路政内业管理现状及存在的问题与对策

第一篇：路政内业管理现状及存在的问题与对策

浅谈公路路政内业管理的现状及存在的问题与对策

近年来，公路建设事业呈快速增长势头。路政管理工作在现代化、科技化方面也取得了很大进步。但随着公路管理工作的不断深入，内业管理相对滞后的矛盾日益显现出来，在一定程度上影响和制约了路政管理工作的开展。如何加强内业管理，使之真正发挥路政管理枢纽、核心作用，下面我就如何加强和完善内业管理工作谈几点看法。

一、公路路政内业管理的现状

当今公路事业发展很快，就要求有更高的配套设施对公路路政内

业管理的要求就相对要高起来，路政内业管理的工作也就随着发展起来。当今路政内业管理工作经过几十年的发展取得了很好的效益。内业管理的工作已经能够很好的配合外业的工作。外业管理也在逐步的朝着规范化的方向发展并取得了可观的成绩。路政由于内业工作的有序顺利的进行，促进了公路路政工作的顺利进行，也间接的促进了公路事业的发展。使公路的经济效益得到了较大的提高，加大了公路运输事业得发展。内业管理的体制也在逐步的规范化，发展也很快，正朝着优化的方向发展。

二、当前路政内业管理工作存在的问题

路政内业管理是路政管理的重要组成部分。但长期以来，很多

基层单位没有把路政内业管理作为重点工作来抓，造成公路路政管理工作虽然做了许多工作，但没有记载，存在执法文书填写不规范，执法程序、文书使用错误等问题。究其根源是因为路政管理部门忽视了

内业管理的基础性作用，进而制约了整个公路路政管理工作的发展。

1（一）对内业管理的重要性认识不够。在过去的路政管理工作中，有些单位认为路政外业是直观可视的东西，确保公路畅通才是第一位，因此从思想上就不够重视。殊不知，随着现代科技的发展，没有一定的科学文化知识和电脑、网络水平是无法胜任内业管理工作的，它是领导的参谋和助手，是路政管理机构运转的核心。

（二）内业人员配备不足、流动性大、素质有待提高。内业管理工作是一项系统性很强的工作，也是一项琐碎烦杂的工作，更是一项严肃认真的工作。从事路政内业的人员必须具有较强的责任心和事业心，不仅要熟悉路政业务还要能吃苦耐劳，同时集文字、管理等综合能力于一体，除了要熟悉各种档案、台账、工作报表之外，还要做好各种文字材料的撰写工作，协调路政与各方面的关系等等。所以要想真正做好内业工作，必须要有一个具备一定文化水平、踏实、细心的人员，长时间从事内业管理工作，才能真正将此项工作做好。

（三）路政内外业工作协调不够。日常工作中，由于管理工作的漏洞，导致路政内外业工作关系衔接不到位，以致很多外业数据不能及时反映到内业人员手中，甚至导致漏报、误报，该收集的第一手资料得不到收集，导致各种数据失真，影响领导的正确决策，造成不必要的损失，制约了路政管理工作的全面发展。

（四）路政内业科技化含量较低。路政部门管辖的公路点多线长，如果内业管理不能实现网络化，单靠外业人员巡查回来后再将资料交给内业人员手工制作，必将造成信息不畅，效率不高，影响路政管理工作的正常运转。因此，采用现代化手段处理内业工作势在必行。

三、加强路政内业管理工作的措施

（一）加强业务培训，配齐内业管理人员队伍。路政内业人员在路政管理工作中的重要作用是外业人员所无法替代的，而内业人员素质的高低又直接影响到路政整体工作的推进。因此，路政部门一是应加强人才的引进，配备一支业务素质过硬内业队伍。二是要积极加强路政机构之间的沟通，可以组织学习交流，互相取长补短，互通有无。

（二）健全各种内业管理制度，进行规范化管理。应按照全面、系统、可操作的原则，建立健全相关路政档案、台账、各种报表，并在一定范围内实现统一化、规范化。同时还要对行政许可工作进行全面公示，进行科学管理，实现阳光行政。长此以往，路政内业管理必将走向正规化、规范化的轨道。

