出租车GPS电招调试方案（共5则）

第一篇：出租车GPS电招调试方案

出租车GPS电招调度方案

详细介绍

出租车GPS,出租车管理,出租车调度,租赁GPS,汽车租赁GPS,出租车GPS电招调度方案 第1章 项目概述

1.1 出租车电招管理调度需求分析

近年来，随着经济的发展和进步，迅捷、高效的交通系统已经成为社会经济发展的有利保障，为实现与经济增长相适应的交通运输体系，中国政府已将智能交通系统列为中国未来交通系统的重要发展方向。

出租车电招行业作为城市交通的重要组成部分，为促进城市经济发展、方便群众出行、扩大社会就业、树立城市形象等方面发挥了重要作用。随着社会经济的迅猛发展，人民群众对行业管理的要求日益提高，出租车电招行业建设和管理滞后，与社会需求增加的矛盾凸现，如何妥善解决城市出租车电招行业管理混乱化问题，已然成为摆在出租车电招管理部门面前的急待解决的问题。但出租车电招具有数量大，流动性强、司机综合素质良莠不齐等特点，难以通过传统手段进行管理。

为进一步规范出租汽车行业管理，切实解决管理中存在的问题，促进出租汽车行业健康发展，各地交通部门根据上级要求提出了许多整改措施、实施意见，其中最重要的就是信息化建设。近年来，随着交通行业信息化建设的不断发展，现代化信息技术已渗透到交通领域的各个环节。●广告发布：中心远程下发车载LED的文字广告内容，可分时间段收费。●轨迹管理：可以查询12个月内的行驶轨迹，为意外事件提供证据等。●安全管理：超速、疲劳驾驶，超出规定区域行驶等。

●区域管理：利用电子围栏监控车辆的活动范围，对出城车辆重点监控。●语音调度：可选择支持群呼的语音播报或者语音通话的调度屏或手柄。●断电报警：恶意拆卸GPS平台会收到断电报警。

●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。第2章 系统总体设计

2.1 出租车GPS安全监控系统设计原则

在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。

●紧急报警：级别最高的报警，声光提示，必须人工干预才能解除。●广告发布：设备可以外接LED广告屏，实现广告运营。●自动拍照：紧急报警后立即拍照取证。

●打表拍照：每次打表都对乘客取证，以备查询。

●远程监听：报警后中心可监听车内谈话，必要时可以录音。

●远程锁车：中心下发指令给车辆GPS，车辆停车后自动锁车无法使用。●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。

●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。●可靠性高：不易损坏。●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。●体积小巧：方便隐蔽安装。

●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。

2.1.1 系统经济性

系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。

2.2 武汉德晟祥GPS为出租车定制的功能 2.2.1 定位追踪、多车追踪 ●即时定位。

●连续记录车辆位置默认30秒。

●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。2.2.2 打表拍照

●打表检测：GPS的自定义检测线与计价器空重车连接。●打表拍照：驾驶员按下计价器，开关接通，对车厢进行拍照。2.2.3 紧急报警、自动拍照

●紧急报警：司机按下紧急报警按钮后中心会收到声光报警，直到解除为止。●自动拍照：手动报警后可自动对现场进行拍照取证，上传到中心。2.2.4 远程监听

●电话监听：中心发送任意电话号码给车机，可实施对出租车内声音进行监听。●监听录音：中心的监听电话安装一个电话录音机，可对监听内容录音取证。2.2.5 广告信息发布

●LED广告屏：出租车选择安装LED广告屏。

●发布商业广告：广告可按时间段收费，内容断电保存。●发布临时信息：LED屏断电后不保存。2.2.6 远程断油断电

●强制断油：中心根据实际情况下发命令车辆发动机立即熄火。●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。;●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。2.2.7 轨迹记录与回放

●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒 ●轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。●轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。2.2.8 语音调度、文字调度

●文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。●语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，●电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。

●区域调度：对乘客所在的区域的所有出租车下发群呼信息，司机可回复接单。2.2.9 出城区报警

●电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。●区域报警：出租车驶出城区主动向监控电脑报警，从而实现重点监控。2.2.10 防拆机保护

●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。●后备电池：断电后设备可连续工作2小时。2.2.11 防盗报警

