创新焦化厂机电技术安全管理工作的相关措施

第一篇：创新焦化厂机电技术安全管理工作的相关措施

创新焦化机电安全管理工作的相关措施

一、加强机电技术和安全培训，提高职业素质，形成独特的企业文化

焦化厂的机电管理工作是一项比较细致的工作，它要求技术人员具备专业的技术水平，能够随时解决生产过程中出现的技术层面的问题，同时也要求相关人员具备高度的责任心以及耐心细致的工作态度，从细节处着手，推动机电管理工作顺利进行。而加强相关人员的技术培训和安全培训，是提高焦化厂机电管理工作的重中之重。机电管理工作要定期安排技术和安全培训。重视人员的技术和安全培训工作，并以此作为企业长远发展的理念，形成一种根深蒂固的企业文化，无形中影响着相关技术人员，通过文化影响力促使企业员工将安全放在首位，将技术水平与安全挂钩，通过技术能力的提高减少安全隐患。

二、创新技术管理理念，强化机电设备的管理

1、学会总结，不断进步。机电管理工作对工作者有着很高的要求，不仅知道是什么，还要知道为什么，也就是说在工作中不仅要明确每一步的操作步骤，对于别人所犯的错误也应该明确是什么原因导致的，只有不断反思总结才能避免错误，不断进步。

每周进行机电工作总结的方式要求相关人员总结一周的工作得失，交流技术经验，在员工心中树立安全第一的理念，增强工作的凝聚力和员工善于反思、总结、认真踏实的做事风格。

2、善于引进外来经验，加强机制管理模式。通过对标、交流学习，将外来技术管理理念与公司的实际情况相结合，形成独具特色的企业机电管理模式。

首先，机电管理工作将技术管理与人员管理理念融合在一起，提高机电管理工作的时效性。不仅加强对技术人员技术水平的监督和管理，还要从制度层面、精神层面对技术人员进行约束和影响。

其次，建立赏罚分明的机电技术人员管理机制，以此作为约束技术人员工作效果的重要指标，同时还要从人性化的角度注重对员工的精神奖励。第三，机电管理工作要发挥个人魅力，经常与机电技术人员谈心交流，从心理上解决技术人员工作中不正常的心理行为，从根源上解决技术管理的漏洞。

3、树立“定期更新设备、对设备改进型维修”的理念。设备老化是影响焦化厂生产的重要问题，对于机电设备不仅要定期检查维修，还要从长远出发，树立“改进型维修”的理念。

对一些过时或老化严重的设备要及时清理更新，不能死抱着成本节约的观念，设备出现故障时不能够“头痛医头、脚痛医脚”，要有改良设备的眼光，通过改进型维修以提高其性能，达到与时俱进的目的。

三、加强现场的管理与监督

机电管理容易出现的问题是故障频发，一个小问题都能直接影响到公司生产的正常运行。从现场工作抓起，从细节抓起，加强对现场技术工作管理和监督，是提高机电安全管理工作的有效举措。相关人员在进行现场管理时，必须要具备高度负责、严谨细致的工作态度以及技术过硬的工作能力。此外，将现场监督与专业监督结合起来，相互补充，不仅有现场监督作保障，还有每天定期的监督检查做补充，这样方能保障焦化安全生产工作顺利开展。

第二篇：公路安全管理工作措施

镇人民政府，区政府各部门，各街道办事处，各园区（新城、风景区）管委会，有关单位：

为全面提升道路交通安全保障水平，促进全区道路交通安全形势持续稳定好转，推动平安、枢纽 建设，根据市政府《关于进一步加强道路交通安全工作的意见》（渝府发〔 〕14号）精神，结合我区实际，现就进一步加强道路交通安全工作提出以下意见：

一、指导思想

深入贯彻落实科学发展观和“314”总体部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，围绕推进“平安 ”、“枢纽 ”建设，按照“落实责任、夯实基层、打牢基础、管理规范、保障有力”的要求，全面落实道路交通从业单位（企业）和个人的主体责任、政府及有关部门的安全监管责任，进一步完善“政府统一领导、部门各司其职、综合治理、标本兼治”的道路交通安全工作长效机制，加大科学技术应用力度，切实提高道路交通安全工作总体水平，最大限度地预防和减少道路交通事故。

二、工作目标

紧紧围绕人、车、路、场站、运输企业、路检路查、环境条件“七个要素”，进一步构建道路交通安全责任、安全监管、安全教育、科技支撑“四大体系”，力争到2012年，全区重特大道路交通事故防范能力全面提升，道路交通安全工作达到主城领先、全市一流，基本建成安全保障型城市，实现“安全区”、“放心区”的工作目标。具体目标为：

——全区道路交通事故总量、死亡人数、万车死亡率逐年下降，力争到2012年，万车死亡率比 年下降50%，不发生一次死亡3人以上的重特大事故。

——深化“平安畅通区县”创建活动，到2012年，达到“平安畅通区县”一等标准（部级）。

——推进道路客运企业安全标准化，大力推进客运企业隐患台帐、驾驶员台帐及车辆监控体系建设，全面实行客运企业等级管理，到2012年，全区道路客运企业安全标准化建设达到100%。

