运转车间三季度民主管理座谈会纪要（共五则范文）

第一篇：运转车间三季度民主管理座谈会纪要

运转车间三季度民主管理座谈会纪要

根据部党委的要求，运转车间于10月20日在打白一楼会议室召开了民主管理座谈会，现将会议主要内容纪要如下。

吴波：车间能否协调对杨家线路进行整平。

处理情况：车间已经联系工务车间进行处理，待处理中。袁纪忠：杨家调车组门窗太破。

处理情况：车间已报明年维修计划中。

徐明辉：杨家列检能否配备打印机。

处理情况：暂时不予配备，没有理由必须配备。闫亚东：调车组能否给增加一双胶鞋。

处理情况：已经报安监科，但未有结果。

田柏志：朱庄调度员目前工作量太大，能否增加人员。处理情况：已经做为建议上报部里，但未有进一步答复。沈辉：打白货运员了的票经常有错误，实际上是油厂和销售的错误，这样的情况经常出现，怎么办？

处理情况：车间只能尽量协调，并告知生产科协助协调，但效果并不明显。

康君做会议总结，感谢大家对车间工作的关心，也诚恳希望大家能在日常工作中收集更多建设性意见和建议，为进一步搞好车间管理奠定基础。

第二篇：2012运转车间三季度行政工作总结

运转车间三季度行政工作总结

三季度，车间根据上级部署和要求，认真结合“安全风险大排查”、“调车作业整治”、“9.12事故回头望”等活动，从本车间自身工作实际出发，主要做了以下几方面的工作：

一、认真吸取上级通报中的事故教训，深入开展“安全风险大排查”、“调车作业整治”、“9.12事故回头望”等活动，严格执行各项规章制度，确保车间安全稳定。

1、认真回顾“9.12”事故，切实吸取教训，结合车间实际情况深入开展安全风险大排查。结合车间工作的实际，开展自查自纠，并制定整改措施，认真落实好整改措施，确保车间安全生产有序可控。

2、为确保暑运期间安全工作，车间坚持值班双岗制，盯控每班最后一批调车作业，跟踪专用线调车作业，值班主任以南北区和信号楼的作业为盯控重点，严格落实安全保障制度。保证每个关键环节、关键岗位和关键作业都有干部盯控和安全员把关。

二、以汛期行车安全工作为重点，加强施工、专特运的组织工作，特别是行车主要人员，在作业中严格落实好各项制度，确保每个环节都不发生问题。

1、严格各级部门防洪防汛有关规定和预案的落实，认真组织行车人员进行相关业务学习。连续几场大雨，给行车指挥和室 1

外作业造成一定影响，对暴露出的问题及时进行了整改，比如：车间值班干部遇中雨以上及时上楼盯控、确保信号楼应急照明等。

2、加强施工、专特运的组织。抓好预案落实和干部盯岗，严把各项关键环节，落实各项卡控措施，特别是调度命令的传输、联控等环节不发生问题。

3、严格执行专用线作业安全防范措施，并严格落实切割正线调车作业监控和专用线跟踪调车制度。

4、加强重点列车、重点任务的盯控，值班干部必须提前到岗位，列列盯控，值班人员认真落实好试验列车接发相关安全措施。

三、严格按照上级工作安排，各项工种通力合作，针对各项阶段性工作，保质保量完成上级交给的各项任务。

1、根据车站军运工作安排，多次组织了军运装车、卸车。车间严格按照车站军运方案，制订相关安全措施，调车人员及时取送，货检员要对车辆加固状态认真检查，各工种要加强联系配合，确保军任务万无一失。

2、大力开展日常性练功比武活动，积极参加车站、车务段、铁路局职业技能竞赛，并取得了优异的成绩。车间号召全体职工向车务段、车站技能竞赛获奖人员学习，持续做好日常性的行车演练及调车竞赛活动，提高职工整体业务水平，增强应急应变能力。

