过程，规划师认为一个优美的城市图案和空间设计就可以解决一切社会问题，并一句一个乌托邦模式，设计一个静态的、理想化的规划蓝图；之后城市逐渐被清晰地理解为一个系统，有着复杂的结构和丰富多样的功能，人们也逐渐认识到城市规划是一个并非有着最适宜终结版的政治过程。但也有人认为大规划失败的根本原因是由政府主导的计划经济走下坡路了，雅各布斯不过是幸运地成为了压倒骆驼的最后一根稻草。

不管纷争双方谁更有理，历史的评价总是模棱两可的。透过本书，我们不得不承认它的确有着鲜明的建设性的批判立场。畅阅其间我不禁想到，中国许多古镇为了更好的开发旅游业而对自身进行的“手术改造”。服务设施提升了档次，但街头巷尾的悠闲味儿也随着外来的快节奏步调而消散无踪了。那样的城市更新带动经济的同时也带去了破坏和压力。似乎能创造更多价值、跟上资本流动所需步调的只有快城，而真正适合养生居住的应该是越来越被人们遗忘的慢城。面对繁忙正统的现代规划，雅各布斯更支持自然更替的过程，强调随时间而演进的新陈代谢。她认为人才是城市生活的主角、社会精神的宿体、是城市存在的元灵。中国目前的城市化状况与四十年前美国大城市的经历非常相似，所以我们应该从中借鉴经验吸取教训，理解城市的真正的内涵和运行方式。书籍对人性化的关怀让我们看到城市对于服务于人的初衷和目的，城市应该是一个多样化和生动有机的综合体，在为人们提供物质层面上的满足的同时，还应该有旺盛鲜活又持久延续的生命力，让人们容身其中、互动其中、舒适的居住其中。

第四篇：《美国大城市的死与生》读书笔记[定稿]

城市规划原理作业

——《美国大城市的死与生》读书笔记

姓名：张琦

“此书是对当下城市规划和重建理论的抨击。” 这句话是摘自《美国大城市的死与生》中序的第一句话，即本书的开篇句。因此，我们可以看出，作者简·雅各布斯一开始就点明了本书的中心思想。而她无疑是对现代主义、功能城市规划质疑和批评发动全面挑战的第一人。

一、作者简介及写作原因：

简·雅各布斯，1916年出生于美国宾夕法尼亚州斯克兰顿，早年

做过记者、速记员和自由撰稿人，1952年任《建筑论坛》助理编辑。在负责报道城市重建计划的过程中，她逐渐对传统的城市规划观念发生了怀疑，并由此写作了《美国大城市的死与生》一书。

二、《美国大城市的死与生》的独特魅力所在：

可能是由于女性特点的原因，作者比很多男性学者所注意的问题更加细节化。并非像规划专家那样如神一般自上而下的“神目”式的研究方法，而是与之相反的从下而上，从一个社区居民的生活出发，以亲切，真实的对城市空间感受，从微观向宏观思考的方式，所产生的规划理念。因此后被学者称之为城市生态学观、民族志研究法和女性主义的视角。本书便是从普通居民的视角，以质朴的语言，阐述貌似微不足实际与居民息息相关的城市空间问题。这是一本即使是非专业人也能读得懂的有关城市规划的书籍。

三、作者抨击的“正统的城市规划理论”的三种主要类型及其城市建设思想：

1、英国人霍华德提出的控制大城市的规模、在城市周边另建一批“花园城市”的计划。

雅各布斯指责这是一种“家长式的政治和经济社会。”

2、法国建筑师勒·柯布西耶提倡的“垂直城市”，这样的城市由摩天大楼、高架桥、绿色公园构成。

雅各布斯认为这种设计除了“制度化、程式化和非个性化”以外，毫无价值。

3、美国的丹尼尔·伯纳姆在十九世纪末期领头掀起的“城市美化运动”，主要内容是在大城市建设一大批“标志性建筑”，如市政中心、文化中心、大型纪念碑、城市广场等等。

雅各布斯认为，这些建筑把城市的文化和公共建筑分离开来，鹤立鸡群却大而无用。

简·雅各布斯

霍华德

勒·柯布西耶

丹尼尔·伯纳姆 而雅各布斯针对三者观点的不同思想则是：

1.反对城市规划中的“公式化设计”和“标本制作术”。雅各布强调规划设计和重建要注意经验秩序，把城市看作复杂的系统，探索城市的深度含义。

2.对城市设计和规划多样性的探索和对单一性、简单化的批判中，倡导城市设计的多样化、交叉用途和复杂性。

3.反对将城市建设视为理想化、僵化无生机的“艺术品”，应重视城市的生态和景观，推崇城市规划的开放性。

4.反对许多城市规划者的教条。提出将未规划的城市自然化的口号。5.反对城市规划时将空间分隔和功能简化。雅各布提倡城区的混合功能，批评城市规划者将城市空间分隔和单用途区分背后的美学逻辑、科学理性，认为城市不应该过于清晰(单一性)，要具有某种程度上的复杂性和模糊性。

