水上分局创新措施抓好水上治安管理工作[小编推荐]

第一篇：水上分局创新措施抓好水上治安管理工作[小编推荐]

水上分局创新措施抓好水上治安管理工作

我县毗邻鄱阳湖，赣江穿境而过，辖区水域面积300余平方公里，与我省八市县相连，全县11个涉水乡、镇,涉水群众近20余万人,每天过往辖区水域船只1000余艘,水上治安管理工作异常繁重艰巨。近年来，水上分局以“三基”工程建设为契机，全力创新水上治安管理机制，有效维护了辖区水域治安稳定，为全县经济建设创造了良好的治安环境。

一、抓好“三实措施”，提高水上人口管理能力。水上分局根据水上治安的新特点，积极创新水上人口管理思路，切实加强水域高危人群、重点人口和暂住人口的管控。一是抓实“人船建档”。对辖区常泊船只统一编号，逐一建立船只照片、型号、用途和船民基本信息档案，做到人船合一，实行一船一表，做到来船登记，起船注销，并对船上流动人员进行清查核对，保证流动人口底数清、情况明。二是落实“源头究责”。按照“谁经营、谁负责”、“谁用工、谁负责”的原则，与船主、业主签订流动人口治安管理责任书，督促其落实登记建档和综合治理措施，真正做到流动人口“人来登记，人走注销”，及时发现和控制违法犯罪活动。三是做实“日常教育”。通过在码头及船舶集中停泊处树立宣传牌、发放宣传资料、召开法制宣讲会等形式，加强对船民的日常法制教育，增强了广大船民的守法意识。

二、用好“三大信息”，提高快速反应能力。牢固树立信息主导警务理念，积极建立和完善水域情报信息预警机制，提高对水上快速发现和反应能力。一是以船民为主建立情报信息网络。通过在码头、渡口、重要涉水单位以及船舶聚集区域物建信息员，全方位、多层次地获取各类信息，有效保证了湖区和沿江船舶聚集地等要害部位违法犯罪线索发现得了，治安问题控制得住。二是以涉水乡镇为主建立信息共享资源。水上分局与全县各涉水乡镇、涉水单位和海事、渔政等部门建立了水上治安动态沟通联系制度，及时传递反馈信息，通报水上治安形势。三是以公安机关为主建立水上警情研判制度。水上分局定期对水域治安、警情动态、船民动向进行分析研判，及时提供水上预警，有针对性地完善工作措施，不断提高水域治安防控工作实效。

三、抓好“三个前移”，提高服务群众能力。充分利用水域资源，科学前移了堵控站点和巡逻区域，建立了符合水上实际的巡逻堵控机制。一是水上报警前移。由于水域辽阔，水上分局又设置在陆地，接到群众报警后，处警人员难以迅速到达现场。为此，在昌邑大桥设立了报警点，把值班室设在船上，实施民警24小时值班制，随时接受过往船民、群众的报警求助。同时还在重点水域的樵舍、昌邑、厚田等乡镇设立水上报警点，方便船民群众的报警求助。二是水上卡点前移。以码头和收费站为依托，设立了樵舍、昌邑等2个固定治安卡口，在与湖江交汇处设立1个移动治安卡口，安排民警和协警驻守卡点，同时，以110巡逻艇为载体，与卡点相互策应，形成联动网络，一旦水域发生重大警情和突发案（事）件，在统一调度下，开展布控堵截。三是水陆巡防前移。根据水域治安状况，在水上利用110巡逻艇进行水面巡逻的基础上，陆上沿线由沿江派出所民警带领涉水单位保卫人员进行车辆和徒步巡逻，通过水陆立体化巡逻格局，有效防范和遏制了水域及周边陆地发案。

