公路行业开展知荣辱 树行业文明新形象浅见

第一篇：公路行业开展知荣辱 树行业文明新形象浅见

知荣辱 树行业文明新形象

今年是“十一五”规划的开局之年，也是我省公路行业体制机制改革的深化年、转折年、关键年。芒市公路管理总段如何将过去广泛开展的“路警共建”、“路地共建”、创建“文明公路运输网”、争创文明单位等创建工作与当前如火如荼开展的社会主义荣辱观教育活动有机结合起来，进一步提高公路行业干部职工的内涵和素养，提升行业形象，稳妥推进改革的顺利进行？笔者认为，重在宣传教育和人人身体力行，大力营造贵在知荣辱、晓明理、知行合一的氛围。通过宣传教育，增强广大领导干部、基层职工明辨是非、善恶美丑的能力；通过人人身体力行树立正确的思想观念，培养良好的道德风尚。如何营造氛围？笔者提出几点短浅的“拙见”：

一、多形式开展“知荣辱、树新风”主题活动，加大社会主义荣辱观宣传教育力度。通过开办宣传栏、写心德，组织演讲、谈体会等多种方式，在干部职工中广泛开展“知荣辱、树新风”主题活动。通过开展活动，将社会主义荣辱观贯彻到干部职工的思想之中，而且还要通过活动让平时“不知为耻”的言行彻底转变到“知耻而不为”上。在改革不断深化和行业竞争不断加剧的今天，广大干部职工特别是领导干部更应树立以勇挑重担、严以律己、克己奉公、单位兴衰系匹夫之责为荣的思想，以言行不

一、严以律人，宽以待己、放松学习，丧失信念、言行不一，欺上瞒下、不做事、会享受、能为不为、当为不为为耻的行业政绩观；而干部职工则应树立“单位兴我荣，单位衰我耻”的工作荣辱观。

二、领导干部应身先士卒，争当“知荣辱、树新风”的楷模和表率。在改革、开放的新形势下，部分领导干部的世界观、人生观和价值观也在接受着前所未有的考验和挑战。面对众多的诱惑，许多人纷纷落马，既败坏了党风、政风，又败坏了社会风气，最终堕落成人民的罪人。《论语》曾将“领导者榜样的力量”形象地喻之为“君子之德风，小人之德草，草上之风必偃”。意思是领导者的德行像风，社会大众的德行如草，风向哪边吹，草就往哪边倒。孔子也曾经多次强调：“政者、正也。子帅以正，熟敢不正？”、“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从”。实践也证明，“上行则下效”、“上有克让之风，下有不争之俗”、“大臣不廉，小臣必污；小臣不廉，风俗必败”。由此可见，在日常生活和工作中，领导干部应慎之又慎，在利益分配和易出问题的工程承发包、人事调动、干部任免等工作中更应以身作则。通过“知荣辱”教育，使领导干部端正为人民服务的思想，在日常的“点滴之中”，让职工深切感受到良好的“荣辱之风”，感受到领导那一身“浩然正气”。

三、正确的荣辱观宣传要从“窗口”单位做起，从每一名职工做起。笔者认为，不仅收费站是公路行业的窗口单位，而且一线从事具体养护工作的管理所、机化站等基层单位也同样是公路行业的窗口单位，而单位里的每一名从业人员也同样是公路行业这个“大窗口”中的“小窗口”。社会各界也同样可以从这扇“小窗口”的一言一行窥见整个“大窗口”所代表的行业形象。这扇“小窗口”与行业形象之间的关系可谓是“一荣俱荣，一损俱损”。因此，正确荣辱观的树立，与每一名职工息息相关。我们应彻底抛弃那种“荣辱观”教育又是一次走走过场、讲在嘴上的“活动”的观念，让“荣辱观”真正根植于每一名职工的心，“八荣八耻”不仅要讲在嘴上，记在心上，更要落实到行动上，真正做到从每一个人做起，从身边事做起，从小事做起，做到知行合一，言行一致，使整个行业形成“明荣辱之分，做当荣之事，拒为辱之行”的良好氛围。

四、践行荣辱观应从“小事”做起。先贤圣哲曾说“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”。在深入开展荣辱观教育活动中，我们应将正确荣辱观的树立作为一面对照人生的“镜子”，既要照到人生的“大处”，也要照到人生的“小处”。所谓“大处”，就是个人的世界观、人生观、价值观是否正确，是非、善恶、美丑能否明辩，坚持什么、反对什么、倡导什么、抵制什么是否明晰。而“小处”就是具体日常生活和工作中个人的一言一行。我们既要坚定“大处”的原则性问题，同时也要从“小处”入手，将荣辱观落实到日常工作、生活中的每一个细节中，并内化为职工的日常行为准则和道德规范。