●防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。2.3 系统组成

监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。2.4 车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面： 车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。

SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。（可选）车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。（可选）文字调度：外接调度屏、手柄等。（可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭。（可选）图像传输：1-4路摄像头，带夜视。

（可选）自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。第3章 监控中心系统功能介绍 3.1 监控违章报警

●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；

●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。

●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。3.2 车辆定位追踪、多车同时追踪

●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置； ●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置 ●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。3.3 支持4种地图 ●支持标准的Mapinfor地图

●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志； ●Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。3.4 轨迹回放

●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关； ●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹；

●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。3.5 分段限速

●道路划分：高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。●分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。3.6 电子围栏

●行驶范围：车辆有规定的营运范围；

●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。3.7 实时拍照

●普通拍照：对指定车辆进行实时拍照 ●多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照

●自定义拍照：用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照； ●固定时间间隔拍照：设置间隔一定时间自动拍照； ●报警拍照：按下紧急报警钮报警并且拍照。

●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听； ●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。3.8 全部报警种类介绍

●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警； ●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。●停车超时：停车超过规定时间。●怠速报警：车辆怠速超过规定时间。3.9 广告信息发布

●系统集成了目前流行的信息广告发布模块。

●对行业用户可以合作提供广告信息服务，共享收益。●广告信息服务是运营商未来主要的盈利增长点之一 3.10 语音播报、调度抢答模块

●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知 ●司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到 3.11 操作的方便性

●可以方便地搜索车辆，直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。●在线、离线车辆分离显示，方便日常检修。●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。3.12 车辆远程设置

●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数； ●远程重启：让设备重新启动，可排除故障；

●远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置。

第二篇：出租车GPS电招调度方案

出租车GPS电招调度方案

武汉德晟祥GPS出租车电招管理调度需求分析

近年来，随着经济的发展和进步，迅捷、高效的交通系统已经成为社会经济发展的有利保障，为实现与经济增长相适应的交通运输体系，中国政府已将智能交通系统列为中国未来交通系统的重要发展方向。

●广告发布：中心远程下发车载LED的文字广告内容，可分时间段收费。●轨迹管理：可以查询12个月内的行驶轨迹，为意外事件提供证据等。●安全管理：超速、疲劳驾驶，超出规定区域行驶等。

●区域管理：利用电子围栏监控车辆的活动范围，对出城车辆重点监控。●语音调度：可选择支持群呼的语音播报或者语音通话的调度屏或手柄。●断电报警：恶意拆卸GPS平台会收到断电报警。

●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。

武汉德晟祥出租车GPS安全监控系统设计原则

在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：

●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。

●紧急报警：级别最高的报警，声光提示，必须人工干预才能解除。●广告发布：设备可以外接LED广告屏，实现广告运营。

●自动拍照：紧急报警后立即拍照取证。

●打表拍照：每次打表都对乘客取证，以备查询。

●远程监听：报警后中心可监听车内谈话，必要时可以录音。

●远程锁车：中心下发指令给车辆GPS，车辆停车后自动锁车无法使用。●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。

●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。

●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。

●可靠性高：不易损坏。

●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。

●体积小巧：方便隐蔽安装。

●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。

第三篇：出租车GPS电招调度方案

出租车GPS电招调度方案

第1章 项目概述

1.1 出租车电招管理调度需求分析

近年来，随着经济的发展和进步，迅捷、高效的交通系统已经成为社会经济发展的有利保障，为实现与经济增长相适应的交通运输体系，中国政府已将智能交通系统列为中国未来交通系统的重要发展方向。

出租车电招行业作为城市交通的重要组成部分，为促进城市经济发展、方便群众出行、扩大社会就业、树立城市形象等方面发挥了重要作用。随着社会经济的迅猛发展，人民群众对行业管理的要求日益提高，出租车电招行业建设和管理滞后，与社会需求增加的矛盾凸现，如何妥善解决城市出租车电招行业管理混乱化问题，已然成为摆在出租车电招管理部门面前的急待解决的问题。但出租车电招具有数量大，流动性强、司机综合素质良莠不齐等特点，难以通过传统手段进行管理。

