营业特种车队业务考察报告

第一篇：营业特种车队业务考察报告

营业/特种车队业务考察报告模板

一、此类业务当地市场赔付情况

此类业务（出租车、旅游车、租赁车、长途客运车、营业货车、特种

一、特种

二、特种

三、特种四）当地车险市场的业务资源和赔付情况。同业公司作为鼓励型业务还是限制型业务，历年此类车辆的赔付情况。

二、车队情况介绍

（一）车队的资质

营业车队的注册资本金、盈利能力、车队资质和在当地的声誉。

（二）车队保费规模和历史赔付情况

车队所拥有的车辆数、承保险种情况，预计保费规模；车队历年出险特征、赔付情况。

（三）车辆的用途

车辆的使用频率，是否存在疲劳驾驶、超速驾驶等引发恶性事故的习惯。

（四）车队对车辆、驾驶员的管理水平

营业车队是否制定车辆、驾驶员管理制度及其执行情况。车辆新旧程度，维修保养情况；驾驶员队伍是否稳定，流失率是多少。如果车辆破旧、驾驶员流失率很高，赔付率一般不理想。

（五）行驶区域和路线

是否存在固定的行驶区域或路线，如果区域、路线固定，风险相对较小。

（六）其他相关方面

如车辆是加装GPS或其他新增设备，政府及相关行业协会的管理措施等。

三、合作承保政策及措施

（一）选择合作的业务

考察小组根据车队需要和风险管理情况，确定车队业务是整体承接还是部份承接；如果部份承接，业务选择的标准是什么，如何选择公司想要的业务。

（二）承保方案及措施

根据车队的风险情况制定相应的承保方案，包括险种组合搭配、折扣率、保险金额及三者限额，验车的具体操作流程等。

四、合作理赔政策及措施

（一）查勘定损服务的保障措施

如何保障营业车队出险后的查勘定损服务，尤其是没有设立分支机构的异地业务该如何保障客户的查勘定损需要。

（二）理赔政策

根据车队需要及风险情况制定相应的理赔服务方案：

理赔服务模式选择：1.客户上门送交理赔资料；2.公司上门收取理赔资料；3.设立定损点；

是否签订合作维修厂；

车队理赔道德风险如何管控（第一现场勘察、赔款支付形式、出险事故证明等）。

业务考察人：

考察时间：

第二篇：特种车队组建设汇报材料

特种车队组建设汇报材料

特种车队现有职工26人，车辆25辆，吊车8台，随车起重机2台，装载机3台，自卸车2台，栏板货车6台，厢式货车1台，皮卡车3台，牵引车3台，承担着电厂生产检修和全公司物料转运工作。其中队干3人，党员4人，专科及以上共4人。车队自成立以来，致力于为用车单位提供优质服务为宗旨，车队是一支积极向上、团结奋进、富有进取精神的团队，是一支吃苦耐劳、乐于奉献、踏实务实的队伍。全体驾驶员在工作中坚持“安全第一、优质服务”的理念，坚持不发生一起安全事故，不因人为原因产生一起车辆损坏事故；在生产现场作业中积极服务生产单位，持续提升用车部门的满意度。特种车队作为伊敏煤电公司的重要组成部分，坚持奋进，团结协作，服务至上，努力成为全公司安全生产工作中的基石。

为了更好地做好车队班组建设工作，我们成立了班组建设管理小组，辖设吊车班、货车班和综合班。分别负责班组建设学习、创新、节约、和谐和安全等工作。

一、安全管理应用措施

以开展班组安全活动为起点管控不安全行为、管控高危人员，以事故案例学习为重点管控危险源和评估车辆作业风险，以安全检查为突破口排查安全隐患管理，在不安全行为管控中积极开展不安全行为管理工作，加大不安全行为处罚力度，制定有针对性的管控措施，开展不安全行为矫正管控措施。严格查处不安全行为，月底进行不安全行为统计分析，真实记录并做好预防工作。