（三）提高路政内业人员待遇，调动内业人员的工作积极性。由于平时工作中存在前面所说的诸多因素，造成内业人员在奖金分配等切身利益上不如外业人员，导致一部分内业人员认为搞内业吃亏，工作不被理解，因而工作积极性不高，不安心内业工作。所以，领导者应该纵观全局，摆正内外业的关系，多多理解内业人员工作的艰辛，公平对待内外业人员的劳动，逐步提高路政内业人员待遇，以充分调动内业人员的工作积极性。

（四）进一步建立路政内外业人员的沟通机制。不仅要维护内业人员的地位和作用，而且要正确协调好内外业的关系，为内、外业人员的沟通提供必要的平台，确保外业管理工作能够及时、准确地在内业中体现出来。

（五）加大经费投入，改善办公条件。目前，一是加大科技投入力度，充分利用现代网络科技，实现路政内、外业的及时互动。二是实现执法文书、执法程序的科技化、可以借鉴其他执法单位内业管理经验，在每一台执法车上配上手提电脑及打印机等必要的硬件设施，现场执法现场处理，这样做出来的执法文书既整洁又美观，而且执法

效率也得到了提高。

四、路政外业、内业是相辅相成、互为补充的整体

路政管理是一项系统管理。它通过外业巡查发现或接受群众举报，对损坏公路、占用或利用公路的单位或个人进行管理，查处并纠正公路违法行为，依据《公路法》做出处罚或处理决定，从而达到管理目的。外业工作是一种具体的、外部的行政管理行为。而这种外部活动最终要依赖于路政内业人员通过文字材料、数据统计、情况分析，经过法定程序，运用正确依据，制作规范的文书来体现。应该说，路政内业是路政外业工作的具体体现。没有内业资料的记载、执法文书的制作，外业所做的所有工作都将半途而废，因此加强和重视内业管理工作应贯彻路政管理工作始终，才能有效促进公路路政管理工作的全面发展。

第二篇：浅谈路政内业管理中存在的问题与对策

浅谈路政内业管理中存在的问题与对策

近年来，湖北交通事业迅猛发展，公路贯通大江南北。公路的管理提上交通事业日程，而路政管理作为公路管理中不可或缺的部分，发挥着极其重要的作用。但随着公路管理工作的不断深入，路政内业管理相对滞后的矛盾日益显现出来，在一定程度上影响和制约了路政工作的开展，如何加强路政内业管理，使之真正发挥路政管理枢纽、核心作用，下面我就如何加强和完善路政内业管理谈谈自己的看法。

一、路政内业管理中存在的问题

1、路政内业管理的重要性认识不够。路政内业相对于路政外业来说，工作内容比较粗像，工作成效也不像外业工作样很直观地就呈现出来。所以很容易让人感觉路政内业工作就只是在办公室做下卫生、填报表、开发票收钱„„做些杂事，只有路政外业同志在外面风吹日晒、保道路畅通，大家很容易就认为保畅通是外业的功劳，与内业无关，殊不知其实内业有个很重要的作用，内业是领导的参谋和助手，帮助领导正确分析、科学决策，是路政管理的内当家，不重视路政内业，必定会影响整个路政管理的全面发展。

2、路政内业人员不稳定、流动性大。“熟能生巧，巧后方能精”这个“精”是需要个过程的，路政内业管理也一样，内业人员在全面理解管段情况，与领导行事方针磨合后方能在做好本职工作的基础上求精，可是如若内业人员不稳定，时时变动，内业工作人员自己都不知道自己还能在内业岗位呆多久，那么他是绝对没有心情去求精、去创新的，这样会导致路政内业人员就仅仅只是在办公室做下卫生，表报啊什么的。

3、路政内业人员素质有待提高。路政管理的所有成绩依赖于路政内业人员运用文字材料、数据报表、情况分析，通过法定程序，运用正确的依据，制作规范的执法文书反应出来，这就要求路政内业人员要有较强的文字功底、较强执法水平，及较强的分析能力、决策能力，并熟练掌握相关的法律法规知识，同时要正确运用好网络，熟练运用办公软件。