为进一步规范出租汽车行业管理，切实解决管理中存在的问题，促进出租汽车行业健康发展，各地交通部门根据上级要求提出了许多整改措施、实施意见，其中最重要的就是信息化建设。近年来，随着交通行业信息化建设的不断发展，现代化信息技术已渗透到交通领域的各个环节。

●广告发布：中心远程下发车载LED的文字广告内容，可分时间段收费。●轨迹管理：可以查询12个月内的行驶轨迹，为意外事件提供证据等。●安全管理：超速、疲劳驾驶，超出规定区域行驶等。

●区域管理：利用电子围栏监控车辆的活动范围，对出城车辆重点监控。●语音调度：可选择支持群呼的语音播报或者语音通话的调度屏或手柄。●断电报警：恶意拆卸GPS平台会收到断电报警。●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。

第2章 系统总体设计

2.1 出租车GPS安全监控系统设计原则

在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。

●紧急报警：级别最高的报警，声光提示，必须人工干预才能解除。●广告发布：设备可以外接LED广告屏，实现广告运营。●自动拍照：紧急报警后立即拍照取证。

●打表拍照：每次打表都对乘客取证，以备查询。

●远程监听：报警后中心可监听车内谈话，必要时可以录音。

●远程锁车：中心下发指令给车辆GPS，车辆停车后自动锁车无法使用。●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。

●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。●可靠性高：不易损坏。

●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。●体积小巧：方便隐蔽安装。

●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。

2.1.1 系统经济性

系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。

2.2 武汉德晟祥GPS为出租车定制的功能

2.2.1 定位追踪、多车追踪 ●即时定位。

●连续记录车辆位置默认30秒。

●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.2.2 打表拍照

●打表检测：GPS的自定义检测线与计价器空重车连接。

●打表拍照：驾驶员按下计价器，开关接通，对车厢进行拍照。

2.2.3 紧急报警、自动拍照

●紧急报警：司机按下紧急报警按钮后中心会收到声光报警，直到解除为止。

●自动拍照：手动报警后可自动对现场进行拍照取证，上传到中心。

2.2.4 远程监听

●电话监听：中心发送任意电话号码给车机，可实施对出租车内声音进行监听。

●监听录音：中心的监听电话安装一个电话录音机，可对监听内容录音取证。

2.2.5 广告信息发布

●LED广告屏：出租车选择安装LED广告屏。

●发布商业广告：广告可按时间段收费，内容断电保存。●发布临时信息：LED屏断电后不保存。

2.2.6 远程断油断电

●强制断油：中心根据实际情况下发命令车辆发动机立即熄火。●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。;●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。

2.2.7 轨迹记录与回放 ●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒 ●轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。●轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。

●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。

2.2.8 语音调度、文字调度

●文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。●语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，●电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。●区域调度：对乘客所在的区域的所有出租车下发群呼信息，司机可回复接单。

2.2.9 出城区报警

●电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。

●区域报警：出租车驶出城区主动向监控电脑报警，从而实现重点监控。

2.2.10 防拆机保护

●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。●后备电池：断电后设备可连续工作2小时。

2.2.11 防盗报警

●防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。

2.3 系统组成

监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。

2.4 车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面：

车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。

SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。（可选）车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。（可选）文字调度：外接调度屏、手柄等。（可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭。（可选）图像传输：1-4路摄像头，带夜视。

（可选）自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。

第3章 监控中心系统功能介绍

3.1 监控违章报警

●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；

●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。

●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。

●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

3.2 车辆定位追踪、多车同时追踪

●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置； ●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置

●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

3.3 支持4种地图

●支持标准的Mapinfor地图

●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志；

●Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。

3.4 轨迹回放

●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关； ●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹；

●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。

3.5 分段限速

●道路划分：高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。●分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。

3.6 电子围栏

●行驶范围：车辆有规定的营运范围；

●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。

3.7 实时拍照

●普通拍照：对指定车辆进行实时拍照 ●多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照

●自定义拍照：用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照； ●固定时间间隔拍照：设置间隔一定时间自动拍照； ●报警拍照：按下紧急报警钮报警并且拍照。

●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听； ●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。

3.8 全部报警种类介绍

●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。

●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警； ●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。●停车超时：停车超过规定时间。●怠速报警：车辆怠速超过规定时间。

