洛阳市出租车运价调整方案

第一篇：洛阳市出租车运价调整方案

本报讯（记者 武平乐）记者从１４日召开的市政府第三十次常务会议上获悉，会议原则同意市发改委制订的《洛阳市出租车运价调整及建立油价运价联动机制方案》。本月２０日起，该《方案》将正式实施。详细内容详见http:///luoyang-chuzuche-qibujia/

《方案》具体包括以下内容：

按照“起步优质同价、运价优质优价”的原则，统一调整出租车起步价和运价。起步价由现行３公里６元和７元统一调整为５元含２公里；排气量为１３００ＣＣ至２０００ＣＣ的轿车运行价由现行１．３元／公里和１．６元／公里统一调整为１．５元／公里，排气量在１３００ＣＣ以下的轿车运行价由现行１元／公里调整为１．３元／公里。

改进跳表方式及计费标准。超过起步里程，每５００米跳表一次，每次按０．５公里的运价计费。

继续实行空驶费收费措施。单程超过１０公里，超出里程每公里加收５０％的运费。

进一步明确等候费收费标准。应乘客要求等候的，按时间（分钟）收费，每等候５分钟，按１公里运价加收运费。

实行油价运价联动方案。以现行９３＃乙醇汽油的零售价４．８３元／升为基准，今后油价每升累计上涨或下降０．５元，并且持续时间在２个月以上，出租车起步价可相应加收或减收０．５元燃油附加费。

出租车计价器的调整工作由市运管处组织，市技术监督局实施，有关费用从价格调节基金中支付。调整时间定于本月２０日至１１月２５日。计价器调整期间，原价与新价同时执行。

第二篇：城区出租车运价调整政策解读

城区出租车运价调整政策解读

城区出租车运价调整政策解读

参阅！

《xx县城区出租车运价调整完善方案》在经过成本监审、听证会、重大决策社会稳定风险评估、合法性审查等各项法定程序，并多方征求意见后，报经县政府研究同意，定于xx年x月x日起正式执行。现将相关政策解读如下：

一、出租车运价调整的依据

《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格听证办法》（国家发展和改革委员会令第 2 号）、《政府制定价格成本监审办法》（国家发展和改革委员会令第4 2 号）、《xx市出租车客运管理实施办法（试行）》、《xx县人民政府常务会议纪要（第四十八期）》等。

二、为什么要调整出租车运价

1、规范出租车管理的现实需要。目前城区出租车存在议价、不打表等违规现象，通过理顺出租车运价，可以提高出租车从业人员收入水平，有助于增强服务意识、提高服务水平，促进出租车市场健康发展。

2、营运范围扩大。近年来，随着我县的快速发展，城区建设日新月异，出租车营运距离和营运区域面积大幅度增加。

3、经营成本增加。据测算，93号汽油价格从2006年3.90元/升上涨至目前5.54元/升，涨幅为42%；我县城镇单位在岗职工平均工资从2005年的13521元/年增加到2014年的44346元/年，增长227%。加上汽车保险、车辆维修、零配件等费用不断增加，出租车运营成本逐年增加。

4、燃油附加费计入起步基价是普遍做法。燃油附加费是临时性调控措施，作为出租车运价长期存在，消费者和经营者都有意见，xx市三区已经将燃油附加费计入起步基价。

5.出租车公司提出申请。xx年11月25日，出租车公司提出申请，要求与中心城区出租车运价调整同步接轨。目前我市中心城区、xx区、徽州区已经调整出租车运价。

三、出租车运价调整方案的完善过程

xx年，根据县政府的工作部署，按照 “适时推出、民主论证、科学决策”的要求，县物价局、县运管所着手开展出租车运价调整方案完善的前期工作，多次向相关方面征求意见，酝酿出租车运价调整方案。安排专人对出租车运营数据进行监测，并对我市三区四县的出租车运价水平进行比对。

为了出租车运价调整方案能够符合各方面利益诉求，再次通过发放调查表形式对出租车的经营情况进行抽样调查。对计价器系统、抽样调查提供的出租车运营数据进行分析，对不同距离的出租车经营收入、成本、盈利情况进行测算，提出了xx县城区出租车运价调整的初步方案。初步方案形成后，又分别召开了xx县城区出租车经营者及驾驶员代表和社会各界代表征求意见会，进一步征求对xx县城区出租车运价调整方案的意见。