四、建好“三道防线”，提高水上动态防控能力。针对水上犯罪流动性、隐蔽性强、防控难度大的特点，不断拓宽协作渠道和领域，建立跨水陆、跨警种、跨区域、跨行业的水上治安联防协作机制。一是部门密切联动。近年来，水上分局多次会同渔政、海事等部门，把保护渔业资源工作与维护水上治安秩序相结合，开展专项整治行动，有效遏制了非法捕捞、非法采砂现象，同时宣扬了法制，教育了水上群众。二是专群结合联防。在涉水乡镇、涉水村组、涉水单位，明确工作职责，充分调动联防人员、治保干部、治安积极分子和水上其他行政执法力量的积极性，全面开展水域社会治安综合治理。三是警辅专门联巡。积极争取县委、县政府支持，建立了20人的水上防暴队，由民警带领实行24小时水上巡逻，有效地减少了可防性案件的发生。

第二篇：依法行政抓好水上交通安全

依法行政抓好水上交通安全

济源市地处河南省西北部，南临黄河，北依太行，西琚王屋，东接华北平原，是传说中愚公移山的地方。全市共有大、中、小型水库、河道27处，有船水域2个，当前我局主要担负着黄河小浪底、西霞院两个库区，近300平方公里通航水域内的海事管理工作，管辖总航运里程达 50公里，5个客运码头，船舶总量60艘，总运力达1200客位。近年来，我局在省交通厅、省海事局和市政府的正确领导和大力支持下，坚持“安全第一，预防为主”的方针，不断完善监督管理机制，深入隐患排查治理，狠抓现场监督管理，确保实现了全市水上交通安全形势稳定，促进了我市海事事业的和谐发展。

一、加强执法制度建设，打好安全监管执法基础。

我局坚持有计划、有步骤地组织全体执法人员在学习《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国行政处罚法》和《安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、法规及有关规定，深刻领会条文的精神实质。并结合我局实际，组织制定出台了《济源市地方海事局安全管理操作规程》。该《规程》是我局海事业务管理的系统性资料，内容主要包括：工作职责，安全网络体系，安全管理例会、检查、报告、培训、考核等20余项工作制度，使日常安全管理工作有规有矩，具有较强的可操作性强，使各项工作逐步走向正规化、规范化轨道。

二、依法落实安全生产责任，层层抓好工作落实。一是要全面落实“一岗双责”规定，进一步明确安全生产的领导责任，形成“一把手”负总责、亲自抓，分管领导具体抓，各个科室负责人详细抓的齐抓共管格局。要健全完善月度安全形势分析会议制度，超前谋划安全监管措施，突出预防预控。要健

全完善安全生产目标管理考评机制，进一步细化责任，兑现奖惩，确保全市水上交通形势持续平稳。二是要坚持“谁主管谁负责”、“谁审批谁负责”的原则，狠抓安全生产主体责任的落实，督促水运企业切实落实安全生产主体责任，持续推进企业安全生产标准化建设，进一步完善水运企业安全生产各项管理规章制度，持续加大安全投入，有效防范生产安全事故，构建安全生产长效机制。三是按照水上安全“属地管理、分级负责，相互协调，齐抓共管”的要求，促成市政府建立了水上安全监管联席办公会议制度，将涉及水上安全管理的相关部门和乡镇确定为成员单位，每年至少召开2次水上安全监管联席办公会议，主要对全市水上安全管理工作进行安排部署，重点解决工作中存在的阶段性问题。2006年至今，由市政府组织召开的水上安全专题会议已达10余次。并通过全市水上交通安全监管联席会上，对库区渔船作业进行了严格明确，限定渔船上作业人员不得超过2人，有效杜绝了小渔船载客行为的发生；三是按照属地管理的原则，促成市政府与各有关乡镇和部门逐年签订“水上安全监督管理目标责任书”，切实把安全管理责任落到了实处。四是市政府每年都牵头组织专门人员，对沿黄乡镇及相关部门水上安全监管责任履行情况 进行督导检查，并对检查情况以政府督查简报方式在全市范围内进行通报，使我市的水上交通安全管理工作出现了政府负责、部门协调、齐抓共管的良好局面。