五、要健全、完善实践“荣辱观”的长效机制。《狼来了》故事中的主人公，之所以敢一而再、再而三地撒谎，最终害人害己，是因为当其第一次撒谎时，不以其行为“为耻”，反以“为荣”而为之。因此，在日常的工作和生活中，如何健全和完善实践“荣辱观”的长效机制，帮助广大干部职工形成健康健全的人格，制止各种违法违纪行为，树立以荣为榜样、与耻作斗争的思想观念，建立“当为而勇为”、“不当为而不为”的奖惩机制，对职工的道德行为进行必要的奖赏和惩罚，这对于营造良好的行业内部发展环境，促进职业道德建设的健康发展，推动行业体制机制改革、加快行业可持续发展具有十分重要的意义。

“八荣八耻”，把一条泾渭分明的是非界限、一把准确直观的道德标尺摆在了广大人民群众和各级领导干部面前，同时也摆到了公路行业的广大干部职工面前。我们坚信，随着荣辱观教育活动的深入开展，公路行业的广大干部职工定能用正确的荣辱观“规矩”，勾画出崭新行业文明的“方圆”来。

第二篇：知荣辱树行业文明新形象

今年是“十一五”规划的开局之年，也是我省公路行业体制机制改革的深化年、转折年、关键年。芒市公路管理总段如何将过去广泛开展的“路警共建”、“路地共建”、创建“文明公路运输网”、争创文明单位等创建工作与当前如火如荼开展的社会主义荣辱观教育活动有机结合起来，进一步提高公路行业干部职工的内涵和素养，提升行业形象，稳妥推进改革的顺利进行？笔

者认为，重在宣传教育和人人身体力行，大力营造贵在知荣辱、晓明理、知行合一的氛围。通过宣传教育，增强广大领导干部、基层职工明辨是非、善恶美丑的能力；通过人人身体力行树立正确的思想观念，培养良好的道德风尚。如何营造氛围？笔者提出几点短浅的“拙见”：

一、多形式开展“知荣辱、树新风”主题活动，加大社会主义荣辱观宣传教育力度。通过开办宣传栏、写心德，组织演讲、谈体会等多种方式，在干部职工中广泛开展“知荣辱、树新风”主题活动。通过开展活动，将社会主义荣辱观贯彻到干部职工的思想之中，而且还要通过活动让平时“不知为耻”的言行彻底转变到“知耻而不为”上。在改革不断深化和行业竞争不断加剧的今天，广大干部职工特别是领导干部更应树立以勇挑重担、严以律己、克己奉公、单位兴衰系匹夫之责为荣的思想，以言行不

一、严以律人，宽以待己、放松学习，丧失信念、言行不一，欺上瞒下、不做事、会享受、能为不为、当为不为为耻的行业政绩观；而干部职工则应树立“单位兴我荣，单位衰我耻”的工作荣辱观。

二、领导干部应身先士卒，争当“知荣辱、树新风”的楷模和表率。在改革、开放的新形势下，部分领导干部的世界观、人生观和价值观也在接受着前所未有的考验和挑战。面对众多的诱惑，许多人纷纷落马，既败坏了党风、政风，又败坏了社会风气，最终堕落成人民的罪人。《论语》曾将“领导者榜样的力量”形象地喻之为“君子之德风，小人之德草，草上之风必偃”。意思是领导者的德行像风，社会大众的德行如草，风向哪边吹，草就往哪边倒。孔子也曾经多次强调：“政者、正也。子帅以正，熟敢不正？”、“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从”。实践也证明，“上行则下效”、“上有克让之风，下有不争之俗”、“大臣不廉，小臣必污；小臣不廉，风俗必败”。由此可见，在日常生活和工作中，领导干部应慎之又慎，在利益分配和易出问题的工程承发包、人事调动、干部任免等工作中更应以身作则。通过“知荣辱”教育，使领导干部端正为人民服务的思想，在日常的“点滴之中”，让职工深切感受到良好的“荣辱之风”，感受到领导那一身“浩然正气”。

三、正确的荣辱观宣传要从“窗口”单位做起，从每一名职工做起。笔者认为，不仅收费站是公路行业的窗口单位，而且一线从事具体养护工作的管理所、机化站等基层单位也同样是公路行业的窗口单位，而单位里的每一名从业人员也同样是公路行业这个“大窗口”中的“小窗口”。社会各界也同样可以从这扇“小窗口”的一言一行窥见整个“大窗口”所代表的行业形象。这扇“小窗口”与行业形象之间的关系可谓是“一荣俱荣，一损俱损”。因此，正确荣辱观的树立，与每一名职工息息相关。我们应彻底抛弃那种“荣辱观”教育又是一次走走过场、讲在嘴上的“活动”的观念，让“荣辱观”真正根植于每一名职工的心，“八荣八耻”不仅要讲在嘴上，记在心上，更要落实到行动上，真正做到从每一个人做起，从身边事做起，从小事做起，做到知行合一，言行一致，使整个行业形成“明荣辱之分，做当荣之事，拒为辱之行”的良好氛围。