4、路政内业人员与外业人员的沟通协作有待加强。往往听到些许路政员说“那是外业的事，不关我们内业的事”或是“那是内业的事，不关我们外业的事”之类的一些话，这完全是个误区，其实路政内、外业应该是分工不分家的，且其相互的工作是紧紧相连的，正确的路政管理应该是内业指导外业，而外业的工作又紧紧贯穿、融入路政内业的。因此，加强路政内、外业沟通、协作相当重要，只有内、外业紧密协作，共同努力，才能将路政工作做好、做精。

5、路政内业人员意识狭隘，工作局限在办公室。大家很容易误认为内业就是做好办公室的事，其他的事情都是外业的事，其实不然，内业人员不仅要做好内业资料的归档工作，还要与相关职能部门打交道，如施工单位、施救单位、沿线派出所、法院等等，这就要求路政内业工作人员要熟悉管段情况，不能只是在办公室，若对外面情况一无所知，会影响路政的整体管理工作的。

二、解决路政内业管理中存在问题的对策

1、提高认识，充分认识、肯定路政内业的重要性。首先路政管理者要充分认识路政内业的重要性，全体路政人员要拥护路政内业工作；其次路政内业人员要充分认识自己身负的职责与内业管理工作在整个路政管理工作的重要性，并充分发挥路政内当家的作用。

2、不断完善管理制度，严格按规章制度办事，确保路政内业人员的相对稳定。制度规定“路政支队配备路政内业主管一名，各大队配备内业管理员一名。路政内业人员应熟练掌握路政管理的有关法律、法规及政策，具有较高的写作能力和电脑操作技能，具备较强的工作责任感。路政内业人员要保持相对稳定。各大队内业管理人员的调整和调动由支队统一安排”，那么就要按制度严格办事，当然路政支队要正确分析、科学决策，在保证路政管理工作的正常运转下，确保路政内业人员相对稳定

3、通过各种政治业务学习学习、培训、交流加强路政内业人员的综合执法能力。路政内业人员的政治业务学习每月不得少于两次，且做到学习有计划、有体会、有记录。要将自主学习和交流学习相结合，取长补短，不断完善和提高路政内业人员的综合执法能力

4、加强路政工作例会制度，工作例会是路政内、外业交流、沟通的有利平台，定期组织召开有关工作列会，有助于内业及时传达上级各项工作安排，同时有利于外业及时将管段情况及工作中问题反馈给内业。用工作例会的方式，让路政内、外业紧密沟通协作，及时探讨解决工作中的问题，共同为路政工作出谋划策，这样路政工作才会越做越好、越做越精。

5、建议路政内业工作人员在做好内业本职工作的同时，每周花一天的时间上路巡查，因为内业工作人员只有在充分熟悉管段情况的情况下，才能真实、准确地将情况汇报给上级领导，各类表报才能真实反映管段情况。同时，路政内业人员要经常加强与管段沿线派出所、法院的相关职能部门的沟通、协作，因为维护路产路权很多时候单靠路政部门是解决不了的，要靠这些相关职能部门的共同努力才能完成。

以上是我参与路政内业工作一年来对路政内业管理工作的一些的看法与见解，在此与大家探讨。

第三篇：路政内业管理几点心得

高速路政内业管理几点看法

高速路政内业管理是高速公路路政管理工作的重要组成部分，是衡量路政管理规范化、科学化的重要尺度，也是提高路政管理水平的必由之路。我个人认为，目前的高速公路路政内业管理要向精细化、规范化、信息化管理迈进，这是我们路政内业发展的必然趋势，对于提高整个路政管理工作效率也具有十分重要的意义。

为做好路政内业工作的精细化、规范化、信息化管理工作，必须要求内业管理人员加强政治文化和业务知识学习，不断提高个人素质，不断增加自己的知识积累。路政内业工作是一项政策性、法律性、专业性较强的工作，内业人员要加强个人修养，养成严谨细致、认真负责的工作作风，平时多看书多学习，了解国家的方针政策，掌握高速公路相关的法律法规，熟悉路政文书制作、各项路政业务技能和流程，能熟练操作电脑，具有较强的文字写作功底。这是做好路政内业工作精细化、规范化、信息化管理必须具备的条件和要求。

