备煤车间事故案例[合集五篇]

第一篇：备煤车间事故案例

粉碎机液偶喷油事故

一、事故经过：

2005年2月5日2点至2点30分，检修单位在处理完M-17皮带二层接口开胶问题后，岗位组织继续上煤，发现粉碎机不下料，于是紧急停M-13皮带，此时粉碎机液力偶合器的油全部喷出，造成粉碎机无法运转。

二、原因分析：

1.岗位巡检不到位，没能在堵料的第一时间发现，停机过晚，粉碎机重负荷运行造成液力耦合器喷油。2.岗位清理粉碎机内挂料不彻底，粉碎机上部漏斗出煤孔变小造成容易堵漏斗。

3.时值冬季天气较冷，输送的煤料湿度和粘度较大。

三、整改措施：

1.岗位司机要加强责任心，及时清净粉碎机内的挂料。2.了解配煤水分、粘度情况，加强设备巡检，及时发现问题，果断处理，避免事故扩大。

2#卸车机链斗掉落事故

一、事故经过：

05年4月7日，丙班2＃卸车机司机曹建明卸完煤后，将2#卸车机开到南侧等待接车，在开到南侧最后一节车皮处时链斗掉落，将卸车机主梁砸弯，两台链斗减速机摔裂，链斗直接掉到车皮内。

二、事故原因：

1、钢丝绳磨损严重，在行走至南侧时，因卸车机链斗摆动突然断裂造成链斗坠落。

三、整改措施：

1、使用符合要求的钢丝绳。

2、加强对钢丝绳的检查，有问题及时发现及时处理。

3、缩短钢丝绳使用周期，每两个月定期强制更换钢丝绳。

备煤车间M-10皮带通廊火灾事故

一、事故经过：

2005年10月30日早晨6点50分，甲班M-10岗位司机王全在机头巡检时发现M-10通廊和机尾有烟，立即打电话通知值班长古华朋，古华朋等人接报后立即带灭火器到M-10机尾检查，发现机尾离地面2米处的通廊保温瓦起火，赶紧用灭火器进行扑救，但因保温瓦是夹层的，扑救没有效果，由于M-10栈桥保温瓦内填充物为易燃泡沫，加之栈桥又高又长，致使火势迅速蔓延，将栈桥内皮带、电线等点燃，火势凶猛，至7点20分，将M-10上部两截栈桥烧塌。

二、事故原因：

1、二期施工打更人员违规在M-10皮带通廊下使用碘钨灯取暖，碘钨灯紧靠M-10通廊保温瓦，长时间烘烤后将保温瓦内的泡沫点燃。

2、M－10栈桥使用阻燃值低的泡沫保温瓦。

三、整改措施：

1、加强生产现场的防火检查，发现火灾隐患及时消除。

2、加大对施工单位和本单位职工防火宣传的力度，严格规范一切用火行为。

3、使用符合消防标准的材质，从源头消灭火灾隐患。

4、将其它相同材质的皮带通廊设为甲级动火区，严格审批动火手续，严格落实动火现场防范措施。

5、将其它相同材质的皮带通廊易燃的泡沫保温瓦更换成阻燃的石棉保温瓦。

焦炭强度波动分析

一、分析经过：

2006年6月8日白、中班焦炭强度下滑幅度较大，9日夜班强度又上升，经分析主要是7日白班峰屯煤质量异常，灰分、挥发分均超出进厂煤指标，且与上班变动幅度相差较大，造成配合煤挥发分波动较大；经化验复验配合煤、峰屯煤化验结果未超差，峰屯煤做G值69，Y值14。

1.峰屯煤的各项指标表明其中混入了比其灰分低、挥发高、G、Y差的煤种，在备煤发现1#仓峰屯与2#仓大同相邻，初步怀疑是混入了大同煤，其混合比例大致为4：1。2.查看6月7日白班堆取煤记录，从其中获知早8：00点接班仓存为250吨，白班取煤量为240吨，本班用煤量为352吨，结存130吨，经分析白班运往煤塔的峰屯煤约有250吨为上班（丙班）的结存，本班约用了１00吨新煤，后查看6月6日-7日夜班取堆煤记录台帐，发现1#仓屯兰取入时间为20：15—20：20（20吨）、进口焦为3：40—4：00（540吨，数据异常，一般小时上煤量为600吨），唐山（4#仓）4：15—5：00共计430吨，大同（2#仓）5：10—6：15计350吨，经查看M12的长度恰好是4个仓的长度，推测是上完唐山（4#仓）后，皮带直接倒转，大同就直接进入了1#仓，而M12小车未移动。

3.而从历史曲线图中发现在取大同（5：10—6：15）期间，1#峰屯仓料位有大幅度波动（5：19—5：39之间由10.7米升至14.72米，增加约120吨），而2#大同仓料位波动滞后（5：46—6：12之间由10.44米升至15.93米，约165吨），说明刚开始大同煤进入了1#仓，证明了推测的正确性，根据当班取峰屯煤量为540吨，其中大同约120吨，计算其混合比例为3.5: 1,也证实了其混合比例4：1的推算，经9日夜班询问丙班后证实了上述推测。按此计算当班配合煤种峰屯配比为22%、镇城底5%，计焦煤配比为27%，大同配比为17%，焦煤比例大大下降，影响了焦炭的机械强度。4.根据当班煤塔结存量为1100吨和开机时间推算大致8日的11点出炉，14：00运往迁钢，查看晒焦楼记录台帐及历史曲线可知白天、中班进炭及运往迁钢主要是5#、6#炭仓，说明8日中班的焦炭大多是7日白天的装炉煤所炼制的焦炭，经查焦炉的直行温度与标准温度无异常。