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第三篇：特种车队安全教育培训制度（定稿）

特种车队安全教育培训制度

一、目的

1、遵守“安全第一，预防为主”方针和工作程序，以及符合安全、环保、职业健康管理体系要求的重要性；

2、与他们工作有关的重大安全风险，包括可能发生的影响，以及其个人工作的改进可能带来的安全因素；

3、他们在执行“安全第一，预防为主”方针和工作程序，以及实现安全生产保证体系要求方面的作用与职责，包括在应急准备方面的作用与职责；

4、偏离规定的工作程序可能带来的后果。

二、范围

特种车队所有员工和进入特种车队作业的所有施工人员；

三、教育和培训的时间

根据国家安全生产总局3号令《生产经营单位安全培训规定》的要求，对特种车队全体职工培训作如下规定：

1、驾驶员每年不少于30学时。

2、专职管理和技术人员每年不少于40学时。

3、其他管理和技术人员不少于20学时。

4、特殊工种每年不少于20学时。

5、其他职工每年不少于15学时。

6、待、转、换岗重新上岗前，接受一次不少于20学时的培训。

7、新工人、劳务派遣人员三级培训教育时间分别不少于15学时。

四、教育和培训的形式与内容

按等级、层次和工作性质分别进行，管理人员的重点是安全生产意识和安全管理水平，操作者的重点是遵章守纪、自我保护和提高防范事故的能力。

㈠、安全管理人员的安全生产培训

1、国家有关安全生产方针、政策、规定；

2、安全生产法规、条例、标准，包括特种车队及现场安全、环保、职业健康管理体系标准；

3、安全生产责任制；

4、特种车队的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故的主要措施；

5、地区、行业事故概况、特点及应吸取的教训；

6、编制、审查安全保证计划、安全技术措施及施工组织设计的安全技术措施的基本知识；

7、特种车队有关安全生产的规章制度、安全纪律及保证措施；

8、发生重大伤亡事故和急性中毒事故，如何保护现场、逐级上报、调查情况、分析原因、制定防范措施及对事故责任者的处理等。

㈡、新工人三级安全教育

对新工人、劳务派遣人员，必须按规定进行安全教育培训，经考核合格，方准上岗。

培训内容：

1、国家有关安全生产方针、政策、规定；

2、安全生产法规、条例、标准，包括施工现场安全、环保、职业健康管理体系标准；

3、安全生产责任制；

4、特种车队的主要危险因素，以及预防重大伤亡事故的主要措施；

5、地区、行业事故概况、特点及应吸取的教训；

6、特种车队安全生产的规章制度、安全纪律及保证措施； 特种车队所有员工：

1、安全生产技术操作一般规定；

2、特种车队安全管理规章制度；

3、安全生产纪律和文明生产要求；

4、特种车队可能存在的不安全因素及必须遵守的事项。

5、各工种安全操作规程；

6、安全生产、文明生产基本要求和劳动纪律；

7、类比事故案例剖析、易发事故部位及劳防用品的使用要求。

㈢、特定情况下的适时安全教育

1、季节性，如冬季、夏季、雨雪天、汛台期施工；

2、节假日前后；

3、节假日加班或突击赶任务；

4、工作对象改变；

5、工种变换；

6、新工艺、新材料、新技术、新设备施工；

7、发现事故隐患或事故发生后；

8、新进入现场等；

9、新文件、新规范教育等。

㈣、在进行经常性安全教育的同时，还必须贯穿于生产全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。

1、安全生产意识宣传教育；

2、普及安全生产知识宣传教育；

3、定期的安全日活动；

五、措施和方法

1、培训计划的制定必须明确培训对象、人数、时间与方式等。

2、切实加强对特种作业人员如焊工、电工、起重机械操作工、起重指挥人员等以及各管理人员专业技术业务知识的培训，努力提高他们的安全意识和业务水平及操作技能。

3、在做好各种执证上岗工作的同时，认真做好辅助工作，以确保上岗证书的有效性。

4、安全员应妥善保管各项培训记录。

第四篇：记特种车队检修班先进集体事迹材料

忘我的工作，如山的责任

--记特种车队检修班先进集体事迹材料--

近年来，特种车队检修班坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻落实特种车队检修班工作职责和发展意见，通过检修班全体同志的努力，过去的2011年在工作任务繁重，特种车辆多，检修工少，生产任务重的情况下检修班实现了全年无安全事故，无检修事故，保证特种车辆的正常运行，让司机开放了放心车和安全车。我专业从事公文和职称论文写作，物美价廉，先写稿子，看后满意再付款，扣扣，九五四七七五二一六，电话 一三八八七零零六七二一）