四、践行荣辱观应从“小事”做起。先贤圣哲曾说“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”。在深入开展荣辱观教育活动中，我们应将正确荣辱观的树立作为一面对照人生的“镜子”，既要照到人生的“大处”，也要照到人生的“小处”。所谓“大处”，就是个人的世界观、人生观、价值观是否正确，是非、善恶、美丑能否明辩，坚持什么、反对什么、倡导什么、抵制什么是否明晰。而“小处”就是具体日常生活和工作中个人的一言一行。我们既要坚定“大处”的原则性问题，同时也要从“小处”入手，将荣辱观落实到日常工作、生活中的每一个细节中，并内化为职工的日常行为准则和道德规范。

五、要健全、完善实践“荣辱观”的长效机制。《狼来了》故事中的主人公，之所以敢一而再、再而三地撒谎，最终害人害己，是因为当其第一次撒谎时，不以其行为“为耻”，反以“为荣”而为之。因此，在日常的工作和生活中，如何健全和完善实践“荣辱观”的长效机制，帮助广大干部职工形成健康健全的人格，制止各种违法违纪行为，树立以荣为榜样、与耻作斗争的思想观念，建立“当为而勇为”、“不当为而不为”的奖惩机制，对职工的道德行为进行必要的奖赏和惩罚，这对于营造良好的行业内部发展环境，促进职业道德建设的健康发展，推动行业体制机制改革、加快行业可持续发展具有十分重要的意义。

“八荣八耻”，把一条泾渭分明的是非界限、一把准确直观

今年是“十一五”规划的开局之年，也是我省公路行业体制机制改革的深化年、转折年、关键年。芒市公路管理总段如何将过去广泛开展的“路警共建”、“路地共建”、创建“文明公路运输网”、争创文明单位等创建工作与当前如火如荼开展的社会主义荣辱观教育活动有机结合起来，进一步提高公路行业干部职工的内涵和素养，提升行业形象，稳妥推进改革的顺利进行？笔者认为，重在宣传教育和人人身体力行，大力营造贵在知荣辱、晓明理、知行合一的氛围。通过宣传教育，增强广大领导干部、基层职工明辨是非、善恶美丑的能力；通过人人身体力行树立正确的思想观念，培养良好的道德风尚。如何营造氛围？笔者提出几点短浅的“拙见”：

一、多形式开展“知荣辱、树新风”主题活动，加大社会主义荣辱观宣传教育力度。通过开办宣传栏、写心德，组织演讲、谈体会等多种方式，在干部职工中广泛开展“知荣辱、树新风”主题活动。通过开展活动，将社会主义荣辱观贯彻到干部职工的思想之中，而且还要通过活动让平时“不知为耻”的言行彻底转变到“知耻而不为”上。在改革不断深化和行业竞争不断加剧的今天，广大干部职工特别是领导干部更应树立以勇挑重担、严以律己、克己奉公、单位兴衰系匹夫之责为荣的思想，以言行不

一、严以律人，宽以待己、放松学习，丧失信念、言行不一，欺上瞒下、不做事、会享受、能为不为、当为不为为耻的行业政绩观；而干部职工则应树立“单位兴我荣，单位衰我耻”的工作荣辱观。

二、领导干部应身先士卒，争当“知荣辱、树新风”的楷模和表率。在改革、开放的新形势下，部分领导干部的世界观、人生观和价值观也在接受着前所未有的考验和挑战。面对众多的诱惑，许多人纷纷落马，既败坏了党风、政风，又败坏了社会风气，最终堕落成人民的罪人。《论语》曾将“领导者榜样的力量”形象地喻之为“君子之德风，小人之德草，草上之风必偃”。意思是领导者的德行像风，社会大众的德行如草，风向哪边吹，草就往哪边倒。孔子也曾经多次强调：“政者、正也。子帅以正，熟敢不正？”、“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从”。实践也证明，“上行则下效”、“上有克让之风，下有不争之俗”、“大臣不廉，小臣必污；小臣不廉，风俗必败”。由此可见，在日常生活和工作中，领导干部应慎之又慎，在利益分配和易出问题的工程承发包、人事调动、干部任免等工作中更应以身作则。通过“知荣辱”教育，使领导干部端正为人民服务的思想，在日常的“点滴之中”，让职工深切感受到良好的“荣辱之风”，感受到领导那一身“浩然正气”。