二、整改措施：

1.设备部、工程部尽快投入使用自动对位系统，避免混煤现象发生。

2.集控工和M12岗位工建立固定的联系操作方式，如集控工：“M12对准2#仓大同煤”；M12回答：“2#仓大同煤已对好，可以放煤”，以防止混煤。集控工要随时通过煤仓料位变化监控上煤仓是否正确。

3.待焦炭质量相对稳定后，调整配煤仓的煤种，降低因误操作给焦炭质量带来的波动。

4.制定配煤水分动态改变机制，并坚持每月一次进行过盘，检查圆盘配比的准确性。

5.严格执行保焦保铁措施的相关规定。

2M-13皮带磨断事故

一、事故经过：

2006年10月25日，2M-

13、14岗位司机刘利刚在清扫、巡检后，即回到岗位室隔着玻璃门观察皮带运转情况，4时50分发现2M-14皮带没有煤料，检查发现是下煤漏斗堵了，立即跑到2M-13皮带机头停机，停机的瞬间，2M-13皮带被磨断了。事故原因：

1、岗位司机违反了皮带运转时应加强巡检不许离人的规定，是造成此次事故的主要原因。

2、由于二期新投产，各漏斗没有安装堵料开关，造成漏斗堵料不能自动停机，是造成此次事故的直接原因。

三、整改措施：

1、加强职工遵章守制的教育，工作中严格执行设备巡检规定。

2、对设备缺陷要及时加以完善和改进，增强自动化的控制能力。

3、作业长、班组长应及时了解岗位的生产动态，安排相适应的人员负责具体岗位的工作。

8道火车皮掉道刮坏皮带架子分析

一、事故经过：

2007年7月23日21：40翻车机21个唐山翻完后，联系信号楼将车皮拉到8道请车底，在对车过程中（约21:55），岗位工王泉在4#卸车机上发现车皮撞到M-2皮带架子上（距机头约30米），马上用对讲机喊主控室联系信号楼让火车停下，此时组长郑锁昌正在7道中间位臵，听见后用电话联系主控室找信号楼停车。同时值班长代后国用电话联系信号楼刘勤让火车停车，信号楼联系调车员，调车员说没事，代后国又向信号楼说明情况，火车才停下。经检查发现皮带架子刮坏约120米，汇报调度室组织协力抢修。

二、原因分析：

调车员未在车皮前瞭望，也未对路况进行检查，而是在M２机头等候，调车员未及时对火车轨道进行检查、确认，对车过程中未按规定进行嘹望，造成车皮出轨120m。是此次事故的主要原因。

翻车机迁车台车皮脱轨事故

一、事故经过：

2008年10月11日下午13时许，翻车机对好煤车开始翻车作业，当翻到第二节车皮时，翻车机主控工宗玉增发现拨车机推完空车后无法返回（但手动可以返回），遂反馈主控室联系车间自动化点检员费玉晶及首自信人员于小磊、罗远东到现场进行修理，费玉晶、于小磊、罗远东到翻车机操作室后开始边排查故障边调试试车。14时20分左右，翻到第7节车皮时（车皮到达牵车台上），迁车台自动无动作，费玉晶打到手动将迁车台运行到6道空车线，确认运行后，费玉晶将操作画面切换到程序画面继续排除拨车机故障，一

段时间后要求翻车机主控继续翻车，自己到拨车机现场检查拨车机编码器，岗位宗玉增遂继续进行翻车作业。当拨车机向前移动1米左右时，负责重车摘销的岗位张永浩即听到迁车台处发出很大的响声，立即紧急停机，然后和宗玉增共同到迁车台检查发现第7节车皮已经被撞出迁车台止挡，造成车皮脱轨，将迁车台滑线支柱撞毁。

二、事故原因:

1、点检员费玉晶在设备检修时组织混乱，发现迁车台无自动的情况下未检查原因，（迁车台无自动是因光线检测设备信号失误，未能检测有车皮。）直接手动操作移动后，没有进行后续操作，未将空车皮推出迁车台，离岗前未与岗位操作司机进行交接，出现操作断层导致操作失误。是此次事故的主要原因之一。

2、岗位操作司机宗玉增在操作前没有对现场的环境进行确认，直接操作。是此次事故的主要原因之一。

3、迁车台光线检测有无车皮的设备出现信号失误，未检测到迁车台上有车皮，如检测设备信号完好，拨车机有连锁事故保护装臵，迁车台上有车皮，拨车机自动、手动都无法运行。是此次事故的次要原因。

三、整改措施

1、调整迁车台光线检测设备，将灵敏度提高，日常及时检查维护调试。

2、点检员进行检查调试时严格执行交换牌制度，与岗位操作司机联系确认。

3、岗位操作司机操作前严格遵守执行规章制度，现场联系确认后方能进行操作。

4、操作过程中发现故障，及时排查确认后才能继续操作运行。

翻车机跳变频事故

一、事故经过：

2009年1月30日5：30分左右翻车机岗位人员反应：翻车机倾翻到140度左右，临近倾翻终点时，翻车机2#电机的电流最高达到160多安培,同时变频器保护动作，将变频器复位后，能够继续工作，但是在倾翻返回的过程中，还在原来的位臵电流过高而跳变频，机械、电气、自动化等维修人员检查，经过分析，确认为是翻车机南侧的C型轨道不正，倾翻过程中存在机械卡劲的地方，造成电流过大，变频器保护动作，组织协力维护人员进行轨道调整，12:30分轨道调整完毕，等待重车调试，16：00分重车调试完毕，恢复生产。