3、切实做好分路不良区段作业专项整治，车站值班干部能认真执行上岗盯控制度。遇分路不良作业，值班员能及时通知干部上岗，值班干部上岗后严把作业关键环节，要求相关人员严格执行好分路不良作业一分钟制度，确保行车作业安全。

四、我车间七月份被评为车务段差点车间，能积极配合好车务段检查组对车间的帮教，针对发现的问题积极进行整改。

1、“7.6”事故后，车间能眼睛向内，积极查找安全隐患及现场安全管理中的不足，并针对不足进行了积极整改，要求现场作业人员严格落实好各项安全卡控措施，保证作业安全。

2、认真迎接车务段安全科对车间工作进行帮教，针对帮教中发现的问题。如：台帐不规范、登记错误较多、设备用管修不正规、现场作业惯性两违较多等。积极进行整改，认真进行落实，要求再次修订和完善车间管理细则和各项考核办法，抓好制度的落实，通过严格规范管理，强化现场作业标准化，同时车间组织相关人员到新乡南运转车间进行实地交流，通过借鉴和学习，来强化自身安全管理水平，从而使日常工作有序开展。

五、抓好干部职工思想政治和业务学习，不断提高车间整体素质，确保职工队伍稳定。

1、严格各级部门防洪防汛有关规定和预案的落实，加强行车人员对相关业务和文电的学习以及非正常情况下接发列车演练。

2、加强干部职工业务学习，狠抓基本功。车间积极组织行车人员进行接发列车演练和车机联控的培训考试；加强调车人员静止上鞋和手制动机等基本功的训练，并对车间各工种进行了抽考，有效的促进了职工业务素质的不断提高。

3、车间认真对职工开展法制教育，不断提高全体职工法制意识。组织职工进行消防知识演练和考试，进一步提高职工消防意识，确保车间在综合治理和消防方面不发生问题。

4、积极做好职工思想政治教育，确保职工队伍稳定。充分发挥好党员在班组中的作用，带动身边职工消灭安全隐患，确保安全生产，使车间行政和支部工作平稳有序开展。

六、抓好防暑降温工作，为一线职工送清凉。

1、炎热天气给室外作业带来不便，及时发放防暑降温备品，对各岗位的空调、风扇、太阳能、电路等设备问题及时通知后勤处理。避免人身安全发生问题。

2、利用学习、点名会等时间学习防暑知识，提高职工的防范意识，为调车组配发了白糖、绿豆等防暑用品，并保证白天在天气炎热情况下，每个岗位都能吃到冰糕。保证了暑期没有一名职工因天气炎热而影响工作。

七、认真开展秋季设备大检查工作，及时发现问题，为冬运工作打下基础。

1、积极做好秋季设备大检查的准备工作，认真检查日常工

作中的设备问题，车间组织人员进行设备问题汇总、上报。

2、集中对站区内的道岔进行突击，提高道岔质量，确保在冬季风雪天气，每个道岔都转动灵活。

3、为每个清扫房配备好清扫工具，制定人员管理定期对工具进行保养、维护。保证使用时，拿的出用得上。

八、存在问题及整改措施

劳动和人身安全问题仍比较突出，如清扫员上道作业不防护、上闸台制动不使用安全带、不停车上下、进入车挡不设防护等等。除了教育职工加强业务学习，提高遵章守纪自觉性外，还要充分发挥班组长的作用，同时车间干部和管理人员要积极深入现场，加强现场盯控。

运转车间

二〇一二年九月三十日

第三篇：货运车间货主座谈会纪要

货运车间货主座谈会纪要

7月初，车站印发了《郑州北车站关于加强暑运路风工作的通知》，同时转发了《郑州铁路局关于加强暑运路风工作的通知》，按照要求，货运车间对文件进行了记名式传达，认真做好货运组织改革期间的路风工作。通过宣传教育，使广大职工牢固树立“人民铁路为人民”的服务宗旨，引导大家对待货主文明礼貌，热情为货主排忧解难，严格遵守按章收费，抵制乱收费、野蛮待客等现象，维护铁路的路风路誉。期间，于7月10日在一楼货主接待室、16日在九楼会议室两次组织召开货主座谈会，宣传货运组织改革新举措，解答货主关注的热点问题及业务疑问，主动为货主做好服务工作，现将座谈会纪要汇报如下：