3.9 广告信息发布

●系统集成了目前流行的信息广告发布模块。

●对行业用户可以合作提供广告信息服务，共享收益。●广告信息服务是运营商未来主要的盈利增长点之一

3.10 语音播报、调度抢答模块

●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知 ●司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到

3.11 操作的方便性

●可以方便地搜索车辆，直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。●在线、离线车辆分离显示，方便日常检修。●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。

3.12 车辆远程设置

●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数； ●远程重启：让设备重新启动，可排除故障；

●远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置。

第四篇：出租车GPS调度管理方案

出租车GPS调度管理方案

出租车GPS调度管理需求分析

出租车行业是世界范围的高危行业。出租车流动性大、客源复杂、24小时营运、现金交易等特点，成为犯罪分子的首选盗抢对象。不少城市出租车的防护网是装了又拆，拆了又装，人们还没有找到一种又美观、又安全、更人性化的解决方案。图像GPS报警系统在报警发生后立即知道车内乘客照片和位置，为警方和出租车公司追查犯罪嫌疑人提供了强有力的线索，犯罪分子不可避免地将遭受法律的严惩。

武汉德晟祥GPS—出租车GPS安全监控系统设计原则

在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：

●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。

● 紧急报警：级别最高的报警，声光提示，必须人工干预才能解除。● 广告发布：设备可以外接LED广告屏，实现广告运营。

●自动拍照：紧急报警后立即拍照取证。

●打表拍照：每次打表都对乘客取证，以备查询。

●远程监听：报警后中心可监听车内谈话，必要时可以录音。

●远程锁车：中心下发指令给车辆GPS，车辆停车后自动锁车无法使用。●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。

●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。

●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。

●可靠性高：不易损坏。

●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。

●体积小巧：方便隐蔽安装。

●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。

武汉德晟祥GPS为出租车定制的GPS功能:

1.定位追踪、多车追踪

2.打表拍照

3.紧急报警、自动拍照

4.远程监听

5.广告信息发布

6.轨迹记录与回放

7.语音调度、文字调度

9.防拆机保护

10.防盗报警

第五篇：临电调试方案

1.临时用电的安装与维护

3.1

临时用电安装

1）

临电安装工序：施组→交底→安装→调试→验收→交付使用→检查整改→维修保养→竣工拆除。2）

配电箱及开关箱的设置  配电系统应设置室内总配电箱和分配电箱及室外总配电箱和分配电箱，实行 “三级配电、两级保护”。“三级配电”指总配电箱、分配电箱、开关箱三级控制、实行分级配电，“两级保护”是指在总配电箱和开关箱中分别装设漏电保护器，实行至少两级保护。 动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。 开关箱应由末级分配电箱配电。



总配电箱应设在靠近电源的地区。分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。分配电箱与开关箱的距离不得超过30m。开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。 配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得装设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、蒸汽、液体及其它有害介质中。不得装设在易受外来固定物撞击、强烈振动，液体侵溅及热源烘烤的场所。否则，须作特殊防护处理。



配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道。不得堆放任何妨碍操作、维修的物品；不得有灌木、杂草。

 配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于1mm。

 配电箱、开关箱应装设端正、牢固，移动式配电箱、开关箱应装设在坚固的支架上。 固定式配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离应大于1.3m，小于1.5m；移动式分配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离宜大于0.6m，小于1.5m。 配电箱内的电器应首先安装在金属或非木质绝缘电器安装板上，然后整体紧固在配电箱箱体内。

 金属板与配电箱箱体应作电气连接。 配电箱、开关箱内的开关电器（含插座）应按其规定的位置紧固在电器安装板上，不得歪斜和松动。 配电箱、开关箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线端子板分设。端子板应分别标明“N”、“PE”。 配电箱、开关箱内的连接线应采用绝缘导线，接头不得松动，不得有外露带电部分。 配电箱和开关箱的金属箱体、金属电器安装板以及箱内电器的不应带电金属底座、外壳等必须保护接零。保护零线应通过接线端子板连接。3） 电器装置的选择

配电箱、开关箱内的电器必须可靠完好，不准使用破损、不合格的电器。 总配电箱应装设总熔断器和分路熔断器（或总自动开关和分路自动开关）以及漏电保护器。若漏电保护器同时具备过负荷和短路保护功能，则可不设分路熔断器或分路自动开关。总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。