二、原因分析：

点检不到位，翻车机南侧C型轨道在使用过程中发生位移，倾翻时存在机械摩擦部位，倾翻阻力增大，是此次倾翻变频器动作的原因。

三、整改措施：

1、定期检查调整C型轨道，制定调整周期，确保生产。

2、点检员要认真对具有间隙要求的各个部位，按规定周期进行检测，发现问题及时调整。

4#堆取料机斗轮刮车事故

一、事故经过：

2009年4月25日17：10，备煤车间4#堆取料机司机侯学民取完5#场地进口焦煤后，接到主控室通知，取6#场地朱家店煤，当时大臂处于堆取料机东北方向，司机侯学民将大臂小皮带停止运行，斗轮仍在继续运转，原地正向回转大臂，当回转至堆取料机东南侧时，发现进口焦煤堆南侧5米左右处正在卸钱家营煤的汽车在堆取料机大臂回转范围内，立即停止大臂回转，但大臂由于惯性移动碰到汽车驾驶室右上角，转动的斗轮将汽车驾驶室顶挑起。

二、事故原因： 1、4#堆取料机司机侯学民操作不当，是此次事故的主要原因。

2、现场管理不到位，是此次事故的次要原因。

三、防范措施：

1、堆取料机大臂必须抬起至水平高度方能进行行走与大臂回转操作。

2、堆取料机在与运煤汽车交叉作业时加强联系，派专人负责指挥。

3、加强进厂车辆的教育，提醒司机随时注意现场工作环境，服从指挥。

翻车机重车皮跨接事故

一、事故经过：

2009年5月24日下午13：30分，备煤车间丙班翻车机岗位操作工刘东颖对好一列重车在控制室确认无误后，打自动开始卸车，13：35第一节重车进入翻转机构，进行卸车时，岗位操作工张广磊在空车线处听到异响，立即赶到翻转机构处查看，发现车皮向北侧跨出翻转机构约1米左右，翻转卸车达到110度时车皮与地面相撞，将翻车机卡住，翻转机构西侧的压车装臵的两个压紧油缸被压坏，张广磊立即联系控制室停车，刘东颖停车后改为手动操作将翻转机构反向旋转复位，车皮单轮脱线并造成车厢端部变形。车间立即组织处理，将车皮拉出，更换压紧油缸，至25日1：45处理完毕。

二、事故原因:

1、拨车机将重车牵引至翻车机后停车，然后自动打开重车大钩，进行前行、抬臂、返回等动作，在打开重车大钩后往前行时，由于大钩结合比较紧，致使带动车皮向北移动，当靠车板及压紧装臵动作后重车皮停止，拨车机大臂大钩与重车皮脱开，但此时重车皮已经跨出翻车机构约1米左右的距离，岗位工刘东颖、乔晓伟、张广磊分别站在控制室、翻车机南端与翻车机北端的观望位臵，但都没有注意观察、确认，是造成此次事故的主要原因。

2、翻车机北端出口的跨接检测光电开关，在车皮经过时应发出拒绝翻车信号，使翻车机构无法动作，但该光电开关没有发出阻断信号，未起到应有的作用，是造成此次事故的主要原因。

3、翻车机各部光电开关电缆线上有积尘，点检安排检修清理不及时，应负相应责任。

4、翻车机曾发生过两次较大的事故，车间对现场岗位人员站位落实不严格，翻车机北侧岗位工张广磊在翻车时没有站在翻车机与横移间的观察位，而是在西侧的空车位，致使北侧跨接时没有及时发现。当听到异响后，事故发生时，没有采取果断措施，没有立即操作急停按钮，而是与操作室通话联系，处理不当，没有及时制止事故的发生。

三、整改措施

1、车间加强岗位工的责任心教育，认真检查、确认，精心操作。

2、岗位工在接班时必须检查光电开关是否正常，并做好记录。

3、在翻转机构北侧岗位工必须在指定位臵观察翻车、走行、横移的全过程。

4、车间点检员加强对各部位光电开关、极限的检查，严格按照点检周期进行检查，及时安排清扫和检验，做好开关、极限运行良好。

第二篇：备煤车间安全倡议书

备煤车间安全倡议书

亲爱的朋友们：

安全生产永远是我们一个沉重而又首要的话题。它渗透在我们的生活中，关系到我们的生命，也涉及到家庭的幸福和社会的安宁。为了广大工友的生命安全，在这里，我们倡导：

1、2、认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针！认真遵守备煤车间各项安全操作规程，杜绝习惯性违章操作！3、4、5、佩戴好劳保用品，坚决杜绝不戴安全帽、手套等不良习惯！严格执行“两票三制”工作制度，严禁强行作业！认真执行“两述两化”制度，杜绝“违章指挥，违章操作，违反劳动纪律”的现象发生！6、7、8、加强对设备的维护和安全隐患排查力度！对他人的违章行为应该当面指正！严防煤粉燃烧，煤气中毒、爆炸事故的发生！

违章就是事故，安全生产才能出效益！请大家携起手来，相互关心，相互提醒，遵章守纪，关爱生命！在“安全第一，预防为主”的指导思想下，牢固树立“责任有我，我必负责，安全有我，我必安全”、“安全生产零事故”的安全理念，切实抓好安全生产，共同铸造起一座坚固的安全长城！

备煤车间2013/3/29

第三篇：备煤车间安全规程

第一章 安全通则

1．“安全生产，人人有责”，所有职工必须加强法制观念，认真执行党和国家的有关安全生产的方针、政策、法令及规定。严格遵守安全规程和各项安全生产规章制度，实行全员管理，人人监督。2．坚决贯彻落实《安全生产法》和“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。凡不符合安全生产要求，有严重事故隐患，职工必须向上级报告，有严重危及设备和职工生命安全的情况，职工必须停止操作，并及时报告领导处理。