参加人：王利国、孙保军、赵遂增、黄忠宝、田广银、王振华、恒星焦军红、金苑张周伟、耕升张广

三、正大蔡玉川、个体户王洪森、孙建华

时间：2013年7月16日

地点：运输指挥中心9楼会议室

座谈会内容：

1、宣传货运组织改革新举措；

2、解答货主关注的热点问题及业务疑问；

3、个人发言；

4、其它事项；

主要内容：

1、首先向货主明确“实货制”的总体思路和目标，以网上受理、“实货制”运输和全程物流服务为重点。对大宗货物给予运力保障，对其它货物随到随办、敞开受理，简化手续。

随后向货主传达了铁路总公司的“五句话、七个一”思想。即：满足式受理，网络化营销，“实货制”运输，一口价销售，物流化服务。和一条龙服务、一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费、一张货票核收、一本帐核算、一套系统控制。

2、针对大多数货主不会使用铁路客户服务中心网站、货主在营业大厅不知如何办理，营业厅客服人员业务不强等大家关注的焦点和热点进行了一一解答。

3、重点发言：

王洪森：多年来，从申报计划到请求车、承认车，为了早装车有时还要自己去联系调度，使货物办理变得复杂，而且票据多，一旦有哪一张丢失，交接货物就产生了麻烦。这次一票制简化了手续，方便了货主，使我们再次选择了铁路运输。

焦军红：在以往的发货中，存在着计划难受理、去向难保证、信息不畅通等问题，期望货组改后这些问题不再存在，使我们货主真正得到实惠。

张周伟：既然货组改革的目标是方便货主，真的希望简化受理手续，像德邦、淘宝那样只需鼠标轻轻一点、一个电话，我们就可以收货和发货了。

张广三：我们公司人员少、工作忙，希望你们北站的营销人员能直接上门服务，帮助我们完成货运手续，减少我们和其他部门联系，专心的搞好生产销售。

蔡玉川：你们的客服人员业务还有待提高，有时不能完整的解答货主的疑问，解答时还存在心急的情况，希望以后都能得到改正和提高。

针对货主的期望和要求，以及我们当前存在的问题，车间管理人员一一做了回答和改进措施，让货主满意，让货主放心，我们的服务只会越来越好，同时公布了车站、车间办公电话，主动接受货主的监督。

4、座谈会后，车间布置了下阶段重点工作。一是加强职工的路风教育，认真学习铁路局、车站有关路风文件，要牢记“路风无小事”，增强维护路风路誉的自觉性。二是要落实“随到随装、规范收费、热情服务”等承诺。三是要做好对委外装卸队的教育管理工作，严禁发生装卸人员利用各种借口吃、拿、卡、要及刁难货主的行为发生。四是针对货主提出的意见、建议以及存在的问题，认真总结，及时改正。五是认真开展安全大检查活动，确保装一辆重车保一路平安。

货运车间

2013年7月29日

第四篇：座谈会纪要(08.12.9)

关于《上海市民办中小学校财务管理办法(试行)》和《上

海市民办中小学校会计核算办法（试行）》座谈会纪要

为了加强上海市民办中小学校的财务管理工作，规范民办中小学校的会计核算，保证会计质量;维护国家、举办者、出资人、学校和受教育者的合法权益，促进民办中小学校教育事业持续、健康的发展，由上海市会计协会发起，于2008年12月9日，在上海市青浦区朱家角中学召开了关于由上海市教育委员会颁发的《上海市民办中小学校财务管理办法(试行)》和《上海市民办中小学校会计核算办法（试行）》的座谈会。会议由华东理工大学审计处处长张爱民教授主持。市各区县教育局财务处长及各民办中小学校校长等参加了会议。