高速路政内业工作所涉及的工作面广、政策性强、技术性高，要将这项工作做好，实现路政内业工作的精细化、规范化、信息化管理，必须从多方面努力。

第一路政内业人员在实际工作中要做到“四勤”，即：手勤多记、耳勤多听、口勤多问、眼勤多看；内业需定期上路巡逻，了解所辖管段基本情况，要多观察勤思考；多走动勤深入；多了解勤询问；勤动笔多记录，只有这样才能对路政管理工作做到心中有数。

第二路政内业人员应积极参与重大的外业活动，到现场收集第一手资料，亲身体会外业管理工作中运用的各种方法，建议路政内业工作人员在做好内业本职工作的同时，每周花一天的时间上路巡查，因为内业工作人员只有在充分熟悉管段情况的情况下，才能真实、准确地将情况汇报给大队领导，各类表报才能真实反映管段情况。

第三当好大队领导的参谋和助手，做好信息的上传下达工作。加强内外之间的衔接工作，对于外业巡查和日常管理中出现的问题及时形成材料报大队领导，对于上级的政策也要及时传达给同事们，保证政令畅通。

第四路政内业科技化含量较低。高速路政部门管辖路段点多线长，如果内业管理不能实现网络化，单靠外业人员巡查回来后再将资料交给内业人员手工制作，必将造成信息不畅，效率不高，影响路政管理工作的正常运转。因此，采用现代化手段处理内业工作势在必行。

第五坚持钻研高速公路法律法规和业务知识，例如在案件处置、信息报送等方面进行具体规定，不断健全各项内业管理制度，规范操作流程。健全各种内业管理制度，进行规范化管理。

在路政管理中，落实各项工作、衡量办案质量和执法水平、开展检查评比、起草文件时，常需要查考档案资料。这就要求我们路政内业管理人员收集、整理大量的资料和数据，收集起来的资料数量很大，成份繁杂，有的还处于零乱状态，为了便于管理和使用，作为路政内业精细化管理，就需要我们把各种资料分门别类地按规定加以整理、装订、归档、录入，使之系统化、规范化、完整化。

随着路政管理工作办公自动化的不断提高、各种新型信息介质和记录方式的出现，形成了大量的电子文件，近年来通过安装电子档案管理系统，对信息管理、统计和统计分析、文字材料、档案管理、许可事项办理、路产案件等专项工作分类进行了电子归档。今后通过对电子档案的建立健全和规范管理，将不断实现高速路政内业管理精细化、规范化、信息化。

第四篇：农村公路路政执法管理存在问题与对策

农村公路路政执法管理存在问题与对策

农村公路路政执法管理存在问题与对策

公路路政管理，作为我国行政管理的重要组成部分，担负着依法保护公路路产、维护公路路政，以及为发展公路事业而实施行政管理的重要使命。近几年来，在县委、县人民政府高度重视及上级资金的大力扶持下，目前我县农村公路里程达918公里（其中：通村水泥公路523公里，预计2015年底全县所有建制村全部通混凝土路面宽度为4.5米的水泥公路）。如今，快速发展的农村公路，已最大程度满足了全县人民群众安全、快捷出行的愿望并有效推动了农村经济的良性循环发展。是便捷的公路交通，让广大农民群众过上殷实幸福的新生活。但与此同时，我县农村公路路政执法管理中还存在着许多薄弱环节和诸多亟待解决的问题，已成为公众关注的焦点问题。