三、依法加强现场监管，严格三关一排查

在日常工作中，我局把“三关一排查”作为现场监督管理工作的基础。一是严把现场签证关。现场签证工作是船舶安全管理的源头，我局结合库区实际，制定出台了船舶出航“八不准”制度，即安全检查不合格的船舶不准出航；超员超载的船舶不准出航；船员配备不足的船舶不准出航；未办理签证手续的船舶不准出航；非驾驶员驾驶或船舶船员证书不全的不准出航；恶劣天气不准出航；酒后不准驾驶出航；不准夜航。二是严把船舶适航关。每年按要求对小浪底库区船舶进行营运检验，结合库区实际按季度对船舶进行安全检查，确保了所有参运船舶处于适航状态。三是严把船员适任关。我局认真做好新增船员的考试、发证工作，严格资质审查，严格考试纪律，严格发证程序，确保合格船员方可上船作业。四是加强对辖区水域和船舶的排查。几年来，在加强通航水域监管的同时，还组织人员对全市有船水域开展全面排查30余次，排查各类船舶700余艘次，发现安全隐患12处，下达停航整改通知书8份，整改率达100％。对属于乡镇部门管理的船舶，发现问题及时通报相关乡镇及部门，把事故隐患消除在萌芽状态。并通过排查，对库区营运船舶喷涂“运”字，对库区渔船喷涂“渔”字，将营运船舶和渔船进行了清晰界定。多次联合航务、农业渔政等部门开展水上交通安全专项集中整治活动，累 计清理碍航网箱25处，查扣“三无”渔船20余艘，有力地打击了渔船违规行为。另外我们加强了西霞院库区施工船、采砂船、曲阳湖水库游览船及水上浮动设施的监管，对存在问题船舶下达了《停业整改通知书》，要求其限期整改。五是抓好“四季五节两期”（春季防雾、夏季防风、秋季防洪、冬季防凌；清明、五

一、端午、中秋、十一；汛期、调水调沙期）重点时段的监控工作。在小长假或旅游黄金周期间，为应对较为集中的旅客乘船，我局要求全员不休息，全部充实到现场，加强库区安全监督检查、巡航和安全值班防范工作，有力确保了特殊时段各项工作的安全有序。

四、依法加强安全教育培训，努力提高自身素质。安全工作要抓好，我们首先要注重人的因素，只有人员素质提高了，工作中才能确保对安全监督依法行政，做到安全监督工作不缺位，不越位。为此，我局一是加强海事执法人员队伍建设。通过考试，采取“竞争上岗、择优录用”的方式，把业务素质高、专业技术强的人员安排在重要工作岗位。同时，积极采取多种措施，加强海事执法人员的教育培训力度，先后选派2名人员到长江海事局进行挂职锻炼，并积极组织人员参加省、市举办的各类业务培训活动，使全员全部得到了业务轮训，全员综合素质和执法水平得到了较大提高。二是大力开展安全知识“六进”宣传活动。每年都将印制有水上安全知识的挂历、文化衫、烟灰缸、笔记本、小册子和便携水杯等分发到沿黄库区、企业、学校、乡村、机关和码头，安全宣传的广度和深度不断延伸，使群众的水上安 全防范意识和海事形象得到了不断提升。几年来，共发放安全知识宣传单2000余份、横幅100余条，发放宣传画册5000余份，营造了良好的水上交通安全工作氛围。三是加强船员的安全教育培训。由于船员素质普遍较低，大多数船员都是放下锄头走上船头的农民或转行的渔民。对客船、快艇的实际操作缺乏感性认识，应变能力和安全意识较差。为切实提高船员的实际操作能力，我局每年除强调企业对船员进行安全教育之外，还定期组织库区船员进行安全教育培训。几年来，共举办培训班20余期，培训船员1000余人次，有效提高了船员的安全责任意识和应急防范能力，为确保水上交通安全形势稳定起到了积极保障。