与会人员汇报了各区县民办中小学校的现状及财务管理现行办法，提出了对以上两个试行办法的看法和建议，认为实行统一的会计制度对于民办中小学校的管理至关重要，使得各学校的会计计量有章可循。现将会议事项纪要如下：

一、上海市各区县民办中小学现状

青浦区现有1所民办幼儿园和1所民办小学，无民办中学。闵行区现有66所民办幼儿园，21所民办中小学(其中1所民办小学，3所民办中学，其余为一贯制学校)，共有3万多名学生。松江区现有15所民办幼儿园，4所民办中小学校，6所民工学校转制民办学校。各区政府给予民办中小学校极大的财政支持，管理投入极大。

目前，上海市各民办中小学校采用非统一会计计量的办法，各学校会计计量处于真空状态，教育部民政部不加干涉，学校自行管理，年终上交财务报表。

二、看法和问题

各与会人员认为，目前各民办中小学校财务管理处于过分自由的状态，《上海市民办中小学校财务管理办法(试行)》和《上海市民办中小学校会计核算办法（试行）》的出台十分及时，作用重大。但与会人员也提出了一些问题：

1、对象范围界定

《上海市民办中小学校财务管理办法(试行)》第一章中第二条规定“本办法适用于国家机构以外的社会组织或者个人利用非国家财政性经费，面向社会举办的民办中小学校”，第三条规定“本办法所称的民办中小学校包括：民办普通中小学校、幼儿园、中等职业学校（以下简称学校）”。以上两条例规定了适用对象，包括范围极广，与会人员指出第二条的规定有一定的弹性，是否包括除第三条之外的学校，如党校这样性质的机构。另外，在上报财务报表的过程中，由于之前公办学校报表过程中不包括幼儿园，而以上条例包括了幼儿园在内，这就使得各民办中小学校报表汇总数量过多，时间过紧。

2、主管单位界定

（1）与会人员提出，在对各学校财务监管方面，民政部门应该是主体，而教育财务部门对其没有真正的管理权限。所以导致教育财务部门在对各学校的财务管理方面存在一定难度。

（2）在《上海市民办中小学校财务管理办法(试行)》 第35条中指出：“学校应当在终了后4个月内将财务会计报告和审计报告一并上报教育主管部门和有关报表使用者。”与会人员指出此处的教育主管部门应该具体指出是哪个部门，他们认为主管单位应该落实到具体的部门。

3、会计计量时间问题

（1）在《上海市民办中小学校会计核算办法（试行）》总则第四条中提出“学校会计自公历1月1日起至12月31日止。”但是与会人员提出，学校管理实际是以学年为准，这就造成了实际操作与此条例中核算期间的冲突，造成计量上的不便。

（2）《上海市民办中小学校财务管理办法(试行)》第35条指出：“学校应当在终了后4个月内将财务会计报告和审计报告一并上报教育主管部门和有关报表使用者。”此条例中的“4个月内”存在着一定的问题。所有的民办中小学校，包括幼儿园的报表按规定要在1月25日前必须经过社会中介机构审计之后，再汇总上交国家主管部门，时间上会来不及。

4、折旧年限问题

《上海市民办中小学校财务管理办法(试行)》第二十一条中说明，为了反映固定资产的新旧程度，正确核算办学成本，学校应当进行固定资产折旧核算。其中对各类固定资产的折旧年限做了具体的规定。在年限规定方面存在一定的争议。在办法中，规定如电子计算机和演示、测试仪器的折旧年限为7年，而实际上，各学校的仪器仪表的使用寿命只有三四年的时间。这就造成了会计核算中，折旧不合理，与实际不符，使得每次摊销的费用偏低。