3．各单位安全组织要健全。公司级设安全生产科，并建立安全管理委员会；各车间要组建安全领导组、专兼职安全员；工段、班组要设兼职安全员。

4．各生产岗位必须建立健全各种规章制度。如安全生产责任制度、设备维护及检修规程、操作规程、交接班制度。安全生产确定制（确定、确信、确实）、联系呼应制等。

5．建立安全例会制度、领导讲话制度、班组安全活动制度。并必须有相应的纪录。

6．各单位要定期、不定期组织各种形式的安全检查；公司安全生产科，每月组织一次安全检查；各级安全组织要经常深入生产现扬巡回检查，对查出的隐患要及时限期整改。实行“三定”即定期整改措施、定完成时间、定负责人。

7．各级安全管理部门必须负责对其职责范围内的职工进行安全教育。特殊工种必须进行安全技术技能培训，考试考核合格并领取合格证后，方可上岗操作；每位职工都要进行企业、车间．（科室）、工段（班组）三级安全教育；‘新进企业者，要进行三级安全教育；公司内转岗、变岗要经车间（科室）以下二级安全教育。各级安全教育必须考试合格后才能上岗，未进行相应级别的安全教育不准传到下一级，更不准上岗操作。

8．管生产必须管安全。各级各部门行政一把手是本部门安全责任人，对所管辖范围内的安全负责，各专业工程师、技师、电气、动

力负责人对本专业安全负责，必须认真贯彻安全生产“五同时”，即：生产和安全要同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比。9．禁止违章指挥和违章作业、违反劳动纪律。对于在安全生产中做出显著成绩和避免了伤亡事故发生的职工，应给予表扬和奖励。10.要害部位（岗位）谢绝参观。必要时，须经相应权限的领导批准，并进行登记后，在主管部门人员陪同下，方可进入现场参观。禁止无关人员进入生产区。

11.厂区道路、铁路及危险区域，必须设置醒目的安全标志牌；栏杆、围栏、各种安全设备应齐全有效；行人、自行车禁止与车辆抢道；通过道口时，要执行“一停、二看、三通过”的规定。12.对新建、扩建、改建、技术改造和引进工程，要执行安全设施和主体工程“三同时”，即同时设计、同时施工、同时技产。13,发生伤亡、重大设备、火灾、爆炸等事故，要及时抢救伤员，保护好现场、维护好现场秩序，并及时向上级报告，按“四不放过”原则进行事故分析和处理，不得隐瞒、拖延。14.所有人员进入厂区，严禁吸烟。

15.禁火区、要害部位，禁止无安全措施的机动车辆通行。

16、重要部位，一级禁火区域要有醒目的警示标志，进入禁火区严禁吸烟和携带火种，需在禁火区动火时要按规定办理动火申请手续。

17.消防人员、单位安全员、岗位操作人员要定期检查消防器材，岗位操作人员对防火设施要严加看管和爱护，使之处于良好状态。消防器材应放置在易于拿取的地方，专（兼）职安全员和岗位人员必须会用消防器材，发现火灾要立即通知消防队、公司调度，并积极组织灭火。

18.易燃、易爆、有毒、有害物品，必须妥善存放、领发。运输时要按有关规定严格手续，并建立管理制度、指定专人负责管理。19.多有操作人员在上岗前必须把劳保用品穿戴齐全，女同志要把长发辫压在帽里。

20．禁止酒后上岗、班中酗酒。

21．生产作业线在拆、维修或停用时，必须实行挂牌制；确定专人监护和专人联系统一指挥，必须在看护人和联系人亲自对口发出命令确认后，方可进行作业。

22.实行人证操作制，徒工在学徒期间不允许单独操作，必须有师傅在厂指导。工人上岗操作必须有操作合格证。

23.严格执行交接班制度，做好本班原始记录的填写，班前认真检查自己所用的设备、工具及安全罩等防护装置，看是否完好可靠，确认安全可靠后方可操作。

24.不是自己操作和看管的设备、容器、管道、阀门、使用工具，不准擅自动用；自己操作的岗位不得随便转让他人操作，特殊情况下须经工段长批准，方可交给熟悉崮位操作人员操作，随意禁止无关人员，动用本岗位的设备、按钮、信号、阀门、工具等。

25.工作时间要坚持“六不准”：不准开玩笑、不准打闹、不准脱岗、不准串岗、不准睡岗、不准干与工作无关的事情。26.厂区内的各种安全标志牌不得随意改动和拆除。

27．登高二米及以上（无安全防护设施）作业时，必须系好安全带，严禁低挂高用，拴挂时，应确认位置是否安全可靠，使用工具及备件等应放置稳妥，禁止落物伤人。

28.高空作业人员禁止随意往卞扔东西。特殊情况，必须做好地面监护。设置隔离设施。

29.操作电器设备应小心触电，禁止用湿手或带湿手套合电闸。30.非电气维修人员，禁止修理电气设备、线路及开关。31,一切检修工作必须持牌，检修电气应填工作票；厂区动土500毫米以上，必须经基建管理部门审批方可进行。

32.工作场地应保持清洁卫生，做到安全文明生产。上岗前必须按规定穿戴好劳保用品。

33.非现场人员禁止在下列场所停留：

(1)重要的工作场所；(2)正在运转的设备附近；

(3)有毒气体及腐蚀性液体管道、容器附近；(4)动火工作的场所；(5)高空作业的区域；(6)处于事故状态的场所。

34.在厂区，各种车辆的行驶速度不超过10km／h，各种车辆应停放在规定地点。

35.禁止在煤气区、危险区、电气设备附近取暖、睡觉、休息。36.生产区内，一切坑沟必须盖好，台阶、设备安装处以及高层边缘等必须加防护装置或者装信号灯。

37.工作场所，必须道路畅通、照明充足，灯具不得随意拆除或损坏。

38.凡传动设备有轮必有罩，危险部位必须加可靠的安全装置。39.机械运转时，不准加油、檫洗、修理，确属不能停机加油时，必须使用油枪油壶。凡转动部分不准靠近。禁止在传动设备上休息、行走或跨越。