三、工作任务

（一）加强领导，落实责任，构建道路交通安全责任体系

1．全面落实道路交通安全领导责任。一是各镇街、园区（新城、风景区）、区政府有关部门、有关单位的行政主要领导为第一责任人，分管领导为直接责任人，其他领导承担分管工作范围内的“一岗双责”安全责任。要按照“属地管理、分级负责”原则，加强对道路交通安全工作的领导，建立并落实道路交通安全管理责任制，结合本地区、本部门实际，开展月、季、半年、道路交通安全形势分析研判，研究重大问题，制定道路交通安全发展规划并组织实施、检查和督促落实。要把道路交通安全作为安全生产考核的重要指标，纳入全区各级领导干部政绩考核的重要内容，按管理层级分级实施考核。二是区政府安委会要充分发挥统筹协调作用，指导协调、监督检查区政府有关部门和各镇街、园区（新城、风景区）切实履行道路交通安全领导责任，协调解决道路交通安全工作中的重大问题。区公安分局要牵头建立和完善道路交通安全部门联席会议制度，区交委要建立道路隐患排查整治联席会议制度和客运企业、客运场站联系会议制度；建立联络员会议制度，检查督促联席会议落实情况，评估月度道路交通安全形势，查找存在的问题，提出工作建议。各镇街、园区（新城、风景区）要建立本地区道路交通安全联席会议制度，定期召开会议，组织落实道路交通安全工作具体措施，切实形成政府领导有力、有关部门各负其责的工作格局。

2．全面落实道路交通安全部门监管责任。按照“部门依法监管，谁主管谁负责，谁分管谁负责，谁审批、谁签字、谁负责”的原则，依法落实道路交通安全监管责任。

安监部门：负责全区道路交通安全的综合监督、协调、指导工作，负责查处客货企业安全事故和责任追究。

公安部门：负责牵头协调道路交通安全管理工作，负责全区道路交通路面执法、车辆登记、注册管理、机动车驾驶证核发管理等工作。

交通部门：负责道路运输管理、公路养护、公路安全防护设施维护监督管理，督促运输企业、客运场站、公路业主落实交通安全各项制度和防范措施。

发展改革部门：负责将道路交通安全基础设施和技术支撑体系建设纳入基本建设项目计划，监督建设单位将安全设施投入纳入道路建设项目概算，将道路交通事故应急救援体系建设和灾害性天气监测预警等技术支撑体系建设纳入发展计划，并协调有关部门组织实施。

市政部门：负责城市道路及安全防护设施和道路排水、窨井盖、桥梁和道路照明等市政基础设施的维护监督管理工作，督促道路业主落实交通安全各项制度和防范措施。

农业部门：负责拖拉机登记注册和拖拉机驾驶证核发管理工作，督促拖拉机所有人、驾驶人及运输业主落实交通安全各项制度和防范措施。

质监部门：负责机动车安全技术监督管理工作，督促机动车检验机构落实各项规章制度，保证机动车安全技术状况良好。

教育部门：负责教育系统道路交通安全监管工作，督促各类学校落实道路交通安全宣传、教育和防范措施。

旅游部门：负责旅游企业道路交通安全管理工作，督促旅行社、景区等旅游企业落实道路交通安全各项制度和防范措施。

气象部门：及时向媒体、道路业主及运输业主、场站发布灾害性天气预警信息；提醒交通部门根据气象部门发布的灾害性天气预警信息制定相应的防范措施；督促检查道路业主、客运企业、场站道路交通安全灾害性天气监测预警设施建设、管理。

卫生部门：负责建立道路交通事故应急救援机制和道路交通事故受伤人员的医疗救护救援工作。

工商部门：负责机动车及零配件、危险化学品生产、运输、经营企业合法性的监督管理。

林业、煤矿、非煤矿山、水利、电力、港口、码头和沿江下河道路主管部门按照各自职责，分别做好有关道路的交通安全管理，督促道路业主落实道路交通安全各项制度和防范措施。

3．全面落实道路运输企业交通安全主体责任。运输企业是道路交通安全的责任主体，要切实贯彻执行道路交通安全法律、法规、规章和行业标准，对本单位的道路交通安全承担主体责任。运输企业主要负责人是企业道路交通安全的第一责任人，其它分管负责人要切实履行“一岗双责”。要建立由主要负责人牵头，生产与安全分管负责人参加的道路交通安全生产协调领导机构，负责本企业道路交通安全生产管理各环节的组织、协调、隐患排查，加强对安全生产规章制度和责任落实情况的常态化检查。要依法制定完善规章制度，将安全生产责任分解落实到各级负责人和有关部门、岗位、人员，做到企业生产和安全效益紧密挂钩、协调发展，坚决杜绝重生产、轻安全的弊病。

4．严格落实学校包车、校车及危险化学品运输车安全管理责任。一是学校要加强校车安全管理，严禁使用校车运送学生从事旅游和跨区县运行。校车载运师生参加相关教学活动，学校应将车辆安全性能、驾驶人资质、运行线路、时间和载运人员情况等报教育主管部门审批，并将车辆安全性能、驾驶人资质、运行线路分别抄告学校所在地质监、公安交管、运管等部门。学校包车载运师生应当使用合法客运企业具备资质的客运驾驶人和车辆，并报上级教育主管部门审批。严禁学校租用社会车辆集体出行。各级教育主管部门要加强对学校包车、校车及驾驶人的安全管理，督促学校建立包车和校车管理制度。二是承担学校学生包车的客运企业要建立包车交通安全责任制，明确责任领导和管理人员。要加强对包车驾驶人的资质审查，凡不合格的，一律不得驾驶学生包车。要建立并落实车辆安全检测和出车前安全检查制度，车辆必须上线检测，经检测合格并出具检测合格报告的，方能准许包车客运。客运企业从事学校学生包车客运的车辆、驾驶人资质、运行线路等，按交通运管部门包车管理规定办理。严禁任何单位的自备客车从事学校学生包车或运送学校师生进行长途和跨区县运行。三是危险化学品运输企业要严格内部管理，规范运输工作流程，认真执行安全运输规章制度，在危险化学品运输车辆上安装GpS或行驶记录仪，检查运输行驶线路，确保危险化学品运输安全。