三、正确的荣辱观宣传要从“窗口”单位做起，从每一名职工做起。笔者认为，不仅收费站是公路行业的窗口单位，而且一线从事具体养护工作的管理所、机化站等基层单位也同样是公路行业的窗口单位，而单位里的每一名从业人员也同样是公路行业这个“大窗口”中的“小窗口”。社会各界也同样可以从这扇“小窗口”的一言一行窥见整个“大窗口”所代表的行业形象。这扇“小窗口”与行业形象之间的关系可谓是“一荣俱荣，一损俱损”。因此，正确荣辱观的树立，与每一名职工息息相关。我们应彻底抛弃那种“荣辱观”教育又是一次走走过场、讲在嘴上的“活动”的观念，让“荣辱观”真正根植于每一名职工的心，“八荣八耻”不仅要讲在嘴上，记在心上，更要落实到行动上，真正做到从每一个人做起，从身边事做起，从小事做起，做到知行合一，言行一致，使整个行业形成“明荣辱之分，做当荣之事，拒为辱之行”的良好氛围。

四、践行荣辱观应从“小事”做起。先贤圣哲曾说“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”。在深入开展荣辱观教育活动中，我们应将正确荣辱观的树立作为一面对照人生的“镜子”，既要照到人生的“大处”，也要照到人生的“小处”。所谓“大处”，就是个人的世界观、人生观、价值观是否正确，是非、善恶、美丑能否明辩，坚持什么、反对什么、倡导什么、抵制什么是否明晰。而“小处”就是具体日常生活和工作中个人的一言一行。我们既要坚定“大处”的原则性问题，同时也要从“小处”入手，将荣辱观落实到日常工作、生活中的每一个细节中，并内化为职工的日常行为准则和道德规范。

五、要健全、完善实践“荣辱观”的长效机制。《狼来了》故事中的主人公，之所以敢一而再、再而三地撒谎，最终害人害己，是因为当其第一次撒谎时，不以其行为“为耻”，反以“为荣”而为之。因此，在日常的工作和生活中，如何健全和完善实践“荣辱观”的长效机制，帮助广大干部职工形成健康健全的人格，制止各种违法违纪行为，树立以荣为榜样、与耻作斗争的思想观念，建立“当为而勇为”、“不当为而不为”的奖惩机制，对职工的道德行为进行必要的奖赏和惩罚，这对于营造良好的行业内部发展环境，促进职业道德建设的健康发展，推动行业体制机制改革、加快行业可持续发展具有十分重要的意义。

“八荣八耻”，把一条泾渭分明的是非界限、一把准确直观[page_break]的道德标尺摆在了广大人民群众和各级领导干部面前，同时也摆到了公路行业的广大干部职工面前。我们坚信，随着荣辱观教育活动的深入开展，公路行业的广大干部职工定能用正确的荣辱观“规矩”，勾画出崭新行业文明的“方圆”来。

第三篇：知荣辱树行业文明新形象

知荣辱树行业文明新形象

今年是“十一五”规划的开局之年，也是我省公路行业体制机制改革的深化年、转折年、关键年。芒市公路管理总段如何将过去广泛开展的“路警共建”、“路地共建”、创建“文明公路运输网”、争创文明单位等创建工作与当前如火如荼开展的社会主义荣辱观教育活动有机结合起来，进一步提高公路行业干部职工的内涵和素养，提升行业

形象，稳妥推进改革的顺利进行？笔者认为，重在宣传教育和人人身体力行，大力营造贵在知荣辱、晓明理、知行合一的氛围。通过宣传教育，增强广大领导干部、基层职工明辨是非、善恶美丑的能力；通过人人身体力行树立正确的思想观念，培养良好的道德风尚。如何营造氛围？笔者提出几点短浅的“拙见”：

一、多形式开展“知荣辱、树新风”主题活动，加大社会主义荣辱观宣传教育力度。通过开办宣传栏、写心德，组织演讲、谈体会等多种方式，在干部职工中广泛开展“知荣辱、树新风”主题活动。通过开展活动，将社会主义荣辱观贯彻到干部职工的思想之中，而且还要通过活动让平时“不知为耻”的言行彻底转变到“知耻而不为”上。在改革不断深化和行业竞争不断加剧的今天，广大干部职工特别是领导干部更应树立以勇挑重担、严以律己、克己奉公、单位兴衰系匹夫之责为荣的思想，以言行不

一、严以律人，宽以待己、放松学习，丧失信念、言行不一，欺上瞒下、不做事、会享受、能为不为、当为不为为耻的行业政绩观；而干部职工则应树立“单位兴我荣，单位衰我耻”的工作荣辱观。