四、本书的主要内容：

作者以纽约、芝加哥等大城市为例，深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活中发挥功能的方式。是什么使得街道安全或不安全？由什么构成街区，它在更大的城市机体中发挥什么样的作用？为什么一些街区仍然贫困而有些街区却获得新生？通过对这些问题的探索，雅各布斯挑战了传统的城市规划理论，使人们对城市的复杂性和城市应有的发展取向加深了理解。

本书分为4个部分 第一部分 城市的特性

（1、人行道的用途：安全；

2、人行道的用途：交往；

3、人行道的用途：孩子的同化；

4、街区公园的用途；

5、城市街区的用途）

本部分写的主要是关于城市中人的社会行为，作者从最容易使人产生共鸣的街道着手，对城市生活的的景象进行了大量的描述，讨论了人行道的用途 ：安全、交往、孩子的同化以及街区公园和城市街区的用途。其中，作者提出了“街道眼”和“接到芭蕾”两个新概念。

1、“街道眼”

通过大量事实的调研和作者的亲身体验得出的关于城市中人行道、街区公园、街区的特性。这里她提出了著名的“街道眼”概念。区别于“现代的”广场绿地和城市开放空间，这是一种主张保持小尺度的街区和街道上的各种小店铺，用以增加街道生活中人们相互见面的机会，从而增强街道的安全感；她论述老社区是安全的，因为邻里有着正常的交往，对社区有着强烈的认同；她指出交通拥堵不是汽车多而引起的，而是城市规划将许多区域生硬地隔离开来，让人们不得不依赖汽车。

2、“街头芭蕾”

“街头芭蕾”描述的事很多专业建筑师看不到的东西，甚至是他们所感受不到的城市温度。只有甚或在这个街区的人才能感受那些琐碎武器的感动。比如老城南的煎饼店，比如小巷内擦肩而过的侧身，比如阳光投射在老房子屋檐投射的曲折的阴影，比如晚饭时间邻居端着饭碗的闲聊。这一切对于老城居民都有着不同的意义。第二部分 城市多样化的条件

（6、产生多样性的因素；

7、主要用途混合之必要性；

8、小街段之必要；

9、老建筑之必要；

10、密度之需要；

11、有关多样性的一些神话）

主要介绍的是关于城市的经济行为，是本书最重要的部分。

书中说：“城市是由无数个不同的部分组成，各个部分也表现出无穷的多样化。大城市的多样化是自然天成的”。关键是要丰富城市的多样性，才能提高城市的活力。作者指出，要想在城市的街道和地区发生丰富的多样性，必须具备四个条件：

1、主要用途混合之必要：地区以及其尽可能多的内部区域的主要功能必须要多于一个，最好是多于两个。作者认为，要提高某个地区多样性，几个基本功能的混合是必不可少的，并且，几个基本功能必须有效的结合在一起，确保人们在不同的时间里走上街道，才能正真从社会和经济上产生有益的影响。

2、小街段之必要：大多数街段必须要短，使人们很容易拐弯，并且增加人们接触的机会。作者举例波士顿北端，这个被称做“浪费型街道”的典型，因为其方便灵活的交叉使用，在面对官方的冷漠态度和资金支持不利的情况下，奇迹般地摆脱了贫民区的境地。

3、老建筑之必要性：一个地区的建筑物应该各色各样，年代和状况各不相同，应包括适当比例的老建筑，满足经济能力不同的功用的需要。“城市需要各种各样的旧建筑来培育多样性的首要混合用途，以及第二类用途。特别是，它们需要旧建筑来孵化新的首要用途。”

4、密度之需要：人流的密度必须要达到足够高的程度，不管这些人是以什么目的来到这里，其中包括本地居民。城市需要充分的人口密集，使各种功用充分发挥经济效能，增加城市的舒适性。作者的观点：人口的集中是一种资源。第三部分 衰退和更新的势力

（12、多样性的自我毁灭；

13、交界真空带的危害；

14、非贫民区化和贫民区化；

15、渐次性资金和急剧性资金）

作者从城市在真实生活中是如何被使用、城市中的人是如何行事的角度，考察了衰落和更新的某些方面。城市中难免会出现一些交界地带，而改善方式就是提高此处的活力：动用尽可能多的城市各种要素来形成一个活跃的、混合的区域。

另外，关于贫民区的问题，当时美国的城市改造方法是直截了当地消除贫民区和分散里面的居住者，以一些能产生高税收的住宅区取而代之，或者是吸引一些比较容易对付的、不会产生很多昂贵的公共需求的人口到这里来。作者认为，这只是把贫民区从一个地方转移到了另一个地方而已。作者的观点是对这些街区采取积极鼓励的态度，而不是一股脑儿端掉。贫民区是可以向非贫民区转化的。第四部分 不同的策略