40.所有从事生产劳动的临时工、包工队人员都必须前劳动协议，进入岗位前，必须经公司、车间安全教育，并考核、登记注册后，方可从事规定范围的生产劳动，如使用单位不经安全教育擅自用人，造成的后果有具体用人单位负责。．

41.禁止将小孩、亲友、同学等代入生产区。

42.禁止从窗口、房顶、提升口、楼梯等处向下扔东西，如需从窗口、提升口提升重物时，下边应设专人监护。

43.全体职工必须严格执行以上安全通则和本岗位的安全操作规程。

44.牢记火警、医护、煤气救护和调度的电话号码。

45.防止违章动火的六大禁令：（1）未办理动火许可证，禁止动火（2）不与生产系统隔绝禁止动火（3）不进行清洗、置换合格禁止动火（4）不把周围易燃物消除禁止动火（5）不按时做动火分析禁止动火

（6）没有消防措施，无人监护，禁止动火。

46.对外来实习、代培人员按规定进行三级安全教育，并考试合格后方能进岗学习。

47、生产区域十四个不准。

（1）加强明火管理，厂区禁火区域不准吸烟。（2）生产区内，不准未成年人进入。（3）禁火区域，不准有无阻火器的车辆进入。

（4）上班时间，不准睡觉、干私活、离岗和干与生产无关的事。（5）在班前、班上不准喝酒。

（6）不准使用汽油、苯类等挥发性强的易燃液体擦洗设备、用具和衣服。

（7）不按厂部规定穿戴劳动保护用品，包括工作服、工作鞋、安全帽等，不准进入生产区。

（8）安全装置不齐全的设备不准使用。（9）不是自己分管的设备、工具不准动用。（10）检修设备时安全措施不落实、不准检修。（11）停机检修后的设备，未经彻底检查，不准启动。

（12）未办高处作业证、不系安全带，不准登高作业。（13）脚手架、跳板不牢既无防护措施不准登高作业。（14）石棉瓦上不牢固好跳板，不准登石棉瓦作业。48.操作六严格（1）严格执行交班制度（2）严格进行巡回检查（3）严格控制工艺指标（4）严格遵守劳动纪律（5）严格执行操作规程（6）严格执行有关安全规程 49.进入容器、设备的八大必须（1）必须申请、办证并得到批准（2）必须进行安全隔离（3）必须进行置换、通风（4）必须按时间要求进行安全分析（5）必须佩带规定的防护用具

（6）必须有人在器外监护，并坚守岗位。（7）必须有抢救后备措施

（8）必须切断动力点，并使用安全灯具。

第二章安全职责

一、车间主任安全职责

1．车间主任为车间安全负责人，对本车间安全工作负全面责任，认真贯彻执行各项安全生产法规、制度和标准。

2．拟定、修订本车间安全技术规程和安全生产管理制度，编制本车间安全技术措施计划和方案，经批准后，组织实施。3．组织开展安全生产竞赛等活动，总结交流安全生产经验。4．组织落实车间级安全教育，并督促检查班组安全教育工作。5．组织职工进行安全思想和安全技术教育，定期进行考核。签发新上岗独立操作人员的安全作业证。

6．组织全车间定期、不定期安全检查，确保设备、安全装置、防护措施处于完好状态，发现隐患及时处理，重大隐患一写出书面报告。

7．组织参加车间各类事故调查和处理，并按规定及时上报。8．建立健全安全、防火组织，领导和支持车间、班组安全员的工作。

9．工段长、班组长在主任指定的工作范围对安全生产负责。

二、工段长、班组长安全职责

1．组织本单位职工学习贯彻执行厂和车间有关安全生产的规章制度。

2．组织工段、班组安全教育。

3．组织对新上岗人员的安全技术考核，填写安全作业证。4．定期组织安全活动，严格执行交接班制度，做好班前讲安全，班中查安全，班后总结安全，有效组织、保持好本单位安全生产。5．组织或参加一般事故调查，落实安全防范措施。

6．严格劳动纪律，不违章指挥，制止违章作业。发现隐患及时解决，做好记录，不能解决的要上报领导，同时采取控制措施。对恶性事故立即组织抢救，使各种损失控制到最小范围，及时上报。7．负责本单位防护器材、安全装置和消防器材的日常管理，保护完好。

三、车间安全员职责

1．在车间主任领导下，业务上受安全技术部门领导，贯彻有关安全生产法规，检查执行情况，参与拟定、修订车间安全技术规程和有关安全生产的管理制度，并监督检查执行情况。

2．制定车间安全活动计划，对班组安全员进行业务指导，深入现场进行安全检查，制止违章指挥、作业，对不听劝阻者，有权停止其工作，报请领导处理。

3．负责车间安全装置、防护器具、消防器材的管理。4．对检查出的各类隐患，列出整改计划，及时同有关人员一同提出消除隐患的措施，口头或书面汇报车间和主管部门，重点检查措施落实情况，努力将各种隐患消除在萌芽状态。