一、存在主要问题

侵害公路行为五花八门。一是公路建筑控制区内违法修建建筑物、构筑物，尤其是以建房、搭棚现象最为严重。公路尚未建成交付使用，而公路沿线临路边上的一幢幢民宅楼房尤如雨后春笋般拔地而起。尤为让人揪心的是，许多民房建房多久，建筑材料就占道堆放多久；二是占道堆放柴草、打场晒谷、摆放农机具、搭建牛栅猪栏鸡舍等仍很普遍；三是马路市场比比皆是，占道经营司空见惯；四是随意私挖道口、横挖公路开沟放水进田、在路肩上种植农作物(原因是农民持有的土地林权证与公路控制区的划定不清，导致农民误认为公路控制区内的土地是他们的承包地)、河道非法取砂危及桥梁安全等；五是超载超重车辆对公路危害大；六是装载不规范抛洒污染路面，给车辆、行人安全造成隐患；七是未经许可在公路两边私设加水点，既污染损坏公路路面，又存在较大的安全隐患；八是非公路标志牌影响公路美观。

路政执法力量严重不足。目前，我局路政执法管理人员仅有4人，且年龄偏大，却要承担着艰巨的农村公路路政管理工作任务。可想而知，路政管理资源(人力、物力)投入与管辖公路里程不成比例，鞭长莫及，不堪负重。面对这种现状，只能确保县道公路路政管理，而且还处于“管一时好一时、打击一时好一时”的被动局面，乡村级公路的路政管理就难兼顾得上了，最终造成路政执法管理职能得不到充分体现。

路政法律法规宣传教育力度不够。乡村公路沿线群众对《公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理规定》及《公路路政管理条例》缺乏了解、认识，绝大部分群众不了解公路两侧建筑控制区规定，也认识不到占用公路路产造成的后果，更谈不上办理路政许可手续，个别村组干部连村镇公路建筑控制区概念都不清。路政管理法律法规宣传尚未深入人心，宣传力度、广度均不到位，乡村公路永久公路宣传标语、宣传牌偏少，宣传氛围不浓厚，影响力不大。

侵害公路案件查处率低。我县农村公路线长面广，来自各方面的人为挖掘、损坏公路及破坏公路设施现象极为严重，屡见不鲜。但苦于路政执法力量薄弱，路政执法管理跟不上，加上社会监管缺失，损坏公路路产行为不能及时处理，案件多，情况复杂，查处难度大，给道路交通带来安全隐患。

二、对策与建议

如何主动适应经济发展新常态，努力构筑安全畅通的农村公路环境。笔者认为应从以下几方面来解决当前我县农村公路路政执法管理工作存在的上述问题。

路政宣传教育必须引向深入。依法治路，最根本问题就是如何提高民众法制意识，自觉遵守法律法规。为此，必须大力宣传《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理规定》等法律法规。我县农民群众居住分散，地处偏远，文化层次参差不齐。路政执法宣传教育工作一定要因地制宜、因人而异，找准切入点，通过各种方式宣传路政执法，利用宣传车、电视广播、深入乡村发放传单、制作宣传牌等，候车亭制作路政宣传画，使路政执法法律法规“家喻户晓、人人皆知”，让广大群众养成学法、知法、守法习惯，形成人人爱路、护路的良好氛围。

合理配置路政管理人员。在路政管理人员的配置上，应该按照我县目前所管养的农村公路里程比例来合理配置路政管理人员，建议每100公里配备一名路政管理人员。同时，在目前人员编制严重不足的情况下，要使农村公路管理步入正常化管理轨道，还要不断地创新管理工作新方法新机制。农村公路养护责任主体下放后，乡镇应设立兼职的交通专干，确保每个乡镇有2名兼职路政协管员，村有一名村干部兼职路政协管联络员。只有这样，才能发挥农村公路路政管理效果。

形成全社会齐抓共管合力。农村路政管理工作是社会系统工程，单靠路政队几个人的力量是管不了也管不好农村公路的。因此，必须依靠全社会力量，群策群力，人人参与，来促成这项工作。《公路安全保护条例》第四条规定“县级以上各级人民政府发展改革、工业和信息化、公安、工商、质检等部门按照职责分工，依法开展公路保护的相关工作。”公路路政执法管理涉及方方面面，既有共性管理责任，也有行业管理职责。因此，政府必须组织协调相关职能部门，充分发挥部门的管理职能，形成全社会齐抓共管合力。

落实必要的经费保障。经费是保障路政施政的很必要条件之一。乡镇交通专干、协管员及联络员日常工作所需的办公、装备(巡查车辆、治超工具、电脑、相机)、执法服装等经费要有一定的保障，以确保路政管理工作的正常运转。