五、

第三篇：水上施工环保措施

通州港区新世界通天码头工程

水上施工环保措施

一、环保总体管理措施

1）加强环保管理，添置环保器械、设备，成立环保责任小组，负责整个工程内的环保工作，生活用水净化器及污水净化药物。

2）重视环保工作和制定检查制度及奖罚措施，施工前，制定详细的施工期间环境保护方案，包括施工现场所必须的排泄系统、照明灯光、护板、围墙、栅栏、誓示信号标志和保护措施等。

3）每天由项目施工员、环境保护责任人对现场进行一次巡视检查，对违反施工现场环境保护规定的，及时指出，并责令整改。检查情况记录在安全生产检查记录上。

4）项目每星期由项目经理牵头，项目施工员、项目环境保护责任人配合，对施工现场进行一次检查，对检查出不符合环保要求的要发出书面整改通知书，限定期限整改，整改完毕由整改队组填写反馈信息书，并由检查组对整改情况做复查确认。每次检查后填写评分记录表，做为项目文明施工考评及考核作业队的依据，所有检查资料归档项目安全部。

5）加强环保学习和宣传

（1）买环保书籍，加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传提高全体员工的环保素质。

（2）以板报、简报、宣传标语的宣传形式开展环保宣传工作。

二、施工现场环境卫生

1）施工现场应经常保持整洁卫生。运输车辆不带泥砂出场，并做到沿途不遗撒。

2）现场办公室、宿舍要保持整洁、有序，做到窗明地净，施工现场天天打扫，保持整洁卫生，场地平整，道路通畅，无积水，有排水措施。生活区周围应保持卫生，无污物和污水。生活垃圾集中堆放，及时清理。

3）施工现场应供应开水，饮水器具要卫生。

4）施工现场的厕所有防蚊蝇的纱门纱窗，有专人保洁，按规定采取冲水或加盖措施，有消毒措施，及时打药或施洒白灰，防止蚊蝇孽生。墙壁屋顶要严密，门窗要齐全。无下水的粪池要及时清运。

5）施工现场应设垃圾收集点，及时集中分检、回收、利用和清运。不得乱倒乱卸。

6）施工现场零散材料和垃圾要及时清理。

7）宿舍铺上、铺下做到整洁有序，室内和宿舍四周保持干净，污水和污物、生活垃圾集中堆放，及时外运。

8）卫生区的平面图按比例绘制，并注明责任区编号和负责人姓名。

9）废水设有污水池，做到卫生区内无污水、无污物，废水不得乱流。

三、防止大气污染

1）清理施工垃圾，搭设封闭式临时垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水,减少扬尘。

2）散水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料,应安排在库内存放或严密遮盖,运输时要防止洒、扬，卸运时采取有效措施，以减少扬尘。3）施工现场道路硬化，并经常保持整洁，洒水降尘，以减少道路尘土飞扬。

4）灰土施工要适当配合洒水，杜绝扬尘。

四、防止水污染

1）施工产生废水经沉淀后方可排入市政污水管线或回收用于现场洒水降尘。未经处理的泥浆水，严禁直接排入城市排水设施和水中。

2）现场应设置专用的油漆油料库，油库内严禁放置其它物资。库房地面和墙面必须进行防渗漏的特殊处理，储存、使用和保管都要专人负责并采取措施，防止油料跑、滴，污染水体。

3）设置简易有效的隔油池，将产生的污水经隔油池后排放到下水管道。加强管理，定期掏油，防止污染。

4）严禁将有毒、有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。

五、防止施工噪音污染

1）施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)制定降噪制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。

2）在进行强噪声作业时，严格控制作业时间，一般为早7时至夜间20时，特殊情况需连续作业的，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众工作，并报工地所在区环保局备案后方可施工。

3）对人为的施工噪声应有降噪措施和管理制度，并进行严格控制，最大限度地减少噪声。

4）尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械，现场的强噪声机械应设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。