5．全面落实道路业主交通安全主体责任。公路、城市道路、港口、码头和沿江下河道路、旅游景区道路、林场、农场、水库、电站、矿区、非煤矿山等道路业主是道路建设、维护、管理及隐患排查治理的责任主体，必须接受各级政府及有关部门的安全生产监督管理，新建、改建、扩建道路的安全设施，必须与主体工程做到“四同时”，即：同时设计、同时施工、同时验收、同时投入使用。

6．全面落实其它行业、部门道路交通安全主体责任。旅游企业、危险化学品生产和运输企业、机动车生产和维修企业、机动车检验机构、学校、医院等与道路交通安全工作有关的行业和部门，应当遵循道路交通安全法律法规规定和行业标准，落实交通安全各项制度和防范措施，接受各级政府及有关部门的安全生产监督管理。

7．严格重特大交通事故责任倒查和责任追究。各镇街、园区（新城、风景区）和有关部门要按照事权划分和职能职责规定，依法承担相应的事故预防责任。运输企业和场站主要负责人作为道路交通安全的第一责任人，要承担事故预防的主要责任；负责安全生产和安全管理的分管负责人要承担事故预防的直接责任。区监察、安监部门要按照“四不放过”的原则，对3人以上交通事故和运输企业车辆重大事故开展责任倒查，要依照《 市安全生产行政责任追究暂行规定》（市人民政府令第225号）等规定，严肃追究事故有关单位领导和有关人员的行政责任和法律责任。

（二）强化“双基”，严格监管，构建道路交通安全监管体系

1．加强驾驶人安全监管。一是驾驶人培训机构（学校）要严格按照培训考试要求，组织驾驶学员培训，着力提高驾驶培训质量，增加交通安全教育课比重，增强驾驶人的驾驶技能和综合素质。驾训机构主管部门要加强监督管理，完善培训质量考核评比制度，建立驾驶培训学校准入和退出机制。公安交管、农机部门要严格审核驾驶证申请人条件，规范考试程序，严格考试标准，严肃考试纪律，严把考试质量关。二是交通运管部门要严把客运驾驶人从业资格关，建立客运驾驶人从业资质审验制度，对不符合营运要求的驾驶人取消营运资质。完善驾驶员准入机制，提高准入门槛。督促客运企业建立客运驾驶人退出机制和“黑名单”制度，将严重交通违法行为、责任交通事故、违反安全生产规章制度等情况记录在案，并报送交通运管部门、企业主管部门备案，同时录入 市驾驶员安全信用平台，实施累计处罚，对屡教不改的客运驾驶人实行“终身禁驾”规定。运输企业要抓好所属驾驶人的日常管理和道路交通安全教育工作，每月至少组织1次安全学习，将学习情况与驾驶人的绩效考核挂钩。交通运管部门要将客运企业和场站对客运驾驶人安全生产考核结果作为每年定期审验营运资质的依据。三是农机部门要会同公安交管部门对上路行驶的拖拉机及其驾驶人实施安全监管，并与公安交管部门建立数据、信息共享机制，定期互通驾驶证发放资料、数据以及对驾驶人的处罚情况。

各级机关、企事业单位、社会团体及其它组织要按照道路交通安全法律、法规和政府有关规章、制度等规定，加强自备9座以上客车及其驾驶人的安全管理，对车辆安全技术性能进行常态化检查，严禁从事有偿服务；跨省（市、区）及区县（自治县）运行，必须将运行线路和时间报上级主管部门备案。交通执法、运管部门要严厉打击自备车非法营运。旅游企业要按照客运企业的管理要求，加强旅游客车及驾驶人管理，严格遵守客运安全生产规章制度。旅游行政主管部门要加强监督、检查。

2．加强车辆安全监管。一是交通运管部门要严把营运车辆市场准入关、营运车辆技术状况关，督促客运企业在长途客运车辆上安装使用符合国家有关标准的行车记录仪或GpS。质监部门要严格客运车辆安全技术检验，杜绝不符合安全技术条件的车辆通过安全检测。二是车辆所属单位要建立健全机动车辆管理、使用、维修、保养、检测制度，淘汰、更新老旧、报废车辆及车辆安全运行技术档案；定期开展车辆安全检查，确保车辆安全性能良好，严禁不符合安全技术条件的车辆上路行驶。三是工商部门要依法查处销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车辆和非法回收、销售报废汽车、非法拼装车辆的行为。四是质监部门要对生产不符合国家安全技术标准车辆的厂家依法进行查处；对检测设备未通过检定、未取得计量认证证书的机动车安全技术检验机构，依法进行查处；对不执行国家安全技术标准、出具虚假检测报告、只收费不检车的安全技术检验机构和未取得机动车安全技术检验资格许可的安全技术检验机构，要会同公安交管部门依法进行查处并责令其停止检验工作。五是农机部门要严格核对拖拉机参数，对不属于拖拉机范围的车辆，不得为其办理注册登记，对违反规定办理的，应当按照国家有关规定，收回拖拉机号牌和证书，依法严格追究登记机关的责任，并责成车辆所有人到有关主管部门办理注册登记手续。农机部门要与公安交管部门定期互通拖拉机登记、安全技术检验资料、数据和拖拉机交通事故等情况。