检修班一共有10人，主要负责特种车辆日常保养与检修任务，保证特种车辆的正常运行，我班有26台特种车辆,由于部分车辆使用时间长，故障率较高，所以检修任务重，但我们在工作中进一步增强工作的责任心、事业心，以主人翁的精神热爱本职工作，做到“干一行、爱一行、专一行”，全身心地投入到工作中去，立足本职，求真务实，脚踏实地，兢兢业业，深专检修技术，圆满完成了既定工作目标。

一、内强素质，外树形象

（一）、强化责任，提升技术。特种车俩检修是个技术活儿，也是个体力活儿，在工作中我们充分发挥传帮带作用，班组组织特种车队检修员工进行了一系列的培训，带动车队检修人员整体素质的提升。通过培训，大大增强了我们车队检修人员责任意识、激发了队伍的战斗力，为了进一步激发车队检修人员的工作积极性和上进心，班组开展了车队检修人员特种车俩检修大比武，使车队队伍整体素质进一步得到优化，加强队伍的战斗力，更能适应新形势下车队检修工作的需要。

（二）、严格管理，树立形象。为更好地实行车队检修人员管理规范化的要求，我们检修班组在实际工作中努力做到目标明确、责任到人、措施到位，有效地提高了检修质量和效率。在工作中我们还制定了严格的工作制度、请销假制度，从而提高了车队检修人员规范工作，服务公司的主人翁意识，为了把工作责任心和服务的意识融入到车队检修工作中，让车队检修人员全身心投入工作，我们开展了以“建设一流的队伍，培育一流的工作作风，构建一流的班组，创造一流的工

作业绩，树立一流的行业形象”为主题的“五型单位”建设活动，旨在造就一支有责任、有安全意识能适应现代车队特种车检修服务的新型维护人员。

二、重视节约，降低成本，修旧利废

一直以来，我们特种车俩维修班不断创新工作思路，努力拓展降本增效空间，坚持“物尽其用，物尽其能”原则，将挖潜节约和修旧利废活动融入到日常工作管理中。在日常维修中，我们牢牢掌握车俩实际运行状况，积极探索创新并大胆实践，制定修旧利废工作计划，明确工作目标和责任，兑现激励措施，切实将修旧利废工作落实到班组、岗位。同时，大力宣传节约意识，增强班组同志创新创效、增收节支意识，号召从我做起，从点滴做起，长期坚持，持续开展挖潜节约和修旧利废活动。在工作中我们抓住了以下几点;

1、是加强报废环节控制。定期对车俩部件报废材料进行现场验证、有效控制报废率。同时，在日常检修中，从我做起，电工不浪费一根电线，钳工不浪费一个螺丝，旧件、废件、多余件及时回收整理。

2、是统一管理废旧物资，分类存放，便于维修人员结合维修实际需要，及时发现再次使用的废旧物资。

3、是大力宣传节约意识。增强维修人员“杜绝浪费、修旧利废、节能降耗”节约意识，培养勤俭节约习惯。

4、是实行修旧利废正向激励，提高维修人员工作激情，深入挖掘降本增效空间。

近年来，节约了维修成本、降低了零件损耗，提升了员工维修技能。同时，强化了成本意识、勤俭意识和创新创效意识，逐步树立起“节支等同增收，修旧就是创效”的管理理念，为单位建设节约型单位提供了思想保障。