建立和完善综合的社会服务管理体制。应建立农村公路路政管理综合执法体制，充分发挥路政、运政、超限、交警联合执法作用；完善公路安保设施，设立公路标线、标牌、警示桩、警示牌等标志，加强农村公路养护管理，实行“谁受益，谁养护”原则，倡导全民养路、爱路、护路意识，把农村公路管理工作从行业行为转变政府行为、社会行为、群众行为；公民如发现有非法占道、损坏抛洒污染路面、违法建筑等行为，应及时制止并向路政部门报告，以便共同维护路产路权不受侵犯；同时，要多渠道筹措公路养护资金，提高公路养护质量，确保农村公路完好、安全、畅通。加大监察督导力度。一是加强路政执法人员业务培训和思想道德教育；二是明确交通专干、协管员、联络员工作职责任务；三是建立责任体系和考核制度；四是落实路政执法监督责任。只有管理责任落实到位，加强路政巡查，及时查处路政案件，才能有效保护公路路产路权不受侵害。

总之，加强路政管理是我县农村公路得以健康发展的保障措施之一，事关广大人民群众的根本利益，全县上下必须高度重视，通力协作，积极参与、配合、支持路政管理工作，确保农村公路健康发展，为我县不断适应经济发展新常态，创造良好的交通运输环境。

第五篇：2016路政内业管理工作存在的问题及措施

2016路政内业管理工作存在的问题及措施

路政管理通过日常巡查发现或接受群众举报，对损坏公路、占用或利用公路的单位或个人进行管理，查处并纠正公路违法行为，作出处罚或处理决定，从而达到管理的目的。它是一种具体的、外部的行政管理活动。而这种外部活动最终还要依赖于路政内业人员运用文字材料、数据统计、情况分析，通过法定程序，运用正确依据，制作规范的文书来完成全部。可以说，路政内业是路政外业的必然反映，是路政整体的重要组成部分，是路政管理的集中体现。因此要想使公路路政管理得到全面发展，就必须重视路政内业管理。

一、路政内业管理存在的问题

长期以来，很多单位没有把路政内业管理作为重点来抓，造成公路路政管理不能整体推进，主要是因为各级路政管理部门对内业管理的认识不足，如路政内业设施投入不够、人员配备不齐等问题，从而影响了路政内业的开展,制约了整个公路路政管理的发展。

1、对内业管理的重要性认识不够。在过去的路政管理中，有些单位没有充分认识到路政内业的重要性。认为路政外业是直观可视的东西，确保公路畅通才是第一位。路政内业无非是安排个把人在办公室接个电话，开个票收个钱报个报表什么的，没有多少技术含量，不需要多少文化便能胜任，况且内业人员也不需要象外业人员那样在公路上风吹日晒，内业相对来说是一件轻松的差事，因此从思想上就不够重视。殊不知，内业人员是领导的参谋和助手，是路政管理机构的内当家，不重视内业，必将影响整个路政管理的全面发展。

2、内业人员配备不足。目前全市六家路政大队有四家分别配备了4名专职路政内业人员，另外2家内业是你做两天他做三天。去年四、五月份，金湖县路政大队8名路政执法人员两个月时间就查处各类公路违法案件349件，其中处罚案件295件，收取罚没款16.55万元，处理案件54件，收取公路路产赔补偿费22.33万元。仅有的一名内业人员，按一天处理10个案件计算，完成上述文书档案尚需35天时间，除此之外还要做好各种内业资料的收集整理及各种报表的报送，协调路政与各方面的关系等等。一年有365天，各大队查处的路损案件少说也有上千件，比较一下即可发现全市内业人员的量是很大且很辛苦的，假如内业人员数量再配不足，人员再不稳定，势必导致内业效率不高，文书质量达不到起码要求，从而影响路政管理的整体绩效。

3、内业人员素质有待提高。路政内业既是一项琐碎烦杂的，也是一项严肃认真的。从事路政内业的人员必须具有较强的责任心和事业心，不仅要熟悉路政业务还要能吃苦耐劳，同时集文字、综合、管理能力于一体。有一些单位之所以路政管理得不到全面发展，就在于从事内业的人员素质不高。