二、领导干部应身先士卒，争当“知荣辱、树新风”的楷模和表率。在改革、开放的新形势下，部分领导干部的世界观、人生观和价值观也在接受着前所未有的考验和挑战。面对众多的诱惑，许多人纷纷落马，既败坏了党风、政风，又败坏了社会风气，最终堕落成人民的罪人。《论语》曾将“领导者榜样的力量”形象地喻之为“君子之德风，小人之德草，草上之风必偃”。意思是领导者的德行像风，社会大众的德行如草，风向哪边吹，草就往哪边倒。孔子也曾经多次强调：“政者、正也。子帅以正，熟敢不正？”、“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从”。实践也证明，“上行则下效”、“上有克让之风，下有不争之俗”、“大臣不廉，小臣必污；小臣不廉，风俗必败”。由此可见，在日常生活和工作中，领导干部应慎之又慎，在利益分配和易出问题的工程承发包、人事调动、干部任免等工作中更应以身作则。通过“知荣辱”教育，使领导干部端正为人民服务的思想，在日常的“点滴之中”，让职工深切感受到良好的“荣辱之风”，感受到领导那一身“浩然正气”。

三、正确的荣辱观宣传要从“窗口”单位做起，从每一名职工做起。笔者认为，不仅收费站是公路行业的窗口单位，而且一线从事具体养护工作的管理所、机化站等基层单位也同样是公路行业的窗口单位，而单位里的每一名从业人员也同样是公路行业这个“大窗口”中的“小窗口”。社会各界也同样可以从这扇“小窗口”的一言一行窥见整个“大窗口”所代表的行业形象。这扇“小窗口”与行业形象之间的关系可谓是“一荣俱荣，一损俱损”。因此，正确荣辱观的树立，与每一名职工息息相关。我们应彻底抛弃那种“荣辱观”教育又是一次走走过场、讲在嘴上的“活动”的观念，让“荣辱观”真正根植于每一名职工的心，“八荣八耻”不仅要讲在嘴上，记在心上，更要落实到行动上，真正做到从每一个人做起，从身边事做起，从小事做起，做到知行合一，言行一致，使整个行业形成“明荣辱之分，做当荣之事，拒为辱之行”的良好氛围。

四、践行荣辱观应从“小事”做起。先贤圣哲曾说“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”。在深入开展荣辱观教育活动中，我们应将正确荣辱观的树立作为一面对照人生的“镜子”，既要照到人生的“大处”，也要照到人生的“小处”。所谓“大处”，就是个人的世界观、人生观、价值观是否正确，是非、善恶、美丑能否明辩，坚持什么、反对什么、倡导什么、抵制什么是否明晰。而“小处”就是具体日常生活和工作中个人的一言一行。我们既要坚定“大处”的原则性问题，同时也要从“小处”入手，将荣辱观落实到日常工作、生活中的每一个细节中，并内化为职工的日常行为准则和道德规范。

五、要健全、完善实践“荣辱观”的长效机制。《狼来了》故事中的主人公，之所以敢一而再、再而三地撒谎，最终害人害己，是因为当其第一次撒谎时，不以其行为“为耻”，反以“为荣”而为之。因此，在日常的工作和生活中，如何健全和完善实践“荣辱观”的长效机制，帮助广大干部职工形成健康健全的人格，制止各种违法违纪行为，树立以荣为榜样、与耻作斗争的思想观念，建立“当为而勇为”、“不当为而不为”的奖惩机制，对职工的道德行为进行必要的奖赏和惩罚，这对于营造良好的行业内部发展环境，促进职业道德建设的健康发展，推动行业体制机制改革、加快行业可持续发展具有十分重要的意义。

“八荣八耻”

第四篇：公路行业演讲稿

奥运在我心奉献无止尽

收费一班葛梓龙

人们一提起奥运，就会十分自然地联想起一幅幅充满希望、活力四射的图景：熊熊燃烧的圣火，迎风招展的五环旗，和平鸽腾空飞起，健儿们龙腾虎跃。可是作为一名普通的公路收费员，我们天天面对的是川流不息的车辆，为了保证公路收费的二十四小时畅通无阻，我们甚至无暇享受这些优美的电视画面。作为默默奉献，坚守岗位的工作者，我们只能守望着收费窗口，享受着孤独、寂寞，但我们的内心是充满了勇气和自信的。因为我身边的这条公路告诉了我：我们的公路寄托着我们的希望、期待着我们的奉献。

看着我们面前的这条路,无法想象当年的建设者们历经了怎样的艰辛，挥洒了多少汗水，付出了多少辛苦，才创造了这么一条辉煌的路，一条畅洁绿美的路，让人感受到“车在路上走，人在画中游”。如今，这条崭新的公路展现在我们眼前，显示出勃勃的生机，你看，我们收费区域内，自动栏杆不断起落，你听，我们收费员“您好，请走好”的声音此起彼伏，再瞧，宽阔的路面上，车辆川流不息。有多少人在享受这条路所带来的便利。如果说建设者们为之奉献了汗水和辛苦，那我们收费员就应该为之奉献整个的人生岁月，与这条路风雨同舟，踏踏实实地为广大司乘人员服务。也许，我们只是穿着整齐的服装列队上岗，就能给司乘人员一种信赖；也许，我们只是把岗亭擦得窗明几净，把车道冲洗得干干净净，就能给司乘人员一种舒心的感觉；也许，我们只是很简单的一句问候；也许，我们只是给司乘人员倒了一杯开水；也许，我们只帮了他们一点点小忙，就能换来他们由衷的感谢。原来我们每天只是做着那么平凡的一些小事，原来这也是一种奉献。就像运动员把青春奉献给激情的奥运、白衣天使把爱心奉献给危重的病人，老师把教诲奉献给好学的学生，我们把真诚奉献给挚爱的岗位，都是简单而真实的。