3．加强道路安全监管。一是各镇街、园区（新城、风景区）、区政府有关部门及道路建设、经营管理单位、道路业主，加强本地区、本部门、本单位管理范围内道路及设施的安全管理，落实安全管理人员和经费，加强道路安全隐患排查整治和日常巡查。道路新建、改建、扩建必须同步设计、同步施工、同步验收交通安全设施，凡未同步设置交通安全防护设施的，一律不得投入使用；对需要建设灾害性天气监测预警设施的，应当纳入道路新建、改建、扩建安全设施范围。二是交通、市政部门要对所有通行客运车辆的国、省、县道和属于“五纵五横”道路及城市街道定期开展隐患排查，督促道路业主进行整治，按计划分步落实6米以上高路堤通行客运车辆的道路安装防撞护栏。四级或四级以下道路和6米以上高路堤未安装防撞护栏的道路，一律不得通行9座（含）以上客运车辆。严禁三级或三级以下公路在晚上22时至次日早上6时通行客运车辆。要加强对临崖、临水、急弯、陡坡、桥梁等危险路段的排查整治，并优先计划安装防撞护栏，逐步拓展“公路安保工程”覆盖面。三是公路、旅游景区、林业、农场、煤矿、非煤矿山、水利、电站、港口、码头和沿江下河道路的主管部门和单位要按照各自职责开展安全隐患排查，督促道路业主整治隐患。公路、市政道路主管部门要建立灾害性天气预警信息接收、发布制度，加强汛期以及雨、雾、冰雪恶劣天气下的道路安全隐患排查，制订整治方案并及时整治。对危及行车、行人安全的漫水路、漫水桥等道路交通安全气象灾害敏感点，公路、市政道路及气象主管部门应当加强对灾害性天气监测预警设施和完善安全警示标志的督促、检查。各镇街、园区（新城、风景区）负责镇村道路安全隐患的排查整治，改善农村道路的交通信号和安全设施，规范“村村通公路”建设，并组织有关部门对镇村道路管理范围进行清理，建立台账。公安交管部门要加强对事故多发路段的排查，提出针对性的整治、预防措施报当地政府。要严厉打击损坏、盗窃交通标志标牌、护栏等公路交通安全设施的违法行为，涉及交通肇事损坏公路安全设施的，应告知路政管理部门协助处理。

各级道路主管部门应按职责和事权加强占用、挖掘道路施工以及道路养护施工的审批和监管。施工单位必须采取确保道路安全、畅通的措施，按规定设置安全警示标志，采取防护措施，施工作业完毕后要立即清除道路上的障碍物，消除安全隐患。

安监部门要督促有关部门、各镇街、园区（新城、风景区）开展隐患排查整治工作，道路交通行业主管部门要督促有关业主单位开展隐患排查整治工作，检查验收隐患排查整治情况。对未按要求排查整治的，要责令相关部门和业主单位及时排查整治，因排查整治不力引发重特大事故的，要严格责任追究。

5．加强路检路查。一是公安交管部门要狠抓路面管控，从严查处机动车超速、客车超员、货车超载、酒后驾驶、无证驾驶、无牌无证车辆和报废车上路等严重交通违法行为，大力规范路检路查工作，实现路检路查制度化、常态化。二是交通部门要继续加大机动车非法营运打击力度，开展长效治理，建立长效机制。三是各镇街、园区（新城、风景区）及公安派出所要按照《 市道路交通安全条例》要求，履行镇村道路交通安全管理职责，加强镇村道路交通安全管理工作，加强隐患排查，强化道路交通安全宣传，加大对区间客车超速、超载、低速货车、拖拉机载客、摩托车超载等严重交通违法行为的打击力度。公安、农机部门要加强协作，共同做好对上道路行驶拖拉机的安全监管工作。

（三）以人为本，广泛宣传，构建道路交通安全教育体系

1．各级各部门要将交通安全宣传教育工作纳入精神文明建设的重要内容，按照本地区道路交通安全教育规划，安排必要的道路交通安全宣传经费，将交通安全宣传融入社区文化、村镇文化、企业文化、校园文化、机关文化中认真组织实施。到2012年，力争全区道路交通安全法制宣传教育普及面达95%以上。

2．驻区部队，各机关、企事业单位、社会团体和村（居）委会以及其它社会组织要认真落实道路交通安全宣传教育责任，建立健全宣传教育组织体系，对本单位职工及社会车辆驾驶人每月开展不少于2次道路交通安全法律法规宣传教育学习。要明确专人，层层落实责任和任务，建立健全宣传教育长效机制。

3．公安交管部门要深入开展道路交通安全宣传“五进”工作，突出对重点群体的交通安全教育，不断提高宣传教育的可接受性，用群众喜闻乐见的方式，普及交通安全知识，传播和谐交通理念，倡导文明交通风尚，抵制不良交通行为。

4．司法行政部门要将道路交通安全法律、法规宣传教育纳入普法内容，组织开展经常性的道路交通安全法律、法规宣传教育工作。

5．教育部门应制定学校道路交通安全宣传教育规划，指导和督促学校开展交通安全宣传教育，将学校开展交通安全宣传教育情况纳入学校考评工作。学校应根据道路交通安全宣传教育规划，制订学年交通安全宣传教学计划，开设交通安全教育课程，切实提高学生安全防范意识和应急能力。