4、路政内外业协调不够。日常中，由于没有协调好路政内外业关系，以致有些从事外业的同志认为内业是内业人员的事情，事不关己、高高挂起。对内业不关心不支持，甚至该自己做的份内事也一并推给内业人员去做，该收集的第一手资料不去收集，互相推诿扯皮，导致不协调、不配合，制约了路政管理的全面发展。

5、路政内业硬件落后。目前全市公路系统下属县站的养护、财务等部门所配备的计算机、照相机等基本已经处于饱和状态，唯独路政大队除外，有的大队路政内业只有一台计算机且还是其他部门淘汰不用的。路政部门管辖的公路点多线长，如果处理内业的工具不先进，单靠外业人员巡查回来后再将资料交给内业人员手工制作，必将造成信息不畅，效率不高，影响路政管理的正常运转。因此，采用现代化手段处理内业势在必行。

二、加强路政内业管理的措施 路政内业中存在的问题说到底也就是路政机构自身存在的问题，我们只要加以重视，做好以下几项，完全能够在短时间内扭转过来。

1、加强业务培训，配齐内业管理人员队伍。路政内业人员在路政管理中的重要作用是外业人员所无法替代的，而内业人员素质的高低又直接影响到路政整体的推进，因此，路政部门急需配备一支政治素质和业务素质俱佳的内业队伍。必要时可以采用“引进来，走出去”的办法，招聘一批德才兼备、热爱路政的大专以上毕业生加以培训后充实到路政内业管理队伍中来，也可以组织现有内业人员前往大专院校进行短期的业务充电或者到内业开展较好的其他省市兄弟单位进行学习交流。

2、健全各种内业管理制度，进行规范化管理。路政内业制度包括《路政票据管理制度》、《路政档案管理制度》、《路政人员廉政制度》、《路政管理统计制度》、《考核奖惩制度》等等，我们要对照省厅要求，建立健全相关制度并进行公示，按章办事、规范执法行为，进行科学管理。长此以往路政内业管理必将走向规范化。

3、提高路政内业人员待遇，调

动内业人员的积极性。由于平时中存在前面所说的诸多因素，造成内业人员在奖金分配等切身利益上不如外业人员，导致一部分内业人员认为搞内业吃亏，不被理解，因而积极性不高，不安心内业。所以，领导者应该纵观全局，摆正内外业的关系，多多理解内业人员的艰辛，公平对待内外业人员的劳动，逐步提高路政内业人员待遇，以充分调动内业人员的积极性。

4、加强路政内外业人员的团队合作建设。路政部门的领导要充分认识到内业是外业的必然反映，是路政管理的集中体现，不仅要从思想上、组织上保障内业人员的地位和作用，而且要正确协调好内外业的关系，教育外业人员支持配合内业。“独木难成林”，只有内外业人员齐心协力，团结合作，才能促进路政管理的全面发展。

5、加大经费投入，改善办公条件。目前，江苏省路政管理系统已经开始推广应用，路政内业资料仅靠纸介质来传播已经跟不上新时期路政管理的要求。更新路政内业管理设施已经迫在眉睫。笔者认为必要时可以借鉴其他执法单位内业管理经验，在每一台执法车上配上手提电脑及打印机等必要的硬件设施，现场执法现场处理，这样做出来的执法文书既整洁又美观，而且执法效率也得到了提高，领导坐在办公室就如同在现场一样可以直观案件进展全过程。总之，要想提高效率，降低内业人员的劳动强度，使现有系统与实际相接轨并进入正常运行状态，除了需要内业人员尽快录入已有数据外，上级路政管理部门还必须拨付一定的资金予以扶持，逐步加大硬件设施投入，为内业人员创造良好的条件。

随着经济的发展，社会的进步，今后对路政管理的要求也将越来越高。我们只有高度重视路政内业管理，不断提高路政内业人员素质，加强团队协作，才能有效促进公路路政管理的全面发展，从而开创依法治路的新局面。