三、突出重点，狠抓落实

一年来我们狠抓特种车辆的维修与日常保养维护，为中心特种车辆的正常运行保驾护航，用我们的双手，让司机开上放心车、安全车，在日常工作中我们每天接班前仔细对当班所运行的车辆进行检查，通过上一班司机的反映以及听、摸、看确认车辆是否正常，再对车辆的重点部位进行特别检查，如铰接部、传动轴、变速箱、涡轮增压器、车桥等部位，看看是否有漏油、螺丝松动、异响等情况发生，再次是及时排查、处理发现的问题，对车辆发出异响的部位进行全面检查，把隐患消除在萌芽状态。最后每班对车辆的熄火装置进行测试，以保证在车辆遇到紧急情况时能够及时停止运行将损失减小到最低，同时定期对车辆进行保养维护，提高车辆的使用寿命。一年来在检修人员少，检修任务繁重的情况下，发扬了“不怕苦、不怕累、敢于挑战、争做中心好检修工”的精神，每天顶着黎明上班，披着夜幕加班，安全、快速、高效的完成了任务，赢得了单位领导的高度赞誉。

在这里，敬业与勤奋是我们检修人员永不褪色的底线，在我们特种车俩检修班组里，爱岗是我们的职责，敬业是我们的本份，奉献是我们的挚诚而崇高的追求，我们用行动尽显保险人本色，实现着奉献--快乐—追求的梦想，我们平凡如小草，用勤劳为车俩的安全出行奉献一点绿，用辛劳和汗水让司机开上放心车。

在这里，态度和责任是提高检修组技能的关键，当我们在工作中遇到困难和挫折的时候，不是等待观望半途而废，而是自我激励攻坚克难，我们相信力量源于责任、勤奋铸就精湛，在工作中我们恪尽职守，竭尽全力，干好每件份内之事，我们爱我们的职业，我们爱我们的岗位，这就是我们做好工作的动力所在。我们在工作中把一分一秒的时间抓牢，把点点滴滴的小事做好。

鹤鸣声声远，朝阳步步高，如今我们特种车俩维修队踏着时代的节拍走来，班组政治意识、大局意识、责任意识明显增强，今天当我们站在新的起点，重温走过的路时，无声，却是铿锵有力；无语，却是掷地有声。心中，满满的是收获。面对未来，困难与努力同在，机遇与挑战并存。有幸，我能够成为一名服务司机的检修人员；有幸，我能够领略到一个个检修人崇高的职业操守和高尚的职业情怀。

今后，我们班组将继续保持和发扬谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风，从容应对未来的工作，我们全体检修人员绝不辜负领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的检修团队，建设成为单位的一面旗帜！

第五篇：特种野猪产业化发展的考察报告

行署：

近年来，特种野猪养殖在我区生态畜牧业中悄然兴起，发展势头良好，为充分利用资源，优化畜牧内部结构，开发利用农作物秸秆饲料，有效保护耕地，培育农村经济新的增长点，增加农民收入，做大做强特种野猪养殖，实施特种野猪产业化经营发展。现将有关情况报告如下：

一、特种野猪现有发展基础

（一）自然条件

（二）特种野猪养殖现状

（三）饲草饲料资源

二、发展前景

（一）国内特种野猪生产现状

全国特种野猪养殖主要集中在贵州、云南、浙江、江苏、湖南、四川、重庆等省（市），但较大的规模养殖场数量不多，其中湖南、四川、重庆、江苏均在铜仁、玉屏引种，以湖南、重庆最多。省内除铜仁地区外，贵阳、都匀、龙里、织金等地有零星饲养。从行业了解情况看，玉屏县泉源特种野猪养殖场是省内较大的养殖场，去年已为湖南、四川、重庆、江苏等省提供种猪392头。

（二）特种野猪屠宰和肉质测定

特种野猪肉膻味轻、味美、细而不腻，深受消费者喜爱。我局于2012年6月组织相关专家对特种野猪、江口萝卜猪、外三元猪进行屠宰测定，并取样送贵州省师范大学检测中心检测，测定结果：

特种野猪皮薄0.28cm、背膘薄1.78cm、屠宰率和瘦肉率高,分别是73.47%、67.00%；胆固醇、粗脂肪和脂率低，分别是42.08mg/100g、1.47%、13.19%,与外三元和江口萝卜猪比较，是外三元猪肉中含量的72.93%、62.82%、35.59%，是江口萝卜猪肉中含量的74.28%、43.62%、66.38；三个猪种屠宰和肉质分析比较表