6．新闻出版、广播电视等部门和报纸、广播、电视、网络等媒体要对社会公众进行道路交通安全宣传教育，普及交通安全知识，发布道路交通安全公益广告，宣传道路交通安全信息。宣传部门要对主流媒体落实道路交通安全宣传的情况进行检查考核。

7．运输企业要对本单位驾驶人、安全管理人员开展有针对性的事故预防专门知识教育、道德和责任教育等交通安全宣传教育工作，培育安全诚信理念，强化安全道德意识，广泛开展“零死亡”活动，构建富有特色的企业交通安全文化。

（四）依靠科技，强化运用，构建道路交通安全科技体系

1．加强道路交通科技应用和信息建设。一是公安、交通、气象等部门要加快推进道路交通智能化系统（ITS）建设和道路交通安全灾害性天气监测预警设施建设，完善道路安全电子监控系统，加强对车辆、道路的自动化检测；建立交通事故地理信息系统（GIS）和道路灾害性天气预警信息接收和发布系统，增强道路交通安全预防动态预警功能。二是交通运管部门要督促运输企业建立运输车辆动态监控系统，使用符合国家标准的汽车行驶记录仪和GpS，通过推广使用科技手段加强对车辆和驾驶人的动态监管。三是安监、交通运管、公安交管等部门要整合客运驾驶人、客运车辆、客运场站安全管理信息资源，建立客运驾驶人安全信用信息管理平台和客运车辆安全运行动态平台，实现资源共享，加强对客运车辆、企业和场站的动态监管。

2．加强道路交通安全科研建设。区政府安委会办公室要会同有关部门建立和完善城市道路交通管理、交通事故预防、交通事故处理、危险化学品事故处置等专家库，定期组织学术交流和研讨活动，提高道路交通安全工作的学术和研究水平，为道路交通安全工作提供决策咨询、安全标准制定、安全评价评估、安全检

测检验、事故调查、隐患治理、专业人才培训等技术支撑。

3．加大道路交通安全科技设施建设力度。有关部门要加强道路交通信号灯、交通监控、电子警察等交通管理设施建设，严格按照国家相关标准、规范等予以实施。增设中小学、幼儿园附近机动车道行人过街设施，提高安全系数。

四、工作要求

（一）提高思想认识。道路交通安全工作事关党和政府形象、事关人民生命财产安全、事关经济发展和社会稳定大局。各级各部门各单位要深入贯彻落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，把道路交通安全工作摆在更加突出的位置，从领导、政策、体制、经费等方面给予重点倾斜，以更加严密的管理、更加科学的方法、更加有力的措施，促进道路交通安全与全区经济社会协调发展。

（二）强化法制保障。各级各部门各单位要认真执行道路交通安全地方法规、行业标准、规章和规定。进一步强化各级综合安全监管部门和行业监管部门安全监管职责，加大安全监管和执法力度。严格执行安全生产许可、安全评价制度，严格安全资质审查；建立安全资质淘汰机制，坚决依法取缔不具备安全生产条件的企业。按照 “四不放过”原则，严格安全生产事故责任追究，严厉查处违法违纪和失职渎职行为。

（三）加大经费投入。各镇街、园区（新城、风景区）应将道路交通安全工作纳入经济社会发展规划，加大道路交通安全预防性投入。要将道路交通安全专项资金纳入同级财政预算，规范管理，专项用于道路安全隐患治理、交通安全宣传、科技建设、装备建设、人才建设和基础设施建设。专项资金应逐年保持一定比例的增长。

（四）抓好专项整治。各镇街、园区（新城、风景区）和有关部门要组织公安、交通、农机等部门，对农村地区无牌无证摩托车、机动车非法营运和拖拉机交通违法等开展经常性专项整治，切实解决严重影响道路交通安全、群众反映强烈的突出问题，进一步净化交通环境，有效遏制重特大事故发生。

（五）严格督导检查。区政府有关部门要按照“及时分析、分类指导、突破薄弱”的原则，集中抓好薄弱区域、薄弱镇街、薄弱企业的道路交通安全督导检查工作。区政府安委会办公室要组织区政府安委会有关成员单位，经常深入薄弱区域、薄弱镇街、专业运输企业及农机重点行业，进行检查指导，帮助分析原因、查找问题，督促整改落实。公安交管、交通部门要针对“五一”、“十一”、汛期、冬季等不同时期、不同季节道路交通安全工作特点，认真开展督导检查并及时通报有关情况。

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第三篇：焦化厂安全心得体会

防微杜渐、警钟长鸣

------焦化厂安全工作浅谈

安全和生产在化工企业中从来就是相辅相成，就像鱼水缺一不可。安全是伴随着生产的一种状态，它为生产保驾护航。生产是安全的目的，为其体现价值成果。在保证“零伤害、零事故”的安全条件下顺利生产一直都是焦化厂对安全生产管理工作的宗旨，也是为之奋斗的目标，而焦化厂历经10年的平稳生产运行就是验证安全生产管理效果的最佳证据。焦化厂自投产以来，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针政策，以保障员工人身健康和安全生产运行为工作的出发点和落脚点，严格贯彻落实《安全生产法》，积极开展各项安全工作。加强安全管理建设，紧紧围绕“以人为本”这个中心和“安全理念渗透”“安全行为修养”这两个基本点，内化思想、外化行为，不断提高广大员工的安全意识和安全责任，把安全第一变为员工的自觉行为。根据几年来的经验总结，安全生产管理应当作为生产工作的重中之重，应该把它作为核心工作去抓。为之，焦化厂每年都定期组织安全培训和演习活动，制定详细的培训计划并加以实施，对全体员工进行轮训，通过培训，使全体员工的精神焕然一新；今年7月份焦化厂为尽一步提高员工的安全意识，还组织了厂内《消防应急预案》的演习活动，在演习中通过模拟火灾事故、人员应急 疏散等项目为员工们上了一堂生动的消防安全课程，通过演习员工们对消防设施使用和应急预案的具体操作有了更深的了解。