5．负责对各种事故的统计上报，参与事故调查分析。

四、班组安全员职责

1．协助班组长开展各项安全活动，提出改进安全活动的建议。2．严格执行有关安全生产的各项规章制度，发现违章作业有权制止，并及时报告。

3．监督检查班组人员正确使用劳动防护用品、器具和消防器材。

五、岗位工安全职责

1．参加安全活动，学习安全技术知识，严格遵守各项安全生产规章制度。

2。认真执行交接班制度，精心操作，严格执行工艺规程，遵守各项劳动纪律，操作记录清晰、真实、整洁。

3．按时巡回捡查，准确分析、判断和处理生产过程中的异常情况。

4．认真维护保养设备，发现缺陷及时消除，做好记录。正确使用、妥善保管各种劳动防护用品、器具和消．防器材。

5．不违章作业，并劝阻、制止他人违章，对违章指挥有权拒绝执行，同时及时向领导汇报。

6．各岗位操作人员班中一律不准穿高跟鞋、拖鞋，长发应压紧在工作毛中，严禁外露。各岗位之间相互监督。

第三章、备煤车间安全规程

（一）一般安全规程

1．加强安全教育，提高安全意识。

2．每周参加安全活动，时刻注意安全生产，防止一切人身、设备事故发生，如发生事故，要汇报，认真讨论，吸取教训，杜绝再次发生。

3．劳保用品必须穿戴齐全，安全帽扣好帽带。

4．各岗位人员必须严格遵守各项规章制度，严格按技术操作规程进行操作。

5．消防器材要经常检查，确保完好，岗位人员必须熟练使用，严禁将消防器材挪作他用。

6．严禁烟火。检修需动火，要办好动火手续，准备好防火工具，动火后要进行防火检查。7．严禁脱岗、窜岗及睡岗。8．严禁酒后上岗或班中饮酒。

9．严禁在无压力表或其它仪表指示的情况下操作。10.停止的运转设备，必须关掉电源，且不得擅自送电。11.各运转的设备必须有安全罩，电气设备接地线必须保持完好。12.检修前后，要和岗位人员联系好，且有专人负责。由岗位人员切断电源，挂上检修牌，检修过程中要有岗位人员在场；检修后遥空载试车，正常后交由岗位人员。

13,切合刀型开关，要站在绝缘板上，侧身，带好绝缘手套。

14.发生电器火灾时，要先切断电源，停止设备运转，再用四氯化碳或干粉灭火器、沙子灭火，严禁用水灭火。

15.遇有油着火时，用四氯化碳或干粉灭火器、沙子灭火，严禁用水灭火。

16.安全栏、高处的门、窗口严禁坐人。17.经常检查皮带紧急制动开关，确保灵活好用。

（二）皮带机工岗位安全规程 1．劳动保护用品穿戴齐全。

2．操作前应检查各部件是否正常，确认无误后，方可启动皮带机。3．禁止钻、跨、坐皮带，不准在皮带上运动西，不准用手摸或靠近正在运转且无安全防护措施的机械转动、传动或有待有可能的设备。

4．严守岗位，工作中不打闹、不睡岗，不干私活。5．运行中不准打扫机尾、机头、机架下面的余煤。

6．皮带机有大块煤或其它物件挤住时，必须停止皮带后方可取出，禁止在运行中取出。

7．皮带两侧禁止堆放障碍物或易燃物。

8．皮带跑偏时，只准利用调整器、拉紧器、托辊架调整，禁止用其它方法调整。

9．发生紧急事故；应立即拉断事故开关。皮带机正常运行时，严禁擅自拉动事故开关。

（三）破碎机工、粉碎机工岗位安全规程 1．劳动保护用品穿戴齐全。

2．启动前，机器设备必须处于完好状态，确认正常，并接到启动命令后，方可启动。停车前要等上：下边皮带上及机内无料后方可停车。

3．在运转中禁止打开破碎机、粉碎机的小窗户，两侧禁止有人休息或逗留。

4．应经常查看电振器、电流表、电磁铁是否工作正常。5．发现机械设备工作不正常时，要立即停机进行处理，禁止设备带病运转。

6．严禁检查、清理和检修运转中的破（粉）碎机。7．严禁拨动运转中的破（粉）碎机中卡住的物料或物体。8．清扫下部煤嘴时，要有专人看护方可进行。9．非本岗人员，未经许可不得操作各设备。