5）加强施工现场环境噪声的长期监测，采取专人监测、专人管理的原则，根据测量结果填写建筑施工场地噪声测量记录表，凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。

六、垃圾、油污整治

1）生活垃圾

生活区应设置有盖的垃圾容器并在规定的地点停放，有专人管理定期清除。应注意生活垃圾清除及生产、生活环境的空气污染，施工废水采用沉淀池，或药物净化后排放、化粪池采用沉淀池或掩埋等方式处理，但不得污染水源和耕地。对生活垃圾一律运至地方环保部门指定处掩埋。施工便道要经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。生活营区厕所设化粪池，生活污水和化粪池的污水排放到窖井中，防止对周围环境的污染，船舶上设置移动厕所，防止粪便排入水中，防止江水污染。

2）建筑垃圾

建筑垃圾采用集中后外运的方式进行，将建筑垃圾装小车运至指定地点，经集中后统一用铲车装大型卡车进行外运。

3）废弃油污

所有工程船舶的油污水必须经过处理达标后方可排放，无油污水处理装置的工程船舶上的油污水由污水处理船收集处理。

第四篇：水上交通安全管理工作面临的现状及应对措施

水上交通安全管理工作面临的现状及应对措施

近年来，我县不断强化水上交通安全监管，加大水上交通基础设施建设力度，确保了全县水上交通安全形势持续稳定。随着三道河、石门、云台山、花庄、峡门口五大库区形成，加上古山寨、水镜庄、龙王峡漂流旅游业不断兴起，水上交通安全监管水域面积不断扩大，监管难度越来越大，水上安全形势十分严峻。面对水上交通安全新情况，新任务和新要求，强化认识，艾普过民问题，形成全图，加强监管，多措并举，保障人民群众生命财产安全，已成为全县上下亟需破解的一道课题。水上交通安全现状分析

一是水域面积增大。全县境内拥有5大水库，水域面积达2800余平方公里。沿线涉水乡镇达7个。

二是支流航道变长。水上安全监管面临着点多，线长、面广、任务加重等多重压力。三是环保压力加重。

四是水上旅游升温。日前，已经基本构建了等水上旅游区，水止旅游日益升温。到目前为止，全县共有水上旅游企业6家，从事水上旅游的船舶达58艘。困难和问题

“十二五”以来，全县抢抓农村渡口达标和老旧渡船改造机遇，积极争取上级支持，全力推进农村12处渡口和1处旅游码头建设。但是随着水运快速发展，水上安全管理面临着任务加重，设施不断完善、经费不足等困难和问题。一是应急体系建设满后。按照《湖北省水上搜救应急预案》和《襄阳市水上搜救应急预案》要求，在正常气候条件下，全县水上搜救中心应急到达各水库事故险情发生地不超过90分钟，目前我县无水上搜救机构和队伍，如果发生水止事故将无法及时开展救援。

二是管理主体职责不明。全县水上各类型船舶众多，有客船、渡船、趸船、货船、渔船、农用船等不同类型，分属渔政、水利、港航海事和乡镇等不同部门管理，九龙治水，各自为阵，难以形成合力。

三是水上安全意识淡薄。沿线群众为图省事、方便，乘坐农用船、自用船过河，非法淘金、滥采滥挖作业致使航道受到破坏。乡镇渡船都是义渡和半义渡，渡口经营人无力投入安全资金，存在一定隐患。

四是经费保障严重不足。全县海事机构编制4人，每年上级财政划拨人员工资、工作经费21万，实际人员工资需要26万元，水上安全基础建设和维护费用没有，也没有安全监管费用，导致水上安全监管装备陈旧，手段落后，水上交通事故隐患不能彻底清除。对策和建议

一是统筹兼顾。进一步加强水上交通安全监管和应急救援能力建设，根据本地水运发展及水上交通安全现状，按照现行事权、财权划分原则，加大水上交通安全工作经费投入，着力解决海事机构不健全、经费不足、执法装备差、救援设备不足等问题。加快推进客渡船水上卫星定位系统监控平台建设，强化船舶航行过程安全监管。推进县水上应急救援中心建设，提高水上交通安全监管和应急救援能力。