5、执行力度问题

由于之前，各区县的民办中小学校的会计计量方法都不正规，有的小规模幼儿园甚至采用“家庭式”记账法，这就使得学校在由自我会计管理转到统一的会计制度上的存在着一定衔接问题。这种过渡中会存在一定的操作问题。所以在确定主管部门的前提下，各区县教委对其加大执行力度是极其重要的。而在力度执行方面的具体措施又是一个值得商讨的问题。

6、真实性问题

就像企业会计计量一样，我们的各民办中小学校的会计计量也同样存在真实性问题。各学校通常自己制定了规则，制作三套报表，分别应对财政税务部门，教育部门，学校自身。另外有很多的民办中小学校的凭证弄虚作假，开具的发票没有统一。那么在我们试行的办法中，就应该对这个问题做出更加具体的规定，使各学校在采用合理的会计方法的情况下，上交更加合理真实的报表，这样有利于各个利益相关体。

三、建议及对策

各与会人员在对《上海市民办中小学校财务管理办法(试行)》和《上海市民办中小学校会计核算办法（试行）》提出自己意见问题的同时，也提出了以下一些建议：

1、提出对主管人员以及基层财会人员就《上海市民办中小学校财务管理办法(试行)》和《上海市民办中小学校会计核算办法（试行）》这两办法进行培训，并加强培训力度。有的人员认为由于大规模培训难度大，培训可以分两次进行。范围上第一次主要是对区县一级相关人员培训；第二次是由区县再把条列传达下去。另外有的人员认为也可以先培训主管人员，再培训基层财务操作人员。

2、为了加强办法的操作性，建议采用通用统一软件，如金蝶软件，这样更加方便各学校会计人员的操作，也方便最后生成的报表统一化。

3、认为上海市教育委员会单独出台民办中小学财务管理办法是不够的，应该使制度细则化，出台配套的办法。如教师奖惩，工资等。

4、由于报表量大，上报主管部门的时间短，建议市教委把民办学校报表上交时间延迟。

这次会议得到了上海市各区县教育财务主管部门以及民办中小学校校长的积极配合，针对上海市教育委员会出台的《上海市民办中小学校财务管理办法(试行)》和《上海市民办中小学校会计核算办法（试行）》提出了很宝贵的意见和建议，对于其具体的实施有很大的帮助。

2008年12月9日

第五篇：工务段座谈会纪要

工务段座谈会会议纪要

签发： 时间：2014年2月14日 地点：三楼会议室

参加人员：蒋西弟 郭

宏 丁红军 袁书暄 张文平薛选平

张彩霞 安新平吴亚鹏 弥小鹏 工务段班子成员及各工区长

内容：

2月9日至2月12日，由计划科牵头，组织计划科、安监科、工务段相关技术人员对公司全线进行了检查，重点对罕井至朱家河段、北专线进行了徒步调研。2月14日线路检查组组织召开了有公司领导蒋西弟、郭宏、丁红军及计划科、安监科和运输管理科科室负责人、工务段领导领导班子及各工区长参加的线路养护工作座谈会。这次座谈会本着剖析线路病害根源，寻求治理线路隐患最佳方案，确保行车安全为目的。

首先计划科袁书暄代表检查组对2月9日—12日对线路的检查情况作了汇报。

北线线路进行了综合检查，提出了存在问题，进行了分析。要求工务段能从自我做起，扑下身子，扎扎实实按照《修规》有关要求，严格执行作业标准和作业流程，做好我铁路运输公司安全基础工程。