（四）配煤仓仓顶操作工岗位安全规程 1．劳动保护用品穿戴齐全。

2．操作前，应检查各部件是否正常，确认无误后，方可启动皮带机。

3．禁止钻、跨、坐皮带，不准在皮带上运东西，不准用手摸或靠近正在运转且无安全防护措施的机械转动、传动或有带电可能的设备。

4．严守岗位，工作中不打闹、不睡岗，不干私活。5．运行不准打扫机尾、机头、机架下面的余煤。

6．皮带机有大块煤或其它物件挤住时，必须停止皮带后方可取出，禁止在运行中取出。

7．皮带两侧禁止堆放障碍物或易燃物。

8．皮带跑偏时，只准利用调整器、拉紧器、托辊架调整，禁止用其它方法调整。

9．发生紧急事故，应立即切断事故电源。皮带机正常运行时，严禁擅自拉动事故开关。

（五）除尘器工岗位安全规程

1．劳动保护用品穿戴齐全。

2．启动前，机器设备必须处于完好状态，确认正常，并接到启动命令后，方可启动。

3．机械设备不正常时，禁止运转。

4．运转中发现设备有问题时，应立即停车并向领导报告，进行处理。

（六）铲车司机岗位安全规程

1．遵守各项规章制度和安全规定。

2．司机必须服从煤场管理人员调配，不得随意启动车辆。3．夜间作业，照明必须完好。

4．开车前应确认前后有无杂物或人，发动后要试验各操作系统是否灵活可靠。

5．行使时司机要集中精力，驾驶室外严禁站人；不得与地面 6．加油或检查油位时严禁烟火。

7．油箱及输油管路漏油，必须及时修好，漏出的油要擦干净。8．严禁周汽油擦车。

9．严禁在堆取料机回转半径内与其同时作业。10.严禁无证驾车，严禁酒后开车。

（七）配煤工岗位安全规程

1．劳保用品必须穿戴齐全，安全帽扣好帽带。2．遵守各项规章制度和安全规定。3．经常检查配煤盘，确保好用、准确。

4，启动前，要检查所属设备附近有无闲人或障碍物。5．严禁开机清理配煤盘。

6．严禁在设备运转中修理或清扫各运转部位。

7．无论皮带运转与否，严禁坐卧或跨越皮带，严禁在皮带上存放物品。

8．严禁横跨皮带到对面开停机，应从带端或栈桥上通过。9．清理下料嘴时要注意安全，防止擦伤手。10.如遇停电按停止按钮，切断电源。11.非本岗人员，未经许可不得操作各设备。

（八）煤塔工岗位安全规程

1．劳保用品必须穿戴齐全，安全帽扣好帽带。2．遵守各项规章制度和安全规定。一

3．要经常检查防护栏杆是否完好，严禁靠在上面休息。4．检查煤塔贮量时，要注意安全，防止跌入煤塔。

5．煤塔顶部入口要加盖上锁，需开启时必须经车间同意，方可进行。

6．需要捅煤或清扫煤塔（槽）时，必须上报车间，由车间上报安全部门，经安全部门同意，并遵守如下规定，方可作业。(1)要履行危险作业申请手续，采取可靠的安全措施。(2)必须经领导批准，在安全员的监督下，有组织、有领导地进行。

(3)清扫工作必须在白天进行，病弱者不准参加作业。(4)清扫中的煤塔（槽）必须停止送煤，并切断电源。(5)设专人在煤塔（槽）上下联系，漏煤的排眼不准清扫，清扫的排眼不准漏煤。

(6)下塔（槽）作业的人员必须系好安全带，安全带要有专人负责，活动范围不可超过1.5米，以防煤层塌陷时被埋。

(7)上下煤塔（槽），禁止随手携带工具材料，必须由绳索传递。(8)清扫作业必须由上而下进行，不准由下而上进行，以免被挂煤塌落埋入。

(9)清扫所需临时照明，应用36V的安全灯，作业中严禁烟火。(10)清扫中应遵守高空作业的有关安全规定。

（九）集控岗位安全规程

1．劳保用品必须穿戴齐全，安全帽扣好帽带。2．遵守各项规章制度和安全规定。

3．送电时要站在绝缘皮上，身体不准靠近控制屏或墙壁，单手侧身送闸。

4．设备检查或检修时，要关掉电源，并挂上警告牌；检查或检修完毕，确认无问题后，经有关领导同意，再摘掉警告牌，合闸送电。5．发现皮带启动信号时间小于1 0秒时，要及时汇报，确保信号时间的安全性。

第四篇：备煤车间先进集体材料

备煤车间先进集体材料

2012年，备煤车间全体职工上下一心，认真落实公司的各项工作部署，按照公司领导对安全生产提出的要求，努力克服困难，积极创新，实现了安全、生产、发运、管理等各个方面的全面发展。

一、认真落实安全生产责任制

车间始终把安全生产工作作为重点，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”。车间利用班前班后会，每日一题，黑板报等多种形式宣传教育全体职工规范自己的操作行为，加强安全自保意识。加强车间班子值班制度及安全隐患排查制度。首先在思想上高度重视安全生产，在工作中发现隐患及时上报，节假日坚决实行值班制度，使得安全生产工作达到了目标要求。

二、科学组织生产、细化设备检修

为了不影响生产，我车间在设备检修上细化检修，对1号精破碎机锤头、双层振动筛筛板、焦

二、焦

三、焦

四、焦五皮带、3号电子皮带秤裙边皮带、装载机铲板和铲斗、备3皮带扣进行了更换和修复，在全年没有因为设备影响而耽误生产，充分的发挥了生产主力军作用。

今后的工作中，备煤车间再接再厉，继续发扬创新发展的精神，通过脚踏实地，拼搏进取的工作精神，充分发挥备煤生产主力军作用，提高全员的整体素质，为我厂的健康发展继续努力奋斗。

第五篇：2011年备煤车间工作总结

2011年备煤车间工作总结

一、2011年主要工作内容：

1、配合安全生产部努力做好本车间的安全环保工作，协调系统负荷稳定运行。因此就要求车间上下一心，发扬吃苦耐劳精神，努力把工作做细、做扎实。在本，在安全环保方面，维持生产负荷方面做了以下工作。

（1）加大了汽车管理，从入库车辆的细致检查，到破碎的监控，雨雪天气皮带栈桥的检查到临时防雨措施的落实，都做到认真细致，发现隐患及时处理。

（2）对于本车间的重大危险源进行定期的巡查，密切关注、加大乙巡查力度，确保其安全运行。

（3）定期对输送管线的巡查，做好维护保养的详细记录，做好定期更换，并且有漏及时处理，确保了不发生环保事件。（4）负责各类安全设施的维护与保养，各类安全台帐的完善与建立。如车间的灭火器，定期进行更换；应急柜、事故柜的定期保养与卫生清理，都做到细致入微。

2、负责本车间员工的培训工作。

对新员工的培训工作是保证安全生产，促进节能降耗的一个很重要的前提。因此在本，对本车间员工的培训教育也分为几大块进行了相应的工作。

（1）对新进员工进行了三级安全教育与岗前培训。首先让他对本车间有一个初步的认知，生产任务与主工艺流程，生产原料与中间产品有什么，主要设备的工作原理是什么，涉及到本车间的危险化学品有哪些，怎样进行安全防护等都做了详细地讲解。然后再结合自己的岗位展开培训，从粗到细、由浅入深，循序渐进，逐步提高其操作技能。