四、新的出租车运价标准

1、取消现行出租车燃油附加费每车次2元，起步基价由5元/2.5公里调整为7元/2.5公里；

2、车公里租价由1.5元/公里调整为2元/公里；

3、空驶费、免费等候时间、夜行费维持现行标准不变。

五、出租车运价调整后的相关影响

1.对消费者的影响。短途乘客影响不大，与现行运价相比，2.5公里以内实际运价没有增加；3.5公里（运价9元）增加0.5元；4.5公里（运价11元）增加1元；5.5公里运价（13元）增加1.5元。与议价收费相比，较长距离乘客的实际支出反而会减少，如：xx大转盘到高铁北站（18公里）的议价一般在60元，打表计价为50元。

2.对出租车行业的影响。出租车运价调整有利于兼顾各方利益，优化城市客运结构，规范出租车经营管理，提高行业管理水平，维护xx形象，促进xx旅游经济可持续发展。

六、调价后如何加强出租车管理，提升行业形象

1.加强教育培训宣传力度。一是充分利用广播、电视、网络等媒体，向社会广泛宣传出租汽车运价调整政策及相关法律法规。二是督促出租汽车企业加强从业人员教育培训，严格按照新的运价标准收费。三是公示调整后的运价标准，提示市民和外地游客放心乘车。

2.提升文明服务创建水平。一是引导出租汽车企业发出《文明服务、规范经营倡议书》，倡议全县出租汽车从业者立足本职岗位，从自身做起，树立窗口文明形象，提升行业文明程度。二是以运价调整为契机，要求xx县城区每位出租汽车驾驶员签订《规范服务承诺书》，以实际行动为文明窗口行业创建尽职尽责。三是会同县委组织部、县文明办开展“先进党员、文明出租汽车驾驶员”评选活动，评选先进典型，发挥示范引领作用，培育行业正能量。

3.加大监督检查执法力度。县运管处采取日常巡查执法与集中突击检查相结合，加大对中心城区出租汽车市场监管力度，对出租汽车驾驶员不按规定使用计价器、不按计价器显示金额收费、拒载、议价等违法违规行为，依法依规予以查处。

4.强化行业管理信誉考核。依据《出租汽车服务质量信誉考核办法》,在县法制办的指导下，修订完善《xx县出租汽车驾驶员从业资格计分管理办法》，加强对出租汽车经营者、从业人员违规行为计分管理，纳入服务质量信誉考核档案。对严重违规和多次违规的出租汽车驾驶员列入不良记录名单从严处罚，视情节处以停止从业资格注册1-3年，限制从事出租车行业。

第三篇：关于要求调整我县出租车运价的请示

关于要求调整我县出租车运价的请示

县发改局：

2005年以来，随着国家成品油价格的持续上涨，出租车车行业的经营成本也随之大幅提高，给我县出租车行业经营者带来了巨大经营压力，严重影响了行业的稳定。根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发【2008】37号）规定：“出租车和道路客运价格，由各地进一步完善价格联动机制，根据油价变动情况，通过法定程序，决定调整运价或燃油附加。”和《国家发展改革委关于提高成品油价格的通知》（发改电【2011】66号）规定：“成品油价格调整对出租车行业的影响，各地可采取调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导，在疏导措施出台之前继续采取发放临时补贴的方式稳定出租车从业人员的收入水平”。为有效缓解出租车行业目前所面临的实际困难，确保行业健康可持续发展，经我县潇洒、友谊、大众三家出租车企业共同商议，特请示要求在现有出租车运价的基础上，上调我县出租车目前运价。

特此请示，望贵局批复为盼！

桐庐潇洒出租车有限公司 桐庐友谊出租车有限公司 桐庐大众出租车有限公司

二O一一年三月三十一日

第四篇：关于出租车运价调整的请示(报县政府)

丰价[2012]12号

丰宁满族自治县物价局

关于我县出租车运价调整和油价联动机制的请示

县政府：

按着县政府的工作要求，根据《政府制定价格听证办法》（国家发改委令[2008]第2号）及《政府制定价格行为规则》和《政府价格决策听证办法》的相关规定，我局于2012年7月10日组织召开了出租车运价调整暨油价联动机制听证会。在充分听取听证代表意见的基础上，考虑与周边市、县（区）出租车运价相衔接，拟定了我县出租车运价调整暨油价联动机制方案，现报告如下：