 总配电箱应装设总电度表和分电度表供其他承包商接口使用。 分配电箱应装设总隔离开关和分路隔离开关以及总熔断器和分路熔断器（或总自动开关和分路自动开关）。总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。 每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制，严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备。 开关箱内的开关电器必须能在任何情况下都可以使用电设备实行电源隔离。

 开关箱中必须按规范要求装设漏电保护器。 36V用电设备如工作环境干燥可免装漏电保护器。 漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。

漏电保护器的选择应符合国标GB 6829-86《漏电电流动作保护器（剩余电流动作保护器）》的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于30mA，额定漏电动作时间应小于0.1S。

使用于潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。

总配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应大于 30mA，额定漏电动作时间应大于0.1s，但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大干30mA·s。

总配电箱和开关箱中漏电保护器的极数和线数必须与其负荷侧负荷的相数和线数一致。 

总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应合理配合，使之具有分级分段保护的功能。 漏电保护器必须按产品说明书安装、使用。 对搁置已久重新使用和连续使用一个月的漏电保护器，应认真检查其特性，发现问题及时修理或更换，漏电保护器的接线应符合规范要求。 手动开关电器只允许用于直接控制照明电路和容量不大于5.5KW的动力电路。容量大于5.5KW的设备应采用自动开关电器或降压起动装置控制。

 各种开关电器的额定值应与其控制用电设备的额定值相适应。 配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱 体的上顶面、侧面、后面或箱门处。

 进、出线应加护套分路成束并做防水弯，导线束不得与箱体进、出口直接接触。

 移动式配电箱和开关箱的进、出线必须采用橡皮绝缘电缆。 进入开关箱的电源线，严禁用插销连接。3.2 临电的使用与管理 1）临电的使用与维护

 所有配电箱均应标明其名称、用途，并做出分路标记。 所有配电箱门应配锁，配电箱和开关箱应由专人负责。 所有配电箱、开关箱应每月进行检查和维修一次。检查、维修人员必须是专业电工。检查、维修必须按规定穿、戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。 对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。 配电箱、开关箱在使用过程中必须按照下述操作顺序。

送电操作顺序为：总配电箱 分配电箱 开关箱；停电操作顺序为：开关箱 分

配电箱 总配电箱。（出现电气安全紧急情况除外）。 施工现场停止作业一小时以上时，应将动力开关箱断电上锁。 配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应经常保持整洁。 配电箱、开关箱内不得挂接其他临时用电设备。 熔断器的熔体更换时，严禁用不符合原规格的熔体代替。2）临时用电的管理及规定

 施工现场必须配备专职值班电工。低压电工不得从事高压作业，学习电工不得独立操作。严禁非电工作业。

 工程开工前，技术人员或电工应根据规范并结合工程的实际情况，编制临时用电施工组织设计，并报监理部备案。

 配电系统一律按TN—S保护接地系统供电，即实行三相五线制。 施工现场外接电源，必须签订用电安全协议书，其中须注明允许安全用电额，办理用电交接手续，并安装电表计量。

 架空线路的拉线与电杆夹角宜为45°，拉线底盘埋设深度不小于1.2m。撑杆与主杆的夹角宜为30°，撑杆埋深不小于1m，同档距内导线弧垂应一致，杆上引下线应穿保护管，保护管应作防水弯头。 架空线必须采用绝缘导线或电缆，电杆倾斜不应大于杆稍头的一半，转角、终端杆按线路反方向倾斜一个杆头，横担歪斜不应大于其长度的1%。

 电缆不得沿地面或基坑明敷，埋地敷设时：过路及穿过建筑物时，必须穿保护管。保护管内径不小于电缆外径的1.5倍，过路保护管两端与电缆间应作绝缘固定，在转弯处和直线段每隔20米处应设电缆走向标示桩。

 地下工程所用电源线必须使用橡套电缆，且沿墙壁等架空敷设，其架设高度不应低于3m，固定时也应用绝缘子。

 在架空线附近吊装作业时，应设专人监护至工作完毕。

 潜水泵使用前应作检查，测试、绝缘电阻不小5mΩ，电缆线应接线正确，无破损、无接头、泵运行时，在半径30m水域内不得有人畜进入。挪动水泵时应断电，并不得拉拽电缆，挪动水泵的绳应用绝缘或采取绝缘保护措施。