二是严把关口。提升水中运输能力，加强《国内水路运输管理条例》等水上安全管理法律法规的贯彻落实，严把水运市场准入和动态监督管理，会同相关部门落实客运船舶强制保险制度，大力培育水中运输市场，加快推进现代化水路运输业发展。科学规划水上旅游发展，严格标准，防止一洪而上，盲目发展。海事、渔政管理机构和乡镇政府共同把好船舶“造、检、航”全过程安全管理关和船员从业关，镇人民政府严格控制自用船舶数量，从源头上提高镇自用船舶技术状况，夯实水运安全基础，确保全县水上交通管理达到“船舶适航、船员适任、安全保障、有效监管、优质服务”的要求。加强辖区水上交通安全的全面整治和检查，着力治本，让广大群众过安全渡、坐放心船。三是标本兼治，加强船舶防污监管。

四是各司其职，确保安全生产监督管理责任落实到位。按照属地管理原则，建立健全水上安全监督管理机构和县、乡、村、船主四级安全管理责任体系，镇人民政府负责区域内船舶登记管理工作，组织开展水库船舶及水域安全管理工作。安监部门履行水上交通安全综合协调和监督工作，建立完善水上交通安全目标考核机制。渔政部门负责渔船及渔港水域的安全监管，依法查处渔船违法行为等。环境保护部门负责水体污染的监督管理和涉水项目环境影响审查审批，打击处罚纠正污染水体的违法行为。旅游部门会同有关部门对水上旅游安全实行综合治理，协调处理旅游安全事故和其他安全问题等。

第五篇：xxx汛期水上交通安全管理工作通知

关于切实做好2012年汛期水上交通

安全管理工作的通知

各村民委员会：

今年汛期已经来临，因我乡河流全是渠化河段，河面窄、涨水、消水快，很容易发生事故。为切实抓好从5月1日至9月30日的整个汛期水上交通安全工作，根据安岳县地方海事处，安海事〔2012〕3号文件要求，现将有关工作通知如下：

一、加强领导，落实责任。

根据气象和防风部门预测，今年我县降水将呈现出小雨天数减少，无雨天数增多，暴雨天数增加且强度增强的特征，部分河流可能发生大洪水，各村要充分认识抓好汛期水上交通安全工作的重要性和艰巨性，坚决克服麻痹，侥幸思想。做到警钟长鸣，高度戒备，增强防大风，抗大洪，战大灾的紧迫感和责任感，提高自觉性、增强预见性、发挥主动性，紧绷汛期水上交通安全这根弦。确保今年汛期水上交通安全事故为零目标的实现和人民群众的生命财产安全。

从5月1日起我乡已成立了防汛领导小组，由政府乡长xxx同志任组长，分管副乡长xxx同志、副乡长xxx同志任副组长，党政办、综治办、司法所、派出所、财政所、国土所、粮站、卫生院负责人、乡农业服务中心全体工作人员为成员，办公室设在党政办内，由党政办主任负责。联系电话：xxx、xxx、xxx、座机：xxx。各村也应成立相应的领导小组和防汛抗洪抢险队伍，制定科学的防洪措施和抢险预

案，各有关人员保持通讯工具24小时开机，加强上下联系。

二、加强宣传，提高安全意识

为认真做好汛期的水上交通安全工作，各村（特别是xxx）要把防汛工作与当前的隐患排查整治，6月份“安全生产月”活动，以及船舶自救互救，救生衣行动结合起来，利用各种方法，紧紧围绕“关爱生命、安全发展”主题，切实做好进农村、进学校、进船头、进码头的“四进”活动，广泛宣传汛期水上交通安全的重要性，忽视水上交通安全的危害性。增强群众的安全生产法制观念和自身安全意识，自觉抵制制止违章船舶，形成互相监督的良好局面。营造“人人关注安全、处处关爱生命”的浓厚氛围。