1、加强技术室技术人员及班组长的责任心及技术能力；

2、合理安排当日作业计划，抓好工时利用，提高工作效率。

3、做好作业安全质量监督工作和班后的质量回检工作，确保当日作业达到质量标准。

4、工务段管理人员和各工区长每月至少对管内线路及道岔进行一次徒步检查。

5、加强段领导及技术人员跟班作业。

6、对于出现反弹的隐患及时整改，争取把小的隐患苗头消灭在萌芽状态。

7、要求工务人员彻底转变思想观念，客观面对现实，扎扎实实干好工作。

检查组成员分别从线路存在隐患和如何做好线路养护工作谈了自己的意见。

计划科张彩霞：这次检查，没有检查几何尺寸，从外观上看轨枕歪斜、空吊比较严重，都需要工务段下大力度才能整改的。要求工务段要加强技术室技术人员及班组长的责任心及技术能力；对每月安排计划维修的线路提前进行检查，严格按照《修规》综合维修及经常保养基本内容施工。

安监科安新平：11日走北专线，发现5号曲线问题比较严重，大胶垫串位，翻浆冒泥严重、夹板螺栓缺少、松动，作业不到位，轨枕歪斜，建议合理作业计划，北专线曲线半径小，应加强接头捣固，安装轨距拉杆。

安监科弥小鹏：线路爬行严重，建议设立位移观测桩，加大防爬器数量，日常作业要方枕，要保证扣压力达标。

计划科吴亚鹏：北线轨道的方向、高低不同程度存在小方向不良、低接头现象，部分地段的枕木头道碴过多，枕木盒缺碴，建议做好匀碴，做挡墙或利用废枕来挡碴，防止道碴过多下滑。

工务段区长对各自管辖线路进行了病害分析，提出了14年的对线路整治的决心。

工务段技术员雷碧涛：做好自检、回检工作。石渣厂附近道口状况差，响石盖道口过车撞击面块角铁，建议公司能给道口与公路衔接地方铺设沥青。

李东远：坚决杜绝三违现象，抓好工时利用，建议工区长每月添乘一次，从动态角度感受线路病害。

张景蒙：北线运量大，病害多，小坑、低接头多，建议公司购买3毫米三合板垫，建议与机务段沟通，使机车放闸地段不能在曲线上。

李彦军：加强北线病害整治，保证行车安全，南线干一段成一段，争取干成一段标准化线路。班前做好安全预想、预知，班中做到自检，班后做好工器具回收。提高作业方式，开展重点病害整治。

相关科室发言：

张文平：协调好出工时间，工务段要提前准备好工具，节省出工时间，抓好工时利用，巡道工应该拿全工具，巡道途中做好小补小修。

薛选平：抓好工时利用和人员配置；由于技术力量薄弱，应该边干边学；道口标志牌要补充、刷新；抓好人身安全和上下车的安全。

公司领导进行了总结性发言：

丁经理：

1、为了提高工务段技术力量，成立了检查小组，发挥好检查小组的作用。

2、发挥好养路设备作用。

3、由于大形势需要，工务段质量标准化结构工资进行调整，完善分组承包细则。

4、对巡道工进行现场抽查。

5、做好段领导跟班作业，并明确分工。

6、计划科懂业务的多沟通，协助工务段搞好线路质量。

郭经理：

1、工务段要吸取教训，保证安全。

2、保证工时利用，争取干一段，成一段集中力量保证线路质量。

4、继续做好跟班作业到现场。

5、工区长可以添乘，不作为考核。

6、巡道工要做小补小修。

7、加强轨道车管理。

8、工务段段领导应该保证每月对线路进行一次线路徒步检查。

蒋总从六个方面对工务工作进行了强调：

一、劳动组织要加强。

1、工序安排；

2、工作量安排，要达到基本饱满；

3、工时利用、日清日结。

二、劳动组织要落实。

1、多劳多得；

2、落实责任，不抱大锅饭的思想；

3、合理安排。

三、质量管理和技术管理。

1、质量是关键，2、质量跟踪，考核与工资挂钩，3、技术管理是质量管理的支撑，4技术要求，保证线路几何尺寸，线路检查组落实责任，认真检查。

四、工作管理。

1、跟班管理；

2、走动管理；

3、制度管理；

4、工时管理。

五、技术培训和技能培训。

六、加强设备维护保养，修旧利废，在经营困难的形势下做好安全基础工作。