 降水工程中每台水泵应设带漏电开关的开关箱。 夜间施工用的照明装置宜采用固定灯具。3）临时用电的安全管理

 施工现场临时配电线路按《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）架设整齐，架空线路采用绝缘导线。室内外线路与建筑施工机具、建筑物、车辆、行人。保持不小于最小安全距离，否则应采取安全保护隔离措施。

 接地方式按《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）执行，采用TN-S保护系统，接地电阻不大于4欧姆，在临设总配电柜处加重复接地。接地体采用镀锌角钢∠50*5或镀锌钢管DN50埋设。 各种电器设备和电力施工机具的金属外壳和金属支架均采用接地保护。 照明、动力分支电源应装设接地保护装置，室内照明线路按规范布线和装设灯具，特殊场所应按规范使用安全照明电源。 实行“一机一闸”一箱一漏制。

 施焊地10米以内，不准堆放易燃、易爆物品。所有电、气焊工必须持证上岗。当施焊地与气焊地在同一场地时，电焊机应与氧气瓶、乙炔瓶相距10米以上。使用电动工具和设备时应在空载情况下启动，操作人员应戴上绝缘手套穿上绝缘胶鞋，在金属台上作业时，工作台上应铺设绝缘垫板。电动工具和发生故障时，应及时进行修理。

 所有设备必须设有开关箱，开关箱应严密、完整、无损。开关箱上应有明显的保护接地线，开关规格应与所控制的设备相匹配。 一般场所应选用II类手持式电动工具，并装设额定动作电流不超过15mA，额定漏电时间不大于0.5秒的漏电保护器。在露天、潮湿场所或金属构架上操作必须用II类手持式电动工具，严禁使用I类手持式电动工具。

 手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线插头、开关等必须定期检查，以保证灵敏可靠。

 室外照明灯具不应低于3米，室内灯头距地面不低于2.5米。在站台板下、电缆井以及潮湿场所施工的照明灯具或移动式手持电灯的电压采用36V电压。

 定期检测临时用电线路、设备运行状况，加强日常维护保养，对于站厅和站台层内的施工照明，在管理期间保证通道24小时照明开通。 其它进场承包商在站内和区间施工用电前，需以书面形式与我方联系，注明作业范围、估计作业的起始时间，经核实后车站安装承包商委派专职管理人员及专职电工开启作业区配电箱，办理用电手续。4）临时用电防火措施

造成火灾的主要原因：主要是乱接线、乱接插座、长期过负荷、线路或电器设备受潮、绝缘老化、漏电导致短路、电器设备或电热设备靠近易燃物。主要对策

 电气设备的火灾防范，正确选择自动断路器或熔丝的额定电流值，防止电气线路故障及严重过负荷的火灾。

 根据周围环境和生产性质，选用合适的电气装置，根据不同用电灯具，易燃易爆场所选用防爆灯具，灯泡与可燃物要有一定安全距离，不得贴近可燃物。

 电气装置不得超负荷运行，经常检查开关线路，设备是否由于局部过热，导致变色、变形和发热的现象，定期检查开关绝缘性能，以杜绝因用电引起火灾。

 正常运行中能够产生火花，电弧危险和高温的电气不应安装容易发生火灾的场所内，电气装置附近严禁存放易燃易爆物品，必需配备适量的消防器具。

 遇有电气设备着火时，应立即将有关设备的电源切断，然后进行救火，对带电设备应使用干粉灭火器，不得使用泡沫灭火器，严禁用水灭火，对注油设备应使用手提贮压式干粉灭火器或干燥的砂子灭火。 其它措施：控制易燃物；隔绝空气；消除着火源；阻止火势蔓延。

特别提醒：当火灾发生时，应及时处理，防止火灾扩展，避免重大火灾损失，必须把火灾扑灭在初期火灾时间（5-7分钟）。现场无法控制险情时，拔打火警“119”。5）施工现场电气工作人员的主要职责及基本要求