（2）对转岗与复工人员进行了上岗前的培训。鉴于我车间在本人员流动较大，因此转岗的人员较多，针对这一情况，我工段对其进行了理论与现场操作技能的培训与考核，并且进行了跟进培训与考核；对转岗人员进行了新工艺等培训，对日常应知应会进行了必要的复习与考核，帮助其快速进入工作状态。（3）定期进行岗位练兵，不断完善岗位练兵台的知识与题目。岗位练兵台每月一换，组织各操作工认真进行学习，工段抽查与考核，有很大的促进作用。

3、协助班长进行本车间工艺指标控制的监督与管理。（1）对安全指标、质量指标与工艺指标进行了每日必查，并纳入班组考核的范围，确保其操作安全平稳。

（2）负责小指标考核的数据统计与上报工作。生产部一直以来对我车间的生产指标进行考核，而相关的许多数据都是车间负责月底向生产部上报，为了提高合格率，车间尽量地把一些客观的原因向技术部如实地汇报，有利于比较公正、科学的考核。

4、协助班长对本工段的设备进行管理，包括巡回检查制度的监督与落实。

设备完好率是保证满负荷生产的一个前提和保障，因此加强设备的基础性管理显得尤为重要。

（1）负责本车间计划检修与日常维修的前期准备工作，包括配煤槽，破碎机现场监护，与各种关系的协调与统一安排，为检修工作尽量创造一个好的外围环境。

（2）加强设备的润滑管理，对重大设备的减速机，齿轮箱的换油有专门的台帐记录，对各皮带，润滑脂、润滑油的各润滑点都有详细的记录。车间有专人进行润滑，车间根据记录督促进行适时的润滑，为设备的良好运行创造了一个好的条件。

5、负责本车间的班组建设活动的顺利有序的开展，负责班组考评的各项工作，负责本车间的财务管理。

（1）在公司极力倡导进行班组建设的时候，我工段就早动手，早筹划，率先进行班组建设活动的开展。月度明星的考评一直坚持到现在，每月根据班组考评的结果，第一名的班长为明星；工艺指标与质量控制单项第一名的主控为明星；巡检做出过特殊贡献的为明星。每月最少评定三名，各奖励20元。

（2）对于工段的财务，我觉的很有必要向领导做一个说明。我工段的财务一直以来都是一人记账，一人管钱，账务公开的模式。工段的每一笔收入与开支都记的很清楚，账本全面开放，每一位员工都可以去监督。

6、负责本车间历次大检修安全防护措施的制定与落实，开停车置换方案的起草与执行，到具体工作的开展协调与统一部署。为了做好每一项工作，我们群策群力，反复推敲，尽量使每项操作安全高效，为每一次检修赢得了时间，也有利于检修工作的顺利开展。而对于每次检修置换工作的具体落实与开停车操作，则基本上都由我负责，确保了检修安全，创造了一个好的内部环境。

7、负责本工段考勤制度的落实与管理，劳动纪律的监督管理，员工考勤表的上报工作，员工绩效考核的预评价工作。

在考勤管理上，我车间本着实事求是的原则如实向人事部上报，做到公平、公正、人性化的管理模式，班长首先以身做则，严格要求自己，既使制度有一定的严肃性，又在公平合理的前提下有人性化。在员工绩效考核方面也是透明化管理，本着奖励先进，激励后进的原则，尽量地做到多劳多得，调动大家的工作热情与积极性。

8、配合班长进行现场文明生产工作的巩固与提高工作。现场文明生产工作是一项看似小，却影响极大的一件事情。工段上充分认识到这一工作的重要性，把此项工作纳入长效机制严格地贯彻下去。负责设备包机人的划分与责任落实工作，包片卫生的划分与检查工作，有利于现场文明生产工作的有序开展。

10、负责对民工进行安全教育，劳动纪律的监督，岗位技能的培训，安全劳动防护用品的发放工作。

二、2011年工作不足：

1、缺乏创造性的工作。

2011年车间上虽然取得一些成绩，但是缺乏创造性的工作。没有在管理上有新的开拓，在节能降耗方面也是停留在原有的水平上，没有找到新突破点。这是本，我个人包括工段工作存在的不足。

2、对本车间的亮点宣传不够。

对于本，工段的各项工作也基本进行正常运转的轨道，因此做的例行性与程式性的工作较多，因而忽略了对本车间亮点的宣传工作，这也是2011年我个人工作的不足。

三、2012年工作计划：

1、继续做好安全环保工作，精心组织开展隐患排查工作，确保安全平稳生产，保质保量地完成公司与分厂下达的各项安全环保指标与任务。

2、加强本车间设备的基础性管理，做好检修前的安全防护措施，加强巡回检查制度的监督与落实工作，提高设备的完好率，更好地为生产服务。

3、继续做好员工的培训工作，应急演练的开展工作，新进员工的岗前培训工作，努力提高岗位操作工的现场操作技能。

4、进一步做好本车间工艺纪律的管理与提高工作，根据不同时期，不同天气下的操作环境，适时地调整一些操作上的变化与跟进工作。

5、继续做好现场文明生产工作，抓住细节，着眼死角，努力使本车间现场文明生产再上一个台阶。

6、集思广益，群策群力，努力做一些具有开拓性的工作，为安全生产方面，节能降耗方面做出应有的贡献。

7、用敏锐的眼光不断发现身边的一些亮点，努力做好对外宣传工作，树立一个良好的外部形象。

8、完成分厂下达的临时性的任务。

总结人：张伟宽 2011年12月17日