一、出租车运价调整方案：

1、基价里程：不分车型，统一为2公里。

2、基价里程内租价：基本运价为7元/次。

3、车公里租价：9座以下面包车及排气量＜1.3L租价为1.4元；1.3L≤排气量＜1.5L租价为1.60元;1.5L≤排气量租价为1.80元。

4、空驶费：单程载客行驶超过5公里（不含5公里）部分，按车公里租价加收50%空驶费。

5、租车等侯费：等侯时间超过5分种后计费，每分钟0.5元，不足5分钟免收。

6、夜间服务费：从23：00至次日5：00，每车公里加收0.20元。

二、油价联动机制方案：

1、现行93#汽油零售价格7.31元/升为基础，当93#汽油零售价格每升达到8.00元时，且稳定一个月，每乘次加收1.00元燃油附加费。当油价回落至上述节点时，且稳定一个月，相应取消燃油附加费。

2、当93#汽油每升达到9.00元时，且稳定一个月，取消燃油附加费，重新调整运价结构和运价水平。

3、本联动标准未考虑财政给予出租汽车的燃油补贴因素。

4、运油价格联动机制方案的实施，由县物价局、县交通运输局根据油价变动情况和客运出租车行业运营状况，按程序上报县政府批准后实施。

上述意见，请县政府批示。

附件1：《出租车运价调整方案及油价联动机制听证方案》 附件2：《丰宁满族自治县客运出租汽车运价调整暨油价联动机制听证会听证报告》

二0一二年七月十日

第五篇：洛阳市客运出租车运价成本与收益调查报告

洛阳市客运出租车运价成本与收益调查报告

一、调查目的本调查立足于洛阳市出租车行业具体情况，以期通过对洛阳市出租车的各项支出情况进行调查，来获得出租车运价的成本支出和相关收益的研究统计。具体来说就是出租车成本和收益的调查，并且通过取得的数据合理进行测算。

二、调查背景

截至调查日为止，洛阳全市共有出租车汽车公司22家，出租车企业以金牡丹出租车公司为行业龙头，中小型企业居多。从业人员8000余人，出租车以捷达、富康等为主共有9种，共计4226辆。其中，出租车燃料为天然气的1200辆，燃料为汽油的3026辆。

洛阳市现行运价为起步价5元/2公里；超出2公里起跳表，每公里跳表1次，每次1.5元；空驶计费标准为单程超过10千米后每公里加收50%运费；实行时距并计计费：当车速低于10公里/小时，按照1.5元/5分钟的标准，叠加里程计时收费，前5分钟不计费；每晚22时至次日凌晨6时，夜间行驶每车次加收1.5元；每车次加收1元的燃油附加费。

三、调查方法

主要调查方法有两种：一是学习出租车运价相关的文件政策，到相关的管理部门（洛阳市交通局，洛阳市公路运输管理处，洛阳市物价局）或其市政网站进行咨询，获得相关政府部门的统计信息；二是和洛阳市出租车司机进行实地的交流，从谈话中了解出租车各项支出和收益情况。

四、调查内容

本调查主要是对洛阳市出租车的成本和收益情况进行调查，成本调查分为固定成本和变动成本两方面进行调查。具体包括公司管理服务费，各项审计费、保险费（含交强险、三责险、承运人责任险），计价器费及鉴定费，GPS安装使用费，税费，车辆折旧费，燃气改装费等固定成本和司机工资、燃油燃气费、车辆维修费等变动成本。收益情况包括从洛阳市成本价格监督所获取的洛阳市2010年出租车平均月运营里程、单位运营收入等资料。和出租车司机的实地交流主要集中在运价的构成、运价的变化历程以及其对现行工作、运价体系的评价上。

五、测算目的和方法

1、测算和费用分摊方法

成本核算和费用分摊的审核方法及标准，根据《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格成本监审办法》、《政府制定价格成本监审实施细则》等政策法规规定，以满足客运出租汽车正常运转所需，对于国家明确不得进入成本支出的，成本核算时不予考虑。客运出租车运营过程中实际发生的成本和费用，主要包括固定成本和变动成本费用支出。

（一）核算方法

总成本（元/月）=固定成本费用支出+变动成本费用支出。单位运营成本（元/公里）=总运营成本÷月运营里程。

（二）分摊方法

（1）电台、计价器、车辆、燃气改装费按8年计算折旧费。

（2）参考洛阳市成本检测所2010年所作《洛阳市出租车行业运价成本调查表》，运营燃料平均按油耗8升/百公里、月平均运营7536.67公里、汽油按现行7.45元/升计算（93#乙醇汽油）。