及时认真的传达上级部门的文件内容也是安全工作的重要一部份，今年6月份焦化厂接到了市、县安监局下发的关于《化工企业安全生产53条禁令》的文件，文件一到厂部，厂领导特别重视，首先组织厂内安全员及各工段长，开了专题会议传达文件精神，并于随后分工段对全厂三车间所有员工进行了统一培训学习，为加深学习印象还组织了专项内容的考试活动，经过考试评份全体人员全部通过考评合格，通过这些工作有效地营造了焦化厂的安全氛围，员工的安全意识和安全素质得到全面提升，同时加强了员工消除事故隐患以及处理事故的能力，扎实了安全生产的基础。

安全生产就像多米诺骨牌，设备的运行和人员的安全就像这其中的每一张牌，无论哪处出现问题，整个结果必然失败。只有在保证了人员安全，设备正常的前提下，生产才能成行，“零伤害、零事故”不仅仅只是一个口号，我们在号召它的同时也要把它牢牢记在心里，施行的工作中。

焦 化 厂

2013年7月24日篇二：焦化厂实习心得体会

焦化厂实习心得体会

一)实习地点：邯钢焦化厂

(二)实习时间：xx年2月23日至xx年3月6日(三)实习班级：07精细化学品生产技术(四)实习目的： 1通过焦化厂的生产实践，弄清楚焦化厂的组成，生产过程和主要设备。了解焦化工业发展情况及其在国民经济中的作用，并组织参观与本专业有关的厂矿，为专业基础课的验证，专业课的学习建立感性化的认识。2通过实习培养学生的生产实践观念和理论联系实际学好专业的主动性，增强学生观察事物，发现问题提出问题的能力，开阔学生的眼界，增强对专业的热爱，树立牢固的专业理想。

(五)学习方法：结合焦化厂生产实际情况和认识实习的特点，要求每个人重点比较深入的掌握，了解每个重要工段，生产原料及产品，生产工艺设备及其与其他工段车间的联系等，结合全厂参观和厂方工程技术人员的讲课，全面认识实习的任务，达到实习的目的 主要生产设施

(1)备煤车间：煤仓 配煤室 粉碎机室 皮带机运输系统煤制样室

备煤工艺流程：原料煤——卸煤设施——受煤坑——皮带——煤唱—配煤槽——配煤设备——粉碎机——贮煤塔——炼焦

焦化厂实习工作总结岁月如光，回首过去，从学校毕业到进入工厂，既有收获的喜悦和踏实，也有因不足带来的遗憾和愧疚。xx年3月份进入焦化厂以来，在上级领导大力支持和栽培下，跟从师傅学习设备维修管理工作，通过半年的现场观摩实践，以理论与实践相结合的方针来努力进取，进而对焦化的设备部件状况、结构原理和工艺过程有了深入的了解，以此来夯实自己的专业知识，拓展自己的视野和实际操作能力，以便较好的融入了这种紧张和严谨的氛围当中，较好地完成了各项任务，与此同时，我的工作能力也有了较大的提高，对工作有了更多的自信。在较大的检修项目当中，我积极参与，努力学习检修方案和和安措，从中受益匪浅，不仅学到了很多专业知识，对检修方案和措施有了更全面的理解和把握，而且培养了我应该具备的基本素质，对以前书本中没有接触或接触

不深的知识有了进一步的认识。工作以来，无论是思想上、学习上、还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。

保持增长、深度变革、强化执行

——心得体会 2012年1月7日晚7:30，安环科组织全体在一楼会议室学习关于2011总经理办公会暨年终总结讲话材料。会上还宣读了《关于认证学习贯彻董事长在2011总经理办公会暨年终工作总结会议上重要讲话精神的通知》。材料中对我青海庆华集团在2011年的业绩紧随内蒙古兄弟企业，给予了肯定，还对暴露出的一些管理方面的不足要求围绕“保持增长、深度变革、强化执行”的核心深入开展二次创业，全力实现可持续性发展战略目标。

董事长霍董从十三个方面进行了阐述，从当前国内经济大环境萎靡不振，企业的生存与发展环境日趋复杂和充满不确定性，行业竞争规模不断扩张，竞争不断加剧的现状，提醒我“居安思危”，时刻保持警醒，我的企业发展的越快，做的越大，越要保持警惕的心态，既要高瞻远瞩，又要立足当下，脚踏实地走好发展的每一步。又从市场现状、扩大生产经营规模和资金运作等问题引出了在管理体系、集团财务管理、人力资源管理和领导干部队伍的组织建设方面的不足，以及今后发展和整改方向，全力稳步的实施“大庆华”战略。