虽然我们的公路远离奥运赛场，但我们却奋战在奥运会的另一个“现场”。因为奥林匹克运动通过体育与文化的结合，促进了人类的和谐发展，促进了社会的和平、团结和进步。因此只要是能够促进社会进步的事，就是有益于奥运精神的事，我们完全可以从工作中的小事做起。虽然我们无法直接参与奥运，但我们可以用我们的行为传递激情，用我们的微笑感染整个社会。2008年我们的微笑、我们的奉献将是我们最好的“奥运”名片。参与传播奉献精神和微笑理念，发挥我们大家对于收费工作的热情，才是我们的“奥运”火炬、“奥运”精神的传承。因为奥运需要奉献、收费需要奉献，奉献无处不在。体育健儿奉献的是拼搏的汗水，而我们公路收费员奉献的是真诚和热心。在全国上下积极开展“学习奥运，奉献自我”活动的今天，我们也要紧跟步伐，共同前进，开拓进取，无私奉献。君不见，从银装素裹的北方到柳绿花红的南方，从高耸云天的世界屋脊到波澜壮阔的四海海面，从北京成功举办奥运到神七上天，多少人播种着虔诚和希望，多少人奔涌着创造的热情。到处都有默默的付出，到处都有无私的奉献。亲爱的朋友们，让我们奉献自己的时间、精力、智力、经验，为司乘人员和社会提供微笑、提供服务。我想，我们每一位同志的脖子上都会闪耀奥林匹克“隐形金牌”的光芒。

北京奥运会已落下帷幕，但“舞动的北京”却是一座奥林匹克的里程碑！无论时光怎样流逝，奥运精神永在我心！不管怎样，我们都要尽力将收费工作中的每个细节做到尽善尽美，通过我们的微笑与良好的形象传播我们的“奥运”名片，让过往的司乘人员感受到我们公路收费人的优质服务，通过我们优质的服务让来往的人们高高兴兴上路，平平安安回家。万丈高楼平地起，我们愿意做着平凡的小事，坚持不懈，默默的奉献，犹如生命之河绿水长流、永无止尽。我们愿意做“奥运”这座高楼中的一块基石、将自己的本职工作做得更好，为“奥运”精神的传递做出自己微薄的奉献！

二00八年九月2

第五篇：证券行业门道个人浅见

证券行业门道个人浅见

开篇语：这行并不一定适合大家，在实习前先给大家透底，以便大家心里有数，能够查缺补漏，找到真正适合自己的工作，在剩余的校园生活里学习相应知识充实自我为毕业后职业发展规划做好真正准备

见到很多校友对证券这行有很高的期望，尤其是非金融类专业同学对证券业的幻想让我感到非常担忧，因此谈谈个人经历以及见闻对这行真实客观的感受，以及业内朋友各岗位资深人士所言。

首先谈证券行业盈利的本质。

如果你想进入一个行业，慎重的选择是先了解这个行业的盈利模式和未来走向，这个是必须要做的功课。当你看到证券行业的所谓“牛人”开出的“惊人”工资单后，在心潮澎湃之时你最好先了解下证券行业是靠什么给这些牛人开出这么高薪水？凭什么开出这么高薪水？如果你不了解就相信，那么只能说明你太天真甚至是傻。

证券行业到底靠什么来盈利？这个问题不好回答。参考完善发达的美国证券业，经过百余年的发展，目前主要赢利来源是三块：一是全球投行业务，包括股权投资和股票上市；二是股票、期货、金融衍生品交易盈利，包括资产管理等；三是提供投资通道、投资咨询服务。对比国内证券行业的盈利模式，基本参照了美国模式，即投行、投资、经纪三个方面。其中：