三、突出重点，强化监管

（一）突出抓好水上交通安全管理重点。乡领导小组，乡船舶管理站将对xxx村江河进行重点管理，以上三个行政村支部、村委会切实加强重点地段、重点区域、重点船舶、重点环节的安全管理。一要对客流高峰和高水位时段采取果断措施的安全管理，严励打击船舶超载和冒险航行。二要加大各村的客渡船，生产自用船等船舶的管理，认真排查，整改隐患。三要强化一线管理和船舶夜间管理制度。

（二）严格落实汛期安全制度。一是严格执行“六不发航”制度，客船舶签单法，航制度，第一次洪峰必须停航制度，超过洪水警戒水位线剪裁制度，达到停航封渡水位必须停航封渡。二是安全而开展“救生衣行动”，乘航人员，工作人员必须100%穿戴救生衣（浮具）。三是逢场关，节假日，必须到各地地段码头检查值班。严禁船舶超载，坚决打击冒险航行，对违纪违章行为给予严肃处理。

（三）深入开展水上交通“打非治违”专项活动。按照交通运输部的要求，重点打击无经营许可证，证照不全或过期，超许可范围非法从事水路运输，运输船舶不按要求配备船员或船员没有适应证书，大船小证，生产自用船载客等水上交通非法违法行为。

（四）全面提升水上交通安全预防预控和应急处置能力。一是各村结合本村实际，制定和完善汛期水上交通安全应急预案。二是全面启动船舶自救互就运行机制。三是有足够的装备应对汛期突发事件。为妥善应对水上交通突发事件提供可靠保障。

四、做好防洪值班和信息传递

在汛期各村要24小时至少有一名村干部值班，并保持通讯畅通，及时向乡政府，乡领导小组报告汛期安全动态，水情变化等情况。附：1.汛期水上安全通知（复件）

2.xxx乡2012年水上防洪抢险队名单

3.xxx乡2012年水上交通防洪抢险预案

4.xxx乡人民政府汛期防洪值班表

二〇一二年五月三十日

安岳县云峰乡2012年水上防洪抢险队名单

二、抢险车辆。乡干部自驾车一辆xxx.三、抢险船舶。xxx。xxx

为了最大限度减少洪灾损失，抢险队的人员、车辆、船舶必须服从调动指挥，随时做好洪期抢险准备。

xxx2012年水上交通防洪抢险应急预案

一、水上交通防洪抢险领导小组。

xxx下设办公室在乡党政办内，联系电话：xxx

安全检查记录、防汛记录、报表等由胡兴明负责收集、整理、上报。

二、遵循原则。

实行领导负责制，坚持“以人为本、以防为主、防抢结合：全面部署、突击重点，统一调度、统一指挥、服从大局、团结抗洪”原则，尽可能调动全社会的积极因素参与抗洪抢险工作。

三、重点防洪对象。

（一）重点河段。

1.xxx段，即xxx河边。

2.xxx型水库。

3.xxx等全乡境内十二节石河埝。

（二）重点船舶。

1.xxx村所辖的机动客运船。

2xxx村、xxx水库、xxx等全乡境内的生产自用船、渔船。

四、预案启动程序。

如有险情发生，则按以下程序立即启动应急预案。

（一）人员调度。

迅速调动xxx车辆由乡社会事务中心主任xxx驾驶，领导小组成员，随车赶赴现场，组织抢险队员，当地村社干部、群众开展安全抢险，抢险船舶迅速到位。

（二）物资准备。

准备救生衣62件，救生浮具60件、救生圈2个、存放在xxx客103号船内。

（三）通讯保障。

领导小组全体成员，各村村干部随时保持通讯畅通，如遇险情，及时指定地点，待命出发开展工作。

xxx人民政府2012年汛期值班表

时间：从5月1日起至9月30日结束。