（16、对住宅的资助；

17、被蚕食的城市与对汽车的限制；

18、视觉秩序：局限性和可能性；

19、拯救和利用廉租住宅区；20、地区管理和规划；

21、城市的问题所在）

作者建议在住宅、交通、设计和管理实践方面来点变化，最后讨论了城市向我们提出的一个问题——一个如何解决有序复杂性的问题。

五、我的感受：

我想《美国大城市的死与生》之所以会在社会上引起强烈反响，可能是因为跟时代背景有关。雅各布斯撰写该书的时期，正是西方战后大规模重建之时。规划师们普遍相信：他们在描绘美好的物质空间的同时，也在设计着美好的社会和美好的生活。他们注重了空间的物质属性，却忽略了空间的社会属性，似乎只要用新环境来替代旧环境，各种社会问题就能自动解决。但现实与愿望相去是很远的，本书对现代主义的质疑也就自然会引起强烈反响。

通过对此书的阅读，我十分赞同作者对老建筑的态度。老建筑不仅仅是旧事物的代表，更是对该地区某个时期的历史见证。虽然在城市高速发展的今天，老建筑不宜存留过多，但我依旧认为不能一概而论。

比如河北省推行的三年大变样政策，初期将城市拆的犹如汶川地震后的灾区，可重建后的成果还是比较显著的。只是在实行中，政府只注意保留了所谓的历史纪念性建筑，但忽略了很多某个时期的具有建筑时代特色的民居建筑，如建国初期的筒子楼等。我认为，这种忽略留给人们的不仅是新奇，更多的是遗憾。

老建筑的存在也是城市多样性的体现。而多样性是城市的生命，因为城市中的生命和生活就是多样和复杂的。作为设计师的我们，根本的目标就是提高城市的活力，营造丰富的生活。规划和设计城市，实际上就是在规划和设计生活。

虽然看完了《美国大城市的死与生》，但是对书本中的内容以及作者的有些观点还不是全部了解。看了书后，我的的感受是非常佩服雅各布斯这个人，佩服她的勇气，能够赤裸裸的批判大师们所采用的东西；另一感受就是觉得城市越来越复杂，但现实中仿佛越来越简单﹗

第五篇：读书笔记-大城市的死与生心得体会

读《美国大城市的死与生》有感---城市活力论与南京老城南旧城改造

《美国大城市的死与生》是一本获得设计界胜赞的规划方面的参考书，还记得似乎被竭力宣传该书是“有史以来关于城市的最出色著作之一”。当时以为这是一本大部头的理论书籍，但是翻开书的序言就被他的第一句话吸引了。

“此书是对当下城市规划和重建理论的抨击。---------《美国大城市的生与死》序”

作为一个社会学家，雅各布并未面对当时美国城市现象中的所有重大问题，比如强烈的贫富差距，资本主义制度下巨大的阶级矛盾，甚至美国的种族歧视问题。但是雅各布作为一名非本专业作家则从的综合的社会学角度，针对当时美国盛行的存在严重问题的规划方式，提出了一些更具人性关怀、激发城市活力的规划原则。总的来说这本书的论述是在多样化的自由发展存在一定的“真善美”的约束的条件下进行的，作者的原意也并非一次建立一套完整的规划理论，或者执笔未来美国大城市的总体规划，而是希望在城市规划界引发一种对人，对丰富的城市生活的意义的关注，以及对当时战后美国的以大规模重建计划批判。她通过非专业化的清晰语言，将人们与人们的活动、活动的场所交织起来，为我们展示出一幅丰富多彩的城市生活画面，将她的“城市生态学”转化为我们身边真实而生动的“街道芭蕾”（street ballet）。可以说这本书的作用更多是给迷茫的专业规划设计者们一些思想的触动，希望以此唤起一场新的城市规划革命，而她热情同样带给了我很大的触动。

一 关于简.雅各布斯和他的《美国大城市的死与生》

简·雅各布斯（1916-2006），出生于美国宾夕法尼亚州斯克兰顿，她家族中几代女子都与男性一样拥有职业，而且大多数是教师。在她的家庭中女孩和男孩被同等对待，家族的这一传统塑造了她果敢而特立独行的性格。早年做过记者、速记员和自由撰稿人，1952年任《建筑论坛》助理编辑。1958年，雅各布为著名的《财富》杂志撰写了一篇关于城市中心区的文章《市中心为人民而存在》。在这篇文章中，她充满激情地批判了由联邦政府资助的大规模旧城更新项目，同时赞美了曼哈顿现状环境中街道生活的欢乐与祥和。之后写作了《美国大城市的死与生》一书。1968年迁居多伦多，此后她在有关发展的问题上扮演了积极的角色，并担任城市规划与居住政策改革的顾问。1974年成为加拿大公民。她的著作还有《城市经济学》、《集体失忆的黑暗世代》。