1、证券业的投行——多数人的平庸，少数人的辉煌

投行业务主要的收益来源于公司上市的承销收入，一旦一个公司完成了上市的过程，证券公司的收益是很高的。国外的投行游戏我研究不多，然而国内投行的游戏规则在你进这行前必须要明明白白才行。投行业务就像一锤子买卖，如果公司能上市，那么皆大欢喜；如果上不了市，那么就几乎没有收益，应该讲风险是很大的。在国内，投行业务要想有收益，就必须实现三步走。第一： 找到有可能能上市的公司，或者能够搞定必定能上市的单子。有上市可能的公司有很多，但是投行也很多，大家都在想尽办法去找这样的公司。而所谓必定能上市的单子，比如农业银行上市这样的大单子，你是不可能搞的到的，需要有过硬的关系人脉，这也是投行里面往往会花大钱养些看似闲人的太子党的原因。第二步：找到公司后的材料准备和公司重组，辅导上市过程。这一步多数人平庸的地方。第三步：一切准备就绪，还要能搞定证监会那帮爷爷，搞不定，那就等吧，等上个几年，千辛万苦弄来的公司都要倒闭了，所有一切都白费。这又再次强调了关系人脉在国内投行的重要性。那么在这个子行业里面，你要想想自己能干什么？你能找到那些好公司、搞定那些好公司的老总，同时摆平一切竞争对手么？如果不能，那你能通关系到证监会，垃圾公司都搞上市么？如果还不能，那你能在艰苦的竞争环境中打败无数竞争对手，弄到保荐人证书么？如果还不能，那就只能当个投行民工，活永远最多，收入永远不涨，如果是熊市，那就只能勉强养活自己。靠谱的说，如果你处在投行民工的阶层，基本是没啥前途的，除了中金、中信等个别特牛的券商你能通过加入大项目组混点奖金外，基本上大多数券商这一阶层的税前收入在15 万以下，遇到熊市，收入奇低不说，一个月两三千是常事，第一个被裁的就是投行民工。

2、证券业的投研——即将面临市场化的残酷

投研这个子行业最近的疯狂实在是有点过。为何疯狂？原因简单，“看上去”收入高、“看上去”地位高、“看上去”工作轻松。投研这个子行业的游戏规则又是什么样的呢？简单说就两字：排名。什么排名？新财富分析师排名。这个排名是什么玩意你不用知道太清楚，总之目前的行情，行业排名前三的分析师年薪 税前100万确实是有的。接着问，这个排名怎么才能弄的高一点？投票，主要是机构投票，如果所有大机构基金经理都投你的票，那你就厉害了，问题是，一个行业的分析师成千上万，别人凭什么投你的票？也许你会说，因为我能始终推出大牛股票！如果你真能不断推出大牛股票，那最好去做私募回家炒股，何必来工作？真正在市场的人都知道天天涨停这是不可能的，长期稳定获利才靠谱。剩下就一个办法，那就是公关那些基金经理。更甚一层，如果你公关的好，那些基金经理，不但投你的票，还会用基金的钱买你推的股票为你造势，如果你不能公关，那就没办法了，就等着伯乐来发现你吧。收入上讲，这个子行业一般券商的一般人员，最少券商排名在前 20 名的，年税前15 万是有的，而且比投行稳定。

这正是这么多人想去这个子行业的原因。觉得不错吧？且慢！这个子行业存在一个巨大的问题，怎么盈利？国内券商现在投研盈利的方式只有一个，那就是与大机构合作，大机构会与券商的一些分析团队签约合作，拿钱买报告和咨询策略。在这样的模式下，国内券商只有少得可怜的几家能够养活自己的投研员工，其他的根本养不活，要靠别的业务来养。因此，国内投研子行业可分为两种类型，一种称作卖方研究所，也就是通过与大机构合作养活自己的研究所；另一种称为买方研究所，也就是主要通过其他业务养活自己的研究所。问题是现在投行业务自身难保，经纪业务利润率不断下降，今后怎么养活法？你思考过没？券商研究所市场化转型是必然的。转型之后，这么些个投研团队怎么生存，你又思考过没？