（3）车辆折旧按照市公路运输管理处提供的富康、捷达、桑塔纳、现代主流车型办证价格的加权平均值购置价76245.71元（含车辆购置附加税）计算。

2、数据测算情况

成本费用的定义有狭义和广义两周解释。狭义成本费用是指产品生产或提供劳务所消耗和转移的经济价值。广义的成本费用不仅包括生产产品或提供劳务所消耗和转移的经济价值，还包括为获得某一物质利益所放弃或牺牲的经济价值（如机会成本）和事故损失导致企业所有者收益的纯扣减。这里采用固定成本与变动成本两方面进行调查测算。

（一）固定成本费用支出

固定成本费用是指与产品产量增减没有直接关系的成本费用，这种成本费用在各期的支出水平比较稳定（如固定资产折旧费等）。就洛阳市而言，固定成本主要包括公司管理服务费，审车费（含审照、照相、体检），保险费（含交强险、三责险、承运人责任险），计价器费及鉴定费，GPS安装使用费，税费，车辆折旧费，燃气改装费等，按元/车.月计。见表附一。

表附一2011年洛阳市出租车行业固定成本调查表

固定成本 每年费用 每月费用 备注

1、公司管理服务费125 洛价办[2006]28号

2、税收2013、审车费 98 4.17

交强险1800元，三责险3134元（20万元），承运人责任险250元 按有关规定计价器按8年计算折旧

4、保险费 5184

4325、计价器安装鉴定

费

1590 19.126、GPS定位服务费 3200 77.08

按有关规定电台按8

年计算折旧 车辆购置价（捷达7.98万元、富康7.20万元、桑塔纳7.6万

元）每月折旧57.30元

7、车辆折旧费794.28、燃气改装费 5500

小 计1653.26

变动成本 车辆维修费 车辆燃料费

天然气

燃油

4491.46

每年费用

每月费用 300 2227.5备注

根据调研测算

每灌装一次天然气14立方米，行驶180

公里，每立方米3.80元。

93号汽油价格每升7.45元、百公里耗

油8升 按洛阳市统计局2008年社会在岗年平均工资22883元，2011年参照三年平均工资增幅3253.50元，推算2011年工

资32643.5元，2名司机。

司机工资5440.58

小计

天然气 燃油

2,527.50 4791.46

我市出租车单位运营收入平均为1.25元∕公里，月平均行驶7536.67公里，加

上调整计费方式和增加夜间收费的月增收入约840元、财政补贴322元”，因此对于燃油出租车：

每月运营收入为1.25×7536.67＋840≒10260.84元； 每月运营成本为1653.26+4791.46=6444.72元； 财政补贴为322.87元；

燃油出租车自2011年4月2日起加收每车次一元的燃油附加费，取洛阳市出租车日均载客30车次，则每月所获得燃油附加费为900元；

综上，燃油出租车合理运营收益为10260.84－6444.72＋322.87＋900≒5038.99元∕月。

对于燃气出租车：

每月运营收入为1.25×7536.67＋840≒10260.84元； 每月运营成本为1653.26+57.3+2527.5=4238.07元；

起步起步价含价里程(公（元）里)6 5 5 5 5 5 4 42 2 2 2 2 1.5 2

运价(元/

公里)1.5 1.5 1.3 1 1 1 1.4 1.5

每次跳表的距离(米)666 500 500 1000 100 1000 1000 1000

夜间加价 √ √√ √ √ √ √

序号 1 2 3 4 5 6 7 8

城市 郑州 洛阳 安阳平顶山 商丘 鹤壁 三门峡 许昌

备注 没有意向

没有意向 没有意向 没有意向 没有意向 没有意向 没有意向信阳 4 2 1.2 167

主管部门已提出申请，运价拟调至1.5元，目前正在成本

审核 从06年6月份开始每车次加收1元燃驻马店 4 2 1 1000 √12

济源 焦作53

1.2 1.2

500 100

√ √

没有意向 主管部门正在向政府汇报调整意向 没有意向，从2010年1月1日临时加收

1元的附加 主管部门有意向，还未向政府汇报 已向政府请示，政府还未回复

没有意向 从09年4月份开始每车次加收1元燃

油附加 从07年12月份开始每车次加收1元燃

油附加新乡 5 3 1.1 1000 √开封 5 3 1 1000 √16

南阳 濮阳521

1000 1000

√ √漯河 3 2 1.5 1000周口 3 2 1 1000 √