作为一名女性作家、一名新闻记者，很显然，雅各布敏感的观察力，和作为一名大城市的生活的参与者。使她清楚地认识到政府对其街区以及她周围的街区原本祥和的生活所带来的大规模破坏。她用她的热情、悲悯和激昂向传统的城市规划观念开战，旗帜鲜明地与“现代城市规划”唱反调：人家呼吁清除贫民区，她却提出要增加城市人口的多样性，让人和各种活动聚集在一起；人家说应该建立现代化的城市开放空间，她却觉得要把城市变得更密，形成一种符合居住传统的适度的混乱。

这本当时被誉为妇人连篇累牍的唠叨的《美国大城市的死与生》自1961年出版以来,即成为城市研究和城市规划领域的经典名作,对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久而深刻的影响。作者以纽约、芝加哥等美国大城市为例，深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活中发挥功能的方式,挑战了传统的城市规划理论,使我们对城市的复杂性和城市应有的发展取向加深了理解,也为评估城市的活力提供了一个基本框架。

二 雅各布关于美国旧城更新问题的核心思想

1“街道眼”（streeteye）概念

通过大量事实的调研和作者的亲身体验得出的关于城市中人行道、街区公园、街区的特性。这里她提出了著名的“街道眼”（streeteye）概念。区别于“现代的”广场绿地和城市开放空间，这是一种主张保持小尺度的街区（block）和街道上的各种小店铺，用以增加街道生活中人们相互见面的机会，从而增强街道的安全感；她论述老社区是安全的，因为邻里有着正常的交往，对社区有着强烈的认同；她指出交通拥堵不是汽车多而引起的，而是城市规划将许多区域生硬地隔离开来，让人们不得不依赖汽车。“街头芭蕾”

“街头芭蕾”描述的事很多专业建筑师看不到的东西，甚至是他们所感受不到的城市温度。只有甚或在这个街区的人才能感受那些琐碎武器的感动。比如老城南的煎饼店，比如小巷内擦肩而过的侧身，比如阳光投射在老房子屋檐投射的曲折的阴影，比如晚饭时间邻居端着饭碗的闲聊。这一切对于老城居民都有着不同的意义。

3城市的多样性，关于城市的关键词：多样性、混合、高密度。在雅各布斯的书中最为推崇城市的多样性，城市是人类聚居的产物，城市的主要特征就是人的活动。成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。因此，无论从经济角度，还是从社会角度来看，城市都需要尽可能错综复杂并且相互支持的功用5的多样性，来满足人们的生活需求。这里城市的多样性在老城区获得集中的体现。老城区的多样性通常在改建保护之后就完全失去了原本的氛围。对于城市而言正是这种看似带来混乱与对立的多样性才使城市能够成为了在适应了原始的混乱的后新的因素的孵化器，成为了一种能够区别于其他的有历史发展的地方。

四 结语

牛市、颜料坊和门东地区是南京市大规模旧城改造计划的牺牲品，当年40年前深刻影响美国的书，终于在最近进入了中国人的眼前。它是否能够挽救门西这最后的记忆之地。

“有人说，它来得太晚了；更多的人说，它来得很及时。”当我们此刻咀嚼着这位妇人的唠叨时，会发现我们的很多城市今天所面临的很多问题，也如同美国当年所经历的一样：

每一个现代小区，都配备训练有素的24小时保安监管，小区城堡里面是绝对的安全，原本居民对于街区的责任感被每月按时缴纳的物业费买断。而小区间的街道少了两边公寓中守护的眼睛，往往成为最不安全的地方。

汽车霸占的公共空间越来越多，为自行车、行人预留的空间则越来越少，每个人都被禁锢在接到中小小的铁盒子中，交流只是鸣笛或转向灯。

几乎每个城市都建设了宏大壮观的广场，但因缺少供人休息的椅子，只能冷冰冰地供人远远地瞻仰。

全国183座城市以建设国际大都市为目标，一幢幢缺乏创意、失去传统的标志性建筑迫不及待地拔地而起，以为这样就可以摇身一变为国际大都市。

“缺乏研究，缺乏尊重，城市成为了牺牲品。”40年前的声音，仿佛是对我们不堪现状的针砭。

“设计一个梦幻城市很容易，然而建造一个活生生的城市则煞费思量。” 四十年前的忠告今日听来不知要用多少年来领悟城市规划不再只是单纯的自然科学，城市是由建筑和人组成的，人才是城市的主角。关注规划设计其背后的社会精神，人文主义关怀才真正使城市有了生命，有了感情