3、证券业的经纪——底层证券人的辛酸

经纪业务就是以客户经理为核心的营销业务。对比美国证券业发展历程，我国还处在第二阶段向第三阶段过渡，相当的低级和不成熟又在向高级成熟进步，还是保险式的营销就是拉人、挖人、抢人开户，如果你进这行业想一辈子只干这个工作，那么我只能佩服你的勇气和坚韧。这个子行业生存之残酷绝不亚于保险推销员，现在满大街都是证券公司，券商赤膊打佣金战消耗战和服务没有个性化差异化的条件下，一般的新人要找个人来开户有多难没经历过的人是无法想象的。上面两个子行业你好歹能过上白领生活，这个行业搞的不好只能过黑领生活，行业平均素质之低，社会评价之差，淘汰率之高，一般人绝对无法接受，主要是国内券商奉行的是“割韭菜”（让有社会资源的无论是大学生还是大妈把社会资源转到证券公司，然后证券公司想方设法赶走他们，得到社会资源的同时还不用付工资，新人淘汰率其高也是为了选出所谓的超级推销员，而不是专业理财顾问——这就是这行平均素质差社会评价差淘汰率高的门道）。我所知的一个还算有名的券商营业部，一年内离职的客户经理比率是76%，入职一年内的客户经理平均月收入税前不到4000 元，而且要经受诸如开户数、有效户数、有效资产数、佣金率数等诸多指标的考核压力，达不到就会扣钱。另外，这个子行业的利润率下降速度非常离谱，目前佣金率的毛成本率万分之二左右，净成本率万分之四点五左右，而你要知道，现在券商佣金战，一般从业人员没有过硬理财技术和专业化人性化服务提高佣金，仅靠低佣金拉客，按照低佣金你想想吧，这微薄的利润有多少能到你的口袋？ 这个子行业有高薪的人么？有，确实有，就我所知道的客户经理，年薪有两百万的！一种是他们经历过大牛市，手上有上亿的客户资产，有长长的客户名单，在那样的年代，捡客户像捡钱那样轻松，利润率像卖毒品那么高。但这一切就是证券行业发展的第一阶段坐享佣金的阶段，美国和我国都已经渡过了，你已经碰不到了。第二种就是那些新生代的专业投资理财顾问，凭借远高于行业平均的专业理财素养和职业道德操守，吸引了大量厌恶低级佣金战并且希望得到专业理财服务的家庭投资从靠低佣金拉客的客户经理转户过去。除了客户经理外，与这个行业相关的另外两个岗位是理财师和分析师，理财师主要负责研究各种理财产品特性，卖各类券商集合资产计划产品，吃的是辛苦饭，完不成任务，自己考虑怎么办吧。分析师主要负责利用专业能力分析市场行情维护客户，听起来不错，但是实际上就是客户的保姆，用处就一个，提升客户满意度，满足客户需求。这两个子行业平均收入在税前10 万以下，压力不比客户经理小，门槛却比客户经理高。想去的，想想自己行不行？不能凭借专业理财分析能力过硬就只能服帖点讨好稳住客户。

4、证券业的投资——有希望的高压之路

券商的投资部门是我认为单纯想进证券行业工作的人比较理想部门。广义的证券业投资部门，有三块，一是自营，就是用自己公司的钱炒股；二是资产管理，用客户的钱炒股；三是固定收益，玩债券挣钱。这个部门压力很大，我所知的一个内部消息，10年有家还算有名的券商自营做的不好，今年的时候这家券商自营团队全部解雇。但是，前途比较理想，因为市场机构化是大趋势，大资金管理人才总是缺乏的，如果没有更好的思路你去这里淘金，也不错。问题是压力大是一方面，另一方面，这个部门的进入门槛非常高，你如果没点硬实力，还是别抱希望了吧，至少文凭要研究生以上学历。

5、营业部与总部——难以逾越的鸿沟

说了这么多，有人会问：看起来总部比较好点，那我如果在营业部，有可能被调到总部吗？告诉你五个残酷的字：绝对不可能。当然如果你有什么大关系，或者做番惊动总部的事，或者有法子和总部高层吃饭聊天之类的当我没讲。券商总部和营业部的距离不亚于火星到地球的距离，券商总部营业部分别于员工签合同，基本属于两个世界，内部不流通。你想想也能明白，总部、营业部待遇工作差这

么多，怎么可能有流通机会呢？不过有个好处是总部门槛高，营业部门槛低，先进营业部混资历混经验和老总搞好关系认识些总部的人把自己层次弄高，虽然内部不能调，但是可以辞职之后再去总部应聘中高层位置，那样会简单轻松很多。

6、与银行业的比较——平均薪酬的差距

最后比较下，讲讲证券与银行收入的差距。可能很多人认为，证券收入高，其实不然，你这么认为是你被某些特例蒙蔽了双眼，除非你素质过硬能够成为特例。当然任何行业都有薪水特别高的人，这一点都不希奇，但是对于一般人来说问题是这个行业的平均水平如何。就我从朋友那里了解银行的收入有很多蒙蔽性，因为银行的收入种类非常多，据说一个典型银行的收入种类，一共34 种各种各样的收入，每种可能都不多，但是加总是个可观的数字，同时你也要考虑工作环境、稳定性、社会地位等的加分。如果你觉得在券商100 万的人收入非常高，但我要告诉你的是，在银行收入100万且稳定在100 万的人群比例要远高于券商。靠谱的说，全国五大行加股份制银行加各城市商业银行所有员工包含合同工的平均收入大约是全国所有券商总部和营业部所有员工平均收入的两倍以上，如果你不相信这个数字，你去了解一下这两个行业的底层，就会赞同我的话。上面提了很多行业门门道道的问题，便于大家心里有数，很多问题值得大家思考，特别是自己未来的职业发展规划，有问题或困难不可怕，决定平庸还是辉煌的是面对困难能不能想出解决办法。有想法的都可以和我沟通交流，互相学习，共同提高。最后送大家两句话，思路决定出路，思想决定命运，要想在社会上生存空间比别人大，要能人所不能和忍人所不能忍。