针对董事长的讲话，我我将在2012年做以下部署：

一、强化安全生产与节能增效意识，完善质量管理体系。我矿的管理体系方面与集团公司、焦化厂存在很大的差距，面对这一方面的不足，我要高瞻远瞩主动向焦化厂和内蒙古公司学习，优化管理，将我我所管辖范围内的车辆管理体系不断优化、完善，着力打造“科学型、和谐型、安全型、自主型、学习型、清洁型、节约型、技能型、绩效型、文化型”的新型我，做好“小我”这篇“大文章”，能够让“小我”发挥“大作用”，抓好我建设，确保2012年2月份安全质量标准化验收顺利通过，万无一失。

二、健全和优化人力资源管理。

人力资源是企业发展的第一资源，但我我专业技术人才不足，员工整体综合水平偏弱，薪酬福利没有竞争优势，再者我矿管理水平偏低、人员流失率增大。面对这种现状，我车辆管理我要积极克服困难，从企业文化“像学校、像家庭”和业余活动方面着手，增加我的能聚力、学习与和谐气氛，让员工能在岗位让不断熟练技能，体面工作，愉快学习，快乐生活，努力留住每一位员工。

三、加强领导干部队伍组织建设，打造卓越管理团队，优化执

行能力。

我车管员我共有员工十多人，每一个员工后面既是一个家庭，这些员工家庭的幸福就掌控在领导干部手中，面对这样的使命与社会责任，领导干部要奋勇向前、再向前，以饱满的精神面貌不断解放思想、深化改革、挑战自我、超越自我。对上级领导的错误及时提醒和说服纠正，包括自己也要主动听取别人的意见和建议，不“唯上”和“媚上”。主动承担责任，努力学习提高自身修养与综合素质，廉洁从业，善于发现和提拔人才。

四、善于发挥本我的优势，积极配合我矿的整体建设。

车辆管理我，作为一线管理我，在许多方面比其它科室有较为便利的条件。对于我矿今后实施“大庆华”战略，要主动承担，各方面高效运作，无条件的全力支持、积极配合，以相互尊重、相互理解、相互包容、互相学习为共同原则，积极主动地投入到“大庆华战略”的核心管理运作体系建设中来，做好“庆华军中马前卒”。

青海庆华集团木里煤矿

二〇一二年一月八日

青海庆华矿冶煤化集团有限公司木里煤矿

保持增长、深度变革、强化执行 ——安环科车管员学习心得体会

二〇一二年一月八日篇四：焦化厂2014年上半年安全工作总结 焦化厂2014年安全工作总结

及2015年工作安排 2014年焦化厂在公司领导的正确带领和大力支持下，不断夯实

安全管理基础工作，推进本质管理体系，上下团结一致，共同努力，圆满完成了公司下达的各项安全目标。

一、产量

截止2014年11月份，计划输煤312641吨，实际输煤346259.85 吨；计划生产焦炭243000吨，实际生产焦炭265784.08吨，完成全 年生产计划的88.59%，煤焦比1.30。