 编制施工现场临时用电施工组织设计，指导施工现场用电安全施工。 电气安装必须严格按已经批准的临时用电施工组织设计和技术交底实施，避免随意性。

 建立健全电气维修监护制度，维修电气故障时必须严格按安全操作规程作业，必要时应指派相关人员进行现场监护。

 每月组织或参加施工现场的电气安全检查活动，发现问题及时解决。 对新安装的电气设备和用电机械必须按验收标准进行技术、安全验收。 对使用中的电气设备应定期按有关技术标准进行测定，并做好有关测定记录。

 建立健全施工现场临时用电的安全技术档案，档案内容齐全、真实，并能准确反映施工过程中的用电情况。

 参与施工用电事故分析，找出薄弱环节，采取针对性措施，预防同类事故的发生。

 从事安装、维修或拆除临时用电工程作业人员必须符合国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306-85)中的规定，持有有效期内技术考核合格证件(电工上岗证)，方能从事电气作业。

 各类电气工作人员必须掌握安全用电的基本知识和各种机械、电气设备的性能，掌握《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。 电工等级应同临时用电工程的技术难易程度和复杂性相适应。对于需要高等级电工完成的工作不宜指派低等级电工去做。6）临时用电规章制度

 配电箱的安全管理制度：配电箱必须做到“四防和一通”的要求，即防火、防雨、防潮汛、防小动物和保持通风良好；还应备有匹配的电气灭火消防器材、应急照明灯等安全用具；配电箱应制订定期检查、维修保养的规定以及当发现有哪些异常情况时应采取的应急抢救措施，停止运行的要求等等的详细规定。

 电气检修安全操作监护制度：对于检修的监护制度，必须有明确的规定：如施工现场夜间值班电工必须配备2人，发生故障1人检修、1人实行监护。平时如遇带电检修应遵守哪些要求，如带电部分只容许位于检修人员的侧边；断线时，先断相线，后断零线；接线时，先接零线，后接相线。监护人的具体要求、职责，都要写进制度内。

 电工日巡回检查制度：施工现场的临时用电状况是动态变化的，特别是第三级用电，经常出现配电箱到开关箱的电源线乱拖乱拉、电源线无限接长（超过30m以上）等现象。现场用电人员安全、正确使用电气设备知识缺乏，有意无意损坏电气设备的情况还很普遍。所以，很有必要对电工的日常巡回检查，用制度形式固定下来。

 安全教育制度：电工是一种特殊工种，每个电工都要认真接受电气专业知识的培训、考核。同时，应加强对施工现场用电人员的安全用电基本知识教育，开展经常性的教育活动，用制度形式固定下来。

 宿舍安全用电管理制度：生活区用电往往乱存在拉乱接电源线，在宿舍里煮热水、烧吃，私自使用电加热器（非正规的电加热器），夏天把小电扇接到蚊帐里。这些乱接电源的现象很容易引发事故。所以必须制定宿舍安全用电管理制度。7）临时用电的档案管理

 现场临时用电施工组织设计的全部资料，包括从现场勘测得到的全部资料、用电设备负荷的计算资料、配电线路、配电箱接地装置设计的内容、临电用的施工图、外电线路的防护的接线系统图等重要资料。 修改的临时用电施工组织设计的资料，包括补充的图纸、计算资料。 制定的各项施工安全用电制度、措施。

 技术交底资料：施工用电组织设计经审核批准后，电气专业人员应向临时用电施工人员进行技术交底，交底人与被交底人双方要履行签字手续并盖章。

 临时用电工程检查与验收：临时用电安装完毕应进行验收。由项目经理组织项目技术负责人、电气负责人、电气技术人员、安全员和电工等共同进行，对存在的问题，限期整改完以后，再组织验收。验收合格后填写“施工用电验收表”。

 电气设备的调试、测试、检验资料：电气设备明细表、施工现场电气设备检查记录表。 照明线路测试记录。

 电工日巡视维修记录：电工每日值班情况以及发现问题进行电气维修维护情况均应记录在“电工日巡视维修记录”表上。

2.临时停电应急措施

在施工中临时停电的应急处理措施，根据施工场地的实际情况，可选择在固定加工场地区域加装应急灯，在不固定的场地施工时自备带蓄电池的手电筒。在临时停电后利用应急灯或手电筒，整理现场，收拾工机具，进行疏散撤场。