二、安全生产情况

全年未发生轻伤以上人身伤害事故，完成公司下达的安全生产目

标。

三、安全培训方面

1、完成公司培训计划。组织员工培训《本质安全管理体系

基本知识》、《危害因素辨识知识》、《应急处置方案知识》、《消防安全知识》、《特种设备安全、节能知识》、《班组

长安全管理知识》、《环境保护》、《职业卫生知识》、《隐

患排查治理知识》、《安全技术操作规程》、《党的方针、政策、上级公司的文件和精神》、《安全生产事故案例》、《机电管理制度及电气知识》、《法律、法规及安全管理

制度》，共培训108课时，共计培训2042人次，所有培

训内容均经过上机考试，并对部分不级格和缺考人员进

行了考核。

2、完成车间培训计划，组织员工培训《焦化安全规程》、《岗

位安全生产责任制及应知应会》、《员工手册及考勤管理

制度》、《岗位危害因素及管理标准、管理措施》、《工艺

卡、作业指导卡》、《焦化厂安全管理制度》、《起重机械的安全知识及注意事项》、《焦炉性能、构造、原理》、《焊

接与热切割作业的安全知识及注意事项》、《灭火器的使

用原理及注意事项》，共培训50课时，共计培训1085人 次，所有培训内容均经过上机考试，并对部分不级格和

缺考人员进行了考核。

四、本安体系方面

2014年焦化厂根据公司安排，全面推进本质安全管理体系，组

织员工、各级管理人员对危害因素按区域进划分，全方面的辨识、评

价、审核。全部录入本质安全信息系统，初步形成了本质安全信息平

台，达到信息共享。

五、隐患检查及整改工作

（一）能源公司安全检查，查出隐患与问题104条，已全部整改完成。

（二）天信公司安全、机电检查，查出隐患与问题137条，已全部整

改完成。

（三）各级领导不定期检查隐患与问题682条，已全部整改完成。

（三）焦化厂自查隐患与问题154条，已全部整改完成。

（四）查出三违人员17人，已全部进行培训教育。

六、下半年工作计划

（一）按照公司的安全培训计划，从岗位危害因素、应知应会、健

康安全环保方面制定焦化厂2014年的安全培训计划，提高

员工的安全生产意识及业务保安水平，做好职工的各种安全

培训工作。

（二）继续夯实本安体系的基础工作，提高现场各级管理人员现场

隐患排查能力，对2014年查出的隐患进行归纳总结，对重

复发生和隐患，加大考核力度，重点做好员工的不安全行为

管控工作。

（三）重点做好设备大、中、小修的安全管理工作。把事故预防做

为检修工作的重点，认真落实检修办票制。规范各岗位设备

巡检工作，预防设备事故的发生。

（四）组织管理人员、班组长及岗位员工进行消防、防洪、推焦装

煤车停电的应急演练。

（五）继续完善本质安全管理体系的业内资料，规范岗位记录填

写，做好各岗位生产环节的危害因素的管控。

（六）组织对铸造焦生产中存在的问题完善。

七、需公司解决的问题篇五：学焦化心得体会

成功之行，贵在坚持

——学焦化心得体会 坚持就能成功，成功贵在坚持。一个人在确定了奋斗目标以后，若能持之以恒，始终如一地为实现目标而奋斗，目标就可以达到。这次学习焦化的活动，给予了我一种深深的感悟，成功之行，贵在坚持。焦化车间兴建时，并不是石化系统内最好的，相反，还有点偏后，但他们用了短短的八年时间，便成了同类车间内的典范，当然，这离不开领导们的大力支持，还有全体焦化人的共同努力，但其中最为重要的是他们那种持之以恒，坚持不懈的态度。众所周知，焦化车间的tpm活动在全厂内遥遥领先，但这不是一时的严厉要求能够达到的，而是他们所有焦化人持之以恒、坚持不懈的态度所取得的成绩，还有他们那清洁如一的现场环境，以及错落有致的物品摆放，这些都是他们在坚持中养成的一种良好的习惯，正是因为他们有了长年累月的坚持，才造就了如今的焦化。坚持是最容易做到的事，只要愿意，人人都能做到；坚持又是最难的事，因为真正能做到的，终究是少数，但只要你做到了，成功也就会在前方向你挥手。这次学习焦化的活动，我觉得我们最要学习的正是这样一种精神，坚持不懈，持之以恒，为自己价值的体现，为车间成为标杆的实现，为洛阳石化跻身行业第一方阵的目标，坚持不懈的努力相信我们的明天会越来越美好。

第四篇：柳疃初中学校安全创新工作措施

柳疃初中学校安全创新工作措施

柳疃初中

柳疃初中学校安全创新工作措施

柳疃初中高度重视学校安全工作，今年以来，学校高举创新旗帜，积极构建起校园防控监控机制，全力打造平安校园，确保学生健康成长。

一是建立校园安全网格化管理新模式。我校坚持“纵向抓延伸、横向抓覆盖”的工作思路，构建了“分级管理、权责明确、流程规范、任务清晰、网格到底”的六级校园安全监管网络，即校领导班子参与的校园安全应急监管“大网格”；分管责任人参与的安全应急管理“中网格”；以校为节点的“校（园）级网格”；以级部为主体的“级部网格”；以班级为主体的“班级网格”；以小组为单元的“小组网格”。建立“横向到边、纵向到底”的“六级”校园安全监管网络，有效遏制和防范安全事故的发生。

二是建立隐患整治新机制。我校落实了安全隐患台账制度、安全督察制度、重大隐患挂牌督办制度、和安全工作责任监督考核制度，全年组织开展了6次校园安全隐患排查整治，建立了完备的台账，共整治校内各类隐患6处；坚持学校及周边环境综合治理联席会议机制，及时研究解决校园及周边出现的隐患，共排查整治校园周边隐患5处。适时组织开展“回头看”活动，防止了问题的反弹和回潮，创设了安全和谐的校园综治环境。

三是建立学校、家庭、社区综治工作三级管理新体系。社区积极为学校提供综治服务，实现了学校和隐患整治责任人的直接对接，搭建高效、快捷的隐患整治平台。

四是构建学校安全监管新平台。今年，我校投入将近5万元对视频监控系统进行升级扩建，新增了7个监控点位。学校安全监管人员可以通过监视屏幕对全校所有的监控区域进行即时监控，随时了解校园每一个角落的情况，及时处置各种突发事件，极大地提高了校园的安全管理效率。安全保卫室配备了足够的器械，有效地遏制了校园安全事故的发生。

第五篇：校园冬季安全管理工作措施

为加强校园安全管理工作，营造和谐稳定的校园环境，东夏镇苏埠屯学校三措并举，多方位抓好冬季校园安全工作。

一是明确分工，责任到人，落实网格化管理。严格落实“一岗双责”制，确保分工明确、责任到人。加强领导监督机制，由分管安全的副校长和安全科包靠，按照“谁主管谁负责”的原则，落实教职工责任制，让教师团体主动参与校园安全管理工作，在全校形成“事事有人抓，处处有人管”的安全管理格局。

二是大力宣传，家校共管，提高学生安全意识。学校充分利用班会、黑板报、手抄报等载体，强化安全知识宣传；通过家长微信群、家长QQ群等形式，加强家校沟通，进一步强化学生和家长的安全意识，促使家长切实履行责任，协同学校抓好学生的安全教育和安全监管，建立起学校、家庭、社会全方位、多层次校园安全工作网络。

三是全面排查，防患未然，消除校园安全隐患。学校组织教师对校园的整体安全环境进行了全面检查，确保不留死角。有针对性的对体育器材、场地设施、电源电线、餐桌椅凳、楼梯栅栏、实验仪器等进行检查，发现问题，及时整改，全面消除安全隐患。同时，加强对学校校车安全检查，召集学校校车驾驶员进行集中学习，提高冬季安全行车意识，确保安全意识入心入脑，警钟长鸣。